👉 Avec le nouveau Dacia Striker, la marque roumaine poursuit sa stratégie de croissance en enrichissant sa gamme d'un modèle inédit. Fidèle à sa philosophie, Dacia entend proposer un véhicule au rapport prix/prestations attractif, tout en intégrant les dernières évolutions en matière de design, de technologies et de motorisations.
Dans cette vidéo découverte, le Moniteur Automobile décrypte les premiers éléments connus : design, architecture, technologies annoncées et positionnement sur le marché.
Il ne s'agit pas d'un essai routier, mais d'une première analyse structurée pour comprendre les enjeux et les promesses de cette nouveauté.
#DaciaStriker #MoniteurAutomobile #Découverte #Dacia #ActualitéAuto
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©Moniteur Automobile 2026
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00:05bonjour à toutes et à tous sur la chaîne du monitor automobile aujourd'hui je vous
00:08présente une nouveauté importante le dacia striker alors vous connaissez la chanson c'est
00:13très important pour nous vous nous activez les notifications vous vous abonner à la chaîne
00:17pour d'autres vidéos alors ce dacia striker il frappe d'abord par son design pour plusieurs
00:24raisons la première c'est qu'il monte par les détails que je vais vous décrire ici à quel
00:29point la voiture a évolué en termes de raffinement de style mais il inaugure surtout la nouvelle
00:34signature lumineuse en thé de la marque alors je parlais de raffinement dans le design ça se remarque
00:39par différents détails d'abord le travail de la tôle ici au niveau du capot avec ses deux encoches
00:43dedans qui sont des éléments qui à la base coûte de l'argent donc ce n'est pas de la
00:47simplicité il
00:48ya aussi ces petits détails ici vous voyez les encoches dans le pli du bouclier cet élément qui
00:56vient donner un peu de raffinement on retrouve le nouveau logo inauguré depuis maintenant près de
01:00deux ans par par dacia avec du blanc à la place du chrome mais ce qui est important c'est
01:05ce qui
01:05se passe ici avec la prolongation ici du petit point qui fait le lien avec la calandre et surtout cette
01:10forme hantée alors c'est pas inconnu c'est assez amusant de se rendre compte que aujourd'hui skoda
01:15aussi présente de nouveaux modèles avec un style avec des feux comme ça surtout à l'arrière on le verra
01:20mais je trouve que ça donne une vraie personnalité à cette voiture que ça l'acier quand vous regardez la
01:24voiture vraiment
01:25surtout de trois caravans vous voyez que ça vient ancrer l'avant de la voiture dans le sol ça lui
01:30donne une
01:30stature je trouve ça plutôt réussi dites nous ce que vous en pensez dernier élément bien entendu au
01:36niveau de l'aérodynamique on n'est peut-être pas sur une voiture électrique mais ça reste un élément
01:39important c'est une voiture qui ainsi x de 0 29 par rapport à son segment c'est plutôt pas
01:43mal
01:43on retrouve aussi ici mais des éléments qui vont être visuel il ya effectivement ici aussi des rideaux
01:49d'air pour optimiser l'écoulement et donc l'aérodynamique même sur une voiture qui n'est pas électrique ça
01:55devient important dans le deuxième élément sur lequel les changements sont manifestes c'est le
01:59profil vous le voyez ici en empattement c'est 2 mètres 70 comme un bigster là dessus il n'y
02:03a rien qui
02:04change c'est la même plateforme en longueur on est un petit peu plus long à 4 mètres 62 ici
02:08mais c'est
02:08surtout au niveau de la hauteur que ça change puisque dans sa version 4.4 il fait maximum 1 mètre
02:1353 de
02:13haut contre 1 mètre 71 pour le bigster donc c'est quand même 18 cm de différence et c'est
02:19ce qui fait
02:19toute la différence ça donne une stature une élégance à la voiture une longueur visuelle c'est très
02:25honnêtement très réussi mais l'autre élément qui vient travailler là dedans il apporte un peu de
02:30raffinement c'est cette ligne ci qui part des feux avant pour arriver jusqu'au feu arrière et qui étire
02:35la voiture tout en lui donnant une certaine élégance un côté un peu moins rustique c'est assez réussi on
02:41a
02:41bien entendu enfin la ligne de toit qui descend mais maintenant je vous détailler quelques éléments qui sont
02:46marquants et spécifiques à cette voiture alors bon dans les petits détails qui font des grosses
02:50différences il ya d'abord le travail de la carrosserie et de la tôle vous voyez ici avec des plis
