- há 2 dias
- #quatrorodas
O Volkswagen T-Cross estreia a nova versão topo de linha Extreme, que, mais do que ter detalhes visuais exclusivos, representa uma inovação para a indústria brasileira. Ele é o primeiro carro produzido no Brasil com opção de pintura fosca de fábrica, a Cinza Oliver – na prática, um verde-oliva. Confira!
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VW T-Cross Extreme: os prós e contras de ser o primeiro carro fosco nacional
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#QuatroRodas
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EsportesTranscrição
00:00Esse é o Volkswagen T-Cross Extreme, a nova versão topo de linha do SUV mais vendido do Brasil.
00:05Ele tem uma série de considerações a serem feitas, como detalhes visuais exclusivos e preço alto.
00:13Esse carro aqui tem preço de SUV médio.
00:15Eu vou te apresentar tudo sobre esse carro, vou falar tudo sobre a versão,
00:19como você está acostumado a ver aqui na 4 rodas,
00:22mas a gente vai ter um foco mais técnico hoje sobre essa pintura,
00:27porque o T-Cross Extreme é o primeiro carro nacional com opção de pintura fosca de fábrica.
00:32E aí a gente precisa falar sobre isso, porque é muito legal, é muito bonito.
00:37Mas como funciona ter um carro assim?
00:40Como é o cuidado com ele? Como é o dia a dia?
00:43O que você precisa ter em mente antes de ter um carro fosco?
00:47Os prós, os contras e se riscar?
00:49Eu vou te responder tudo sobre isso.
00:52Então, vamos lá conhecer o T-Cross Extreme.
01:04Eu já vou te contar tudo sobre ele, mas primeiro vou fazer aquela pausa de sempre,
01:08para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar
01:12um vídeo novo.
01:13E para ter acesso a tudo que a 4 rodas faz, você já sabe,
01:16é só você apontar o seu celular para o QR Code que aparece aqui do lado,
01:19ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
01:22Assim, você não perde nada do que a gente faz no nosso site, no nosso aplicativo,
01:26e ainda recebe a nossa revista impressa aí no conforto da sua casa.
01:32Eu começo falando sobre as diferenças aqui na dianteira do T-Cross Extreme,
01:37que já dá para ver logo de cara essa bordinha laranja aqui desse nicho,
01:40onde todo mundo ainda acha que vai ter um parol de neblina,
01:44mas esse carro não vai ter, nenhuma versão tem, ele não vai ter.
01:46Então fica esse nicho vazio, mas com essa bordinha laranja aqui dá uma vida,
01:50é uma coisinha legal.
01:52Essa parte aqui de baixo é sempre em cinza fosco,
01:56esses frisos aqui acima e abaixo da grade sempre em preto brilhante.
02:00E aí temos uma coisa que estreou aqui no Extreme,
02:04que é essa faixa iluminada aqui na grade entre os faróis, né?
02:07Isso aqui a gente já vê no Tal, já vê no Nivus.
02:10E aí chegou Alt-Cross nessa versão e agora também chegou lá na versão Highline.
02:15Os faróis são os mesmos, Full LED, mas continuam devendo faixa alto automático,
02:22assim como ele continua devendo uma câmera frontal,
02:24porque ele tem só sensor de estacionamento,
02:26mas a câmera num carro desse preço faz total diferença.
02:34Aqui na lateral é o Alt-Cross que a gente já conhece bem,
02:37mas de novo com algumas exclusividades.
02:39Como o logotipo ali da versão Extreme é uma espécie de bússola,
02:43é com o que a gente já viu na Amarok e na Saveiro.
02:47E aqui desse lado tem esse adesivão bem grande nas portas dianteiras
02:52e que entra ali no paralama com um detalhe laranja
02:55para combinar com aquele detalhezinho que eu mostrei lá na dianteira.
02:58Retrovisores e maçanetas são sempre em preto brilhante,
03:01independentemente da cor do carro.
03:03Por exemplo, aqui no fosco é em preto brilhante.
