- hace 2 horas
El 27 de noviembre de 2008, una aeronave en un vuelo de prueba posterior al mantenimiento operando como el vuelo 888T de XL Airways Germany entró en pérdida y se estrelló en el mar Mediterráneo cerca de la costa de Francia, matando a las 7 personas a bordo. Un trabajo de mantenimiento inapropiado permitió que entrara agua en los sensores del ángulo de ataque; durante el vuelo, el agua se congeló, deshabilitando los sensores. Cuando la tripulación intentó probar las alarmas de entrada en pérdida, la aeronave perdió el control.
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TVTranscripción
00:01abróchense el cinturón
00:04un equipo de expertos
00:06no hay problema
00:07el equipo tenía mucha experiencia
00:08tiempo
00:09un avión comercial es llevado al límite
00:11tenemos que exceder la velocidad
00:12es una situación muy difícil
00:14suéltalo ahora
00:15van demasiado lejos
00:16ellos querían hacer unos 360
00:18se está inclinando todo el tiempo
00:20eso les parece bien
00:22poner el avión en una trayectoria de vuelo mortal
00:25¡Rayos!
00:30los investigadores se enfrentan a un misterio aterrador
00:33¿por qué no activó la protección de bloqueo?
00:36¿por qué se cayó uno de los aviones más avanzados del mundo?
00:39¿cómo evitar que suceda de nuevo?
01:07aeropuerto de Perpignan
01:08en el sur de Francia
01:11los ingenieros de Air New Zealand
01:14se están preparando para un vuelo inusual
01:17señores buenas tardes
01:18¿cómo están?
01:20¿encontraron algún problema bajo la capota?
01:22han pasado las últimas tres semanas
01:24haciéndole una completa revisión de mantenimiento
01:26a la A320
01:28todo se ve bien
01:30no tendrá ningún problema
01:31ahora
01:31el capitán Norbert Koppel
01:33va a emplear los sistemas computarizados
01:35para la prueba en el aire
01:39parece que es mi turno
01:42el LX Airways Germany
01:44ha sido transferido
01:45a la A320
01:46de Air New Zealand
01:47pero una nueva capa de pintura
01:50ahora muestra los colores de su dueño
01:52solo queda un paso más
01:54antes de que XL pueda regresar el avión
01:56abróchense el cinturón
02:00la cabina está despejada
02:01antes de que XL Airways
02:04devuelva el avión a Air New Zealand
02:06debe mostrar que el avión funciona perfectamente
02:11es muy similar a devolver un auto alquilado
02:14el concesionario tomará el auto
02:17le hará mantenimiento
02:18para asegurarse que no ha sido chocado
02:20que no ha sufrido ningún maltrato
02:22y que los sistemas funcionan correctamente
02:24los sistemas funcionan correctamente
02:29AAA Tango
02:30¿cuántos minutos necesita?
02:32el capitán Koppel de XL Airways Germany
02:34volará el avión
02:36dos minutos
02:37su colega, el copiloto Theodor Kepse
02:40ayudará a monitorear los instrumentos
02:43en dos minutos estaremos listos
02:47también a bordo está el capitán
02:50Brian Horrell
02:51de Air New Zealand
02:52él va a guiar a los pilotos alemanes
02:55a través de series de 35
02:56en las pruebas de vuelo
02:58que conforman lo que se conoce
02:59como un vuelo de aceptación
03:01un vuelo de aceptación
03:02es un vuelo donde un equipo
03:04un equipo especialmente capacitado
03:06volará el avión
03:07y usará todos los sistemas
03:09incluyendo los sistemas alternativos
03:12bien, AAA Tango
03:13la salida es el 3 de noviembre
03:173 de noviembre
03:18¿lo tienes?
03:21el encargado de la prueba
03:23y los pilotos
03:24pasan por el plan de pruebas
03:26y deciden paso a paso
03:28lo que van a hacer
03:29es un periodo de tiempo muy intenso
03:32ya que tienes que hacer mucho
03:33en un corto periodo de tiempo
03:37AAA Tango autorizado para despegar
03:39pista 3-3
03:41despejado para despegar
03:42pista 3-3
03:44bien señores
03:44aquí vamos
03:51no hay pasajeros regulares
03:52en este tipo de vuelo
03:54sin embargo
03:55tres ingenieros
03:56y un funcionario
03:57de la aviación de New Zealand
03:58están aprovechando el viaje
04:00cuando se complete la prueba
04:02se quedarán a bordo
04:02para regresar a New Zealand
04:05ellos estaban a punto
04:06de tomar la responsabilidad
04:08del mantenimiento del avión
04:09así que tener a los ingenieros
04:11muy cerca del avión
04:13durante un periodo prolongado
04:14de tiempo
04:14era algo bueno
04:15una buena labor de seguridad
04:17es como se debe hacer
04:21para Air New Zealand
04:22el vuelo exitoso
04:24es la clave para conseguir
04:25que ese A320
04:26vuelva a prestar servicio comercial
04:28tan pronto como sea posible
04:44el Airbus A320
04:47es uno de los aviones
04:48de pasajeros más computarizados
04:50del mundo
04:50sus avanzados sistemas
04:52manejan la mayor parte
04:54del vuelo
04:54reduciendo la posibilidad
04:56de que el piloto
04:57cometa un error
04:58es diferente
04:59a una gran cantidad
05:00de aviones convencionales
05:02en los que vuelas
05:03a través de un computador
05:04sin embargo
05:05las características
05:06de manejo del avión
05:07son muy buenas
05:09la primera prueba
05:11aumenta la velocidad
05:12verificando el sistema
05:13que guarda
05:14el tren de aterrizaje
05:15tiempo
05:16tienen que asegurarse
05:17de que los engranajes
05:18estén en su lugar
05:19dentro de un periodo
05:20específico de tiempo
05:2614 segundos
05:27está bien
05:30triple ocho tango
05:32buenas
05:32ascienden al nivel
05:331-8-0
05:34en Burdeo
05:35su nuevo controlador
05:36toma el control
05:37del vuelo 8-8-8
05:38dejando el espacio
05:39aéreo de Perpignan
05:41ascendiendo
05:42al nivel
05:42de vuelo
05:431-8-0
05:48el plan de vuelo
05:49toma dos horas
05:49y media
05:50de viaje
05:50para llegar
05:51a la costa oeste
05:52de Francia
05:52antes de regresar
05:53a Perpignan
05:57la ruta
05:58es la oportunidad
05:59para poner a prueba
06:00casi todos los sistemas
06:02¿necesitas algo
06:03mientras ascendemos?
