O Jetour T2 tem quase tudo o que todo SUV deveria ter: pneus com vocação para terra, bons ângulos de ataque e saída, grande altura livre do solo e um bom rack de teto. Mas deixa de lado a tração 4x4 com o argumento de que o consumidor não usa. Será?
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Jetour T2 é jipão híbrido que parece 4x4 e anda como Nivus GTS; faz sentido?
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/jetour-t2-suv-hibrido-visual-off-road-preco-teste/
Ficha Técnica - Jetour T2
Motor: gasolina, diant., transv. 4 cil., turbo, 16V, 1.499 cm³, 135 cv a 5.200 rpm, 20,4 kgfm a 2.500 rpm. Elétrico 1, 102 cv, 17,3 kgfm. Elétrico 2, 122 cv, 22,4 kgfm; potência combinada, 320 cv
Câmbio: sequencial, 3 marchas, tração diant.
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)
Freios: disco vent. nas quatro rodas
Pneus: 255/55 R20
Dimensões: compr., 478,5 cm; larg., 200,6 cm; alt., 187,5 cm; entre-eixos, 280 cm; porta-malas, 580 l; peso, 2.110 kg; vão livre do solo, 213 mm; tanque de combustível, 50 l
Testes Quatro Rodas - Jetour T2
Aceleração
0 a 100 km/h: 9,7 s
0 a 1.000 m: 30,5 s / 175,4 km/h
Velocidade máxima: 180 km/h (dado de fábrica)
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,5 s
D 60 a 100 km/h: 5,1 s
D 80 a 120 km/h: 6,1 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 15,6/27,4/62,2 m
Consumo
Urbano: 11,4 km/l
Rodoviário: 10,1 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx.: - / 44,6 dBA
80/120 km/h: 66,2 / 71,2 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h: 98 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: 2.100 rpm
Volante: 2,5 voltas
Seu bolso
Preço básico: R$ 289.990
Garantia: 7 anos
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