00:02전쟁 여파로 국제 유가가 치솟으면서 비행기 부값도 금값이 됐습니다.
00:07다음 달 국제선 항공권에 붙는 유류 할증료가 사상 처음 최고 단계까지 올랐습니다.
00:33오늘 항공사에서 공개한 유류 할증료 가격을 보니까 지금 사놔야 되나는 걱정이 들 정도로 엄청나게 폭등을 한 걸 볼 수가 있었는데요.
00:43저희가 아마 시청자 여러분들이 자주 가실 것 같은 노선들을 뽑아봤습니다.
00:48미국 뉴욕 같은 경우는 엄청나게 제일 많이 올라가지고 한 5배 가까이가 올랐고 동남아라든지 일본 같은 경우도 많이 올라가고 있는 상황입니다.
00:57최진봉 교수님, 예측은 했는데 실제로 가격을 보니까 너무 놀라운 것 같아요.
01:02놀랍죠. 이게 사실은 또 더 황당한 게 뭐냐면 미리 사는 건 오르지 않아요.
01:06살 때 시점에서 유류 할증료를 하거든요.
01:09그러니까 미리 갈 분들은 미리미리 사야 되는 상황이 돼버렸는데 지금 33단계로 돼 있습니다.
01:14최고가 33단계예요.
01:1533단계.
01:1633단계 이상은 못하게 정부가 막아놨어요.
01:19그런데 지금 현재 33단계가 된 거예요.
01:22그러니까 얼마나 15단계가 이번에 오르게 된 건데
01:24그만큼 엄청나게 많은 상승이 이루어졌다고 볼 수 있을 것 같고요.
01:29유류 활증도가 이만큼 오는 건 유가 때문에 그러는 거죠, 결국은.
01:33항공료 같은 경우에 가격이 비싸져서 항공사들이 도산할 수 있는 위험성에 빠지게 되니까
01:38결국 유류 활증도에 반영이 되는 것인데
01:39이 정도로 올랐다고 하는 건 전혀 경험해 보지 못한, 지금까지 경험해 보지 못한 유류 활증도를
01:45현실적으로 우리가 느끼고 있다, 이렇게 볼 수 있을 것 같습니다.
01:48네, 지금 미국 뉴욕을 가려면 왕복으로 이게 한 번 발권 금액만 234만 원 최고 이렇게 낼 수도 있다고 하니까
01:56올해 초랑 비거라면 거의 100만 원 넘게 오르는 그런 상황입니다.
02:00이현정 위원님, 그리고 비행기를 굳이 타지 않더라도 저희가 실감할 수 있는 것은 주유소 기름값인데요.
02:07저도 요즘에 계속 다니면서 보는데 아직 2천 원대더라고요.
02:10사실 우리나라가 항공료가요, 우리나라가 전 세계 항공료의 30%를 생산합니다.
02:16우리나라 정제 기술이 너낙 좋아서.
02:19그런데 지금 이게 미국은 우리나라에서 70%를 수입해가요.
02:24그러면 이게 지금 우리나라 원유가 거의 안 들어잖아요, 잘.
02:27그러면 이게 정제를 지금 못하는 거 아니겠어요?
02:30그렇게 되면 이게 우리가 만약에 지금 나프타처럼 항공료도 수출 중단해 버리면
02:35정말 이 표도 구할 수 없어요.
02:37다 지금 중단하는 상황이고 지금 휘발유 평가가 1999원인데 저는 이것도 굉장히 싸다고 봅니다.
02:44그런데 우리가 지금 최저가격제를 실시하고 있잖아요.
02:47그런데 대통령도 지난번에 지적했지만 과연 이 제도가 타당하냐 이런 문제를 지적하잖아요.
02:53왜냐하면 지금 소비가 안 줄어들어요.
02:55그러니까 지금 소비는 계속 늘고 지금 기름 들어오는 건 없고
02:58저는 그래서 아마 언젠가는 최저가격제도 일단 좀 풀어야 되는 그런 상황이 오지 않을까 하는 생각이 듭니다.
03:03네, 트럼프 대통령이 얘기한 대로 전쟁이 끝나면 유가도 급락을 할 거다.
03:09이 말대로 좀 안정화됐으면 좋겠습니다.
03:11지금까지 뉴스 스토리였습니다.
03:11네, 트럼프 대통령이 줄 아 design based입니다.
03:11감사합니다.
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