- há 2 dias
A quinta-feira (27) da Fórmula 1 começou com mais uma peça encaixada no grid da temporada 2027: a renovação de Franco Colapinto com a Alpine. O argentino vai, portanto, para o terceiro ano ao lado de Pierre Gasly na escuderia francesa.
Agora, as vagas disponíveis são, na prática, apenas quatro, e Rafael Câmara vive semana decisiva de testes com a Ferrari de olho no assento que disputa na Haas. Mas terá Leonardo Fornaroli força para desbancar o brasileiro diante do apoio dos italianos?
O mercado de pilotos para 2027 é o tema do WGP de hoje, programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Evelyn Guimarães apresenta, com comentários de Luana Marino e Carol Vergílio. A produção é de Daniel Balsa.
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Agora, as vagas disponíveis são, na prática, apenas quatro, e Rafael Câmara vive semana decisiva de testes com a Ferrari de olho no assento que disputa na Haas. Mas terá Leonardo Fornaroli força para desbancar o brasileiro diante do apoio dos italianos?
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:26Olá, olá!
00:27Seja bem-vinda, seja bem-vindo ao WGP, o programa do Grande Prêmio, que é feito apenas pelo time feminino
00:35da casa, discutindo tudo o que acontece com a Fórmula 1, com o esporte a motor, com o que mais
00:42nos der na telha na hora que a gente está nesse programa.
00:45E você participa aqui com a gente também toda quinta-feira e hoje falaremos muito sobre a Alpine, a nossa
00:53Aline, que encaixou mais uma peça aí nesse quebra-cabeça do grid da Fórmula 1 para 2027.
01:01Não é nenhuma surpresa, na verdade, porque ela acaba de acionar a renovação de contrato do Franco Colapinto, argentino, de
01:1123 anos, que é meio que o pupilo ali do Flávio Briatore.
01:17Já há tempos que ele está ali cuidando do rapaz, mas havia uma dúvida só no ar quanto ao Fernando
01:26Alonso.
01:27Em meados dessa temporada, falou-se muito sobre talvez o Alonso já de saco cheio lá da Aston Martin, que
01:37não vai e tudo mais, pudesse voltar para os braços do Flávio Briatore, que também é um amigo de longa
01:45data do Fernando Alonso, empresário dele, ainda cuida de alguns negócios do Fernando Alonso.
01:49Eu poderia retornar, sei lá, quarta, quinta vez para a Alpine, para a estrutura da Renault, que sempre embala ele,
01:59mas não.
02:00O Briatore esperou até o último instante para acionar essa renovação com o Franco Colapinto, esperou o quanto deu a
02:10decisão do Alonso.
02:12O Alonso ainda não disse o que vai fazer em 2027, se vai continuar na Fórmula 1, nas Tomates, se
02:17vai aposentar.
02:18Ainda está um pouco nebuloso nesse sentido, mas a Alpine não podia esperar mais do que isso.
02:25Então, hoje veio a renovação do Franco Colapinto, que agora vai formar a dupla com o Pierre Gasly, que já
02:34tem um contrato muito longo com a Alpine, também para o ano que vem.
02:39Então, assim, já temos mais uma equipe fechada para a Fórmula 1 2027, mas tem outras coisas, né?
02:46Tem o mercado ainda está muito quente, ainda tem muitas vagas em aberto e a gente vai falar sobre isso
02:52também.
02:53Então, é a Alpine, é o mercado de pilotos da Fórmula 1 e tudo que a gente... tudo que der
02:58a telha, na verdade, ao longo desse programa.
03:01Mas antes da gente mergulhar em todos esses assuntos, eu quero te pedir para deixar um like nessa atração, que
03:07é muito importante para a gente.
03:09Se você ainda não se inscreveu no nosso canal, aqui do Grande Prêmio, também da GPTV, o Faça Nesse Momento.
03:15A gente tem muito conteúdo.
03:17Nesse final de semana tem transmissão.
03:20A gente está transmitindo o Rally dos Sertões também, então sempre tem algum conteúdo exclusivo aqui no nosso canal.
03:28Então, se inscreva aí e também acione o sininho para você não perder nada, absolutamente nada disso tudo.
03:33E se você está acompanhando o WGP pela GPTV, na Samsung TV, na LG, na TCL, no SóPlay, no aplicativo
03:44do Grande Prêmio, espalhe essa notícia.
03:46Porque, sim, estamos em todas essas plataformas.
