00:00O Volkswagen T-Crosser é um dos SUVs mais vendidos do Brasil
00:02e hoje a gente vai te ajudar a decidir se ele tem um espacinho na sua garagem
00:06esse cara aqui é a versão de entrada do modelo, com motor 1.0 turbo e câmbio manual de 6
00:11marchas
00:11fica comigo que a gente vai te mostrar 5 pontos negativos e 5 pontos positivos dessa versão de entrada
00:30se você está vendo esse vídeo no seu computador ou na sua televisão
00:33aponte a câmera do celular para esse QR Code que aparece aqui no vídeo
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00:49o primeiro ponto positivo dessa versão do T-Cross está aqui debaixo do capô
00:52esse cara aqui usa esse motor 1.0 turbo de 116 cv com gasolina ou 128 cv com etanol
00:58e aliado ao câmbio manual de 6 marchas, torna ele um carro bem esperto
01:02nos nossos testes ele acelerou de 0 a 100 na casa dos 10 segundos
01:05o que não torna ele ainda um esportivo, mas é uma marca muito boa para o segmento
01:09e se você quiser um Volkswagen com motor turbo e câmbio manual
01:12essa versão do T-Cross é a única opção, já que nem Polo nem Virtus oferecem essa configuração
01:17e o segundo ponto positivo dessa versão do T-Cross está aqui na cabine
01:20que é a lista de itens de série
01:22além do trivial como ar-condicionado e direção assistida
01:25essa versão do T-Cross tem ainda acendimento automático dos faróis
01:28esses faróis tem também ajuste elétrico de altura
01:31e tem itens como ESP com auxílio a partida em rampas
01:34e essa boa lista de itens de série me leva a falar sobre o terceiro ponto positivo
01:38dessa versão do T-Cross
01:39que é a central multimídia VW Play
01:41que é de série em todas as versões da linha 2021
01:43ela tem tela de sensível ao toque de 10.1 polegadas
01:46uma das maiores do segmento
01:48e é muito fácil de usar
01:49ela tem respostas muito rápidas
01:51parece mesmo que você está mexendo num smartphone
01:53e você consegue ainda conectar a central ao seu telefone via Wi-Fi
01:57baixar aplicativos diretamente na própria central
02:00como o Waze
02:01e até aplicativos de comida, pedidos, delivery
02:04e usar todas as funcionalidades diretamente na própria central
02:07o único senão é que falta aqui um botão físico
02:10para mexer no volume do rádio, por exemplo
02:12que ainda tem no volante
02:13mas é uma das melhores dos segmentos
02:15e certamente um dos destaques dessa versão do T-Cross
02:17e o quarto ponto positivo do T-Cross é o espaço interno
02:20ele tem 2,65m de entre-eixos
02:23já que ele usa a mesma plataforma do Virtus
02:25o que abre bastante espaço para quem viaja aqui atrás
02:27apesar de ser um carro compacto
02:29ele tem bom espaço para quem viaja no banco traseiro
02:32esse banco está ajustado para uma posição confortável
02:34para alguém da minha altura
02:35eu não sou dos caras mais altos, tem só 1,72m
02:38mas consigo me acomodar aqui com bastante espaço
02:40e com certeza quem for mais alto do que eu
02:43até mais de 1,80m
02:44vai conseguir viajar aqui atrás com relativo conforto
02:46tem ainda bastante espaço sobrando aqui para os joelhos
02:49e como o T-Cross é um carro mais quadradinho
02:51abre espaço também para a cabeça de quem viaja aqui atrás
02:54e o quinto ponto positivo do T-Cross é a segurança
02:56esse carro conseguiu 5 estrelas nos testes de colisão
02:59do Letty N-Cap, a nota máxima
03:02e é considerado um dos mais seguros do segmento
03:04ele tem airbags laterais e de cortina
03:06para todas as versões, incluindo essa aqui de entrada
03:08e fixação Isofix para cadeirinhas infantis
03:11são duas fixações aqui no banco traseiro
03:13e entre os pontos negativos
03:14eu vou começar falando sobre o acabamento
03:15que é realmente um dos maiores calcanhares de Aquiles do T-Cross
03:18ele tem plásticos muito simples nas portas, no painel, no console central
03:22até o tecido também dos bancos é um bocado mais simples do que outros concorrentes
03:26aqui na porta, por exemplo, até tem um outro tipo de plástico
03:30que também não melhora muito
03:32ele risca com bastante facilidade e não é muito bom ao toque
03:35ele está realmente abaixo de alguns concorrentes
03:37e o segundo ponto negativo do T-Cross está no preço
03:40essa versão não é nada barata
03:41apesar de ser a de entrada da gama
03:43ela já supera os 100 mil reais
03:45isso se você quiser levar um carro preto, que é a única cor que a Volkswagen não cobra
03:48para pintar o T-Cross
03:50outras cores como vermelho, prata e até mesmo branco
03:53vão adicionar algumas centenas, até milhares de reais aí nessa conta
03:57então vale a pena ver antes de fechar negócio
03:59se você quer mesmo um carro desse na garagem
04:02inclusive ele é até mais caro do que alguns concorrentes
04:04em versões de entrada também com pacotes parecidos
04:06o T-Cross fica acima deles
04:08então faça as contas antes de fechar negócio
04:10e o terceiro ponto negativo do T-Cross está aqui no porta-malas
04:13ele tem só 373 litros
04:16e está no lado pequeno da categoria
04:18ele está aí bem perto de um Jeep Renegade, por exemplo
04:20então se você for carregar a família toda
04:22tiver muita bagagem, fizer muitas viagens
04:24é melhor dar uma olhada para ver se a sua carga comporta aqui dentro
04:28ele tem até outras versões com banco traseiro deslizante
04:32que pode aumentar esse volume para até 420 litros
04:34mas não é o caso desse T-Cross de entrada
04:37aqui são só 373
04:38e o quarto ponto negativo do T-Cross está na lista de opcionais
04:41que é bem chuta
04:42esse carro só tem um kit de opcionais
04:44que adiciona mais ou menos R$ 1.500 o preço
04:46e incorpora até itens interessantes
04:49como sensores de estacionamento lá na frente e câmera de ré
04:51mas é só isso
04:52se você quiser mais itens de conveniência
04:54como banco de couro, volante de couro, ar-condicionado automático
04:57você vai ter que partir para as versões mais caras
04:59a Comfortline ou a Highline
05:00são muito mais bem equipadas, inclusive, do que essa de entrada
05:03mas também são bem mais caras
05:04e o quinto ponto negativo do T-Cross
05:06principalmente nessa versão de entrada aqui
05:08se chama Volkswagen Nivus
05:10e tem um pouco menos a ver do que com o produto em si
05:13um pouco mais sobre a estratégia da Volkswagen com esses dois SUVs
05:16esse carro é bem equipado
05:18é um carro gostoso de guiar
05:19tem várias qualidades
05:20mas o Nivus é mais barato
05:21tem câmbio automático
05:22e tem mais apelo para uso do dia a dia e tudo mais
05:25se você precisa de porta-malas, por exemplo
05:27o Nivus acaba sendo uma melhor opção
05:28então, a não ser que você faça questão de um SUV manual
05:31que é a coisa cada vez mais rara no segmento
05:33ou consiga um bom negócio nessa versão do T-Cross
05:36fica um pouco difícil justificar essa tabela
05:39acima dos 100 mil reais para essa versão
05:41e aí, você acha que o T-Cross de entrada
05:43tem chance de se tornar o seu próximo carro?
05:45comenta aqui embaixo
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05:59e aí
06:03e aí
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