Jetour T2: jipão híbrido que PARECE 4x4 e anda como Nivus GTS FAZ SENTIDO?

Quatro Rodas

O Jetour T2 tem quase tudo o que todo SUV deveria ter: pneus com vocação para terra, bons ângulos de ataque e saída, grande altura livre do solo e um bom rack de teto. Mas deixa de lado a tração 4x4 com o argumento de que o consumidor não usa. Será?   Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 9,90 por mês: https://abr.ai/3DiJwf2  Jetour T2 é jipão híbrido que parece 4x4 e anda como Nivus GTS; faz sentido? https://quatrorodas.abril.com.br/testes/jetour-t2-suv-hibrido-visual-off-road-preco-teste/  Ficha Técnica - Jetour T2  Motor: gasolina, diant., transv. 4 cil., turbo, 16V, 1.499 cm³, 135 cv a 5.200 rpm, 20,4 kgfm a 2.500 rpm. Elétrico 1, 102 cv, 17,3 kgfm. Elétrico 2, 122 cv, 22,4 kgfm; potência combinada, 320 cv Câmbio: sequencial, 3 marchas, tração diant. Direção: elétrica Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.) Freios: disco vent. nas quatro rodas Pneus: 255/55 R20 Dimensões: compr., 478,5 cm; larg., 200,6 cm; alt., 187,5 cm; entre-eixos, 280 cm; porta-malas, 580 l; peso, 2.110 kg; vão livre do solo, 213 mm; tanque de combustível, 50 l  Testes Quatro Rodas - Jetour T2  Aceleração  0 a 100 km/h: 9,7 s 0 a 1.000 m: 30,5 s / 175,4 km/h Velocidade máxima: 180 km/h (dado de fábrica) Retomadas  D 40 a 80 km/h: 4,5 s D 60 a 100 km/h: 5,1 s D 80 a 120 km/h: 6,1 s Frenagens  60/80/120 km/h a 0: 15,6/27,4/62,2 m Consumo  Urbano: 11,4 km/l Rodoviário: 10,1 km/l Ruído interno  Neutro/RPM máx.: - / 44,6 dBA 80/120 km/h: 66,2 / 71,2 dBA Aferição  Velocidade real a 100 km/h: 98 km/h Rotação do motor a 100 km/h: 2.100 rpm Volante: 2,5 voltas Seu bolso  Preço básico: R$ 289.990 Garantia: 7 anos  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/ THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas  #QuatroRodas

Transcript

00:00Relógio de skate sem ter um skate. Relógio para mergulhar 200 metros e não mergulha nem 4 metros.

00:07Short de surfista sem saber surfar. Camisa de rock sem ouvir a banda.

00:13É esse tipo de coisa que a Getúr usa como argumento para o seu carro topo de linha, o T2,

00:21não ter tração 4x4 nessa sua estreia no Brasil.

00:24É como se estivessem voltando os tempos dos carros aventureiros, aqueles que pareciam ser grandes off-road

00:33e não encarassem muito mais do que uma laminha por onde passa.

00:40Mas o princípio disso é você não comprar o que você não usa.

00:45Mas isso faz sentido para um SUV de 300 mil reais?

00:58Se há para otimizar as coisas, então vamos rapidinho.

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01:23Você entendeu direitinho, 300 mil reais.

01:26Essa versão aqui, T2 Premium, custa 299 mil e 900 reais.

01:31E o que ela tem de diferente na comparação com a versão de entrada,

01:35a Advance de 289 mil e 900,

01:37é basicamente a roda Aru 20, na outra 19,

01:41a outra versão não tem a grade iluminada, nem sistema de som Sony,

01:46é um sistema de som um pouco mais simples, sem assinatura,

01:50e o banco do motorista aqui tem mais ajustes elétricos do que a outra.

01:54Só que esse excesso de coisa, esse excesso de informação,

01:57está ligado intrinsecamente à existência do T2,

02:00porque muita coisa que esse carro faz,

02:03o Getúr T1, que eu já te mostrei por aqui, também faz,

02:06inclusive em termos de espaço.

02:08Mas o que os chineses descobriram,

02:11e na verdade o mundo inteiro já sabe,

02:13é que carros com visual muito off-road estão na moda,

02:16carros quadrados estão na moda.

