Omoda 7 é SUV híbrido 'DIFERENTÃO' com mais PERSONALIDADE que BYD e GWM

Quatro Rodas

A missão da Omoda é fugir do óbvio e o faz principalmente com o Omoda 7, carro mais caro da marca no Brasil e que quer disputar contra GWM Haval H6 e BYD Song Plus. Testamos a mais cara, Prestige, que sai por R$ 279.990 e adiciona itens de conforto e visual.  Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 10,90 por mês: https://bit.ly/AssineQR  Teste de desempenho - Omoda 7 Prestige  Aceleração  0 a 100 km/h - 8,1 s 0 a 1.000 m - 29 s / 179,7 km/h Velocidade máxima - 180 km/h (dado de fábrica) Retomadas  D 40 a 80 km/h - 3 s D 60 a 100 km/h - 4,1 s D 80 a 120 km/h - 5,9 s Frenagens  60/80/120 km/h a 0 - 14,1/25,1/57 m Consumo  Urbano - 14,1 km/l Rodoviário - 13,8 km/l Ruído interno  Neutro/RPM máx. - - / - dBA 80/120 km/h  - 68 / 71,1 dBA Aferição  Velocidade real a 100 km/h - 98 km/h Rotação do motor a 100 km/h - n/d Volante - 2,5 voltas Seu Bolso  Preço básico - R$ 279.990 Garantia - 7 anos  Ficha Técnica - Omoda 7 Prestige  Motor: diant., 4 cil., turbo, 1.5, inj. direta, gasolina, 135 cv, 20,4 kgfm; motor elétrico, 204 cv, 31,6 kgfm; combinados, 279 cv, 37,2 kgfm Câmbio: aut., 1 marcha; tração dianteira Bateria: íons de lítio (LFP), 18,4 kWh; recarga máx., 6,6 kW (AC), 40 kW (DC) Direção: elétrica Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.) Freios: disco vent. (diant.), sólido (tras.) Pneus: 235/45 R20 Dimensões: comprimento, 466 cm; largura, 187,5 cm; altura, 167 cm; entre-eixos, 272 cm; porta-malas, 590 litros; peso, 1.855 kg; tanque, 60 litros  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00Esse é o maior, mais caro e mais luxuoso carro à venda pela Omoda Jayco no Brasil, pelo menos agora

00:05em maio de 2026, quando eu estou gravando esse vídeo.

00:08Eu estou falando do Omoda 7, uma espécie de irmão do Jayco 7 e primo de Tiggo 7, Tiggo 8,

00:15mas que tem uma personalidade totalmente diferente desses parentes todos

00:22e que é uma baita opção ao BYD Song Plus e ao GWM Hava H6, porque pelo menos para mim

00:28esse aqui é entre esses vários SUVs médios híbridos que a gente tem hoje no Brasil,

00:34com a maior personalidade, é um carro muito bonito e que não sei para vocês, mas eu olho para esse

00:40carro aqui e parece que ele saiu de uma animação,

00:43ele parece um soldado chinês medieval, alguma coisa do tipo, é bem bonito.

00:57Eu já vou te apresentar todos os detalhes desse carro aqui, que não é só uma carinha bonita, é um

01:01carro bem interessante,

01:02mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o

01:06sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.

01:10E para ter acesso a tudo que a 4 Rodas faz, é só você apontar o seu celular, porque é

01:13a code que aparece aqui na tela,

01:15ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo, assim você não perde nada do que

01:19a gente faz no nosso site, no nosso aplicativo,

01:21e ainda pode receber a nossa revista impressa aí na sua casa.

01:25Não deixe também de nos acompanhar nas redes sociais e na TV, nós estamos no canal Veja Mais.

01:33Eu sei que o gosto é muito pessoal, mas me parece que o Omoda 7 consegue convencer de que ele

01:41é diferente,

01:42de que ele pode fugir daquela mesmice dos SUVs híbridos chineses que a gente tem aos montes aqui no nosso

01:50país agora,

01:51porque ele tem elementos muito próprios, vou te mostrar em detalhes.

01:56Esses faróis aqui são bem estreitinhos, bem puxadinhos, eles, como eu falei agora há pouco, me lembram, não sei,

02:03alguma pegada de soldado chinês medieval com espada, me lembram, talvez um formato de uma espada,

02:10não sei se eu estou viajando, mas me lembram alguma coisa desse tipo, são bem bonitos esses faróis.

02:16Aí aqui no meio ele tem o nome do Omoda nesse prolongamento, ele é bem vincado essa parte aqui de

02:22cima do capô,

02:23descendo um pouquinho o para-choque, tem esses elementos aqui, parece uma colmeia,

02:27que são rasgados aqui no para-choque, é uma peça independente, claro, é uma grade independente,

02:33mas parece ser esculpido no para-choque, é bem interessante o efeito que isso aqui faz,

02:38e ele quebra um pouco a monotonia aqui do para-choque, que é bem liso, é marcado por esse vinco

02:45aqui em cima,

02:46que dá um efeito aqui de vento talvez, mas é bem bonito, e ali embaixo ainda tem aquele elemento em

02:55preto brilhante também,

02:55que é bem marcante, é bem interessante, é um visual bem com personalidade, não tem aquela barra de LED de

03:05um lado a outro,

03:06não tem aqueles faróis divididos, uma parte aqui, outra parte mais embaixo, nada disso.

