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À Miami, Red Bull a présenté un aileron arrière qui rappelle Ferrari, mais avec une approche encore plus extrême. Une fois ouvert, l’écart entre les éléments devient impressionnant, avec un objectif simple : réduire la traînée au maximum pour gagner en vitesse de pointe.
Ce genre de détail technique peut sembler discret, mais il peut avoir un vrai impact sur la performance.
Dis-moi en commentaire : Red Bull a repris l’idée de Ferrari, ou ils l’ont déjà améliorée ?

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Catégorie

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Sport
Transcription
00:00Red Bull a débarqué à Miami avec un aileron arrière qui a choqué tout le paddock.
00:03Au premier regard, on pense à Ferrari, mais quand il s'ouvre, c'est encore plus extrême.
00:08L'écart créé entre les éléments est énorme, au point de complètement changer la façon dont l'air traverse l
00:13'arrière de la voiture.
00:14L'idée est simple, casser plus la traînée dans les lignes droites pour gagner de la vitesse,
00:18presque en annulant l'appui au moment où l'aileron passe en mode ouvert.
00:21Et c'est là que Red Bull intrigue, parce que sa version semble ouvrir encore plus que celle de Ferrari.
00:25Ce n'est donc pas juste une copie visuelle, c'est une interprétation encore plus agressive d'un concept déjà
00:30spectaculaire.
00:31En clair, Red Bull cherche à rendre sa voiture plus libre dans les lignes droites,
00:35sans perdre le contrôle dès qu'il faut replonger en courbe.
00:37Pour toi, Red Bull a simplement repris l'idée de Ferrari ou l'ont-ils déjà améliorée ?
00:41Donne ton avis en commentaire, like et abonne-toi pour ne pas manquer mes prochaines analyses.
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