03:48E mais um pouco, no futuro, a gente ainda vai estar em todos os lugares.
03:53Você vai estar lá no ponto de ônibus, vai ter a GPTV lá transmitindo alguma coisa.
03:58Então, estamos assim, ok?
04:01Olha, eu vou chamar as titulares desse programa para a gente já começar a falar sobre a Alpine, o mercado
04:09de pilotos e tudo mais.
04:11Então, vou dar o meu alô para a Luana, Luana Marino.
04:14Tudo bem? Como estamos, Lu, nessa quinta-feira?
04:18Olá, olá. Tudo bem, pessoal?
04:21Carol, Balsa na produção.
04:24Bom, meu destaque inicial para essa quinta-feira vai para o mercado de pilotos mesmo,
04:31porque eu não tenho como não chamar atenção para o fato de que, embora as artes da Fórmula 1,
04:39embora oficialmente haja muitas vagas abertas ainda para o ano que vem,
04:46na prática mesmo, a gente tem basicamente o assento ali na RAIS, do Esteban Ocon,
04:53decidir quais serão os pilotos da Racing Bulls, que vai ficar ali dentro do cercado da Red Bull,
04:58e Fernando Alonso, para ou não, né?
05:01Porque os outros já estão encaminhados, né?
05:05Já está tudo encaminhado.
05:07Dificilmente, por exemplo, a gente vai ver algum anúncio vindo da Mercedes sobre o Antonelli, por exemplo.
05:12Isso não vai acontecer, né?
05:13O Russell também viu as esperanças acabarem.
05:18Na verdade, o Russell ganhou uma sobrevida com a renovação do Max Verstappen,
05:22o Toto Wolf, que viu as esperanças acabarem.
05:24Mas, enfim, eu acho que mesmo assim, mesmo com essas vagas ainda serem definidas,
05:29tem coisas legais que podem acontecer, gera expectativa, sim,
05:35para entender como é que vai ficar esse grid para 2027.
05:38Então, meu destaque vai para o mercado de pilotos mesmo.
05:43Muito bom.
05:44Muito aquecido, né?
05:46Agora, depois ele flopar lindamente em agosto, neste mês que ainda não terminou,
05:51incrivelmente, né?
05:52O mês tem 30, sei lá, tem 60 dias esse mês,
05:56mas, assim, flopou, né, a Cilicismo.
06:00Ninguém me convence que não, mas eu quero dar meu alô também
06:03para a Carol Grigili, que está aqui de volta, pleníssima,
06:07o nosso WGP, desde a semana passada, porque tirou férias, né?
06:11Ela nem viu essa flopada.
06:13Não perdeu nada, né, Carol?
06:15Tudo bom?
06:17Oi, Eve, Lu, Balsa na produção e todo mundo que já está acompanhando.
06:20o nosso programa é a Fórmula 1, realmente, né?
06:24Você acha que ela vai decepcionar?
06:26Ela sempre decepciona?
06:27Você acha que ela vai entregar?
06:28Ela nunca entrega?
06:28É essa coisa maravilhosa que a gente sempre tem.
06:30Mas o meu destaque deste nosso querido programa
06:34vai para as nossas transmissões do final de semana.
06:36Lá no final do programa eu passo todos os horários,
06:38mas só para vocês terem uma noção,
06:40a gente vai ter três etapas do GTWC.
06:43Então, a gente tem a etapa do GTWC Ásia, lá em Ocaiama.
06:48A gente tem a etapa do GTWC na Europa e nos Estados Unidos,
06:52que é o GTWC América.
06:53Então, tem Ocaiama, tem Nürburgring e tem Road America.
06:57Assim, quase que sem parar, na sexta-feira à noite,
07:00até o domingo no final do dia.
07:02Então, tem muita coisa para acontecer.
07:03Além, é claro, das etapas dos sertões que vão até o domingo.
07:07O domingo é o último dia, então você acompanha absolutamente tudo
07:10com o Grande Prêmio na GPTV.
07:12Não se esqueçam de se inscrever aqui no canal,
07:15se inscrever no canal da GPTV,
07:17então, seguir o Grande Prêmio em todas as redes sociais,
07:19porque sempre a gente está tentando cada vez mais
07:21crescer a nossa querida comunidade
07:23e chegar para mais pessoas com as nossas transmissões.
07:25E vocês fazem grande parte disso.
