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👉 Micra c’est un nom important dans l’histoire de Nissan. Depuis 1982, cette citadine se voulait accessible financièrement, fiable et agréable à conduire. Depuis peu, elle a fait sa transition électrique avec l’aide de Renault : elle n’est autre que la jumelle de la Renault 5 E-Tech. Si elle s’en distingue esthétiquement, de jolie façon, elle hérite donc – et surtout – de toutes les qualités de la R5… mais aussi ses défauts.
Alors finalement, pourquoi pas ? Elle a son style à elle, moins néo-rétro, un peu plus manga, et elle est très agréable à rouler !
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00:05bonjour on se retrouve aujourd'hui pour l'essai de la nissan micra et c'est laurent qui va nous
00:09en parler mais avant ça n'oubliez pas si vous appréciez nos vidéos un petit like un petit
00:14commentaire ici en dessous ou encore mieux n'hésitez pas à vous abonner alors laurent
00:18en guise de teaser est ce que tu peux déjà nous dire ce que tu as aimé est ce que
00:21tu as moins aimé
00:22sur cette nissan micra ouais ok xavier et ben écoute ce que j'ai aimé ben ça se voit c
00:26'est
00:26le style cette micra au début j'étais sceptique mais là me plaît bien elle a une bonne bouille et
00:31puis elle a gardé les qualités de la renault 5 dont elle dérive et donc c'est une voiture très
00:35sympa
00:35à conduire châssis très agréable qu'est ce que j'ai moins aimé bon elle aurait pu prendre un peu
00:40plus d'indépendance par rapport à la renault quand même sur certains points on verra ça ensemble et
00:45puis ça reste quand encore un peu cher un peu plus cher que la renault 5 et dans l'absolu
00:50ça reste
00:50quand même une voiture un peu chère alors laurent ils se sont pas foulé chez nissan déjà le nom on
00:57connaissait mais en plus la voiture on la connaît oui on la connaît évidemment c'est la renault 5 bon
01:02c'est pour ça petite parenthèse on a beaucoup parlé de la renault 5 je trouvais sympa de revenir
01:05sur cette micra qui qui est un peu dans l'ombre de la renault 5 alors tu disais ils sont
01:10pas foulé oui
01:11et non parce que ok on a repris la base existante mais quand même tu regardes quand tu regardes bien
01:16il
01:16y'a pas mal de pièces qui sont pas trop en commun c'est vrai avec la renault 5 elle
01:20est un peu plus
01:20grande tu sais c'est bête à dire mais elle fait quatre ou cinq centimètres de plus rien que pour
01:24ses boucliers spécifiques et puis elle a son regard spécifique tu vois et ça ça évoque une génération
01:30de micra qu'on a connu il ya 15 ou 20 ans c'est ça exactement micra génération k12 début
01:36des années
01:362000 les spécialistes en k12 écoute ça c'est un peu alors oui à ce côté micra les globes les
01:43yeux globuleux
01:44ça a été très bien réinterprété ça donne vraiment un plus à la voiture surtout en soirée tu vois
01:49quand c'est éclairé ok ça lui donne vraiment de l'allure cette micra pour le reste tu vois on
01:54retrouve
01:54l'allure générale réussie la renault 5 donc on a ce côté trapu voiture un peu carré comme ça paris
02:00global il reste les proportions globales sont les mêmes exactement c'est une compacte 4 mètres même
02:05empattement 2 mètres 54 les dimensions sont quasiment les mêmes à quelques centimètres près à droite ou à
02:11gauche et quand même avec du style on va dire que les designers nissants ont adouci un peu la ligne
02:16de
02:16la renault 5 ils sont sortis aussi du carcan tu sais rétro parce que la renault 5 on n'a
02:21plus ses
