- hace 2 días
Un fallo inexplicable provoca la pérdida de los dos motores de un avión de pasajeros recién estrenado que vuela de Montreal a Edmonton.
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TVTranscripción
00:02Un nuevo 767
00:05Presión del combustible, ¿qué puede ser?
00:10¿Por qué no tengo instrumentos?
00:12Un fallo catastrófico a 7.000 metros
00:17Winnipeg, Air Canadá 143
00:19Air Canadá 143, adelante
00:20Hemos perdido ambos aviones
00:22¡Cielo santo!
00:24Estoy hablando con un muerto
00:25¿A qué distancia estamos de Gimli?
00:29A unos 20 kilómetros
00:33Pues creo que voy a intentarlo
00:35La tripulación no tiene más opciones
00:37Si se le acaba el tiempo
00:43Están al mando de un avión de 95 toneladas
00:45Que se cae rápidamente desde el cielo
00:56¡Muchas gracias!
01:03Mayday
01:04Catástrofes aéreas
01:06Vuelo milagro
01:07Esta es una historia real
01:09Está basada en informes oficiales
01:11Y declaraciones de testigos
01:15En los plácidos cielos del centro de Canadá
01:18El vuelo 143 de Air Canadá
01:20Acaba de superar la mitad del trayecto
01:22De su viaje de Montreal a Edmonton
01:23En Alberta
01:26Buenas noches señoras y señores
01:28Soy el primer oficial
01:31El avión lleva 61 pasajeros y 8 tripulantes
01:34Hace un día despejado y la temperatura es de 24 grados
01:37Es 23 de julio de 1983
01:41Te gusta eh
01:45Rick Dion es ingeniero de mantenimiento de Air Canadá
01:49Iba a Edmonton con mi mujer
01:51Pearl
01:51Y mi hijo Chris que tenía 4 años
01:54Era el principio de unas vacaciones de 2 semanas
01:57Y nos hacía ilusión volar en un avión nuevo
02:02Cortesía del capitán
02:04Gracias Rob
02:05Puede venir a la cabina cuando quiera
02:06Era mi primer vuelo en un moderno 767
02:09Que la empresa acababa de adquirir
02:11Ahora vuelvo, ¿vale?
02:12Y tenía interés en ir a la cabina
02:15Para ver la nueva tecnología
02:17Y cómo funcionaba
02:20El capitán del vuelo es Bob Pearson
02:22Tiene 48 años
02:24Y más de 15.000 horas de vuelo
02:30Su primer oficial
02:31Es Maurice Quintal
02:32Con más de 7.000 horas de vuelo
02:37Adelante
02:39Perdón señores
02:40Rick
02:41Conocí a Bob Pearson
02:43Del pequeño club de aviación
02:45De Saint-Lazare
02:46Y era uno de los pilotos locales
02:49Que hacía vuelo sin motor
02:51Y tripulaba ultraligeros
02:58Volábamos hacia el noroeste
03:00En un día soleado y despejado de julio
03:02El plan de vuelo era a unos 10.000 metros
03:06En 1983 había pocos aviones
03:08Que volasen tan alto
03:09Y volamos un poco por encima de esta altura
03:12Por encima de la corriente del oeste
03:17La tripulación tenía muchas horas
03:19De vuelo acumuladas
03:20Pero muy pocas en este avión
03:22Es el avión más moderno
03:24Y avanzado de Boeing
03:25El 767
03:31En el vientre del avión
03:33Un ejército de microprocesadores
03:35Automatiza tantas funciones
03:37Que ha eliminado el trabajo
03:38Del ingeniero de vuelo
03:42Es uno de los 4747
03:44Que el Canadá acaba de adquirir
03:46El avión solo tiene 150 horas de vuelo
03:52Es muy distinto
03:53Sí
03:55Aquí se resetea y se arranca
03:57La cabina era distinta
04:00Y todos los instrumentos a los que estábamos acostumbrados
04:03Habían desaparecido
04:05Estaba todo visible
04:07En pequeñas pantallas de televisión
04:09Era un avión de alta tecnología
04:13Que exigía un gran cambio
04:15A la tripulación
04:16Y al personal de mantenimiento
04:21Era un avión nuevo
04:22Para el capitán y para mí
04:23Yo solo tenía 75 horas de vuelo
04:26A bordo de él
04:27Y todo me resultaba nuevo
04:29Los pilotos y el personal de mantenimiento
04:32Aún están conociendo el avión
04:34Estamos en la misma situación
04:36El capitán Pearson le explica a Dion
04:38Cómo solucionó un problema
04:40Con los motores en un vuelo anterior
04:41Entonces vuelve a una fase baja
04:43Y desde allí lo corregimos
04:46Es muy interesante
04:52La presión del combustible
04:53¿Qué puede ser?
04:55Un aviso alerta a la tripulación
04:57De la presión críticamente baja
04:58De una de las bombas de combustible del avión
05:01Hay un problema con la bomba de combustible
05:07El 767 tiene tres depósitos principales de combustible
05:10Dos en las salas que se usan siempre
05:12Y uno en el centro
05:13Que se usa en vuelos largos
05:17Unas bombas de combustible eléctricas
05:19Extraen la gasolina de cada tanque
05:21Y la suministran a los dos motores del avión
05:23El aviso de presión baja
05:25Podría significar que una de las bombas
05:27Necesita mantenimiento
05:28O podría ser algo más serio
05:29Una falta de combustible
05:32La bomba de combustible delantera no funciona
05:34Espero que solo sea un fallo de la bomba
05:39Suena otro aviso de baja presión de combustible
05:42Esta vez de otra bomba en el lado izquierdo del avión
05:45El ordenador de vuelo dice
05:47Que queda combustible de sobra
05:49Para el resto del vuelo
05:51El 767 tiene indicadores de combustible
05:53Digitales separados
05:54Pero en este vuelo no funcionan
05:57Los avisos no tienen sentido
06:01¿Tú qué crees que es?
