- há 2 dias
Veio do piloto reserva da Mercedes, Frederik Vesti, a declaração mais concreta a respeito da vaga de Esteban Ocon na Haas. Mesmo com a F1 contando oficialmente sete lugares, o do francês é o único aberto, mas quem deve preencher é mesmo Rafael Câmara. O piloto dinamarquês explicou que, na F1, o apoio das montadoras, além dos patrocinadores, conta muito na hora de escolher o piloto, e o brasileiro, além de se destacar na disputa da F2, ainda conta com o apoio da Ferrari.
Mas o que falta, então, para o anúncio finalmente acontecer? O WGP debate o tema nesta quinta-feira (17), com Luana Marino, Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que assina a produção junto com Daniel Balsa. Assista!
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:24Fala pessoal, tudo bem?
00:26Seja bem-vindo ao WGP, o programa que é comandado pelo time feminino aqui da casa
00:32e jornalistas do Grande Prêmio, nessa quinta-feira pós-divulgação do calendário de 2027.
00:40Olha, definitivamente a gente ainda está com esse calendário um pouquinho entalado por aqui.
00:47Os meninos ontem no TTGP falaram bastante sobre o calendário,
00:52sobre todas as mudanças que a Fórmula 1 fez, as rodadas triplas, o aumento das sprints e tudo mais.
01:00A gente também vai falar um pouquinho sobre isso,
01:02mas antes de nós aborrecermos com o calendário da Fórmula 1,
01:07a gente vai falar sobre mercado de pilotos.
01:10Mercado de pilotos porque a gente já está entrando aí numa reta final de definição
01:16sobre esse mercado de pilotos, embora a Fórmula 1 conte oficialmente sete vagas ainda abertas no grid,
01:24na prática a gente sabe que o que falta definir mesmo é
01:28quem serão os pilotos ali da Racing Bulls, só que isso fica no cercado do grupo Red Bull,
01:34e a vaga de Esteban Ocon na Haas.
01:37E é sobre ela que a gente fala no programa de hoje,
01:41porque o Frederic West, que é piloto reserva da Mercedes,
01:45deu uma declaração para um jornal dinamarquês e disse que no momento só tem essa vaga aberta para o ano
01:53que vem,
01:53mas que ela já tem dono.
01:56Ele não deu certeza se vai ser mesmo o Rafael Câmara, mas tudo indica que sim,
02:01e a gente quer saber, afinal de contas, se essa é mesmo a única vaga restante no grid,
02:07será que dá para alguém sonhar com a possibilidade de achar um lugarzinho no grid de 2027 em outra equipe?
02:15E para o Câmara, o que falta afinal para essa confirmação vir?
02:20Esse é o tema central do programa de hoje, perdão,
02:24e eu já chamo para cá a Evelyn Guimarães e Carol Virgílio que farão este programa comigo,
02:29eu sou Luana Marino, se você é novo por aqui, eu já peço para você deixar o seu like nessa
02:33atração,
02:34também compartilhar esse vídeo, ativar as notificações do seu celular
02:38e fazer a sua inscrição aqui no nosso canal,
02:40para você não perder nada do que a gente posta diariamente.
02:43Vou começar pela Evelyn, pedindo a ela o destaque inicial,
02:47tem muita coisa para a gente falar hoje,
02:49então Evelyn, por favor, como você está nesta quinta-feira gelada no sul do Brasil?
02:56Sabe, estávamos aqui nos bastidores desse programa lamentando o sequestro do sol,
03:03o sol que não brinca mais nessas terras de onde falamos.
03:10Então, um dia me disseram que esse país era um país tropical,
03:15eu estou em dúvida com relação a isso, uma dúvida grande nesse momento,
03:20em que momento, mas assim, olá a Lu, a Carol, também o Daniel Balsa,
03:27que está aqui na produção do nosso WGP,
03:30e a todo mundo que já acompanha o nosso programa nessa quinta-feira,
03:34olha, nessa quinta-feira.
03:36O meu destaque, na verdade, apesar do clima ser o destaque,
03:42eu preciso falar um pouquinho também, acho que a gente vai desenrolar sobre isso
03:47ao longo desse programa em algum momento,
03:50mas da reação do Hamilton, do Lewis Hamilton,
03:54às publicações italianas.
03:57Então, o Hamilton sentindo, mais uma vez, o que é ser um piloto da Ferrari,
04:03como as coisas funcionam de forma diferente da Ferrari,
04:07às vezes eu acho que ele toma essas coisas meio que, sabe,
04:14sempre entende muito bem, viveu muito tempo em equipes inglesas,
04:20com uma imprensa um pouco diferente da italiana,
04:24e agora ele está, a cada momento, tendo um reforço do que é ser um piloto da Ferrari,
04:31o que significa isso, toda a pressão que é, a cobrança,
04:36coisa, enfim, tudo vira uma grande crise, qualquer coisa vira uma grande crise,
04:41e ele foi lá nas redes sociais nessa quinta-feira dizer que ele não pediu nada,
04:46que está tudo certo lá, que ele confia muito na Ferrari e tudo mais,
04:50porque a imprensa italiana, o Corriere da Serra,
04:54falando que ele tinha pedido para substituir pessoas lá dentro e tudo mais,
04:59e tudo mais, então assim, mais uma vez o Hamilton tendo um gostinho,
05:04que não é só o glamour, não é só chegar de F40,
05:09todo na beca mesmo, mas também tem esse lado,
05:13também tem esse perrengue de você estar atrás dessas notícias.
05:20Me arranca um riso isso, porque parece que o Hamilton começou ontem,
05:26quando ele vem a público fazer esse tipo de coisa.
05:31A gente vai falar sobre essa declaração do Hamilton bastante.
05:36Carol, tudo bem? Como é que você está?
05:38Também já peço seus destaques iniciais aqui no programa,
05:41já traga a sua agendinha, que depois a gente vai reforçar para o público
05:46a programação do Grande Prêmio.
05:49Oi, Lu, Eve, todo mundo que já está acompanhando o nosso programa,
05:52Balsa na Produção.
05:55Agenda levemente cheia no final de semana da GPTV
05:58e do canal do YouTube aqui do Grande Prêmio.
06:00Vocês vão acompanhar a etapa do GTWC Europa,
06:03lá em Zandvoort, a gente acabou de passar lá, basicamente,
06:06com a Fórmula 1, e agora é a vez dos carros GTs acelerarem por lá.
06:09Tem basicamente uma rodada dupla,
06:11então tem sábado e domingo com classificação e corrida,
06:14e a gente também tem INSA no domingo,
06:16para fechar, basicamente, o dia lá no meio da tarde,
06:20final, começo da noite, assim,
06:22para vocês acompanharem.
06:23Em Indianápolis, então, é uma etapa muito legal.
06:26No final do nosso querido programa,
06:29eu trago os horários certinhos para vocês não ficarem de fora
06:32e para vocês anotarem nas agendas todas,
06:34porque tem que colocar despertador para tocar,
06:36porque a coisa começa um pouquinho de madrugada lá nos Países Baixos.
06:40Então, tem que dar uma programada.
06:43Mas vocês ficam com tudo ao vivo,
06:46com a nossa equipe de sempre,
06:48com a narração nos comentários,
06:49e não tem Fórmula 1,
06:51mas tem muita corrida para acompanhar,
06:53e tem muita corrida legal para acompanhar nesse fim de semana por aquilo.
06:58Muito bem, não tem Fórmula 1,
07:00mas, como a Carol disse,
07:01tem uma programação aí vasta para você acompanhar.
07:05Também tem MotoGP nesse fim de semana,
07:08também a MotoGP também chegando aí
07:11no ponto decisivo do Mundial,
07:13Mark Marques assumindo a liderança
07:15depois de ter perdido algumas corridas, né?
