00:00O Peugeot 3008 foi lançado em 2016 e, segundo a marca, há 800 mil exemplares do SUV circulando pelo mundo.
00:09Quando ele foi lançado, ele ganhou diversos prêmios de design europeus e é, até hoje, referência no segmento em termos
00:17de estilo.
00:17O modelo recebe agora uma atualização de design e conteúdo e fica atualizado com o modelo que é vendido na
00:24Europa.
00:24Mas será que esse banho de loja é suficiente para desbancar o líder Jeep Compass?
00:45Mas antes eu vou te pedir para clicar no sininho aqui embaixo, assim você não perde nenhum conteúdo.
00:50E para assinar a QR é só apontar o seu celular para o QR Code que está aparecendo aqui.
00:55Eu sou Isadora Carvalho e hoje eu vou te mostrar o novo Peugeot 3008, que chega nas lojas em julho.
01:01O 3008 traz a nova identidade visual da marca, com esses DRLs em forma de garras de leão, que devem
01:09te lembrar o 208, certo?
01:11Se você quiser saber mais sobre o hatch, é só clicar aqui em cima.
01:14A grade foi completamente redesenhada.
01:17Ela ficou maior, perdeu aquela moldura prateada do modelo anterior e ganhou essas aletas que trazem um efeito 3D aqui
01:28para a dianteira.
01:28Mas o que mais agrada aos olhos é essa fusão da grade com os faróis, trazendo ainda mais sofisticação aqui
01:36para frente.
01:37O modelo ainda não ostenta o novo logo da Peugeot, que vocês já devem conhecer.
01:42Ele deve estrear só no 308, que chega por aqui em 2022.
01:47Há ainda essas molduras em preto brilhante, imitando uma saída, para dar aquele ar de esportividade.
01:54Os faróis também foram completamente redesenhados, tanto no formato quanto no desenho interno.
01:59E são equipados com faróis Full LED adaptativos, nessa versão topo de linha GT-Pack.
02:05Aqui atrás as lanternas também são Full LED, o que traz uma assinatura ainda mais luminosa.
02:11As setas são do tipo scrolling, que acendem dinamicamente.
02:16Esse vidro Full LED das lanternas se prolonga por essa faixa preta que atravessa toda a extensão do carro.
02:22E conferem uma sensação de que o carro é mais largo.
02:26Mas na real, as dimensões não mudaram em nada em relação ao modelo anterior.
02:29Uma das novidades de conforto do modelo 2022 é a possibilidade de abrir o porta-malas com um simples gesto
02:37com os pés.
02:39E isso traz realmente muito conforto no dia a dia.
02:42O porta-malas tem generosos 520 litros de capacidade.
02:47Um bocado a mais que os 410 litros oferecidos pelo Jeep Compass, por exemplo.
02:51Agora vamos lá pra dentro que eu vou te mostrar um pouco mais sobre espaço interno para os ocupantes traseiros.
02:57Conforme eu já falei antes, as dimensões são exatamente as mesmas e o espaço interno continua bem generoso.
03:04O banco tá ajustado pra mim, que tenho 1,74.
03:08E eu fico bem confortável aqui.
03:11O entre-eixos é de 267 centímetros, compatível com boa parte dos rivais.
03:16Há saídas de ar-condicionado aqui atrás, mas elas avançam um pouco e atrapalham o espaço pra pernas de quem
03:25vai no meio.
03:27Mesmo tendo o assoalho completamente plano.
03:31Pra compensar, há duas saídas USB.
03:34Bom, mas as principais mudanças do novo 3008 estão lá na frente. Vamos lá?
03:38Aqui o conceito iCockpit, que equipa toda a linha Peugeot, está presente.
03:43O painel de instrumentos de 12,3 polegadas fica no campo visual do motorista.
03:50Ela é configurável e personalizável.
03:53E agora conta com um novo ajuste de contraste, que permite que o condutor visualize as informações em qualquer condição
04:01de luz.
04:02A novidade mesmo está na nova central multimídia, que é de 10 polegadas aqui na GT-Pack e de 8
04:09polegadas na de entrada Griffey.
04:11Ela é compatível com o Android Auto e Apple CarPlay e tem operação bem intuitiva.
04:18Porém, a conexão só pode ser feita por cabo, mesmo tendo um carregador por indução aqui embaixo.
04:25Não faz muito sentido, né?
