- il y a 1 jour
- #moniteurautomobile
- #electricsuv
👉 Avec ce Smart #5, la marque détenue à parts égales par Mercedes et le groupe chinois Geely propose un modèle qui vient ouvertement marcher sur les plate-bandes des constructeurs premium. Et si cette variante Brabus forte de 646 ch n'est pas la plus cohérente, elle ne manque assurément pas de qualités. Suffisant pour faire mieux que Audi, BMW ou Mercedes ? La réponse est dans la vidéo !
Plus d'infos :
👉 https://www.moniteurautomobile.be
#MoniteurAutomobile #Smart#5 #electricsuv
🔔 N'oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer des dernières nouveautés automobiles ! Laissez un commentaire si vous avez des questions et dites-nous ce que vous en pensez !
Suivez-nous sur nos réseaux sociaux.
Instagram : https://www.instagram.com/moniteurautomobile
TikTok : https://www.tiktok.com/@moniteurautomobile
Facebook : https://www.facebook.com/MoniteurAutomobile.be
Siteweb : https://www.moniteurautomobile.be
©Moniteur Automobile 2026
Plus d'infos :
👉 https://www.moniteurautomobile.be
#MoniteurAutomobile #Smart#5 #electricsuv
🔔 N'oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer des dernières nouveautés automobiles ! Laissez un commentaire si vous avez des questions et dites-nous ce que vous en pensez !
Suivez-nous sur nos réseaux sociaux.
Instagram : https://www.instagram.com/moniteurautomobile
TikTok : https://www.tiktok.com/@moniteurautomobile
Facebook : https://www.facebook.com/MoniteurAutomobile.be
Siteweb : https://www.moniteurautomobile.be
©Moniteur Automobile 2026
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:04bonjour à toutes et à tous sur la chaîne du moniteur automobile aujourd'hui je vous présente
00:08ce modèle là le smart hashtag 5 pourquoi on vous le présente tout simplement parce que c'est un
00:14véhicule qui vaut la peine d'être connu il faisait partie d'ailleurs des cinq lauréats des best car
00:18awards du moniteur automobile pour 2025 je vous dis tout ce qu'il ya à savoir sur ce modèle
00:25bien entendu avant d'aller plus loin vous connaissez la ritournelle on s'abonne on active
00:28les notifications pour ne rien manquer de nos vidéos il y en a une chaque semaine ce serait
00:32dommage parce qu'il ya forcément beaucoup de choses à dire sur ce smart hashtag 5 déjà une smart avec
00:36ce
00:36gabarit là c'est quand même un fameux bébé 1 4 mètres 70 de long 1 mètre 92 de large
00:411 mètre 70 de haut
00:42et carrément 2 mètres 90 pour l'empattement c'est plus vraiment la petite voiture la micro voiture
00:47citadine à laquelle on est habitué et à laquelle on associe la marque smart maintenant voilà au niveau
00:53du style on a vraiment un style qui est très boxy comme disent les anglophones avec des formes des
00:58volumes assez carré assez géométrique et une face avant qui a vraiment une vraie personnalité ça
01:04change des voitures chinoises parce que rappelons que ce marque dans l'absolu c'est plus chinois qu'autre
01:09chose maintenant 50% propriété de mercedes 50% propriété du groupe gilly ici on a quand même
01:15une vraie personnalité dans le style avec des éléments marquants d'abord ces optiques ici avec une
01:20forme un peu trapezoïdale avec une signature lumineuse très clair avec ces petits éléments comme ceci
01:26c'est tiré qu'on retrouve également ici à quatre exemplaires c'est pas mal du tout un capot qui
01:32est
01:32plutôt horizontal bien marqué pour un effet suv mais qui cache en dessous quelque chose d'intéressant
01:38aussi on le verra plus tard et puis bien que ce soit une voiture électrique on voit bien qu'on
01:42n'a pas
01:42tout fait absolument pour l'aérodynamique ici on a la version brabus c'est à dire la version tout en
01:47haut de la gamme la plus sportive qui se démarque en plus par une lèvre ici en bas du bouclier
01:52avec des
01:52éléments rouge on voit bien c'est qu'ils brabusent dessus on remarquera les jantes de 21 pouces qui