06:04solo dice que asciendas
06:05el nivel de vuelo
06:063-1-0
06:07y el ángulo
06:07de inclinación
06:08es de 33
06:08verifica que tenga
06:10el ángulo
06:10de inclinación lateral
06:11más allá
06:12de los 33
06:12se reduce
06:13Horrell pide
06:14a los pilotos
06:15que inclinen
06:16el avión
06:16en una curva pronunciada
06:17está bien
06:18el capitán
06:19necesita permiso
06:20para girar
06:21dramáticamente
06:22fuera de curso
06:22voy a hablar
06:23con ellos
06:24triple ocho
06:25tango
06:26podríamos hacer
06:27uno o dos
06:27360
06:28somos un vuelo
06:29de aceptación
06:30por lo que sería
06:31bueno que nos dieran
06:31algunos espacios
06:32aéreos
06:33para hacer
06:33algunas operaciones
06:34el controlador
06:35no cree
06:36que sea seguro
06:37no podemos permitir
06:38vuelos de prueba
06:38en el tráfico
06:39aéreo general
06:40no estamos haciendo
06:41ese tipo de vuelos
06:44bien
06:46en realidad
06:47el vuelo
06:48fue solicitado
06:49para eso
06:54el espacio
06:55aéreo europeo
06:56tiene una gran cantidad
06:57de aviones
06:58que se mueven
06:58en varias direcciones
06:59si el tránsito
07:01está en conflicto
07:01cerca de ellos
07:02entonces el controlador
07:03de tránsito aéreo
07:04no tiene otra opción
07:05que denegar la solicitud
07:06el capitán
07:07Capel
07:08no discute
07:08no se preocupe
07:10volveremos
07:11a Perpiñán
07:14es probable
07:15que haya
07:16un muy leve
07:17nivel de enfado
07:18pero los pilotos
07:19profesionales
07:20son personas
07:20que se adaptan
07:21por naturaleza
07:22y por lo tanto
07:23nos adaptamos
07:24a eso
07:24y lo hacemos
07:25después
07:27888 Tango
07:28descendiendo
07:29al nivel de vuelo
07:30310
07:30y girando
07:31a la derecha
07:32girando a la derecha
07:33888 Tango
07:38el avión
07:39girará
07:40al este
07:40de Burdeos
07:41y volverá
07:41a Perpiñán
07:4520 minutos
07:46más tarde
07:47el controlador
07:48de tráfico aéreo
07:48de Perpiñán
07:49tiene el vuelo
07:50888
07:50de vuelta
07:51en el radar
07:53pero a medida
07:54que el avión
07:55desciende
07:57el capitán
07:58comienza
07:59a perder
07:59el control
08:00se está inclinando
08:01todo el tiempo
08:02se está inclinando
08:04el avión
08:05cae abruptamente
08:08¿esto les parece bien?
08:11timón hacia adelante
08:12el capitán
08:13aprieta
08:14y empuja
08:14la palanca
08:15hacia adelante
08:15para llevar
08:16la nariz
08:16hacia abajo
08:17pero no funciona
08:20el timón
08:21del capitán
08:21sigue adelante
08:24claramente
08:25hace un esfuerzo
08:26para tratar
08:26de bajar
08:27la nariz
08:28creo que no entiende
08:29por qué
08:30el avión
08:30no responde
08:31pues él está
08:32empleando
08:32bastante bien
08:33toda su fuerza
08:37aletas
08:37arriba
08:38alando las aletas
08:39se reduce
08:40la resistencia
08:40lo que debería
08:41ayudarles
08:42a retomar el control
08:42pero no sirve
08:44de nada
08:44el avión
08:45se precipita
08:46al mar
08:49oh dios
08:50oh dios
08:59rayos
09:12triple ocho tango
09:13torre de contacto
09:16triple ocho tango
09:17torre de contacto
09:22tengo una emergencia
09:25el equipo de rescate
09:27y búsqueda
09:27rastrean
09:28la última ubicación
09:29del vuelo
09:29888
09:30pero no hay señales
09:31de sobrevivientes
09:36esto es sin duda
09:37una noticia
09:39difícil y demoledora
09:40para las familias
09:42de todos los afectados
09:43mundialmente
09:45la búsqueda
09:46continúa
09:47en la noche
09:47los investigadores
09:49interrogan
09:50a testigos
09:50a lo largo
09:51de la costa
09:51sobre los últimos
09:52momentos del vuelo
09:53vi al avión
09:54volando sobre mí
09:55y de repente
09:56se fue en picada
10:03los investigadores
10:04franceses
10:05de accidentes
10:06aéreos
10:06de la BEA
10:07son responsables
10:07de averiguar
10:08que salió mal
10:10se vino en picada
10:13aquí
10:16sebastian david
10:17dirige
10:17la investigación
10:18la primera fase
10:20de la operación
10:20de búsqueda
10:21en el mar
10:21fue encontrar
10:22donde estaban
10:23precisamente
10:23los restos
10:24del avión
10:26david y su equipo
10:28están bajo
10:29una enorme presión
10:30creo que movilicen
10:31todos los recursos
10:33el a320
10:35es uno de los aviones
10:36de pasajeros
10:37más populares
10:37de la industria
10:38un gran número
10:39de este tipo
10:40de aeronaves
10:40está siendo trasladado
10:41por todo el mundo
10:43es también
10:44el primer avión
10:45de pasajeros
10:45que utiliza
10:46avanzados
10:46controles
10:47computarizados
10:48con el a320
10:49el avión
10:50vuela automáticamente
10:51la mayor parte
10:51del tiempo
10:53si hay un problema
10:54con los computadores
10:55de alta tecnología
10:56del avión
10:57muchas más vidas
10:58podrían estar
10:59en peligro
10:59los investigadores
11:01tienen que encontrar
11:01la causa del accidente
11:03rápidamente
11:03antes de que se repita
11:08nadie ha sobrevivido
11:10al accidente
11:10del vuelo
11:11888
11:13familias en duelo
11:14llegan a francia
11:15para recuperar
11:16los cuerpos
11:16de sus seres queridos
11:17no me esperaba
11:19estar sola
11:19a los 34 años
11:23y así
11:26ejecutivos
11:26de Air New Zealand
11:27también están
11:28en la escena
11:29mi compromiso
11:29con las familias
11:30es quedarme aquí
11:31hasta que podamos
11:32llevar a nuestros
11:32muchachos a casa
11:33o hasta que estemos
11:34en condiciones
11:35de determinar
11:36que eso no es posible
11:40que diablos
11:41es un vuelo
11:41aceptación
11:42la naturaleza
11:43inusual del vuelo
11:44presenta
11:44un desafío
11:45adicional
11:45para los investigadores
11:46no teníamos
11:48ninguna referencia
11:49para este tipo
11:50de vuelo
11:53había ningún esbozo
11:54definido
11:56nadie podrá saber
11:57nunca
11:58lo que la tripulación
11:59estaba haciendo
12:00a menos que puedan
12:01encontrar
12:01los registradores
12:02de vuelo
12:04tenemos que enviar
12:06a los buzos
12:07al mar
12:07para encontrar
12:08el avión
12:09pero el mal tiempo
12:10está haciendo
12:11que sea casi imposible
12:12para los buzos
12:13localizar
12:13los restos
12:14del avión
12:14con el pronóstico
12:16de empeoramiento
12:17los equipos
12:18de búsqueda y rescate
12:19me han enfatizado
12:20que hay una urgencia
12:21real detrás
12:22de sus esfuerzos
12:23para localizar
12:24los dos registradores
12:25de vuelo
12:30jan torres
12:31lidera el esfuerzo
12:32de recuperación
12:34la mayor parte
12:35del tiempo
12:35hubo vientos fuertes
12:36y olas
12:36en la superficie
12:37que hicieron
12:37que la visibilidad
12:38de la parte inferior
12:39fuese deplorable
12:40y eso solo
12:41a 50 centímetros
12:42de un metro
12:45los buscadores
12:46utilizan
12:47la ecolocación
12:48para encontrar
12:49los restos
12:49del avión
12:50en el fondo
12:50del mar
12:52esto fue posible
12:53gracias a un barco
12:54de la armada
12:55mediante el uso
12:56de la ecolocación
12:57pudimos identificar
12:58las grandes piezas
12:59de escombros
13:03pero la búsqueda
13:04de los restos
13:05del avión
13:05es solo la mitad
13:06de la batalla
13:07traerlos a la superficie
13:08tomará más tiempo
13:10¿estaba ascendiendo
13:11así cuando lo viste?