03:10Para fechar, é importante falar que eu estou falando aqui da versão Prestige, que é a versão topo de linha,

03:16abaixo tem a versão Luxury.

03:19Em alguns momentos eu vou fazer alguma comparação, mas considere que eu estou falando aqui da versão topo de linha.

03:25De equipamentos, aqui temos faróis Full LED, com os fachos alto e baixo automáticos,

03:32tem sensor de acionamento e tem câmera que faz parte do sistema 360.

03:37Esses equipamentos todos que eu falei aqui estão presentes nas duas versões.

03:41Aqui de lado, o Omoda 7 é bem limpo, não tem grandes artifícios visuais,

03:48isso é bom, mas aqui na traseira ele até tem uns pontos mais marcantes,

03:53como essa linha ascendente que faz aquela ondinha ali, lembra um pouquinho o Tigo 7,

03:58mas é uma aplicação um pouquinho diferente, tem esse vinco aqui que cresce,

04:02vai lá para a traseira que depois eu vou te mostrar como o efeito dele é visto mais na traseira

04:08do que na lateral.

04:10E tem alguns detalhezinhos que são coisas que eu gosto, uns detalhezinhos de design que você vê cuidado,

04:16por exemplo, esses plásticos aqui, aqui nos paralamas, são texturizados,

04:21eles têm umas texturas, ali umas linhas diagonais, que vão se cruzando,

04:27é bem legal, está aparecendo para você no detalhe, é um, de novo, é um cuidado.

04:33As rodas aqui são de 20 polegadas na versão Prestige e de 19 na versão de entrada Luxury,

04:40rodas bonitonas, aqui nessa versão topo de linha com pneus 2, 3, 5, 4, 5.

04:47Maçanetas, são convencionais, aqui que você pega por baixo, não são maçanetas embutidas,

04:53aquelas que precisam sair, que vão precisar mudar na China.

04:56E olhando assim de lado ele parece ser um carro bem espichadão, bem grande,

05:01até é, mas não é tanto quanto aparenta, porque ele tem 4,66 de comprimento e 2,72 de entre

05:09-eixos,

05:09tem 1,87 de largura e 1,67 de altura também.

05:14Ou seja, ele é maior do que um Compass, que tem ali seus 4,40, do que um Tiggo 7,

05:20do que o Jayco 7,

05:21mas ele é consideravelmente menor do que um Diria X5 EMI, do que o Hava H6, do que o Song

05:28Plus.

05:28Então, ele aparenta ser maior do que realmente é.

05:33Eu acho que justamente por essa pegada dele, de ser mais espichadão nos vincos, né,

05:38os faróis mais espichados, essas lanternas também, por o efeito visual mesmo.

05:45Para fechar, eu estava quase esquecendo, nessa coluna aqui, tem uns risquinhos que eu estou vendo aqui,

05:52você está vendo no detalhe aqui no sol, que parece só um detalhezinho, mas não, elas são iluminadas,

05:57mas não ficam acesas o tempo inteiro.

06:00Quando você tranca ou destranca o carro, ele mostra ali como está o nível da carga da bateria,

06:06que lembrando, é um carro híbrido.

06:08Então, ele vai aparecer ali o nível da carga atual, e quando ele estiver na tomada carregando,

06:13vai ficar mostrando ali o progresso.

06:15Aliás, deixa eu fazer uma consideração.

06:18Quando ele tranca e destranca, ele aparece em azul, o nível da bateria.

06:22Quando você coloca para carregar, aí ele vai aparecer o processo da recarga em verde.

06:29Um furuzinho não tem muita necessidade, porque acaba fugindo um pouco ali, né,

06:36você não consegue saber tanto quanto tem de bateria, mas é interessante.

06:46Tudo bem que aqui atrás ele não resiste à moda de interligar as lanternas,

06:51eu falei tanto de personalidade, mas tem um diferencial.

06:56Ele não é uma... ele não tem, não traz aquela lanterna que simplesmente vai de um lado a outro,

07:02com aquele risquinho.

07:03Aqui não.

07:04As peças são interligadas, mas a iluminação não.

07:07E a iluminação ainda tem esse efeito bem diferente, parece que foi um riscadão.

07:12É bem legal isso daqui.

07:14Inclusive, foi replicado no OMODA 4, apresentado recentemente na China,

07:18mas começou aqui pelo OMODA 7.

07:21É bem bonito essa iluminação, foge bastante do convencional,

07:25de novo, daquele simples risco que vai de um lado a outro,

07:29que na estrada você já não sabe mais que carro que é,

07:32que pode ser um Dolph Mini, pode ser um Taycan, né, um Ravel,

07:36você não consegue saber olhando de longe.

07:40Enfim.

07:40Ah, e ainda por cima, quando você abre ou fecha o carro,

07:43ele faz um showzinho aqui, fica indo e voltando a luz,

07:46é bem legal.

07:47Isso também acontece lá nos faróis.

07:49Mas, eu falei do efeito do vinco lateral,

07:52aqui dá pra ver bem o que ele causa,

07:55porque dá uma olhada como essa traseira parece larga, né,

07:58e é causado por esse vinco,

08:00que dá esse tom aqui,

08:01que parece que essa traseira dá uma rebaixada por aqui,

08:05é bem interessante.