07:18O Marques, bem, ele arruma uma lesão ali,
07:20mas, incrivelmente, ele sempre se recupera,
07:24porque é daqueles pilotos, né,
07:26que a gente sempre fala,
07:28da mesma linhagem de Valentino Rossi,
07:31de Max Verstappen, de Luiz Hamilton,
07:33assim, é o fora de série.
07:34Mas, assim, fique ligado na programação,
07:36está tudo lá em grandepremio.com.br,
07:39barra BR,
07:41então você tem lá a programação de todo fim de semana,
07:43todas as categorias,
07:45que o Grande Prêmio vai estar de olho,
07:47acompanhando e fazendo a cobertura no nosso site.
07:50Olha, vamos começar, então,
07:52a falar sobre o mercado de pilotos desse ano,
07:57porque, na verdade, perdão,
07:58o mercado de pilotos do ano que vem,
07:59porque a gente já está entrando
08:01num momento decisivo do mercado de pilotos da Fórmula 1.
08:06Por quê?
08:07Depois que a Alpine anunciou a renovação do Franco Colapinto,
08:11e antes a gente teve a Red Bull confirmando
08:13a renovação do Max Verstappen, né,
08:17praticamente todas as peças já começam a se encaixar.
08:22Oficialmente, a Fórmula 1 conta sete lugares ainda abertos.
08:26Então, a gente tem a vaga do companheiro de equipe do Max Verstappen,
08:31ali na Red Bull.
08:32A gente tem os dois assentos na Aston Martin,
08:36os dois assentos da Racing Bulls,
08:38e os dois da Haas.
08:40Na verdade, na prática, a gente sabe que Red Bull e Racing Bulls
08:44vão resolver tudo ali no cercado delas.
08:47Então, a gente tem o Isaac Hadjar
08:50praticamente certo para o ano que vem,
08:52porque o Lohan Mekis já falou sobre isso,
08:54que não tem porquê mudar,
08:56não tem porquê substituir o Hadjar,
08:58que vem fazendo uma boa temporada,
09:00mas acabou lesionando o punho,
09:02e aí ele está perdendo essas últimas corridas.
09:05Mas, assim, é um piloto que a gente sabe que vai continuar ali.
09:07Na Racing Bulls, o Arvid Lindblad,
09:09que é o novato desse ano, também continua,
09:12até porque ele também vem numa temporada muito boa de estreia,
09:16e tem uma briga ali, caseira,
09:18entre Leon Lawson e o Kitsunoda,
09:21ou o Nikola Tzolov correndo por fora,
09:23que é da academia.
09:24A gente sabe que, no caso da Red Bull,
09:26as coisas ficam em casa.
09:27Quando a gente olha para a Aston Martin,
09:29o Lance Stroll, contrato vitalício,
09:31não vai sair de lá,
09:33o Fernando Alonso, que deve continuar,
09:35apesar das últimas declarações dele,
09:38falando sobre o regulamento,
09:39que ele quer mudanças e tudo mais,
09:41eu, agora, já tendo a crer que Fernando Alonso
09:45continua, pelo menos, mais uma temporada na Fórmula 1,
09:48e sem a vaga da Alpine,
09:50é na Aston Martin mesmo que ele deve ficar.
09:52E aí a gente chega na Reis,
09:54que é a equipe que,
09:56embora tenha o Oliver Berman ali,
09:58que precisa dessa renovação,
10:00mas certamente vai continuar,
10:03Esteban Ocon é que tem a vaga ameaçada,
10:06e a gente sabe disso pelo próprio chefe da Reis,
10:10o Ayal Komatsu.
10:11Ele disse, uma vez,
10:12uma coluna que ele escreve no portal japonês,
10:15ele listou o nome de cinco pilotos
10:17que estão ali concorrendo por essa vaga,
10:20dois Esteban Ocon,
10:21porque o Ocon aparece nessa lista,
10:23e entre eles o Rafael Kama.
10:25E aí é aquilo,
10:26você tem uma vaga ali,
10:28e você tem o Câmara,
10:29que é um piloto da Academia Ferrari,
10:31a Reis é cliente Ferrari,
10:33e já se fala muito no paddock
10:35que é questão de tempo para esse anúncio vir.
10:38Alguns falam que esse anúncio virá no GP de São Paulo,
10:41pode aparecer antes,
10:43assim, faria muito sentido até a Reis esperar
10:46até a corrida em Interlagos
10:48para poder anunciar mais um piloto brasileiro
10:50no grid da Fórmula 1.
10:51Mas a verdade é que também vem
10:54uma declaração do Frederic West,
10:56que é piloto reserva da Mercedes,
10:58que corrobora isso.
11:00Porque ele disse, inclusive,
11:03que ele sempre conversa com várias equipes,
11:05procurando uma vaga,
11:07uma oportunidade,
11:08mas que tudo depende muito
11:11das ligações comerciais,
11:13dos patrocinadores,
11:14e as ligações entre as equipes
11:16e as fabricantes.
11:17Então, isso tudo manda também.
11:19E sabendo que o Câmara tem o apoio da Ferrari,
11:22isso mostra que realmente ele é,
11:25dentre esses nomes que a Reis tem,
11:27o cara que está puxando essa fila.
11:29Então, meninas,
11:30já vamos começar já a falar
11:32sobre essa iminência, né,
11:36da vaga do Rafael Câmara na Fórmula 1.
11:39A gente já falou muito sobre isso,
11:42mas me chamou a atenção também
11:44o Frederic West dizer
11:45que essa é definitivamente
11:48a única vaga no grid, né?
11:51Antes da gente responder a pergunta
11:53do que falta para o Câmara ser confirmado,
11:56eu acho que dá para a gente reafirmar aqui
11:59que a Cilicisa flopou, né?
12:02Flopou?
12:03Com força?
12:04Não tem vaga no grid, ninguém.
12:08Olha, Evelyn,
12:09disser que sobre isso.
12:12Ah, então, é isso.
12:14Eu acho que essa entrevista do Frederic West,
12:17ela responde muita coisa sobre a Fórmula 1
12:19com muita clareza, né,
12:23e faz muito sentido
12:25para todos os movimentos
12:27que a gente vê na Fórmula 1,
12:29não só esse ano, né,
12:30mas normalmente a gente vê na Fórmula 1.
12:32Então, eu acho que é um bom exercício
12:35essa entrevista do Frederic West
12:38para entender como é que as coisas funcionam na Fórmula 1,
12:41como que nem sempre o resultado em si, né,
12:47dita o que vai acontecer para frente,
12:49ou a falta do resultado, né?
12:52Então, assim, é bem interessante isso.
12:54Eu acho que, eu concordo com você, viu, Lula?
12:56Eu acho que a Cilicisa flopou,
12:59e a culpa disso também é de Max Verstappen, né?
13:02Porque ele decidiu ficar na Red Bull,
13:05estender o vínculo dele com a Red Bull,
13:08e meio que isso foi acertando as demais peças
13:13desse quebra-cabeças, que é o grid, né?
13:17E também porque tem coisas que me parecem muito claras, né?
13:21Assim, por exemplo,
13:23não me parece que a Red Bull vá mudar muito
13:26as suas equipes para o ano que vem, né?
13:30Então, assim, embora você tenha ali o Leon Lawson
13:34fazendo até um trabalho bem decente,
13:36bem sólido nessa substituição do Isaac Adjar, né?
13:40E a Red Bull está olhando para esse Leon Lawson
13:45nesse momento, né?
13:47Também com essa avaliação toda,
13:50mas não me parece, por exemplo,
13:52que haja alguma possibilidade de uma troca, né?
