00:00O comprador de picapes médias é um dos mais fiéis do mercado
00:03e a Hilux gosta de boa reputação nesse segmento.
00:07Mas como a concorrência não está parada,
00:10a Toyota resolveu atualizar a Hilux na linha 2021.
00:14Quer saber o que mudou?
00:29Eu vou te contar, mas antes vou te lembrar para curtir a nossa página no YouTube
00:33e ativar o sininho das notificações para você receber todos os conteúdos.
00:38Esta é a segunda restilização que a Toyota faz na Hilux nesta geração que chegou em 2015.
00:43A primeira restilização é de 2017.
00:47A Toyota mexeu nas partes que eram alvo de críticas ou que a concorrência batia mais forte.
00:53A versão mostrada aqui é a top de linha SR-X, que incorpora todas as novidades da linha 2021.
01:01A Toyota Hilux chega em nove versões, sendo seis movidas a diesel e três flex.
01:08Os preços variam de R$ 145.390, aquela versão básica de chassi e cabine simples,
01:16até a SR-X completa, que é 4x4, cabine dupla, diesel, câmbio automático, que sai por R$ 241.990.
01:26Comparando os preços da linha 2020 com a 2021 dessa versão top de linha, o aumento foi de cerca de
01:345%.
01:36Mas eu vou começar a te mostrar as mudanças lá pela frente.
01:39Aqui na frente, a principal novidade é a grade, que ficou maior, mais encorpada e agressiva, como que é a
01:46tendência nas picapes médias.
01:47O acabamento varia de acordo com a versão.
01:51Nessa versão SR-X é preto brilhante, mas nas básicas é simplesmente preto, sem brilho.
01:57Os faróis também são novos, não mudou o contorno, mas mudou o miolo.
02:02E na versão SR-X é full LED, assim como o farol de neblina, que é LED e ganhou aqui
02:09uma nova moldura preta.
02:11Na lateral, há duas novidades, que é o repetidor nos retrovisores externos, que ganhou uma máscara negra, e as rodas
02:20com novo design e pintura preta.
02:22Na traseira, as lanternas também são novas, mas mudaram somente o miolo, o contorno continua igual.
02:30E ganhou essa figura geométrica aqui em LED.
02:34E outro detalhe, é só na versão SR-X, nas demais não teve alteração.
02:39Aqui atrás não mudou nada, mas como recordar é viver, eu quis mostrar para vocês aqui o espaço interno.
02:46O banco está regulado para mim lá na frente, e aqui sobrou um espaço bom para minhas pernas, os bancos
02:50são confortáveis.
02:52Tem aqui um descansa-abraço com dois porta-copos, saídas de ar-condicionado no console central.
02:59E no encosto do banco dianteiro, aqui tem um gancho útil para pendurar sacola, bolsa, para não ficar solto aqui
03:06no chão.
03:07Agora vamos lá para frente.
03:08Aqui na dianteira, eles colocaram uma tomada 220 volts no console central.
03:14O grafismo dos instrumentos é novo, mas a principal novidade é a central multimídia JBL,
03:21que agora conversa com o sistema Apple CarPlay e Android Auto via cabo,
03:27recurso que não existia antigamente, e a Toyota era cobrada por isso.
03:31Junto com a central multimídia veio um sistema de som com nove alto-falantes,
03:37sendo dois tweeters, seis mid-range e um subwoofer, com destaque para esses mid-range elevados aqui no painel.
03:45Vamos ouvir um som?
03:53E os bancos ganharam ventilação forçada, aproveitando que o couro é perfurado aqui na região central.
03:59O revestimento leva couro na região central e material sintético nas laterais e na traseira.
04:05Vamos andar com ela agora e eu vou te falar das outras novidades.
04:12Mecanicamente, a maior mudança é no motor 2.8 diesel,
04:16que ganhou 27 cavalos e 5 kg de torque, pulando de 177 para 204 cavalos e de 45,9 para
04:2950,9 kgfm de torque.
04:32A Toyota disse que com essa mudança, com esse ganho de força,
04:37a picape ficou mais econômica e está andando mais.
04:40Faz sentido, né? Porque o motor mais forte, ele se esforça menos.
04:43Eu perguntei para os engenheiros o que eles fizeram para ter esse ganho.
04:46E eles me disseram que basicamente eles trocaram o tubo compressor,
04:50colocaram um tubo compressor maior.
04:52O tubo compressor maior, a gente sabe que tem maior inércia, né?
04:56Então demora mais para reagir.
04:57Mas eles disseram que como é variável, então não existe esse problema nas baixas rotações.
05:03Mas não foi só isso que mudou.
05:05Porque ao trocar a turbina, ao conseguir ter uma admissão maior de ar,
05:11eles conseguiram mexer também na injeção.
05:13para aproveitar essa massa de ar.
05:15E isso aí foi feito apenas no mapeamento, né?
05:18Não foi trocado o bico, nada.
05:20Só que ao fazer isso também, eles tiveram que fazer um tratamento superficial novo
05:24na cabeça dos pistões, para aguentar temperaturas mais elevadas.
05:27Bom, aqui na voltinha que a gente está dando, eu estou vendo que a picape empurra bem,
05:32mas eu não estou vendo, não tenho números, né?
05:34Vou levar ela para a pista futuramente para poder comprovar isso.
05:37Em relação à transmissão, não houve mudança na caixa de marchas.
05:43A única melhoria é o diferencial que agora tem gestão eletrônica.
05:47Então, quando uma roda começa a patinar, ele não precisa ficar esperando o deslizamento
05:53para poder acionar a distribuição do torque.
05:57Ele atua freando a roda que está sem tração e transferindo a força para a que está tracionando.
06:03Um outro aperfeiçoamento está na direção, que é hidráulica, assim como na L200,
06:10enquanto que Ranger e S10 usam o sistema elétrico.
06:13E ela ganhou uma nova válvula que, segundo os engenheiros, melhora a assistência.
06:20Na suspensão, eles também fizeram algumas melhorias.
06:24O que eles fizeram?
06:25Aumentaram o diâmetro dos amortecedores, eles aguentam mais carga agora,
06:30e trocaram também os coxins que suportam, que isolam o chassi da carroceria.
06:36Em relação à segurança, além dos sistemas que ela já tinha, como o set-airbags, o ESP,
06:43a Toyota Hilux, nessa versão SRX, ganhou também piloto automático adaptativo,
06:50ganhou alerta de colisão frontal com acionamento automático do freio de emergência,
06:56e alerta de mudança involuntária de faixa.
07:02É isso, espero que você tenha gostado do vídeo.
07:05Se tiver críticas, sugestões, escreva para nós, indique o vídeo para os seus amigos,
07:09e se quiser acompanhar tudo o que acontece no mundo automotivo,
07:13leia a revista, entre no nosso site, 4rodos.com.br,
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07:18E aí
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07:23E aí
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