BMW X2 se assume como um X1 cupê, mas DIFERENÇAS vão além das aparências

Quatro Rodas

O novo BMW X2 estreia agora no Brasil assumindo-se como o SUV cupê do X1, com semelhanças mecânicas e visuais - mas com grandes diferenças, que vão além do que se vê.   Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 9,90 por mês: https://abr.ai/3DiJwf2  Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00Apresentada lá em 2017, a primeira geração do BMW X2 até que tinha um visual interessante, só que um posicionamento

00:07estranho.

00:08Ele não era um SUV Coupé como os irmãos pares X4 e X6, mas também não era um SUV comum,

00:15convencional, como os irmãos ímpares X3 e X5.

00:19Caso você não se lembre como era esse carro, é esse daí que está aparecendo nas fotos para você.

00:25Na real ele mais parecia um série 1 bombado, um hatch crescido, mas também não era.

00:32E talvez até por isso ele nunca foi um grande sucesso, tanto na Europa e principalmente aqui no Brasil.

00:39Mas isso deve mudar.

00:40Esse é o novo BMW X2, que agora se assume como um SUV Coupé do X1 e passa a ser

00:48quase que um Mini X4 ou um Mini X6.

00:51Vem conhecer essa novidade comigo.

01:05Mas primeiro aquele respiro para dar tempo de você se inscrever aqui no canal e ativar o sininho para ser

01:10avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.

01:12E também para te lembrar de assinar 4 rodas, porque fazendo isso você tem acesso a tudo que a gente

01:17faz, tanto no site quanto na revista, que pode ser digital ou impressa.

01:22Lá no nosso aplicativo também, que está disponível para iOS e para Android, você tem acesso a tudo que a

01:28gente faz, de revista, de site e a todas as nossas edições desde 1960.

01:38Inicialmente o novo X2 chegou ao Brasil só em duas versões, uma a gasolina e uma elétrica, que no caso

01:44é o iX2.

01:45Hoje eu vou falar sobre a gasolina exclusivamente, que é essa daqui, a X-Drive 20i, inclusive nesse belo tom

01:54de azul, chamado de azul portimão.

01:56E eu juro que isso daqui é pura coincidência, embora não pareça.

02:00Agora falando sobre visual, o X2 é mais um daqueles BMW com visual polêmico.

02:08Só que como eu costumo falar sobre esses BMW com visual polêmico, é que esses carros não são muito fotogênicos.

02:16Talvez seja esse o problema deles, porque pessoalmente eles mudam bastante.

02:20É o caso aqui do X2, que quando você vê ao vivo, é um carro legal, é um carro que

02:27tem presença, ele tem porte.

02:29Mas aí como o gosto é muito pessoal, eu vou deixar para você tirar suas próprias conclusões quando tiver contato

02:35com um carro desses aqui pessoalmente.

02:37Agora, falando de linhas especificamente, a gente tem aqui faróis full LED, com aquele funcionamento adaptativo de farol alto.

02:47Lembra muito o do X1, mas não é o mesmo.

02:50Ele tem aqui um recortezinho que o X1 não tem.

02:53Para-choque também é exclusivo.

02:55Aliás, esse carro aqui não compartilha nenhuma peça de carroceria com o X1.

02:59Eu até fui atrás disso.

03:00O para-lamas aqui parece muito, mas não é.

03:03Ele tem alguns recortes diferentes.

03:05Voltando aqui, tem essas aberturas bem grandes, porque esse carro aqui tem sempre o pacote visual M, que dá essa

03:12carinha mais esportiva.

03:13Detalhes todo em preto brilhante.

03:16Tem essa parte aqui, em preto brilhante, que liga a grade inferior e a superior.

03:21Inclusive, a grade superior tem uma borda em LED aqui.

03:27A borda dela é iluminada.

03:29Isso antes só estava presente nos carros elétricos da BMW.

03:32Agora começa a chegar nos carros a combustão também.

03:34O capô também é exclusivo desse carro.

03:37Ele tem um vinco bem marcado aqui no meio, que deixa o logo da BMW bem...

03:44Como se fosse num vale ali.