02:54des
02:55zones concave convexes qui jouent avec la lumière ça apporte énormément de raffinement et de personnalité
03:00et un petit détail que moi j'adore c'est ce petit pli ici avant dacia ça aurait été juste
03:06une zone lisse
03:07comme ça facile à fabriquer qui coûte pas cher maintenant on vient avec ce genre de petits détails
03:10vous allez me dire c'est une pièce en plastique ici mais là c'est pas du plastique on a
03:13joué aussi
03:14sur ces détails là ça joue sur la capture de la lumière ça joue sur la perception de qualité de
03:19la peinture et c'est donc ça exige également une peinture de très bonne qualité mais bon voilà ça ça
03:24augmente l'image la qualité visuelle perçue du produit il ya aussi les petits easter eggs avec
03:29notamment aussi les coordonnées d'une fameuse route transfagarassane c'est une fameuse route en roumanie
03:35qui est très connu et qui fait un rappel aux racines de la marque dacia qui est une marque roumaine
03:40à
03:40l'origine même si tout le monde l'associe maintenant à renault dans les détails encore que j'aimerais
03:44vous montrer il ya bien entendu le fait qu'il ya plus de poignée ici c'est amusant d'avoir
03:48laissé
03:48la petite encoche mais la poignée c'est une poignée traditionnelle vous le voyez ici donc ça c'est pas
03:53mal c'est très pratique surtout quand vous avez des enfants ils aimeront mieux ça et enfin le lien de
03:58famille avec le bigster c'est cet élément ci ce petit cache en plastique qui va séparer la zone de
04:03carrosserie du toit de la partie basse ici et qui va donner un effet un peu plus allongé à la
04:10voiture
04:11tout en faisant un lien entre la surface vitrée qui est là et la lunette à l'arrière l'arrière
04:15je
04:15vous en parle alors la partie arrière elle est très travaillée très différente de ce qu'on connaît en
04:19général chez dacia avec d'abord cette longue casquette qui va améliorer l'écoulement de
04:22l'air ça c'est important seul petit truc que je trouve un peu dommage c'est que dacia n
04:26'a pas fait
04:27comme chez kia par exemple en masquant l'essuie glace en dessous de la casquette il y avait la place
04:31pour le faire même si on a le troisième feu stop qui se trouve ici on le sait dacia a
04:35abandonné le
04:35chrome donc ça signifie quoi une simplification des choses aussi en termes de coûts on a un simple
04:40sticker ici pour vous dire que la voiture s'appelle striker donc ça c'est intéressant parce que bon
04:45voilà il faudra voir comment ça va résister avec le temps au car wash etc on a le logo dacia
04:50ici qui
04:50est gravé dans le bandeau ici mais pas illuminé c'est aussi une question d'économie mais est ce que
04:56c'est vraiment gênant pas vraiment et puis enfin deux éléments intéressants qui font un parallèle
05:00avec skoda le premier c'est cette signature en t que vous retrouvez entre autres sur le nouveau skoda
05:05pic entre autres aussi et donc c'est assez amusant de voir que ces deux marques une vocation un peu
05:10similaire au départ ont utilisé les mêmes types de codes et autre élément qui rappelle aussi un petit
05:16peu skoda même si ici c'était assis à le premier c'est ces fameux pare chocs en sparkle c
05:21'est à dire
05:21un matériau qui fait du recyclage du plastique et on voyait les petits éléments ici dedans et skoda fait un
05:28peu la même chose c'est assez amusant là aussi de voir le parallèle entre ces deux marques issus
05:32de l'ancien bloc de l'est et qui aujourd'hui font un malheur sur le marché à l'ouest
05:37alors comme
05:38sur un bigster on peut ouvrir sans effort le haillon de ce striker c'est une assistance électrique c'est
05:44pas sur toutes les versions mais si on est sur une finition haute et alors avant de vous parler du
05:48coffre lui-même deux petits détails il ya des éléments ici graphiques qui sont intégrés qui vous montre un
05:55peu les différents accessoires you clip que vous pouvez avoir on en parlera après et ici un autre
05:59élément graphique qui va vous donner les dimensions du coffre et l'exploitation que vous pouvez en faire
06:04c'est assez amusant on voit que si on doit travailler à l'économie on ne travaille pas forcément sans
06:09s'amuser chez dacia maintenant parlons du coffre la seule information que j'ai aujourd'hui c'est que le
06:14coffre atteint jusqu'à 600 litres donc en comparaison un bigster c'est jusqu'à 700 litres dans le meilleur