13:13los investigadores
13:14piden a los testigos
13:15que describan
13:16el movimiento
13:16del avión
13:18algunos de ellos
13:19hablaban de una
13:20trayectoria
13:21de vuelo
13:21inusual
13:24los testigos
13:25dicen que estaba
13:26ascendiendo aquí
13:29y estaban
13:30descendiendo aquí
13:34aquí se ve
13:36como si hubieran
13:38perdido el control
13:38del avión
13:39estos testimonios
13:40fueron muy importantes
13:41para el comienzo
13:42de la investigación
13:44los investigadores
13:45se preguntan
13:46si los pilotos
13:46perdieron el control
13:47al intentar
13:48una arriesgada
13:49prueba de vuelo
13:49le preguntan
13:50a los controladores
13:51que saben
13:51ellos querían
13:53hacer algunos 360
13:54somos un vuelo
13:55de aceptación
13:56por lo que sería
13:57bueno que nos diera
13:57algunos espacios aéreos
13:59para hacer algunas operaciones
14:00yo les dije
14:01de ninguna manera
14:02saben que los pilotos
14:03pidieron permiso
14:04para realizar
14:05algunas pruebas
14:06pero que el controlador
14:07se lo negó
14:09no estamos haciendo
14:10ese tipo de vuelo
14:14no hay problema
14:16iremos de nuevo
14:17a Perpignan
14:18si el vuelo
14:19de prueba
14:19fue suspendido
14:20debe haber
14:21otra explicación
14:22para la inusual
14:23trayectoria del avión
14:28tres días
14:30después del accidente
14:31un gran avance
14:32el equipo
14:33de recuperación
14:34encuentra
14:35las cajas
14:35negras
14:40el registrador
14:41de datos
14:42de vuelo
14:42y el registrador
14:43de voz
14:44de cabina
14:44pueden contener
14:45las pistas
14:45que los investigadores
14:46necesitan
14:47hazlo con cuidado
14:56los registradores
14:57se recuperaron
14:57muy rápidamente
14:58lo que nos hizo pensar
14:59que íbamos a ser capaces
15:00de recuperar los datos
15:01de los registradores
15:02con la misma rapidez
15:06las cajas
15:07están empapadas
15:08de agua de mar
15:09las tarjetas
15:10de memoria
15:11necesitan secarse
15:12antes de que los datos
15:13puedan ser recuperados
15:18nosotros los abrimos
15:19quitamos las diversas
15:20capas de protección
15:21en las que se envuelve
15:22la tarjeta de memoria
15:23y una vez que la tarjeta
15:24se ha extraído
15:25la secamos
15:26luego la leemos
15:35pero esta vez
15:36no funciona
15:40diablos
15:40todavía debe haber
15:41un poco de humedad
15:42allí
15:43no pudimos recuperar
15:46los datos
15:46pese a que tenemos
15:48un laboratorio
15:48diseñado
15:49solo para ese trabajo
15:50fue muy frustrante
15:54los investigadores
15:55los investigadores
15:57sospechan que hay humedad
15:58en el sistema electrónico
16:01desesperados
16:01por saber
16:02lo que los pilotos
16:03del vuelo 888
16:04estaban haciendo
16:05envían las cajas
16:06a su fabricante
16:07en los Estados Unidos
16:08Honeywell
16:09tiene un equipo especial
16:11que lee tarjetas
16:12de forma individual
16:13nos parecía
16:14la forma más rápida
16:15de recuperar los datos
16:17mientras esperan
16:18por los datos
16:19los investigadores
16:20recurren
16:21a los restos
16:22recuperados
16:22del fondo del mar
16:23se centran
16:25en las piezas
16:25de los motores
16:27si los motores
16:28fallaron
16:28podría explicar
16:29por qué
16:30el avión
16:30cayó en picada
16:34las hojas
16:35dobladas
16:36de las turbinas
16:37de los motores
16:37son una pista
16:38importante
16:38podíamos ver
16:40un daño
16:41significativo
16:42dentro de las turbinas
16:44eso significa
16:45que los motores
16:46estaban
16:47a una velocidad
16:48de rotación
16:48significativa
16:49en el momento
16:50del impacto
16:53el tipo
16:53de daño
16:54les dice
16:54a los investigadores
16:55que los motores
16:56funcionaban correctamente
16:57cuando el avión
16:58cayó al agua
16:59no hay señales
17:00de ningún problema
17:00aquí
17:07los ingenieros
17:08trabajaron en esto
17:09por tres semanas
17:10los investigadores
17:11estudian los registros
17:13de mantenimiento
17:13del A320
17:14a ver si encontramos
17:16algo
17:16ellos saben
17:18que los ingenieros
17:18pasaron tres semanas
17:19preparando el avión
17:20para que regresara
17:21a la flota
17:22de Air New Zealand
17:25si el avión
17:26tenía un problema
17:27mecánico
17:27o defecto
17:28debe haber
17:28un registro
17:29de eso
17:29en el expediente
17:36pero no hay nada
17:37que indique
17:37algún problema
17:38con el avión
17:41alguien
17:41algo
17:42nada
17:43ellos estaban
17:44seguros
17:45de que el avión
17:46no solo era seguro
17:47sino que también
17:47estaba en condiciones
17:48de acuerdo
17:49a lo establecido
17:52los investigadores
17:53aún no saben
17:54que hizo caer
17:55el avión
17:57así que
17:57obtener los datos
17:58de la caja negra
17:59es más importante
18:00que nunca
18:01fue una gran frustración
18:04estábamos seguros
18:05de que los datos
18:06de los registradores
18:07de vuelo
18:07nos ayudarían
18:08a entender
18:08lo que pasó