03:05As colunas aqui também, eu só achei que ficou um pouquinho fora de tom
03:10esse friso cromado na base das janelas.
03:12Poderia ser também em preto brilhante para combinar, né?
03:14Não sei, eu acho que ficou meio fora do tom aqui, mas tudo bem.
03:18Rodas são exclusivas dessa versão,
03:21são sempre escurecidas, de 17 polegadas e pneus 205-55.
03:25São os mesmos pneus da versão Highline,
03:28aqueles pneus Suicide da Pirelli,
03:30que eles se auto-regeneram com furos menores.
03:34Então, se passar um preguinho aqui, talvez você nem fique sabendo.
03:40Aqui na traseira, a única diferença está nesse aplique aqui do para-choque,
03:44que é em cinza, assim como lá no dianteiro.
03:46O restante é o que a gente já conhece,
03:48lanternas full LED com esse prolongamento aqui no porta-malas.
03:51E os logotipos aqui dessa versão também são sempre em preto brilhante,
03:54tanto o T-Cross quanto o 250 TSI,
03:57que já dá um spoiler do que a gente tem lá debaixo do capô.
04:01Agora falando sobre porta-malas,
04:02são 373 litros de capacidade,
04:04nesse modo convencional, com os bancos na posição convencional,
04:08com mais conforto lá para os passageiros.
04:10Você pode chegar aos 420 litros,
04:13com os bancos aqui no modo carga,
04:16que aí os bancos ficam com o encosto mais na vertical,
04:19prejudica o conforto de quem está lá,
04:21mas você aumenta um pouquinho a capacidade aqui.
04:23Então, precisa usar só quando você realmente vai precisar de um pouquinho mais de espaço.
04:29E para isso tem ali um ganchinho com duas posições, duas travas.
04:33É uma coisa já conhecida do T-Cross,
04:34que já existe desde o lançamento desse carro aqui no Brasil.
04:38Agora eu vou chegar no assunto pintura,
04:41porque esse carro aqui tem seis opções de cores.
04:44Três delas são exclusivas.
04:46Uma é a cinza Ascot,
04:48que é aquele branco amareladinho,
04:50que ele ganhou lá na reestilização do ano passado.
04:53Agora é exclusiva dessa versão.
04:55Não tem mais na Highline, como era antes.
04:56Agora só na Xtreme.
04:58E aí tem o cinza Oliver,
04:59que é essa cor aqui.
05:01Você pode ter metálica, com brilho,
05:04ou então desse jeito aqui, fosca.
05:06Caso você opte pela fosca,
05:08você vai ter que pagar R$3.500 a mais,
05:10que aí é a opção de cor mais cara.
05:16Mas vamos lá, porque agora é hora da palestrinha,
05:18porque esse carro aqui, essa pintura é muito legal,
05:21é bem bonita, foge do comum, disfarça sujeira.
05:25Ela é até mais resistente,
05:27mas precisa de cuidados.
05:29E você precisa saber de algumas coisas
05:32antes de decidir levar um carro com essa pintura para casa.
05:36Porque ela está mais sujeita a manchas, a riscos.
05:40Então você vai quase que obrigatoriamente
05:43precisar fazer uma proteção,
05:44seja física ou química.
05:46Então você tem aqueles produtos de coat cerâmicos,
05:50que vão te ajudar a proteger de químicas aqui.
05:55Então vão te ajudar a proteger de chuva ácida,
05:57de fezes de pássaros,
05:59ou de algumas outras ações químicas.
06:02Essa proteção vai te ajudar,
06:04mas ainda não vai chegar no nível de proteção de um PPF.
06:08Então o ideal é que você faça um PPF nesse carro,
06:11quando você comprar.
06:12Só que aí um PPF para um modelo desse daqui
06:15vai sair ali até uns 20 mil reais.
06:18É caro.
06:19Então, além de desembolsar o preço desse carro,
06:22você precisa ter em mente essa proteção.
06:25A não ser que você seja muito cuidadoso.
06:28Por quê?