03:45Dá uma carinha mais esportiva.

03:47Bom, aqui é isso.

03:49Agora vamos ver a lateral dele.

03:55Aqui de lado, claro, a característica mais marcante é essa caída do teto aqui, meio que cupê.

04:02Isso é difícil, normalmente, de se acertar em proporções, mas eu acho que o trabalho aqui foi bem feito.

04:08O balanço traseiro tá ok, não tá aquela coisa muito espichada.

04:14É um bom trabalho.

04:16Inclusive, isso daqui ajuda.

04:18Esse spoiler aqui na temporada do porta-malas ajuda a não deixar as traseiras ficarem tão caídas.

04:23Ele dá uma certa levantadinha aqui quando chega.

04:26Isso ajuda também a dar uma carinha mais esportiva.

04:29Ele é sempre em preto, independente da cor da carroceria.

04:33Ainda aqui de lado, falando de dimensões, esse carro tem 4,55 metros de comprimento.

04:39Isso é 5 centímetros maior do que o X1 e cerca de 19 centímetros a mais do que o antigo

04:46X2.

04:47Pra você ver como ele mudou mesmo de categoria.

04:50Ele mudou de alma, praticamente.

04:54Ainda de visual, pra não falar que esse carro não tem nada de X1 por fora,

04:58ele tem as mesmas rodas que a gente vê lá no quadrimão menor.

05:04São de 20 polegadas com pneus 2,45, 40.

05:08Antes de virar pra ver a traseira, eu vou te falar sobre as portas desse carro.

05:12Porque ultimamente eu tenho percebido que as portas do BMW, elas têm batido muito seco.

05:17Isso eu já até conversei com gente da BMW, que falou que é assim mesmo.

05:22Mas isso incomoda um pouco.

05:24Não sei se vai dar pra perceber.

05:26Como ela tem uma pancada, parece que é até meio metálica.

05:30E eu percebo que muita gente que entra no carro, fecha a porta e fala

05:34Ah, desculpa, acho que eu bati muito forte.

05:36Mas não, bateu o normal, só que ela dá essa pancadinha mesmo.

05:40Se você tentar bater um pouquinho mais fraco, ela também não vai fechar.

05:43O porquê? Eu não sei.

05:45Bom, então agora vamos pra traseira.

05:53Eu tô de volta aqui na traseira porque é o ângulo de maior novidade aqui do X2.

05:58Então, pra você ver em mais detalhes.

06:00É uma traseira bem alta e que tem elementos que ajudam a levantar.

06:05Por exemplo, esses apliques em preto aqui no para-choque.

06:10As lanternas também, que ficam posicionadas bem altas aqui, né?

06:15Inclusive essas lanternas são full LED.

06:17Elas têm um desenho bem diferente do que a gente vê nos outros SUVs da BMW.

06:22Principalmente o X4, o X6, que são os irmãos aqui do X2.

06:26Tem um formato mais recortado.

06:29Também tem aqui o spoiler, que inclusive é nele que fica a câmera de ré.

06:36Ela não fica lá embaixo como normalmente se faz.

06:39Não fica no para-choque, fica aqui em cima.

06:41É interessante notar como esse carro também não tem saídas de escape aparentes.

06:45Porque é um posicionamento que a BMW vem tomando nos carros

06:51de fazer o visual do elétrico e do combustão praticamente iguais.

06:56Então, é o mesmo para-choque do ix2.

07:00Então, para não forçar a barra lá no ix2, no elétrico, fazer de conta que ele tem um escape.

07:06Então, não coloquem nenhum.

07:08Sobre porta-malas, a gente pode abrir pela chave, passando aqui o pé debaixo do para-choque.

07:15Ou então, pelo logo aqui.

07:17É só você empurrar o logotipo e aí ele abre.

07:20Isso a gente já viu em outros carros, em outras marcas, até em Volkswagen, por exemplo.

07:25Esse porta-malas é bem grande.

07:26São 560 litros.

07:29Cabe muita coisa.

07:31Eu só achei um pouquinho estreito o vão.

07:34Aqui para você colocar objetos um pouco maiores.

