00:00O Hyundai HB20 completa agora em setembro 10 anos de mercado e o compacto faz sucesso, mas também causou bastante
00:10polêmica por conta do seu design, digamos, mais excêntrico na linha 2020.
00:15Já na linha 2023 ele mudou por completo, principalmente no estilo e esse pode ser seu grande trunfo para fazer
00:25ainda mais sucesso nesse segmento que tem cada vez mais rivais.
00:31Convocamos essa versão intermediária Comfort equipada com motor 1.0 aspirado que rende até 80 cavalos para te ajudar a
00:40decidir se esse modelo deve ser considerado ou não.
00:44Vamos comigo!
00:59Mas antes de eu te contar tudo sobre ele, eu vou pedir para você se inscrever no nosso canal e
01:05ativar o sininho das notificações, assim você não perde nada do que a gente faz por aqui.
01:10E para assinar a 4 rodas, peço que aponte a câmera do seu celular para o QR Code que está
01:15aparecendo aqui ao lado.
01:19O primeiro ponto positivo não podia deixar de ser o estilo.
01:23Afinal, nesse quesito ele foi duramente criticado no modelo anterior e ganhou até um apelido bem maldoso.
01:32Boca de bagre fazendo referência à grade dianteira.
01:37Mas isso ficou definitivamente no passado.
01:41Nessa nova reestilização na linha 2023, a grade agora está maior e ela é bipartida e tem essa lataria aqui
01:52no meio com o logo da Hyundai no centro.
01:55Todo esse conjunto aqui da frente remete ao design do Hyundai i20 que é vendido na Europa e, portanto, está
02:03mais alinhado com a identidade visual da marca coreana.
02:06Consequentemente, o capô foi encurtado e ganhou esses vincos mais evidentes, trazendo aqui para o HB20 uma postura mais séria
02:17no design.
02:18Os faróis são halógenos e nessa versão mais barata não há presença daquele DRL em LED bem marcado na parte
02:26superior aqui da peça.
02:28O DRL está presente, mas ele é halógeno, mas ele está nessa parte inferior aqui.
02:34Esse DRL em LED, que acompanha toda a peça, junto com o farol, com o projetor, só está disponível na
02:42versão topo de linha Platinum Plus.
02:47Aqui atrás as lanternas mudaram completamente e ganharam esse formato inspirado no Elantra que é vendido no mercado americano.
02:57Trazendo mais modernidade aqui para a traseira, mas aqueles pontos em LED que você deve ter conferido nas fotos de
03:06lançamento do HB20 2023 não estão presentes aqui e são exclusivos das versões mais caras.
03:13E aqui atrás é um engato no primeiro ponto negativo, a ausência de sensores de estacionamento e câmera de ré.
03:22E são itens bem-vindos e esperados, principalmente em um modelo que custa cerca de R$ 80 mil.
03:29Essas tecnologias de auxílio a estacionamento só estão disponíveis na versão acima, a Limited, que custa mais que R$
03:3785 mil.
03:39Agora vamos lá para dentro que eu vou te mostrar mais vantagem e desvantagem desse modelo aqui.
03:47Com tanta alteração por fora, a carroceria ficou 7,5 centímetros mais comprida, mas não houve alteração no entre-eixos
03:57que continua com 2,53 metros.
04:01Que trata-se de um bom espaço para quem vai aqui atrás, em especial para pernas e também para a
04:09altura aqui da cabeça.
04:11Mas se há um generoso espaço para pernas e também para a cabeça, o mesmo não dá para dizer na
04:19largura.
04:20Três ocupantes aqui vão ficar bem apertados, como em qualquer outro compacto do mercado.
04:26Aqui eu destaco a ausência de entradas USB para os passageiros traseiros, que seriam muito bem-vindas numa versão de
04:36mais de R$ 80 mil.
04:37Agora, vamos lá para frente que tem coisa boa e ruim por lá.
04:45Você deve ter visto nas fotos de lançamento do novo HB20 o quadro de instrumentos digital,
04:51que inclusive une dois relógios digitais e uma tela de cristal líquido de 4,2 polegadas.
05:00E ele não está presente aqui nessa versão Comfort intermediária equipada com motor 1.0 aspirado.
05:07Aqui há a presença de um novo quadro de instrumentos que tem uma tela digital no centro.
05:14E é aqui que eu faço mais uma crítica.
05:17Não há o velocímetro digital, não há essa opção apenas de computador de bordo.