02:18É só ver como o Jeep Renegade,

02:21Suzuki Jimny,

02:22a volta do Toyota FJ,

02:25esses carros mais abrutalhados estão em alta.

02:28E é justamente essa moda que a Getúr quer surfar

02:32nessa sua estreia no mercado brasileiro.

02:35existe T2 4x4, virá ao Brasil no segundo semestre desse ano,

02:40com ainda mais potência e mais equipamentos.

02:43Mas a estreia é só com tração dianteira.

02:46E por incrível que pareça,

02:48uma das diferenças entre o T1 e o T2,

02:51é a presença de mais um motor elétrico dianteiro,

02:54para deixar a percepção de força

02:57mais presente e mais controlável no fora de estrada.

03:01Acredite quem quiser.

03:02Se você voltar 10 anos no tempo,

03:05você vai ver na memória

03:06algumas estratégias que se via em Volkswagen CrossFox

03:10e ideia, paleo, adventure.

03:13Como as molduras nas caixas de roda bem volumosas,

03:17o para-choque bem saliente,

03:18mas tem umas estratégias aqui para trazer o lado off-road

03:21como essas alças que seriam para levantar o capô.

03:25Num Wrangler, num Ford Bronco,

03:29só que nesse caso aqui o capô não sai,

03:31e ele também não abre assim, ele abre para trás.

03:34Então é mero detalhe, mero elemento cosmético.

03:37Faróis quadrados com vários elementos de LED,

03:40inclusive são faróis matriciais.

03:42É uma coisa exclusiva desse aqui que o T1 não tem.

03:44A grade, como eu falei, iluminada,

03:46que tem uns quadradinhos que tentam também remeter

03:51aquela coisa da grade do Jeep,

03:53tão tradicionais, as fendas do Jeep.

03:56Isso aqui que também seria um protetor, né?

03:59Um lugar para ancorar um cabo, uma corda,

04:03só que aqui é fechado.

04:05Isso aqui é tudo de plástico.

04:09Ele brinca com as nossas memórias,

04:11com as nossas associações ao que é um carro

04:16verdadeiramente feito para off-road.

04:19Ele engana muita gente.

04:20Ninguém diz que isso daqui não é 4x4.

04:26Uma das grandes diferenças do T1 para o T2

04:29é que esse carro tem um conjunto mecânico bem diferente.

04:32Aqui o motor 1.5 turbo, com injeção direta,

04:35135 cavalos e 20,4 kgfm,

04:39que é um motor de nova geração, com ciclo Miller,

04:42ele trabalha associado a um outro câmbio DHT,

04:45com três marchas em vez de só uma,

04:47e que tem ali também dois motores

04:50para fazer toda uma interação ali,

04:51multiplicar essas marchas de modos quase infinitos,

04:57supera 10 marchas virtuais, digamos assim.

05:00E aí um motor tem 102 cavalos e 17,3 kgfm de torque,

05:05e o outro motor tem 122 cavalos e 22,4 kgfm de torque.

05:11Eles, juntos, trabalhando, conseguem entregar até 320 cavalos.

05:15Mas eu não quero, na verdade, que você considere

05:18que o torque máximo é a soma do torque desses motores,

05:23que seria 62,2.

05:25Porque isso é meio que matematicamente e fisicamente impossível.

05:30Cada motor tem seu regime de torque máximo desencontrado,

05:36então é possível que chegue a um torque bem grande,

05:40mas se entregasse 62 kgfm de torque nas rodas dianteiras de um carro

05:45com mais de 2 toneladas,

05:47o pneu não ia conseguir lidar com isso.

05:50Então é fisicamente impossível.

05:53Tanto que a maioria dos fabricantes nem sequer

05:55divulga a soma dos motores,

05:59do torque dos motores em carros híbridos,

06:02plug-in, como é o caso.

06:04Mas, enfim,

06:05um motor elétrico está alinhado com um motor a combustão,

06:09e o outro está atuando para aumentar o torque em situações específicas.

06:14E, com isso,

06:15o argumento é de que esse carro tem mais precisão

06:18nas acelerações,

06:20inclusive quando ele está meio que simulando

06:22uma reduzida no off-road,

06:25mesmo sem ter o impulso nas rodas traseiras.

06:28Ele tem um motor a mais,

06:29mas esse motor a mais não está no eixo traseiro.

06:34O mais surpreendente é que esse carro é realmente grande.