18:09pero tuvimos
18:10que esperar
18:18seis semanas
18:19después
18:19de la caída
18:20los registradores
18:22de vuelo
18:22empapados
18:23de agua
18:23se reparan
18:24y los investigadores
18:25finalmente
18:25pueden escuchar
18:26las conversaciones
18:27captadas
18:28en la cabina
18:28somos un vuelo
18:30de aceptación
18:30por lo que sería
18:31bueno que nos diera
18:31algunos espacios aéreos
18:32para hacer algunas operaciones
18:34lo que escuchan
18:36confirma
18:36que el controlador
18:37no le dio permiso
18:38a la tripulación
18:39para hacer las pruebas
18:40de vuelo
18:40no podemos permitir
18:42vuelos de prueba
18:42en el tráfico aéreo general
18:43no podemos hacer
18:45ese tipo de vuelos
18:46entonces
18:46escuchan algo
18:47inquietante
18:48no hemos hecho
18:49un VHF-3 aún
18:51cierto
18:51tenemos que llamar
18:52a pesar de la negativa
18:54del controlador
18:55la tripulación
18:56continúa probando
18:57el avión
18:59bien
19:00podemos hacer
19:01el VHF-3
19:03detente
19:04vuelve a ponerlo
19:05los investigadores
19:06escuchan
19:07y toman nota
19:07de las pruebas
19:08que la tripulación
19:09realizó
19:09bien
19:10podemos hacer
19:10el VHF-3
19:12sistemas de navegación
19:13dos
19:15el hecho de que
19:16el controlador
19:17no permitió
19:18a la tripulación
19:18realizar el 360
19:19dio lugar
19:21a una situación
19:21en la que
19:22el equipo
19:22tuvo que improvisar
19:23para poder seguir
19:24con el programa
19:25de vuelos
19:28triple ocho
19:29tango
19:29descienda
19:30al nivel de vuelo
19:30310
19:31y gire a la derecha
19:32girando a la derecha
19:34entrando
19:34triple ocho
19:35tango
19:35la tripulación
19:36encuentra
19:37una manera
19:38de adaptarse
19:38a unas pruebas
19:39mientras vuelan
19:40de regreso
19:40a Perpignan
19:42bien
19:42está bien
19:43durante el giro
19:44nos voltearemos
19:44a 33
19:45y luego 45
19:48un giro
19:49a la derecha
19:49le da al capitán
19:50la oportunidad
19:51de probar el sistema
19:52que impide
19:52que el avión
19:53se incline
19:53muy abruptamente
20:00suéltalo ahora
20:05luego espera
20:06que el computador
20:07de vuelo
20:08nivele el avión
20:13sí
20:13voilà
20:14todo está bien
20:15prueba de ángulo
20:16de inclinación
20:177
20:20las pruebas
20:21están fuera de orden
20:22ahora están improvisando
20:24en ese momento
20:25ellos reconocieron
20:27que no iban a terminar
20:28todo el plan
20:28de pruebas
20:29entonces
20:30¿qué podemos hacer
20:31para maximizar
20:32el tiempo
20:32que nos queda?
20:34tenemos que acceder
20:35la velocidad
20:35ellos siguieron
20:36el programa de vuelo
20:37teniendo en cuenta
20:38las oportunidades
20:39que se les presentan
20:43¿quieres oír
20:44el aviso
20:44de exceso
20:45de velocidad?
20:46muchas de las pruebas
20:47activan los sistemas
20:48de seguridad
20:48del avión
20:49y activan
20:50las alarmas
20:50en la cabina
20:53ahí está
20:53puedes cancelar
20:54la alerta
20:55si quieres
20:59exceso
21:00de velocidad
21:008
21:02la tripulación
21:03se las arregla
21:04para completar
21:0512 pruebas
21:06en tan solo
21:06media hora
21:09es una tripulación
21:10atareada
21:12un vuelo
21:13de aceptación
21:14es muy agradable
21:15desde el punto
21:16de vista
21:16de un piloto
21:17pero se trata
21:18de una situación
21:19muy difícil
21:19ya que está haciendo
21:20un montón de cosas
21:21con el avión
21:22a medida
21:23que el avión
21:23desciende
21:24por debajo
21:24de las nubes
21:25la tripulación
21:26ve la oportunidad
21:27de hacer otra prueba
21:30¿qué quieres?
21:32tenemos que ir
21:33despacio
21:33con la recuperación
21:36esta prueba
21:37requiere
21:37que el avión
21:38se desacelere
21:39muy por debajo
21:40de la velocidad
21:40normal
21:41para hacer
21:42que las protecciones
21:43automáticas
21:44se activen
21:44y luego anotar
21:45lo que hacen
21:47cuando el airbus
21:49se ralentiza
21:49demasiado
21:50el computador
21:51de control
21:52de vuelo
21:52debería aumentar
21:53automáticamente
21:54la velocidad
21:54para evitar
21:55que el avión
21:55pierda sustentación
21:58desciende
21:58por debajo
21:59de las nubes
22:00no querrás
22:01hacer las condiciones
22:01de vuelo lentas
22:02en altitudes
22:03muy bajas
22:04eso sería
22:05lo que te gustaría
22:05hacer a 10.000 pies
22:08porque si algo
22:09sale mal
22:09vas a querer
22:10tener un gran
22:11margen de maniobra
22:12para solucionar
22:13el problema
22:15obtiene potencia
22:16en reposo
22:18ajusta el tono
22:19aletas completas
22:20el capitán
22:21reduce la velocidad
22:22y espera
22:23a que las protecciones
22:24automáticas
22:25se activen
22:29pero esta vez
22:30no pasa nada
22:32de repente
22:33esta prueba
22:34comienza a salir mal
22:35se inclina
22:36todo el tiempo
22:42¿por qué no se activa
22:44la protección
22:44de bloqueo?
22:46¿por qué no responde
22:48el avión?
22:50¿qué tenemos que hacer?
22:51¿hay algo peor?
