00:00Primeiro saíram o Hyundai i30 e o Fiat Bravo, depois o Peugeot 308 e o Ford Focus, e por último
00:07o Volkswagen Golf.
00:08E assim a gente chega em 2022 com o Chevrolet Cruze sendo o único hatch médio à venda no Brasil.
00:14Mas esse último suspiro do segmento ficou ainda mais restrito, isso porque o Cruze RS chegou para ser a única
00:21versão desse carro.
00:23Então hoje eu vou te mostrar como é esse sobrevivente e se ele ainda tem armas para seguir escapando dessa
00:29devastação feita pelos SUVs no mercado brasileiro.
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01:02Apesar de ser uma versão de apelo esportivo, o Cruze RS não tem grandes alterações visuais.
01:08Elas ficam basicamente em acabamentos, logotipos, mas acabam deixando esse carro mais bonito do que ele já era.
01:15Aqui na dianteira, por exemplo, o para-choque, a grade, os faróis, são exatamente os mesmos que o Cruze hatch
01:22já tinha nas outras versões.
01:23Só que aqui a grade e os nichos dos faróis de neblina ganham acabamento escurecido no lugar do antigo cromado.
01:30Além disso, a gravatinha da Chevrolet é em preto e aqui no canto a gente tem o logo RS que
01:36identifica a versão.
01:37Só que a dianteira guarda uma grande mancada aqui do Cruze.
01:40Mas peraí que eu vou pegar um banquinho porque esse carro é muito baixo.
01:44Eu estou falando dos faróis, porque eles têm a iluminação diurna ou a assinatura em LED.
01:50Mas é só, porque o resto é todo de lâmpada halógena.
01:53Isso além de não ficar legal visualmente, porque o farol baixo contrasta bastante com o LED aqui embaixo.
01:59Então ele acaba ficando até mais amarelo do que realmente é.
02:03Essa iluminação não é lá essas coisas, ela é bem fraca, para falar a verdade.
02:09Sem contar que hoje a gente tem farol de LED até num Fiat Pulse de 80 e poucos mil reais.
02:13Então acaba sendo uma mancada para um carro médio.
02:16Mas também é uma herança lá de 2016, quando esse carro foi lançado.
02:20Os faróis são exatamente os mesmos desde o lançamento desse carro aqui no Brasil.
02:26Vamos ver esse carro de lado agora.
02:27A passagem aqui pela lateral é bem rápida, porque não tem muita coisa diferente.
02:32Não que isso seja ruim, porque o perfil do Cruze hatch é bem bonito.
02:36Mas as únicas diferenças ficam para os retrovisores, que passam a ser pintados de preto, e para as rodas.
02:42Assim como eu falei dos para-choques lá na dianteira, as rodas também já existiam no Cruze hatch.
02:47Com essa face diamantada e tal.
02:49Só que aqui no RS, ela ganha esse fundo preto.
02:53Elas têm 17 polegadas e são calçados com pneus 215 e 50.
02:58Agora eu vou te mostrar a traseira desse carro.
03:05Aqui na traseira as coisas são mais ou menos como lá na dianteira.
03:08Os para-choques já são conhecidos, assim como as lanternas, que misturam iluminação em LED e halógenas.
03:14A ponteira retangular do escapamento também já existia no Cruze hatch, não é um enfeite do RS.
03:20Mas o que muda aqui então?
03:22O nome Cruze, a gravatinha da Chevrolet, o aerofólio e o teto são pretos.
03:28E aqui nesse cantinho a gente tem mais um logo RS.
03:31Antes de entrar, deixa eu aproveitar para te mostrar o porta-malas, que é mais um escorregão aqui desse carro.
03:38Tudo bem que hatch nunca se propõe a ter um espaço muito grande aqui nesse compartimento.
03:43Só que o Cruze é um hatch médio e ele tem só 290 litros aqui de capacidade.
03:48Bom, agora sim, vamos lá para dentro.
03:58Quem vem aqui atrás não tem muito do que reclamar não, porque o espaço é bem bom.
04:03Aqui para as pernas, por exemplo, o banco da frente está ajustado para mim, eu tenho 1,73 e sobra
04:09um palmo, mais do que um palmo bem aberto.
04:12E para a cabeça também tem uns 3, 4 dedos aqui, dá para viajar tranquilamente.
04:18Até se alguém precisar ir aqui na parte central, também não vai ter muito problema, porque o túnel central desse
04:24carro é bem baixo e o console ali não invade tanto a área aqui das pernas.
04:30Então dá para encaixar o pé tranquilamente ali no meio.
04:33O problema vai ser o espaço lateral, porque em 3 aqui o ombro vai ficar um pouco apertado sim.
04:40Um outro problema aqui atrás é que só tem uma entrada ali de 12 volts, não tem USB e muito
04:46menos saídas de ar-condicionado.
04:48Isso também para um carro médio é um defeito.
04:52Mas tudo bem, vamos lá para frente para continuar falando de equipamentos e de acabamento desse carro.
05:02O interior do Cruze é bonito, bem acabado, tem umas partes, como aqui no painel, com revestimento igual do banco.
05:09Mas ele já está sentindo o peso da idade, porque é o mesmo há pelo menos 6 ou 7 anos,
05:15desde quando esse carro chegou aqui no Brasil.
05:17O quadro de instrumentos, por exemplo, já está com visual que remete a segmentos inferiores, porque ele não tem aquela
05:24telona digital como a maioria dos carros médios tem hoje.