06:37Ele é maior do que um Ford Bronco Sport.

06:40Ele tem 4,78 metros de comprimento,

06:432 metros exatamente de largura,

06:451,87 metros de altura,

06:47e 2,80 metros de entre-eixos.

06:50Ele já usa uma plataforma dedicada da Getú,

06:53que aí sim proporciona essas grandes dimensões,

06:57e, em teoria, não, né?

06:59Mas, e tecnicamente,

07:01permite que esse carro tenha uma versão 4x4.

07:04E existe, só não veio para o Brasil ainda,

07:06e quando vier, não vai ser, provavelmente,

07:08com um motor 1.5 turbo ali na frente.

07:11Pode ser um 2.0,

07:12para aumentar justamente a potência,

07:15lá para casa,

07:16acima dos 500 cavalos.

07:19Possível, possível.

07:20Uma coisa interessante é que, assim,

07:22ele tem um pé direito,

07:24ele tem um voo livre de 20 centímetros,

07:27ele suporta uma imersão de até 70 centímetros,

07:31é quase uma medida,

07:32na verdade, é uma medida que supera muitas picapes.

07:34Não chega aos 80 centímetros de uma Ranger,

07:37mas tem picape que não consegue esses 70 com segurança.

07:40E ele até avisa na central multimídia o nível da água.

07:44Você consegue saber por onde você está passando.

07:45Mas, com essa altura,

07:47você também consegue ver aqui embaixo

07:49a bateria com 26,7 kWh de capacidade.

07:54A Getúr diz que essa bateria é selada,

07:58tem padrão IP68 para lidar com água,

08:02para se privar do acesso da água.

08:05E a autonomia elétrica que esse carro consegue

08:08é de 75 quilômetros no padrão do Inmetro,

08:11que é o padrão que nós consideramos no Brasil.

08:13É uma perda de 5 quilômetros

08:16na comparação com o T1,

08:18que só tem um motor elétrico consumindo energia.

08:22Mas a autonomia desse carro,

08:25que a Getúr fala,

08:26é de 1.100 quilômetros.

08:27E o segredo para isso

08:28não é exatamente o consumo de gasolina,

08:31mas sim o tanque de combustível com 70 litros.

08:34É um tanque bem grande.

08:39Recentemente,

08:40o pneu do Dolphin do longa duração

08:42rasgou comigo na estrada.

08:44E o que me salvou,

08:45e o que salvou a minha noite, na verdade,

08:48foi o fato de ter um step.

08:50E desde então,

08:51eu vi como que é importante

08:53ter um pneu sobressalente.

08:55E é legal que o Getúr T2

08:57tem um step aqui dentro.

09:00É um step de uso temporário.

09:01É um pouquinho chato tirar e colocar

09:04essa tampa aqui,

09:05requer ferramenta,

09:07mas acredite em mim,

09:08aqui dentro tem um step.

09:09Tem um step mais fino do que o usual,

09:11mas tem.

09:12E isso é importante

09:13quando você está se embrenhando por aí,

09:16lugar sem sinal,

09:17lugar onde não passa ninguém,

09:18para você,

09:19caso tenha algum furo,

09:20poder se virar,

09:21de algum jeito.

09:22Quando o pneu rasga,

09:23meu caro,

09:24não tem muito jeito.

09:25Não vai ter kit de reparo

09:27que te salve.

09:28coisas legais também

09:30aqui na traseira do Getúr.

09:32Aqui é a câmera de ré

09:33e aqui em cima

09:34tem uma câmera de visão traseira.

09:36Porque esse carro tem um sistema

09:37de câmeras,

09:39mas não é só usar

09:41uma câmera de baixo,

09:42usar uma câmera de cima

09:44para você ter uma visão mais ampla

09:46lá dentro,

09:47caso você queira

09:48andar por aí.

09:50As lanternas são

09:51de LED

09:52bem verticais,

09:54fazem parte da traseira do carro

09:56e você já deve ter visto isso antes

09:58em algum carro inglês

10:00com bastante história.

10:01E uma outra coisa também,

10:03que aí sim

10:04não dá para explicar,

10:05é o fato

10:06de a tampa do porta-malas

10:08se abrir

10:09para o lado direito,

10:11como acontece

10:11com carros japoneses.

10:13E esse carro é chinês.