08:06E é um efeito que lembra bastante o Jaguar F-Pace.

08:10Se você olhar aqui,

08:11eu vou colocar até uma foto pra você relembrar do F-Pace,

08:15lembra um pouquinho aqui de Kina, o OMODA 7.

08:19Uma questão aqui de desenho que pode afetar a segurança,

08:23aliás, não tanto a segurança, né,

08:25mas pode afetar,

08:27é que a tampa traseira fica muito suscetível em batidas,

08:31porque o para-choque é praticamente rente aqui,

08:34essa parte aqui é um pouquinho mais afastada,

08:37mas também tá, cara, sei lá, um dedo além da tampa.

08:42Então, a tampa fica bastante sujeita a batidas,

08:45e isso vai te prejudicar em reparos, enfim.

08:49Mas também não é uma coisa que a gente só vê no OMODA 7,

08:52tem vários outros carros de várias outras marcas.

08:55Falando agora, tá, lógico, pra fechar,

08:57tem sensor de acessamento e câmera.

08:59Pra fechar, abertura elétrica automática do porta-malas.

09:05Inclusive, o porta-malas, cara, é muito grande.

09:09Tem 590 litros, de acordo com a OMODA.

09:12Ele é bem grandão, né, ele é bem profundo,

09:14e aqui embaixo tem esse tampão.

09:17Embaixo desse tampão ainda tem uma bandeja com várias divisórias

09:22pra guardar o carregador.

09:24Tem aqui o kit de reparo de pneus e outros nichos vazios.

09:27Também tem umas partes vazias aqui dos lados.

09:30Dá pra você colocar bastante coisa aqui,

09:33que não fique rolando,

09:35e que não fique aparente, né, que fique seguro.

09:38Apesar de ter aqui o bagagito,

09:40que esses daqui de correr desse jeito eu sempre apanho.

09:43Bom, agora vamos esperar fechar,

09:46e eu vou te apresentar lá dentro do OMODA 7.

09:52O OMODA 7 pode não ser tão grande

09:54quanto um Ravo H6, um Biodi Song Plus,

09:59mas ele é tão grande dentro quanto os rivais,

10:02porque eu já te mostrei o porta-malas dele,

10:04que é imenso.

10:05E aqui dentro o espaço também, cara, de sobra.

10:09Muito longe de ter algum tipo de aperto aqui, não existe.

10:13Eu tenho o 1.75, arredondando,

10:16o banco da frente tá assustado pra mim.

10:17Eu acho até que esse banco da frente

10:19tá naquela posição um pouquinho mais pra trás,

10:22que é aquela posição de saída confortável que esse carro tem.

10:25Quando você abre a porta lá do motorista,

10:27ele vem pra trás pra você sair e entrar, né,

10:30mais confortável,

10:31e depois ele se ajusta pra posição que você deixou,

10:34salva lá.

10:36Mas não me lembro agora se ele tá pra frente ou pra trás.

10:40Independente disso, me sobra bastante espaço aqui.

10:44Ainda tem um espacinho pra colocar os pés abaixo,

10:46abaixo do banco dianteiro.

10:49Espaço lateral,

10:50aqui também é muito bom,

10:52dá pra acomodar uma terceira pessoa.

10:54Claro, como sempre,

10:55o banco central não tem o mesmo conforto

10:59dos bancos da extremidade,

11:01principalmente no encosto,

11:02porque se eu puxar aqui,

11:03tem esse porta-copos aqui,

11:06esse apoio de braço.

11:07mas dá pra colocar uma terceira pessoa,

11:09ela não vai ter problema pra pernas,

11:12porque o console central tá mais recuado,

11:15e o túnel central aqui,

11:17o túnel, né,

11:18o assoalho aqui,

11:19é totalmente plano.

11:21Então,

11:21não vai ter nenhum problema.

11:23Inclusive,

11:24é bem bonito esse apoio aqui,

11:26caprichadinho,

11:26ó,

11:26com acabamento preto brilhante,

11:29bem bonito.

11:30Porta-copos é um pouquinho raso,

11:32mas aí é legal.

11:33Vamos lá.

11:33A única questão aqui,

11:35é que eu achei que as pernas

11:37ficam num ângulo

11:38que pode incomodar em viagens

11:40um pouquinho maiores.

11:42Claro,

11:42você consegue esticar as pernas,

11:43isso vai minimizar.

11:46mas o joelho aqui,

11:48ó,

11:48fica muito mais alto que a cintura.

11:50Isso daqui,

11:51às vezes,

11:52é um problema.

11:53Vamos falar agora de acabamento,

11:55que é o mesmo padrão lá da dianteira.

11:58Isso daqui é muito bom,

11:59lógico.

12:00Tem aqui materiais emborrachados

12:01na porta praticamente inteira,

12:04aqui no apoio.

12:05Tem aqui esse acabamentinho,

12:08onde tem o botão do vidro,

12:10botão e a maçaneta,

12:11né,

12:11a maçaneta é diferente,

12:12em torno aqui, ó,

12:13é a mesma lá da dianteira.

12:16Teto,

12:17tudo preto,

12:18banco tudo preto,

12:19sem costuras de cores diferentes,

12:21é bem esse visual

12:22mais refinado mesmo,

12:24aqui para o Moda 7.