06:03Personalmente creo que el depósito izquierdo
06:05Puede estar bajo
06:08Yo solía trabajar con el suministro de combustible
06:11Y sé que al vaciar un depósito
06:13La gasolina empieza a salir en ráfagas periódicas
06:17Y luego la bomba se restaura
06:19Y entonces la luz se apaga
06:21En este caso parecía precisamente eso
06:27El capitán Pearson sabe que si el tanque izquierdo está bajo
06:30El derecho también puede estarlo
06:33Vamos a Winnipeg ahora mismo
06:37Quiere aterrizar lo antes posible
06:39Por si acaso se está quedando sin combustible
06:43Todavía están a más de mil kilómetros de su destino
06:46Edmonton, en Alberta
06:49El aeropuerto más cercano es Winnipeg
06:51En Manitoba
06:52A menos de 200 kilómetros
06:57El ordenador de a bordo decía que teníamos combustible de sobra
07:01Y lo comprobamos tres veces
07:04Pero decidimos desviar el vuelo a Winnipeg
07:07Donde Air Canada
07:08Tenía una base de mantenimiento
07:12Winnipeg, Air Canada 143
07:14Air Canada 143, adelante
07:17Ron Hewitt tiene 20 años de experiencia como controlador de radar
07:23Si tenemos un problema
07:24Necesitamos aterrizar en Winnipeg
07:26Air Canada 143, vía libre
07:29Posiciónense directos a Winnipeg
07:30Tienen permiso para mantener 2.000
07:32Descensa discreción
07:36Les enviamos a 2.000 pies a su discreción y nada más
07:39No nos dijeron cuál era su problema ni nos importaba
07:42Había que darle lo que pedía y apartar a los demás de su camino
07:45Eso es lo que hacemos
07:46Vaya, nos han fallado 4
07:48Pearson comienza a descender desde 10.000 pies
07:56Se están encendiendo todas
07:57Se empiezan a encender los avisos de todas las bombas de combustible
08:10Quintal instruye al personal de cabina que prepare un aterrizaje forzoso
08:16¿Sí?
08:18Tenemos problemas con las bombas de combustible
08:21Vamos a desviarnos a Winnipeg
08:28Todas las azafatas a la parte delantera, por favor
08:32Espero que sea una falsa alarma
08:34Rick, ¿se te ocurre algo que no hayamos hecho?
08:37No
08:38No
08:51Vaya
08:52Hemos perdido el motor derecho
08:56Perder el motor disipa todas las dudas
08:58El avión se está quedando sin combustible
09:02Preparad aterrizaje con un solo motor
09:05Pearson está entrenado para aterrizar el 767 con un solo motor
09:11Pero nadie ha intentado aterrizar sin ninguno
09:18Y se prepara para tomar tierra cuanto antes
09:21Y no convertirse en el primero
09:25Con un solo motor en marcha y la posibilidad de que el otro se apague
09:29La tripulación del vuelo 143 de Air Canadá
09:32Prepara a los pasajeros para lo peor
09:39Señoras y señores, les habla el sobrecargo
09:42Debido a problemas mecánicos, vamos a efectuar un aterrizaje de emergencia
09:45Por favor, regresen a sus asientos y abróchense los cinturones
09:48La tripulación está entrenada para superar esta situación
09:51Y se habrán dado cuenta de que ya hemos empezado a preparar el avión
09:55Como el resto de la tripulación
09:59No tenía ni idea de que teníamos un problema con el combustible
10:03Ni de por qué íbamos a Winnipeg
10:09Aproximación y aterrizaje
10:10Alerones a 20
10:12Prescindiremos de ellos en tierra
10:14Mientras efectuaban la maniobra
10:17Se encendió la luz de presión baja
10:20En la bomba de combustible derecha
10:23Además de la de la izquierda
10:26Estaban ocupados con la maniobra
10:27Y no se fijaron
10:29Pero yo la vi con el rabillo del ojo
10:32Y supe que esa bomba
10:33También se iba a apagar
10:38¿Qué ha sido eso?
10:47En breve comenzaremos a darles instrucciones
10:57¿Por qué no tengo instrumentos?
11:01Los colores de los indicadores del motor
11:06Se quedaron en negro
11:08Es lo que Pearson se temía
11:10Ha perdido ambos motores
11:13A 8.000 metros de altura
11:15Y más de 100 kilómetros del aeropuerto más cercano
11:17Se ha quedado sin combustible
11:21Winnipeg
11:22Air Canada 143
11:23Air Canada 143
11:24Adelante
11:25Hemos perdido ambos motores
11:26Cuando se apagaron ambos motores
11:32Pensé que estaba hablando con un muerto
11:37Parece que han perdido dos motores
11:41Era muy improbable que sobrevivieran
11:45Sabía que al intentar torcer el avión
11:48Se pondría a girar sobre sí mismo
11:51Los motores del avión
11:53No solo proporcionan el impulso
11:54Sino la potencia necesaria para maniobrar
11:59Sin ellos el avión sería incontrolable
12:01Pero los aviones modernos
12:03Son como las navajas suizas
12:05Siempre tienen otra hoja más escondida
12:07Y en caso de pérdida de potencia
12:09Despliegan inmediatamente el RAT
12:11O turbina de aire de impacto
12:13Es un muelle cargado
12:16Con una hélice que impulsa
12:18Una pequeña bomba hidráulica
12:20Es del tamaño de las hélices
12:23De los pequeños Cessna 150
12:25Es como un brazo de catapulta
12:28Que hace girar la hélice
12:30Pone en marcha la bomba hidráulica
12:32Y te proporciona un funcionamiento básico
12:38Sin motores
12:39El avión volaba en silencios
12:42Pearson sabe que se le acaba el tiempo
12:45Y necesita la dirección
12:46De la pista de aterrizaje más cercana
12:49143 Mayday
12:50Necesitamos vectores
12:51De la pista de aterrizaje más próxima
12:55143 recibido
12:57Pero la pérdida de los motores