07:38Mas, se for ver, até o compartimento aqui está na mesma proporção do vão.

07:43Então, é isso.

07:44É um porta-malas grande, mas que não acomoda objetos muito largos.

07:50Bom, agora vamos lá para dentro para conhecer o ix2.

07:59Aqui atrás do ix2 tem espaço suficiente.

08:02Não dá para falar que é um carro que, nossa, muito espaço, espaço de sobra.

08:06Não.

08:07E o que ajuda a ter ainda esse espaço bom é esse recuo aqui nos bancos dianteiros.

08:15Então, você consegue ter um pouquinho mais de espaço aqui para o joelho.

08:19Mas, eu tenho cerca de 1,75.

08:22O banco da frente está ajustado para mim.

08:24Então, assim, se tiver alguém maior ali perto de 1,80.

08:29Ou aqui, ou ali.

08:30Já vai ficar um pouquinho mais complicado.

08:33Aqui de lateral, para você acomodar três pessoas, também vai ser um pouco difícil.

08:38Porque ele é um carro estreito.

08:40É um carro compacto, né?

08:41Querendo ou não, é um dos carros de entrada.

08:44Então, vai ter um probleminha aqui de espaço de ombro e de túnel central.

08:49Porque o túnel central aqui é alto.

08:51Tem esse console aqui.

08:53Que também nem dá para colocar o pé.

08:55Porque tem uma peça plástica.

08:56Que se você ficar colocando o pé ali, vai estragar.

09:01Então, é um carro para duas pessoas aqui atrás.

09:04Falando do console aqui.

09:06Tem saídas de ar-condicionado.

09:08Duas saídinhas.

09:09Inclusive, tem saída de ar também no chão.

09:12Quando você coloca para sair ar nos pés, lá na frente.

09:15Também sai para os pés aqui atrás.

09:18Tem duas portas USB do tipo C.

09:21Tem redinha aqui nos bancos.

09:23Tem aqui revestimento macio.

09:26Na parte de cima das portas.

09:28Aqui no apoio do braço.

09:30Tem aqui o sistema de som assinado.

09:32Que daqui a pouco eu não vou falar mais.

09:34E é isso.

09:36Aí, se você for em duas pessoas, dá para baixar aqui.

09:39Não importa copos.

09:39Dá para levar um copo aqui.

09:41Uma garrafinha.

09:43Enfim.

09:44Nada.

09:45Nenhuma grande novidade.

09:47Vamos lá para frente.

09:52Se lá fora o X2 tem as suas diferenças para o X1.

09:55É um carro mais descolado.

09:57Aqui dentro, eles são exatamente iguais.

10:00É como se pegasse o painel de um e colocasse no outro.

10:03É como se não.

10:04É assim, né?

10:06Bom.

10:07Começando aqui pelas telas.

10:08O mesmo conjunto curvo de telas que a gente já conhece.

10:11São 10,25 polegadas aqui no quadro de instrumentos.

10:15E 10,7 polegadas na central multimídia.

10:19O quadro de instrumentos tem diversas formas de visualização.

10:23Você consegue ver ali pelo menos três jeitos diferentes.

10:27E o que você quer ver.

10:29Então, dá para colocar o GPS.

10:31Dá para colocar a música.

10:32O consumo.

10:33Enfim.

10:34Algumas possibilidades aqui.

10:37A central multimídia tem ali ótima qualidade de imagem também.

10:42Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

10:45Tem uma infinidade de aplicativos, de funções.

10:50Às vezes você acaba até se perdendo um pouco.

10:53Mas o funcionamento aqui é muito bom.

10:55Tem red-up display.

10:57Que você consegue ver algumas informações projetadas lá no vidro.

11:02Bom.

11:03De tela é isso.

11:04Agora falando de acabamento.

11:06É o que a gente espera de um BMW.

11:09Mesmo sendo um BMW de entrada.

11:10O acabamento é muito bom.

11:13De alto nível.

11:15Tem materiais que a gente consegue ver qualidade.

11:18Mesmo, por exemplo, aqui.

11:19Que é um plástico um pouco mais simples.

11:21Rígido.

11:22Mas você vê que não é qualquer plástico.