12:25Aqui tem embolsão,

12:27e aqui temos saídas de ar-condicionado,

12:31duas saídas de ar-condicionado,

12:33duas portas USB,

12:34uma do tipo A e uma do tipo C,

12:36e aquecimento para os bancos

12:37aqui das extremidades.

12:39Então,

12:39são três níveis de aquecimento

12:40para cada um desses bancos.

12:42Bem legal isso.

12:44é isso.

12:45Tem materiais diferentes

12:46aqui no banco,

12:47uma mescla de materiais.

12:50Muito bom,

12:51muito bonito.

12:52Vamos ali para frente.

12:57Se lá fora eu foquei tanto no desenho,

12:59na personalidade do Moda 7,

13:01aqui dentro não dá para fazer isso,

13:04porque ele é mais do mesmo.

13:05Ele é aquele mesmo,

13:07ele tem aquele mesmo interior,

13:08aquele mesmo painel com telonas

13:11que a gente vê

13:11em várias outras marcas,

13:13em vários outros carros,

13:14que a gente brinca,

13:15eu até falei sobre isso

13:16no Diria X5 IMI,

13:17que quando a gente tampa o volante

13:19aqui dos carros atualmente,

13:20principalmente dos chineses,

13:22a gente não sabe que carro que é,

13:23a gente não sabe que marca que é,

13:25porque é tudo igual.

13:26E esse aqui não foge

13:28a essa regra.

13:30Então,

13:30temos aqui o interior

13:31com linhas predominantemente horizontais,

13:35esse painelzão liso,

13:37com as saídas de ar ali retas no meio,

13:39elas têm uma particularidade

13:40que daqui a pouquinho eu vou te falar.

13:42Esse console central aqui também,

13:43bem limpo,

13:44com poucos comandos físicos.

13:46Aqui tem uma gavetinha de porta-objetos,

13:48aqui mais um porta-objetos,

13:49esse aqui é refrigerado, inclusive.

13:52Esse vão embaixo,

13:53que também é bem clássico,

13:56desses carros atuais,

13:58principalmente os chineses.

14:00volante de dois raios,

14:01que também tem se tornado comum.

14:03Então, assim,

14:04é isso.

14:06Sem grandes invenções.

14:09O padrão de acabamento,

14:11aí é uma vantagem,

14:13ele segue também

14:14essa moda dos chineses,

14:16mas, de novo,

14:17é uma vantagem,

14:17porque é muito bom esse padrão.

14:19Tudo aqui é macio,

14:22emborrachado,

14:23até aqui no meio,

14:24ele tem toque macio.

14:26É um console central,

14:27ele não precisa ter esse acabamento,

14:29mas tem,

14:29é bem legal.

14:30Aqui,

14:31tem o carregador de celular por indução,

14:33de 50 watts,

14:34inclusive,

14:35com ventilação,

14:36mas do lado,

14:37é só um apoio,

14:38mas mesmo assim,

14:39aqui,

14:39ele tem um,

14:40parece uma camurcinha,

14:42para não riscar seu celular,

14:44para não ficar sambando,

14:45tem esses apoios também.

14:47Então,

14:47você vê que os caras cuidam muito

14:51do detalhe,

14:52né,

14:52do acabamento,

14:54do refinamento,

14:55isso é muito interessante.

14:57E também,

14:58como nos chineses,

14:58tem algumas coisas,

15:00que o Moda 7,

15:01quer reinventar,

15:02e que não precisa.

15:03Por exemplo,

15:04para você ajustar os retrovisores,

15:06é aqui no central multimídia,

15:08você não tem ajustes físicos aqui.

15:11Ah,

15:11você vai me falar,

15:12beleza,

15:12o cara comprou o carro,

15:13é dele,

15:14ele vai usar sempre o mesmo ajuste,

15:15mas se você quer estacionar,

15:17quer baixar ali,

15:17tem câmera,

15:18mas nem sempre ela vai te ajudar,

15:20como você gostaria,

15:21você quer baixar,

15:22ou,

15:23sei lá,

15:23às vezes você quer reajustar mesmo,

15:25outra pessoa vai ajustar,

15:26é tudo por aqui.

15:28Porta USB,

15:29eu entrei,

15:30fiquei procurando,

15:31ela está aqui,

15:32sei lá,

15:33duas portas USB,

15:35e isso deveria estar mais à vista do motorista,

15:37né,

15:38mas não,

15:38aqui eu só tenho o 12 volts,

15:40aqui na minha cara,

15:41não tem botão de ligar,

15:43desligar o carro,

15:44é só você entrar,

15:44pisar no freio,

15:45ele liga o carro,

15:46e aí coloca no D,

15:48ou R,

15:48enfim,

15:49e vai embora.

15:50Para sair,

15:51aperta o P,

15:52sai do carro,

15:53tranca,

15:53ele desliga sozinho,

15:55não tem nenhum botão de ligar,

15:56desligar o carro.

15:58Pelo menos,

15:58ele tem botões físicos aqui,

16:00de ar-condicionado,

16:01mas é só de ligar o ar-condicionado,

16:03e desembassadores,

16:05não de velocidade,

16:07ou de temperatura,

16:08isso fica fixo aqui embaixo,

16:09é a condicionada de duas zonas,

16:11digital automático de duas zonas.