12:59Tiene una consecuencia inesperada
13:01Para los controladores aéreos
13:04Han desaparecido
13:06Estaban aquí pero les hemos perdido
13:08Ya no están en la pantalla
13:10Necesitamos el radar primario
13:18143
13:18Os hemos perdido en el transpondedor
13:21Estamos tratando de volver a captaros
13:24Trabajamos con el transpondedor
13:26Que es un radar secundario
13:28Usamos la señal del piloto
13:30Para dibujar el avión
13:38Los aviones comerciales
13:40Van equipados con un transpondedor
13:42Un aparato que transmite
13:43Información codificada
13:44Mediante la que los controladores aéreos
13:46Sitúan a un avión
13:48Pero cuando el vuelo 143
13:50Perdió su segundo motor
13:51Solo un pequeño número de aparatos
13:53Tenía generadores de emergencia
13:55Y el transpondedor no era uno de ellos
13:57Así que el avión desapareció
13:58De la pantalla de los controladores
14:00El vuelo 143
14:01Estaba al este de Winnipeg
14:03Pero nadie sabía exactamente dónde
14:05Ni a qué distancia del aeropuerto
14:07A pesar de su enorme peso
14:09Un avión no se cae del cielo
14:10Cuando se queda sin motor
14:12Sus propiedades aerodinámicas
14:14Lo mantienen en el aire
14:15Cayendo lentamente hacia el suelo
14:19Yo trataba de calcular
14:21Cuántos kilómetros avanzábamos
14:24En relación a los metros
14:27Que íbamos cayendo
14:31Pero Quintal no disponía
14:33De los instrumentos necesarios
14:35Para realizar ese cálculo
14:36Y los controladores tampoco
14:38Pueden proporcionársela
14:39Primero tienen que encontrar
14:41La forma de localizar el avión
14:49Justo antes de aterrizar
14:51Oirán la orden de agacharse
14:52Y abrazarse
14:52Permanezcan así
14:53Hasta que el avión
14:54Se detenga del todo
14:57Hay dos formas de abrazarse
14:59Una es agacharse
15:00Y rodearse con brazos y manos
15:02Hacia el respaldo del asiento
15:05Bryce Bell
15:05Es un hombre de negocios
15:06Que vuelve a su casa de Edmonton
15:08En cuanto dijeron
15:10Que íbamos a parar en Winnipeg
15:11Deseé no haberme tomado dos copas
15:14Pensé que el avión
15:16Iba a estallar en llamas
15:18Y que necesitaba estar alerta
15:20Para tomar una decisión
15:21En cuestión de segundos
15:26Creo que aquí está
15:27Es este
15:30Como el equipo moderno
15:32No podía ver el vuelo 143
15:33Los controladores recurrieron
15:35Al antiguo radar
15:36Que no requiere un transpondedor
15:38Para localizar aviones
15:42Encendí el verdadero radar
15:43El reflexivo
15:45Que no es tan bueno
15:47Y que no usamos
15:48Si podemos evitarlo
15:53Vale, ya lo tengo
15:54A 100 de Winnipeg
15:56Y 70 de Gimli
15:58Vuelo 143
15:59Estáis a unos 100 kilómetros
16:01De Winnipeg
16:01Y a unos 70 de Gimli
16:04Por primera vez
16:06Desde que perdieron los motores
16:07Los pilotos saben
16:08A qué distancia
16:09Están de Winnipeg
16:11Puede que lleguemos a Winnipeg
16:15Pero Quintal cree que Gimli
16:17Es una apuesta más segura
16:20Gimli en Manitoba
16:22Tiene una base aérea militar
16:23En Desuso
16:24Está unos 30 kilómetros
16:26Está unos 30 kilómetros más cerca
16:26Que Winnipeg
16:27Y por suerte
16:28Quintal se entrenó allí
16:29Cuando estaba en las fuerzas aéreas
16:31Y la conoce muy bien
16:37Faltan 70 kilómetros para Gimli
16:39Que tiene una pista muy larga
16:43¿Tiene equipo de emergencia?
16:47Negativo
16:48Ni equipo de emergencia
16:49Ni torre de control
16:51Ni información
16:53Solo una pista muy larga
16:55Pearson está considerando
16:57La posibilidad de efectuar
16:58Un aterrizaje forzoso
16:59Y prefiere realizarlo en Winnipeg
17:02Que dispone de equipos de emergencia
17:06Preferimos Winnipeg
17:10Muy bien
17:11Continúe en la dirección actual
17:15Lamenté todo lo que no había hecho en la vida
17:18Me arrepentí de la gente
17:19A la que había tratado mal
17:21Y deseé haber tratado mejor
17:24Me di cuenta de lo tonto que había sido
17:26Por considerar importantes cosas
17:28Insignificantes a la hora de la verdad
17:30Fue bastante devastador
17:34Recuerdo que le dije a una madre con un bebé
17:37Que yo también tenía
17:47Tenía una hija, Victoria
17:49Y que iba a salir todo bien
17:56Estoy orgullosa de haberle podido mirar a la cara
17:59Y decirle sinceramente
18:01Que todo se iba a arreglar
18:04¿A qué distancia estamos?
18:08Están a 75 kilómetros de Winnipeg
18:12Recibido
18:13Los controladores ya ven el avión en la pantalla
18:16Y transmiten a Quintal los datos necesarios
18:19Para calcular si pueden llegar a Winnipeg
18:22¿Cuál es su altitud ahora?
18:242.500 metros
18:26A unos 2.500 metros sobre el suelo
18:29El capitán puede ver su destino
18:30El aeropuerto de Winnipeg
18:32Está a menos de 50 kilómetros
18:34Ya lo vemos
18:36Pero las noticias de Quintal
18:38No son buenas
18:39Bob
18:43Maurice estaba calculando
18:45Nuestra situación
18:46Con los datos sobre altitud y distancia
18:49Que nos proporcionaban desde Winnipeg
18:51Y llegó a la conclusión
18:53De que no llegaríamos tan lejos
18:58No avanzaremos más de 30 kilómetros
19:00No llegaremos a Winnipeg
19:03Quintal calcula que al ritmo al que van
19:05Les faltarán unos 20 kilómetros
19:07Para llegar a Winnipeg
19:09¿A qué distancia estamos de Gimli?
19:15A unos 20 kilómetros
19:18¿Dónde está?