22:55es un proceso
22:56de diagnóstico
22:57para el que no tenemos
22:58mucho tiempo
22:59así que de nuevo
23:00la gran pregunta
23:01¿por qué el avión
23:03no está respondiendo
23:04como siempre
23:05lo había hecho?
23:08el sistema
23:09de protección
23:10automática
23:10del Airbus
23:11ha sido invaluable
23:12en otros vuelos
23:14en 2009
23:16justo después
23:17de despegar
23:17en Nueva York
23:20una bandada
23:22de gansos
23:23desactiva
23:24los dos motores
23:25del A320
23:26estadounidense
23:27como el piloto
23:29Solis Sullenberger
23:30se prepara
23:30para abandonar
23:31el avión
23:32en el río Hudson
23:33el equipo
23:33ajusta automáticamente
23:35el ángulo
23:35del avión
23:36contra el viento
23:41el ángulo
23:41de embestida
23:42impide que se sumerja
23:43salvando las vidas
23:45de todos a bordo
23:50los investigadores
23:51se preguntan
23:52si el accidente
23:53del vuelo
23:53888
23:54ha revelado
23:55un defecto
23:55oculto
23:56en una de las
23:57más famosas
23:57redes de seguridad
23:58electrónica
23:59de la aviación
23:59un defecto
24:01que está poniendo
24:02a miles de pasajeros
24:03en riesgo
24:03todos los días
24:04hemos tenido
24:05que pensar
24:06en las condiciones
24:07que pudieron
24:07haber llevado
24:08a esta situación
24:14a medida
24:15que continúa
24:16la investigación
24:16sobre el accidente
24:17del vuelo
24:18888
24:18la Bea
24:20se entera
24:20de otra tragedia
24:21de la aviación
24:25un A330
24:26el bus
24:26de Air France
24:27se estrelló
24:28frente a la costa
24:29de Brasil
24:29matando a las
24:30228 personas
24:32a bordo
24:34Sebastián David
24:35está perdiendo
24:36uno de sus
24:37mejores investigadores
24:38ya que son
24:39reasignados
24:40para tratar
24:40con el accidente
24:41de Air France
24:42el equipo
24:43que teníamos
24:44al inicio
24:45de la investigación
24:45tuvo que
24:47dividirse
24:48en ambas
24:48investigaciones
24:49eso hace
24:50mucho más
24:52difícil
24:52llevar a cabo
24:53esta investigación
24:56señor David
24:57tengo el ángulo
24:58de ataque
24:59de los datos
25:00del sensor
25:00muy bien
25:01los investigadores
25:02esperan
25:03que el registrador
25:04de datos
25:04del vuelo
25:05888
25:06finalmente aclare
25:07que salió mal
25:08en los cielos
25:08de Perpignan
25:09Francia
25:12la información
25:13de un conjunto
25:14importante
25:14de sensores
25:15se destaca
25:16es extraño
25:17a la mitad
25:18del vuelo
25:18dos importantes
25:19sensores
25:20fallaron
25:20exactamente
25:21al mismo tiempo
25:24sabemos
25:25que ellos
25:25descendieron
25:26aquí
25:26pero los sensores
25:28todavía muestran
25:28un ascenso
25:29el ángulo
25:30de ataque
25:31de los sensores
25:31actúa
25:32como pequeñas
25:32veletas
25:33del clima
25:33fuera del avión
25:35durante el vuelo
25:37giran
25:37el movimiento
25:38ayuda al computador
25:40de vuelo
25:40a controlar
25:41la posición
25:41del avión
25:42así puede ajustar
25:44automáticamente
25:44los sistemas
25:45de vuelo
25:45para mantenerlo
25:46elevado
25:48es algo
25:50que el avión
25:50calcula
25:51continuamente
25:52y es más
25:53notable
25:53tan pronto
25:54como se notifica
25:55a los pilotos
25:56sobre una inminente
25:57caída
25:58si los sensores
25:59quedaron
25:59atascados
26:00en una posición
26:01cuando fallaron
26:02eso explicaría
26:03por qué el equipo
26:04no detectó
26:04el peligroso
26:05ángulo
26:05del avión
26:09tenemos que echar
26:10un vistazo
26:11a esos sensores
26:14pero los sensores
26:15aún están perdidos
26:16en el fondo
26:17del mar
26:21toda la fuerza
26:22de gendarmería
26:23se movilizó
26:23para la búsqueda
26:24nos hizo entender
26:26que era sumamente
26:27importante
26:27para nuestra investigación
26:29los restos
26:30estaban
26:31en lo más profundo
26:32por eso
26:32los buzos
26:33trabajaron
26:33por turnos
26:34para evitar
26:35la enfermedad
26:35por descompresión
26:37bucear a 40 metros
26:38es igual
26:39a lo que llamamos
26:40inmersión profunda
26:41por lo que
26:42un buzo
26:43solo puede estar
26:44expuesto
26:45por un corto tiempo
26:45de que estamos tratando
26:47con aire comprimido
26:52los investigadores
26:53tienen un golpe
26:54de suerte
26:54después de dos días
26:56de búsqueda
26:56los buzos
26:57logran recuperar
26:58los dos sensores
27:00uno estaba todavía
27:02unido
27:02a una parte
27:03del fuselaje
27:04mientras el otro
27:05estaba en el fondo
27:06del mar
27:08los investigadores
27:10examinan
27:10el mecanismo
27:11que permite
27:11que los sensores
27:12se muevan
27:15nada
27:15está funcionando
27:17perfectamente
27:19era muy difícil
27:20imaginar
27:21que problema
27:21técnico
27:22dio lugar
27:23al bloqueo
27:23de los dos
27:24ángulos
27:25de ataque
27:25de ambos
27:26sensores
27:26a la vez
27:27en los mismos
27:28valores
27:29no parece haber
27:30ninguna manera
27:31de explicar
27:32por qué
27:32los sensores
27:33fallaron
27:33bueno
27:34algo los atascó
27:38quiero ver
27:39los datos
27:39del registrador
27:40de datos
27:40de vuelo
27:44david
27:45vuelve
27:45a los datos
27:46de vuelo
27:46y busca
27:47cualquier cosa
27:48que pudiese
27:48explicar
27:49por qué