13:56Eventualmente dele ficar no lugar do Isaac Adjar,
13:58isso não vai acontecer,
14:00porque o Adjar se machucou e tudo mais,
14:03ainda é um mistério que realmente aconteceu com ele,
14:07mas assim, não é legal perder provas,
14:09claro que não,
14:10mas me parece que ele ainda tem uma reserva
14:13de confiança da Red Bull,
14:15porque de fato ele conseguiu mostrar
14:19muita velocidade,
14:21conseguiu mostrar consistência,
14:22conseguiu ali meio que exorcizar, né?
14:27Todos os problemas daquele segundo carro da Red Bull,
14:31então acho que não vai ter mudanças ali, né?
14:32A única coisa que pode mudar é de fato a Racing Bulls
14:36para alguém dentro do próprio grupo, né?
14:41Então, assim, eventualmente,
14:43se o Leon Lawson for de fato descartado,
14:47é muito evidente que o Tzolov vai subir
14:50da Fórmula 2 para a Racing Bulls, assim, né?
14:53E se isso não acontecer,
14:54a vaga vai ficar com o Leon Lawson,
14:56acho que não tem muita dúvida
14:58com relação a isso nesse momento,
15:01acho que a Red Bull não vai procurar coisas fora,
15:03não vai inventar moda,
15:05não vai substituir o Arvid Lindblad,
15:07que é um cara que eles também têm muita,
15:09depositaram muita confiança,
15:11muito respaldo ali,
15:12e ele entregou, né?
15:14Ele está entregando resultados nesse ano,
15:16então não vai acontecer nada lá na Red Bull,
15:19porque a Red Bull tem duas equipes,
15:21então não vai acontecer nada.
15:24As grandes, as demais grandes,
15:25também não parece que haja qualquer mudança
15:28nesse momento,
15:30e tudo parte do fato do Versailles ter confirmado
15:35que vai continuar na Red Bull até 2030
15:39e coisa e tal, né?
15:41Então as grandes não têm.
15:42A Alpine já fechou a dupla, né?
15:46Já fechou a equipe.
15:48A Williams também.
15:51A Aston Martin também me parece que não vai ter nenhuma grande mudança,
15:55a não ser essa questão do Alonso, né?
15:58Se fica, se sai,
15:59mas a tendência é que ele fique mesmo, né?
16:01Nem que seja para uma última temporada
16:04de muitas festas e homenagens e tudo mais,
16:08acho que ele não sai e tem esse respaldo, né?
16:12Dessa coisa da FIA agora tentando manter o Alonso lá,
16:16então também não vai ter mudança.
16:18E aí sobra mesmo essa vaga na RAS.
16:20Então, assim,
16:21de uma silly season que prometia muito
16:24por conta dessa,
16:25por conta de uma eventual mudança bombástica, né?
16:30A que ela prometeu muito entregou pouco, né?
16:35Então eu concordo com você,
16:37de fato flopou demais
16:38porque o Verstappen, de fato,
16:42que era basicamente a chave desse mercado,
16:46decidiu ficar onde ele está, né?
16:50Então isso acabou,
16:52a coisa se desdobrou a partir disso
16:55de uma forma bastante previsível, né?
16:58Então, assim, todos os outros acordos
17:01foram bem previsíveis nesse sentido
17:04e eu acho que isso caminha também para ser na RAS, sabe?
17:08Eu acho que a RAS também vai tomar
17:09uma decisão previsível,
17:13mas também dentro daquilo que o Frederico Veste falou,
17:16de como funcionam os acordos,
17:19o que vale na ligação que você tem
17:21com uma grande equipe
17:23e mais principalmente aquilo que você faz
17:25por essa grande equipe.
17:27Então eu acho que também caminha
17:30para ser uma decisão menos chocante, Lu.
17:34Carol, também quero te ouvir
17:35porque eu acho que a Evelyn foi muito precisa
17:39quando ela fala sobre uma decisão na RAS
17:43que também é previsível,
17:45porque talvez alguns olhem e pensem assim,
17:49ah, mas é a única vaga que tem ali restante,
17:52como se fosse, por exemplo, o caso
17:55do Gabriel Mortoleto quando ele chegou na Fórmula 1
17:58que todo mundo falava, poxa, mas vai ser logo na Sauber,
18:01pior equipe do grid,
18:03sendo que era um momento de transição,
18:05tinha todo um projeto da Audi ali
18:07e na época você até tinha ali
18:10outras possibilidades,
18:13ele era piloto da McLaren na época,
18:15então ainda tinha aquele fio de esperança,
18:18será que o Gabriel pode ser aproveitado aqui na McLaren
18:21em um futuro, continua ou vai?
18:24Acabou se mostrando uma decisão certa,
18:26ele ter aceitado o caminho na Sauber,
18:30mas o caso do Rafael Câmara já é completamente diferente,
18:33porque a RAS acaba funcionando como uma ponte realmente
18:37é guiada pela Ferrari,
18:39por uma ponte que é construída pela Ferrari, né?
18:42Então acaba sendo previsível também
18:44ele ser esse favorito à vaga.
18:46É, eu concordo, Lu,
18:47porque eu acho que tem,
18:49a gente tem um exemplo um pouco parecido,
18:52que não é necessariamente igual ao do Rafa Câmara,
18:55porque ele não teve a mesma oportunidade,
18:57mas o Berman, por exemplo,
18:59ano passado foi lá,
19:00já tinha as suas conversas,
19:04ano passado não, né, antes,
19:06mas assim, já tinha as suas conversas
19:07de que ele era provavelmente esse próximo cara
19:10a ir para a Fórmula 1,
19:11foi lá, fez a sua exibição com a Ferrari,
19:14quando o Sainz não pôde,
19:15e aí foi lá e garantiu a sua vaga na Fórmula 1.
19:19Então, eu acho que a gente tem cenários muito parecidos
19:22e muito semelhantes, assim,
19:24no sentido de expectativa mesmo desses caras subirem.
19:27E o Rafa Câmara me parece estar muito bem
19:30nessa situação,
19:31e ele me parece um dos principais nomes,
19:33tirando, claro, ali a família da Red Bull,
19:35como a Eve bem destacou e tudo mais,
19:38eu acho que isso, para mim,
19:39é sempre um caso separado,
19:41porque eles sempre vão estar de olho ali
19:43numa coisa muito mais interna,
19:44eles nunca vão olhar para outros pilotos
19:46de outras academias,
19:48isso não funciona.
19:50E no caso do Rafa Câmara,
19:52eu acho que ele é definitivamente
19:53o piloto que se destaca ali
19:54do grid da Fórmula 2,
19:55e o fato dele ter essa relação com a Ferrari,
19:58o fato dele já ter há anos, né,
20:01essa relação faz com que o caminho
20:05seja facilitado, é claro,
20:06mas com o que ele está entregando também esse ano
20:09faz sentido de que ele seja o mais
20:12cotado nesse momento,
20:14e que, por tudo que a gente escuta,
20:17e por tudo que a gente está começando a ouvir,
20:20principalmente nessa entrevista do Veste,
20:23está muito perto disso acontecer,
20:25e está muito perto da gente ter essa confirmação.
20:27Então, eu acho que,
20:30também concordo que essa é basicamente
20:32a única vaga que a gente tem certeza,
20:35porque o Verstappen está decidido,
20:38a gente falou,
20:39o pessoal falou bastante durante o briefing,
20:42no final de semana,
20:43sobre Piastri e McLaren,
20:44mas, tecnicamente, é uma coisa que não está ameaçada,
20:47porque tem um contrato mais longo,
20:48não é algo que está para acontecer,
20:51ou uma renovação,
20:52e coisas nesse sentido.
20:54A única vaga que ainda tem alguma incógnita,
20:57mas não me parece que vai acontecer algo,
21:00é justamente a de Fernando Alonso,
21:02na Somartin, como a Eve disse.
