00:00A expectativa era grande, mas aqui está o Volkswagen Nivus 2025.
00:04A forma mais fácil de reconhecê-lo é assim.
00:06Quando você abre ele, destranca ele e ilumina a barra de LED que agora atravessa de ponta a ponta
00:13e se integra aos novos faróis ainda de LED.
00:17Também já dá para antecipar logo que a frente aqui, o para-choque, é completamente diferente.
00:22Tem essa tomada de ar aqui que não é falsa, é uma tomada de ar de verdade.
00:26E tem essa nova tomada de ar inferior aqui que, na verdade, é quem realmente importa.
00:30Porque desse lado é fechado, só é aberto aqui.
00:33É, na verdade, a admissão ali.
00:35Então tem um novo estilo de design, um novo visual, que ainda é completado por essa nova cor azul turbo.
00:43E por detalhes aqui na carroceria que eu já te mostro, que também é importante mostrar, a traseira, que também
00:50está interligada.
00:59Essa parada é jogo rápida.
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01:19que mantém todas as edições desde 1960.
01:22Pois bem, vamos lá para o Nivus agora.
01:26Tendência é tendência, né?
01:28Então eles finalmente interligaram as lanternas traseiras.
01:31Na verdade, foram justos com o Nivus, que foi o carro que gerou o conceito do Volkswagen Taigo,
01:37que é a versão europeia desse carro, fabricado lá na Espanha.
01:41E ele já foi lançado com a lanterna interligada.
01:44Então agora o Nivus acompanha também o T-Cross, o novo T-Cross, que tem a lanterna interligada.
01:49E, enfim, a régua preta aqui ele já tinha.
01:52Para não dizer que a traseira só mudou aqui, tem esse refletor aqui, vertical, na extremidade do para-choque traseiro.
02:01E aí eu já emendo em uma novidade estética desse carro, que é o pacote Outfit.
02:07Que inclui as letras pretas, os logotipos pretos, esse preto brilhante, aqui na base do para-choque, o aerofólio e
02:16também o teto pintado de preto,
02:18que infelizmente ainda é um teto sem teto solar.
02:22Não foi dessa vez.
02:23Vai demorar mais um pouquinho.
02:27Esses apliques preto brilhante continuam nas maçanetas, capa dos retrovisores e tem essa plaquetinha aqui com o nome Outfit.
02:35E aí vale também explicar que essa cor, que se chama Azul Turbo, você também pode chamar de Azul Civic
02:42Type R, Azul Porsche 911 GT3, como queira.
02:47Ele também só está disponível na versão Highline, então justamente por isso você consegue colocar o pacote Outfit, que também
02:54é exclusivo do Highline.
02:55E aí tem novas rodas também, aro 17, e se você quiser um aro 18, você vai ter que esperar
03:01até o ano que vem, primeiro semestre, para o Nivus GTS.
03:05É o guardadíssimo Nivus GTS, que aí sim vai trazer uma novidade mecânica para esse carro, porque eu já abro
03:12aqui o capô, você vai ver o que tem ali, não tem nada novidade, nada tão grande não.
03:18Eu não vou ficar fazendo suspense, porque esse motor aqui é o 200 TSI, é o 1.0, de 3
03:23cilindros, turbo com injeção direta, 128 cavalos e 20,4 kgfm de torque.
03:30É legal que ele tenha mantido a potência e o torque de antes, porque ele já está atualizado para o
03:36Proconv L8, a oitava fase do Proconv, que levou a várias mudanças técnicas nesse motor para reduzir suas emissões.
03:45Ainda não tem test drive para saber como isso vai impactar no desempenho desse carro, mas eu já sei que
03:52a resposta do acelerador tem diferenças.
03:54E se você não gostava dele antes, pelo menos agora você tem o benefício da dúvida de essa resposta do
04:01acelerador ter melhorado, ou de ter se tornado insuportável.
04:09Bom, acho que não tem novidade nesse painel, o quadro instrumento digital de 10 polegadas agora é padrão até na
04:15versão Comfort Line, versão de entrada por enquanto, o Sense vem mais tarde.
04:19A central multimídia parece a mesma, mas não é. Essa daqui é a VW Play Connect. O que muda, além
04:27dessa interface, que está até mais bonitinha, os botões estão mais destacados aqui, também tem esses botões rápidos desse lado
04:33esquerdo, ele tem internet 4G.
04:37E se você me perguntar o que mais tem de novidade nessa cabine, eu vou te dizer, olha, tem uns
04:43equipamentos de hadas que são opcionais.
04:46O pacote hadas, ele é oferecido na versão Highline, aí tem assistente de faixa, monitor de ponto cego, mas o
04:54piloto automático adaptativo continua de série.
04:58E é isso, a oferta de equipamentos da Volks é bem concisa, e principalmente eles deixaram o Comfort Line mais
05:07próximo do Highline.
05:08Inclusive, esse ar-condicionado Touch, continua de uma zona só, ele agora está disponível no Comfort Line.
05:15O legal é que os preços não mudaram. R$ 136.990 para o Comfort Line, R$ 153.990
05:22para o Highline.
05:23Então, eu imagino que o Nivus GTS ali, com seu 1.4 de 150 cavalos, 25,5 kgfm, vai custar
05:32por volta de uns 170, 173 mil reais.
05:37Porque para a Volks a gente sempre joga um pouco para cima na expectativa.
05:45E essa é uma rápida visão do Nivus 2025, que já começa a pré-venda nesta semana,
05:52e que começará a ser vendido, de fato, na última semana de novembro.
05:58Pelo menos, não é tão tarde quanto o Nivus GTS, que só vem no primeiro semestre, né?
06:04Além disso, mais tarde ainda terá a versão Sense, ela vai voltar.
06:09Na verdade, quem quiser um Sense agora ainda consegue ir na concessionária e comprar o modelo antigo.
06:14Mas, da nova geração, da nova geração não, da nova reestilização, ainda vai demorar mais um tempo para ser apresentado.
06:21Na verdade, a Volks está devendo também o Sense do T-Cross, que foi reestilizado já há uns bons meses
06:26e ainda não foi lançado.
06:28Enfim, o Nivus corrigiu questões que haviam ficado em aberto quando ele foi lançado ali em 2020, 2021.
06:36E agora ele consegue voltar a ter destaque pela tecnologia.
06:43A internet 4G, que libera você de rotear o celular, é legal.
06:47Ter mais assistentes de segurança também, ainda que seja opcional.
06:51E esse azul é bem mais legal do que cinza durepox.
06:55Chega de cinza durepox.
06:56Até o próximo vídeo.
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