02:22barrettes ici là tu sais ils ont lissé ça voilà alors c'est un détail sympa nous on aime bien
02:26parce
02:27qu'on est vieux on va dire mais les plus jeunes peut-être qu'ils préfèrent ça tu vois il
02:31faut qu'ils
02:31en font pour tout le monde c'est vrai qu'elle a un look elle est sympa elle dégage quelque
02:36chose de positif comme
02:37l'ont toujours fait finalement les micra dans l'histoire celui qui ne sait pas qu'elle repose sur une
02:42r5 e-tech
02:42électrique franchement ça transparaît pas trop tu sais bien de le dire parce que j'ai roulé donc ça fait
02:48une petite semaine que je roule avec et dans l'entourage comme ça les voisins les gens sont pas au
02:52courant comme
02:53nous comme des connaisseurs qui nous regardent et puis ils sont étonnés d'apprendre que c'est une base
02:56Renault 5 donc c'est que c'est quand même bien joué de la part de Nissan oui c'est
02:59clair oui et à l'arrière on retrouve
03:01aussi ces feux circulaires qui évoquent les feux avant exactement c'est le même thème tu vois c'est le
03:06même thème et c'est très
03:07différent des feux plus verticaux de la Renault 5 donc ça change complètement alors on aime on n'aime pas
03:12mais au moins ça le mérite de lui donner une autre allure quoi
03:15ouais c'est ça je trouve que Nissan a réussi à lui donner une personnalité en partant d'une base
03:19connue et ça c'est plutôt c'est plutôt sympa
03:21exactement parce que alors tout le monde dit oui c'est les mêmes c'est les mêmes si tu les
03:25mets pas toutes les deux à côté c'est pas immédiat quoi
03:27tu vois alors oui quand elles sont l'une à côté de l'autre forcément mais ne serait-ce que
03:31pour le détail juste des phares là c'est complètement différent
03:33bon voiture compact évidemment tu l'as dit ça se ressent au niveau du coffre il n'est pas motorisé
03:40déjà donc voilà mais bon c'est pas très grave
03:42non c'est pas grave comme je te disais oui donc la voiture reprend toute l'architecture donc c'est
03:47la plateforme Ampersmol de Renault donc elle reprend les qualités évidemment un peu les défauts
03:51le coffre est pas bien grand alors ça suffit au quotidien
03:54c'est quelle contenance ?
03:55alors ça fait normalement 326 litres
03:57tout compris c'est à dire avec le dessus de plancher
03:59ah oui
04:00mais qui est ici occupé par quoi ? par le kit Armand Cardon
04:04le caisson de basse Armand Cardon
04:06ah oui ok il prend toute la place
04:07voilà normalement tu mets le câble là tu vois le câble de recharge
04:10mais là il n'y a plus de place donc ça c'est un peu dommage
04:12il y a plus de place pour ranger le câble
04:13non donc il n'y a pas beaucoup de place
04:15après pour deux personnes au quotidien enfin deux trois ça va mais c'est pas voilà il n'y a
04:19pas beaucoup de place
04:20c'est mec quelques sacs de course quand même quoi pour la semaine
04:23alors quand même Nissan comme Renault ont gardé une banquette fractionnable en deux parties
04:29donc 60-40
04:29voilà donc tu gagnes un peu d'espace quand tu dois transporter des choses un peu plus lourdes
04:33ou que tu fais les grosses courses avec avec pack d'eau etc
04:37ok mais tu n'as pas de banquette coulissante comme dans la Twingo par exemple
04:40bon et à l'arrière je vois que la poignée de porte est intégrée dans le montant
04:43pareil c'est assez sympa
04:45pour la place je te laisse voir Xavier vas-y installe-toi
04:47ok d'accord
04:48je te laisse t'installer oui parce que moi je vais voilà c'est pas fait pour moi si tu
04:52veux
04:52écoute pour moi non plus
