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O Toyota Yaris Cross enfim começa a ser vendido no Brasil. O modelo, que estreia com o título de primeiro (e, por enquanto, único) SUV compacto híbrido flex do país, parte de R$ 161.390 - mas as entregas só começarão entre fevereiro e março de 2026.
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EsportesTranscrição
00:00Após alguns anos de espera e um recente adiamento, a Toyota, enfim, começa a vender o Yaris Cross do Brasil.
00:05Mas você só vai começar a ver esse carro nas ruas em 2026, porque agora a gente só tem a
00:11pré-venda desse carro.
00:12As primeiras unidades só serão entregues lá para fevereiro ou março, que é estimativa que a Toyota tem dado agora,
00:20nesse primeiro momento que a gente está tendo com o carro.
00:23Bom, ele marca a entrada da Toyota no segmento dos SUVs compactos, só que a promessa ali, a expectativa na
00:32verdade,
00:33era de que ele fosse o híbrido mais barato do Brasil.
00:36Hoje eu vou te adiantar que isso não aconteceu.
00:49Eu já vou te apresentar em detalhes o novo Yaris Cross, mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre
00:54para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar
00:58um vídeo novo.
00:58E para ter acesso a tudo que a 4 rodas faz, é só você apontar o seu celular porque é
01:02a code que aparece aí na sua tela,
01:04ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
01:07Assim você tem acesso completo ao nosso site, ao nosso aplicativo e ainda pode receber a revista impressa aí na
01:13sua casa.
01:16Eu vou falar bem pouco sobre o design desse carro porque ele não tem nada tão disruptivo assim,
01:22apesar de ser um carro bonito.
01:23Ele é um carro até elegante e que lembra muito um RAV4.
01:27Ele parece até um mini RAV4, faróis bem afiladinhos, aqui faróis de neblina, grade e trapezoidal.
01:34Então é um carro bonito, que não tem, de novo, nada muito exótico,
01:39mas talvez seja justamente o que o comprador de um Toyota procure.
01:45Todas as versões desse carro terão faróis full LED.
01:49E aproveitando que eu estou falando sobre versões, elas serão quatro.
01:53Outro, a XRE com motorização flex convencional e a XRE híbrida.
02:00Depois a XRX também convencional e a XRX híbrida.
02:07Hoje vai ser um pouquinho diferente porque esse primeiro contato com o Yaris Cross é aqui, estático, dentro de um
02:14galpão.
02:15Então nós não vamos andar nesse carro por enquanto.
02:18Isso só deve acontecer também no ano que vem, quando as vendas oficiais dele começarem, né?
02:25Quando esse carro começar a chegar nas lojas.
02:26Então, por enquanto, o que a gente tem é isso aqui.
02:30É um carro parado e algumas poucas informações técnicas.
02:34Então eu já vou falar de motor.
02:35Diferente de quando eu falo no drive lá, eu já vou falar por aqui.
02:38As versões XRE e XRX convencionais, sem o sistema híbrido, terão um motor 1.5 aspirado flex de 122 cv
02:48de potência e 15,3 kgfm de torque.
02:52Isso com o câmbio CVT.
02:55Depois a gente tem as versões híbridas, né?
02:58XRE e XRX híbridas que combinam esse mesmo motor 1.5 aspirado flex com dois motores elétricos.
03:06Um que é o MG1, que eles chamam, que é só de gerador, né?
03:09Ele é um gerador de energia ali.
03:11E o MG2, que aí sim é um motor elétrico de tração.
03:15Mas tração é sempre dianteira, enfim.
03:18Aí a gente tem 111 cv de potência combinados.
03:22É um número bem baixo, né?
03:26Se a gente for considerar os números do segmento também.
03:30Se a gente for comparar com os números ali do motor flex sozinho, que tem 122 cv nas versões flex
03:38convencionais,
03:39aqui no híbrido a potência combinada é de 111.
03:42Nós não temos os números separados e não temos o torque combinado que dificilmente as marcas divulgam.
03:50Também não temos ainda números de desempenho desse carro.
03:54Mas, para compensar, esse carro aqui promete ser muito econômico,
03:58porque de acordo com a Toyota, junto ao Inmetro, ele faz 17,9 km com litro na cidade.
04:05Estou falando do híbrido, que é exatamente esse aqui que eu estou te mostrando.