19:22¿Dónde está Gimli?
19:24A tu derecha
19:26Gira a la derecha
19:28En 345
19:29Está a unos 15 kilómetros de vuelo
19:32Bien
19:34Iremos allí
19:37Voy a ver a mi familia
19:39Ya no me necesitáis aquí, ¿no?
19:41No
19:42No os preocupéis
19:52Está todo bajo control
19:53Ataos bien los cinturones de seguridad
20:02Cuando por fin me senté
20:05Pensé que había llegado el final
20:20Preparados para aterrizar
20:22Recibido
20:23Quintal baja el tren de aterrizaje
20:25Como no tienen potencia hidráulica
20:27Lo acciona mediante la gravedad
20:29Y deja que se coloque en su sitio
20:30Por su propio peso
20:33Es muy pesado
20:34Se coloca bien
20:36Y se encienden dos luces verdes
20:37Para confirmarlo
20:39Pero el tren del morro
20:40Pesa menos
20:41Y no se instala bien
20:43Notamos que el tren principal
20:45Se había encajado bien
20:48Pero no nos dimos cuenta
20:49De que el morro
20:50No se había enganchado
20:53Ocurrió en el último momento
20:55Y no lo mencionamos
20:57Porque no podíamos hacer nada
21:00Lo importante
21:02Era que el avión
21:04Llegase a la pista
21:06Ocho kilómetros para aterrizar
21:08Recibido
21:08Ya vemos la pista
21:10A ocho kilómetros de Gimli
21:12Pearson y Quintal
21:13Ven por fin la pista de aterrizaje
21:15Pero hay un problema
21:18Estamos demasiado cerca
21:19Hay que descender mucho más deprisa
21:21Sí
21:22Lo sé
21:26Pearson ya está casi en la pista
21:28Pero está demasiado alto
21:29Si desciende a un ritmo normal
21:31Se la pasará de largo
21:32Pero si desciende demasiado bruscamente
21:35El avión ganará velocidad
21:36De forma peligrosa
21:38No será capaz de detenerse
21:40Antes del final de la pista
21:43En los aterrizajes normales
21:45Ralentizamos el avión
21:47Mediante los alerones
21:48A la vez que descendemos
21:52Pero no podíamos usar los alerones
21:55Porque no teníamos fuerza hidráulica
21:57¿Y ahora qué hacemos?
21:59Tenemos dos posibilidades
22:01Una de ellas
22:03Era dar un giro de 360 grados
22:06Para perder el exceso de altitud
22:08Pero por otro lado
22:11Tardaríamos tres minutos en hacerlo
22:15Y estábamos descendiendo
22:17A 800 metros por minuto
22:20El avión estaba a tan solo
22:221000 metros de altura
22:23Insuficiente para trazar
22:25Un círculo completo
22:26Chocaría con el suelo
22:27Antes de llegar a la pista
22:29Pearson se decide
22:30Por una segunda opción
22:31Voy a realizar
22:33Un deslizamiento lateral
22:39Pearson decide efectuar
22:40Una maniobra de deslizamiento lateral
22:42Que no se emplea en los vuelos comerciales
22:44Pero que a veces emplean
22:45Los pilotos de vuelo sin motor
22:47Y el capitán tiene mucha experiencia
22:50En planeadores
22:51Creo que voy a deslizarme de lado
22:53Junto a la pista
22:54Y luego enderezarlo
22:56Vale
22:56Es una maniobra que implica
22:58Lo que se llama
22:58Cruzar los controles
23:01Allá vamos
23:01Planea forzar al avión
23:03A descender de lado
23:04En caída libre
23:05Para permitir que pierda altura
23:07Rápidamente sin ganar velocidad
23:09Pearson nunca ha efectuado
23:11Una maniobra similar
23:12En un planeador
23:13Y la va a intentar ahora
23:14Con un Boeing 747
23:19La única forma de controlar
23:21La velocidad y el descenso
23:22Era inducir un arrastre
23:24En el fuselaje
23:24Mediante el timón
23:26Cruzando los controles del timón
23:28Y los elevadores de cola
23:30Y los alerones
23:31De las puntas de las alas
23:33Como si el avión
23:35Fuera un cangrejo
23:37Podría variar la configuración
23:39Para aumentar
23:39O disminuir
23:42La velocidad
23:42Y la altura
23:46Pearson controla
23:48El descenso del avión
23:49Usando los timones
23:50Y alerones
23:50Para cambiar el ángulo
23:52Cruzar los controles
23:53Implica inclinar
23:54Las alas
23:55En una dirección
23:55Y girar el avión
23:56En sentido opuesto
23:57Empujándolo
23:58De lado
23:59Contra el aire
24:03Pero cuando el vuelo 143
24:05Comienza a bajar a tierra
24:06Quintal descubre algo
24:07Que no esperaba
24:10La pista en la que se entrenó
24:11Hace 15 años
24:12Ya no es una pista
24:24El capitán Bob Pearson
24:26Se ha quedado sin combustible
24:27Sin motores
24:28Y sin opciones
24:30Si no logra alinear
24:32El avión
24:32Con la pista
24:33De aterrizaje
24:33De Gimli
24:34No tendrá
24:34Una segunda oportunidad
24:41Gira la palanca
24:42A la izquierda
24:43Y empuja
24:43Los timones
24:44A derecha
24:46El avión
24:47Se desliza
24:47Hacia la izquierda
24:54Estábamos sentados
24:55En el centro
24:55Del avión
24:56En la zona
24:57Más sólida
24:58Y había probabilidades
24:59De que todo saliera bien
