00:00Se o seu sonho é ter uma picape a diesel, mas as versões mais caras ficam um pouco pesadas para
00:05o seu orçamento,
00:06a Ford tem uma nova opção da Ranger, a versão Black, que tem motor 2.2 a diesel, câmbio automático
00:11e uma tabela bastante interessante, principalmente se você também pensa em comprar um SUV, por exemplo.
00:30E se você ficou comigo até aqui, não se esqueça de se inscrever no nosso canal e ativar o sininho
00:34das notificações
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00:38Eu sou o repórter Igor Macario da 4 Rodas e agora eu vou te mostrar um pouquinho mais sobre essa
00:41nova versão da Ranger.
00:42Ela tem alguns detalhes específicos, como aqui na frente essa grade, como o nome da versão sugere, também é sempre
00:47preta
00:48e aqui do lado os faróis têm essa máscara escurecida.
00:52Essas rodas são bem bonitas e são exclusivas dessa versão, elas têm 18 polegadas.
00:56A Ranger Black tem esse estribo lateral que facilita bastante na hora de subir na picape,
01:01porque é um carro relativamente grande e aqui no alto tem esse rack de teto,
01:06que permite a colocação de bagageiros extras se você quiser carregar mais coisas e viajar com a família, por exemplo.
01:11E a principal diferença para as versões mais caras da Ranger em relação aqui à Black está aqui debaixo do
01:16capô.
01:16Em vez dos 5 cilindros de 3.2 litros e 200 cavalos das Rangers mais caras,
01:21essa Black usa um 2.2 litros de 4 cilindros e 160 cavalos.
01:25O conjunto é bastante competente, tem câmbio automático de 6 marchas,
01:28mas aqui na Black a diferença é que a tração é só 4x2.
01:32Ela joga força apenas para as rodas traseiras em vez das 4x4 das versões com 5 cilindros.
01:37Aqui atrás a Ranger Black também tem alguns detalhes especiais.
01:40Esse Santo Antônio é o mesmo da versão Limited, ele tem esse visual mais aerodinâmico.
01:45Aqui embaixo tem esse parabarro, que apesar dela não ter um foco tão off-road,
01:49mas ajuda na condição off-road para proteger aqui a lateral.
01:53Essas lanternas são escurecidas também, como a versão Black sugere,
01:57e também o para-choque traseiro deixa de ser cromado.
02:00Geralmente nas outras versões ele é cromado, chama bastante atenção,
02:03mas aqui na Ranger Black ele é escurecido.
02:06E aqui atrás no emblema, como em outras versões da Ranger,
02:09tem uma câmera de ré que ajuda bastante na hora de manobrar essa caminhonete,
02:12que não é nada compacta.
02:13E aqui atrás, para facilitar o uso do dia a dia,
02:15a Ford fez um mecanismo que deixa essa tampa da caçamba bastante leve.
02:19Ela não é uma peça muito leve, mas o mecanismo interno faz com que você consiga operar
02:24essa tampa com apenas uma mão.
02:26Ela pesa cerca de 3 kg na prática.
02:29E essa proteção da caçamba é um opcional que a Ford sugere para a versão Black,
02:34ainda tem acionamento elétrico, incluindo direito a uma luzinha ali dentro,
02:38que transforma essa caçamba praticamente num porta-malas.
02:41E para reforçar o foco mais urbano dessa versão Black,
02:44essa proteção da caçamba tem inclusive borrachas aqui,
02:47que a Ford pretende que a gente use como praticamente um porta-malas.
02:52Ela tem uma boa vedação para chuva,
02:54realmente eu cheguei a pegar uma chuvarada com essa caminhonete em outros momentos,
02:58e não molhou aqui dentro, deu para proteger bastante,
03:00dá para usar quase como porta-malas.
03:03Aqui dentro a Ranger tem um acabamento bastante parecido também com as outras versões.
03:07A cabine é bastante sóbria, tem acabamento escuro,
03:10o painel também é escuro.
03:11Aqui os plásticos são um pouco simples, mas ela não é tão pobre assim não.
03:16Os bancos têm acabamento de couro, tem várias regulagens,
03:19aqui as regulagens são manuais, em vez dos bancos elétricos das versões mais caras,
03:24mas a cabine é bastante bem equipada.
03:26A gente tem itens aqui como ar-condicionado automático,
03:29controles de velocidade de cruzeiro,
03:31e tem até um painel digital aqui das versões mais caras também,
03:35o mesmo painel das Limited, com dois mostradores virtuais aqui do lado.
03:39E a central multimídia também é bastante completa,
03:43ela tem itens como Android Auto e CarPlay para conexão com telefones,
03:47entradas USB.
03:49É uma versão bastante completa, ela é bastante prática de usar no dia a dia,
03:53e não vai deixar você sentindo muita falta de muitos itens de conveniência não.