04:09Na cidade, ele promete fazer ali seus 15 km com litro.
04:13Já a versão flex convencional fica ali nos 14 na estrada e seus 12 na cidade.
04:21Eu vou deixar tudo certinho aqui embaixo aparecendo na tela os números exatos de consumo divulgados pela Toyota.
04:31Mas não pense que, por ser um SUV compacto, o Yaris Cross é pequeno.
04:36Não, ele é um carro grande, são 15 cm a menos só do que um Corolla Cross.
04:42Aqui são 4,31 m de comprimento e o entre-eixos tem 2,62 m, só 2 cm a menos
04:50do que o Corolla Cross.
04:51Então, a gente tem um SUV compacto, mas com dimensões ali bem próximas de um SUV médio.
04:58Isso é bem interessante.
04:59O desenho dele aqui é bem limpo, como a gente já conhece da linha Toyota.
05:05Eu só achei essas maçanetas um pouquinho grandes.
05:07As rodas são de 17 polegadas nas versões XRE e de 18 polegadas aqui nas versões XRX.
05:15Inclusive, nessa cor aqui que é a cor de lançamento, tem teto preto, colunas pintadas em preto, enfim.
05:22Enfim, só uma questão aqui que me pega um pouco, é dessa parte aqui não ser fosca.
05:30Eu acho que fica muito marcado aqui, fica muito riscado, você coloca muito a mão.
05:36Essa área aqui, quando é fosca, me parece ser um pouco mais interessante, mas aí é uma questão de estilo,
05:41né?
05:41É uma questão de gosto.
05:43Vamos ver a traseira dele agora.
05:46Aqui atrás, de novo, dá pra ver como o Yaris Cross é quase um mini RAV4.
05:52Essas lanternas aqui, meio puxadinhas pra baixo, lembram bastante o irmão maior, né?
05:57O irmão mais rico.
06:00Não lembra muito o Corolla Cross, na verdade, mas o Yaris Cross, o RAV4, desculpa, lembra bastante.
06:07Uma curiosidade que eu notei aqui, é que as versões híbridas não tem aquele sombreamento azul aqui dentro do logotipo,
06:16como acontece nos Corolla.
06:18Corolla, Corolla Cross, híbridos, eles são facilmente identificáveis pelo logotipo, um sombreamento azul.
06:25Aqui não tem, mas tem aqui o novo logotipo das versões híbridas, né? O RAV4.
06:31Agora, falando sobre porta-malas, as versões a combustão, puramente a combustão, tem 400 litros de porta-malas.
06:42As versões híbridas perdem 9 litros, elas vão pra 391 litros, o que ainda é um baita de um volume
06:52bom.
06:52Aqui ele tá com esse acessório, que é um tapetinho, enfim.
06:56E como você percebeu, ele tem abertura elétrica, que é automática, inclusive funcionando com aquele modo que você dá o
07:04chutinho debaixo do para-choque.
07:06Mas isso só tá nas versões XRX, que são essas versões mais caras, não necessariamente só a híbrida, tá?
07:13Isso também tá na XRX a combustão.
07:20O espaço traseiro do Yaris Cross é bom, eu tenho 1,75, o banco da frente tá ajustado pra mim.
07:26E me sobra aqui um palmo aberto, tranquilamente, dá pra viajar sem problema algum aqui.
07:31Eu só achei estranho aqui o vão pra colocar os pés debaixo dos bancos, porque ele é muito estreito.
07:40Seus pés ficam quase juntos, porque a grande parte é ocupada pelo acabamento do trilho.
07:46O trilho invade bastante aqui a área dos pés.
07:49Isso aqui, eu não consigo abrir mais do que isso as pernas, então tem que ficar um pouco mais torto
07:54aqui.
07:55Isso aqui talvez seja um pouquinho incômodo no dia a dia, caso alguém precise andar todos os dias aqui atrás.
08:02Pra acomodar três pessoas aqui, o assoalho não vai atrapalhar tanto.
08:07Ele é alto, mas tem piores e ele é largo, então dá até pra colocar os pés ali.
08:14O problema é que ele é um carro estreito, é um carro compacto.
08:19Então, do jeito que eu tô aqui, eu já tô ocupando um espacinho do banco central, do assento central aqui.