21:04Mas tem muita gente trabalhando
21:06para que isso não aconteça,
21:08para que não seja uma vaga disponível,
21:10então, eu acho que é muito difícil
21:12que seja mesmo.
21:13E eu acho que faz sentido, sim,
21:15essa entrada pela Haas,
21:17faz sentido a Haas,
21:18não é como se a Haas estivesse vivendo
21:20um grande momento essa temporada,
21:22as coisas estão muito complicadas ali,
21:24mas a relação da Haas com o Esteban Ocum
21:28me parece extremamente estremecida,
21:30e eu acho que não tem muita solução para isso.
21:33Eu acho que,
21:35por mais que não necessariamente
21:39tivesse para acontecer
21:40esse fim de contrato,
21:42e coisas do tipo,
21:43eu acho que seria muito difícil
21:45da Haas seguir com o Ocum
21:46para a próxima temporada.
21:48E eu acho que o Rafa Câmara
21:49é definitivamente o piloto
21:51para essa vaga,
21:52justamente para chegar numa equipe
21:54um pouquinho, né,
21:56que não tem tantas responsabilidades
21:57assim como as primeiras do grid,
21:59não sei porquê,
22:00até porque não tem vaga, né,
22:02basicamente,
22:03não dá para você imaginar
22:04alguém simplesmente chegando
22:05da Fórmula 2 direto na Ferrari,
22:07é uma coisa um pouco, né,
22:09tem muita coisa para acontecer,
22:11tem muito,
22:11os dois pilotos ali
22:12estão muito focados e tudo mais,
22:14contratos longos, etc.
22:16Então, eu acho que é um caminho lógico
22:19e é um caminho que faz sentido
22:20para todas as partes.
22:22E a Haas definitivamente
22:24está precisando de,
22:26sabe,
22:26precisando dar essa renovada,
22:28porque, claro,
22:28o Berman está ali,
22:29é novo,
22:30e faz tudo sentido,
22:31mas eu acho que ter os dois pilotos
22:33rápidos como são, né,
22:35tanto o Berman
22:35como o Rafa Câmara,
22:36e ter esses dois caras
22:38trabalhando juntos,
22:39eu acho que vai fazer muito bem
22:40para a equipe na próxima temporada.
22:42Muito bem,
22:43ah, se esses meninos
22:44soubessem que é correr na Ferrari,
22:47é só para descontrair, né,
22:50porque a gente vai falar,
22:52eu vou pular o,
22:54a Fórmula 1 no Oriente Médio,
22:56depois a gente fala
22:57da Fórmula 1 no Oriente Médio,
22:58vamos pegar esse gancho então,
23:00vamos falar da Ferrari,
23:01vamos falar da sina
23:03que é correr por esta equipe.
23:06É a equipe mais carismática
23:08desse grid,
23:09é a equipe mais carismática
23:10desse grid, né,
23:11a gente não pode negar,
23:12ela tem o seu carisma,
23:14mas definitivamente,
23:15ser piloto da Ferrari é,
23:17na verdade,
23:18não é tarefa das mais fáceis.
23:21E o Lewis Hamilton
23:22está sentindo isso na pele,
23:25depois da vitória dele
23:27lá no GP de Barcelona,
23:28na Cataluña,
23:29que foi uma vitória,
23:30sem dúvida,
23:31construída ali,
23:32em equipe mesmo, né,
23:34teve aquele safety car virtual,
23:36que foi providencial para a estratégia
23:38de três paradas dar certo,
23:40ok,
23:40faz parte das corridas, né,
23:42acho que a gente não pode tirar
23:43o mérito de nenhuma vitória
23:45por conta desse tipo de situação,
23:47porque são situações possíveis
23:49e a equipe,
23:50ela tem de estar atenta ali
23:51para aproveitar,
23:52então foi uma vitória
23:53que encheu a Ferrari de esperanças,
23:56deu a impressão
23:57de que a gente poderia ter
23:58uma Ferrari crescendo
23:59na segunda metade da temporada,
24:01quem sabe ameaçando a Mercedes,
24:04promessas de atualização de motor,
24:07ganhos de não sei quantos cavalos
24:08de potência,
24:10ganhos de não sei quantos décimos,
24:12até agora a gente não viu
24:13nada disso acontecer,
24:14muito pelo contrário,
24:16comparando com esse período
24:17que o Hamilton consegue essa vitória
24:20e até dá essa impressão
24:24de que pode alcançar o Antonelli
24:27quando ele tem ali um momento
24:28que ele chega a pontuar
24:29mais do que o Antonelli
24:31e até ali nas corridas
24:33de Mônaco, Barcelona,
24:35nessa sequência,
24:36Áustria e tudo mais,
24:38depois desse momento,
24:39o que a gente tem visto
24:41é uma Ferrari como sempre foi,
24:43uma Ferrari dos últimos anos,
24:45que bate cabeça ainda,
24:47tem uma comunicação ruidosa,
24:50que não consegue capitalizar
24:52os resultados,
24:53constrói,
24:54pensa numa tática para a corrida,
24:56guarda o pneuzinho macio
24:58e não usa,
24:59olha, isso não dá para entender,
25:01mas a questão é que,
25:04logicamente,
25:05a imprensa italiana não perdoa,
25:06a gente sabe muito bem
25:07como é que é a questão lá
25:09com a Ferrari
25:10e aí o jornal Corriere della Cera,
25:13Corriere della Cera,
25:15no início dessa semana,
25:16publicou uma análise,
25:18um artigo,
25:19falando sobre a performance
25:20da Ferrari em Madrid,
25:22como a Ferrari definitivamente
25:23não anda para frente,
25:25não tem ali nenhum traço
25:27de evolução,
25:29só que lá no finzinho do texto,
25:31tinha uma informação
25:33falando sobre a relação
25:36do Hamilton com o Frederic Vassert,
25:38que já não é mais a mesma
25:40e que ele já estaria ali
25:43mexendo os seus pauzinhos,
25:44porque ele quer modificar a equipe
25:46que trabalha com ele na pista,
25:48o Hamilton que foi muito vocal
25:50nas críticas ao Frederic Vassert
25:52depois do GP da Espanha
25:55em Madrid,
25:55depois ele foi,
25:56colocou panos quentes,
25:57enfim,
25:58mas assim,
25:59o Evelyn é,
26:00as coisas não andam boas
26:02em Maranelo
26:03já há muito tempo,
26:05eu diria há alguns anos,
26:07as coisas não andam muito boas
26:09lá em Maranelo,
26:10mas assim,
26:12dentro disso tudo,
26:14a única coisa que me pega,
26:15desculpa,
26:16vou ter que falar,
26:17é o Hamilton chegar
26:18diante das câmeras,
26:19dizer com todas as letras
26:22que não há regras na equipe,
26:24que,
26:24para saber lá o outro lado,
26:26que é o Leclerc,
26:27o outro lado da garagem,
26:29o Charles Leclerc,
26:29tem que falar com o Frederic Vassert,
26:31que é ele que resolve,
26:32que é ele que decide,
26:33e aí depois para ele,
26:34não está batendo,
26:36né?
26:37Não está batendo,
26:39não está batendo,
26:40mas assim,
26:42é preciso entender também
26:44que quando você traz um cara
26:47para a equipe
26:48do tamanho do Hamilton,
26:50com tudo que ele já conquistou,
26:51com tudo que vem no pacote,
26:53digamos assim,
26:55você tem que estar preparado
26:56para isso,
26:57né?
26:57Então assim,
26:58eu acho que também a Ferrari
27:02subestimou bastante,
27:04a gente falou sobre isso
27:06em vários momentos
27:07no ano passado,
27:08e pareceu que em determinado ponto
27:11a Ferrari finalmente tinha entendido
27:13o que significa
27:13ter um cara desse tamanho
27:15na equipe,
27:16né?
