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👉 Après le S5 EV, voici le MGS6 EV, plus grand, encore plus habitable et encore plus "chic". Mais sous ses airs BCBG, ce grand SUV familial électrique chinois peut-il vraiment rivaliser avec les références de son segment, souvent estampillés premium ? Seule certitude, il ne compte pas uniquement sur son tarif pour séduire.
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00:05bienvenue à toutes et à tous sur la chaîne du moniteur automobile aujourd'hui je vous présente
00:09un suv familial électrique chinois un de plus oui mais il a peut-être des intérêts c'est ce
00:15que je vous expliquer alors bien entendu pour ne rien manquer de nos vidéos vous vous abonner
00:22vous activer les notifications et vous mettez le petit pouce à la fin si vous avez apprécié
00:26alors ce suv familial électrique chinois c'est le nouveau mg s6 ivy ivy pour électrique et si c'est
00:34la nouvelle nomenclature d'appellation pour les modèles mg donc le numéro dit où ça se trouve
00:40dans la gamme et le s précise qu'il s'agit d'un suv un peu comme le s5 alors
00:45que la mg4 elle c'est une
00:47berline donc il n'y a pas le petit s devant mais bref alors j'ai parlé du s5 c
00:51'est un petit peu son
00:52grand frère et ça se voit de suite il adopte le nouveau langage stylistique de mg avec notamment
00:57ce n'est un peu ici en rostre de cétacés ou de requins à la limite c'est bien entendu
01:03un signe de
01:03reconnaissance mais c'est très commun à tous les modèles chinois en général c'est surtout un élément
01:08important au niveau de l'aérodynamique ça reste une voiture électrique donc c'est important on retrouve la
01:13nouvelle signature lumineuse avec des feux d'une vraiment très fin le petit élément en led ici et les
01:20phares principaux qui se retrouvent là en dessous chose intéressante au niveau aérodynamique on n'a
01:27pas les fameuses prises d'air habituelles pour les rideaux d'air et pour cause puisqu'ils se trouvent
01:31nulle part il n'y en a pas ici c'est assez rare pour être signalé par contre il ya
01:36bien la double
01:38calandre ils ont repris un petit peu un signe de reconnaissance inauguré par le mg cyber sur un
01:43modèle plutôt sexy ici c'est moins le cas mais bon voilà chacun en pensera ce qu'il veut et
01:47on retrouve
01:48derrière ces grilles des volets actifs bien entendu pour la gestion thermique de la batterie et du moteur
01:53électrique mais également pour l'aérodynamique au niveau du style on peut continuer on voit un modèle qui est plutôt
01:59avec un style
01:59très fluide les surfaces sans traits sans coupure dedans sans arrêt donc ça c'est très bien pour l'aérodynamique
02:07bien entendu mais c'est un peu moins bien pour la personnalité en général et c'était peut-être le
02:11seul petit bémol
02:12qu'il y a avec ce mg s6 et qu'en terme de style il est plutôt pas mal il
02:18n'y a pas de souci c'est statutaire
02:19d'une certaine manière mais c'est un petit peu passe partout aussi l'avantage c'est qu'il vieillira
02:24bien et
02:24donc ça pourrait être bien pour la valeur de revente et son attractivité plus tard dans quelques années au
02:29niveau aérodynamique toujours revenons là dessus on notera que ici on a des gens de 20 pouces mais en
02:34grande partie carrénais une bonne chose puisque ça limite les tourbillons créés par les roues et ça tombe bien
02:40qu'elle ne fasse pas trop de vortex comme ça l'air peut s'écouler sans problème le long de
02:44cette longue
02:44carrosserie puisqu'il s'agit quand même d'un modèle qui fait 4 m 71 de long pour 1 m
02:4991 de large et 1 m 67
02:50de haut donc c'est quand même pas mal et on peut déjà constater que l'empattement lui est plutôt
02:54long
02:54également avec 2 m 84 presque plus exactement 2 m 835 ce qui est gage a priori d'une belle
03:01habitabilité
03:02on le verra plus tard au niveau du style chose intéressante on a des poignées classiques pas
03:07encastrés ça peut s'expliquer probablement aussi parce que la chine a décidé d'interdire les poignées
03:13encastrés je vous invite à regarder sur notre site on vous explique pourquoi mais pour des raisons de