06:29Qualquer coisinha que cair aqui,
06:31você precisa limpar muito rápido.
06:33Isso inclusive está no manual da Volkswagen.
06:36Eles especificam bem ali os cuidados,
06:40falam que o ideal é você lavar semanalmente o carro.
06:43Se tiver alguma sujeira,
06:45tem que tirar rápido e não esfregar.
06:48Você não pode vir aqui e ter uma sujeirinha,
06:50você esfregar,
06:50que você vai riscar,
06:52você vai danificar a pintura.
06:53Inclusive eu conversei com profissionais de estética automotiva,
06:57com profissionais de funilaria,
06:59e eles me explicaram bem isso,
07:01bem essa questão do cuidado que tem que se ter com esse carro.
07:05Porque aqui se você riscar,
07:07esquece, você não tem polimento.
07:09Porque se você pule o carro,
07:10você vai trazer brilho.
07:12E aí você vai perder o fosco,
07:13você vai ficar com uma mancha brilhante aqui.
07:15Até tem gente,
07:16fui alertado sobre isso,
07:18tem gente fazendo coisa errada por aí,
07:20que vem no carro fosco,
07:21dá o polimento,
07:22e depois vem por cima e passa uma lixa
07:24para o carro ficar fosco.
07:25Só que ele vai ficar riscado,
07:26ele não vai ficar fosco, né?
07:28Você vai olhar de perto,
07:29ele vai estar todo riscado,
07:30então esse não é ideal.
07:31Se você riscar,
07:32você também não vai ter repintura,
07:34você vai precisar repintar a peça inteira.
07:36Então se alguém vier aqui esbarrar,
07:38ralar meu para-choque,
07:39eu não vou ter só repintura aqui do cantinho,
07:41eu vou ter que pintar o para-choque inteirinho,
07:44e aí isso vai sair mais caro.
07:45Não tem nada especial para pintura, né?
07:49Você vai ter ali a tinta já preparada
07:51para o fosco, né?
07:53Com verniz fosco, na verdade.
07:55Então,
07:56isso você não vai ter problemas
07:58para repintura,
08:00assim como o PPF,
08:01e o coat cerâmico que eu falei,
08:03também tem materiais específicos
08:06para fosco.
08:07O PPF, no caso,
08:08vai depender ali
08:09do acabamento que você quiser dar.
08:11Então,
08:11você pode proteger o seu carro
08:13e deixar com a pintura brilhante,
08:15mas aí você vai perder a sua pintura fosca.
08:17Ou você pode deixar o fosco,
08:19ou então tem o acetinado,
08:20que ele dá um semibrilho ali.
08:22Bom,
08:22mas é isso,
08:23de lavagem também,
08:24você precisa ter mais cuidado,
08:26você não pode lavar em posto,
08:28por exemplo,
08:29com panos sendo reutilizados,
08:32ou naqueles esfregões.
08:33Você vai precisar levar
08:35num lugar,
08:35ou na sua casa,
08:36você vai precisar
08:37ter ali uma esponja
08:40mais específica,
08:41mais macia.
08:43Shampoo neutro,
08:45não dá para usar nada
08:46que tenha algo mais ácido aqui,
08:49porque senão,
08:49você vai danificar
08:50a pintura do seu carro.
08:52Apesar disso,
08:53ele é,
08:54ela é um pouco mais resistente,
08:55ela é uma pintura
08:56um pouco mais espessa.
08:57Então,
08:58olhando aqui para esse carro,
08:59eu não achei nenhum risco,
09:00por enquanto.
09:01Mas,
09:02de novo,
09:03caso ele exista,
09:04já era.
09:04Não tem o que você fazer,
09:06você vai ter que pintar
09:07a peça inteira.
09:09E aí,
09:09também tem uma questão
09:10de posicionamento do carro.
09:12De novo,
09:12você pode ser muito cuidadoso,
09:14talvez você compre esse carro
09:15já sabendo de todos
09:16esses poréns que eu falei,
09:18e vai cuidar,
09:19ou vai fazer o PPF,
09:20enfim,
09:21você está imune
09:22a esse comentário.
