00:04je suis pas de super bonne humeur pourquoi parce qu'on est au portugal il fait gris il pleut et
00:12on est là pourquoi pour essayer un suv électrique le nouveau mgs 6 alors j'essaie de me consoler
00:21en disant que là dessous se cache le roster cyberster car oui le suv que nous avons là
00:29partage sa plateforme avec le cyberster donc non pas le cyberster stallone rien à voir
00:41regarde ça il ya de la flotte partout là bon bref ouais donc le mgs 6 a des influences du
00:48cyberster
00:48dans sa face avant enfin bon moi quand j'ai vu pour la première fois je me suis dit tiens
00:52il manque un
00:52truc j'ai l'impression que par exemple il ya une vis qui se balade maintenant c'est une caméra
00:56qui
00:56sert au stationnement bon globalement mg a eu la bonne idée de nous pondre un design relativement
01:03sobre je veux dire c'est pas déplaisant à l'oeil ça manque de personnalité parce que ça s'inspire
01:08un
01:08peu de tout et de rien il ya beaucoup d'influence mercedes par exemple je trouve alors cet engin de
01:114 mètres 70 de long a quand même un mérite celui d'avoir un excellent cx de 0,27 et
01:17le cx important
01:18pourquoi pour abaisser les consommations et nous allons voir tout à l'heure si cet engin imposant
01:24tient toutes ses promesses alors on dirait pas comme ça mais dans ce plancher se cache une grosse
01:31batterie de 77 kilowatts heures qui prend peu de place en hauteur pourquoi parce que les cellules
01:37sont placées horizontalement alors durant la conférence de presse on nous a précisé qu'elles
01:41étaient isolées les unes des autres pour limiter les risques en crainte incendie alors je sais pas
01:46pourquoi ils disent ça parce que les incendies sur les électriques apparemment c'est pas si fréquent que
01:49ça doit inquiéter les gens mais enfin ça nous a mis un petit peu le doute et c'est vrai
01:56qu'en
01:56roulant on a eu un petit peu chaud aux fesses à l'arrière du mg s6 nous avons des phares
02:02qui
02:03ressemblent beaucoup où est ce qu'on voit chez mercedes nous avons aussi un coffre assez spacieux
02:09puisqu'il cube jusqu'à 1910 litres et nous avons aussi un moteur entre les roues arrière qui sont
02:15reliés par un essieu multibras ce qui est la norme pour ce genre de véhicules lourds fin lourds pas
02:21tant que ça parce que il pèse à peine plus de 1900 kg ce qui est fait à peu près
02:25300 kg de moins
02:26400 kg de moins qu'un concurrent de chez psa par exemple au hasard ce qui veut dire qu'amg
02:30maîtrise
02:31quand même bien ses processus de fabrication
02:38bah c'est bien à cliquer comme essuie glace ça fait un peu cheap mais est ce que cet adjectif
02:43vaut aussi
02:44pour l'habitacle eh bien je vous invite à m'y retrouver
02:53ah oui c'est à moi de parler oui donc nous sommes à bord du mg s6 évidemment vous l
02:58'aurez deviné
02:59puisque vous êtes super intelligent je suis assis dans un siège que je trouve personnellement très
03:04confortable faut le reconnaître l'espace à bord est assez considérable surtout en hauteur là on
03:09pourrait par exemple mettre en haute forme ça ne poserait aucun problème je sais pas à quoi ça c'est
03:13mais on peut le faire on peut le faire la finition ben dans l'ensemble plutôt de bonne facture là
03:20il
03:20ya du plastique il ya un peu d'imitation carbone c'est bien agencé bon là le plastique par contre
03:30il est vraiment pas beau du tout bon pas non plus en temps à poser ses doigts ici enlève plutôt
03:35sur les
03:35boutons de vitres électriques qui sont bien positionnés devant soi on a un combiné tft configurable
03:42de manière assez compliqué parce qu'il faut passer par l'écran central qui n'est pas super réactif ça