03:17sécurité a priori en chine ce ne sera plus autorisé et probablement que ça viendra également en europe
03:21merci tesla soit dit en passant à l'arrière on a de nouveau ben ce style assez générique avec des
03:28feux qui ici me rappelle curieusement certains modèles électriques de chez mercedes dont la cla notamment
03:35et on retrouve l'appellation donc avec la nouvelle nomenclature mg s6 ivi dans le cas présent on
03:42retrouve également un petit miroir à la face avant avec le pseudo diffuseur séparés en deux éléments
03:49visuellement bon ça n'a pas vraiment d'importance et c'est plus esthétique qu'autre chose ça n'améliore
03:54pas fondamentalement l'aérodynamique c'est plutôt ces éléments si vous voyez ici qui vont permettre d'allonger
04:00le flux de l'air et donc de favoriser l'autonomie ici dernier élément ici à l'arrière on a
04:06bien entendu
04:06la casquette traditionnelle on a surtout ce petit essuie glace vous le voyez par rapport à la taille de la
04:12lunette
04:12arrière c'est quand même assez limité dans son son intervention mais ça suffit pour avoir une visibilité
04:17sécurisante vers l'arrière en cas de pluie reste maintenant à passer à l'intérieur pour voir si on est
04:23toujours dans du générique
04:24aussi un peu plus de personnalité moi j'aime bien de commencer par le coffre alors premier petit truc que
04:29j'aime pas trop c'est le bouton pour ouvrir le coffre que je trouve qui n'est pas très
04:32agréable à
04:33utiliser en plus d'être salissant donc ça c'est un peu dommage mais on arrive sur le coffre et
04:37là bon
04:37on a une contenance qui est plutôt très confortable puisqu'on a jusqu'à 674 litres de disponibles derrière
04:44la banquette quand on rabat les sièges un tiers deux tiers on arrive carrément à 1910 litres selon mg là
04:52ça
04:52devient vraiment conséquent on a un cache bagage souple moi c'est pas ce dont je suis le plus fan
04:57mais bon pourquoi pas il fonctionne bien il est facile à utiliser puis surtout qu'on voit qu'on
05:00a une belle profondeur le fameux bac de cause vous en mettez un deux trois quatre quasi dedans donc ça
05:06veut dire qu'il ya quand même de l'espace on a une petite partie ici du du plancher qui
05:11peut soulever
05:11mais ce n'est pas pour un rangement en dessous c'est simplement pour accéder à la batterie 12 volts
05:15qui
05:15sert aux appareillages internes de la voiture donc là il n'y a pas vraiment beaucoup de modularité au
05:20niveau du coffre c'est pas grave parce que si ça vous ne suffit pas mais 674 litres vous en
05:25avez
05:25encore 124 à l'avant avec le frec alors la crainte qu'on pourrait avoir dans une chinoise qui est
05:31un
05:31grand coffre c'est que pour une fois il a un petit peu phagocyté l'espace à l'arrière mais
05:35vous pouvez
05:36constater que ce n'est absolument pas le cas donc là le siège est réglé pour quelqu'un d'un
05:41petit peu
05:41plus grand que moi donc un mètre 82 et moi j'en fais un mètre 78 et vous voyez qu
05:46'il ya encore des
05:47tonnes d'espace quand je suis assis ici et c'est à noter avec une bonne inclinaison du dossier on
05:52n'est
05:53pas assis comme ça non plus donc c'est pas mal du tout en termes de hauteur de genoux mais
05:57on peut
05:57voir qu'on est quand même plutôt pas mal on n'a pas les genoux trop haut donc ça reste
06:00confortable
06:00malgré le plancher plat et la batterie qui se trouve en dessous ça s'explique entre autres par le fait
06:05que ici ils ont fait appel à une batterie catl dont les cellules sont placées à l'horizontale ce qui
06:12permet de diminuer l'épaisseur du pack de batterie et donc le rehaussement du plancher dans l'absolu
06:18donc ça c'est une bonne chose ça permet également de libérer plus de place au niveau de la tête
06:23ici
06:23quelqu'un qui fait un mètre 90 n'aura pas trop de soucis ne sera pas trop gêné il profitera
06:27peut-être
06:27un petit peu plus vite de la lumière de la chaleur du soleil via le toit panoramique on précise il
06:33ya un
06:33vélum électrique ça c'est très apprécié c'est pas toujours le cas et pour le reste moi première découverte
06:39de cet intérieur on peut constater qu'il ya des matériaux qui sont plutôt qualitatifs dire ici