11:25Tem uma variedade bem legal de texturas.

11:28De cores.

11:29Estão aqui no painel.

11:30Tem tipo um pontilhadinho.

11:32Aqui em cima.

11:33Que já é macio.

11:34Tem bastante material emborrachado.

11:37São tipo uns triângulos aqui.

11:39Uma texturinha de triângulo.

11:40É bem legal.

11:41Tem aqui preto brilhante.

11:43Enfim.

11:44É um visual bem caprichado mesmo.

11:48E aí para combinar com isso daqui.

11:50Tem as luzes ambiente.

11:52Que você consegue trocar de cores também.

11:55Dependendo do modo de condução.

11:56Vou falar dos modos mais para frente.

11:59Dependendo do modo de condução.

12:00Tem já algumas cores definidas.

12:03Ou você consegue colocar o que você quiser.

12:06Esses revestimentos aqui de banco.

12:08De apoio de braço.

12:09Aqui de portas.

12:10Você também tem algumas opções.

12:12Além desse marrom aqui.

12:14Esse marrom fica bem bonito.

12:16Bem elegante.

12:16Mas também pode ser preto.

12:18Ou um tom.

12:19Nossa.

12:20Muito claro de cinza ali.

12:21Que está mais para branco.

12:23Do que para cinza na real.

12:24Entre os equipamentos desse carro.

12:26A gente tem o teto panorâmico.

12:27Só que é fixo.

12:28Ele não abre.

12:30Tem câmera 360.

12:32Tem chave digital.

12:34Que você consegue instalar no seu celular.

12:36Os bancos.

12:37Aqui da dianteira.

12:39São elétricos.

12:40Com memória.

12:41No caso.

12:42Só que para o motorista.

12:43Tem memória.

12:44Para o passageiro.

12:44Não tem.

12:46Eles ficam devendo.

12:47Pelo menos ventilação.

12:49Aquecimento ali.

12:50Também não tem.

12:51Não tem massagem.

12:52Mas até aí.

12:53Dá para perdoar.

12:55Faltou só ventilação mesmo.

12:57E aquecimento.

12:59Tem aqui.

13:00O carregador de celular por indução.

13:02Que é uma coisa bem legal.

13:03Nesse carro.

13:03Que o seu celular fica.

13:04Em pé.

13:06Parece um.

13:07Tem gente que brinca.

13:08Que parece um altar para o celular.

13:09Você coloca aqui.

13:10Tem até uma travinha.

13:11Que parece de montanha russa.

13:12Você trava o seu celular.

13:14Para frenar.

13:15As acelerações.

13:15Ele não se deslocar.

13:17Inclusive.

13:18A noite.

13:18As luzes de ambiente aqui.

13:20Também ficam em volta.

13:21Do aparelho.

13:23Fica bem legal.

13:24Aqui no meio.

13:25Tem alguns comandos.

13:26Porque a gente quase não tem comandos físicos.

13:29Então tem alguns comandos mais rápidos.

13:31De modo de condução.

13:32Tem aqui para ligar o carro.

13:34Tem aqui o câmbio.

13:36Enfim.

13:37Para fechar equipamentos.

13:38Também tem.

13:39Air Dual Zone.

13:41Claro.

13:41Tem comandos por voz.

13:42E aquele pacote.

13:44De assistências a condução.

13:45Piloto automático adaptativo.

13:47Freonagem automática de emergência.

13:49Alerta de pontos cegos.

13:51Assistente de permanência em faixa.

13:53Enfim.

13:53O que um carro dessa categoria.

13:55Desse preço.

13:57Pede.

13:58Bom.

13:58Agora eu vou te falar.

14:00Sobre a mecânica desse carro.

14:01Sobre como ele anda.

14:03Quanto ele bebe.

14:05Enfim.

14:05Como é dirigir.

14:06O novo BMW X2.

14:08Vamos lá.

14:13O X2.

14:14Nessa versão aqui.

14:15Lembrando que é a X-Drive 20i.

14:17Tem um motor 2.0 turbo.

14:19De 204 cavalos de potência.

14:21E 30,6 kgfm de torque.