03:47faut le dire aussi mais enfin l'instrumentation elle mérite d'être clair ce qui vaut aussi pour les
03:53boutons qui ont le mérite d'exister c'est pas comme chez tesla où il ya plus rien tout faire
03:58pas en passant
03:59par l'écran central ce qui est franchement pénible là ils sont là sur le volant nous trouvons de vrais
04:04boutons pas d'infâmes commandes tactiles mais ces vrais boutons sont comme qui dirait logique le
04:11problème c'est que la logique de mg et la mienne sont deux choses totalement différentes pour ne pas
04:16dire opposer en clair j'ai beaucoup mal à m'en servir bon j'y suis plus ou moins arrivé
04:21mais il faut un
04:23peu d'entraînement quand même bon hormis cela l'ergonomie est quand même pas trop mal pensé et
04:29l'environnement à bord je trouve est quand même plutôt invéable le mg6 est équipé d'une commande
04:36vocale bon on va l'attester bonjour mg comment puis-je vous aider aujourd'hui est-ce que tu
04:44pourrais parler moins fort s'il te plaît j'ai juste besoin d'un peu de temps pour y réfléchir
04:50peux tu me
04:51reposer la question un peu plus tard ah oui parce qu'il faut réfléchir pour ça moins fort on t
04:56'a dit
05:00j'ai juste besoin d'un peu de temps pour y réfléchir peux tu me reposer la question un peu
05:05plus tard en
05:06fait non je suis désolé je n'ai pas bien compris pourriez vous appuyer sur le bouton de parole et
05:13répéter cela s'il vous plaît bon alors donc elle parle beaucoup trop fort et elle ne sait pas répondre
05:20aux questions ça me rappelle quelqu'un mais
05:28on peut prendre la pause à l'arrière du mg6 il ya beaucoup d'espace même si il faut le
05:34signaler le
05:35cadreur a absolument tenu à avancer les sièges pour augmenter l'impression de l'espace à mon avis il
05:40doit avoir des rapports avec mg je ne dis ça je dis rien en tous les cas très bien installés
05:44je me
05:45demande même si on n'est pas mieux qu'à l'avant la banquette est souple bien incliné pour l
05:50'espace est
05:50considérable en longueur en hauteur tout ce qu'on veut et on peut faire jour nuit jour
05:55nuit génial à couloir central avec un petit peu de gobelets là nous avons des bouches d'aération
06:04il n'y a pas de contrôle de la clim depuis l'arrière enfin bon pas grave la banquette se
06:08rabat 60 40 par contre elle ne coulisse pas et on ne peut pas régler l'inclinaison du ciel en
06:14même temps elle est bien paramétré de base bon on va pas s'en plaindre mais vraiment on est bien
06:28voici sur la route la pluie continue à s'abattre férocement sur la carrosserie du mg s6 c'est ce
06:35qu'on entend dynamiquement qu'est ce qu'il faut en penser c'est pas mal honnêtement il ya du
06:41grip le
06:41châssis plutôt bien équilibré là je suis en mode sport donc la direction est bien ferme pour connaître
06:47c'est une propulsion donc sur le mouillé bien en mode sport on peut s'amuser à faire quelques
06:51petits écarts de l'arrière à l'accélération c'est assez rigolo ça ne dure pas longtemps parce que
06:55l'espé entre en action mais bon voilà et d'une manière générale il faut reconnaître que cet engin est
07:04plutôt fermement suspendu donc c'est pas du tout un SUV qui est du genre à s'avachir sur ses
07:09suspensions
07:09en virage au contraire il est plutôt bien tenu il fait preuve d'un comment dire d'une sorte de
07:15dynamisme
07:16n'ayant pas par des mots c'est pas une Tesla Model Y il faut pas non plus exagérer mais
07:19enfin bon ça se
07:21paye évidemment par bon une suspension qui parcute un petit peu donc le confort est pas génial génial
07:27peut-être qu'il aurait fallu un setup un petit peu plus souple compte tenu de la vocation familiale
