00:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle vidéo d'actualité auto, celle du jeudi 3 septembre 2026.
00:05Vidéo qui comme celle d'hier sera un petit peu plus longue que celle de d'habitude
00:08parce que en ce moment il y a tout simplement beaucoup d'actualité auto, beaucoup de sujets à traiter.
00:12Aujourd'hui on va parler de BYD confronté à de sérieuses difficultés,
00:16de Mitsubishi qui annonce le retour en force du diesel,
00:18de Mazda qui a mélore enfin un de ses modèles phares,
00:20du gouvernement français qui change complètement d'avis sur l'interdiction du FSD de Tesla en France
00:25et de Lexus qui dévoile son nouveau NX avec l'arrivée de nouvelles motorisations.
00:29J'espère que les sujets du jour vous intéresseront,
00:31si c'est le cas je compte sur vous comme d'habitude pour le montrer en laissant un maximum de
00:34likes à cette vidéo,
00:35en vous abonnant pour les prochaines, en boostant celle-ci si l'option apparaît chez vous
00:38et bien sûr en laissant un petit commentaire dans lequel vous donnerez votre avis sur l'actu du jour.
00:42En sachant que en bonus je vous rajoute deux petites bonnes nouvelles pour votre portefeuille.
00:45La première nous vient de chez Hyundai qui dévoile les prix de sa nouvelle IONIQ 3.
00:49La version d'entrée de gamme avec la petite batterie et 344 km d'autonomie sera à partir de 29
00:54995 euros
00:55et surtout la version avec la grosse batterie 61 kWh qui annonce environ 500 km d'autonomie
01:00c'est à partir de 33 995 euros.
01:03Évidemment ça reste une sacrée somme mais elle est à peu près au même prix qu'une Renault 4
01:06ou 5000 euros de moins que pour un Peugeot 2008 électrique
01:08qui affiche pourtant presque 100 km d'autonomie de moins.
01:11Et surtout grâce à sa fabrication en Turquie,
01:13elle devrait être éligible au bonus français à l'achat de voitures électriques.
01:17Et l'autre bonne nouvelle ne concerne pas une voiture électrique,
01:19elle nous vient de chez Skoda qui propose une grosse remise sur la grande berline de sa gamme,
01:23la Octavia, grâce à une remise d'environ 6000 euros,
01:25elle devient tout simplement l'une des grandes berlines les moins chères de France
01:28avec un tarif d'entrée de gamme qui tombe à 28 540 euros.
01:33Lexus vient de présenter une grosse évolution de son modèle NX,
01:36c'est l'un des SUV les plus importants pour la marque en Europe
01:38et pour une fois le constructeur ne s'est pas contenté d'un simple relookage esthétique
01:42même s'il y a quelques changements,
01:44avec devant une nouvelle calandre, de nouveaux projecteurs,
01:47une signature lumineuse revue,
01:48et à l'arrière des nouveaux feux qui reprennent davantage le fameux motif en L de Lexus.
01:52En plus de tous ces changements esthétiques,
01:54il y a une refonte totale de l'intérieur du véhicule
01:56et l'arrivée de nouvelles motorisations.
01:58A l'intérieur, le tableau de bord est entièrement redessiné
02:00et s'inspire des modèles les plus récents de la marque,
02:02on retrouve maintenant un grand écran central de 14 pouces
02:05pour l'infotainment et un compteur écran de 12,3 pouces.
02:09Lexus en a profité pour revoir les matériaux,
02:11les couleurs et les céleries,
02:12on pourra notamment avoir de nouveaux insérants bois,
02:14et sur la version sport baptisée F,
02:16une célerie rouge beaucoup plus voyante.
02:18Au-delà du design, Lexus a expliqué avoir retravaillé
02:20la manière dont le NX se conduit,
02:22la position de conduite a été légèrement abaissée,
02:25le volant devient un peu plus petit,
02:27et le constructeur a revu les réglages de direction,
02:29de freinage et d'accélération
02:30pour rendre l'ensemble plus naturel.
02:33Sous le capot, pas mal de changements aussi,
02:35le NX sera toujours bien sûr proposé
02:37avec deux motorisations hybrides.