16:13Aqui o que a gente tem mais físico,

16:14botão para alterar entre o modo elétrico e o modo híbrido,

16:18e para alterar os modos de condução.

16:20Só fazendo uma observação rápida,

16:22o desembassador tem um modo automático,

16:25que por exemplo,

16:26você estaciona à noite em um lugar,

16:29entra no carro,

16:30ele te dá um aviso aqui,

16:32o carro começa a falar com você,

16:34que ele vai ligar o desembassamento automático,

16:37porque o carro está prestes a embaçar,

16:39ou porque o carro está embaçado.

16:40Ou se você está andando,

16:41está muito quente aqui dentro,

16:42e vai começar a embaçar,

16:43ele também vai te avisar,

16:45e vai ligar o desembassador automaticamente.

16:47Eu achei isso aqui bem interessante.

16:49Você toma um susto quando a mulher fala aqui,

16:51mas é bem interessante.

16:53Bom, falei de saídas de ar,

16:54que tinha uma coisa diferente,

16:56tem as saídas das extremidades,

16:57as outras ficam aqui em cima do painel,

17:00mas você só tem o ajuste para os lados,

17:03para cima e para baixo,

17:04você não consegue mexer.

17:05E por que elas ficam ali em cima?

17:07Porque temos essa tela de 15,6 polegadas,

17:10da central multimídia,

17:12que ela se mexe.

17:14Ela não gira, como nos BYD,

17:16mas dá uma olhada no que ela faz.

17:17Pode ser com a mão,

17:18ou tem o botãozinho aqui que faz isso.

17:20Vou tentar fazer com a mão,

17:21eu acho que é esse gesto.

17:23Olha lá.

17:25Ela vai lá para frente do passageiro,

17:28aí o passageiro consegue mexer ali e tal,

17:31e aí ele manda de volta para cá,

17:34aí eu vou voltar aqui pelo volante.

17:36É só apertar e segurar,

17:38até ela volta.

17:40Serve para muita coisa?

17:41Não serve.

17:42É um negócio para você mostrar,

17:43assim como quando os BYD giravam,

17:48alguns já não giram mais.

17:50Só para você mostrar,

17:51só para fazer uma graça,

17:52até porque o CarPlay não funciona

17:54quando joga para lá.

17:57Então, é isso.

17:58Só para fazer uma graça mesmo.

18:00A tela tem Apple CarPlay

18:03e Android Auto sem fio.

18:05Aquele mesmo layout,

18:07que eu falei outro dia também,

18:09no Dirich 5.

18:09é o mesmo layout,

18:11é o mesmo sistema de vários outros carros.

18:13Tem no Ravel,

18:15tem no Dealer,

18:16carros de marcas,

18:17de grupos completamente diferentes,

18:19mas é o mesmo sistema,

18:21é a mesma plataforma.

18:22Tudo igualzinho os menus,

18:25que provavelmente é um sistema chinês ali,

18:29padrão,

18:29que as marcas compram

18:31e colocam nos carros.

18:32É a única coisa que a gente consegue imaginar.

18:34Menus aqui,

18:35iguais.

18:37Bom,

18:37mesma coisa,

18:38nenhuma novidade.

18:39O quadro de instrumentos

18:40tem 8,9 polegadas,

18:42ele é bem fininho,

18:44ele é bem wide mesmo.

18:45Também repete

18:47o de vários outros carros chineses,

18:50as mesmas informações aqui.

18:52Não é aquela riqueza de informações,

18:54mas não é suficiente.

18:56Vou te mostrar aqui.

18:57Volante bem clean

18:59e eu confesso

19:00que eu não consegui ligar

19:02o ACC,

19:03o piloto automático.

19:04Não consegui.

19:06Eu até cheguei aqui,

19:07onde eu coloco a velocidade,

19:08mas não consegui ativar,

19:10mexer aqui na multimídia.

19:11Eu acho que isso também

19:12entra nessa questão

19:13de que o carro reinventa

19:15coisas que não precisa reinventar, né?

19:18Enfim,

19:20aqui no canto

19:21os comandos dos faróis físicos.

19:23Isso aqui é um milagre.

19:24Normalmente tem vindo aqui

19:25para a multimídia também.

19:27Aqui no Omoda 7 não,

19:28tem os comandos aqui

19:29de abertura de porta-malas,

19:31abertura do tanque de combustível.

19:33Head-up display

19:34tem aqui em cima também.

19:36Aí, entre outros equipamentos,

19:38tem o teto solar panorâmico,

19:40tem o sistema de som da Sony

19:42de 12 alto-falantes

19:43e 390 watts.

19:44É um som muito bom

19:45de qualidade.

19:47Tem também

19:48bancos elétricos

19:50aqui na dianteira.

19:51O do motorista tem memória.

19:53E aí ele tem coisas curiosas.

19:55Por exemplo,

19:56aquecimento

19:57tem nos quatro bancos, né?

19:58Nesses dois aqui

19:59e nos dois ali

20:00das extremidades

20:01na traseira

20:02que eu mostrei agora há pouco.

20:04Ventilação

20:04só tem nos dois

20:05da dianteira.

20:06E massagem

20:07só tem no do passageiro

20:09aqui da dianteira.

20:09Eu nunca vi isso.