07:33de l'engin mais bon ça c'est mon avis c'est mon avis de journaliste qui adore dire du
07:39mal et tant
07:40qu'à dire du mal on ne peut pas ne pas parler des aides à la conduite alors on nous
07:45a dit oui on a un
07:47nouveau système on a un nouveau fournisseur c'est beaucoup mieux ouais bah le fournisseur à mon avis
07:54il n'a pas fait de son mieux parce que le MGS 6 est équipé par exemple d'un centrage
08:01sur la voie et on
08:02a essayé sur l'autoroute honnêtement à part nous balader d'une voie à l'autre ça marche pas très
08:06bien le régulateur de vitesse est actif et évidemment dès qu'il aperçoit le semblant du bout d'un pare
08:12-choc
08:13à plusieurs centaines de mètres il te fout un coup de frein ça c'est très très énervant parfois même
08:18il administre ses petits coups de frein quand on double le véhicule et qu'on est déjà sur la voie
08:23de
08:23gauche ça aussi c'est assez énervant d'un autre côté c'est un défaut que j'ai observé chez
08:28d'autres
08:29marques beaucoup plus réputés notamment en allemagne avec une étoile oui ce que je veux
08:34dire sinon ben on a roulé pas mal de kilomètres sur autoroute d'une centaine de kilomètres à 120
08:40kilomètres heure dans des conditions météo défavorables de la pluie du vent fait pas très
08:47chaud non plus et la consommation s'est établie en moyenne à environ 20 km heure 100 km ce qui
08:52est
08:52plutôt une très bonne valeur compte tenu du type de véhicule que nous avons pouvoir là à mon avis
08:57aussi l'effet de la bonne aérodynamique de ce suv chinois au nom anglais voilà ah on n'a pas
09:08parlé des performances alors le 0 à 100 est annoncé en un peu plus de 16 secondes ouais ça y
09:14est
09:15mon dieu il y a un virage il faut que je freine ça freine bien pas mal derrière je sens
09:19que le cadreur
09:20est sur le point de vomir donc si on voit une giclée qui s'abasse sur la caméra ça va
09:24bien mais bon
09:25il faut reconnaître que dynamiquement c'est ouais c'est plutôt sérieux quand même la sonorisation
09:31est pas mal évidemment on n'entra pas le moteur on entend un peu trop les bruits d'air à
09:36mon goût
09:38c'est pas factible c'est pas non plus vraiment un défaut bon on n'a pas testé la charge
09:44je ne sais
09:44pas si on aura l'occasion de le faire aujourd'hui toujours est-il qu'elle a annoncé je crois
09:48de
09:48mémoire 144 kilowatts c'est pas énorme il pourrait faire mieux surtout que la batterie est quand même plutôt
09:55importante on va tout avoir c'est assez étonnant de la part aussi d'un côté un chinois qui sont
10:01censés être en pointe en domaine et cette valeur est pas terrible terrible un vu qu'on a à faire
10:08un suivi qui se veut haut de gamme si on se réfère à son nom mgs 6 luxuri au final
10:22je dois avouer que je
10:24pense quand même du bien de ce suv électrique chinois le mgs 6 pourquoi parce que c'est un
10:30engin familial abouti il est très spacieux il est très bien équipé il est confortable tant qu'on
10:37roule pas sur des routes trop mauvaise pas exagérer quand même la route et il est proposé à un prix
10:43abordable 44 990 euros par rapport à la concurrence française c'est bien mais bon là vous voyez je suis
10:49assis dans le coffre avant le frunc comme on dit et il est un autre suv qui dispose de cet
10:56équipement c'est le tesla model y et il coûte 44 990 euros mais en version grande autonomie donc
11:02plus d'autonomie que celui-là bon que vaut-il mieux acheter ce mg s6 ou le tesla model y
11:09bombe c'est
11:11compliqué à dire mais j'ai une petite préférence pour l'engin américain fabriquer d'allemagne
11:17mais dis ça je dis rien voilà voilà
11:18je vais vous faire un petit peu de temps
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