10:15Nem sei se existe

10:17uma versão com direção

10:18do lado direito,

10:19na qual a calçada

10:20passa a ficar

10:22desse lado aqui

10:22e você precisa

10:23desse acesso.

10:24Quando você dirige

10:25do lado esquerdo,

10:26a calçada está aqui.

10:27E essa tampa

10:28se torna um grande inconveniente.

10:30Grande mesmo,

10:31porque é uma tampa

10:32enorme.

10:33Só que essa tampa

10:34tem até

10:34algumas funcionalidades

10:35que eu espero

10:36que sejam úteis

10:38para quem compra esse carro.

10:40Tem os porta-objetos aqui.

10:42Isso aqui

10:42está identificado

10:43até como um lugar

10:44para você colocar

10:45uma caixinha de som

10:46Bluetooth,

10:46mas é um porta-copos.

10:48Acho que há

10:49para um JBLzinho aqui.

10:51Aqui tem um ganchinho

10:51também,

10:52suporta até 3kg.

10:54Aqui tem um outro

10:55porta-copos,

10:55exatamente igual

10:56a identificação,

10:57outro ganchinho.

10:58Aqui dentro

10:59está guardado

11:00o triângulo.

11:02E atrás de mim

11:03está o porta-malas

11:04que eles declaram

11:05ter 580 litros.

11:07É uma baita

11:07de uma capacidade.

11:09E como outros carros

11:10do grupo Cherry,

11:12que eu não falei

11:12até agora,

11:13mas esse carro aqui,

11:14a Getura,

11:15a marca Getura

11:16pertence ao grupo Cherry,

11:17ele tem a bateria

11:18de 12 volts aqui,

11:20roubando um tanto

11:21do espaço

11:22que poderia ter sido

11:23aproveitado.

11:24E é ocupado

11:25por uma caixa

11:25de isopor

11:26que está nivelando

11:26tudo

11:27e também escondendo

11:28o carregador

11:30que vem com o carro.

11:31E sim,

11:31aqui dentro tem

11:32um tampão,

11:34um sistema de cortina

11:35que se estica,

11:36prende aqui,

11:36já vem com o carro.

11:38Tem alcinhas

11:39para você prender

11:40as coisas,

11:40também redinha,

11:41lugar para guardar,

11:43sei lá,

11:43garrafa na lateral

11:44do porta-malas,

11:45tomada 12 volts.

11:47E é isso.

11:48É um carro funcional.

11:50Até esses ganchinhos aqui,

11:51para evitar

11:52que a carga avance,

11:54por exemplo,

11:55você pode amarrar

11:55as coisas,

11:57tem bastante funcionalidade,

11:58bastante informação,

12:00talvez para te distrair

12:01que isso aqui

12:02não é um carro 4x4.

12:05Uma terceira fileira

12:06de assentos,

12:07ou seja,

12:07se esse carro

12:08tivesse 7 lugares,

12:09ele teria um argumento

12:10de vendas bem melhor

12:11do que ser apenas

12:12um T1

12:13mais quadradão

12:14na traseira,

12:15mas pelo menos

12:15eles aproveitaram

12:16as dimensões

12:17desse carro

12:18para permitir

12:19que você crie

12:20um porta-malas

12:22com o rebatimento

12:24da segunda fila

12:25totalmente plano.

12:26Aí você levanta

12:27o assento

12:28da segunda fila

12:29e rebate

12:30o encosto,

12:31que é o oposto

12:32do que eu estou fazendo

12:33aqui agora.

12:34Nem é tão difícil assim.

12:36Agora vamos ver

12:36como é que eu espaço.

12:40Fica essa coisa

12:41de o carro é

12:42ou não é,

12:43mas no final das contas

12:44talvez o que vale

12:45para o cliente

12:46em potencial

12:47desse carro

12:47é que o espaço

12:48traseiro dele

12:49é muito grande.

12:51Para 2,80 de entre-eixos

12:52também era

12:53obrigação desse carro,

12:54não tem uma terceira fileira

12:55para empurrar

12:56essa segunda

12:57para frente.

12:58Então sobra

12:59muito espaço

12:59para a perna,

13:00sobra muito espaço

13:01para a cabeça,

13:02tem espaço

13:03para ombros

13:03demais,

13:05até porque essa

13:05é uma vantagem

13:06dessa plataforma aqui

13:08e, enfim,

13:10como do lado de fora

13:12por dentro

13:13do Getúr T2

13:14também há excesso

13:15de informação.

