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Gros plan sur un détail discret : sous l’aileron avant de Red Bull, de petites pièces servent à guider l’air autour des roues avant pour limiter les turbulences et alimenter le plancher avec un flux plus propre.
Selon toi, ça sert surtout à protéger le plancher du sillage des pneus, ou à créer plus d’appui à l’avant ? Mets “plancher” ou “appui” en commentaire.

#Formule1 #F1 #RedBull #Aérodynamique #AileronAvant #TechniqueF1 #SportAuto #Ingénierie #Performance #Analyse

Catégorie

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Sport
Transcription
00:00Tu vois ces petites moustaches sous l'aileron avant de la Red Bull ?
00:02Ce n'est pas du décor, c'est l'un des endroits où se gagne ou se perd de la
00:06performance dès les premiers mètres.
00:08Le problème, c'est que les roues avant fabriquent un sillage très sale, plein de turbulences,
00:12et si ce chaos vient polluer le reste de la voiture, tu perds de l'appui et tu surchauffes tout
00:16ce qui compte.
00:17Du coup, ces mini zellettes et ces petites formes sous l'aileron servent à guider l'air avec précision.
00:21Elles créent des tourbillons contrôlés et elles poussent le flux au bon endroit pour contourner la roue,
00:25calmer le sillage et surtout envoyer un air plus propre vers le plancher, là où la voiture fabrique une grosse
00:30partie de son adhérence.
00:32Et c'est pour ça que tu vois des dessins différents d'une équipe à l'autre.
00:34Depuis les règles récentes, on ne peut plus empiler les gadgets partout, alors Slack détail de profil devient une signature.
00:40Tu penses qu'il se cache beaucoup d'autres choses sous les monoplaces ?
00:43Donne ton avis en commentaire, like et abonne-toi pour ne pas manquer les prochaines analyses.
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