09:23Mas,
09:24normalmente,
09:24a gente vê pintura fosca
09:26em carros mais premium,
09:27em carros bem mais caros,
09:28que aí os donos
09:30tendem a ter mais cuidado,
09:31tendem a levar
09:32num local
09:34mais cuidadoso também,
09:35para lavagem,
09:37enfim,
09:37para estética mesmo,
09:38automotiva,
09:39que talvez não seja o caso
09:40do dono do T-Cross,
09:41que é um carro
09:42de dia a dia,
09:43é um carro de volume,
09:44que a gente vê,
09:45de novo,
09:45é o SUV mais vendido do Brasil,
09:47e até julho
09:47foi o terceiro carro
09:49mais vendido do Brasil.
09:50Então,
09:51tem essa questão
09:52do posicionamento,
09:53mesmo sendo um carro,
09:54já vou dar um spoiler,
09:56dos seus praticamente
09:56200 mil reais,
09:58o perfil de dono
10:00não é o perfil
10:01de que vai cuidar
10:02tão bem
10:03de uma pintura fosca.
10:04Mas,
10:05de novo,
10:05não dá para generalizar,
10:07a gente pode ter donos,
10:08sim,
10:09que vão cuidar.
10:10E,
10:10talvez,
10:10quem compre
10:11vá se informar
10:13para saber disso,
10:14então já vai comprar
10:14com a cabecinha
10:15no lugar.
10:17Então,
10:17agora,
10:18eu vou te apresentar
10:18lá dentro do T-Cross Extreme,
10:20mostrar o que muda,
10:21o que não muda,
10:22o que ele continua devendo,
10:23o que ele ganha,
10:24enfim,
10:24vamos lá.
10:27Aqui atrás,
10:28o T-Cross tem um dos seus maiores trunfos
10:30no segmento,
10:30que é o espaço,
10:31o banco da frente está ajustado
10:32para mim,
10:33eu tenho um 1,75
10:34arredondando,
10:35e me sobra muito espaço aqui,
10:37sobra muito mais
10:38de um palmo aberto,
10:39então,
10:40isso não dá para reclamar aqui,
10:42e o banco da frente
10:42também é mais alto,
10:44então você não fica
10:45com o pé encaixado,
10:46que acontece normalmente
10:48em outros modelos.
10:49espaço para duas pessoas
10:52aqui,
10:53bem bom,
10:54mas aí,
10:54se você tentar colocar
10:55uma terceira pessoa,
10:56vai ficar apertado
10:57de lateral,
10:58que é comum,
10:59é um carro compacto,
11:00e o túnel central
11:02vai atrapalhar um pouquinho,
11:03porque ele é relativamente alto,
11:04e o console central
11:05invade um pouquinho
11:07a área das pernas
11:08aqui também.
11:09Por outro lado,
11:10o console central
11:11tem saídas de ar-condicionado,
11:13que não tem nem
11:14no Jetta GLI novo,
11:15por exemplo,
11:16não temos,
11:16aqui temos saída
11:18de ar-condicionado,
11:19e duas portas USB
11:20do tipo C.
11:21Na porta,
11:22a gente tem uma diferença
11:23de acabamento
11:24lá para as portas
11:26dianteiras,
11:27então aqui não vai ter
11:28o preto brilhante
11:29que tem lá,
11:30aqui não vai ter
11:31o tecidinho
11:31que tem lá,
11:33mas pelo menos
11:34tem aqui
11:34o apoio de braço
11:35macio,
11:36então já salva
11:38algumas almas,
11:40né?
11:40Mas aqui
11:41poderia ter um preto brilhante
11:42pelo menos
11:43nessa versão,
11:44né?
11:44Não acho que custaria
11:46tanto assim não.