13:16Quando você vê a porta

13:17prateado,

13:18quer dizer,

13:19é um plástico prateado,

13:20a alça tem

13:21prateado por dentro

13:23uma textura

13:23na terceira camada

13:25o couro por cima

13:27e parafusos

13:27aqui expostos.

13:29Aí aqui também

13:29é um aço escovado

13:31de plástico

13:32com um botão

13:33tweeter

13:34e a parte superior

13:35com outro nível

13:36de rugosidade

13:37num plástico rígido

13:38porque o vinil

13:40está aqui

13:41e mesmo esse vinil

13:42tem a parte lisa

13:43com costura vermelha

13:44e a parte

13:44com desenho

13:45perfurado

13:46logo abaixo.

13:48Ainda tem

13:48alto-falante

13:49com outra textura

13:50aqui.

13:51É muita informação,

13:53mas,

13:54novamente,

13:55é tudo

13:55para criar

13:56um contexto

13:58lúdico

13:59off-road.

14:01Enfim,

14:01tem saída

14:02de ar-condicionado

14:03aqui,

14:03numa posição

14:04até mais elevada

14:05do que o usual

14:05porque está

14:06no nível

14:06do apoio

14:07de braço

14:08dianteiro.

14:09Tem uma tomada

14:10USB convencional,

14:11uma USB-C

14:11e um porta

14:12de objetos

14:13aqui que deve

14:13caber

14:14uma caixinha

14:15de lenço

14:16até.

14:16É mais útil

14:17do que muito

14:17local

14:18que tem

14:19em outros carros.

14:20Uma coisa

14:21legal

14:21do Getura

14:22é que eles

14:22todos vêm

14:23com um tapete

14:24e sobre tapete.

14:25Um tapete

14:25plástico

14:26por baixo

14:26capaz de

14:28segurar

14:29uma água

14:29ou uma sujeira

14:30mais bruta

14:30e o sobre tapete

14:32e as duas peças

14:33são laváveis.

14:34Então pode sujar

14:35à vontade.

14:36Ainda tem as alças

14:37aqui para facilitar

14:38o acesso

14:38e iluminação

14:40no teto.

14:41Está desligado

14:42e não vai acender.

14:43O ganchinho

14:43e o microfone

14:44fica junto

14:45no ganchinho.

14:47Detalhes, né?

14:48Detalhes bem pensados

14:50que se perdem

14:51num excesso

14:51de informação.

14:52Mas os bancos

14:54são amplos,

14:55confortáveis.

14:56A altura aqui

14:57ainda é um pouco

14:59baixa,

15:00mas a inclinação

15:01compensa.

15:02Então a perna

15:02não fica numa flexão

15:04tão cansativa.

15:05Então é legal.

15:07Em termos de espaço

15:08aqui atrás

15:09vai bem.

15:09Agora vamos ver

15:10lá na frente.

15:12E aqui na dianteira

15:14você nota

15:15uma preocupação

15:17melhor

15:17com o acabamento.

15:19A superfície

15:19do painel

15:20é macia.

15:21Essa área aqui

15:21também tem um

15:22porta-objetos

15:22com a parte

15:24interna

15:25com borracha.

15:26A porta dianteira

15:27também tem a parte

15:28superior macia

15:29que é o que você

15:30espera

15:31num carro

15:31de 300 mil reais.

15:33O console

15:34central

15:34é mais elevado

15:35e tem

15:35essas alças

15:36pra segurar

15:38pro motorista

15:39segurar

15:39quando o carro

15:40tá inclinado.

15:40E esse carro

15:41até tem

15:41uma capacidade

15:42maior

15:42de inclinação

15:43do que os

15:44outros Getúr.

15:45Mas enfim,

15:46tem isso aqui.

15:47Tem o console

15:48e aqui tem

15:49mais botões.

15:50Botão de ligar

15:51o ar-condicionado,

15:52ligar o desembaçador,

15:53botão de ver

15:54as câmeras

15:55ao redor do carro

15:56e um botão

15:57de nada.

15:58Isso aqui

15:58não é um botão.

15:59Alguém tinha toque

16:00e colocou isso aqui

16:01pra ter simetria

16:02no design do carro.

16:03E aqui ficam

16:04os seletores

16:05do modo

16:05de condução.