02:39La première, c'est du full hybride,
02:40baptisé NX 350H,
02:43basé sur un 4 cylindres 2,5 litres,
02:44qui développe maintenant 199 chevaux,
02:46et surtout la version NX 450H+,
02:49qui est hybride rechargeable,
02:51qui est elle aussi basée sur un 4 cylindres 2,5 litres,
02:53mais dont la puissance totale tourne désormais plutôt
02:55aux alentours des 310 chevaux,
02:57avec une toute nouvelle batterie d'environ 23 kWh.
03:00C'est presque 30% de capacité supplémentaire
03:03par rapport au modèle précédent,
03:04et ça change énormément son utilisation au quotidien,
03:07puisque Lexus annonce maintenant jusqu'à 100 km d'autonomie
03:09en mode 100% électrique selon le cycle WLTP,
03:12avec une recharge annoncée en plus comme plus rapide.
03:14Elle arrivera au printemps 2027, mais on ne sait pas à quel prix.
03:17Le modèle actuel commence déjà autour des 58 000 euros,
03:20avec cette nouvelle batterie plus grosse
03:21et toutes les évolutions apportées à l'intérieur et à l'extérieur,
03:24il faudra probablement compter un tarif qui se rapprochera des 60 000.
03:28La bonne nouvelle, c'est que Lexus n'est pas le seul constructeur japonais
03:30qui fait évoluer ces modèles dont on va parler aujourd'hui.
03:33Il y a également Mazda qui continue de faire évoluer,
03:35sa Mazda 6e électrique,
03:37avec un nouveau millésime 2027,
03:39sur lequel là aussi, les changements sont assez importants.
03:42La marque japonaise a commencé par revoir le comportement de la voiture.
03:45La réponse à l'accélérateur sera beaucoup plus sportive et beaucoup plus directe.
03:49La récupération d'énergie progresse.
03:51Et Mazda a également retravaillé les suspensions,
03:53les amortisseurs et la direction assistée,
03:55pour rendre la voiture à la fois plus dynamique et plus confortable.
03:59A l'intérieur, le système multimédia évolue aussi.
04:01On a un écran central de 14,6 pouces,
04:04qui reçoit une interface totalement revue.
04:05Et il y a surtout un nouveau système de navigation,
04:07beaucoup plus intelligent,
04:08qui peut maintenant désormais prendre en compte sur les longs trajets et les bornes de recharge disponibles,
04:13proposer automatiquement des arrêts recharge,
04:15et même permettre au conducteur de choisir le niveau de batterie
04:17qu'il souhaite avoir en arrivant à une borne ou directement à destination.
04:21En gros, une espèce de planificateur de trajet et de recharge optimisé.
04:24Les ailes à la conduite sont également mises à jour,
04:26avec notamment une nouvelle assistance de direction,
04:28qui peut maintenant fonctionner jusqu'à 160 km heure.
04:31A jouer également du mode animaux,
04:32qui permet, lorsqu'on quitte la voiture,
04:34de laisser tourner la climatisation,
04:35pour continuer à maintenir une bonne température à l'intérieur,
04:38si par exemple, on veut laisser son animal quelques minutes dans la voiture.
04:42Grosse évolution aussi pour la mécanique,
04:44puisque Mazda a décidé de remplacer la batterie de l'ancienne génération,
04:47par une nouvelle batterie LFP de 78 kWh,
04:50qui lui permet maintenant une autonomie de 560 km,
04:53sur la version longue autonomie.
04:55C'est seulement 8 km de plus que la génération précédente,
04:57avec quand même un gros changement,
04:59c'est que l'ancienne version longue autonomie,
05:01n'était compatible qu'avec une recharge rapide limitée à 95 kW.
05:04Alors que la nouvelle génération promet 200 kW,
05:08dont des recharges techniquement deux fois plus rapides qu'avant.
05:10Du côté des marques japonaises, on a pas mal de bonnes nouvelles,
05:12c'est pas le cas du côté des marques chinois.
05:15Effectivement, pas mal de choses assez intéressantes
05:16qui se passent chez BYD en ce moment.