04:54bon le siège est un peu reculé mais comme je te disais elle reprend les défauts de la Renault 5
04:58mais voilà la Renault 5
04:59attends je vais t'aider un peu
05:00non franchement je n'y arrive pas parce que déjà on ne peut pas glisser ses pieds
05:04ah voilà
05:04ouais mais là tu vois
05:06bon là on va dire que tu peux reculer de 2 cm
05:09mais tu vois quand même
05:10voilà c'est le défaut de la Renault 5 donc c'est aussi celui de la Micra
05:13il n'y a pas beaucoup de place à l'arrière
05:14c'est bien pour des enfants ou des adultes
05:17vraiment pas grands et vraiment pas épais
05:19bon voilà c'est comme ça c'est une compacte
05:22voilà
05:22c'est une citadine mais effectivement il faut rentrer dedans
05:24oui après qualité les sièges sont qualitatifs
05:28oui ça oui
05:29c'est bien
05:30un mélange de tissus et je ne sais pas si c'est du vrai cuir
05:33non c'est un truc constitué évidemment
05:35mais ça le fait on va dire
05:37mais bon les centimètres manquent un peu quand même
05:40après en garde au toit ça va
05:42je trouve qu'en largeur pour 2 ça ira
05:44mais alors c'est un problème
05:45non c'est vraiment l'exploitation
05:46l'espace au genou ici
05:48il y a vraiment eu besoin de faire un compromis
05:50parce que tu vas voir à l'avant
05:51heureusement ça va un peu mieux
05:53allez on va aller voir ça
05:54bon alors on l'a vu à l'arrière
05:55c'est vraiment pas l'endroit pour voyager avec des adultes
05:58mais par contre ici à l'avant
06:00ça va beaucoup mieux
06:01on a une grande amplitude de réglage en profondeur du siège
06:04donc beaucoup de place pour les jambes
06:06ça n'a pas de soucis
06:06des sièges de qualité
06:08oui
06:08on a l'air bien soutenu
06:10mais évidemment l'environnement nous est familier
06:13ah oui là ils ne se sont vraiment pas cassés la tête
06:15ils ont repris la même chose
06:16mais je veux dire
06:17les mêmes formes
06:18les mêmes boîtiers
06:20les mêmes aérateurs
06:21ils n'ont pas pris un peu d'indépendance
06:23ce qui n'est pas le cas par exemple
06:24de la Leaf par rapport à la Scénic et Mégane
06:26il y a beaucoup plus d'indépendance
06:28bon là ce n'est pas le cas
06:29en même temps c'était sympa dans la Renault
06:31donc c'est sympa ici
06:33mais il y a quand même tout le côté fun de la Renault 5
06:36qui n'est plus là
06:37tu vois
06:37dans les animations
06:38c'est plus à la japonaise
06:39plus rigoureux
06:40exactement
06:41c'est un peu plus sérieux à la japonaise
06:42même si dans notre version ici
06:44le petit intérieur bleu comme ça
06:46le biton comme ça
06:47ça donne un petit côté chic
06:48et plutôt sympa
06:49mais dans les versions normales
06:50c'est beaucoup plus austère
06:52enfin
06:52c'est beaucoup plus simple
06:53d'accord
06:54et tu as toujours le système Open Air Link
06:56qui est en dessous Google
06:57Ah oui ça c'est bien
06:58c'est le meilleur du moment
07:01donc il y aura eu toire de s'en priver
07:02exactement
07:02ça c'est parfait
07:03tu vois c'est vraiment intuitif
07:05facile
07:05on est habitué avec Google
07:07donc tout va bien
07:07et ça fonctionne vraiment très bien
07:09regarde
07:10j'ai même mon bouton comme ça
07:11Drive Mode
07:12pour les modes de conduite
07:13parce que le volant est aussi identique
07:15qui est vraiment évidemment
07:16et tu as toujours les boutons
07:16les boutons d'accès direct à la clim
07:18et plutôt des jolis boutons
07:20c'est pas mal fait
07:21des petits contacteurs comme ça
07:23ça respire la qualité
07:24c'est vrai
07:25ah oui donc voilà
07:26elle récupère
07:27parce que sinon
07:28ah oui
07:28un petit peu d'air ça fait du bien