27:49los dos
27:50sensores
27:50fallaron
27:50exactamente
27:51al mismo
27:52tiempo
27:52nunca
27:54escuché
27:54que ángulos
27:55de ataque
27:56fallen
27:57simultáneamente
28:00david
28:00traza
28:01altitudes
28:02y temperaturas
28:03del aire
28:03correspondientes
28:04durante todo
28:05el vuelo
28:09menos de 50
28:10a 32 mil
28:11pies
28:12a grandes altitudes
28:13el aire
28:13fuera del avión
28:14es extremadamente
28:15frío
28:16eso le da
28:17una idea
28:19los sensores
28:20se pueden
28:20congelar
28:23si había hielo
28:24en el mecanismo
28:25del sensor
28:25éste podría
28:26haberlos
28:27congelado
28:29la teoría
28:30explicaría
28:31por qué
28:31ambos
28:31se atascaron
28:32al mismo
28:32tiempo
28:33durante el resto
28:36del vuelo
28:36se enviaron
28:37datos erróneos
28:37del computador
28:38del avión
28:39sobre el ángulo
28:39de ataque
28:40se está inclinando
28:43con el ángulo
28:45de ataque
28:45de las dos
28:46veletas
28:46congeladas
28:47los computadores
28:48de control
28:49de vuelo
28:49no iban a avisarles
28:50que estaban
28:51llegando
28:51a un ángulo
28:52crítico
28:53de ataque
28:57los investigadores
28:58se preguntan
28:59si el agua
28:59de lluvia
29:00de una severa
29:01tormenta
29:01inundó
29:01los sensores
29:02y luego
29:02los congeló
29:03hemos investigado
29:04las condiciones
29:05meteorológicas
29:06durante el vuelo
29:07con el fin
29:08de encontrar
29:09si esas condiciones
29:10podrían haber dado
29:11lugar a
29:12la interferencia
29:13del ángulo
29:13de ataque
29:14de los sensores
29:16es un callejón
29:17sin salida
29:18el clima
29:19era agradable
29:19ese día
29:20el avión
29:21no encontró
29:21mal tiempo
29:23si el agua
29:24se metió
29:24dentro
29:24de los sensores
29:25tuvo que ser
29:26en tierra
29:27no en el aire
29:32pero el avanzado
29:33sensor
29:33está diseñado
29:34para mantener
29:35el agua
29:35de lluvia
29:36fuera
29:37por lo tanto
29:38el agua
29:40tuvo que haber
29:41permanecido
29:42todo el camino
29:44hasta aquí
29:44para entrar
29:45y congelarse
29:46el agua
29:47primero tuvo
29:47que viajar
29:48a través
29:48de un canal
29:49largo
29:49y tortuoso
29:50parece que
29:51el agua
29:52no tenía
29:52nada que ver
29:53con el fracaso
29:56el borde
29:57de uno
29:57de los sensores
29:58proporciona
29:58otra pista
29:59intrigante
30:01estaba recubierto
30:02con varias capas
30:03de pintura
30:05todo esto
30:05debe ser lijado
30:06que más hicieron
30:08los pintores
30:11los investigadores
30:12visitan
30:12el hangar
30:13donde el avión
30:14pasó tres semanas
30:14en mantenimiento
30:17ellos se enteran
30:18de que el trabajo
30:19incluyó pintar
30:20el avión
30:20sustituyendo
30:21los colores
30:22del Airways
30:23por los de la
30:24flota
30:24de Air New Zealand
30:27esto llevó
30:28a investigar
30:28las operaciones
30:29de pintado
30:30ya que el ángulo
30:31de los sensores
30:32de ataque
30:32necesita algunas
30:33protecciones
30:34específicas
30:35en el procedimiento
30:37los pintores
30:37deben cubrir
30:38primero los sensores
30:39para no pintarlos
30:41cuando los aviones
30:43se pintan
30:43al igual que un auto
30:46necesitan
30:46que ciertas cosas
30:47sean específicamente
30:49protegidas
30:50al auto
30:51se le cubren
30:51los faros
30:52pues no quieres
30:52pintarlos
30:53esa es una
30:54muy simple
30:54analogía
30:55pero de una
30:56manera mucho
30:57más compleja
30:57lo mismo
30:58pasa con los aviones
31:01los investigadores
31:03consideran
31:03que los sensores
31:04quizá fallaron
31:05debido a una
31:05descuidada
31:06capa de pintura
31:09en este momento
31:11la investigación
31:12se centró
31:13en averiguar
31:14si posiblemente
31:14la pintura
31:15se adhirió
31:15allí
31:16y creó
31:17un bloqueo
31:18que impedía
31:19la rotación
31:19de la veleta
31:22ellos volverán
31:24a examinar
31:24el ángulo
31:25de ataque
31:25de los datos
31:26del sensor
31:26de la grabadora
31:27de vuelo
31:28si la pintura
31:29se hubiese atascado
31:30en los sensores
31:31hubiera causado
31:32problemas
31:33a lo largo
31:33de todo el vuelo
31:36ascendiendo
31:37al nivel
31:37de vuelo
31:38180
31:39pero los datos
31:43muestran
31:43claramente
31:44que los sensores
31:45fallaron
31:4522 minutos
31:46después del despegue
31:49necesitas algo
31:50mientras ascendemos
31:52las grabadoras
31:53mostraron
31:54que el sensor
31:55estaba trabajando
31:55al inicio
31:56del vuelo
31:57hay que darle
31:58un vistazo
31:58a esos sensores
31:59los investigadores
32:00concluyen
32:01que la pintura
32:02no fue el problema
32:04la falla
32:05tiene que tener
32:06otra explicación
32:11se dan cuenta
32:12de algo más
32:13que los registros
32:13de mantenimiento
32:14el avión
32:15necesita limpieza
32:16adicional
32:17después de que
32:17se realice
32:18el trabajo
32:18de pintura
32:19algunos tipos
32:20de polvo
32:21cubrían
32:21la parte superior
32:22de la aeronave
32:23la gente
32:24de mantenimiento
32:24tuvo que quitar
32:25ese polvo
32:28dime exactamente
32:29cómo limpiaste
32:30ese avión
32:33normalmente
32:34los trabajadores
32:35de mantenimiento
32:36utilizan un paño
32:37limpio
32:37para eliminar