07:28Então, se inscrevam no canal, deixem o like no nosso programa
07:31e espalhem a notícia, como a Evie disse lá no comecinho,
07:34porque estamos chegando para dominar todos os lugares.
07:38É verdade, esta holding só cresce, só cresce, entendeu?
07:42Vitor Martins está arrancando os cabelos,
07:45mas ela vai continuar crescendo mesmo assim.
07:48Olha, eu tenho que pagar um reclame aqui, né?
07:53Vem.
07:55Tudo começa na pista.
07:58Onde cada milésimo importa.
08:01Cada resposta precisa ser exata.
08:05Precisão dos detalhes.
08:07Potência que surpreende.
08:09Tecnologia que antecipa movimentos.
08:13Tudo aqui foi pensado para transformar.
08:16Condução em emoção.
08:23Peugeot, testado nas pistas, aprimorado nas ruas.
08:29Muito bem, um oferecimento, então, da Peugeot.
08:33Vamos continuar aqui no nosso WGP falando, então,
08:37sobre Alpine, outra marca francesa aí
08:39que encaixou mais uma peça, então, desse grid para 2027,
08:45renovando o contrato com o Franco Colapinto,
08:48que continua na equipe.
08:49Ele tem 23 anos, ele é argentino.
08:51Ele está aí, vai para o terceiro ano já com a Alpine, né?
08:57Ele tem a...
08:58Ele caiu nas graças do Flávio Briatore, né?
09:01Que é quem manda efetivamente lá na equipe francesa.
09:05O Briatore até chegou a falar em Fernando Alonso,
09:08até falou-se muito aí em meados dessa temporada,
09:12mas, no final das contas, eles acabaram mantendo a atual dupla
09:16para o ano que vem.
09:17A Alpine, então, reforça ali, de certa forma,
09:21a confiança no piloto argentino
09:25para continuar nesse período de unidades de potência
09:31mais híbridas da Fórmula 1,
09:33nesse regulamento novo e tudo mais.
09:35Lembrando que a Alpine tem acordo com a Mercedes,
09:38um acordo esquisitíssimo,
09:40mas está aí a Alpine e a Mercedes
09:42para o ano que vem,
09:43para tentar evoluir.
09:46Atualmente, a Alpine está na sexta colocação do Mundial.
09:50Ela perde, acabou perdendo aí muito terreno
09:54nos meados dessa temporada também
09:56para a Racing Bulls.
09:57Está enfrentando dificuldades técnicas aí também,
09:59porque não tem tantas evoluções e tudo mais.
10:02embora na última corrida tenha trazido atualizações importantes,
10:07mas só no carro do Pierre Gasly,
10:09o Cola Pinto acaba sempre recebendo
10:12essas atualizações com algum atraso,
10:15mas, mesmo assim, a equipe reforça a confiança nele.
10:20O Flávio Briatore, hoje, então,
10:21no comunicado da Alpine,
10:24falou que uma das questões envolvendo o Franco
10:28é que realmente eles entenderam a evolução dele,
10:31o amadurecimento,
10:34e que ele se transformou em um piloto melhor.
10:38Ele destacou os resultados obtidos em Miami,
10:42em Montreal também,
10:43do Franco Colapinto,
10:44em que ele estava lá superando o Gasly também,
10:48e a própria convivência com o Gasly ali,
10:51que eles não têm grandes problemas dentro da equipe nesse sentido.
10:54Bom, diante disso, eu tenho que perguntar
10:58para a Lu e para a Carol,
11:00o Franco Colapinto era a melhor opção da Alpine nesse momento,
11:05ou tinha alguém que poderia, sei lá,
11:07entregar um pouco mais?
11:09Como é que você viu, Lu, esse movimento?
11:11Que não era, de novo, não é uma surpresa,
11:14a gente já esperava, inclusive, para essa semana,
11:16esse anúncio.
11:19Eu gosto do timing que eles usam,
11:21é fabuloso.
11:21Mas, enfim, a gente já esperava isso.
11:25Mas é realmente a melhor opção?
11:28O que você acha, Lu?
11:31Olha, melhor opção em termos de desempenho,
11:35quando a gente olha para as notícias
11:39e vê que o Briatore estava tentando trazer o Alonso de volta,
11:44nesse ponto, a resposta seria não,
11:47porque o Alonso realmente é um piloto
11:51que dispensa qualquer apresentação
11:54e tem feito dos seus milagres ali na Aston Martin.