05:18Il y a principalement deux actus qui les concernent,
05:21qui montrent qu'il y a quand même un gros problème structurel chez BYD.
05:24Le premier gros problème,
05:25c'est que BYD est en train de s'effondrer totalement
05:28sur son principal marché, le marché chinois.
05:31C'est là-bas que BYD a construit toute sa puissance,
05:34sauf que les résultats de BYD du premier semestre 2026
05:37viennent de tomber,
05:37et ils sont pas bons, mais pas bons du tout.
05:39Au premier semestre, BYD a vendu 795 000 voitures en Chine.
05:43Ça semble énorme,
05:44mais c'est en réalité une chute de 46%
05:47par rapport à la même période l'année dernière.
05:50Alors effectivement,
05:51le marché chinois de manière globale
05:52achète beaucoup moins de voitures,
05:54pour la simple et bonne raison que les prix ont remonté,
05:56puisque le gouvernement chinois a arrêté de subventionner
05:59une grande partie des marques liées aux voitures électriques,
06:02mais le marché global chinois s'est effondré seulement de 20%.
06:05BYD s'effondre techniquement donc deux fois plus fort
06:08que le reste du marché.
06:10Bien sûr, ça reste une très grande marque chinoise,
06:12elle détient toujours 12% de parts de marché,
06:14et c'est surtout sur le terrain de l'électrique
06:15qu'elle est en train de perdre la bataille,
06:17puisque figurez-vous que,
06:18contrairement à ce que l'on peut croire,
06:19BYD vend surtout en Chine des hybrides rechargeables,
06:23pendant qu'à côté de ça,
06:24ses ventes de 100% électriques
06:25continuent de reculer sur son marché domestique.
06:27Au même moment, et ça aussi, c'est une première dans l'histoire de BYD,
06:30sur les six premiers mois de 2026,
06:32BYD a vendu 792 000 voitures hors de Chine,
06:36et là, par contre, c'est une progression de 70%
06:38comparé à la même période l'année dernière.
06:41Résultat, pour la première fois de son histoire,
06:42BYD a gagné plus d'argent grâce au marché étranger
06:45que grâce au marché chinois.
06:4753% de son chiffre d'affaires provient maintenant des autres marchés,
06:50une situation dont on ne sait pas trop quoi penser la direction de la marque,
06:53d'un côté, elle est assez contente
06:54parce que vendre à l'étranger, c'est bien plus rentable,
06:57il suffit de voir les prix européens pour le comprendre,
06:59comparé aux prix chinois.
07:00Le problème, c'est qu'après avoir été dépendante du marché chinois,
07:02elle veut éviter de devenir dépendante du marché européen, par exemple.
07:06Pour l'instant, BYD réussit à continuer
07:08parce qu'en Europe, elle est en train d'exploser,
07:10mais ça peut changer du jour au lendemain.
07:12On rappelle que la Commission européenne
07:14est en train de préparer toute une nouvelle série de mesures
07:16destinées à pénaliser les constructeurs chinois en Europe.
07:19Si à cause de ça, BYD voyait également sa rentabilité
07:22et ses ventes chutées en Europe,
07:23ce serait l'effondrement total, aussi bien sur son principal marché
07:26que sur ses marchés extérieurs.
07:27C'est la raison pour laquelle vous voyez BYD devenir encore plus agressive en ce moment,
07:31installer des usines un peu partout en Europe
07:32et essayer de racheter des marques,
07:33c'est qu'elle essaye de mettre un pied ailleurs
07:36avant que ce soit trop compliqué.
07:37Et d'ailleurs, l'un de ses principaux concurrents en Europe,
07:39Tesla, vient d'obtenir une très bonne nouvelle en France.
07:42Rappelez-vous, il y a quelques semaines,
07:44le ministre des Transports français, Philippe Tabarro,
07:46expliquait que le système de conduite autonome de Tesla,
07:48le FSD, n'offrait pas suffisamment de garantie en matière de sécurité
07:51pour être autorisé en l'État.
07:53Alors depuis, Tesla et le ministre français ont échangé directement
07:56et visiblement, ça a fait bouger les choses.