07:30désolé
07:31donc tu vois
07:32comme la Renault 5
07:33cette Micra est agréable
07:35est aussi agréable
07:36voilà on est plus dans la nuance
07:38où Renault conserve le côté
07:40plus expressif
07:41aussi dans les possibilités
07:42de personnalisation
07:43qui sont ici très limitées
07:45pour ne pas dire inexistantes
07:46alors que dans la Renault
07:48tu peux mettre un peu
07:48des Renault 5
07:49et des couleurs
07:50et tu vois
07:51tu peux changer ce truc là
07:52et tu peux l'adapter
07:54avec plusieurs accessoires disponibles
07:56mais du coup
07:56on retrouve toujours
07:57ces trois leviers
07:58à droite du volant
07:59oui et ça
08:00je me souviens des Renault
08:01ça prête un peu à confuser
08:02exactement
08:02et même moi
08:03je trouve ça un peu chargé
08:04pour moi c'est un défaut
08:05tu vois
08:06alors je ne suis pas
08:07pour le tout à l'écran
08:08mais là il y a quand même
08:09un peu beaucoup de leviers
08:11et voilà
08:12c'est un peu chargé
08:13oui oui tout à fait
08:14c'est pas tout à fait ergonomique
08:16mais sinon oui effectivement
08:18ça respire la qualité
08:19avec ce ciel de pavillon
08:20gaufré comme ça
08:21c'est sympa
08:22oui c'était bien fini
08:23alors je précise
08:24c'est une japonaise
08:25de fabrication française
08:27évidemment
08:27parce qu'elle est assemblée
08:28avec la Renault 5
08:29à l'usine de Douai
08:30oui logique
08:31donc elle est fabriquée
08:33pas très loin d'ici en fait
08:34et donc c'est un produit
08:35assez local
08:35bon ce qui est un peu paradoxal
08:37par rapport à
08:38c'est une japonaise
08:39made in France
08:39c'est ça
08:40alors Laurent est-ce que
08:41comme chez Renault
08:42on a le choix entre
08:43deux batteries
08:44une petite et une grosse
08:45oui alors
08:45exactement
08:46donc c'est la même chose
08:4740 kW pour la plus petite
08:49associée au moteur
08:50version 120 chevaux
08:51d'accord
08:51ou comme celle-ci
08:52grosse batterie
08:5352 kWh
08:55moteur 150 chevaux
08:56qui est tout à fait agréable
08:57bien pour les
08:591,4 tonne
09:001,5 tonne de la voiture
09:010 à 100
09:02alors ça c'est pour situer
09:038 secondes à peu près
09:04bon c'était important
09:05et donc il y a assez
09:07de nervosité
09:09et même tant mieux
09:10parce qu'elle bénéficie
09:11vraiment du comportement
09:12de la Renault 5
09:13donc un bon train avant
09:14ah ouais ouais
09:14vraiment
09:14suspension bien
09:15bien calibrée
09:16exactement
09:16ouais ouais ouais
09:17suspension de qualité
09:18châssis de qualité
09:19on sent ça filtre bien
09:21les petites irrégularités
09:22comme ça
09:22c'est ouatté
09:24c'est onctueux
09:25exactement
09:25c'est vraiment une voiture
09:26une petite électrique
09:27agréable à conduire
09:28sans doute parmi
09:29les plus agréables
09:30si pas la plus agréable
09:31dans les petites voitures
09:33alors je parlais du châssis
09:35le châssis ça veut dire
09:37multibras à l'arrière
09:38quand même
09:39personal avant
09:39bon c'est des choses
09:40que normalement
09:41tu retrouves dans les segments
09:42supérieurs
09:42ouais c'est vrai
09:43tu l'as ici compacté
09:44dans les Renault 5
09:45et cette Micra
09:46et donc là Nissan
09:47Nissan est largement
09:48gagnant au change
09:49d'accord
09:50et tu parlais des modes
09:51de conduite là
09:51que tu peux actionner
09:52au volant
09:53t'as le choix entre
09:54sport, confort
09:55voilà c'est classique
09:57exactement
09:57et ils sont plutôt marqués
09:59donc le mode sport
10:00est plutôt sympa
10:02si tu veux profiter
10:03comment dire
10:03des capacités