01:57sont spécifiques également et puis pour le reste quand vous voyez on a une voiture qui est plutôt
02:01avec des volumes très simple très lisse il n'y a pas de coup de gouge dans la carrosserie ça
02:07reste
02:07quand même assez polissé et donc c'est bien pour l'aérodynamique bien entendu les poignées de
02:12porte ici elles sont sorties mais normalement elles sont encastrables on rappellera que c'est quelque
02:16chose qui va bientôt disparaître pour toutes les voitures chinoises et d'autres ça on vous laisse
02:20regarder sur notre site pour comprendre pourquoi et puis on arrive ici sur la partie arrière qui
02:25est la partie à la limite la plus intéressante parce que je trouve que ça fait très mercedes glb et
02:30ça
02:30tombe bien mercedes vient de sortir un nouveau glb électrique qui est plus ou moins du même format
02:34ça serait intéressant de les comparer on voit de manière générale qu'on a une voiture qui a été
02:38conçue pour maximiser l'espace à l'intérieur ça se voit de l'extérieur là on revient dans les
02:42gimmicks habituel des designers pour le moment avec un effet miroir par rapport à l'avant même forme ici
02:48du bloc optique pour les feux arrière même signature lumineuse avec les mêmes éléments ici comme ceci pour
02:54cette caméra il faut savoir qu'elle sert pour le rétroviseur intérieur central qui est un
02:58rétroviseur numérique également en plus du système optique classique à votre avis comment est-ce qu'on
03:03ouvre le coffre ici et bien c'est très simple alors pour le coffre forcément des dimensions et des formes
03:12pareilles on devine qu'il a une vocation familiale ce smart hashtag 5 et effectivement il l'assume pleinement
03:18alors dans les chiffres smart annonce 630 litres de volume de coffre derrière la banquette alors
03:24il faut nuancer un petit peu ici on peut voir bon il ya quand même profondeur convenable on peut
03:29mettre le bac dans les deux sens ça c'est quelque chose de très connu et on peut voir qu
03:32'on en peut
03:33en mettre quand même deux et qui encore de la place à côté mais surtout 630 litres c'est avec
03:37cette
03:37partie ici et l'espace qu'il y a ici en dessous donc on peut voir qu'il ya un
03:41espace qui vient ici tout
03:42le surtout la profondeur du coffre mais également si vous regardez ici un espace plus profond pour ranger vos
03:47cas votre kiff de secours etc on peut carrément y ranger un sac de travail avec un ordinateur sans
03:53problème et encore ranger des choses au dessus le plancher peut être réglé sur le niveau le plus
03:57bas dans les deux cas on aura quand même le petit bémol d'avoir un petit seuil de porte qui
04:02est un peu
04:02plus haut ou beaucoup plus haut donc c'est pas parfaitement affleurant mais bon c'est pas trop
04:06gênant et au niveau de la banquette on peut constater déjà qu'il ya une commande ici la banquette se
04:12rabat et ici par contre oui le plancher est bien plat ça c'est très très pratique alors avant de
04:17remonter la
04:17banquette ici de vous montrer toute la place qui peut y avoir à l'arrière deux trois petites choses
04:21encore à propos du coffre la première c'est que quand les sièges sont totalement rabattu smart
04:25explique qu'on peut installer un matelas de deux mètres de long sur un mètre quarante de large pour
04:30dormir dans la voiture c'est pas mal pour deux places c'est quand même un signe indicateur d'un
04:34vrai grand espace forcément puisque quand les sièges sont rabattus le volume du coffre passe à
04:391530 litres au maximum on peut y rajouter d'ailleurs un franck qui varie selon qu'on a une version
04:444
04:44motrices comme ici avec cette brabus avec 42 litres de capacité voire 72 litres si on prend
04:49une version propulsion avec juste un moteur à l'arrière mais maintenant passons à ce qui
04:54nous intéresse l'habitabilité et bon là je ferme et la porte si vous voulez bien et vous montrer que