25:04Pero
25:05Cuando empezó
25:07A deslizar
25:08El avión
25:08De lado
25:10Perdí toda la fe
25:12Porque
25:13Pensé que si un ala
25:14Chocaba
25:15Volcaríamos
25:17El 767
25:19El 767 pierde altitud
25:20Con rapidez
25:20Y surca
25:21El aire
25:21De lado
25:24Cuando miré
25:25A la izquierda
25:25Vi el suelo
25:29Porque el avión
25:30Estaba muy inclinado
25:32Tal vez a 60 grados
25:35Era un ángulo
25:37Muy grande
25:39Y el morro
25:40Estaba muy alto
25:42Fue un momento
25:44Muy incómodo
25:45Me imaginaba
25:47Lo que estarían
25:47Pensando
25:48Los pasajeros
25:52Vi la bancada
25:53De arena
25:53De un campo
25:54De golf
25:55Y pensé
25:56Que nos íbamos
25:56A estrellar
25:59Pearson
25:59Tiene que mantener
26:00Un equilibrio
26:01Crucial
26:01Tiene que ralentizar
26:03El avión
26:03Para aterrizar
26:04Con seguridad
26:04Pero si desacelera
26:06Demasiado
26:06El avión
26:06Podría perder
26:07El empuje
26:08Hacia arriba
26:08Y precipitarse
26:09Al suelo
26:11Cuando un piloto
26:12Aterriza
26:13De forma normal
26:15Maniobra
26:15Constantemente
26:16Accionando
26:17Las palancas
26:19Pero
26:20Yo no podía
26:21Accionar
26:22Ninguna
26:29Pensé
26:29En mi hija
26:32Victoria
26:35Sola
26:35Con mi marido
26:39Y como
26:40Se las iban
26:40A arreglar
26:41Sin una madre
26:46Cuando se acercan
26:47Pearson
26:47Se concentra
26:48En el objetivo
26:49El umbral
26:49De la pista
26:52Fue como
26:53Mirar a través
26:54De un túnel
26:55Y fijar
26:56La velocidad
26:57En relación
26:58Con el umbral
26:59De la pista
27:00Pero a poco
27:01Más de 100 metros
27:02De la pista
27:03Quintal averigua
27:04Que sus problemas
27:05No han terminado
27:07La pista
27:08De Gimli
27:09Se ha transformado
27:09En un circuito
27:10De carreras
27:11De coches
27:22Hoy es sábado
27:23Y no es solo
27:24Día de carrera
27:25Además hay muchas
27:26Familias presentes
27:30La carrera
27:31Ya ha terminado
27:32Pero el aeródromo
27:34Está lleno
27:34De miembros
27:35Del club
27:35Automovilista
27:36Local
27:36Que han acampado
27:37Con sus familias
27:38Para pasar
27:39El fin de semana
27:44Dos niños
27:45Han decidido
27:46Montar en bici
27:47Por la pista
27:47Y no oyen
27:49El avión
27:49Que se acerca
27:50En silencio
27:51Sin motores
27:57Y otra cosa
27:58Que el 767
27:59No tiene
27:59Es bocina
28:02Agárrense
28:03Agárrense
28:03Para aterrizar
28:14El morro
28:15Dio un golpe
28:15Contra el suelo
28:16Sonó como
28:16Si nos hubieran
28:17Disparado
28:18Un tiro
28:18Delante de los pies
28:19El tren
28:20De aterrizaje
28:21Delantero
28:21Enseguida falla
28:22Pearson frena
28:23En seco
28:24Y dos ruedas
28:24Revientan
28:25La parte inferior
28:26Del motor derecho
28:27Araña la pista
28:29Me sentía
28:30Como un robot
28:31Sin emociones
28:33Por fin
28:34Pearson ve
28:34Lo que hay
28:35En su camino
28:37Miré y vi
28:38A dos niños
28:38En bici
28:39Por la pista
28:40A unos 300 metros
28:42De donde estábamos
28:45Uno de ellos
28:47Levantó la cabeza
28:48Y se asombró
28:50Al ver
28:51Un avión enorme
28:54Todavía recuerdo
28:55La mirada de terror
28:56En sus caras
28:56Estábamos tan cerca
28:58Que se podía ver
29:01Como no puede maniobrar
29:02La única forma
29:03De virar
29:04A izquierda
29:04O derecha
29:05Es variando
29:05La presión
29:06De los frenos
29:06De los dos trenes
29:07De aterrizaje
29:08Principales
29:10Entonces fue
29:11Cuando me dio
29:12Un vuelco
29:12El corazón
29:13A los niños
29:14Les entra el pánico
29:15Y tratan de correr
29:16Más rápido
29:17Que el avión
29:17Que avanza
29:18A 320 kilómetros
29:19Por hora
29:20Sabía que no podía
29:21Atropellar a los niños
29:23Y desvié el avión
29:24Hacia la hierba
29:25Del lado de la pista
29:27Pero no me di cuenta
29:28Hasta después
29:29De que allí había campistas
29:31No lo supe
29:33Hasta que el morro
29:34Ya había tocado tierra
29:36Todavía
29:37Me acuerdo de la gente
29:39Junto a las barbacoas
29:40En el lado izquierdo
29:42Dino Calvert
29:44Había acudido
29:44A las carreras
29:45Con sus amigos
29:46Uno de los pilotos
29:48De carreras
29:49Arrancó
29:49Y salió corriendo
29:52Me extrañó
29:53Que corriese
29:53Tanto en esa zona
29:54Y entonces
29:56Alcé la vista
29:57Y descubrí
29:58Por qué
29:59Pearson hace todo
30:00Lo que puede
30:00Para detener el avión
30:02A tiempo
30:02Dios mío
30:10El avión choca
30:11Con una medianera
30:12Instalada en mitad
30:13De la pista
30:14Cuanto humo
30:2517 minutos
30:26Después de quedarse
30:27Sin combustible
30:28En el aire
30:28El vuelo 143
30:29De Air Canada
30:30Se detiene en el suelo
30:32¿Estáis bien?