06:45le faux cuir il n'y a pas de cuir animal on le précise là dedans donc c'est du
06:49plastique recyclé
06:50concrètement est plutôt agréable même chose pour cette pseudo suéline qui est pas mal aussi on
06:57remarquera les coutures ici qui crée un petit motif à la fois sur les assises et le dossier c'est
07:03plutôt
07:03sympa c'est un petit côté chic et sur les contreportes on retrouve un pseudo alcantara également plutôt
07:09agréable des plastiques moussé c'est pelliculé c'est moussé on a du vrai métal pour les haut parleurs
07:15donc franchement c'est plutôt pas mal moi je suis assez surpris par la qualité ceux qui pensent que
07:20mg veut forcément dire cheap ou low cost et ben on sauront pour leurs frais ici puisque clairement en
07:27termes de qualité on est plutôt pas mal du tout aspect pratique oui on a de la place on a
07:31des petites
07:32poches aumônières mais pas exceptionnel non plus mais suffisante on a les deux ports usb c'est qui sont
07:37ici pas de rangement particulier là ça c'est un petit peu dommage les rangements se limite donc
07:41surtout aux bacs de portière qui sont corrects mais sans plus et alors chose qu'on n'avait pas
07:46montré tout à l'heure mais regardez hop quand on rabat ici la banquette on a pas mal de longueur
07:52c'est sûr mais par contre on n'a pas de plancher plat donc ça c'est un élément à
07:56prendre en compte
07:56malgré tout mais donc voilà le bilan à l'arrière c'est plutôt impressionnant il y a énormément de
08:01place malgré le fait qu'on ait aussi un énorme coffre donc très bon point pour la vocation familiale de
08:06ce
08:07modèle voyons voir à l'avant ce que ça donne alors deux constats le premier c'est que le style
08:11est sympa
08:12mais relativement générique encore tout est soigné dire les accastillages des assemblages la précision des
08:20coutures etc la façon dont les martyriaux sont certes et tout est bien bien fait vraiment très bien fait
08:26certaines marques européennes par exemple pourrait s'en inspirer et certaines marques asiatiques pourrait
08:31clairement s'en inspirer aussi on pense notamment au numéro un mondial mais on retrouve quand même
08:38certains gimmicks chinois comme ces formes un petit peu molle entre guillemets les aérateurs ici avec les
08:44boutons en dessous bon point vous pouvez voir que pour la climatisation il ya toujours des commandes
08:51physiques plutôt agréable à utiliser donc on a vraiment rendu mécanique dans dans la manipulation
08:58donc ça c'est quand même pas mal du tout on a le petit volant avec une forme toujours un
09:03peu
09:03compliqué avec deux mes plans va dire ça comme ça qui lui a du plastique pour les garnitures c'est
09:10normal c'est un volant on dirait mais on peut voir à quel point mg progresse puisqu'il y a
09:14désormais
09:15une seule commande une seule fonction plutôt au bouton de commande ici donc petit joystick donc ça c'est pas
09:21mal c'était deux avant dans les modèles précédents donc là il ya une amélioration avec les aides à
09:25conduite à gauche le multimédia et l'affichage ici à droite et en parlant d'affichage on a donc
09:31un compteur numérique de 10,25 pouces plutôt bien bien fait il n'y a pas beaucoup de possibilités de
09:38le personnaliser mais bon les informations essentielles y apparaissent et sont plutôt très
09:43lisibles et on a un écran de 12,8 pouces ici on a là aussi des menus qui sont devenus
09:49un peu plus
09:50clair mg a progressé également même si bon l'affichage n'est pas toujours extraordinaire
09:56mais voilà en termes de qualité c'est plutôt bien on a le volant chauffant les sièges chauffants vous
10:01pouvez le constater ici donc c'est assez facile par contre petit bémol très honnêtement la réactivité
10:06de l'écran n'est pas exceptionnelle par contre on a vraiment l'ensemble des informations qui sont
10:13facilement accessibles nous ce qui va nous intéresser ici c'est d'abord ici cet aspect ci avec apple carplay
10:19et
10:19android auto qui sont disponibles de série sans fil la connectivité est non seulement facile mais
10:25l'appairage est fidèle je veux dire ça ne se coupe pas tout le temps comme parfois sur certaines voitures