04:27A central vem acompanhada dessas sete teclas pra acesso rápido, que lembram bastante o recurso utilizado por marcas premium, como
04:35Volvo e Mercedes.
04:37Esse acesso direto ajuda muito a vida a bordo.
04:40E você pode acessar mídia, ar-condicionado, navegação, aplicativos, funcionalidades do carro e tem também aqui o pisca-alerta.
04:49Aqui nesse console central, que praticamente é abraço motorista, tem um novo botão pra seleção do modo de condução, que
04:57são três.
04:58Normal, esportivo e eco.
05:00De série é também o teto solar panorâmico, que só abre na primeira fileira.
05:05Houve melhorias no acabamento e a utilização de materiais nobres aqui, como alcântara aqui no painel.
05:13E também no revestimento dos bancos, que além de muito confortáveis por conta dessas abas aqui, também podem ser aquecidos
05:23e o motorista pode ganhar até massagem.
05:26Entre os materiais presentes aqui, há inclusive plástico rígido, mas ele é bem trabalhado, com uma boa textura.
05:33E há também o painel emborrachado e couro.
05:38Agora vamos dirigir, que eu vou te contar um pouquinho mais sobre o pacote de segurança que o SUV ganhou
05:44na linha 2022 e um pouco sobre dirigibilidade e desempenho.
05:48O conjunto mecânico é exatamente o mesmo, com motor 1.6 THP de 165 cavalos de potência e 24,5
05:57kgfm de torque.
05:59Ele levou 9,9 segundos pra ir da imobilidade a 100 km por hora.
06:04Já o concorrente, o Jeep Compass, levou 10,3 segundos.
06:10E isso com motor mais potente.
06:12Seu desempenho é satisfatório para situações do dia a dia.
06:16E há um bom casamento com o câmbio automático de 6 marchas.
06:19Falando no câmbio, para os mais puristas, há a possibilidade de trocas manuais, tanto na alavanca quanto aqui nos paddle
06:25shifters.
06:26E já que estamos falando do câmbio, é importante frisar também que as trocas são feitas de maneira linear e
06:32praticamente imperceptíveis.
06:33O seu consumo também agrada.
06:36Ele faz 10,8 km por litro na cidade e 15,1 km por litro na estrada.
06:44Lembrando que esse motor só consome gasolina.
06:47Falando um pouco de vida a bordo, destaca o silêncio da cabine.
06:51Proporcionado pelo bom isolamento acústico e também pelo motor pouco ruidoso.
06:57Falando um pouco sobre comportamento dinâmico, o acerto da suspensão privilegia o conforto.
07:03E os amortecedores filtram bem as imperfeições do piso.
07:07Mas vale falar aqui que em velocidades mais altas, sobre um asfalto irregular, a carroceria balança mais do que deveria.
07:15Isso tem uma explicação.
07:17A suspensão traseira é eixo de torção.
07:20E, portanto, quando uma roda passa por uma imperfeição, isso se reflete do outro lado.
07:26A dirigibilidade é privilegiada por esse volante de diâmetro menor e de ótima empunhadura.
07:32A direção é comunicativa e direta.
07:36E não é anestesiada, como a gente vê em diversos modelos dessa categoria.
07:41A boa ergonomia também tem que ser elogiada, pois é muito fácil encontrar uma ótima posição de dirigir.
07:48Isso graças aos ajustes elétricos do banco e também aos ajustes de altura e profundidade do volante.
07:54E na linha 2022, o 3008 ganhou um pacote de segurança autônomo, que inclui piloto automático adaptativo,
08:02sensor de permanência em faixa com correção da trajetória, sensor de ponto cego, reconhecimento de placas e frenagem autônoma de
08:10emergência.
08:11O preço do 3008 ainda não foi revelado, mas nós estimamos que vai ser entre R$ 235 mil a
08:19R$ 240 mil.
08:20Nessa faixa de preço, ele concorre com a versão topo de linha Trailhawk do Jeep Compass, ou mesmo com o
08:28Volkswagen Tiguan 2.0 Turbo.
08:31A pergunta que fica é, nessa faixa de preço, o SUV vai conseguir ter sucesso no nosso mercado?
08:38Responda pra gente nos comentários, e se você gostou desse vídeo, curta, compartilhe com seus amigos.
08:44E pra saber tudo sobre o mundo automotivo, acesse 4rodas.com.br.
08:494 Rodas, aqui se faz jornalismo.
08:52Um beijo e até a próxima!
08:53Obrigado!
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08:56Obrigado!
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