20:10Normalmente,

20:11quando o carro tem massagem,

20:12ou ele só tem

20:13para o motorista,

20:14ou ele tem para o motorista

20:15e para o passageiro.

20:16Esse daqui

20:17é só para o passageiro.

20:19Então,

20:19se você andar

20:20no dia a dia

20:21sozinho no carro,

20:23você não vai ter

20:23esse conforto

20:24no seu carro.

20:25Então,

20:26não consegui

20:27chegar

20:28a um motivo disso.

20:30Ah,

20:30se é um carro

20:31com uma pegada executiva,

20:32pode ter a massagem

20:33nos bancos traseiros.

20:34Mas não,

20:34isso daqui era um passageiro

20:35da dianteira.

20:37Sei lá,

20:38muito estranho isso.

20:40O ar-condicionado

20:42também tem um esquema

20:43de cheiro,

20:44né?

20:45De soltar

20:46um odor aqui.

20:47Então,

20:47você vem aqui,

20:48tem aqui

20:49o símbolo de cheirinho,

20:51tem três

20:53fragrâncias diferentes

20:54e podem ser

20:56exaladas aqui

20:57em três intensidades

20:59diferentes.

21:01Mas assim,

21:02eu não recomendo

21:02porque eu coloquei

21:04as três.

21:05Para mim,

21:06as três eram

21:07muito parecidas

21:08e nenhuma era boa.

21:09Assim,

21:09um cheirinho

21:10bem

21:12forte,

21:12sabe?

21:13Achei o cheiro

21:14ruim mesmo.

21:14E elas ficam

21:15aqui embaixo,

21:16vai aparecer um detalhe.

21:18Os frascos

21:19ficam aqui embaixo

21:20do console.

21:21Mas assim,

21:23deixa passar.

21:25Aí,

21:25para fechar,

21:26ele tem

21:27a central

21:27que também

21:28tem comandos

21:28para o voz

21:29e o volante

21:30também é aquecido.

21:31Eu falei dos bancos,

21:32estava quase esquecendo

21:33do volante

21:34que também é aquecido.

21:35Tem esfriado

21:36um pouquinho

21:36em São Paulo

21:37nos últimos dias,

21:38logo cedo.

21:39E aí,

21:40eu uso o aquecimento

21:41e é bem bom.

21:43É bem suficiente.

21:45E lógico,

21:45também tem

21:46os sistemas de hadas,

21:47Tem piloto automático

21:48adaptativo,

21:49que eu falei

21:49que eu não consegui ligar.

21:50tem frenagem automática

21:52de emergência,

21:53alerta de pontos cegos,

21:55assistente de tráfego cruzado,

21:58aquele pacotão

21:59bem completo

22:01e que

22:02ele tem ajustes

22:03que a gente não encontra

22:05em todo chinês.

22:06Me lembrou até

22:06o ajuste que a GWM

22:08tem feito no Ravel

22:08aqui no Brasil.

22:10Não são invasivos,

22:11não são incômodos,

22:13achei muito bons.

22:14O alerta de frenagem

22:15atua

22:16na hora certa.

22:17o ajuste aqui

22:19de faixa

22:19também não fica

22:20te enchendo o saco,

22:23alerta de velocidade,

22:24todas essas coisas

22:25e ele,

22:26mesmo que você

22:27não gosta,

22:28você consegue desligar

22:29e ele não fica

22:30religando

22:31a cada vez

22:32que você liga

22:32o carro de volta.

22:33Porque tem carro

22:34que faz isso

22:34e aí vai te incomodar

22:36a cada vez

22:36que você sair.

22:38Esse aqui não,

22:38achei isso

22:39um ótimo ajuste.

22:42Bom,

22:43para o interior comum,

22:45eu falei até demais,

22:46mas é um carro

22:47muito bem equipado

22:48que vale falar

22:49sobre esse monte

22:49de equipamentos.

22:51Agora eu vou te falar

22:52sobre a mecânica dele,

22:53que ele é um híbrido plug-in,

22:54então vou te especificar,

22:56falar como ele anda,

22:58falar de consumo,

22:58falar de autonomia,

22:59enfim,

23:00vamos lá?

23:04O Moda 7

23:05é um híbrido plug-in,

23:06ou seja,

23:07ele tem uma bateria maior

23:08que você pode barra

23:11precisa recarregar

23:12na tomada

23:14para ele ter

23:15uma autonomia elétrica

23:16um pouquinho maior também,

23:18então ele vai ter

23:19um uso maior

23:20do motor elétrico.

23:22Mas falando agora

23:23sobre a combinação

23:24desse carro,

23:24ele combina o motor

23:251.5 turbo

23:26de 135 cavalos

23:28e 20,4 kgfm

23:31a um motor elétrico

23:32de 204 cavalos

23:33de potência

23:34e 31,6 kgfm.

23:37Combinados,

23:38eles entregam

23:40279 cavalos

23:41e 37,2 kgfm.

23:44Aqui

23:45é um conjunto

23:47muito suficiente,

23:48é um carro

23:49que anda muito bem,

23:50nos nossos testes

23:50ele foi de 0 a 100 km por hora

23:52em 8,1 segundos,

23:53então para um SUV médio

23:57desse tamanho,

23:58desse peso,

23:59está aparecendo o peso

24:00dele aqui embaixo

24:01para você,

24:01é um desempenho muito bom,

24:03ele tem saídas muito boas

24:04porque além de ser um carro turbo

24:05ainda tem ali

24:06o impulso do motor elétrico,

24:08o impulso não,

24:09a puxada

24:10porque todos os motores

24:11são dianteiros,

24:12é um carro de tração dianteira,

24:14ele tem um desempenho

24:15muito bom,

24:15saídas,

24:16retomadas,

24:16você não passa por

24:18em momento algum

24:19com esse carro.