06:19des
06:19cas mais surtout on conserve la modularité qu'on avait déjà découverte avec le bigster au niveau du
06:24plancher donc vous avez un plancher à deux étages avec à ce moment là un seuil qui est un peu
06:28plus
06:28haut on a ces différents éléments il y en a trois au total qui peuvent être rangées ici avec des
06:33encoches ce qui peut être très pratique quand on doit ranger des sacs de course par exemple ou
06:36ce genre de choses donc ça c'est bien vu alors c'est pas toujours le plus pratique à manipuler
06:41vous
06:42voyez ici parce que tous les éléments ne sont pas attachés l'un à l'autre etc même si on
06:46veut payer pas
06:47trop cher pour une voiture de qualité on peut pas tout avoir en même temps on a une planche à
06:52chapeau qui
06:52est une vraie planche à chapeau rigide vous savez moi j'adore ce genre de détails là facile à enlever
06:56également et c'est tant mieux parce que le seul petit défaut que je vois au premier abord à ce
07:01coffre par rapport à ce qu'on a dans un bigster c'est que si à 18 cm de haut
07:05en moins il y a
07:06également moins de hauteur ici mettrez votre bac de course traditionnelle ça il n'y a pas de
07:10problème mon labrador il sera peut-être un petit peu plus gêné aux entournures enfin dernier
07:14élément on a gardé l'esprit pratique puisque ici aussi on peut rabattre la banquette juste avec une
07:19petite gâchette alors avant de la remonter je ferai remarqué qu'ici voyez tout se suit directement donc
07:24c'est pas parfaitement plat horizontale au moins il n'y a pas de marche entre le plancher du coffre
07:29lorsqu'il est en place un petit élément que je vous ai montré et le dossier de la banquette ça
07:33c'est
07:33très pratique quand on doit charger des objets longs par exemple alors s'asseoir à l'arrière
07:37l'accès est forcément moins aisé que dans un bigster ce n'est plus un suivi mais bon ça va
07:42encore même
07:43si vous voyez la tête touchera vite je vais fermer la porte premier élément intéressant vous avez entendu le
07:48bruit que ça fait c'est pas vraiment cheap c'est vraiment même qualitatif quand on fait on les
07:53porte ça c'est un élément qui montre la progression de la marque c'est important mais il ya aussi
07:58d'autres
07:58éléments qui sont vraiment très intéressant ici à l'arrière on a une banquette qui est dessinée
08:02plutôt pour deux personnes à la base mais qui offre beaucoup de place à la position de conduite et la
08:06mienne c'est le siège au plus bas pour moi qui fait un mètre 78 et vous voyez que j
08:10'ai plein de
08:10place que je peux mettre mes pieds en dessous j'ai pas les genoux dans le menton comme dans la
08:13plupart des
08:14voitures électriques contestes ou qu'on présente ces derniers temps donc ça c'est très très bien au niveau
08:18garde au toit pour moi ça va avec le toit panoramique ici qui ajoute un peu d'épaisseur
08:23pour moi ça va maintenant quelqu'un qui permet de 85 il sera sûrement gêné un petit peu aux
08:27entournures là aussi ça fait une différence avec son grand frère le bigster mais bon il n'y a rien
08:32à
08:32faire quand on enlève des centimètres quelque part ça veut dire que il ya moins d'espace aussi pour le
08:37reste on est dans un univers dacia c'est à dire très pratique on a tous ces petits éléments ici
08:41pouvoir fixer les accessoires you clip on a les deux prises usb c'est ça c'est très appréciable surtout
08:47quand
08:47vous avez des enfants les éléments ici avec les aérations pour la climatisation séparée à
08:52l'arrière donc ça c'est pas mal est-ce que ça fait cheap non pas vraiment alors oui il
08:56ya beaucoup
08:56de plastique beaucoup de plastique dur mais ils sont bien faits il ya un travail sur les graphismes
09:01et les textures des surfaces et je vais être très honnête avec vous c'est une voiture qui va
09:05sûrement être aux alentours des trente mille euros vous rentrez dans un porsche macken qui est au minimum à
09:0990 mille euros à l'arrière c'est du plastoc comme ici donc à un moment donné il faut savoir
09:13ce qu'on veut
09:13ici on en a pour son argent c'est ça qui est important enfin dernier élément c'est qu'on
09:18a
09:18des assises et des sièges qui sont très confortables franchement là dessus on a une approche un peu à
09:23la citroën j'ai envie de dire avec des mouches qui vont être avec une absorption progressive donc pas
09:28non plus trop molle donc on se sent bien dans le fauteuil mais si quelqu'un de plus petit plus