32:38el polvo
32:38pero esta vez
32:39el avión
32:40se limpió
32:40con una manguera
32:43las labores
32:44de pintura
32:45se habían retrasado
32:46un poco
32:47lavar el avión
32:48era más rápido
32:49que usar un paño
32:49limpio
32:50para quitar
32:51el polvo
32:55rociar
32:55los sensores
32:56descubiertos
32:57con una manguera
32:57de alta presión
32:58podría explicar
32:59por qué
33:00entró el agua
33:00sin embargo
33:02los investigadores
33:03necesitan una prueba
33:05ellos montan
33:07un sensor
33:07en un banco
33:08de pruebas
33:08y recrean
33:09el procedimiento
33:10de limpieza
33:12bien
33:12hazlo
33:15sabíamos
33:16que el avión
33:17había sido lavado
33:17con una manguera
33:18de incendios
33:19conectada
33:19a la tubería
33:20principal
33:20así que conseguimos
33:22los detalles
33:22de la presión
33:23del agua
33:23y el flujo
33:26bien
33:27basta
33:35a continuación
33:37se coloca
33:37el sensor
33:38en un congelador
33:41se duplican
33:42las temperaturas
33:43del aire frío
33:44que se encuentra
33:45en 32 mil pies
33:50fue una filtración
33:52masiva
33:53de agua
33:53que se solidificó
33:54en forma
33:55de hielo
33:58creo que definitivamente
34:00obtuvimos un poco
34:01de hielo
34:01no va a ceder
34:02los resultados
34:03del laboratorio
34:04parecen confirmar
34:05la corazonada
34:06de los investigadores
34:07el hielo
34:08en los sensores
34:09podría haberlos
34:10congelado
34:10en el lugar
34:12pero tienen que hacer
34:14una última prueba
34:15para estar
34:15completamente seguros
34:18se realizó
34:19un vuelo
34:20de prueba
34:20para comprobar
34:21cuál podría
34:21ser la temperatura
34:23en el interior
34:24del ángulo
34:24de ataque
34:25de los sensores
34:26era la primera vez
34:27que una prueba
34:28de ese tipo
34:28se llevaba a cabo
34:29porque nadie sabía
34:31cuál podría ser
34:32la temperatura
34:32dentro de un ángulo
34:33de ataque
34:34del sensor
34:36se inundan
34:37los sensores
34:37de un A320
34:38con agua
34:39y recrean
34:40el vuelo
34:40888
34:43a bajas altitudes
34:44los sensores
34:45funcionan
34:46perfectamente
34:47hasta aquí
34:47todo bien
34:50cuando el avión
34:51alcanza
34:51los 32.000 pies
34:53la temperatura
34:53dentro del sensor
34:54cae bajo cero
34:55aquí van
34:58los sensores
34:59no se mueven
34:59el agua
35:00en el interior
35:01se congela
35:01y los sensores
35:02dejan de trabajar
35:05bien
35:05puedes ir a casa
35:07el resultado
35:08explica
35:09por qué
35:09el equipo
35:10de vuelo
35:10no pudo impedir
35:11que el avión
35:11cayera
35:12durante la prueba
35:13a baja velocidad
35:14obtiene potencia
35:15en reposo
35:16ajuste de tono
35:17aletas completas
35:19con los sensores
35:21congelados
35:21el equipo
35:22no puede calcular
35:23cierto ángulo
35:24de ataque
35:24del avión
35:28los computadores
35:29del control
35:29de vuelo
35:30solo pueden responder
35:31a los datos
35:31y aportaciones
35:32que se reciben
35:33en este caso
35:34las entradas
35:35de los dos ángulos
35:36de ataque
35:36estaban dañadas
35:37y el computador
35:39del control
35:40de vuelo
35:41no tiene manera
35:42de saberlo
35:45se está inclinando
35:46todo el tiempo
35:47se está inclinando
35:48debido a que
35:50el ángulo
35:50de ataque
35:51de las veletas
35:52no se podía mover
35:53no podía entonces
35:54activar las protecciones
35:55de baja velocidad
35:56que la tripulación
35:57estaba esperando
35:58los sistemas
36:00automatizados
36:01de seguridad
36:01del avión
36:02están totalmente
36:02paralizados
36:06pero hay otro misterio
36:08timón hacia adelante
36:09justo antes del accidente
36:11el capitán
36:11intenta salir
36:12del problema
36:13el último nivel
36:15de protección
36:16si se quiere
36:16es la tripulación
36:19el capitán
36:20Kappel
36:20aumenta la fuerza
36:21mientras empuja
36:22el timón lateral
36:23hacia adelante
36:24para llevar
36:24la nariz
36:25hacia abajo
36:25es una maniobra
36:26del libro de texto
36:27para evitar
36:28que el avión caiga
36:29pero no funciona
36:30el avión sigue
36:31inclinado
36:32hasta que pierde
36:33el ascenso
36:33y cae del cielo
36:34ellos trataron
36:36de colocar
36:37la nariz
36:37abajo
36:38con la palanca
36:39lateral
36:39pero sus esfuerzos
36:41no fueron suficientes
36:42los investigadores
36:43necesitan saber
36:44por qué
36:46un simulador
36:47computarizado
36:48ayuda a los investigadores
36:50a analizar
36:50la última prueba
36:51del vuelo
36:52888
36:52la prueba
36:54de baja velocidad
36:55bien
36:55obtiene potencia
36:56en reposo
36:58ajuste de tono
36:59aletas completas
37:01bien
37:01aquí vamos
37:03el capitán Kappel
37:05baja deliberadamente
37:06el avión
37:06para la prueba
37:07sin embargo
37:08el equipo
37:09deja caer
37:10demasiado la velocidad
37:11por debajo
37:12del mínimo necesario
37:13para mantener
37:13el avión
37:14en vuelo
37:17dejaron caer
37:18la velocidad
37:19a 100 nudos
37:21nos dimos cuenta
37:22de cuán dramáticamente
37:23su velocidad cayó
37:26deténlo
37:27los investigadores
37:28perciben
37:29una advertencia
37:30en los momentos
37:30de visualización
37:31del pilotaje
37:32antes del accidente
37:33¿qué es eso?