14:24O câmbio.

14:25É um automático.

14:26De 7 marchas.

14:27E diferente do X1.

14:29Que tem tração dianteira.

14:31O X2.

14:32Tem sempre tração integral.

14:34Essa é a principal diferença.

14:36Entre os dois modelos.

14:38Além.

14:38Claro.

14:38De visual.

14:40E um pouquinho ali.

14:41De proporção.

14:42Com esse conjunto.

14:44Segundo os nossos testes.

14:45O X2.

14:46Vai de 0 a 100 km por hora.

14:47Em 7,7 segundos.

14:50E tem as médias de consumo.

14:52De 10,7 km por litro.

14:54Na cidade.

14:55E 14,1 km por litro.

14:57Na strada.

14:59São médias boas.

15:01Tanto as de aceleração.

15:02Tanto as de 0 a 100.

15:04Quanto as de consumo.

15:06A dirigibilidade do X2.

15:08Não tem nenhuma novidade.

15:09Diante dos outros BMW.

15:11O que é uma boa notícia.

15:12Porque ele mantém aquela pegada mais esportiva.

15:17Esse carro tem um feeling ali de esportividade.

15:20Independente da posição que você encontra aqui para dirigir.

15:24Inclusive é muito fácil encontrar uma boa posição para dirigir aqui.

15:28É um carro muito bom para você guiar.

15:33É um carro que você pode viajar por horas.

15:36Que ele não vai te cansar.

15:38Ele vai inclusive te dar prazer ao dirigir.

15:41O peso da direção é bem adequado.

15:44Ele não é...

15:45Ela não é aquela direção tão leve.

15:48Mas isso é bom.

15:50O que também remete ao que eu falei.

15:52Aquela pegada de esportividade.

15:55Eu só acho o aro desse volante um pouco grosso demais aqui.

16:01Tem alguns momentos que essa pegada incomoda um pouco.

16:04Mas também é uma tradição da BMW.

16:07Falando sobre aceleração.

16:10Além do número do 0 a 100 que eu acabei de falar.

16:13É um carro que vai bem.

16:14Ele acelera bem.

16:16Tem...

16:17Ele chega a empolgar ali.

16:19Mas também não é aquela coisa.

16:22Nossa que vai...

16:23Nossa é um super esportivo.

16:26Não.

16:27Longe disso.

16:28Mas dá para você brincar.

16:30Você não vai passar vergonha.

16:32Você não vai passar raiva.

16:33É um carro que tem acelerações rápidas.

16:36Eficientes.

16:37Retomadas também.

16:38Só que mesmo com esse desempenho.

16:42Eu senti que falta um pouquinho mais de sensibilidade.

16:45Do pedal do acelerador.

16:47Principalmente manobras.

16:49Quando você está manobrando ali.

16:50Às vezes tem alguma rampinha.

16:52Você tem que pisar um pouco mais.

16:54E aí acontece de você pisar demais.

16:57E aí o carro vem além do que você deveria.

17:00Isso pode ser perigoso.

17:03Por exemplo.

17:04Para entrar na minha casa eu tenho uma rampinha.

17:06Para sair na verdade.

17:07Quando eu saio eu subo.

17:10E às vezes eu preciso pressionar um pouco mais o pedal para ele subir.

17:14Porque se eu ficar só na casquinha.

17:16O carro não sobe.

17:17Então foi uma situação que me incomodou.

17:20E eu comecei a perceber em outros casos.

17:22Do dia a dia.

17:24Essa falta.

17:26Essa...

17:26Não essa falta.

17:27Vai.

17:27Poderia ter uma...

17:29Poderia ser um pouquinho mais sensível.

17:31A suspensão desse carro.

17:33Parece ter duas personalidades ali.

17:36Só que é um ajuste que vai te ajudar.

17:40Porque ele é confortável.

17:42Eu estou aqui numa reta.

17:44Eu passo por imperfeições aqui.

17:47Ele vai ter um balanço suave.

17:49Só que eu sinto bastante.

17:51O que está acontecendo no asfalto.

17:53Qualquer irregularidade.

17:54Qualquer remendinho que eu passar.

