00:00Já era sabido que a Stellantis iria expandir o motor híbrido leve para outras marcas
00:07e foi exatamente isso que ela fez agora com a Peugeot
00:12e tanto 2008 quanto 208 ganharam a motorização híbrida de 12 volts
00:19e agora eu vou te apresentar tudo sobre esse SUV aqui híbrido.
00:36Mas antes de qualquer coisa eu vou pedir para você se inscrever no nosso canal
00:38ativar o sininho das notificações assim você não perde nada do que a QR faz aqui no canal
00:44e eu também te convido para escanear o QR Code que está aparecendo aqui ao lado
00:48e assim você vai ter acesso a todo o nosso conteúdo tanto digital quanto físico
00:53e eu também te convido para baixar o aplicativo da 4 Rodas
00:57que está disponível tanto para iOS quanto para Android
01:00e assim você vai ter acesso a todas as nossas edições desde agosto de 1960.
01:09A Peugeot escolheu apenas as versões topo de linha GT tanto 208 quanto do 2008
01:16para aplicar essa motorização híbrida leve também chamada de 12 volts
01:22e o que que tem de diferencial nessa versão GT?
01:27Os faróis full LED 3D, essas garras de leão aqui que são na verdade 3DRLs também em LED
01:36e também essa grade que acompanha a cor da carroceria e na minha opinião é uma grade muito bonita
01:45ela é bem grandalhona e também tem o novo símbolo da Peugeot aqui bem centralizado
01:52essa dianteira traz bastante requinte aqui para esse SUV
01:58E a GT ainda tem essas rodas aro 17 calçadas com esses pneus 215, 60
02:07então é um perfil de pneu mais alto e isso acaba ajudando bastante no conforto no momento de dirigir
02:16a gente também tem esse aplique em preto brilhante com os repetidores de seta e a inscrição GT
02:25seguindo a coluna A desse SUV
02:29Outro item estético exclusivo aqui da versão GT é esse teto em preto independente da cor da carroceria
02:36e também a antena Shark que também é algo exclusivo aqui da versão mais cara
02:47Aqui na traseira a gente não tem nenhuma mudança estética em relação à linha 2025
02:51as lanternas continuam as mesmas em LED 3D e seguem a mesma identidade visual
02:58que a gente encontra lá na frente das garras de leão
03:02o leão está presente aqui no desenho dessas lanternas
03:07essa faixa escura em preto brilhante que percorre toda a extensão aqui da carroceria
03:13também quer trazer sofisticação aqui para esse SUV da Peugeot
03:18e também esse para-choque bem pronunciado aqui
03:22também quer não só trazer requinte
03:26mas dá aquela sensação de que o carro é maior do que ele é normalmente
03:31porém você vai ter que ter bastante cuidado para não encostar
03:37esse para-choque aqui né que acaba avançando bastante no momento em que você estiver estacionando
03:43mas é lógico que você conta não só com a câmera de ré mas também com sensores de estacionamento por
03:50aqui
03:50agora eu vou te mostrar um pouquinho do porta-malas
03:56são 419 litros de capacidade
03:59eu posso abrir a tampa tanto por esse botão que eu abri aqui
04:02tanto pela chave quanto por um botão ali ao lado do motorista
04:08é um bom espaço
04:10está dentro da média do segmento dos SUVs compactos
04:13e o que me impressiona aqui é a qualidade do acabamento
04:17então eu tenho aqui um carpete macio ao toque
04:22eu tenho também um bom acabamento dessa peça de cobertura
04:27e também dois porta-objetos aqui na lateral
04:31que acabam facilitando bastante que você carregue objetos menores
04:36mas não há nenhuma mudança de dimensão
04:38por isso que eu nem vou te mostrar o espaço interno
04:41e já vou direto para a primeira fileira
04:44para te mostrar o que mudou por lá
04:49A principal mudança estética aqui na cabine do 2008 GT Hybrid
04:56são essas costuras em verde
04:59tanto aqui nos bancos quanto na coifa do câmbio
05:04quanto aqui no volante
05:07e é basicamente isso
05:09além desse novo gráfico que aparece aqui nesse quadro de instrumentos digital
05:153D e que eu vou falar muito mais para vocês enquanto eu estiver dirigindo
05:21mas já aparece aí nas imagens de detalhe para que você possa ver como que se comporta
05:28o motor elétrico aqui nesse sistema híbrido 12 volts
05:33se você lembrar bem tanto o Fastback quanto o Pulse tem um gráfico diferenciado e na vertical
05:40aqui é um grafismo na horizontal e com o 2008 com a silhueta de um 2008
05:49é um grafismo mais elegante e também mais atraente aqui nesse quadro de instrumentos
05:56eu tenho uma tela da central multimídia de 12,3 polegadas voltada aqui para o condutor
06:02que acaba favorecendo a ergonomia com conexão com Apple CarPlay e Android Auto e também com todos esses grafismos mais