09:32léger
09:32comme moi vient dans le fauteuil il se sentira bien aussi et on a même un petit un petit accoudoir
09:37ici
09:38qui vient se mettre un corps avec un you clip au cas où et deux petits portes gobelets donc c
09:43'est
09:43plutôt bien pensé sans trop dépenser c'est ça qui est intéressant maintenant voyons voir à l'avant
09:49parce qu'il paraît qu'à l'avant il ya du changement alors à l'avant il ya effectivement pas
09:53mal de
09:53changements on est dans un univers connu en termes de style général mais il ya pratiquement plus rien en
09:59commun direct en tout cas de repris tel quel du bigster par exemple au niveau du volant pas vraiment de
10:05changement avec toujours des commandes physiques ici des boutons physiques bien organisés multimédia
10:10d'un côté aide à la conduite de l'autre donc ça c'est une très bonne chose les matériaux
10:14ici dans
10:14cette finition haute sont plutôt agréables j'aime bien la façon la finition ici un peu aluminium
10:20satiné ça donne un petit peu de cachet aussi bon ça reste du plastique mais bon c'est très agréable
10:25en tout cas au niveau visuel et puis alors on a le tableau de bord en tant que tel on
10:29va commencer par
10:30ça on retrouve deux écrans comme dans un bigster avec un effet un peu 3d ici pour le compteur ça
10:36c'est assez sympathique ça donne un petit peu de profondeur à l'affichage c'est bien réalisé très
10:42honnêtement c'est très lisible pour avoir à l'usage bien entendu si on est toujours dans un studio avec
10:47un éclairage optimal mais bon ce sera intéressant de voir un peu ce que ça donne mais en termes d
10:52'affichage
10:53c'est plutôt réussi avec un beau dégagement ici dans le volant qui est un petit peu plus carré sur
10:57la partie
10:58haute justement pour pouvoir dégager la visibilité sur l'écran puisqu'il n'y a pas d'affichage tête
11:02haute ici donc ça c'est un premier bon point deuxième élément avec l'écran central ici légèrement
11:08orienté comme ceci c'est très léger mais ça se sent quand même et donc là avec de nouveau des
11:13menus et
11:14un graphisme connu chez dacia on retrouve des éléments qui viennent de chez renault je veux dire
11:18ça ça ressemble très fort à ce qu'on avait dans une mégane un scenic et ainsi de suite avec
11:21les
11:21boutons et ce n'est absolument pas une critique ici c'est plutôt réussi avec de nouveau des boutons
11:27physiques des raccourcis physiques pour tout ce qui est climatisation ici c'est un très bon point on
11:32en arrive alors à la planche de bord toute cette partie là par contre c'est complètement différent
11:36de ce que l'on peut avoir dans un bigster et avec d'abord bon ce matériau ici qui est
11:41plutôt
11:41sympathique c'est du textile probablement recyclé mais qui a un effet très chaleureux même si la
11:47couleur n'y est pas forcément on a la petite surpiqure ici au milieu qui vient donner un peu de
11:52raffinement aussi la possibilité ici de pouvoir ranger un petit élément aussi des petites pièces
11:56votre smartphone ce genre de choses dernier petit élément au niveau de cette planche de bord c'est
12:00au niveau des aérateurs on retrouve le fameux élément hanté en trois parties de la nouvelle
12:05signature lumineuse joli petit détail trouvé par les par les designers mais qui a son petit effet et qui
12:11montre la cohérence que l'on essaye de montrer dans le produit de donner au produit c'est ça aussi
12:15qui améliore l'image globale et la perception globale de la voiture sinon bien entendu on peut
12:21ouvrir vous voyez c'est resté indépendant donc votre téléphone va bouger dedans mais hop à partir
12:25et là on a un bac de rangement qui est plutôt profond et modulable avec différents petits éléments vous
12:30le voyez ici hop on peut prendre ici j'en ai deux pour avoir des éléments plus grands on a
12:35un petit
12:35graphisme ici qui vous montre les différentes possibilités d'aménagement à ce niveau là donc
12:40ça c'est plutôt bien fait c'est intelligent de nouveau il ya un petit parallèle avec skoda avec leur
12:45simple et clever mais si on un peu là dedans aussi solution simple mais intelligente c'est ça qui est
12:50important et alors au niveau technologie on a ici aussi la recharge par induction moi j'ai un iphone
12:5614 ici comme ça vous avez une idée un peu des dimensions et il ya de la marge donc on
13:00peut venir