05:01voilà les sièges sont réglés pour des gens qui font environ 1 m 80 et pouvez constater qu'il ya
05:05une
05:06place encore énorme moi je fais un mètre 78 est vraiment on est super à l'aise la banque était
05:11relativement haut par rapport au plancher donc on n'a pas les genoux dans le menton ce qui est quand
05:16même très agréable pour les longs trajets les sièges sont réglés au plus bas et on peut mettre
05:20ses pieds en dessous ça aussi c'est un bon point et puis surtout on est dans une banquette qui
05:25est
05:25vraiment très confortable pour les deux places latérales en tout cas on a un dossier vraiment
05:29bien dessiné avec une bonne inclinaison une garde au toit très généreuse ici en plus on a un toit
05:35panoramique donc ça aide ça apporte de la lumière ça c'est bien et quand on s'assied au milieu
05:39ben plancher
05:40parfaitement plat et très honnêtement on n'est pas si mal assis que ça alors que bon il faut quand
05:45même bien noté que cette place ci est forcément moins agréable puisque le dossier va être un peu
05:50plus dur ici on peut voir qu'il ya le fameux à couloir avec un petit rangement pour le smartphone
05:55ici éventuellement il faut savoir que sur cette banquette en tout cas dans la version comme elle
05:59est ici ainsi que dans la version summit ou premium et pulse pour les versions un peu en dessous la
06:05banquette
06:05dispose d'un bouton magique qui se trouve ici quand on est assis sur ce côté ci et qu'est
06:10ce
06:10qui permet d'incliner le dossier ici et d'avancer le siège passager bon bien entendu il faut personne
06:18devant sinon les gens vont pas être très contents mais du coup voyez pouvez étendre vos jambes et
06:22c'est vraiment vraiment super agréable s'il faut vraiment attendre pour recharger la voiture ben voilà
06:27une bonne opportunité de tester cette fonctionnalité par contre ce qu'il est intéressant de voir et on va
06:32profiter du toit panoramique pour ça c'est la qualité de finition dans cette smart hashtag 5
06:37ici on est à l'arrière et c'est souvent le côté un peu délaissé par les constructeurs et bien
06:43ici
06:43franchement la qualité est top plastique moussé matériaux façon microfibre ici et clairement c'est
06:50pas quelque chose qui est spécifique à cette version brabus même sur les versions de base ou en
06:55tout cas en dessous en termes de finition de ligne d'équipement va parler comme ça on est clairement
07:01dans la même qualité de finition c'est assez impressionnant surtout quand on parlera du prix
07:06à la fin de cette vidéo et là vraiment il ya quelque chose d'exceptionnel pour cette voiture
07:10pour ce smart hashtag 5 qui mérite d'être connu aussi pour ça il ya vraiment rien à redire une
07:15installation ici audio sennheiser de très grande qualité et même les lampes ici hop pour pour les
07:21veilleuses qui sont orientables donc franchement c'est vraiment pas mal du tout dernière petite chose on
07:27a un petit rangement ici qui peut être utile deux ports usb c dont un qui peut charger jusqu'à
07:3160 watts
07:32donc pour la recharge rapide de votre smartphone ou de votre tablette c'est quand même pas mal et
07:35on peut déjà recharger certains laptops avec ça et la possibilité d'orienter le chauffage séparé à
07:42l'arrière pour chacun des passagers donc ça c'est pas mal aussi les rangements ne sont pas très nombreux
07:47mais ceux qui sont là sont relativement bien conçu pour le reste alors pour tout savoir au cas où en
07:52détail
07:52sur ce smart hashtag 5 vous pouvez toujours aller chercher notre magazine sur notre site et vous pouvez
07:56voir il ya l'essai détaillé de ce smart hashtag 5 mais dans sa version intermédiaire donc premium
08:01ajuste propulsion mais pour tout ce qui est aménagement intérieur équipement etc on est grosso modo dans
08:05ce qu'on a ici concrètement à l'avant qu'est-ce qu'on retrouve bien déjà un cockpit très