24:20A bateria dele

24:21tem 18,4 kWh,

24:24vai aparecer

24:25para você aqui embaixo

24:26as potências máximas

24:28de recarga

24:29aqui para a bateria,

24:31que pode ser carregada

24:32na tomada

24:33em redes de recarga

24:36públicas

24:37ou então

24:38aqui pelo próprio

24:39motor a combustão

24:40que pode funcionar

24:41como um gerador

24:42para gerar energia

24:43para a bateria.

24:44E aí você seleciona

24:45aqui pela central multimídia

24:46certinho

24:47até quanto você quer

24:49que ele carregue,

24:51eu vou até ver aqui

24:52para te falar exatamente

24:54que é o modo de economia

24:55de energia

24:56forçado,

24:58você pode fazer

24:59com que ele fique

25:00até os 80%.

25:02Então para que serve isso?

25:03Você está numa viagem

25:05mais longa

25:06e quer chegar na cidade,

25:08quer chegar ali

25:09no perímetro urbano

25:11com carga

25:12para ficar rodando

25:13só no elétrico.

25:14Você vem aqui

25:14e seleciona

25:15para chegar lá

25:15de 30% a 80%,

25:18o quanto você quiser aqui.

25:20Então durante o seu trajeto

25:21o motor a combustão

25:22vai funcionar

25:23para gerar energia

25:24e você vai chegar

25:25onde você quiser

25:26com carga na bateria

25:28para rodar

25:28só no motor elétrico

25:29por sem gastar combustível.

25:31E uma curiosidade

25:32é que ele carrega

25:33muito rápido,

25:34não temos a potência

25:35de recarga,

25:38mas eu notei

25:39que ele carrega

25:40bem mais rápido

25:40do que outros concorrentes.

25:43Claro,

25:43vai aumentar

25:44o consumo de combustível

25:45numa situação

25:46dessa de recarga,

25:48porque além

25:49de usar o motor

25:51a combustão

25:51para tracionar,

25:52ele também vai usar

25:53o motor

25:53para carregar.

25:55Você consegue selecionar

25:57aqui o modo heavy

25:59ou o modo EV

25:59para andar

26:01no modo híbrido

26:02ou no modo elétrico.

26:04E isso também

26:05vai depender

26:06aqui dos modos

26:07de condução.

26:08Tem o modo

26:10eco,

26:11normal

26:12e o modo esporte.

26:13Cada um

26:15autoexplicativo

26:16para entrega

26:16de desempenho,

26:17de consumo

26:18e de funcionamento.

26:20O modo esporte

26:21vai ficar ali

26:22com o motor a combustão

26:24mais pronto

26:25para você ter entrega

26:26total de potência

26:27e torque.

26:28O eco

26:29vai priorizar

26:29o motor elétrico

26:30e o modo

26:33normal

26:33também vai priorizar

26:34o motor elétrico.

26:36De consumo,

26:37nos nossos testes,

26:39esse carro fez

26:3914,1 km por litro

26:41na cidade

26:42e 13,8 km na estrada.

26:44Lembrando,

26:44o carro híbrido

26:45é mais econômico

26:46na cidade

26:46porque ele vai usar

26:47mais motor elétrico.

26:49E esse consumo

26:50é feito

26:50com a bateria baixa.

26:52então ele vai ter

26:53um pouquinho mais uso

26:55ali do motor a combustão.

26:57Só que

26:58se você

26:58tiver sempre

27:00com a bateria ali

27:01com carga mais alta

27:02ou ao menos metade

27:04você vai andar

27:05na cidade

27:06no dia a dia

27:06sem gastar

27:07uma gota de gasolina.

27:08Se você tiver

27:09um carregador em casa

27:10uma tomada

27:11que você possa usar

27:11e só rodar

27:13dia a dia urbano

27:14a gasolina

27:15vai ficar velha

27:16no seu tanque.

27:17Isso é muito bom.

27:18Outra coisa

27:19que eu notei aqui

27:20durante essa semana

27:21com o carro

27:22é que ele não

27:23deixa a bateria

27:24cair dos 25%.

27:26É um sistema

27:26muito eficiente

27:27que quando a bateria

27:28chega ali nos 25%

27:30ele vai mantendo

27:31e o motor a combustão

27:32vai também mantendo

27:33essa carga

27:34fazendo um gerenciamento

27:35muito bom

27:36para que você

27:37realmente

27:37não fique abaixo disso

27:39e não fique dependendo

27:39tanto do motor a combustão

27:42e também não gaste

27:43tanto da gasolina.