10:04d'accélération
10:05de la voiture
10:06mais bon
10:07le mode éco
10:08par contre
10:09il est un peu bridé
10:10donc le but
10:11c'est aussi
10:11que ce soit
10:12une voiture sobre
10:13en plus
10:14elle est sobre
10:15alors justement
10:17en matière de consommation
10:18la question
10:19la question
10:20alors je vais commencer
10:21en disant
10:21qu'on avait quand même
10:22un mauvais souvenir
10:25je vais préciser
10:26qu'on avait quand même
10:26un mauvais souvenir
10:27avec l'essai détaillé
10:28de la Renault 5
10:29en plein hiver
10:30et là on avait une moyenne
10:31qui était à 20
10:32quelque chose
10:33ce qui est beau
10:33mais ça c'est dû à la météo
10:34on sait que toutes les électriques
10:35sont pénalisées
10:36dès qu'il fait froid
10:37exactement
10:38alors c'est bien
10:38cette semaine
10:39on a eu le contraire
10:39on a eu le bon temps
10:40parce que c'est la canicule
10:41en Belgique
10:42depuis un moment
10:42et là on est descendu
10:44vraiment à des niveaux
10:45très bas
10:45enfin très bas
10:45on était à 13
10:4713-14 de moyenne
10:48ici avec la Micra
10:49oui
10:49avec la Micra
10:50c'est pas mal
10:50donc ce sera la même chose
10:51avec la Renault 5
10:52et ça veut dire que là
10:53par rapport aux 416 kilomètres
10:55annoncés
10:56on peut tabler réellement
10:58sur un 330-340
11:00ce qui est plutôt pas mal
11:02c'est pas mal
11:02pour une voiture
11:03à vocation citadine
11:04ou périurbaine
11:06voilà
11:06c'est pas une grande routière
11:07non
11:08alors tu fais bien de préciser
11:09ça c'est vraiment
11:10pour l'option
11:10enfin l'environnement
11:11périurbain
11:12un peu d'autoroute
11:13parce que si tu fais
11:14que de l'autoroute
11:15là ça monte tout de suite
11:16évidemment
11:16et là on tombe
11:17à 200-220 kilomètres
11:19d'autonomie réelle
11:20parce que la consommation
11:21va passer au-dessus
11:22des 20 kilomètres
11:23ouais
11:23mais c'est pas sa vocation
11:24première d'autoroute
11:25non
11:25globalement
11:26la voiture est plutôt
11:27comment dire
11:28sobre
11:28si tu la conduis
11:29comme ça doit être conduit
11:30c'est-à-dire plutôt sobrement
11:32en même temps
11:32il faut pas aller très vite
11:33pour profiter de cette voiture
11:34de son châssis vraiment agréable
11:35tu vois
11:36là on est sur des petites routes
11:37on sent que la direction
11:38est vive
11:39elle est précise
11:40comme ça
11:40non non
11:41Renault ça
11:41il tenait au moment
11:42du développement
11:43de la Renault 5
11:44et on le retrouve
11:45évidemment sur la Micra
11:47ils savent faire un châssis
11:48ça c'est clair
11:49c'est clair
11:50alors
11:51on a oublié
11:52enfin je ne l'ai pas oublié
11:53il faut surtout préciser une chose
11:54c'est que cette Micra
11:55par rapport à la Renault 5
11:55elle a quand même un gros atout
11:57au niveau du comportement
11:58enfin de la conduite
11:59c'est son freinage régénératif
12:01avec palettes au volant
12:02comme dans la Renault 4
12:03moi j'adore sur une électrique
12:05jouer avec ça
12:05c'est tellement pratique
12:06il y a des gens qui n'aiment pas
12:07franchement je ne te prends pas
12:09parce que ça apporte un plus
12:10surtout en ville
12:11tu touches jamais tes freins
12:12la conduite est beaucoup plus
12:14fluide
12:15agréable
12:15et tu peux aller du mode
12:17quoi
12:18à One Pedal
12:19ou pas tout à fait
12:20alors tu as un mode One Pedal
12:21donc là où tu vas arrêter
12:22la voiture en arrêtant
12:23et sinon tu peux moduler
12:24sur 3 ou 4 niveaux
12:27avec les palettes au volant
12:29par exemple
12:29tu arrives dans une pente 12
