Todo mundo quer entrar no carro e gelar o interior o mais rápido possível, colocando o ar no mínimo. Mas será que existe uma "temperatura mágica" que gela o carro sem fazer o motor beber litros de gasolina a mais?
Neste vídeo, respondemos a dúvida mais comum dos motoristas: "Qual a temperatura ideal do ar-condicionado do carro?". Baseado em como o sistema de climatização realmente funciona, vamos te explicar:
Por que colocar no "MÁXIMO" (Lo) o tempo todo pode ser um erro para o seu bolso.
A verdade sobre os 22°C ou 23°C: é mito ou a temperatura perfeita?
Como o compressor trabalha dependendo da temperatura que você escolhe no painel.
Dicas práticas para alcançar o conforto térmico rápido sem desperdiçar combustível.
Descubra como ajustar seu painel do jeito certo para equilibrar conforto e economia!
00:00Se tem uma coisa que pesa no bolso do brasileiro, é combustível, né?
00:04E com o calor que faz no Brasil, carro sem ar é castigo.
00:09O problema é que muita gente entra no carro quente, liga o ar no máximo
00:13e coloca a temperatura lá embaixo, tipo 16 graus, achando que vai gelar mais rápido.
00:19Só que o que acontece é o contrário.
00:22Isso só faz o compressor trabalhar mais tempo no limite.
00:26E quanto mais ele trabalha, mais combustível gasta.
00:30Isso é comprovado.
00:32Guias técnicos e montadoras mostram que o ar-condicionado pode aumentar o consumo entre 5% e 20%.
00:40Pouca gente sabe disso.
00:43Quando você coloca o ar muito baixo, o compressor tenta atingir uma temperatura
00:48que nem sempre é possível em um dia quente.
00:51Tipo, o carro está a 50 graus por dentro e você pede 16 graus.
00:57Aí o sistema fica forçando, forçando e forçando.
01:01E quando o compressor trabalha direto, sem descanso, o consumo aumenta.
01:07Mas o extremo oposto também é ruim.
01:09Deixar muito quente faz ele ficar ligando e desligando toda hora, o que também desgasta.
01:16E tudo é sobre equilíbrio.
01:18Pensa no ar-condicionado como uma geladeira.
01:21O compressor liga, puxa a energia do motor e esfria o ar.
01:26Quando a temperatura está numa faixa tranquila, ele trabalha em ciclos normais.
01:31Liga um pouco, descansa um pouco.
01:33Quando está muito baixa, ele não descansa.
01:36Quando está muito alta, ele liga e desliga rápido demais.
01:40O objetivo é manter ele trabalhando no ritmo natural, sem extremos.
01:45Outro erro clássico é ligar o ar-condicionado dentro do carro fervendo.
01:51No sol, a cabine pode chegar fácil a 50 graus ou até 60 graus.
01:56Se você liga o ar direto, o compressor entra com força máxima por vários motivos.
02:01O truque recomendado por especialistas é simples.
02:04Abra os vidros por 30 segundos, ligue o ar com ventilação média, depois feche tudo.
02:11Isso reduz a carga térmica e faz o sistema gastar menos energia.
02:15E agora vem a parte que você quer.
02:18Qual a temperatura ideal para ter economia, conforto e não massacrar o compressor?
02:23Antes, deixa eu te dizer o que é real.
02:27Nenhuma montadora crava uma temperatura perfeita, porque isso varia com o carro, o clima e até o gosto da pessoa.
02:34Mas existe sim uma faixa que funciona melhor na maioria dos carros, segundo guias automotivos e testes práticos.
02:41E essa dica eu vou te entregar agora.
02:44A faixa que costuma oferecer melhor equilíbrio entre conforto, economia e funcionamento saudável do compressor é entre 22 graus e 24 graus.
02:56Nessa faixa, o compressor trabalha de forma mais estável, o consumo não dispara, o carro mantém o conforto sem exagero e o sistema evita extremos.
03:06Se você gostou, comenta aí qual a temperatura que você usa no seu carro.
03:11Bora ver quem está economizando e quem está torrando gasolina sem saber.
Seja a primeira pessoa a comentar