13:00avec un smartphone un peu plus grand on a les deux ports usb c'est là c'est très important
13:04et ce petit
13:05élément ici soit pour ranger l'étiquette parking par exemple où la clé la clé en tant que tel l
13:11'objet est
13:12joli très honnêtement c'est plutôt agréable seule chose c'est que grosso modo renault nous
13:16fait des clés un peu de ce type là depuis maintenant plus de 20 ans et il serait peut-être
13:19temps d'évoluer
13:20vers quelque chose de plus pratique ça tu sais pas le mettre dans ton portefeuille et dans ton sac à
13:24main ou dans ta poche ça prend beaucoup de place aussi il ya peut-être quelque chose de mieux à
13:27trouver
13:28pour le reste pas grand chose à dire on est bien assis les sièges sont agréables ici dans cette
13:33finition avec un réglage lombaire qui est disponible ça c'est un petit plus aussi et on a surtout cet
13:38effet un peu plus
13:38engoncé parce que le toit est un peu chopé on va dire par rapport à un bigster on est assis
13:43bas ici
13:44on a vraiment l'impression d'être dans un cockpit donc ça donne envie de conduire et ça c'est
13:48peut-être
13:49quelque chose qui est une grosse différence avec les autres dacia que l'on connaissait jusqu'à maintenant
13:53c'est cet effet justement cockpit cocon que l'on a il ya moins c'est ce côté très haut
13:59visuel avec
14:00une belle vue sur le capot et en parlant de vue sur le capot souvenez-vous au début de la
14:04vidéo je
14:05vous parlais des encoches dans le capot quand vous regardez ici vous avez vraiment l'impression
14:09d'avoir un dôme au milieu du capot qui donne un peu ce côté voiture puissante à l'américaine etc
14:13moi
14:14je trouve ça super sympa je vous inviterai donc à essayer de vous asseoir dans un dacia striker quand
14:19vous aurez l'occasion et de me dire ce que vous pensez de cet aspect là même et très honnêtement
14:24ça ça c'est un truc que moi j'aime bien alors je prends le temps un peu ici avant
14:28de sortir de la
14:28voiture de vous montrer quelques petits détails intéressants d'abord voyez un petit peu toutes ces complications
14:33si cette complexité dans les différents éléments ça ça montre qu'on n'est plus vraiment dans du low
14:37cost comme on l'entendait avant où tout aurait été droit facile à produire etc il ya différents
14:41matériaux différentes couleurs etc parlant des matériaux il ya de nouveau le fameux sparkle
14:46ici qui est rappel avec skoda et autre petit rappel à skoda que mon cadreur m'a mentionné je
14:52n'avais pas remarqué c'est que vous avez un petit grattoir ici hop ça c'est bien pratique quand
14:59vous
14:59devez dégivrer votre voiture et ça gêne pas enfin vous voyez le petit élément dacia ici ça montre aussi
15:05qu'il ya une recherche un peu de de raffinement mais aussi une fierté de montrer la marque ça c
15:12'est
15:12bien par contre voyez là je suis dans une bonne position conduite pour moi c'est bien mais par
15:17contre là il ya une grosse différence par rapport à un bigster notamment c'est quand il faut sortir
15:20pas être trop grand c'est si on sait assez bien on doit y penser à deux fois avant de
15:25sortir sinon le
15:27brushing ne résistera pas il n'y a pas de fermeture automatique mais par contre ouais ça c'est quand
15:33même pas mal pour une voiture qui coûte pas cher alors on a parlé style on a parlé confort on
15:38a
15:38parlé espace à bord mais il faut également parler de ce qui se passe sous ce capot ce striker reprend
15:43grosso modo la structure de gamme du bigster et concrètement il ya quatre possibilités il ya trois
15:49motorisations le 140 g donc la version de base et le 150 hybride traction et le 155 hybride à quatre
15:56roues motrices pourquoi ça fait quatre versions tout simplement c'est la version de base vous avez
16:00encore le choix c'est la seule entre la boîte mécanique et la boîte automatique voilà un
16:05petit peu à quoi il faut se résumer ici concrètement il pourrait très bien y avoir une version comme sur
16:10le bigster plus tard qui coûte qui mule le moteur 155 chevaux hybride les quatre roues motrices et le
16:16gaz le lpg dessus mais rien n'est confirmé à ce jour pour ce qui est des tarifs là on
16:21n'a pas encore
16:22d'informations non plus ça arrivera bientôt mais sinon pour le reste moi je n'ai plus qu'une seule
16:26chose à dire
16:26j'espère que vous avez apprécié cette présentation du dacia striker et je vous dis à bientôt pour d'autres
16:31vidéos
Commentaires