11:50Aqui dentro
11:50as diferenças
11:51são mais pontuais,
11:52então a gente começa
11:53pelos bancos
11:54que tem um desenho
11:55aqui exclusivo,
11:56um revestimento exclusivo,
11:57tem umas costurinhas
11:58em laranja
11:59e tem um extreme
12:01escrito aqui
12:02nas costas.
12:03Também tem laranja
12:04aqui nas saídas
12:05de ar,
12:06né?
12:06Mas só
12:07nas extremidades
12:08aqui do meio não.
12:10Tem também
12:10o extreme
12:11escrito aqui
12:12nessa parte
12:12central do painel.
12:14tem aqui também
12:15esse material
12:16que é um pouquinho
12:17mais acinzentado,
12:18ele é bem escuro,
12:19parece preto,
12:20mas quando bate
12:21só você vê
12:21que é um pouquinho
12:21mais acinzentado.
12:23E é só isso,
12:24teto,
12:25coluna sempre em preto,
12:26é o acabamento
12:27que a gente já conhece,
12:29que tudo plástico rígido,
12:31sem nenhum material
12:33emborrachado,
12:33essa parte aqui
12:34tem um toque
12:36emborrachado,
12:37mas não é macio.
12:39Então,
12:39tem até costurinha
12:40fake aqui,
12:41mas ele fica devendo
12:43um material
12:44um pouquinho
12:44mais caprichado.
12:45Aqui nas portas,
12:47como eu falei lá atrás,
12:48tem o apoio macio
12:49para o apoio de braço
12:51e essa parte aqui
12:52mais profunda
12:53aqui atrás
12:54do puxador
12:55tem tecido.
12:56Mas,
12:57é uma coisa
12:58que está um pouquinho
12:58mais escondida,
12:59né?
12:59O T-Cross
13:00ainda carece
13:00de um acabamento
13:02um pouquinho melhor,
13:03principalmente
13:04pelo preço dele,
13:05depois você vai saber
13:06direito o preço dele
13:07e aí você vai
13:08entender
13:09muito bem
13:10essa colocação.
13:11E aí,
13:11aqui,
13:12quadro de instrumentos
13:12que a gente já conhece
13:13de 10,25 polegadas
13:15com algumas
13:16visualizações diferentes,
13:18tem um bom grafismo,
13:20boa apresentação
13:20de informações.
13:21A central multimídia
13:22com layout novo
13:23com 10,1 polegadas,
13:25Android Auto
13:25e Apple CarPlay
13:26sem fio,
13:27mas vale dizer
13:29que todas as
13:31portas USB
13:31desse carro
13:32são do tipo C.
13:33Mesmo que você
13:34não precise usar aqui,
13:35você quer deixar
13:36seu celular na carga,
13:37sempre o tipo C
13:38lá atrás tem duas,
13:40aqui tem mais.
13:41Porta objetos
13:42nesse carro
13:42é um problema ainda,
13:44tem esses porta copos
13:45muito pequenos aqui
13:46que não cabe
13:47uma garrafa direito,
13:49que nas portas
13:50um pouquinho melhor,
13:51mas mesmo assim
13:52se você quiser
13:52deixar o seu celular
13:53em algum lugar
13:54e não quer deixar
13:55aqui no carregador
13:56por indução
13:56para ele não esquentar,
13:58não é um lugar
13:59muito legal
13:59para deixar,
14:00vai precisar
14:00andar com ele
14:01no bolso mesmo.
14:02E aí entre os equipamentos
14:03ainda tem aqui
14:03o ar-condicionado
14:05automático,
14:06digital,
14:06mas só de uma zona,
14:08tem a iluminação
14:09ambiente,
14:10uma luzinha que sai
14:11aqui debaixo
14:12dessa parte do painel,
14:13mas que é só branco,
14:14você não tem opção
14:15de mudar de cor.
14:16E aí tem os sistemas
14:18de segurança,
14:19tem seis airbags,
14:20e aí vem
14:21piloto automático
14:21adaptativo,
14:22frenagem automática
14:23de emergência
14:24com detecção
14:24de pedestres,
14:27tem também
14:28o detector de fadiga,
14:30é um pacotinho
14:31ali até que completo.