30:34Alguien gritó
30:35Viva
30:36Y todos empezamos
30:37A aplaudir
30:38Agradecidos
30:39Por haber sobrevivido
30:45Pensábamos
30:45Que el avión
30:46Iba a partirse
30:48E incendiarse
30:51Evacúen
30:52Evacúen
30:53Evacúen
30:54Vamos
30:55Tenemos que salir
30:55La cabina
30:56Se llena de humo
30:57Espeso rápidamente
30:58La tripulación
30:59No quiere arriesgarse
31:01Y ordena
31:01La evacuación
31:02Inmediata
31:03La alegría
31:04Se turnaba
31:06Con el pánico
31:07Sabíamos
31:08Que teníamos
31:08Que salir
31:09De ahí
31:11Menos de dos meses
31:12Antes
31:12Un DC-9
31:13De Air Canada
31:14Había efectuado
31:15Con éxito
31:15Un aterrizaje
31:16Forzoso
31:17En Cincinnati
31:18Pero estalló
31:19En llamas
31:20Antes de que
31:20Se bajasen
31:21Todos los pasajeros
31:23Murieron
31:2423 personas
31:26Los tripulantes
31:27Y pasajeros
31:27Del vuelo 143
31:29Quieren evitar
31:29Algo parecido
31:33Tardamos
31:34Unos segundos
31:34En parar
31:36Del todo
31:36Pero la cabina
31:38Ya estaba llena
31:38De humo
31:39Evacuación
31:40Evacuación
31:40De pasajeros
31:40Evacuación
31:41De pasajeros
31:41En marcha
31:42Combustible
31:43Apagado
31:43Apagado
31:45Cabina
31:46Presurizada
31:46Presurizada
31:48Electricidad
31:49Apagada
31:50Apagada
31:50Lista completa
31:51Es hora
31:52De salir
31:52De aquí
31:58Vamos
31:59Coged
31:59Los extintores
32:00Cogimos
32:01Los extintores
32:02Porque nunca
32:04Se acude
32:04A una pista
32:05De carreras
32:06Sin ellos
32:06Y corrimos
32:07Y corrimos
32:07Hacia el avión
32:09Vimos
32:10Como salían
32:10Las pasarelas
32:11Para bajar
32:12Como las patas
32:13De una araña
32:16Parecía
32:17Que el avión
32:18Se había parado
32:20Apoyado
32:20En el morro
32:23Cuando abrí
32:23La puerta
32:24Y vi lo altos
32:25Que estaban
32:26Los toboganes
32:27Pensé
32:28Cómo iban
32:28A poder
32:29Bajar
32:29Los pasajeros
32:31Debido
32:32Debido
32:32Al ángulo
32:32Del morro
32:33Con el suelo
32:33Los toboganes
32:34De atrás
32:34No llegan
32:35Al suelo
32:38Diez personas
32:39Resultan
32:40Heridas
32:40Leves
32:40Durante
32:41La evacuación
32:42La mayoría
32:42Por bajar
32:43Por esos toboganes
32:46Oí por la radio
32:48Que el avión
32:49Había aterrizado
32:51De una pieza
32:53Y nos alegramos
32:56Mucho
32:59Lo celebramos
33:02Porque todos los pasajeros
33:05Iban a dormir
33:07En sus camas
33:08Esa noche
33:17Pero sigue saliendo
33:19Mucho humo
33:19Del morro
33:20Del avión
33:24Resulta que había
33:2515 centímetros
33:25De material aislante
33:26Entre los revestimientos
33:27Interior y exterior
33:28Y había empezado
33:29A arder
33:30Por la fricción
33:31Las azafatas
33:32Tienen buenas noticias
33:34Los 61 pasajeros
33:35Ya han bajado
33:36Del avión
33:36No hay ningún
33:37Herido grave
33:40Deje que le ayude
33:48Bob Pearson
33:50Logró
33:50Lo que nunca
33:50Había hecho antes
33:51Aterrizar
33:52Un 767
33:53Sin motor
33:54Deslizándolo
33:55A salvo
33:55Desde una altura
33:56De 8000 metros
34:09El suceso pronto
34:10Copa los titulares
34:11Internacionales
34:12La gente se pregunta
34:14Cómo pudo quedarse
34:15Sin combustible
34:15Uno de los aviones
34:16Más sofisticados
34:17Del mundo
34:24Al día siguiente
34:25Comienza la investigación
34:28Bill Taylor
34:29Y Dejan Rochelot
34:30De la Oficina
34:30De Investigación Aérea
34:31De Canadá
34:32Son los primeros
34:33Investigadores
34:34En el lugar
34:34De los hechos
34:37Entonces yo era perito
34:39Y llevaba un año
34:40Trabajando para Transport
34:42Canadá
34:42Fue emocionante
34:44Hacer labor de campo
34:45Por primera vez
34:46Y había sido
34:47Un gran accidente
34:50Investigamos
34:51El sistema
34:52De indicación
34:53De la cantidad
34:53De combustible
34:55Diane se encargó
34:57Del sistema
34:58Informático
35:01Primero
35:01Bill tiene que confirmar
35:03Lo que decía
35:03Todo el mundo
35:04Que el avión
35:05Se había quedado
35:06Sin combustible
35:08Vaciaron los tanques
35:09Y quedaban
35:10Menos de 40 litros
35:13Y un 767
35:14Puede llevar
35:15Hasta casi
35:15100.000 litros
35:18Es como llevar
35:19Cinco cucharadas
35:20De gasolina
35:20En un coche
35:23Después
35:24Tuvo que evaluar
35:24La posibilidad
35:25De una fuga
35:26De combustible
35:26Durante el vuelo
35:29Buscamos pruebas
35:30De algún tipo
35:32De fuga
35:32De combustible
35:35Incluso
35:35Entramos
35:36En la bodega
35:37Seca
35:37Del avión
35:39Aunque
35:40Soy claustrofóbico
35:41Y no me hizo gracia
35:44Me arrastré
35:46Por dentro
35:46Con una linterna
35:47Y no vi
35:49Ningún escape
35:49De gasolina
35:54La única
35:55Conclusión
35:56Posible
35:56Fue que el avión
35:57Había despegado
35:58Sin suficiente
35:58Combustible
36:00Pero
36:00¿Por qué?