08:10agréable en
08:10termes de position de conduite un volant rond juste optimé plat ici en dessous ça c'est commun à tous
08:15les modèles pas spécifique au modèle brabus qui lui a le petit laitrage ici les surpiq rouges et
08:20détails rouges ici en tout cas sur les le mobilier donc voilà ce sont les petits détails spécifiques
08:27ainsi que la microfibre ici façon pseudo alcantara en noir mais qui est de très bonne qualité on retrouve
08:33bien entendu la qualité de fabrication qu'on avait déjà à l'arrière encore un peu plus poussé ici avec
08:39des plastiques moussées des surfaces bien agréables quand c'est des plastiques durs c'est vraiment très
08:43agréable au toucher par contre un petit défaut par exemple un truc que je trouve un peu gadget c'est
08:48l'ouverture de la porte vient un bouton bon pas vraiment la meilleure idée qui est qui est eu en
08:56soi et ce sera probablement bientôt interdit comme les poignées extérieures affleurantes merci la
09:01chine revenons au cockpit on a deux choses intéressantes le premier c'est qu'on a deux
09:05portes de charge ici pour le smartphone dont un ici avec fonction nfc pour le dévorillage par exemple
09:12le bon côté c'est qu'ils sont déjà anti dérapant ça c'est une première chose un bon rebord
09:17ici donc même si on
09:18roule très vite ça sortira pas et ensuite ils sont également ventilés donc c'est très bien pour votre
09:23smartphone et pour sa batterie surtout sa longévité on a les deux portes gobelets ici qui ont un format
09:28classique mais pas exceptionnel on a un rangement ici qui est quand même relativement profond un bien
09:33bien aménagé également et surtout on a une console centrale avec deux rangements à deux étages ici chose
09:39intéressante avant d'arriver aux écrans ici c'est qu'on peut voir là en dessous qu'il était indiqué
09:44que le
09:44processeur qui anime le système smart os 2.0 est un processeur amd ryzen v 2000 pour les spécialistes
09:51donc c'est un gage de performance et là clairement sur ce plan là il fait vraiment la différence avec
09:56pas mal de ses concurrents au niveau des écrans concrètement on en a trois ici vous le voyez c'est
10:01quasi le cas sur presque toutes les versions avec un tableau de bord numérique ici de 10 25 pouces et
10:07puis deux écrans oled ici de 13 pouces tactile tous les deux première chose je trouve que ça n'engage
10:13qu'au moins l'intégration de ce double écran ici dans le mobilier est beaucoup plus réussi que ce que
10:18propose la plupart des autres constructeurs qui intègre un troisième écran pour le passager
10:23donc ça c'est pas mal au niveau du style je trouve ça bien fait c'est mis en valeur
10:26c'est mis plus
10:27proche donc ça veut dire que quelle que soit votre position de conduite si elle est ergonomique vous
10:31aurez facilement accès à l'écran partout on peut voir également qu'il ya une pseudo fonction zéro
10:36layer one layer avec des raccourcis ici qui sont disponibles tout le temps à vous voyez c'est très c
10:43'est très
10:43réactif les icônes sont suffisamment lisible donc c'est assez facile et on a ici accès directement aux
10:49fonctionnalités liées à la voiture en tant que telle il ya ce qu'ils appellent les quick control donc
10:53par exemple activer ou désactiver le verrouillage des portes à l'arrière pour la sécurité enfant les
10:59réglages de conduite les réglages des rétroviseurs extérieurs ça passe également par l'écran chose
11:05intéressante on peut régler la hauteur d'ouverture du haillon mais même quand c'est à 100% c'est
11:10quand même pas
11:10très très haut donc faites toujours attention à votre crâne si vous faites plus d'un mètre 75 vous
11:15avez les réglages de base avec le niveau de régénération low medium ou high dernière chose
11:21ici au niveau des réglages de conduite vous avez ce mode ici le mode s pédale mais qui permet elle