14:33Mas para você
14:34ter o alerta
14:34de pontos cegos
14:35e o sistema
14:36de permanência
14:37em faixa,
14:38você vai precisar
14:39comprar um pacote
14:40opcional,
14:40chamado de hadas,
14:42que aí custa
14:43R$4.150 a mais.
14:45E para você ter
14:47esse teto solar
14:48grandão aqui,
14:49você também
14:50vai precisar
14:50pagar a mais,
14:51são cerca
14:52de R$7.600,
14:53vai aparecer
14:55tudo aqui embaixo,
14:55claro,
14:56os preços exatos.
14:58E aí vai fazendo
14:59a conta.
15:00E eu nem te falei
15:00o preço inicial
15:01desse carro ainda,
15:02mas só de opcionais
15:03você já pode
15:04gastar mais
15:05de R$10.000,
15:06tendo aqui
15:07esses itens.
15:08O teto solar
15:09nem sempre
15:10é essencial,
15:12mas esses dois
15:13aqui,
15:13o alerta
15:14de pontos cegos
15:14principalmente,
15:16faz toda a diferença
15:16hoje em dia.
15:17Então aqui,
15:18só para fechar,
15:19é um bom pacote,
15:20mas o T-Cross
15:22está devendo
15:23algumas coisas
15:24ali que a concorrência
15:25já tem,
15:25que carros inferiores
15:27já tem,
15:27por exemplo,
15:28câmera 360
15:29ou pelo menos
15:31uma câmera frontal,
15:32esse carro não tem,
15:33ele também
15:34não tem
15:35freio de estacionamento
15:35eletrônico,
15:36que de novo,
15:37carros até mais baratos
15:38já adotaram,
15:40ar-condicionado
15:41de uma zona só,
15:43também já deu,
15:44poderia ter
15:45um ar-condicionado
15:45de duas zonas,
15:46e o sistema
15:47de chave presencial,
15:49o sistema
15:49de abertura
15:50das portas presencial
15:53já foi muito melhor,
15:54porque antes,
15:55alguns anos,
15:56era aquele sistema
15:57que você só pegava
15:58na maçaneta,
15:59ele já destrancava
16:00as portas,
16:01e para você trancar,
16:02bastava você
16:02passar a mão ali
16:03num quadradinho,
16:05numa área específica
16:05da maçaneta lá fora
16:06que ele trancava.
16:08De alguns anos
16:09para cá,
16:09virou um botãozinho,
16:10então você está
16:11com a chave no bolso,
16:12com a chave na mão,
16:12você tem que apertar
16:13um botãozinho
16:14para trancar e destrancar.
16:16Antes era muito
16:16mais tecnológico,
16:18você só chegava,
16:18pegava na maçaneta
16:19de abrir a porta.
16:20Tudo bem,
16:21pode ser um perrengue chique,
16:23pode ser uma reclamação,
16:24mas é um carro
16:26que passa dos 200 mil reais,
16:27e foi um downgrade.
16:30E a gente vê
16:31na internet,
16:32já conversei
16:33com pessoas
16:34que têm
16:34esses Volkswagen
16:35mais novos,
16:36e que reclamam
16:37bastante
16:38dessa atualização,
16:40que foi feita
16:40de uns anos para cá,
16:41talvez,
16:42para reduzir custos,
16:43mas poderia voltar
16:45a esse sistema antigo
16:46lá de 2022.
16:49Mas agora,
16:50eu vou te contar
16:51se muda alguma coisa
16:53de mecânica
16:53no T-Cross Extreme.
16:55Vou fazer você
16:57descobrir comigo agora
16:58se muda,
16:59então eu vou te contar
17:00desempenho,
17:01consumo,
17:02dirigibilidade,
17:03tudo o que você
17:04precisa saber
17:05caso você queira
17:06comprar um T-Cross Extreme.
17:08Vamos lá?