36:02No me puedo creer
36:03Que esté de una sola pieza
36:04Diane Rochelot
36:06Busca la respuesta
36:07En la sofisticada
36:08Bodega electrónica
36:09Alojada
36:10Bajo la cabina
36:13Era un tipo
36:15Era un tipo de avión
36:16Nuevo
36:16Muy informatizado
36:20En 1982
36:22Cada vez salían
36:23Al mercado
36:24Más deprisa
36:25Nuevos sistemas
36:26Informáticos
36:30Diane confirma
36:31Que una unidad
36:32Informatizada
36:33El procesador
36:34Del indicador
36:34Digital
36:35De combustible
36:35Había estado
36:36Funcionando mal
36:38Y como en Montreal
36:40No tenían un repuesto
36:41No lo habían sustituido
36:44Diane
36:44Se lo lleva
36:45Para examinarlo
36:47Decidimos llevar
36:48El procesador
36:49De combustible
36:50A su fabricante
36:51Honeywell
36:52En Indianapolis
36:56A mí me tocó
36:57Llevarlo
36:58Y efectuarle
36:59Todas las pruebas
37:03Descubrimos
37:04Que no funcionaba
37:05Bien
37:08Profundizamos
37:09Y descubrimos
37:10Uno de los circuitos
37:12El carrete inductor
37:13Que es una parte
37:15Muy pequeña
37:16Encapsulada
37:18Y recubierta
37:19De plástico
37:20Por el fabricante
37:21Que no puede verse
37:26Pero al retirar
37:28El plástico
37:28Vimos que no estaba
37:30Bien soldado
37:30Lo que había causado
37:32El mal funcionamiento
37:33Del sistema
37:37El procesador
37:38Defectuoso
37:39Explica por qué
37:39No funcionaban
37:40Los indicadores
37:41De combustible
37:42Pero no por qué
37:43No había suficiente
37:44Combustible
37:45Los indicadores
37:47No funcionaban
37:48El personal
37:49De tierra
37:50No podía fiarse
37:51De ellos
37:51Al repostar
37:52Combustible
37:53Por eso
37:54Efectuaron
37:55Una comprobación
37:55Manual
37:56Antes del despegue
37:57Del avión
38:02¿Y qué hicieron entonces?
38:05Una comprobación
38:06Manual
38:06De ambos depósitos
38:07Y después
38:08Los llenamos
38:09Con suficiente combustible
38:10Para el viaje
38:11A Edmonton
38:12El vuelo 143
38:14Debería haber despegado
38:15Con suficiente combustible
38:16Muy bien
38:17Gracias por su ayuda
38:19Eso ayuda
38:29Los investigadores
38:31Los investigadores
38:31Ahora tienen que averiguar
38:32Cómo uno de los aviones
38:33Más avanzados
38:34Del mundo
38:34Despegó
38:35Con la mitad
38:35Del combustible
38:36Necesario
38:37Para su viaje
38:42Los investigadores
38:43Saben que
38:43Con los indicadores
38:44De combustible
38:45Averiados
38:45Los depósitos
38:46Se comprobaron
38:47Manualmente
38:47Y se repostó
38:49El combustible
38:50Necesario
38:50Para llegar
38:51A Edmonton
38:58Pero antes
38:58De añadir
38:59Ese combustible
39:00Hubo que efectuar
39:01Un cálculo crucial
39:04Los pilotos
39:05Necesitan saber
39:06El peso
39:06Del combustible
39:07Que llevan
39:07Pero los camiones
39:09Cisterna
39:09Que llenan
39:10Los aviones
39:10Se guían
39:11Por el volumen
39:20Para que pilotos
39:22Y camioneros
39:23Entiendan
39:23Hay que convertir
39:25El volumen
39:25En peso
39:32Gracias
39:41Los investigadores
39:43Revisaron
39:44Una y otra vez
39:44La conversión
39:51Y los archivos
39:53De repostaje
39:54Del día
39:54Del accidente
39:55Les proporcionan
39:56La respuesta
39:56Que buscaban
40:03Esto es un típico
40:04Informe
40:04De repostaje
40:06Cuando empiezan
40:07A investigar
40:08Los cálculos
40:09Del vuelo
40:09143
40:10Este es el
40:11Del vuelo
40:12143
40:13No presenta
40:15Ninguna anomalía
40:16El documento
40:18Muestra claramente
40:19La cantidad
40:19De combustible
40:20En los depósitos
40:21Izquierdo
40:21Y derecho
40:22Pero a los investigadores
40:23Les preocupan
40:24Dos cifras
40:25En particular
40:25Una es la conversión
40:27Del volumen
40:28En kilos
40:28Y la otra
40:29La conversión
40:30En libras
40:31No deberían
40:32Haber usado
40:32Ambas
40:37¿Lo convertiste
40:38En kilos
40:38O en libras?
40:40En libras
40:44No en kilos
40:49¿Puedo volver
40:50A verlos?
40:52Las entrevistas
40:53Con los técnicos
40:54Revelan
40:54Que el accidente
40:55Del vuelo
40:56143
40:58No sé
40:58Lo que hice
41:00Estuvo causado
41:01Por un fallo
41:01Humano
41:02Que provocó
41:02Un error
41:03De cálculo
41:03A causa
41:04De una formación
41:04Inadecuada
41:09Los técnicos
41:10Que repostaron
41:11El avión
41:11Se confundieron
41:12Al convertir
41:12El volumen
41:13Del combustible
41:13Del camión
41:14Al peso
41:15Del combustible
41:15De los depósitos
41:16Del avión
41:19Y nadie
41:20Se dio cuenta
41:21Del error
41:22De cálculo
41:29En 1983
41:31El personal
41:32De tierra
41:32Canadiense
41:33Estaba acostumbrado
41:34A convertir
41:34A libras
41:35El combustible
41:35Que salía
41:36De los camiones
41:39El 767
41:40Fue el primer avión
41:41De Air Canadá
41:42Con indicadores
41:43De combustible
41:44En kilos
41:48No deberían
41:49Haber convertido
41:50El volumen
41:50De combustible
41:51En libras
41:52Sino en kilos
41:57El vuelo
41:58El vuelo 143
41:59Necesitaba
42:0022.300 kilos
42:01De combustible
42:02Para el viaje
42:03Pero partió
42:04Con 22.300 libras
42:08Como una libra
42:10Es casi medio kilo
42:11El avión
42:11Solo llevaba
42:12La mitad
42:12Del combustible
42:13Necesario
42:14Pero aún así
42:16El ordenador
42:17De a bordo
42:17Indicaba
42:17Que llevaba
42:18Combustible
42:19Suficiente
42:19Pearson
42:21Lo había programado
42:22Con la cantidad
42:22Equivocada
42:23En el pasado
42:24Eran los ingenieros
42:25De vuelo
42:26Quienes calculaban
42:26La carga
42:27De combustible
42:27El accidente
42:29Planteó
42:29Una pregunta
42:30Importante
42:30¿A cuál
42:31De los dos pilotos
42:32Concernía
42:32Ahora ese cálculo?
