O BMW X3 30 xDrive é a nova versão de entrada do SUV médio premium, que custa R$ 110.000 a menos do que a versão de topo, a M50, sem perder nenhum equipamento. Para isso, abre mão do motor seis-cilindros, substituído por um de quatro cilindros. Não pense, porém, que ele perde o brilho.
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Testes Quatro Rodas - BMW X3 30 xDrive MHEV
Aceleração
0 a 100 km/h - 6,5 s
0 a 1.000 m - 26,7 s / 197,9 km/h
Velocidade máxima - 175 km/h*
Retomadas
D 40 a 80 km/h - 3,1 s
D 60 a 100 km/h - 3,9 s
D 80 a 120 km/h - 4,5 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0 - 14/24,5/54,2 m
Consumo
Urbano - 10,8 km/l
Rodoviário - 14,1 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx. - 36 / 61,9 dBA
80/120 km/h - 59,5 / 64,2 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h - 97 km/h
Rotação do motor a 100 km/h - 1.500 rpm
Volante - 2,5 voltas
Seu Bolso
Preço básico - R$ 515.950
Garantia - 3 anos
Ficha técnica - BMW x3 30 xDrive MHEV
Motor: gasolina, diant., 4 cil., 1.998 cm³, turbo, 258 cv, 40,8 kgfm; sistema elétrico, 48V
Câmbio: automático, 8 marchas, tração integral
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: a disco nas quatro rodas
Pneus: 255/45 R20 (dianteira) e 285/40 R20 (traseira)
Dimensões: compr., 475,5 cm; larg., 192 cm; alt., 166 cm; entre-eixos, 286,5 cm; porta-malas, 570 litros; peso, 1.894 kg; vão livre do solo, 211 mm; tanque de combustível, 65 l
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