17:12A mecânica do T-Cross Extreme
17:14é exatamente a mesma
17:15do Highline,
17:16então,
17:17se você esperava
17:18por alguma alteração
17:20por aqui,
17:20não temos,
17:21é o mesmo
17:22T-Cross Extreme.
17:23E aqui temos
17:24o motor 1.4
17:25turbo flex
17:26de 150 cavalos
17:27de potência
17:28e 25,5 kgfm
17:30de torque
17:30com o câmbio
17:31automático
17:32de 6 marchas.
17:33Nos nossos testes
17:34com gasolina,
17:35esse carro foi
17:36de 0 a 100 km por hora
17:37em 9,5 segundos.
17:38É um desempenho
17:39muito bom
17:40para um SUV compacto,
17:42um dos melhores,
17:43inclusive.
17:44E o T-Cross
17:44é um carro
17:44muito bom
17:45de se dirigir
17:46tanto na cidade
17:46quanto na estrada.
17:47Ele é um carro ágil,
17:48você tem
17:50acelerações
17:50e retomadas
17:51rápidas,
17:52apesar
17:53do tão falado
17:55e reclamado
17:56delay
17:56que ultimamente
17:58acometeu
17:59os motores,
18:00principalmente TSI.
18:02Mas aqui no 1.4
18:03a gente sente
18:03um pouquinho menos,
18:05não é como
18:06nos 200 TSI,
18:07nos 1.0 TSI,
18:09que chega a incomodar,
18:11chega a interferir
18:13na segurança.
18:14aqui não,
18:14aqui você sente
18:16que tem ali
18:17um atrasinho,
18:19mas ainda está tudo bem.
18:21Isso também
18:21por culpa do PL8,
18:23das novas regras
18:24de emissões
18:25aqui no Brasil,
18:26que já estão
18:28nesse carro aqui
18:28desde quando ele foi lançado
18:30no ano passado,
18:31quando essa reestilização
18:32foi lançada no mercado,
18:34ela já chegou
18:35com esses ajustes.
18:37então agora o Xtreme
18:38e a linha
18:39do B26
18:39não teve
18:40nenhuma alteração
18:41nesse sentido.
18:42O consumo
18:43desse carro
18:44também
18:44é bem bom,
18:46com gasolina
18:47nos nossos testes
18:47ele fez
18:4812,2 km
18:50com litro
18:51na cidade
18:51e 15,5 km
18:53com litro
18:53na estrada.
18:55De novo,
18:55números
18:56bem bons
18:57ali para a categoria
18:58e para o desempenho
18:59que esse carro entrega.
19:01Claro
19:01que tudo isso
19:02vai depender
19:02do modo de condução
19:03selecionado,
19:04nós temos quatro
19:05aqui,
19:05o individual,
19:06o normal,
19:07o esportivo,
19:09esporte
19:10e o eco.
19:11São auto-explicativos,
19:13esse melhor consumo
19:14claro,
19:15é sempre no eco
19:15que são as melhores
19:16condições
19:17que a gente testa
19:18o nosso consumo
19:19na nossa pista.
19:21E falando de dirigibilidade,
19:23é o que a gente já conhece,
19:24então é aquele carro
19:25bem gostoso de dirigir,
19:27a direção
19:28é bem direta,
19:30tem o peso ideal
19:31ali
19:32para uma condução urbana,
19:33na estrada
19:34ela fica um pouquinho
19:35tem o ajuste progressivo
19:38ali.
19:38A suspensão
19:39é mais firme,
19:41ele é um SUV compacto
19:42mais firme
19:44que você sente
19:44mais estabilidade,
19:46você sente mais segurança,
19:47você consegue fazer
19:47até uma curva
19:48em uma velocidade
19:50um pouquinho
19:50mais alta ali
19:51sem que você sinta
19:53o carro
19:54querendo escapar.
19:55Óbvio que não dá
19:56para abusar,
19:57como todo carro,
19:58mas aqui você
19:59sente bastante segurança,
20:00essa suspensão
20:02também
20:03não deixa o carro
20:04ficar quicando,
20:05não é aquele carro
20:06super molenga,
20:08muito longe disso,
20:09mas apesar também
20:10de ser durinha,
20:11não é uma suspensão
20:13barulhenta
20:14e muito menos desconfortável.