42:34Lo más importante
42:36Es que exista
42:38Una formación
42:39Mejor
42:41Si todo el mundo
42:42Estuviera entrenado
42:45Y estuviera claro
42:46Quién es el responsable
42:50No existiría
42:52Esa ambigüedad
42:53La gente
42:54Tiene que saber
42:55Quién está encargado
42:59En este caso
43:00Era un punto incierto
43:02Nadie sabía
43:03Quién era el responsable
43:05Final del combustible
43:09La investigación
43:10Subsiguiente
43:11Descubrió
43:11Que ninguno
43:12De los involucrados
43:13Conocía el sistema métrico
43:14Ni los técnicos
43:15De tierra
43:15Ni los pilotos
43:19A ninguno
43:20Nos habían enseñado
43:21A hacer esos cálculos
43:28El ordenador
43:29Del 767
43:30Que sustituyó
43:31Al ingeniero
43:31De vuelo
43:32Estaba roto
43:32Y nadie sabía
43:33Quién debería suplir
43:34Su trabajo
43:35Al vuelo 143
43:37Le faltaba
43:37Un tripulante
43:39El objetivo
43:40Era impedir
43:42Que se repitiese
43:43Ese suceso
43:45Y descubrir
43:45El sistema
43:46Que había provocado
43:47El fallo
43:48Para que no volviera
43:49A ocurrir
43:50En el futuro
43:56Vamos allá
43:58Hicieron falta
43:59Una serie
44:00De errores
44:01Mecánicos
44:01Y humanos
44:02Para que el vuelo
44:02143
44:03Se quedase
44:04Sin combustible
44:05Pero otro fallo
44:06De aquel día
44:06Ayudó a salvar vidas
44:10Si el morro
44:10Del avión
44:11No se hubiera hundido
44:12Pearson habría tardado
44:13Mucho más en parar
44:16El avión
44:16Habría chocado
44:17Con la gente
44:18Que había ese día
44:19En la pista
44:19Con resultados
44:20Catastróficos
44:22Podría haber habido
44:23Heridos
44:24E incluso muertos
44:28Pearson y Quintal
44:30Fueron culpados
44:31Parcialmente
44:31Por su papel
44:32En el suceso
44:33La investigación
44:34Del gobierno
44:35Recomendó
44:35A Air Canada
44:36Revaluar
44:36La formación
44:37Del personal
44:37De tierra y aire
44:38En materia
44:39De conversiones métricas
44:40También aconsejó
44:42Que la línea aérea
44:43Mantuviera más repuestos
44:44En especial
44:45Procesadores
44:46De indicadores
44:47De combustible
44:50Rick Dion se retiró
44:51En 2003
44:52Tras una larga carrera
44:53Como coordinador
44:54De mantenimiento
44:55De Air Canada
44:57El primer oficial
44:58Maurice Quintal
44:59Fue ascendido
45:00A capitán
45:01En 1989
45:03El capitán
45:04Bob Pearson
45:05Voló 10 años más
45:06Con Air Canada
45:06Y su experiencia
45:07En Gimli
45:08Afectó al resto
45:09De su carrera
45:10Como piloto comercial
45:12Me afectó
45:13Porque me hizo
45:14Más relajado
45:14Como piloto
45:15Por mucho
45:17Que te entrenes
45:17Durante años
45:18Nunca sabes
45:19Cómo vas a reaccionar
45:20A la hora de la verdad
45:23Ahora sé
45:24Que pase
45:25Lo que pase
45:26Si el avión
45:27Se mantiene
45:28En una pieza
45:28Soy capaz
45:30De aterrizarlo
45:30A salvo
45:31Así que
45:32Fue una experiencia
45:33Relajante
45:39Ahora sé
45:40Cómo puedo
45:40Reaccionar
45:41Bajo presión
45:44Antes
45:45No lo sabes
45:45Te entrenas
45:47Y cruzas
45:48Y cruzas
45:48Los dedos
45:48Pero nunca
45:50Lo sabes
45:52Fue una maravilla
45:53Que lo superasen
45:55Lo intentaron repetir
45:57En un simulador
45:58De vuelo
45:59De Vancouver
45:59Con distintos pilotos
46:02Y todos
46:03Y todos se estrellaron
46:07Lo más importante
46:08Es que cuando se introduce
46:11Algo nuevo
46:12Hay que prestarle
46:14Especial atención
46:16Y entrenar
46:18A la gente
46:20Para que sepa
46:21Utilizarlo
46:23Cuando aterrizamos
46:25De una pieza
46:27Pensé que tenía
46:28Una oportunidad
46:29Para seguir volando
46:31Después de una experiencia
46:32Cercana a la muerte
46:33Como esa
46:34Te sientes
46:35Completamente liberado
46:36Aunque cueste creerlo
46:38El accidente
46:39Fue casi lo mejor
46:40Que me pasó
46:41En la vida
46:41Casi tanto
46:43Como conocer a mi mujer
46:44Y casarme con ella
46:47Dos días después
46:48Tras el aterrizaje
46:50En Gimli
46:50El 767
46:51De Air Canada
46:52Volvió a despegar
46:53Rumbo a Winnipeg
46:54Para ser reparado
46:56Veinticinco años después
46:57El mismo avión
46:59Sigue en servicio
47:00Y todavía
47:00Conserva el apodo
47:01Que le granjeó
47:02Bob Pearson
47:04El planeador
47:05De Gimli
47:24De Gimli
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