12:30bon ben tu donnes
12:31un petit coup de pédale
12:32la pente est plus forte
12:33tu remets un petit coup
12:34et tout ça est très naturel
12:35ok
12:35et donc ça c'est un plus
12:37vraiment par rapport
12:38à la Renault 5
12:39mais je précise
12:40que la Renault 5
12:40va avoir
12:41être en train de la recevoir
12:42ok d'accord
12:43ça influence un peu aussi
12:44le prix
12:45on en reparlera après
12:47sinon une impression
12:48globalement
12:49plutôt bonne
12:50bon des sensations
12:51connues
12:52on ne va pas se mentir
12:52ce n'est pas très différent
12:54d'une Renault 5
12:54mais on retrouve
12:56ce côté qualitatif
12:57je trouve
12:57dans la présentation
12:59de l'habitacle
12:59et aussi apparemment
13:01en matière de comportement
13:02routier
13:02et d'équilibre
13:03je dirais
13:04entre confort
13:04et dynamisme
13:05exactement
13:06tu as bien résumé
13:07tu as bien résumé
13:08c'est une des
13:09on peut dire
13:09quand même
13:10je veux dire
13:11c'est quand même
13:11une des meilleures
13:12petites électriques
13:13du moment
13:13cette paire
13:15Renault 5
13:16et Nissan Micra
13:17et donc vraiment
13:18c'est un avantage
13:19en même temps
13:20plus Nissan vend Micra
13:22plus Renault vend
13:23le 5
13:24parce que c'est la même base
13:25et comme concurrent
13:27tu verrais quoi
13:27une Kia EV2
13:28quelque chose comme ça
13:29il n'y en a pas beaucoup
13:30encore
13:30non il n'y en a pas
13:31beaucoup dans le genre
13:32mais tu vois
13:33il y a des choses
13:33qui arrivent évidemment
13:34de Chine et d'Asie
13:35le V2 oui
13:36mais même si on est déjà
13:37dans quelque chose
13:37dans une voiture
13:39beaucoup plus
13:39comment dire
13:40habitable et familiale
13:41je dirais là peut-être
13:43la petite Firefly
13:44qu'on a déjà essayé aussi
13:45tu vois
13:46dans le genre
13:46petite teigne
13:47et puis évidemment
13:48on pourrait lui mettre en face
13:50Corsa
13:52Lancia
13:53Lancia Epsilon
13:54tu vois
13:54toute cette famille
13:55ou certaines versions de Mini
13:56certaines versions de Mini
13:58alors ça
13:59tu fais bien de parler de Mini
14:00je te remercie
14:01parce que tu vois
14:01on parle souvent du côté
14:02le go-car final
14:04moi c'est ce que je ressens ici
14:06alors sans doute
14:07peut-être un peu moins
14:08laissons l'avantage à Mini
14:09pour le côté amusement
14:10fun au volant
14:11mais elle n'en est pas loin
14:13cette petite Micra
14:13et la Renault 5
14:14donc une conduite enjouée
14:17on va dire
14:17sympa
14:18on ne s'ennouille pas au volant
14:19absolument pas
14:20tu sais nous on a l'habitude
14:21de conduire pas mal d'électriques
14:22pour le volant
14:23notamment des SUV
14:24avouons quand même
14:25que ça reste souvent
14:26plan plan
14:26ça c'est clair
14:28alors ça roule bien
14:29t'es très conforté
14:30ici tu risques pas
14:32de t'endormir au volant
14:33de la Micra
14:34il y a ce côté joueur
14:35tu dois la conduire
14:37et il y a un côté vraiment fun
14:39qui fait toute la différence
14:40bon après
14:41c'est une voiture
14:42on va dire un peu
14:43une voiture d'égoïste
14:44enfin de célibataire
14:45ou de coupe sans enfant
14:46on l'a vu avec les places
14:47à l'arrière
14:48le coffre réduit
14:49au niveau pratique
14:50c'est pas fait pour
14:51et t'as pas de frunk
14:52et tu n'as pas de frunk
14:53ça c'est quelque chose
14:55ça devient un défaut
14:56maintenant dans le monde
14:56des électriques
14:57si t'as pas de frunk
14:58voilà
14:59il te manque quelque chose
15:00c'est souvent sur les petites tractions
15:01où le moteur est à l'avant