10:30chinoises donc ça c'est une très bonne chose la captation de la radio d ab était également très
10:36fiable ça c'est aussi très bien pour une voiture chinoise et de manière générale on a des menus qui
10:40sont plutôt bien organisés on va aller sur la voiture parce que c'est ça qui va nous intéresser pour
10:47la
10:47conduite ensuite ou là on a accès à tous les réglages liés à l'utilisation de la voiture donc il
10:52y a les
10:52commandes liées à la conduite donc le mode de conduite le mode one pedal est ce qu'on le veut
10:56ou pas le
10:57niveau de freinage régénératif on a quatre niveaux différents c'est en plus du one pedal drive donc au
11:05total il ya cinq modes on va dire on a bien entendu tout ce qui est convaincance ici pour ce
11:10qui est
11:10l'accès à la voiture est ce qu'on veut un accès main libre ou pas et ainsi de suite
11:14donc ça c'est pas mal
11:15aussi mais ce qui nous intéresse le plus au final c'est quand même le bouton mj pilote pourquoi parce
11:20qu'ici comme sur certains constructeurs chez certains constructeurs européens on a quelque
11:25chose de très intelligent c'est à dire qu'on peut configurer ses préférences pour des assistances à la
11:30conduite il suffit ensuite juste d'appuyer sur le bouton pour les enregistrer et puis quand on roule
11:35on va appuyer dessus et on va pouvoir activer ou désactiver tout ce qu'on n'aimait pas ou tout
11:38ce qu'on aime dans les assistances c'est pas encore un bouton direct comme chez renault par exemple
11:43mais c'est quand même pas mal ça évite de devoir recommencer à chipoter dans tous les menus et ainsi
11:47de suite donc ça c'est plutôt bien pensé pour le reste mais que dire ben on va revenir un
11:52petit
11:52peu quand même si sur la qualité parce qu'on peut voir qu'il ya des matériaux il ya aucun
11:56matériau
11:56d'origine animale ici mais tout est très bien fait pour des plastiques recyclés partout franchement
12:01c'est pas mal du tout il ya un sentiment un peu presque premium effectivement pour les choix de
12:07couleurs se reste très très neutre il ya moins de parties prix mais c'est quand même pas mal du
12:12tout le confort des sièges est plutôt très bon et a priori on a des réglages qui sont très
12:17amples donc vous voyez hop donc c'est quand même pas mal ici le siège peut se régler pas mal
12:24aussi
12:25aussi bien en avancement qu'en hauteur cela dit ici je suis réglé au plus bas et on reste quand
12:30même
12:30encore dans une position très chaise de salon plutôt que fauteuil donc ça bon bah c'est un suivi
12:36familial et sa vocation n'est pas de vous emmener sur un circuit sa vocation c'est plutôt de rouler
12:42calmement et avec en train donc on va voir si ça marche on y va alors ce mg6 est basé
12:49sur la
12:50même plateforme que la mg4 et le mg5 s5 plutôt donc le mg s6 fait appel à la plateforme msp
12:57modular
12:58scalable plateforme de mg et donc il s'agit d'une architecture en 400 volts au niveau électrique avec
13:06une batterie identique pour les deux versions que disponible une batterie de 77 kilowattheures brut
13:1174 3 net et de type nmc dans le cas présent on dispose de la version à deux moteurs et
13:20quatre
13:20roues motrices ce qui nous permet d'avoir plus de 360 chevaux et plus de 500 newton mètres ici
13:25sous le pied droit même si en soi les performances ne sont pas ébouriffantes mais on est un peu plus
13:30de
13:305 secondes pour les 0 à 100 c'est quand même déjà une performance plutôt confortable la
13:37version de base mais à grande autonomie puisque plus légère dispose d'un seul moteur de 244 chevaux
13:44dans ce cas là et un peu plus de 350 newton mètres et à ce niveau là on a l
13:49'avantage d'avoir une
13:50voiture qui reste toujours très neutre mais avec un allant suffisant pour l'avoir testé l'important
13:55surtout c'est que la version propulsion s'appelle longue autonomie puisqu'elle permet d'avoir un rayon
14:00d'action supérieure on est dans l'ordre de 530 km wltp contre 485 pour celle ci maintenant très
14:07honnêtement avant de parler du comportement etc parlons d'abord des choses entre guillemets qui
14:12fâche à savoir la consommation ici en moyenne on est à 22,4 kilowattheures au 100 bon pour préciser