27:17E agora,
27:19assim,
27:20ela passa de novo por isso,
27:22né?
27:22Então assim,
27:23me parece que às vezes
27:24eles esquecem,
27:25né?
27:25Que um cara desse tamanho
27:27vai exigir
27:29na mesma proporção,
27:31né?
27:31Então assim,
27:31ele vai exigir sim,
27:33ele vai,
27:34né?
27:34Eu acho que não tem nenhuma,
27:35eu não consigo ver
27:36nenhuma
27:39nenhum choque,
27:40sabe?
27:40Meu Deus,
27:41o Hamilton quer que a equipe mude,
27:43mas é óbvio que ele quer
27:44que a equipe mude,
27:45gente,
27:46é óbvio,
27:47é natural,
27:47é isso.
27:48Se eu tenho sete títulos mundiais,
27:50mais de 100 vitórias,
27:52mais de 100 polis,
27:53eu quero o melhor,
27:54eu vou querer o melhor carro,
27:56eu vou querer o melhor engenheiro,
27:58eu vou querer a melhor estratégia,
27:59e eu vou exigir isso,
28:02né?
28:02Então assim,
28:02se você traz um cara
28:03desse tamanho,
28:05você precisa entregar para ele
28:08o que ele precisa
28:09para conseguir vencer,
28:12para conseguir fazer
28:13o que é preciso fazer.
28:15Então assim,
28:15eu acho que existe esse ponto
28:17que a Ferrari subestima demais
28:20o fato de ter o Hamilton
28:21e acaba tratando o Hamilton
28:23de uma forma
28:26diferente,
28:27sabe?
28:27assim,
28:28como se fosse um cara
28:30que está ali
28:30para somar só com a equipe,
28:32né?
28:33Então assim,
28:33não é, né?
28:34Não é a mesma coisa,
28:36não é a mesma coisa.
28:37Então assim,
28:37isso eu acho que a Ferrari,
28:39é um pecado que a Ferrari tem
28:40e ela sofre por isso,
28:42eu acho que muitas das coisas
28:43que acontecem lá dentro
28:46é por isso,
28:47eu não estou falando aqui
28:48que você não precisa,
28:50que você tem que dar,
28:52sabe?
28:52Essa coisa da igualdade,
28:53assim,
28:54ah,
28:54então vamos dar um carro melhor
28:55para o Hamilton
28:56do que para o Leclerc,
28:57vamos,
28:57não é isso,
28:58não é isso,
28:59mas assim,
29:00quando você traz um cara
29:01desse tamanho,
29:02você também precisa
29:03respaldar isso,
29:04né?
29:05Então assim,
29:05eu acho que se o Verstappen
29:07estivesse na Ferrari,
29:08ele exigia as mesmas coisas,
29:11ele ia fazer as mesmas coisas
29:12que o Hamilton
29:13está tentando fazer lá dentro
29:15e é isso,
29:17né?
29:17Então você precisa entender isso.
29:19Por outro lado,
29:20eu acho que às vezes
29:21o Hamilton
29:21também age
29:26de forma
29:28assim,
29:29ah,
29:29eu não diria ingênua,
29:31né?
29:31Porque não é ingenuidade,
29:33mas é
29:34também uma forma
29:35de subestimar
29:36o fato
29:37dele estar
29:37onde ele está,
29:39né?
29:39Então assim,
29:40porque assim,
29:40ele passou muito tempo
29:41da carreira dele
29:42num tipo de equipe,
29:43né?
29:43Em equipes inglesas
29:45que tem
29:45a Mercedes,
29:47embora seja
29:48alemã,
29:48mas basicamente
29:49ela é inglesa,
29:50né?
29:51a equipe fica na Inglaterra,
29:53a sede e tudo mais,
29:55a maior parte das pessoas
29:56que trabalham lá
29:57são inglesas,
29:58enfim,
29:58né?
29:59Então ele passou muito tempo
30:01dentro de uma forma
30:02de trabalho,
30:03de uma mentalidade de trabalho,
30:04até mesmo da imprensa,
30:06muito diferente
30:07do que é na Itália,
30:09né?
30:09Que é muito mais
30:11imediatista,
30:12que é muito mais
30:13dramática às vezes,
30:14que é muito mais
30:15histérica às vezes,
30:16que é muito,
30:17né?
30:17assim,
30:18aquela coisa
30:21muito emocional,
30:22muito emocionada,
30:23né?
30:24Que não,
30:25né?
30:26E assim,
30:27eu acho que
30:27esse choque
30:29de realidade
30:31ainda está difícil
30:32do Hamilton entender,
30:34né?
30:34Isso para mim
30:35é uma surpresa
30:36muito grande,
30:37entendendo que ele
30:38já está há mais de 20 anos
30:39na Fórmula 1
30:40e já deveria entender
30:41como essas coisas
30:42funcionam.
30:43Então assim,
30:43é um choque
30:44do lado dele,
30:46mas também é
30:46da Ferrari.
30:47e eu acho
30:47que é isso
30:48que está
30:50batendo,
30:51né?
30:51E que finalmente
30:52as coisas
30:54aparecem dessa forma,
30:55né?
30:55Para a gente.
30:56Então assim,
31:00essa visão,
31:02esse olhar
31:02que é diferente
31:03de dentro da Ferrari
31:05e de fora
31:06e do Hamilton
31:07do que ele quer
31:07e de dentro
31:08da Ferrari.
31:10E é claro
31:10que ele vai
31:12chamar
31:12o Vassan
31:16vai chamar
31:17lá na Chincha
31:18porque
31:18foi o Vassan
31:20que trouxe
31:21ele para a equipe,
31:22né?
31:23Ele tem
31:23uma grande
31:23confiança
31:24no Frederico,
31:27eles têm
31:28uma longa história
31:29também,
31:29né?
31:30Lá na Fórmula
31:31na GP2,
31:32né?
31:33E tudo mais.
31:33Então assim,
31:34ele vai fazer isso,
31:35não tem o que fazer.
31:36E a imprensa
31:37vai cobrar,
31:38né?
31:38que é o que acontece
31:40desde sempre,
31:41né?
31:41A imprensa
31:42vai falar,
31:43vai falar em crise,
31:44vai pressionar,
31:45então assim,
31:46eles precisam aprender
31:47a lidar com isso.
31:48Então às vezes
31:48me incomoda
31:50e me assusta
31:51o fato
31:51de eles estarem
31:52surpresos com isso
31:53e meio que
31:54essa diferença,
31:56né?
31:56Esse olhar,
31:58esse susto
31:59que eles levam
32:00acaba se refletindo
32:01nas decisões
32:02que eles tomam
32:02na pista,
32:03né?
32:04Eu acho que é mais,
32:05acho que tem muito
32:06muito desse
32:06desse fator,
32:08né?
32:08De tentar
32:09tudo que dá,
32:11fazer,
32:11ter certas,
32:12tomar certas decisões
32:15baseadas nesse
32:16choque de realidade
32:18de um lado
32:18e de outro.
32:19E tenho a impressão
32:20que eles vão
32:21bater cabeça
32:22ainda um pouco mais
32:23até o final
32:23dessa temporada,
32:25até finalmente
32:25talvez entender
32:26que eles precisam
32:28encontrar um
32:30denominador comum,
32:32né?
32:32Em relação a isso
32:33e também entender
32:35como é que
32:35como é que
32:36a banda toca.
32:38Eu acho que até agora
32:38eles não entenderam
32:39nem de um lado
32:40nem de outro.
32:41Carol,
32:43a Ferrari
32:44em algum momento
32:45vai entender
32:46como é que
32:47a banda toca?