15:04même si un moteur électrique
15:05est plus compact
15:06qu'un thermique
15:07c'est souvent compliqué
15:08de prévoir un frunk
15:09il n'y a pas de secret
15:10c'est un manque de place
15:11point final
15:12voilà en même temps
15:13la Renault 5
15:14ou cette Micra
15:14tu n'as pas vocation
15:17à aller transporter des meubles
15:18non non bien sûr
15:19mais ne serait-ce que
15:20pour ranger le câble
15:21parce qu'on a vu dans le coffre
15:22que ça pouvait poser
15:22un problème
15:23quand on a le caisson de base
15:25exactement
15:25et avec ce problème récurrent
15:27que les propriétaires
15:28de voitures électriques
15:29connaissent bien
15:29c'est le câble
15:30non seulement il prend de la place
15:31mais en plus
15:32c'est souvent dégueulasse
15:33parce que ça a traîné par terre
15:35bon voilà
15:35bon Laurent
15:36il reste une question abordée
15:38tu vois laquelle
15:40budget
15:41ça nous mène où
15:42c'est ce qui sera
15:42alors juste en dessous
15:4430 000 euros
15:4529 000 et quelques
15:46tu peux avoir la version
15:47avec la petite batterie
15:4840 kWh
15:49celle-ci avec la grande batterie
15:51ça commence à 34 650
15:54alors dans tous les coups
15:55évidemment
15:55parce qu'on va me poser
15:56la question à chaque fois
15:57c'est plus cher que la Renault 5
15:58oui
15:58ok
15:59est-ce que c'est plus avantageux
16:01que la Renault 5
16:01non
16:02pas en version de base
16:03ok
16:03par contre
16:04sur la version plus haute
16:05oui
16:06parce que là
16:07il y a l'équipement
16:08qui joue en faveur
16:08de cette Micra
16:09ok d'accord
16:09elle est plus équipée
16:10par rapport au prix
16:11donc t'es gagnant
16:12donc l'un dans l'autre
16:15ça reste un budget quand même
16:16ça reste un budget
16:17oui alors dans l'absolu
16:18tu as raison
16:1934 000
16:19surtout pour cette version
16:21pardon 52 kWh
16:22oui ça reste un budget
16:24ce sont quand même
16:24des petites voitures
16:25qui coûtent assez cher
16:26bon après
16:27il dépositionne un peu
16:28voiture fun
16:29ambiance mini
16:30tu vois ambiance
16:31un peu premium
16:32voilà chacun jugera
16:33mais ça reste un budget
16:34on en revient à la mini
16:35c'est une voiture un peu
16:36snob quelque part
16:37oui
16:38un peu branchée
16:38voilà
16:39voilà
16:39en tout cas c'est comme ça
16:40qu'ils veulent la positionner
16:41ce qui sera peut-être pas facile
16:42pour la Micra
16:43parce que comme moi
16:43tu connais l'histoire de la Micra
16:45c'est une voiture
16:45qui était plutôt populaire
16:47abordable
16:47tout le monde pouvait l'acheter
16:49ça coûtait pas cher du tout
16:50ah bah ça c'est fini
16:51ici c'est
16:51ah ouais
16:52ça montrait
16:52maintenant une Micra
16:53voilà une Micra
16:54c'est cher une Micra
16:56mais petite parenthèse
16:58ce sera pas la plus petite
16:59Nissan électrique
17:00il y a quelque chose
17:01qui arrive bientôt
17:01en dessous
17:02qui va partager
17:04quelque chose
17:04dit que ce serait basé
17:06sur la Twingo
17:06non
17:07il y a des chances
17:07il y a des chances
17:08il y a des chances
17:09ok tout ça c'est très bien
17:10mais pourquoi je signerais
17:12pour une Micra
17:13plutôt que pour une R5
17:14ou vice versa
17:16parce que tu préfères
17:17l'une ou l'autre
17:18oui mais
17:19visuellement
17:20alors visuellement oui
17:21parce que sinon
17:22alors ça c'est la première
17:23parce qu'on achète quand même
17:24toujours une voiture
17:25avec les yeux
17:25oui l'émotion
17:26voilà tu flasheras plus
17:27pour l'une que pour l'autre
17:28après nous comme je te disais