11:27de
11:27régler la régénération de façon adaptative en fonction des circonstances de circulation c'est pas mal ça
11:34fonctionne bien mais c'est pas encore un one pédale à fond à 100% non plus donc voilà un
11:39petit peu ici pour
11:39l'environnement je trouve que c'est pas mal fait franchement au niveau graphique c'est vraiment très très bien
11:44présenté
11:44vous voyez c'est vraiment très réactif l'installation audio synizer est vraiment de très grande qualité également
11:49donc franchement on est vraiment très bien dans ce smart hashtag 5 le sentiment est vraiment premium
11:54donc nous voilà ici au volant de ce smart hashtag 5 brabus donc c'est la version la plus haute
12:00dans la gamme
12:01forcément c'est une des deux versions avec deux moteurs ici on dispose de 646 chevaux et 710 newton mètres
12:07de couple
12:08c'est une 4 roues motrices évidemment et ça permet de passer de 0 à 100 en 3 secondes 8
12:14tandis que la vitesse de pointe elle est limitée à
12:16210 km heure quoi qu'il arrive donc autant dire qu'il ya de quoi s'amuser ici donc concrètement
12:23quand on met le pied au
12:24pédale ça pousse fort et on arrive très vite à des vitesses prohibées les performances elles sont là est ce
12:31qu'elles sont vraiment utiles
12:33pas forcément c'est amusant au début mais juste pour vous en tant que conducteur parce que je peux vous
12:37assurer que généralement les passagers n'apprécient que très moyennement ce type d'accélération
12:42et le petit souci qu'il ya avec ce smart hashtag 5 en version brabus c'est que concrètement c
12:48'est un peu trop
12:49puissance un peu trop performant pour les réglages du châssis qui eux restent très similaires aux versions
12:54inférieures notamment la version premium que nous avions essayé pour le magazine mais donc concrètement ici on a une voiture
12:59qui est quand même très
13:01très orienté confort donc le châssis prend un petit peu de roulis ça permet de téléphoner les réactions de la
13:07voiture
13:07c'est pas plus mal avec un véhicule qui l'air de rien peut aller très très vite mais pèse
13:11très très lourd aussi
13:12c'est plus de 2 tonnes 4 en ordre de marche avec quelqu'un à bord et je vous dis
13:16pas si on a des passagers
13:17donc il faut quand même y aller avec un petit peu de circonspection lorsqu'on attaque ou qu'on accélère
13:22le rythme avec ce véhicule
13:23surtout sur chaussée dégradé ou humide par exemple parce que les lois de la physique
13:29resteront toujours plus fortes que les performances de l'électronique donc ça c'est quand même à tenir
13:34en compte maintenant la rigueur de comportement ne souffre pas la critique à proprement parler c'est une
13:40voiture qui est très saine très agréable à conduire même en accélérant un peu le rythme c'est juste qu
13:46'ici
13:46voilà toute cette puissance n'est pas très très utile dans le cas présent ça n'a pas une influence
13:51particulièrement négative sur la consommation en tant que telle puisque en moyenne on a environ 21
13:57kilowatts heure aux 100 km dans les conditions dans lesquelles on évolue actuellement donc ça
14:01reste plutôt raisonnable sachant que la version propulsion nous l'avons testé était juste en
14:06dessous des 20 kilowatts heure aux 100 donc ça permet d'avoir encore une autonomie ici qui est aux
14:11alentours de 350 km réel c'est quand même pas mal pour un véhicule de ce potentiel mais qui n
14:17'est
14:17quand même pas non plus exceptionnel sachant qu'on a une batterie de 100 kilowatts heure brut 96 net et
14:22donc bon voilà le gros avantage comme on va le voir très bientôt c'est que cette voiture peut
14:28recharger très vite continuons sur les commandes concrètement on a des commandes qui sont très
14:32très agréables un ressenti au volant qui n'est pas digne de ce qu'on avait avec les assistances
14:38hydrauliques par le passé mais qui permet de contrôler la voiture de façon précise avec un feedback