32:48Porque
32:49tá difícil,
32:50né?
32:50Tá um pouco difícil.
32:52Olha,
32:52o GP
32:53da Espanha,
32:54porque a gente
32:55não vai ter tempo
32:55pra aprofundar,
32:56mas assim,
32:58o episódio
32:59do rádio
33:00do Hamilton,
33:01do acidente dele
33:04no TEDx3,
33:06perdão,
33:07no acidente dele.
33:08E aí depois
33:09a corrida
33:11que ele tem
33:12também o problema
33:13e do lado
33:13para,
33:14do outro
33:14não para.
33:17Incrível.
33:18Olha,
33:20a gente dá risada,
33:21mas é ódio
33:21que a gente sente,
33:22né?
33:22no final das contas.
33:24Porque é
33:25quase aquele,
33:26sabe,
33:27é muito difícil
33:28de acreditar
33:28que é a Ferrari,
33:30é da Ferrari
33:30que a gente tá falando,
33:31é da Ferrari
33:32que a gente tá falando,
33:33é do Lewis Hamilton
33:33que a gente tá falando,
33:35é uma parceria
33:36que quando foi anunciada
33:38a gente imaginou
33:39coisas muito grandes,
33:40só que ao mesmo tempo
33:41aquele medo
33:42de tipo,
33:43nossa,
33:44não sei se,
33:44sabe,
33:45aquele medo
33:46de que as coisas
33:46não iam se encaixar,
33:48de que as coisas
33:48não iam fluir
33:50da maneira
33:50que todo mundo
33:51esperava que elas
33:51fossem fluir,
33:52sempre esteve ali.
33:53E eu acho que a gente
33:54tá vendo isso acontecer,
33:55porque não é possível
33:57que a gente tá aqui,
33:57já é o segundo,
33:58a gente já tá basicamente
33:59na metade
34:01da segunda temporada
34:02dessa parceria,
34:04dos dois,
34:05né,
34:05da maior equipe
34:06da história,
34:07do maior piloto da história,
34:09e eles não se entendem,
34:11né,
34:11cada final de semana
34:13é um desafio,
34:14cada final de semana
34:14é uma falha
34:16de comunicação
34:16diferente,
34:18a gente falou muito
34:19sobre isso ano passado,
34:21a gente achou que talvez
34:21com um engenheiro
34:22diferente,
34:23as coisas fossem melhorar,
34:24mas não adiantou
34:25de absolutamente nada,
34:26esse final de semana
34:27da Fórmula 1 na Espanha
34:29deixou isso muito claro,
34:31né,
34:31porque esse exemplo
34:33que,
34:33isso que você lembrou,
34:34Ludi,
34:36dá até vergonha,
34:37né,
34:37de ouvir o rádio
34:39e ouvir tudo
34:39que aconteceu
34:40naquele momento
34:41do acidente do Hamilton,
34:42porque eles não conseguem
34:43se expressar,
34:44não conseguem
34:45explicar direito
34:46o que tá acontecendo,
34:47e viram um desespero
34:49dos dois lados
34:50e a gente fica
34:51com mais ódio ainda,
34:52então eu acho que
34:54é muito,
34:55é muito preocupante
34:56no sentido de que
34:57parece que não tem
34:58uma solução,
34:59né,
34:59parece que era assim
35:00e vai continuar assim
35:01até um dos lados
35:02decidir desistir
35:04no final das contas,
35:06e nem a vitória
35:06do Hamilton
35:07nessa temporada
35:08fez alguma coisa
35:09ser diferente,
35:10né,
35:10porque a gente também
35:12tem uma sensação
35:13de, ah,
35:13nossa,
35:14o Hamilton
35:14até então,
35:15né,
35:16conseguiu vencer,
35:17foi a primeira vitória
35:18da Ferrari
35:19nesse ano,
35:20né,
35:20em algum tempo,
35:23talvez as coisas
35:23mudem um pouquinho,
35:25aí o Leclerc foi lá
35:25e ganhou o Silverson também,
35:27e aí as coisas
35:27se igualaram de novo
35:28ali dentro,
35:29então eu acho que
35:30a Ferrari ainda não entendeu
35:32o que é o Heloís Hamilton
35:33que ela tem na sua equipe,
35:35e o Hamilton também
35:36não entendeu
35:36que ele tá na Ferrari,
35:37então eu acho que
35:38falta muita,
35:39falta muita conversa
35:40honesta
35:41entre as duas partes,
35:42assim,
35:42até porque,
35:43como a Eve diz
35:44no comentário inicial dela,
35:47se é,
35:48ah,
35:48o Hamilton irritado,
35:49né,
35:49com essa pressão
35:50da mídia italiana,
35:51e assim,
35:51mas quem não sabia
35:53que isso ia acontecer,
35:54né,
35:54quem achou que isso
35:56ia ser passado por cima
35:58só porque ele é o Heloís Hamilton,
35:59na verdade as coisas
36:00pioraram e muito mais ainda,
36:02que é justamente
36:02a criação da expectativa
36:04em cima dessa parceria
36:05que faz com que as coisas
36:06fiquem desse tamanho,
36:07né,
36:08então eu acho que
36:10precisa,
36:12é difícil,
36:13as duas partes
36:14precisam enxergar
36:15seus tamanhos,
36:16sabe,
36:16eu acho que isso
36:17não tá acontecendo,
36:18ou pelo menos
36:18eles não estão conseguindo
36:19mostrar pra gente
36:20que eles estão entendendo isso,
36:21e eu também concordo
36:22com o que a Eve disse,
36:23eu acho que isso não vai
36:24acabar tão cedo não.
36:27Deixa nos comentários
36:28quem você acha
36:30que vai soltar
36:31essa corda primeiro,
36:33Ferrari ou Hamilton?
36:34Enquanto isso,
36:35a gente vai
36:36pro intervalinho rápido.
36:39Tudo começa na pista.
36:42Onde cada milésimo importa.
36:45Cada resposta
36:47precisa ser exata.
36:49Precisão nos detalhes.
36:51Potência que surpreende.
36:53Tecnologia
36:54que antecipa movimentos.
36:57Tudo aqui foi pensado
36:59pra transformar
37:00condução em emoção.
37:07Tejô.
37:08Testado nas pistas,
37:09aprimorado nas ruas.
37:14Voltamos com o nosso WGP.
37:17Olha, ontem,
37:19quarta-feira,
37:2016 de setembro,
37:22foi o dia
37:22que a Fórmula 1 escolheu
37:24para revelar ao mundo
37:25o calendário
37:26da temporada 2027.
37:28Se você não assistiu
37:30ao TTGP
37:31da quarta-feira,
37:32eu convido você
37:33assim que terminar o WGP,
37:35você corre lá no YouTube,
37:36assiste a reprise do programa,
37:38porque os meninos
37:39falaram bastante
37:40sobre a aberração
37:42que foi
37:43esse calendário,
37:44né?
37:44Foi o dia do calendário maluco.
37:46Dia do calendário maluco.
37:48Porque a gente tem já
37:49a temporada
37:49abrindo com corrida sprint.
37:51Sprint em Mônaco.
37:5210 sprints.
37:54Que coisa fenebrosa.
37:56Tem algumas coisas boas
37:58nesse calendário,
37:59é verdade,
37:59porque a Fórmula 1
38:00finalmente entendeu
38:01que não é o centro
38:02do universo
38:03e a gente não vai ter
38:04corrida de Fórmula 1
38:07coincidindo com a Indy 500
38:08e nem também com
38:10o Le Mans,
38:12com o EC.
38:12Então,
38:13isso é um ponto positivo.
38:15Mas a Fórmula E,
38:17por exemplo,
38:17tem várias corridas
38:18coincidindo com a Fórmula 1.