16:07Modo normal,

16:08modo esportivo,

16:09modo econômico

16:10e o modo neve

16:11que é o modo

16:12mais off-road

16:13que esse carro tem.

16:14Que é o modo

16:15que vai de fato

16:19mexer ali

16:20com o controle

16:20de tração

16:21pra ele ter

16:22uma precisão maior

16:22que na neve

16:23e no gelo

16:24seria pra não derrapar

16:25na terra

16:27é pra não

16:28distracionar

16:29no caso, né?

16:30Pra você ter

16:30o controle ali

16:31e dosar melhor

16:32a força.

16:33A versão premium,

16:35diferente da versão

16:35advance,

16:36tem uma iluminação

16:38ambiente que atravessa

16:39o carro todo

16:39e aqui nessa frente,

16:41na direção

16:42do passageiro,

16:43tem uma iluminação

16:44que pode ser laranja

16:46e até imita

16:47um magma,

16:47mas na verdade

16:48estiliza um mapa

16:50e uma rota

16:51passando.

16:53Brincando

16:53com o lado lúdico, né?

16:55Com o instrumento digital,

16:57painel bem vertical,

16:58essa central multimídia

16:59de 15,6 polegadas

17:01é a mesma

17:02que se encontra

17:03no Moda 7,

17:04por exemplo,

17:05irmão, né?

17:07Da mesma família,

17:09da mesma dona,

17:10do método Cherry.

17:11E aqui você vê

17:12a interface

17:13que pode apresentar

17:14tanto o radar

17:15de nível de água

17:17de que você está passando,

17:18tem uma bússola aqui,

17:20então ele indica

17:21estilizando o carro

17:22onde está o norte,

17:24onde está...

17:25para onde você está indo, né?

17:27Inclusive tem aqui

17:27o grau,

17:29o altímetro,

17:30a inclinação

17:31do ângulo da roda,

17:32tem umas configurações

17:34off-road,

17:34tem assistente

17:35de descida,

17:36tem aqui também

17:37o nível de água

17:39e aqui você tem

17:40sempre um controle

17:41para botar

17:41um modo elétrico

17:42ou usar

17:43o modo híbrido.

17:45Está me indicando

17:4637% de carga

17:47na bateria

17:48e autonomia

17:48de 41 km por hora.

17:50nesse momento

17:51que o motor está ligado

17:52e eu estou parado,

17:53ele está aqui

17:54carregando

17:54a bateria

17:55com o motor a gasolina.

17:57Uma função

17:58providencial

17:59num carro

18:02híbrido plug-in.

18:05Ele podia

18:06explorar, né?

18:07Melhor a tração

18:08e tal,

18:09mas enfim.

18:10Configurações,

18:11tem Android Auto,

18:12tem CarPlay

18:12sem fio,

18:13tem aqui uma tela

18:15para acompanhar

18:16o sistema híbrido,

18:17fazer o ajuste

18:18também da regeneração.

18:21ele precisa

18:21de um tempo

18:22para mudar

18:23cada modo.

18:24Você consegue

18:24reter ali

18:25o consumo,

18:27a carga da bateria,

18:28o estado de carga

18:29da bateria

18:30ao nível

18:31que você quiser

18:31entre 70%

18:32e 20%.

18:33Aí eu consigo

18:34fazer o motor

18:35desligar,

18:37mas eu quero

18:37em 70%

18:38para manter

18:38a carga legal

18:39na hora de dirigir

18:39esse carro

18:40para você ver

18:41como anda

18:44esse SUV

18:45de 320 cv

18:46híbrido plug-in.

18:49Talvez

18:49esse seja

18:50o momento.

18:50Vamos lá?

18:56Bom,

18:56vamos fazer

18:57uma aceleraçãozinha.

18:57Ela não está

18:58com a carga

18:58ideal,

18:59que seria

19:00acima de 50%,

19:01mas vamos

19:02acelerar.

19:03Eu já te conto

19:03quanto foi

19:04a aceleração

19:05oficial.

19:06Tirei o pé

19:07da freio,

19:08demorou um pouquinho

19:09para reagir.

19:1150%,

19:12trocou uma marcha,

19:14agora vem forte,

19:15em 100.

19:189,7 segundos.

19:20Quando chega em 115,

19:21ele troca

19:21mais uma marcha

19:22e o motor elétrico

19:24vai entrando

19:26e 150.