03:57E como em todas as versões da nova linha 2021 da Ranger,
04:00a versão Black também tem o aplicativo Ford Pass para o telefone celular,
04:04que a partir dele você consegue monitorar vários parâmetros de funcionamento da caminhonete,
04:10como nível de combustível, autonomia,
04:12e até destrancar e trancar a caminhonete à distância,
04:15de acordo com uma necessidade sua.
04:17Aqui atrás a Ranger não foge muito do comum para caminhonetes desse porte.
04:22Esse banco está ajustado para a minha posição de dirigir,
04:24eu tenho 1,72m,
04:26e sobra algum espaço aqui.
04:27O banco é bastante recuado aqui,
04:29então dá para acomodar os joelhos de passageiros um pouco mais altos.
04:33Embora o chão seja um pouquinho raso demais,
04:35a gente viaja com os joelhos bem altos.
04:38Aqui no meio tem uma tomada 12 volts,
04:40para carregar dispositivos eletrônicos se você precisar,
04:44e aqui tem até um direito a um apoia-braço central,
04:48que é até meio raro nesse segmento,
04:49com dois porta-copos.
04:51Temos cintos de três pontos também para quem viaja no meio,
04:54e encosto de cabeça para os três ocupantes.
05:01A gente está rodando aqui no circuito,
05:03aqui na pista de teste da própria Ford aqui em Itatuí,
05:06nos arredores do interior de São Paulo,
05:08e apesar dessa picape ter uma proposta um pouco mais urbana,
05:12os pneus dela são mais de uso urbano,
05:15ela encara uma terrinha muito tranquilamente,
05:17apesar dela ter tração apenas traseira.
05:18Essa picape não tem tração nas quatro rodas.
05:21Se você quiser, se você precisar de uma picape
05:24com tração nas quatro rodas,
05:25aí realmente vale partir para as versões com motor 3.2.
05:29Mas se você só for rodar para um sítio,
05:32ou fazer uma incursão mais leve fora de estrada,
05:35a Ranger Black vai se virar muito tranquilamente.
05:38E aqui o 2.2 é inclusive mais suave do que os cinco cilindros,
05:42e um bocado mais econômico também.
05:44Essa caminhonete consegue ser surpreendentemente econômica,
05:47em circuito tanto de estrada quanto na cidade.
05:50Na estrada você consegue fazer médias aí,
05:54na casa dos 12, 13 km por litro andando relativamente leve.
05:58O câmbio de seis marchas tem engatos bastante precisos,
06:02ela é bastante confortável,
06:04não surpreende, mas também não deixa a desejar nesse sentido.
06:08Ela é inclusive melhor do que várias concorrentes.
06:10E aí eu estou falando principalmente da Toyota Hilux,
06:12que tem um câmbio bastante preguiçoso em alguns momentos.
06:15Aqui a Ranger é bem mais esperta,
06:17a gente está passando por um trecho mais pesadinho aqui do trajeto,
06:22mas nada que a versão Black aqui não dê conta, não.
06:25Principalmente se tratando de uma picape que custa 180 mil reais,
06:30179, 990.
06:32Ela está muito próxima de caminhonetes com motor flex,
06:35que tem consumo bem maior, que tem outro comportamento,
06:38e aqui a Ford conseguiu para essa versão colocar uma Ranger Diesel
06:44num patamar de preço bastante próximo de uma versão motor flexível.
06:50E aqui a gente está num trecho de asfalto,
06:52que simula quase uma montanha russa aqui nas instalações da Ford,
06:57e também permite que a gente consiga mostrar um pouco
06:59do comportamento dela no asfalto.
07:02Esses pneus são bastante silenciosos,
07:03inclusive a Ranger tem pneus mais voltados para uso em asfalto.
07:08Apesar do comportamento fora de estrada não ser tão ruim assim,
07:12a não ser que o seu foco seja numa picape fora de estrada,
07:16realmente até o fato dela não ter tração nas quatro rodas
07:18já torna um pouco mais limitante.
07:20Mas no dia a dia é uma picape confortável,
07:23ela é bastante silenciosa,
07:25e é caminhonete.
07:27Se você já conhece uma caminhonete de porte médio desse tamanho,
07:32ela não é muito diferente.
07:34A suspensão é um pouco macia,
07:36ela inclina um pouco nas curvas,
07:38não é um carro esportivo,
07:40nem um SUV médio,
07:41ela é bem diferente de um SUV médio,
07:43mas se o seu negócio é caminhonete,
07:46a Ranger é uma das melhores do mercado, sem dúvida.
07:54E aí, por R$ 179.990,
07:57você acha que a Ranger Black tem um espacinho na sua garagem
08:00em vez de um SUV a diesel, por exemplo?
08:02Comenta aqui embaixo.
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08:08E se você quiser se manter atualizado
08:10com todas as notícias mais recentes do mundo automotivo,
08:13acesse 4rodas.com.br.
08:15Até o próximo vídeo.
08:18E aí
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