06:11modernos
06:11isso me agrada bastante eu também tenho essa redundância de botões
06:17esses botões aqui que lembram a aviação e eles são muito bem-vindos por aqui
06:23porque você pode acionar funções que você usa o tempo todo como destravamento das portas
06:30ar-condicionado é tanto para desligar quanto para acionar a ventilação
06:36então é algo muito bem-vindo eu também tenho um carregador por indução dentro dessa portinha
06:43então eu posso fechar isso traz mais segurança no momento do trânsito e eu tenho tanto uma entrada USB convencional
06:51quanto uma entrada USB-C para que você possa fazer uma recarga rápida
06:57mas tanto a conexão com Apple CarPlay quanto com Android Auto é sem fio nessa central multimídia por aqui
07:05a GT também oferece esse teto solar panorâmico que também traz requinte aqui para esse SUV
07:13e eu quero comentar ainda sobre o ajuste do volante
07:17esse volante me agrada bastante por ser menor e ele acaba favorecendo bastante o conforto aqui na direção
07:25mas como eu vou salientar para vocês enquanto eu estiver dirigindo
07:29como eu tenho uma estatura maior eu gostaria que o volante pudesse um pouco mais alto e ele
07:35não vai exatamente porque aqui eu tenho um quadro de instrumentos 3D e esses elementos seriam tampados
07:44pela parte superior aqui do aro do volante então é algo complexo em termos de ergonomia para quem tem uma
07:53uma estatura mais alta né eu tenho um metro e 74 porém eu não dá para deixar de elogiar tanto
08:01o volante
08:01menor quanto a possibilidade de ajuste tanto de profundidade quanto de altura e é a mesma facilidade
08:11que eu tenho também aqui no banco o ajuste é manual é claro mas eu posso tanto ajustar a altura
08:18quanto a
08:19tempo de distância é claro e antes dirigir vale ainda falar sobre o que eu tenho de segurança ativa
08:26aqui ou mesmo de assistência à condução ao motorista então eu tenho assistente de permanência em faixa eu
08:33tenho frenagem autônoma de emergência alerta de colisão e inclusive o sistema que identifica a
08:40fadiga do condutor porém o piloto automático adaptativo continua devendo na linha 2026 é algo
08:50que rivais já tem e que seria de muito bom tom que tivéssemos numa versão topo de linha um ACC
08:58um
08:59piloto automático adaptativo principalmente com pacote tão completo de hadas como tem o 2008 GT agora vamos
09:07dar uma volta comigo agora sim dirigindo o 2008 hybrid que é exclusivo dessa versão GT a topo de
09:20linha e conforme eu já comentei com vocês ele traz aí esse motor elétrico que substitui o alternador
09:29motor barra motor de partida e faz com que a peugeot e também a fiat o chamem de híbridos algo
09:40que eu quero
09:40mostrar para vocês é esse novo gráfico que tem aqui no quadro de instrumentos digital do 2008 que
09:47inclusive é 3d eu vou falar um pouquinho mais sobre o que eu acho aqui desse quadro de instrumentos mas
09:53primeiro vamos ao gráfico tá aqui tem uma diferença significativa tanto para o fastback quanto para o
10:00pulse que tem aquele gráfico na vertical ao lado né e aqui é um carrinho mesmo em que eu tenho
10:09nível da
10:10bateria na horizontal e a roda fica iluminada quando eu tô usando o motor elétrico e ele me mostra com
10:22a
10:22troca de cor quando eu tô utilizando e quando eu tô regenerando energia então agora eu tô freando e eu
10:31percebo aqui no gráfico que ele fica um verde e me mostra que existe sim a regeneração da própria
10:39frenagem e aí sim a recarga do conjunto de baterias em relação à mudança de comportamento a gente não tem
10:48nenhuma mudança até porque a gente também não teve nenhum incremento em termos de potência nem de
10:56torque a gente continua com motor turbo 200 que rende 130 cavalos e 20,4 kgfm então não houve nenhum
11:07ganho e
11:08que é exatamente o mesmo conjunto que a gente já tá bem habituado em relação ao pulso e ao fastback
11:17e no meu
11:18caso estou bem habituada com o pulso híbrido pois temos na nossa frota do longa duração e você pode confiar
11:29matérias sobre ele clicando no card que tá aparecendo aqui em cima mas eu vou te dar um resumo do
11:37que que a gente
11:38achou tá desse conjunto assim que o carro chegou para nós foi um conjunto que nos decepcionou bastante
11:46porque era só o carro ficar parado cerca de uma noite ou mesmo uma noite um dia que simplesmente o
11:55sistema parava de funcionar a barrinha que mostra o quanto que o motor elétrico tá sendo utilizado
12:03o carro ficava inalterada né ela simplesmente não se mexia e a gente só via a questão da regeneração é