20:16Você passa
20:17por asfalto ali
20:18e você vai sentir
20:19que tem alguma
20:20irregularidade,
20:22mas
20:23não vai dar
20:24pancada seca.
20:25A posição de dirigir
20:26desse carro
20:27também
20:27eu gosto de falar
20:28porque é muito boa,
20:30como acho que
20:31todo Volkswagen
20:32você encontra rápido
20:33a sua posição
20:34para dirigir
20:35e aqui
20:36ele tem
20:36um ajuste
20:37de lombar,
20:38que é bem legal
20:39também
20:39a gente não
20:40encontra sempre
20:41isso.
20:42É um ajuste
20:43mecânico,
20:44não é por exemplo
20:45quando tem banco
20:48elétrico,
20:48tem aquele,
20:49normalmente tem
20:49um ajustezinho,
20:50uma bolinha
20:51para ajustar
20:52a lombar.
20:52Aqui não,
20:53é uma alavanca
20:54que tem ao lado
20:54do banco
20:55que eu demorei
20:56alguns minutos
20:57inclusive
20:57para entender
20:58como ela funcionava,
20:59mas é só você
21:01posicionar
21:02mais para frente
21:02aqui e você
21:03sente que ele
21:04infla
21:05aqui nas costas
21:06e isso ajuda
21:07bastante,
21:08principalmente
21:09quando você
21:09vai chegando
21:10em uma certa
21:10idade ali,
21:11você vai sentindo
21:12uma dor nas costas,
21:13uma dor na lombar
21:14aqui,
21:15isso ajuda
21:15bastante
21:15porque dá
21:16um apoio a mais.
21:17Mas é isso,
21:19é o T-Cross
21:20que a gente
21:21já conhece
21:22muito bem,
21:23é o mesmo
21:23T-Cross
21:24e isso
21:25é muito bom.
21:31O T-Cross Extreme
21:32parte de
21:33R$191.990
21:35e numa unidade
21:37como essa daqui
21:38completinha
21:38com os dois pacotes
21:39de opcionais
21:40e essa pintura
21:41fosca
21:41chega aos
21:42R$207.300
21:44ou seja,
21:46ele é mais caro
21:47do que muita
21:48versão de SUV
21:48médio,
21:49é mais caro
21:50do que
21:50Compass Longitude,
21:52Taos,
21:52dentro de casa,
21:54Corolla Cross
21:55ele chega ali
21:55perto das versões
21:56até mais caras
21:57do Corolla Cross
21:58então é um pouquinho
21:59complicado
22:00porque ele é
22:01um carro legal,
22:02o T-Cross
22:02é um carro
22:03muito bom
22:04de motor,
22:04de dirigibilidade
22:05de espaço
22:06tem bons equipamentos
22:08mas ele está
22:09caro demais
22:09e já
22:12começa a dever
22:13bastante coisa
22:14se a gente for
22:14pensar nesse preço
22:15deve em acabamento
22:17deve em equipamentos
22:19algumas coisas
22:20mais tecnológicas
22:21ali
22:21então
22:23talvez já tenha
22:24passado
22:26talvez não
22:27ele já passou
22:28bem ali
22:29do que deveria
22:30mas
22:31agora
22:32é a sua vez
22:33de falar
22:33o que você achou
22:34do T-Cross Extreme
22:35conta pra gente
22:36nos comentários
22:36o que você achou
22:37da versão
22:37e principalmente
22:38da pintura
22:39você teria
22:40um carro fosco
22:40assim?
22:41você acha que
22:42você teria cuidado
22:43pra cuidar
22:44de um carro
22:44como esse?
22:45fala tudo pra gente
22:46aí nos comentários
22:47e não esquece
22:48que aqui na 4 Rodas
22:49a gente faz jornalismo
22:49tchau
22:50tchau
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