19:28Aí você já

19:29começa a ouvir

19:29um barulho de vento

19:31que vem da carroceria

19:32quadradona.

19:33Aí vem aquela questão,

19:34né?

19:34O que é melhor?

19:35Você ter uma carroceria

19:36mais aerodinâmica

19:37com tração

19:38na traseira,

19:39um motor elétrico

19:40traseiro

19:41ou um cardã

19:42atravessando,

19:43ou ter uma parede

19:45em termos

19:46de design

19:47prejudicando

19:48a aerodinâmica

19:48do seu carro,

19:49mas ter apenas

19:50a tração dianteira

19:51com menos peso.

19:53Essa carroceria

19:55inclina, hein?

19:56Olha!

19:57Pendula

19:58de todo jeito.

20:00Olha isso!

20:02Nesse aspecto,

20:03tem uma pegada

20:05de carro

20:06com chassi de longarina

20:07e isso daqui

20:08é um carro monobloco.

20:09Mas tem, claro,

20:11dinamicamente

20:12resposta

20:13de um carro

20:14com suspensão

20:15independente

20:16nas quatro rodas

20:16que é o caso aqui.

20:17Multilink na traseira,

20:18McPherson dianteira,

20:20duplo A na dianteira

20:23e...

20:24enfim.

20:25Em termos de aceleração

20:27vai bem.

20:29O fato

20:29de você ter

20:30três marchas

20:31em DHT, né?

20:33São três marchas

20:34fazendo a troca

20:35ali como se fosse

20:35sequencial

20:36se interpolando

20:38com os motores

20:38elétricos

20:39faz você sentir

20:41uma coisa que você

20:42não sente

20:43no T1

20:44no S06 também

20:46que é

20:47um leve

20:49hiato

20:49nas trocas de marcha

20:50mas

20:51não é um tranco.

20:53Você sente

20:53que o motor elétrico

20:55continua puxando

20:56e o motor

20:57a combustão

20:57está apenas

20:58sabe

20:59dar aquela

20:59ajustadinha

21:01na roupa

21:03levantando as calças

21:04ali, ó.

21:04Troca de marcha

21:05115.

21:07mais uma

21:08acho

21:09aqui a 130

21:10ou desconectou

21:11enfim

21:11existe uma gestão

21:13né

21:14entre

21:15o uso

21:16dos motores elétricos

21:17e o uso

21:17do motor

21:18a combustão

21:18e o fato

21:19de ser turbo

21:19é favorável

21:21a ele.

21:22Mas beleza, né?