12:12a
12:12própria estelantes nos respondeu oficialmente dizendo que era inclusive uma característica do carro mas
12:21depois houve uma atualização que foi feita em concessionária e aí sim é tudo começou a funcionar e a gente
12:31acabou descobrindo que depende muito todo esse sistema híbrido 12 volts ele depende muito da carga da bateria de
12:40chumbo e essa carga nunca é mostrada aqui para o condutor e ela continua não sendo mostrada aqui no
12:502008 e é exatamente por isso que quando o carro ficava parado o sistema parava de funcionar porque a carga
12:58da
12:58bateria de chumbo reduzia e ficava abaixo de 80% e ela precisava estar acima dessa carga para poder funcionar
13:09então houve uma atualização do sistema e agora mesmo ficando parado um pouco o sistema voltou a funcionar
13:18porém não há um ganho imenso em termos de consumo e isso é sabido pelas próprias marcas e com 2008
13:29não
13:30é diferente segundo a própria Peugeot são 10% de ganho apenas na rodagem urbana na rodagem rodoviária
13:40inclusive ele teve uma redução aqui com o sistema híbrido é uma redução pequena mas é uma redução você
13:47pode conferir aí nos números que estão aparecendo aí embaixo a diferença que a gente tem entre eles mas
13:55fica muito claro aqui para nós que a intenção não é reduzir consumo e sim atender a legislação bancos tem
14:04espuma
14:05de boa densidade tem inclusive essas paletas laterais que prendem bem o corpo então eu não vou fazer uma viagem
14:13muito longa aqui com o 2008 mas é claro que se eu fizesse eu tenho certeza que eu ficaria bem
14:22confortável
14:22porque além da qualidade da espuma ele prende bem o meu corpo e também me ajusta bem em relação à
14:31minha lombar
14:32e aí para não dizer que não falei das flores vou falar um pouquinho sobre o comportamento dinâmico aqui
14:37do 2008 que continua inalterado mas é um bom comportamento eu tô aqui no asfalto liso esse
14:44carro não é feito para andar em nem terra batida nem cascalho e nem tem pneus para isso os pneus
14:51são de
14:52uso estritamente no asfalto mas ele tem um rodar bem macio as rodas são inclusive aro 17 mas o pneu
15:02não
15:03tem um perfil tão baixo perfil um pouco mais alto que acaba favorecendo o conforto aqui na direção e a
15:10suspensão é bem calibrada os amortecedores tem um ajuste que acabam favorecendo bastante a estabilidade
15:19e o conforto aqui ao volante que é a proposta desse SUV aqui da Peugeot e eu não tenho como
15:26não falar
15:26do start-stop que acaba contribuindo e muito com a redução do consumo de combustível aqui na cidade
15:33porém não dá para desligar é exatamente a mesma condição que a gente vê tanto no fastback quanto no pulse
15:40híbrido
15:41e é uma condição ruim né você não você não poder ter a escolha de desligar é ruim e ele
15:49dá um tranco então
15:51no momento em que eu paro num semáforo por exemplo eu sinto um tranquinho também há uma redução aqui na
15:58velocidade aqui do ar-condicionado ele continua funcionando mas ele reduz um pouco então é algo incômodo
16:05isso eu particularmente não gosto toda vez que eu consigo desacionar nos carros que estou testando eu
16:13desaciono mas aqui eu não tenho essa possibilidade e é muito claro do porquê que a Peugeot barra Fiat
16:23escolheram desabilitar essa função de você poder escolher acionar ou não é para priorizar mesmo a redução do
16:34o consumo e assim eles poderem ganhar os benefícios dos programas de sustentabilidade do Governo Federal
16:47para ganhar a motorização híbrida 12 volts ele encareceu dois mil reais da linha 2025 para a linha 2026
16:56chegando a 162 mil 990 e agora eu passo a bola para você para que você possa me responder nos
17:05comentários
17:06se vale esse encarecimento e se vale o que custa o que que você achou do 2008 híbrido acha que
17:14vale investir na versão
17:16topo de linha que traz agora esse motor que promete uma economia de cerca de 10 porcento na rodagem na
17:26cidade e isso é claro que a gente sabe que é para atender uma série de legislações ambientais aqui no
17:33Brasil mas também temos um ganho no consumo de combustível
17:38e eu quero que você também possa comentar sobre isso espero que tenham gostado do vídeo peço que curtam e
17:44compartilhem com seus amigos
17:45e não deixem de conferir tudo que a quatro rodas faz aqui no canal em todas as redes sociais quatro
17:51rodas aqui se faz jornalismo um beijo
17:54e aí
17:57e aí
17:58e aí
18:01e aí
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