07:58En effet, ce même ministre a changé complètement d'avis
08:00et vient d'autoriser Tesla à faire circuler
08:02pour la première fois des Tesla équipés du FSD
08:05sur route ouverte,
08:06afin de poursuivre les essais
08:07et de pouvoir travailler ensemble
08:09sur les futures adaptations techniques
08:11nécessaires à une homologation européenne.
08:13Donc, il faut bien comprendre,
08:15attention, le FSD n'est pas encore autorisé
08:17pour tous les propriétaires de Tesla en France,
08:19simplement, c'est une nouvelle étape qui vient d'être franchie,
08:22celle des tests en grandeur nature sur nos routes,
08:24qui jusqu'ici étaient totalement interdits par le gouvernement.
08:27Si ces tests se passent bien,
08:28ce sera probablement la dernière grosse étape à franchir par Tesla
08:32pour pouvoir autoriser son FSD partout en Europe.
08:35Figurez-vous, il n'y a pas que la voiture électrique dans la vie,
08:36il y a aussi le diesel.
08:38Mitsubishi vient de ressusciter l'un de ses modèles les plus mythiques,
08:40le Pajero,
08:41un nom qui a marqué l'histoire du Dakar,
08:43mais aussi celle des 4x4 tout-terrain,
08:45avec plus de 3 300 000 exemplaires écoulés à travers le monde.
08:49La première bonne nouvelle,
08:50c'est que Mitsubishi n'a pas fait de ce retour du Pajero
08:53un simple SUV moderne.
08:55Il conserve une vraie architecture de véhicules tout-terrain
08:57avec un châssis en échelle,
08:59un pont arrière rigide,
09:00une transmission 4 roues motrices traditionnelles,
09:02un blocage de différentiel,
09:0423 cm de garde au sol
09:06et une gamme secondaire de rapports
09:08pour la boîte de vitesse,
09:10poncée pour le tout-terrain,
09:11baptisée gamme courte.
09:12Évidemment, ça reste un véhicule moderne,
09:14donc à l'intérieur,
09:14on va retrouver bien sûr de la modernité,
09:16deux grands écrans 14 pouces
09:18pour le conducteur et pour le passager,
09:20une caméra sous le véhicule
09:21qui permet de voir ce qui se passe dessous,
09:23où est-ce qu'on a les roues globalement.
09:24Il devient aussi plus grand,
09:26quasiment 5 mètres de long,
09:277 places à l'intérieur
09:28et uniquement disponible en 5 portes.
09:30Il n'y a plus de version 3 portes.
09:31Là où Mitsubishi a fait un autre choix assez particulier,
09:34c'est pour sa motorisation.
09:36Il n'y a qu'un moteur pour l'instant d'annoncé,
09:38un moteur diesel 4 cylindres 2,4 litres
09:40qui n'a aucune hybridation.
09:43C'est du classique 100% thermique
09:45et c'est probablement la raison
09:46pour laquelle on ne le verra pas
09:47ou très peu en France,
09:49peut-être dans quelques années
09:49grâce aux imports d'occasion.
09:51C'est qu'entre ce moteur et le poids,
09:54il devrait être copé en France
09:55d'environ 90 000 euros de malus en 2027.
09:59C'est le même problème
09:59que rencontrent la plupart
10:00des autres véhicules tout-terrain.
10:01C'est à cause de ça, par exemple,
10:03que le nouveau Land Cruiser
10:04ne s'est vendu qu'à deux exemplaires
10:06en France depuis le début de l'année.
10:08Donc le pas-géros est bien de retour
10:09avec quasiment tout ce qu'on attendait de lui.
10:12La grande difficulté maintenant,
10:13ce sera de trouver comment l'acheter
10:14sans être surtaxé.
10:16On a fait le tour pour les actus de ce jour.
10:17J'espère que la vidéo vous aura intéressé.
10:19Si c'est le cas, je compte sur vous
10:20comme d'habitude pour le montrer
10:21en laissant un petit like,
10:22en vous abonnant pour les prochaines vidéos
10:23et en devenant un membre soutien
10:24via le bouton rejoindre.
10:26On se retrouve dès demain
10:27pour la prochaine.
10:28Ciao !