21:24Pneu

21:24de asfalto

21:26desempenho

21:27de asfalto

21:28suspensão

21:29macia

21:30não é

21:31para asfalto

21:31suspensão

21:33macia

21:33para você

21:33ter articulação

21:34em terrenos

21:36mais

21:37duros

21:39terrenos

21:39mais

21:40ondulados

21:41esburacados

21:42então

21:43como o carro

21:44inclinou muito

21:45na curva

21:45eu não vou pegar

21:46aquela curva

21:47agora não

21:48eu vou cortar

21:49caminho por aqui

21:51na terra mesmo

21:52um buracão

21:53que nós temos

21:54aqui

21:55ó

21:56o carro vai

21:57e ele pega

21:59todas as

22:00imperfeições

22:01aqui

22:03e absorve

22:06o fato

22:07de não ter

22:07tração

22:094x4

22:09não deixa

22:11brincar

22:12tanto

22:12não vai escapar

22:13de trazer

22:14mas dá para fazer

22:15umas maluquices

22:16aqui

22:16inéditas

22:18na 4 rodas

22:22e isso

22:23no modo esporte

22:24eu não estou

22:24no modo neve

22:25mas o controle

22:26de tração

22:26dá uma matada

22:27quando você

22:28vira muito

22:29o volante

22:30inclusive

22:30tem uma resposta

22:31bem direta

22:32para um carro

22:32que se

22:33ó

22:34passou no capim

22:35um carro

22:37que se posiciona

22:38como off-road

22:38tem uma direção

22:40para carro bom

22:41de trecho sinuoso

22:43dá duas voltas

22:44e meia

22:45de batente

22:46a batente

22:46de um lado

22:47ao outro

22:47né

22:49então

22:50se você quiser

22:51cortar um caminho

22:51por onde não deve

22:52você pode

22:54agora eu quero

22:55experimentar

22:56um outro limite

22:57desse carro

22:59fora

22:59do asfalto

23:03meteu o louco

23:04dá pra meter o louco

23:05lançando o carro

23:06off-road

23:06sem ser

23:08off-road

23:12eu tenho um negócio

23:13aqui que eu fiz

23:14uma vez

23:14de defender

23:17vamos lá

23:20ali é mais macia

23:21né

23:21então vamos pegar

23:21aqui que é mais íngreme

23:27tem uma área

23:29bem inclinada

23:30ali

23:30esse barulho

23:32é o capim

23:33raspando

23:35por baixo

23:36aqui do carro

23:36aqui tem uma rampinha

23:39vamos lá

23:40ó

23:42tá

23:43distracionando

23:44correndo aqui

23:45um pouco

23:45no gramado

23:47não dá pra fazer

23:49imersão

23:50mas dá pra pegar

23:52o capim

23:53na altura

23:57do capô

23:58eu pensei que tinha um buraco

24:00aqui

24:03bom

24:06e isso com pneu

24:08convencional né

24:09uma tola

24:13isso só me leva

24:15a

24:18provar

24:19depois vamos falar

24:20que passou um OVN aqui

24:21que

24:23o seu carro

24:244x2

24:25faz coisas que você

24:27nem imagina

24:29ele é muito mais capaz

24:30do que você pensa

24:32se tivesse

24:34um modo

24:35off-road

24:36de verdade

24:37daria até

24:39pra meter

24:40o louco

24:42mas enfim

24:44desconfortável

24:45nessa condição

24:46esse carro

24:46não é

24:52eu respeito

24:54essa abordagem

24:54da marca

24:55de falar

24:55ah você não precisa

24:57pagar

24:57por um sistema

24:58que você não usa

24:59transportar o peso

25:01daquela tração

25:02que

25:02se tiver funcionando

25:04sem você precisar

25:05só vai aumentar

25:06o consumo

25:07mas

25:08pra mim

25:09particularmente

25:10não faz sentido

25:11quando você já tá pagando

25:13300 mil reais

25:14num carro

25:15tão grande

25:16e com aparência

25:18tão robusta

25:19e numa faixa de preço

25:21onde já existe

25:22carro

25:22híbrido

25:23com tração

25:254x4

25:25e o mesmo tipo

25:27de pneu

25:28pneu de asfalto

25:29caso de

25:30UID Song Premium

25:32os

25:33Haval H6

25:34seja

25:35o

25:36P-Rev 34

25:37ou o GT

25:38que tem tração

25:40nas quatro rodas

25:41não tem vocação

25:42off-road

25:42mas

25:43se você precisa

25:44de mais força

25:45eles entregam

25:46porque eles já

25:47beiram ali

25:47no caso dos

25:48Haval

25:49beiram os 400 cavalos

25:51então isso aqui

25:51é um carro

25:53design

25:53é aquele

25:55mesmo slogan

25:56do Kia Soul

25:57quando eles chegam

25:58no Brasil

25:58que também

26:00era um dos

26:01carros quadrados

26:02que fizeram

26:02muito sucesso

26:03pena que ele saiu

26:04de linha

26:05definitivamente

26:05em 2025

26:07e não terá

26:08uma nova geração

26:08mas é isso

26:09o brasileiro

26:10é um

26:11consumidor

26:12muito sensível

26:13ao design

26:14de um carro

26:15e esse carro

26:16diferente do T1

26:18tem

26:18essa

26:19verve

26:20off-road

26:21do design

26:22mais aflorada

26:23ele tem

26:24semelhanças

26:25pelo

26:26pelo corte

26:27da carroceria

26:28ali a traseira reta

26:29o para-brisa

26:31mais vertical

26:32o teto

26:33mais elevado

26:34ele tem

26:35uma associação

26:35estética

26:36muito grande

26:38com carros

26:39que reconhecidamente

26:39são veículos

26:414x4

26:42robustos

26:43e no off-road

26:44e ele vai surfando

26:45justamente

26:46nessa imagem

26:49acredite quem quiser

26:50pelo menos

26:51a tração traseira

26:53gastando combustível

26:54ele não tem

26:57o tipo

26:57e o

27:00o

27:00e o

27:01o

27:01A CIDADE NO BRASIL

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