00:00A Miami, Red Bull a fait un truc qui paraît complètement illogique au premier coup d'œil.
00:04Ils ont presque bouché l'entrée de l'écope de frein alors qu'il fait une chaleur étouffante.
00:08Et justement, c'est là que ça devient malin.
00:10Au lieu d'aspirer l'air par une grosse ouverture frontale,
00:13l'équipe répartit de petites prises tout autour de l'avant pour capter l'air là où la pression est
00:17la meilleure,
00:18pour guider le flux de façon plus propre.
00:20Le signe qui ne trompe pas, c'est qu'ils ont même coloré des éléments internes.
00:24C'est une peinture de visualisation des écoulements,
00:26utilisée pour lire la trajectoire de l'air et repérer les zones où ça décroche ou chauffe trop.
00:31Vu de l'extérieur, l'écope semble fermée, mais l'air peut être dirigé différemment,
00:36notamment en passant près de la plaque intérieure de la roue, là où le flux est canalisé.
00:40Et de l'autre côté, la sortie, elle, est largement ouverte pour évacuer un maximum de chaleur.
00:46Traduction, ils cherchent un meilleur débit et un meilleur contrôle de la ventilation,
00:50sans payer le prix aérodynamique d'une grosse bouche ouverte à l'avant.
00:53Tu penses que Red Bull retrouve un bon rythme de développement pour cette saison ?
00:57Donne ton avis en commentaire, like et abonne-toi pour ne pas manquer mes prochaines analyses.
Commentaires