14:46entre le ce que l'on fait au volant est ce que la voiture fait derrière qui est plutôt plutôt
14:52cohérent donc ça c'est une bonne chose la voiture est plutôt très agile en dépit de ses dimensions et
14:57de sa largeur entre autres donc là c'est très agréable aussi pour évoluer en ville c'est un bon
15:02point et enfin on peut constater qu'il ya un silence de fonctionnement qui est assez impressionnant c'est au
15:09niveau de la qualité de finition du confort des suspensions de la qualité des sièges aussi qui offre un bon
15:15maintien tout en ayant un certain moelleux donc ça c'est agréable pour les longs trajets c'est
15:19clairement un point fort de ce véhicule quelle que soit la version que vous allez choisir c'est le
15:23confort en toutes circonstances on peut voir ici on est sur des pavés en béton et clairement on les
15:30entend à peine donc l'insonorisation est vraiment très très bonne dans le cas présent ça c'est à
15:35souligner dernier aspect concernant la conduite de cette voiture c'est tout ce qui concerne les aides à la
15:41conduite parce que concrètement là c'est un petit peu fastidieux c'est pas extraordinairement bien
15:45fait en ce sens que il faut passer par différents menus on n'a pas de possibilité d'avoir des
15:51raccourcis
15:52voyez avec l'écran ici on peut pas les désactiver donc ça c'est un peu dommage donc il faut
15:56passer
15:56par le menu voiture up driving assistance et là il faut choisir ce qu'on veut désactiver c'est à
16:02dire
16:03est-ce qu'on est avec la sécurité ou avec les assistances dans les assistances on a le maintien en
16:08ligne et
16:08qui sont là mais celle que l'on essaye toujours désactiver en premier c'est à dire l'alerte de
16:13vitesse vous voyez hop il faut aller chercher loin pour la trouver et c'est un peu ennuyeux parce que
16:18quand on conduit c'est quelque chose qui est distrayant donc c'est un peu contraire aux règles de base
16:24de
16:24la conduite sécuritaire c'est le seul vrai défaut de conception de cette voiture qui pour le reste
16:31franchement a très peu à craindre de ses concurrentes directes il y en a déjà pas beaucoup et surtout au
16:38tarif
16:38auquel elle est proposée ça je vous en parle à la fin de la vidéo c'est autant terminer sur
16:42une bonne
16:42note même s'il y en a beaucoup ici je vous ai parlé de la consommation un des atouts de
16:47cette
16:47voiture et ça on va y venir avant de parler des possibilités de recharge c'est que cette voiture
16:54est aussi efficace pour recharger récupérer de l'énergie pendant qu'elle roule avec une gestion de
16:59la de la régénération du freinage régénératif je vais y arriver qui est plutôt efficace le one
17:07pédale hop voyez si j'ai levé complètement le pied il n'y a pas de one pédale complet c
17:12'est à dire la
17:12voiture ne vient pas à l'arrêt complet donc là il faudra toujours utiliser la pédale de frein mais
17:16ça n'est pas dramatique en soi et en évolution urbaine très honnêtement on sait jamais vraiment
17:22gênant par contre on peut vraiment rouler très longtemps en ville ou même dans les embouteillages sans
17:27devoir utiliser la pédale de frein et ça avec une voiture électrique c'est plutôt appréciable maintenant
17:33parlons vraiment de recharge à proprement parler et pour ça je vais m'arrêter alors non ceci n'est
17:38pas le clapet du port de charge vous appuyez autant que vous voulez dessus ça ne marchera pas mais restez
17:42zen il ya moyen de le trouver facilement faites comme le petit panda ici qui rappelle les origines
17:47chinoises et qui boit sa petite tasse de thé prenez votre camomille et suivez moi moi je vais vous
17:51montrer où se trouve le vrai port de recharge il est très classiquement placé à l'arrière puisque
17:54c'est une plateforme qui en deux roues motrices et propulsion donc c'est assez logique ici hop on appuie