14:18qui fait plus vieux qui fait froid ça n'est pas c'est certain et qu'on a plus de
14:2350 % de kilométrage en
14:26autoroute donc forcément c'est parce qu'il ya de mieux pour un modèle qui fait quand même plus
14:30de 2200 kg sur sur la balance ici tel qu'il est testé mais ça reste raisonnable ça permet d
14:36'envisager
14:36une autonomie de l'ordre de 340 km réel c'est pas exceptionnel mais c'est suffisant pour la majorité
14:43des gens l'autre aspect c'est que la voiture ne recherche pas très vite mg annonce 144 kilowatts de
14:52puissance en recharge rapide mais c'est vraiment un pic et pour être honnête jusqu'à maintenant
14:56j'ai eu l'occasion de recharger la voiture plusieurs fois dans plusieurs contextes différents et je n'ai
15:01jamais vraiment dépassé les 80 85 kilowatts de puissance de recharge donc c'est pas exceptionnel
15:06et c'est ce qui explique ben le temps de recharge de 10 à 80 % qui prend quand même
15:1138 minutes là
15:12clairement on est un cran en dessous de ce que propose la concurrence qui parfois une batterie
15:16encore plus grande pourtant donc ça c'est quand même important c'est un élément à prendre en
15:20compte heureusement pour la recharge la plus saine pour la voiture c'est à dire la recharge en courant
15:25alternatif on reste à 11 kilowatts et là on est dans la bonne norme de la catégorie il n'y
15:30a
15:30cependant pas d'option 22 kilowatts proposés en tout cas pour le moment maintenant venons-en à la
15:36conduite à proprement parler on a vu ce modèle un style assez neutre mais réussi un habitacle plutôt
15:44bien dessiné sans grande personnalité une finition de très bonne qualité mais qui ne fait pas d'effet
15:49waouh c'est la même chose quand on le conduit concrètement la voiture est plutôt confortable
15:54la sonorisation au bruit de roulement on a quand même des roues de 20 pouces ici avec des pneus qui
15:59sont plutôt sonores ben ça reste convenable la sonorisation au bruit de vent est vraiment très
16:04très bien réussi et on a de manière générale une acoustique qui est plutôt plaisante et un système
16:11audio qui est plutôt très performant donc sur ce plan là c'est pas mal les suspensions ben on est
16:15vraiment sur un modèle familial il n'est pas fait pour être poussé dans ses derniers retranchements
16:22donc la puissance en tant que telle on va jamais essayer de la titiller parce que il va y avoir
16:26une petite prise de roulis pas caricatural mais elle est quand même là elle vous rappelle que le mieux
16:32c'est quand même de rester calme au volant c'est pas son but de s'amuser sur les les
16:38virages d'une route
16:39de montagne ici on est plutôt dans une voiture qui est faite pour évoluer évoluer plutôt dans un
16:45contexte comme celui que vous voyez pendant qu'on filme c'est à dire en campagne en milieu rural ou
16:50urbain et dans ce cas là franchement il fait très bien le travail l'amortissement fonctionne très
16:55bien il n'y a jamais de choc c'est confortable c'est progressif c'est maîtrisé et donc c
17:00'est très
17:01agréable on regrette le volant bien entendu comme la plupart des voitures chinoises et même des
17:05voitures tout court de nos jours totalement avare de retour d'information avec une direction un peu
17:10légère je trouve un petit peu plus de résistance de lourdeur dans le volant aurait été apprécié
17:16mais bon voilà quand vous donnez une impulsion au volant ça se traduit par une commande très
17:21claire et une réaction très claire du châssis donc ça c'est pas mal la motricité vraiment très
17:26bonne malgré le couple assez important ici maintenant vous me direz il ya quatre roues motrices ça aide et
17:30de manière générale on a quand même une voiture qui fonctionne plutôt bien reste la question de
17:36la régénération alors là clairement en termes de mode one pedal moi je le conseille parce qu'il a
17:41vraiment été très très bien recalibré par mg qui était un peu tâtonnant dans les modèles
17:46précédents que j'avais essayé ici le système fonctionne vraiment très très bien on en vient
17:50presque à se demander pourquoi les autres options sont proposées de manière générale les
17:55différences entre les différents niveaux de régénération sont sensibles mais pas très