17:29on est plus des gamins
17:30la Renault 5
17:31nous parle peut-être
17:32un peu plus
17:33mais celle-là
17:34je la trouve aussi sympa
17:34tu vois
17:35elle a un petit côté
17:36alors ça c'était voulu
17:37un petit côté manga
17:38qui plaira
17:39une clientèle peut-être
17:40un peu plus jeune
17:41ou qui a d'autres
17:43centres d'intérêt
17:43jeune mais aisé quand même
17:45jeune mais aisé
17:46oui c'est ça le problème
17:46et donc en définitive
17:47qu'est-ce qui te pousserait
17:49t'inciterait à l'acheter
17:50écoute
17:51si tu dois résumer
17:52alors mis à part son look
17:53je dirais
17:54ses qualités
17:55mais qui sont les mêmes
17:55que la Renault
17:56pourquoi Nissan
17:57il y a aussi une histoire
17:58de réseau
17:59si j'ai un garage Nissan
18:00près de la maison
18:01plutôt qu'un Renault
18:02j'irais chez le Nissan
18:03et puis aussi
18:04il ne faut pas oublier
18:04les sensibilités
18:05il y a des gens
18:05qui ne veulent plus acheter
18:06de Renault
18:07ou qui n'ont jamais voulu
18:08ou qui ne veulent pas
18:08et puis qui ont eu
18:10dans le temps
18:10peut-être une Micra
18:11ou quoi
18:11donc il y a quand même
18:12une fanbase Nissan
18:13qui pourrait se tourner
18:14vers cette voiture
18:15et puis parce que
18:16nous tu vois
18:17on est des spécialistes
18:18des professionnels
18:19mais finalement
18:20ces histoires de clonage
18:21ça c'est Renault
18:22ça c'est Nissan
18:23ça passe tout le radar
18:24de la plupart des acheteurs
18:25voilà
18:25non j'en reviens
18:27vraiment à l'acte d'achat final
18:29c'est vraiment
18:30le look
18:31l'émotion
18:31voilà tu rentreras
18:32dans un garage Nissan
18:33tu la verras
18:34elle te plaît
18:34t'as envie de l'acheter
18:35point
18:36et à l'inverse
18:37qu'est-ce qui t'empêcherait
18:38de signer un bon de commande
18:40parce que tu dis
18:40non là
18:41ça c'est pas pour moi
18:42alors là
18:43écoute
18:43moi là je reprends
18:44ma casquette
18:45c'est le cas de le dire
18:45de pro
18:46ou en tout cas
18:46de connaisseur
18:47pour moi c'est pas assez
18:48comment dire
18:49scindé de l'univers Renault
18:51tu vois
18:51je préfère l'original
18:53que la copie
18:54disons-le comme ça
18:54c'est comme ça
18:55on peut dire ça comme ça
18:56mais là c'est vraiment
18:57subjectif
18:57tu vois c'est pas
18:58c'est pas vraiment
18:59c'est pas un critère décisif
19:01mais voilà
19:02moi personnellement
19:03peut-être que je resterai
19:04sur une Renault
19:05même si j'aime beaucoup
19:06la bouille de cette micro
19:07R5
19:08ils ont fait la Turbo 3E
19:09est-ce qu'il y a une version
19:10Z machin
19:11Nismo
19:13ça on sait pas encore
19:15ouais ça serait rigolo
19:15évidemment c'est le succès
19:17ou le non-succès
19:18de la voiture
19:18qui dictera ça
19:19on sait très bien
19:20que du côté de chez Alpine
19:21il y a déjà
19:22des bonnes bases intéressantes
19:23dont on pourrait s'inspirer
19:25c'est pour ça
19:25que j'en parlais
19:26et donc une Micra Nismo
19:28n'est pas totalement exclue
19:29ils ont même fait
19:30un Aria Nismo
19:32ils veulent faire une Leaf Nismo
19:33pourquoi ils ne feraient pas
19:34une Micra Nismo
19:35qui aura je dirais même
19:36peut-être plus de sens
19:37que les deux autres
19:38ouais c'est clair
19:38voilà merci Laurent
19:39vous en savez désormais
19:41un peu plus
19:41sur cette Nissan Micra
19:43clone de Renault 5
19:44on l'a dit
19:44si la vidéo vous a plu
19:46n'hésitez pas
19:47un petit commentaire
19:48ici en dessous
19:49un like
19:49ou encore mieux
19:50n'hésitez pas
19:51à vous abonner
19:52merci à la prochaine
19:53ciao