27:45Na dirigibilidade

27:46o Moda 7

27:48dá um passo à frente

27:50da concorrência

27:51porque ele tem um ajuste

27:52um pouquinho mais firme

27:55ele lembra muito

27:56a firmeza do Ravel

27:57só que

27:58com um pouquinho

27:59mais de conforto

28:00tem um ajustezinho

28:01a mais ali

28:02de conforto

28:03que não vai te dar

28:05pancada seca

28:06é uma rodagem firme

28:08mais confortável

28:09você vai sentir

28:10lógico

28:10um pouquinho mais

28:11as imperfeições do solo

28:13valetim

28:13enfim

28:14você vai sentir

28:15um pouco mais

28:16mas isso não vai te incomodar

28:17não vai dar pancada aqui

28:18é um carro bem gostoso

28:20de dirigir

28:20está longe

28:21de ser aquele chinês

28:22molenga

28:23chinês que vai

28:24que dá aqueles efeitos

28:25rebote

28:26não senti nada disso aqui

28:28pelo contrário

28:29tem uma condução

28:30muito boa

28:30direção

28:31mais direta

28:32também

28:32sem ser artificial

28:35gostei bastante

28:36do ajuste

28:37das calibrações

28:38aqui de condução

28:39desse carro

28:40e lembrando

28:41os sistemas

28:42de auxílio dele

28:43dos Adas

28:44são

28:45todos também

28:46bem calibrados

28:47não irritam

28:50ah

28:51só notei

28:51umas traduções

28:52estranhas aqui

28:53até é legal

28:53falar que eu não falei

28:54com o carro parado

28:55ele tem umas traduções

28:56estranhas

28:56aqui no

28:59quando eu chamo

29:00o carro

29:03pelo sistema

29:04aqui né

29:04de voz

29:05as vezes ele responde

29:06com umas coisas estranhas

29:07deixa eu ver

29:07olá Almoda

29:08é aqui

29:09é aqui

29:11é aqui o que né

29:12então não tem porquê

29:14massagem

29:14quando você vai ligar

29:15a massagem

29:15só tem pro passageiro

29:17aqui onde tem

29:19deveria estar

29:19sei lá

29:19tipo de massagem

29:21tá escrito pistola

29:23sei lá

29:23porque pistola

29:24aqui né

29:25e aí embaixo

29:26tem os nomes

29:27dos tipos de massagem

29:28assim

29:29falta um

29:30um refino

29:31em algumas traduções

29:32aqui

29:32mas isso não afeta

29:34a sua

29:34sua condução

29:41o Modo A7

29:42parte de 255 mil

29:44na versão

29:44Luxury

29:45que é a versão

29:45de entrada

29:46e de 280 mil

29:48nessa aqui

29:48que é a Prestige

29:49a topo de linha

29:51então a versão

29:52de entrada

29:52fica ali

29:53perto

29:54do cobrado

29:55por um Song Plus

29:56que fica nos seus

29:57250 mil

29:58de um Ravo H6

30:00PHEV19

30:00que também custa

30:02250 mil

30:02249 mil

30:04pra ser mais exato

30:04e essa daqui

30:06fica um pouquinho

30:06mais próxima

30:07da versão

30:08do Song Plus Premium

30:10né

30:10que é a versão

30:10um pouquinho mais potente

30:11ali um pouquinho

30:12mais caprichada

30:14que custa

30:14seus 300 mil reais

30:17mas assim

30:17se você tá olhando

30:19pra um Ravo

30:20ou pra um Song

30:20ou já tem um desses carros

30:22e quer ir

30:23pra um outro modelo

30:24quer

30:24outra

30:25quer fugir

30:26do convencional

30:27cara

30:28essa daqui

30:28é uma das melhores opções

30:29é um carro

30:30bem interessante

30:31não só de visual

30:32eu foquei bastante

30:33no visual desse carro

30:33né

30:33ele é muito bonito mesmo

30:34mas o carro

30:35não se faz

30:36só de visual

30:37então

30:37vale dizer que ele também

30:39é um carro bem interessante

30:40em equipamento

30:41em tecnologia

30:43pega ali seus sistemas

30:44ADAS

30:45bem calibrados

30:46tem uma boa mecânica

30:48um bom desempenho

30:49o consumo

30:49fica ali também

30:50na média

30:50do que

30:51a gente tem

30:52nos híbridos

30:52plug-in

30:53hoje do mercado

30:54e também vai lembrar

30:55que a Almoda Deico

30:56tem operação

30:58pela Cherry

30:59no Brasil

30:59pela Cherry

31:00Internacional

31:00eles são carros

31:01da Cherry

31:02não são

31:03marcas

31:05desconhecidas

31:06não são

31:06startups

31:07a Cherry

31:08é uma marca

31:09gigantesca

31:10uma das maiores

31:11do mundo

31:11então

31:11é um carro

31:13com mecânica

31:14boa

31:15mecânica confiável

31:16e até já conhecida

31:17no Brasil

31:17por isso

31:19considere esse carro

31:20se você está pensando

31:21em entrar por esse mundo

31:23dos SUVs

31:24chineses

31:25híbridos

31:26médios

31:26várias classificações

31:28mas fala para a gente

31:29o que você achou

31:30se você faria

31:31essa troca

31:32se você consideraria

31:34um carro desse

31:35fala para a gente

31:36tudo nos comentários

31:36que a gente está

31:37sempre de olho

31:38e que na 4 Rodas

31:39lógico a gente

31:39faz jornalismo

31:40tchau

31:40e aí

31:42e aí

31:42Tchau, tchau.

Categoria

Transcrição

Comentários

Recomendado