05:23E conforme o piloto de testes, Leonardo Barbosa, bem destacou,
05:28quando a luz do sol bate aqui no mostrador analógico do velocímetro,
05:34muitas vezes não dá para enxergar a velocidade que está.
05:38E os números poderiam ser maiores para trazer mais definição de qual que é a velocidade que você está.
05:46Já o acabamento, mesmo sendo em sua totalidade de plástico,
05:50tem peças bem encaixadas e com bom tratamento.
05:54E ele se destaca no segmento por conta desse quesito.
05:58O novo C3, por exemplo, foi bem criticado pelo fato de ter um acabamento com peças com qualidade inferior.
06:05É a partir dessa versão intermediária Comfort que está presente a central multimídia com 8 polegadas,
06:12com conexão com Apple CarPlay e Android Auto, com cabo.
06:16Mas tem uma questão em relação ao pareamento.
06:19Você precisa parear o Bluetooth e o cabo.
06:22É quase uma verificação em duas etapas que o Google te exige para você acessar o seu e-mail em
06:29qualquer outro computador.
06:30E já engato em mais um ponto negativo, que é a qualidade do sistema de som.
06:35É preciso aumentar bastante o volume para conseguir ouvir bem a música escolhida.
06:42E a qualidade do som é realmente inferior ao padrão do mercado.
06:47Agora vamos dar uma volta comigo que tem coisa boa e ruim para falar ainda.
06:57Com a aposentadoria do motor 1.6, o HB20 agora só tem motorizações 1.0 disponíveis.
07:06Tanto aspirado quanto turbo.
07:09As três versões de entrada, incluindo essa aqui, são equipadas com motor 1.0 aspirado,
07:15que rende até 80 cavalos e 10,4 kgfm de torque.
07:20E está combinado com um câmbio manual de cinco marchas.
07:24E esse conjunto mecânico tão consolidado aqui no HB20 traz benefícios como os engates precisos e curtos,
07:33que favorecem até uma tocada mais esportiva por aqui.
07:37Outra vantagem por aqui é a direção leve e precisa,
07:42que casa muito bem com a proposta do modelo, que é ser um veículo urbano.
07:47O motor aspirado tem bom fôlego e atende aos requisitos para um compacto desse tamanho.
07:53Lógico que o desempenho de 0 a 100, por exemplo,
07:56ele perde para o motor turbo, que rende até 120 cavalos de potência.
08:01Mas ele traz uma vantagem significativa no ruído interno.
08:06Principalmente em baixas rotações, é muito perceptível o quanto que o ruído do motor invade menos a cabine
08:15em relação ao modelo equipado com motor turbo.
08:18Na nossa pista em ponto morto, medimos 35,8 decibéis,
08:22enquanto a versão turbo medimos 37 decibéis.
08:26E outra vantagem desse aspirado aqui é exatamente o consumo.
08:31Ele fez 13,5 km por litro na cidade e incríveis 17,4 km por litro na estrada.
08:40Enquanto o turbo fez médias de 13,2 km por litro na cidade e 15,1 km por litro na
08:47estrada.
08:48E o último ponto positivo é o fato de que todas as versões do HB20 na linha 2023 tem piloto
08:56automático.
08:57E isso realmente traz uma vantagem no dia a dia.
09:01E o último puxão de orelha está relacionado ao conjunto de suspensão.
09:06Ele privilegia o conforto e cumpre bem o seu papel, filtrando as imperfeições do piso.
09:12Porém, ele oscila mais do que deveria, principalmente quando o carro está completamente carregado.
09:23O HB20 mudou por completo em design para agradar mais e vender mais.
09:29Porém, ele ganhou rivais à altura da Peugeot e Citroën com o mesmo conjunto mecânico e também bem equipados.
09:38Será que os franceses vão atrapalhar o sucesso desse compacto que já tem mais de 10 anos de mercado?
09:45Responde aí nos comentários.
09:47Bom, é isso. Espero que vocês tenham gostado do vídeo e peço que curtam e compartilhem esse vídeo com seus
09:53amigos.
09:54E não deixem de acompanhar tudo que a 4 Rodas faz aqui no canal e em todas as redes sociais.
10:00TikTok, Instagram e Facebook.
10:03E para conferir tudo o que acontece no mundo automotivo, acesse 4rodas.com.br.
10:104 Rodas, aqui se faz jornalismo.
10:13Um beijo!
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