A MG Motor entrou para a disputa com BYD Dolphin e Geely EX2. O MG4 Urban estreia com mais espaço e tecnologia que os rivais - embora, diferente do que a marca havia informado para a gravação deste vídeo, não tenha aquecimento de bancos e volante. Mas ele não está livre de erros, com sistemas invasivos e operação que ainda engatinha no Brasil. Testamos a versão mais barata do modelo, a Comfort.
MG4 Urban Comfort: R$ 129.990
MG4 Urban Luxury: R$ 139.990
MG4 Urban Luxury 54 kWh: R$ 149.990
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Ficha técnica – MG4 Urban Comfort
Motor: elétrico, dianteiro, 150 cv, 25,5 kgfm
Bateria: 43 kWh, 299 km no ciclo PBEV
Recarga: 11 kW (AC) e 82 kW (DC)
Câmbio: automático, 1 marcha, tração dianteira
Suspensão: McPherson (dianteiro), eixo de torção (traseiro)
Freios: a disco nas quatro rodas
Direção: elétrica
Rodas e pneus: rodas com calotas, 195/60 R16
Dimensões: comprimento 4,39 m; largura 1,84 m; altura 1,55 m; entre-eixos 2,75 m; peso 1.422 kg; vão livre 11,7 cm; porta-malas, 577 litros
Teste de Desempenho – MG4 Urban Comfort
Aceleração
0 a 100 km/h: 9,3 s
0 a 1.000 m: 31,9 s / 161 km/h
Velocidade máxima: 160 km/h
Retomadas
40 a 80 km/h: 4 s
60 a 100 km/h: 5,9 s
80 a 120 km/h: 7,9 s
Frenagens
60 km/h a 0: 17,1 m
80 km/h a 0: 33,7 m
100 km/h a 0: 50,2 m
Consumo
Urbano: 11 km/kWh
Rodoviário: 7,1 km/kWh
Ruído interno
Neutro / RPM máx.: -
80 km/h: 89,8 dBA
120 km/h: 88,3 dBA
Velocidade real a 100 km/h: 99 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: não aplicável
Volante: 2,7 voltas
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