37:36ellos descubren
37:37que la advertencia
37:38es para alertar
37:38a los pilotos
37:39que el computador
37:40de vuelo
37:40ya no está ayudando
37:41a volar el avión
37:43se ha cambiado
37:44completamente
37:45al modo manual
37:47recibes un mensaje
37:48en rojo
37:49que aparece
37:49en el medio
37:50de la pantalla
37:50principal de vuelo
37:51que te dice
37:52que uses
37:52el ajuste manual
37:53de ascenso
37:54el mensaje
37:55en inglés es
37:55use el ajuste manual
37:56el aviso
37:58se enciende
37:58cuando el computador
37:59del avión
38:00recibe información
38:01contradictoria
38:02los sensores
38:03congelados
38:04están diciéndole
38:04al computador
38:05que el avión
38:06está volando
38:06a otro nivel
38:07mientras que
38:08otros sensores
38:09a bordo
38:09transmiten
38:10que la nariz
38:11del avión
38:11está en inclinación
38:12extrema
38:13el avión
38:14estaba diseñado
38:15para que cuando
38:16obtuviera datos
38:17con los que no
38:17supiera qué hacer
38:18los revirtiera
38:19y dijera
38:20que algo andaba mal
38:21no sabemos qué
38:22depende de los pilotos
38:23resolverlo
38:28el avión
38:29dio control
38:29a los pilotos
38:30aquí
38:31parece que
38:32la tripulación
38:33del vuelo
38:33888
38:34o bien no vio
38:35o no entendió
38:36la advertencia
38:36enviada
38:37por el computador
38:40timón
38:41hacia adelante
38:41el piloto
38:43usa el timón
38:44lateral
38:44para tratar
38:45de bajar
38:45la nariz
38:46con el modo
38:46manual
38:47no es suficiente
38:48el equipo
38:49también
38:50tiene que acomodar
38:51el timón
38:51de compensación
38:52para un cambio
38:53de inclinación
38:53más dramático
38:54el sistema
38:54de ajuste
38:55automático
38:55está desactivado
38:56y los pilotos
38:57están obligados
38:57a hacerlo
38:58de forma manual
38:59pero nunca
38:59lo hacen
39:01ahora los pilotos
39:02se encuentran
39:03en una situación
39:03muy difícil
39:04el avión
39:06no acelera
39:06la nariz
39:07está hacia arriba
39:08es muy difícil
39:09bajarla
39:10y también
39:10están a baja altura
39:12los dos miembros
39:14de la tripulación
39:14lo intentaron todo
39:15para recuperarse
39:16y tomar el control
39:17del avión
39:18pero no entendieron
39:19completamente
39:20la situación
39:23los investigadores
39:24comprueban
39:25la calificación
39:25de los pilotos
39:26tal vez
39:27el escaso
39:28entrenamiento
39:29explica
39:29por qué
39:29no respondieron
39:30adecuadamente
39:31a las advertencias
39:32de la cabina
39:32el capitán
39:34era el piloto
39:35al mando
39:36y el jefe
39:36de las operaciones
39:37de las divisiones
39:38de la compañía
39:39aérea
39:40el copiloto
39:42tenía también
39:43mucha experiencia
39:43como copiloto
39:44y el capitán
39:46que
39:47estaba sentado
39:48en el asiento
39:49del observador
39:50estaba bien calificado
39:54todo se ve bien
39:55sus registros
39:57son impecables
39:59el equipo
40:00tenía mucha experiencia
40:04los investigadores
40:05necesitan saber
40:06por qué
40:07un equipo
40:07tan experimentado
40:08no actúa
40:09con rapidez
40:09cuando el avión
40:10estaba en peligro
40:12sospechan
40:12que una de las razones
40:13puede ser
40:14la naturaleza
40:15inusual
40:15de este vuelo
40:16un vuelo
40:17de aceptación
40:18diseñado
40:18para poner a prueba
40:19los límites
40:20del avión
40:20bien eso es bueno
40:21durante el giro
40:22vamos a rotar
40:23a 33
40:23y luego a 45
40:25está bien
40:26cada vez
40:27que ponen
40:28a prueba
40:28el avión
40:29suéltalo ahora
40:32la automatización
40:33soluciona
40:34el problema
40:39sí
40:39vuela
40:40todo está bien
40:43incluso
40:44cuando oyen
40:45las alarmas
40:45no se preocupan
40:46tenemos que exceder
40:48la velocidad
40:48quieres oír
40:49el aviso
40:50de exceso
40:50de velocidad
40:54están esperando
40:55que el avión
40:56solucione
40:57el problema
40:58ahí está
40:59si quieres
41:00puedes cancelar
41:01la alerta
41:05ellos confiaron
41:07demasiado
41:07en el avión
41:08la tripulación
41:09dejó que la velocidad
41:10disminuyera mucho
41:11porque
41:11estaban
41:12confiados
41:13en el buen
41:13funcionamiento
41:14de la aeronave
41:16por desgracia
41:18en este caso
41:18le permitieron
41:19recorrer
41:19todo el camino
41:20hasta el punto
41:21en que el avión
41:22comenzó a estancarse
41:31se encontraban
41:32en una situación
41:33en la que
41:33intentaban
41:34recuperar
41:35velocidad
41:35sin mucha altitud
41:36para hacerlo
41:37aletas arriba
41:38aletas arriba
41:39con el avión
41:40en una posición
41:40catastrófica
41:41los siete hombres
41:43a bordo
41:43del vuelo
41:44888
41:44estaban condenados
41:46oh Dios
41:47oh Dios
41:48rayos
42:01nuestro camino
42:03hacia la automatización
42:04nunca ha estado
42:05cerca de detenerse
42:07y es lo correcto
42:09en los aviones
42:10de generaciones
42:11anteriores
42:12primero se aprendía
42:13a volar el avión
42:14y luego se aprendía
42:15a manejar
42:15la automatización
42:16en los aviones
42:17de la generación
42:18siguiente
42:18se aprende
42:19la automatización
42:19con una parte integral
42:22pero tenemos
42:23que hacer
42:24que la interacción
42:25entre los pilotos
42:26y la automatización
42:27mejore y progrese
42:32el informe
42:33oficial
42:34del accidente
42:34resalta
42:35que varios factores
42:36influyeron
42:37influyendo
42:38los procedimientos
42:39de lavado
42:39de la aeronave
42:40y la decisión
42:41de realizar
42:41pruebas de vuelo
42:42a baja altitud
42:43si tenemos que ir
42:44despacio
42:45con la recuperación
42:45el informe
42:46también pide
42:47normas más claras
42:48que regulen
42:49los vuelos
42:49de aceptación
42:50y una mayor
42:51capacitación
42:52para la recuperación
42:52de la pérdida
42:53esto motivó
42:53a la BEA
42:54a recomendar
42:55un entrenamiento
42:56en el que
42:56los pilotos
42:57aprendieran
42:58a recuperarse
42:59de condiciones
42:59problemáticas
43:02mejorar
43:03mejorar el entrenamiento
43:04de la pérdida
43:04de control
43:05es algo
43:05que todos
43:06los pilotos
43:06necesitan
43:08la pérdida
43:09de control
43:09es la principal
43:10causa de muerte
43:11en todos los aspectos
43:12de la aviación
43:14por lo que es
43:15un área
43:15en la que tenemos
43:16que centrarnos
43:17como industria
43:18para seguir mejorando
43:19nuestro historial
43:19de seguridad
43:23las pruebas
43:24de aceptación
43:25quedan de nosotros
43:26el mantenimiento
43:27de los vuelos
43:27es una parte
43:28necesaria
43:28de la aviación
43:32abróchense
43:32el cinturón
43:34tenemos que tomar
43:35esas lecciones
43:36y aprender de ellas
43:37porque vamos a continuar
43:38haciendo este tipo
43:39de vuelos
43:45We take science
43:46out of the classroom
43:47and onto the street
43:48with explosive results
43:49in None of the Above
43:50the brand new series
43:51starting on Wednesday
43:52at 9
43:57CC por Antarctica Films Argentina