05:27Aqui, só uma pequena telinha central, pelo menos colorida.
05:31Ele também acaba decepcionando no pacote de equipamentos, porque por ele ser o único no segmento, a gente acaba esperando
05:38um nível acima, até para ele se manter atraente.
05:41Mas não é o que acontece aqui.
05:43E talvez até seja uma estratégia da Chevrolet para economizar, porque ela sabe que esse carro não é um carro
05:48de volume, ele vende pouco.
05:50Então, por exemplo, a central multimídia tem 8 polegadas, é uma boa central, mais Android Auto e Apple CarPlay, só
05:57por fio.
05:58O ar-condicionado também é digital, mas só tem uma zona.
06:02O start-stop deixou de ser oferecido em 2021.
06:05Ele também não tem mais alerta de colisão, assistente de permanência em faixa, alerta de pontos cegos, carregador de celular
06:13por indução e aquele sistema de estacionamento automático.
06:17São equipamentos que o Cruze já teve nessa geração, em versões mais caras, e que hoje segmentos inferiores já oferecem.
06:25Bom, mas ele continua com monitoramento de pressão dos pneus, faróis automáticos, teto solar elétrico e seis airbags.
06:32Bom, agora falando especificamente sobre o pacote RS, aqui o interior é todo preto, incluindo colunas, teto.
06:39E aí a gente tem costuras vermelhas aqui no painel, nos bancos e também tem tapetes exclusivos, também com costuras
06:47vermelhas e o logo RS.
06:48Aqui também tem soleiras nas portas com logo RS, meio estilizadas.
06:53Só que considerando todo o pacote, elas são simples demais, parece até que foram compradas no mercado paralelo.
07:00Feitas as apresentações aqui dentro, é hora de lembrar como é dirigir esse carro.
07:05Vamos lá?
07:12Já fazia muito tempo, uns bons anos, que eu não dirigia um Cruze.
07:17Mas eu lembrava que era um carro muito bom de dirigir, principalmente pela suavidade do funcionamento do motor.
07:23E ainda bem que isso permanece, eu fiquei contente que isso permanece.
07:27Isso porque o conjunto mecânico também não mudou.
07:29Ele continua com o motor 1.4 turbo flex, de até 153 cavalos de potência e 24,5 kgfm de
07:38torque.
07:39Isso sempre com câmbio automático de 6 marchas.
07:42O grande lance da dirigibilidade aqui do Cruze é a suavidade.
07:46Ele é um carro que tem acelerações muito boas, muito rápidas, mas muito suaves.
07:53Elas são progressivas, ele não tem aquela pancada do turbo, como acontece no Onix, para dar um comparativo dentro de
08:00casa.
08:01O Cruze tem um comportamento que lembra até um carro aspirado.
08:05É até estranho pensar isso, mas essa progressividade do funcionamento, das acelerações, lembram bem um carro aspirado.
08:13E além do motor, o câmbio também ajuda nessa sensação, porque ele tem as trocas bem rápidas, mas bem leves,
08:20bem suaves.
08:21Para ter uma ideia do desempenho dele, nos nossos testes com gasolina, ele foi de 0 a 100 km por
08:28hora em 9,1 segundos.
08:31As médias de consumo também foram muito boas.
08:34Esse carro fez 11,8 km por litro na cidade e 16,2 na estrada.
08:41Outro atributo que merece destaque aqui no Cruze é o funcionamento da suspensão.
08:47Esse carro é bem macio, ele absorve muito bem as irregularidades do solo e reforçam, de novo, aquela coisa da
08:55suavidade que eu já falei de motor e câmbio.
08:58Mas vale dizer que o hatch tem acertos exclusivos de suspensão em relação ao sedã.
09:03Então aqui a suspensão é nitidamente mais rígida.
09:06Só que isso não influencia no conforto, você só sente que o carro é mais no chão.
09:11E o mesmo vale aqui para a direção, que também tem acertos exclusivos para o hatch.
09:16Ela é também nitidamente mais pesada, mais direta, mas também não influencia no conforto do carro.
09:23Isso acontece além de questões técnicas, como distribuição de peso e tal, por questões mercadológicas.
09:30Porque o hatch tende a ser mais esportivo, porque é um público mais jovem que é atraído pelo hatch médio.
09:39Mas, lembrando, o Cruze RS não tem nenhuma alteração mecânica.
09:43Aqui é só visual.
09:45Então o comportamento é exatamente o mesmo das outras versões do Cruze hatch.
09:50E isso é muito bom, porque ele é um carro muito bom de dinâmica, ele faz muito bem curva, acelera.
10:05Tudo bem que o Cruze RS está sozinho no segmento, mas bem que ele merecia um pouquinho mais de atenção
10:11no pacote de equipamentos.
10:13Eu digo isso nem pensando só no preço, que passa dos R$ 150 mil nesse carro.
10:18E também nem só para disfarçar a idade dele, que já é praticamente o mesmo desde 2016.
10:24Mas também tentar fisgar quem ainda busca fugir dos SUVs, só que acaba achando neles um pacote superior de tecnologia.
10:33Não dá para negar que o Cruze RS é um bom carro.
10:36Mas será que vale a pena levar um desse para casa, tendo uns usados por aí custando menos,
10:41tendo um nível de equipamentos maior e com um visual que não muda tanto para esse aqui?
10:47Será que o Cruze hatch ainda dura muito tempo?
10:49E com essas duas perguntas no ar eu me despeço.
10:52Quatro rodas, aqui se faz jornalismo.
10:54Tchau!
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