17:56Eu vou sentir.

17:57O carro vai passar aqui para o volante.

17:59Vai passar aqui para o banco.

18:01Sem deixar a esportividade de lado.

18:03Sem deixar a estabilidade de lado.

18:05Que é justamente essa carga um pouco mais rígida ali de amortecedor.

18:10Esse curso um pouquinho menor dos amortecedores também.

18:15Que dá para perceber.

18:16Quando a gente passa.

18:17Não tem aquele curso muito longo.

18:21Mas esse ajuste como eu falei.

18:23Mais de conforto.

18:24Às vezes você passa em alguns lugares.

18:25Que você sente o carro balança.

18:27Às vezes até um pouquinho demais.

18:29Talvez pela traseira lá.

18:31Dá para sentir um pouquinho mais isso do que lá no X1.

18:34Para fechar.

18:35E antes que eu me esqueça.

18:37Tem os modos de condução.

18:38Aqui desse carro.

18:39Que eu falei ali.

18:40Quando eu estava falando das luzes.

18:41Mas não expliquei.

18:42Não demonstrei quais são eles.

18:44Então a gente vem aqui no My Mods.

18:46Tem aqui no meio.

18:48Tem o personal.

18:49Que você...

18:50É quase que um modo normal.

18:51Você consegue personalizar algumas coisas do carro.

18:54Como as luzes.

18:56Aí tem o Sport.

18:58Autoexplicativo.

18:59Que fica tudo vermelho aqui também.

19:02O Efficient.

19:03Que fica tudo azulzinho.

19:05Que é o modo Eco.

19:06Tem o Expressive.

19:07Que aí.

19:08A partir do Expressive.

19:10Não são modos que mudam a mecânica.

19:12São modos...

19:15Mudam a vibe aqui do carro.

19:17São modos mais aqui de cabine.

19:19O personal.

19:20O Sport.

19:20O Efficient.

19:21Ok.

19:22Mudam ali a mecânica.

19:23Mudam o câmbio.

19:24Mudam o acelerador.

19:26Mas o Express.

19:27Fica tudo meio azul e amarelo.

19:29O Relax.

19:30Ele fecha o teto.

19:31Ele fica com luzes mais baixas.

19:34Justamente ali para uma condução noturna.

19:37Para não te cansar muito.

19:38E o Digital Art.

19:40Que talvez...

19:43Na minha opinião.

19:44Vai.

19:44É o mais bonito.

19:45Que fica tudo roxão.

19:47Tem aqui uns desenhos com verde, azul.

19:49É bem legal.

19:50Isso daqui visualmente falando.

19:55O novo X2 custa R$ 388.950.

20:00Nessa versão X-Drive 20i.

20:02Que por enquanto é a única gasolina disponível aqui no Brasil.

20:06Talvez ainda em 2024 ele ganhe a companhia do M35i.

20:11Que é a versão mais esportiva.

20:12Ali com seus 300 cavalos de potência.

20:15Mas é assunto para daqui a um tempinho.

20:18Isso é mais do que o cobrado pelo X1.

20:20Mas é o preço de ser um carro de nicho.

20:23De ter a tração integral.

20:24De ser um carro de menor volume mesmo.

20:27E também na prática ele acaba concorrendo só com o Audi Q3 Sportback.

20:32Que custa ali seus R$ 379 mil.

20:35Na versão mais completa.

20:37A performance Black.

20:39Só que esses R$ 8.9 mil.

20:42R$ 10 mil de diferença.

20:44Compensam aqui no BMW.

20:46Por ser mais moderno.

20:48Por ter mais tecnologia.

20:50Aqui é menos potência.

20:52Mas o Audi já precisa de uma renovação.

20:57Agora é a sua hora de falar o que você achou do novo BMW X2.

21:02Se ainda te causa estranheza.

21:04Se você já se acostumou com o visual.

21:06Se você já viu algum aí pelas ruas.

21:09Conta para a gente aqui nos comentários.

21:10Que a gente está sempre de olho.

21:12E não esquece também que aqui na 4 Rodas a gente faz jornalismo.

21:15Tchau.

21:16Tchau.

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