18:02marqué non plus on appréciera cependant la version l'eau qui offre presque une roue libre totale et
18:07donc c'est pas mal pour ceux qui apprécient mais de moi je conseille plutôt de prendre le système
18:12avec la conduite one pedal et le la régénération adaptative qui elle fonctionne très bien en fonction
18:18des conditions de conduite et je dois dire est plutôt intelligente dans ses modulations de la
18:25régénération voilà un petit peu ce qu'on peut dire sur ce mg s6 pour ce qui est de la
18:29conduite
18:31donc confortable neutre en comportement et avec des commandes qui s'il manque de répondant au moins
18:37le bon goût d'être précise et efficace bon reste le sujet qui fâche le prix alors c'est pas
18:45compliqué je
18:46voulais expliquer il ya que deux versions pour cette voiture et toutes les deux sont en finition luxurie la
18:50version de base c'est à dire la longue range deux roues motrices commence à 46 990 euros la version
18:57haute la version que l'on teste ici est à 49 990 euros c'est la dual motor puisqu'il
19:03y a deux moteurs
19:03ici et c'est tout il n'y a pas d'autres possibilités alors je suis d'accord c'est
19:08une somme en soi surtout
19:10pour une mg qui est plutôt associé à la base à des modèles bon marché ou en tout cas abordable
19:15mais dans
19:16l'absolu on a le produit qui va avec on l'a vu en termes de qualité de fabrication d
19:21'équipement
19:23de qualité du style aussi un plutôt raffiné dans l'absolu même si un peu passe-partout on l'a
19:28vu sur
19:28la route c'est une très bonne voiture également donc le prix dans l'absolu est plutôt justifié reste
19:33à voir ce que ça donne par rapport aux concurrentes et là vous m'excuserez mais je vais prendre mon
19:37petit
19:37copion parce qu'il y en a quelques unes en face dans un format similaire on peut trouver un byd
19:42seal you
19:43par exemple qui débute à 43 490 euros avec la batterie de 72 kilowatts heure mais bon c'est
19:49un modèle dont la conception est plus ancienne et dont l'habitacle n'est pas aussi valorisant les
19:53prestations aussi convaincantes que le modèle ici on a également libre motor avec le c10 là on
19:59est à beaucoup moins cher puisqu'on est en dessous des 40000 euros quoi qu'il arrive mais là aussi
20:03le
20:03niveau de prestation n'est pas tout à fait au même niveau que ce mg s6 ivy dernier modèle chinois
20:10à
20:11proprement parler qu'on peut prendre en compte c'est le xpeng g6 là on est dans un modèle qui
20:15est vraiment un positionnement plus premium et qui malgré tout démarre à 41 490 euros voire 46
20:22990 euros pour la version long range donc grande autonomie en propulsion donc on est vraiment dans
20:28des tarifs similaires avec un positionnement produit peut-être un peu différent et alors lui il
20:34est à moitié chinois c'est le smart hashtag 5 qui a des prestations encore supérieures à celui-ci
20:40notamment architectures 800 volts recharge rapide jusqu'à 400 kilowatts recharge assez jusqu'à 22
20:45kilowatts et un intérieur qui est plus riche en personnalité et là on débute à 46 1700 euros les
20:52européens le grand land est un petit peu plus cher moins bien équipé peugeot n'en parlons même pas et
20:57skoda c'est vraiment beaucoup plus cher puisqu'on dépasse les 57000 euros pour avoir une autonomie équivalente
21:02à celui ci donc là clairement on est un step au dessus reste la référence des références le
21:08tesla modèle y qui existe soit dans une version standard un peu simplifié un peu produit blanc
21:14maintenant à 39 990 euros mais qui n'a pas le même niveau de prestation que celui ci ou alors
21:19pour le
21:20modèle équivalent c'est le modèle y premium long range et alors là on est carrément à 49 990 euros
21:26donc c'est beaucoup plus cher vous voyez tout compte fait le tarif ici est parfaitement justifié par
21:31rapport aux produits que vous obtenez me reste à vous de remercier d'avoir regardé cette vidéo à
21:35vous rappeler on s'abonne on active de notification on met le petit pouce si on a apprécié et moi
21:40je
21:40vous dis à bientôt pour d'autres vidéos
21:42vous
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