08:27Colocando mais uma pessoa, vai sobrar muito pouco espaço pra um terceiro ocupante.
08:31Então, o problema aqui não vai ser nem pras pernas, nem pros pés.
08:36Vai ser espaço lateral mesmo, vai ter que, cada um vai ter que ceder um pouquinho, ficar mais pro lado
08:41aqui, pro coleguinha ter o mínimo de conforto aqui no meio.
08:46O encosto aqui eu achei bem inclinado.
08:49É que aqui eu achei aqui na trava um segundo nível, mas no nível convencional, dá uma olhada como ele
08:57fica inclinado.
08:57Isso aqui também é incômodo, mas pelo menos tem um segundo, eu acho que é isso.
09:04Não, não é ainda.
09:05Ainda consigo puxar mais um aqui, eu consigo travar aqui, aqui fica um pouquinho melhor.
09:11Mas enfim, são inclinações um pouco estranhas.
09:17Talvez se acostume, não sei.
09:20Aqui no meio, saídas de ar-condicionado, duas saídinhas, só direcionais.
09:26Duas portas USB do tipo C, ali embaixo.
09:29E um padrão bem simples de acabamento, aqui nas portas.
09:33É diferente, lá da dianteira eu vou te mostrar já que tem diferença.
09:37Mas aqui é tudo plasticão rígido, sem nenhum outro cuidado, só tem a maçaneta prateadinha.
09:44Mas o resto é tudo plástico preto mesmo, com aspecto bem simples.
09:52Aqui na parte da frente o Yaris Cross tem seus prós, seus contras, como qualquer outro carro.
09:58Mas eu vou começar pelos prós.
10:00Aqui no acabamento, as portas ganham um revestimento macio nessa parte superior.
10:06Tem iluminação indireta aqui, ambiente, que ele, dependendo de você, o ângulo que você olha, parece que são várias listrinhas.
10:15Mas não, é só uma iluminação que vem e pega aqui nesse plástico, que é todo riscadinho.
10:21Então ele faz meio que um degradê ali com a própria luz mesmo.
10:25Tem uma mistura aqui de materiais que a gente consegue ver, bastante preto brilhante.
10:29Tem uns prateadinhos.
10:31Essa parte central do painel, ela tem uma almofadinha, com esse revestimento sintético, com costura aparente.
10:39Mas o plástico aqui em cima é tudo rígido.
10:43Só nas portas que tem material emborrachado.
10:45No plástico é rígido, aqui também.
10:49Mas aí, de novo, tem essa parte aqui central mais macia.
10:54Eu achei curioso que essa parte aqui do Yaris, ao mesmo tempo que ela é poluída visualmente,
11:02você tem muita informação, ela acaba sendo boa porque tem muito botão.
11:08E eu gosto bastante de botão.
11:10Eu sempre reclamo dos carros que faltam botões físicos, que é uma coisa recorrente hoje.
11:16Mas esse daqui tem muito botão.
11:18Aí tem aqui do ar-condicionado, aqui embaixo para ligar o carro, outros aqui no meio,
11:23mais alguns aqui nesse canto esquerdo.
11:26O volante também é bem recheado de botões.
11:30E ele também dá uma sensação de fazer uma bolha aqui em volta do motorista.
11:35O motorista fica bem envolvido mesmo no carro.
11:39Está tudo aqui à mão, tudo virado para o motorista.
11:41Isso aqui é um ponto positivo.
11:44Eu achei isso bem legal.
11:46Me causou estranheza.
11:48A hora que eu parei aqui, eu olhei a primeira vez, de novo, me pareceu poluído.
11:52Mas, no final das contas, ele é legal porque parece até que o carro é mais equipado.
12:01Tem mais coisas, enfim.
12:03Mas é um carro bem equipado sim, eu já vou te dar detalhes sobre isso.
12:07Primeiro eu vou falar das telas agora.
12:09O quadro de instrumentos tem 7 polegadas.
12:11Mas ele é um visor mais deslocado aqui para a esquerda.
12:16Na direita a gente tem um visor separado para a velocidade, que é um número muito grande, inclusive.
12:22Isso aqui não dá para falar que não viu a velocidade.
12:25E logo abaixo tem um marcador de combustível também, bem grandão.
12:29A central multimídia é de 10 polegadas com Android alto, Apple CarPlay sem fio.