38:20Então, assim,
38:20ainda é uma questão
38:21essa logística
38:22e tudo mais.
38:23Só que hoje,
38:24especificamente,
38:25a gente vai falar
38:26sobre um problema
38:27que ainda é de 2026.
38:30Que são as corridas
38:31no Oriente Médio.
38:33Isso porque ontem
38:35a Sky Sports,
38:36a emissora britânica
38:38Sky Sports,
38:39publicou
38:40que a Fórmula 1
38:42vai postergar
38:43a decisão
38:44se mantém ou não
38:45Qatar e Abu Dhabi
38:47no calendário desse ano.
38:49A gente estava esperando
38:50uma decisão sobre isso
38:51para meados de setembro.
38:53Ou seja,
38:54hoje é dia 17.
38:55Essa decisão
38:56já era para ter acontecido,
38:58mas ela não veio.
38:59Então,
38:59ela agora será
39:00em outubro.
39:01Isso porque
39:02o Mohamed Ben-Sulaim,
39:03presidente da FIA,
39:04está tentando
39:05a todo custo ali
39:06não suspender
39:07essas corridas.
39:08A gente sabe que
39:10tem uma questão
39:11comercial muito forte ali.
39:13Essas corridas
39:14não estão à toa
39:15no calendário.
39:16Muito dinheiro
39:18vem dessas etapas.
39:20tem patrocinadores
39:21ali que são envolvidos
39:22com equipes
39:23de Fórmula 1
39:23e também são patrocinadores
39:25de algumas dessas praças,
39:26como é o caso,
39:27por exemplo,
39:28da Aramco,
39:29que é uma petrolífera
39:30que fornece combustível
39:32para Aston Martin.
39:32Isso é só um dos exemplos.
39:35Enfim,
39:35mas existe uma questão
39:37ali de segurança
39:38por conta dos conflitos.
39:40Desde fevereiro,
39:41aquela região ali
39:42vive uma instabilidade
39:43desde que os Estados Unidos
39:45iniciaram esse confronto
39:47contra o Irã,
39:48junto com Israel,
39:49e aí o Irã passou
39:50a bombardear,
39:51atacar bases norte-americanas
39:54em países aliados
39:55dos Estados Unidos.
39:57Ali ao redor,
39:57então,
39:58a gente já teve
39:58base do Bahrein
40:00atacada,
40:00inclusive,
40:01a alguns quilômetros
40:02da pista de Sakhir
40:04no Catar,
40:05Abu Dhabi,
40:07enfim,
40:07é uma situação
40:08que não tem
40:09uma previsão
40:11de quando vai terminar
40:12essa escalada
40:13da guerra.
40:14Uma hora você tem
40:15um cessar-fogo
40:16que dura horas
40:17e aí volta tudo de novo.
40:19Então,
40:20o WRC já anunciou
40:22nessa quinta-feira
40:23que não vai fazer
40:24a final do Mundial de Rally
40:26lá na Arábia Saudita.
40:27O campeonato vai terminar
40:28na Itália.
40:29Então, assim,
40:31todo mundo sabe
40:32que essas corridas
40:32da Fórmula 1
40:33não vão acontecer.
40:34Essas corridas
40:35não vão acontecer.
40:36Ô, Evelyn,
40:38a gente precisa
40:39deixar aqui
40:40os nossos dois centavos
40:41sobre isso,
40:42porque,
40:43tudo bem,
40:43a gente entende
40:44perfeitamente
40:45que são praças
40:46que movimentam
40:48muito dinheiro,
40:49então elas não vão
40:50sair do calendário
40:51só porque tem guerra ali,
40:52até parece que a Fórmula 1
40:53está preocupada com isso.
40:55Mas me surpreende
40:57muito o descaso
40:58que acontece com 2026.
41:01é, então, assim,
41:03eu não consigo entender
41:04também até
41:05por que que eles estão
41:07esticando tanto
41:08essa corda,
41:09se eles estão vendo
41:11uma luz no final
41:12do túnel, né,
41:13porque ontem,
41:13por exemplo,
41:15o Irã atacou
41:18um navio, né,
41:19americano que estava
41:20tentando passar ali
41:20pelo estreito,
41:22então, assim,
41:23não me parece
41:24que vai ter
41:25alguma solução
41:27para esse conflito
41:28tão cedo, né,
41:29sendo que as partes
41:30simplesmente
41:33não entram
41:34num acordo, né,
41:35a gente não consegue
41:36ver um acordo
41:37tão breve lá,
41:39apesar de tudo
41:40que custa
41:41para o mundo, né,
41:44esse conflito,
41:45e, assim,
41:46não dá para entender,
41:47é claro que, assim,
41:48a Fórmula 1
41:48tem uma dívida
41:49grande com essas pistas,
41:51né,
41:52principalmente com a Abu Dhabi,
41:54então, assim,
41:55eles têm muito dinheiro,
41:56é muito dinheiro envolvido,
41:58é muita,
41:59muitos negócios,
42:00muitos acordos
42:02comerciais, né,
42:03então, assim,
42:04ninguém é ingênuo
42:05de achar que isso
42:06não tem um peso grande,
42:07obviamente tem um peso grande,
42:09mas até que ponto
42:10eles vão conseguir
42:11convencer as equipes
42:13a ir lá
42:16fazer essas etapas,
42:18eu acho muito difícil
42:19que isso aconteça,
42:20muito difícil mesmo,
42:21eu acho que eles estão
42:22tentando ganhar tempo
42:24apenas para tentar
42:25entender uma solução
42:27para isso,
42:28tentar ainda,
42:31sabe,
42:32criar algum plano
42:33de contingência
42:35para isso,
42:36mas acho muito difícil mesmo,
42:37muito difícil que aconteça,
42:39e quanto mais esticar a corda,
42:40pior, né,
42:41porque aí você
42:42fica sujeito
42:43a muito mais
42:45gastos, né,
42:47enfim,
42:47coisas muito maiores
42:49nesse sentido,
42:50ontem na Sky,
42:51o repórter da Sky
42:53falou sobre
42:53a Fórmula 1
42:55tentando fazer isso,
42:57tentando ainda correr
42:59nessas últimas etapas aí
43:01do calendário
43:02em Qatar,
43:02em Abu Dhabi,
43:03justamente por conta
43:04dos acordos comerciais,
43:06do dinheiro e tudo mais,
43:07e que eles estavam até,
43:09e que existe também
43:10um plano,
43:11por exemplo,
43:11porque me parece muito claro
43:13que a Fórmula 1
43:13vai,
43:14usa Imola,
43:16né,
43:16tem Imola,
43:17uma solução
43:19ali,
43:20muito,
43:21muito,
43:22sabe,
43:23o plano B é Imola,
43:24então assim,
43:25vai até Las Vegas,
43:26aí volta,
43:27e termina em Imola,
43:28né,
43:29então assim,
43:31e que se não for isso,
43:32né,
43:33se por exemplo,
43:34sei lá,
43:34acontece alguma coisa,
43:37e as equipes aceitam
43:39ir correr no Qatar,
43:40aceitam ir correr
43:41em Abu Dhabi,
43:42eles vão ressarcir Imola
43:45por qualquer,
43:46né,
43:47situação lá,
43:48que,
43:49né,
43:50pelos gastos deles
43:51e tudo mais,
43:53então,
43:54a coisa está caminhando
43:55dessa forma,
43:56segundo a Sky ontem
43:58falando sobre isso,
44:00né,
44:01mas assim,
44:01olhando para a realidade,
44:04né,
44:04olhando para aquilo
44:05que a gente lê
44:06todos os dias,
44:07para aquilo que a gente
44:08acompanha todos os dias,
44:09para mim,
44:10parece impossível
44:11que a Fórmula 1
44:12viaje até o Qatar
44:16e até a Abu Dhabi,
44:17eu acho que as equipes,
44:18nesse caso,
44:19vão bater o pé,
44:20porque não é uma simples,
44:22não é simplesmente
44:24um conflito,
44:25né,
44:26a Fórmula 1 já correu
44:27no Bahrein
44:28com o,
44:30literalmente,
44:31o país
44:33em guerra,
44:34dentro,
44:35né,
44:35uma guerra civil
44:36dentro do Bahrein,
44:36a Fórmula 1 já correu
44:37várias vezes lá,
44:38até que chegou o momento
44:39em que foi impossível,
44:40que aí,
44:41realmente corria-se
44:42muito risco
44:43e eles acabaram
44:45cancelando a prova
44:46há alguns anos,
44:46né,
44:47mas fora isso,
44:48né,
44:49a Fórmula 1
44:49ignorou muitas guerras,
44:51né,
44:52muita coisa,
44:53ela correu
44:53lá na Arábia Saudita
44:56com um atentado
44:57a 10 quilômetros
44:58da pista,
44:59né,
44:59na guerra contra,
45:00no conflito
45:01que ainda existe
45:02com o Iêmen,
45:04né,
45:04então,
45:04assim,
45:05não é uma questão
45:07muito para a Fórmula 1,
45:08mas ir até lá
45:09se colocar nessa posição
45:11de risco,
45:12aí eu acho diferente,
45:13porque também
45:13é uma guerra
45:14que envolve
45:15outros países,
45:16né,
45:16que envolve
45:17outras questões,
45:19e aí não consigo ver,
45:20de fato,
45:20a Fórmula 1,
45:21as equipes
45:21aceitando uma coisa dessa.