17:59ici et vous voyez ça s'ouvre c'est motorisé ça moi je suis moins fan mais bon soit et
18:03donc on a
18:03forcément ici la possibilité de se brancher en assez ça c'est important on peut recharger jusqu'à
18:0822 kilowatts en triphasé ça c'est très bien c'est ce qu'il ya de mieux c'est mieux
18:12que certains
18:12concurrents dont un porsche macken par exemple et on a ici la possibilité de se recharger en recharge
18:17rapide courant continu donc le décès et là il peut monter jusqu'à 400 kilowatts sur une borne en 800
18:23volts nous on a testé moi je suis monté jusqu'à 325 sur une borne qui permettait 350 et
18:29surtout ça permet une recharge ultra rapide personnellement je suis passé de 11 à 80% en
18:3418 minutes avec la batterie préchauffée donc c'est quand même pas mal du tout ça va plus vite que
18:39certains la majorité de ses concurrents d'ailleurs en conditions idéales donc ici même en conditions
18:45non idéales ils recherchent vraiment très vite alors pour parler des prix parce qu'il faut bien en
18:48parler vous aurez deviné c'est un véhicule qui a des prestations réellement premium qui a une
18:53qualité de finition vraiment premium un équipement vraiment premium donc forcément smart moitié
18:59mercedes ça va être cher eh bien oui vous avez raison c'est extrêmement cher puisque cette version
19:04brabus on le rappelle c'est la version la plus haute disponible pour le smart hashtag 5 s'affiche à
19:0961
19:101700 euros alors je vous le concède c'est une somme qui est déjà considérable maintenant si on va chercher
19:16ses concurrents on est généralement entre 10 15 voire 25 mille euros plus cher pour quelque chose qui ne
19:22s'en rapproche même pas en termes de performance ou de qualité intérieure donc ça relativise pas mal les
19:26choses les prix commencent avec la version pro petite subtilité la version pro en batterie lfp au lieu de
19:31nmc ici de 75 kilowatts heure grosso modo au lieu de 100 kilowatts heure ici et là on démarre à
19:3846
19:381700 euros pour une version avec la grosse batterie 100 kilowatts heure l'architecture 800 volts et donc la
19:45recharge rapide on démarre avec la pro plus à 51 1700 euros et une version premium comme celle d'essayer
19:51dans le
19:51magazine que je vous ai montré tout à l'heure est à 56 1200 euros avec vraiment pratiquement tous les
19:56équipements vous pouvez vouloir et imaginer et des performances qui sont déjà largement suffisants
20:01donc concrètement ça m'amène un petit peu à la conclusion de ce hashtag 5 avec ses qualités ses
20:08défauts alors commençons par les qualités de smart hashtag 5 et elles sont nombreuses si on devait en
20:13mettre trois en exergue il ya bien entendu l'habitabilité royale la qualité de finition vraiment au dessus du
20:18lot et une capacité de recharge vraiment très rapide et qui se vérifie dans la réalité donc
20:25franchement ça c'est un gros gros atout pour une voiture de ce type là au niveau des défauts il
20:30ya
20:30quelques défauts d'ergonomie au niveau de l'interface utilisateur bien entendu un châssis qui est peut-être
20:35un petit peu trop souple pour gérer la puissance de cette version brabus et en dernier recours bien
20:41entendu il ya le fait que il faut reconstruire une image dans l'imaginaire du public européen smart
20:46c'est pas du tout un suv de 4 mètres septante de long c'est une micro citadine donc les
20:50gens
20:50encore un peu de mal à faire le lien mais sur le produit en tant que tel franchement il ya
20:53très
20:53peu de choses à critiquer sur ce modèle alors ce smart hashtag 5 forcément vous l'aurez compris il
20:59est plutôt très très bon il n'est pas parfait mais nettement meilleur que la plupart de ses
21:03concurrents sur beaucoup de sujets en attendant moi j'espère que vous avez apprécié cette vidéo
21:07n'oubliez pas on s'abonne on active des notifications et moi je vous dis à bientôt
Commentaires