12:34É uma multimídia mais recente da Toyota, já com um layout mais moderno, mais agradável.
12:42Diferente de outras mais antigas que a gente tinha, aquele layout bem antiquado.
12:46Aqui não, que já é uma central bem legal.
12:48Tem a telinha quase flutuante, que a gente chama.
12:53Aí de equipamentos de série.
12:55Todas as versões tem freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold.
12:59Carregador de celular por indução, chave presencial, ar-condicionado digital automático, mas só de uma zona.
13:07Aí ele também vai ter 6 airbags.
13:10E aí tem também aqueles sistemas de hadas, como piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em
13:18faixa e farol alto automático.
13:20As versões XRX, que são as mais caras, aí elas vão ter como exclusividade rodas diamantadas ou porta-malas com
13:29acionamento automático.
13:31Também vai ter a câmera 360, alertas de pontos cegos e sensor de estacionamento dianteiro.
13:38Então, acrescenta pouca coisa, porque o carro já é muito bem equipado, desde as versões de entrada.
13:46E para fechar, ainda tem esse teto solar, que é dividido em duas partes, mas ele não abre.
13:53Ele não abre, ele só tem a cortininha mesmo.
13:56E aí eu vou deixar aparecendo aqui embaixo da tela a partir de qual versão que tem esse teto solar,
14:02porque na ficha que a gente recebeu aqui, pelo menos até agora eu não achei a discriminação do teto solar.
14:08Então, eu vou deixar escrito aqui embaixo para vocês.
14:14O Yaris Cross começa em R$ 161.390, mas eu ainda nem estou falando da versão híbrida.
14:21Esse é o preço inicial da versão XRE, a combustão convencional.
14:26A XRE híbrida só começa em R$ 172.390,
14:32que é um preço salgado, considerando a expectativa de que ele fosse o híbrido mais barato do Brasil.
14:39Então, não é.
14:40Ele é o primeiro híbrido flex, o primeiro SUV híbrido flex do Brasil,
14:45mas não é o híbrido mais barato do Brasil.
14:47Esse posto ainda fica lá com o Moda 5, que parte dos seus R$ 160 mil.
14:53E aí a gente também faz uma comparação óbvia com o WR-V,
14:58que fica ali no seu R$ 150 mil na versão mais cara.
15:02Então, esse carro aqui custa R$ 12 mil a mais na versão de entrada,
15:08enquanto o seu principal concorrente fica no R$ 150 mil na versão mais cara.
15:12Então, talvez a Toyota tenha pesado um pouquinho no preço.
15:17E aí a gente ainda vai olhar para as versões mais caras,
15:20como essa daqui, que é a XRX Hybrid,
15:24que sai por R$ 189.990.
15:28Ele é mais caro do que um Corolla Cross de entrada,
15:30que fica ali no seu R$ 188 mil.
15:32É um 2.0 aspirado, não é híbrido,
15:36mas a gente tem esse jogo de ser um SUV compacto,
15:40com pouca potência,
15:41e você olha para um SUV médio que tem 177 cavalos,
15:45pode gerar algum conflito na cabeça do comprador.
15:49E lembrando também que esses são os preços de lançamento.
15:52Então, são preços menores que vão mudar lá em fevereiro, março,
15:57quando esse carro for lançado de fato.
16:00Isso provavelmente em fevereiro.
16:03Mas até lá, são esses preços praticados na pré-venda,
16:06que você ainda tem também algumas condições,
16:08como franquia gratuita de seguro,
16:10se você fizer com a Toyota,
16:12e tem ainda R$ 500 para gastar em acessórios em uma concessionária.
16:16As revisões desse carro também prometem ser interessantes.
16:20A Toyota fala em R$ 549 até a sexta revisão.
16:25Então, você vai ter esse preço fixo em todas as seis primeiras revisões.
16:29Acha que compensa?
16:31Agora é a sua vez de falar, então vai.
16:33Fala aí o que você achou do Yaris Cross.
16:35Achou caro? Achou barato?
16:37Esperava mais? Esperava menos?
16:39Conta tudo para a gente aí nos comentários,
16:40porque a gente está sempre de olho.
16:41E não esquece que aqui na Quatro Rodas a gente faz jornalismo.
16:44Tchau!
16:45Tchau!
16:47Tchau!
16:48Tchau!
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