45:25É,
45:26eu penso,
45:28eu vou,
45:28eu vou passar
45:30para a Carol,
45:30só para a gente
45:31depois também
45:32colocar o,
45:34o momento
45:35de felicidade
45:36de Max Verstappen
45:37nessa temporada,
45:39mas,
45:39assim,
45:40eu penso
45:41que o fato
45:42da Fórmula 1
45:43também ser
45:44um evento
45:45com,
45:47que é de responsabilidade
45:48de um grupo
45:49norte-americano,
45:50e os Estados Unidos
45:51estão envolvidos
45:52nessa guerra,
45:52isso também
45:53pesa, né,
45:55porque você tem ali
45:56meio que um,
45:58será que a gente
45:58consegue, né,
45:59fazer alguma coisa
46:00aqui?
46:02É perigoso,
46:03gente,
46:03você tem que pensar
46:04em todas as possibilidades,
46:05tem que pensar
46:06em todas as possibilidades.
46:07Eu vou pedir
46:08para a gente
46:09só comentar
46:10rapidamente
46:10sobre o grande
46:12momento de felicidade
46:13de Max Verstappen
46:14nessa temporada,
46:15depois das 24 horas
46:17de Numburgren,
46:18a Red Bull
46:19resolveu
46:20fazer, assim,
46:21um afago
46:22e deu a oportunidade
46:23de Verstappen
46:24vencer uma corrida
46:25esse ano,
46:26olha que maravilha.
46:27O Verstappen
46:28participou lá
46:29do desafio,
46:30olha aí,
46:31olha aí,
46:32olha o sorriso
46:33de felicidade,
46:34Verstappen
46:35contra 100,
46:37100 cartes,
46:39e Max Verstappen
46:40largando
46:40na centésima
46:44primeira posição,
46:45obrigada,
46:46deu uma engasgada
46:47que estou um pouco
46:47de barra,
46:48centésima primeira posição
46:50e eu achei
46:51que ele demorou,
46:52Carol,
46:53para assumir a liderança,
46:54eu queria te ouvir,
46:56ele demorou,
46:56foi muito,
46:57ah,
46:58que isso,
46:5930 minutos
47:00para assumir
47:01a liderança?
47:02Também achei,
47:03Lu,
47:04que demorou um pouquinho,
47:06mas os primeiros metros
47:08ali da corrida
47:09foram muito engraçados,
47:10ele cortou várias curvas,
47:12uma coisa,
47:13esquecendo um pouquinho
47:16o caminho das coisas,
47:18mas ultrapassou muita gente
47:19nos primeiros metros,
47:20é claro que tem muita gente
47:21ali que estava correndo
47:22que também só estava ali
47:23pela bagunça,
47:25não entendi como ninguém
47:27tentou tirá-lo da pista,
47:28sabe,
47:29falta um pouco de ódio
47:31também nessas pessoas,
47:32de querer vencer de verdade,
47:33mas foi muito engraçado
47:34e eu acho que é,
47:35o Verstappen falando,
47:36né,
47:36que foi a primeira vitória
47:37dele na temporada,
47:39que ele vai aproveitar,
47:40sim,
47:40este momento,
47:42para você ver
47:43como é que a coisa
47:44está complicada
47:45na Fórmula 1
47:45para o rapaz,
47:46não é nem só
47:47que o carro da Red Bull
47:48não está das mais maravilhas,
47:49mas o regulamento
47:50como um todo
47:51não fornece
47:52grandes emoções
47:53para absolutamente ninguém
47:54e o rapaz
47:55está precisando
47:56correr atrás
47:56de outras categorias
47:58e aventuras,
48:01basicamente,
48:01para achar algum tipo
48:02de alegria
48:03na velocidade,
48:05no esporte a motor,
48:06então,
48:07a Fórmula 1,
48:07a Fórmula 1
48:08precisa pensar um pouquinho,
48:10refletir sobre isso
48:11um pouquinho mais.
48:12Olha,
48:13definitiva,
48:13eu gostei,
48:14Carol,
48:15a gente já está chegando
48:16ao fim do programa,
48:17mas eu gostei
48:17que você falou uma coisa
48:18que é verdade,
48:19teve uma hora
48:20que ele se meteu
48:21numa meiuca ali
48:22que eu falei,
48:22gente,
48:23espremei ele
48:24que ele não passa,
48:26é só espremer
48:27que ele não passa,
48:27aí o povo foi abrindo,
48:28parecia o Mar Vermelho
48:29e ele abrindo assim,
48:31não dá,
48:33não dá,
48:33não dá.
48:34Carol tem total,
48:36faltou um ódio
48:37no coração dessas pessoas,
48:39eu jogaria,
48:39ups,
48:40não vi que era você,
48:41desculpa.
48:43Quem não faria isso,
48:45deixa aí nos comentários
48:46também se você faria isso,
48:47conversar.
48:48Carol,
48:48passa rapidinho
48:49a agenda então
48:50para a gente
48:50do fim de semana,
48:52por favor.
48:53A gente tem
48:54o GTWC Europa
48:56em Zandvoort
48:57com classificação
48:58e corrida
48:58no sábado
48:59e no domingo,
49:00no sábado
49:00é a partir das 4h45 da manhã,
49:02sim,
49:03e a corrida
49:04a partir das 9h15
49:05e no domingo
49:065h30 da manhã
49:07a classificação,
49:088h45 a corrida
49:10e a tarde
49:10tem mais ou menos
49:12as 4h da tarde.
49:15Muito bem,
49:16muito bem,
49:17olha pessoal,
49:17o WGP vai ficando por aqui,
49:20esse fim de semana
49:20não tem Fórmula 1,
49:21mas você acompanha
49:23então a nossa transmissão
49:24na GPTV,
49:25acompanha,
49:26as demais categorias,
49:27tudo lá em
49:28grandepremio.com.br
49:29e semana que vem
49:30a gente está de volta.
49:31Beijo para todo mundo,
49:32tchau, tchau.
49:38Beijo.
49:58tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau,
49:59tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau,
49:59tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau,
49:59tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau, tchau
49:59Obrigado.
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