11:57A gente viu no último domingo, lá em Zambor,
12:01do que o Alonso ainda é feito,
12:02o que ele é capaz de ainda conseguir na Fórmula 1,
12:05ao levar a Aston Martin aos pontos,
12:08conseguir fazer um extinte de pneus macios interminável,
12:11que cuidou muito bem do carro.
12:13Então, assim, esse tipo de piloto
12:16é o piloto que certamente encaixaria muito bem ali na Alpine.
12:21Realisticamente falando,
12:22acho que seria muito difícil a saída,
12:25na verdade,
12:26nesse retorno do Alonso para a Alpine,
12:29só por conta do Briatore.
12:31Eu acho que, definitivamente,
12:33essa opção realmente estava bem remota.
12:36O Alonso, por mais que ele esteja sofrendo muito ali na Aston Martin,
12:41eu acho que a tendência é realmente o Alonso parar de correr
12:45do que trocar de equipe a essa altura do campeonato.
12:48Pode estar errada,
12:49mas pelo menos é a impressão que deixa.
12:51O Briatore segurou ali até o último momento,
12:54e aí você não tendo como trazer o piloto do calibre do Alonso,
12:59eu acho que o Colapinto faz por merecer mais essa chance,
13:02porque, de fato, ele evoluiu esse ano.
13:05Acho que o Briatore tem razão
13:06quando ele diz que o Franco Colapinto
13:09mostrou sinais de evolução nessa temporada,
13:12e é uma temporada difícil,
13:14porque é uma temporada marcada por mudança de regulamento.
13:17Tudo bem que a Alpine foi esperta,
13:19ela preferiu abrir mão de ser montadora,
13:24de ter de produzir o próprio motor,
13:26e pegou o motor da Mercedes,
13:28é cliente da Mercedes,
13:30é a melhor unidade de potência,
13:32o conjunto Mercedes é muito bom.
13:34Isso tem ajudado muito a Alpine em determinados tipos de pistas,
13:40especialmente.
13:40Ainda tem questões ali para melhorar no carro, claro,
13:44mas o Colapinto conseguiu, de certa forma,
13:48acompanhar esse progresso da Alpine.
13:51Ele tem ali uma pontuação que ajuda a colocar a Alpine
13:55nessa disputa pelo quinto lugar contra a Racing Bulls no momento.
13:59Ele não é uma peça nula ali,
14:02não é só o Pierre Gasly que está pontuando.
14:04São 19 pontos já marcados pelo Franco Colapinto,
14:08dos 63 que a Alpine tem,
14:10é um terço, assim, mais ou menos.
14:13Então, assim, é uma pontuação que é muito importante
14:15para as ambições da Alpine no Mundial.
14:18Então, eu acho que, em termos de performance,
14:20o que ele tem demonstrado esse ano merece, sim.
14:24Agora, tirando o Fernando Alonso,
14:26aí eu já não sei se as outras opções ventiladas para a Alpine
14:30seria melhor que o Colapinto.
14:32Porque, por exemplo,
14:33falou-se sobre o Gabriel e Mini,
14:35que é um dos pilotos da Fórmula 2,
14:39que é integrante da academia da Alpine.
14:41E vou ser bem franca, assim,
14:42o Mini não tem absolutamente nada que chame a minha atenção.
14:45Eu acompanho a Fórmula 2 e tal.
14:48E eu acho que tem outros pilotos ali,
14:50embora ele esteja ali na disputa do título,
14:52eu vejo outros pilotos com mais potencial de chegar à Fórmula 1.
14:56Com mais potencial, assim, para a Fórmula 1 do que ele.
15:00E o Yukitsunoda também parece que foi ventilado, né?
15:03Eu acho que é normal, porque é um piloto experiente,
15:05é um piloto que está tentando aí voltar para o grid.
15:07Mas se o Yukitsunoda voltar para o grid da Fórmula 1,
15:10acho que vai ser ali no cercado da Red Bull.
15:13Então, tirando, né?
15:14Fazendo essa análise,
15:16o Colapinto acaba sendo realmente a opção mais segura para a Alpine.
15:19Então, acho que foi uma renovação acertada.
15:23E aí, Carol?
15:24Foi acertado?
15:25Era a melhor opção?
15:27Você preferia ver o Alonso nesse carro rosa?
15:31Como é que é?
15:32Olha, eu acho que é o único...
15:35Eu concordo com a Lu que o único piloto que talvez preenchesse um pouco melhor esse espaço ali
15:40seria o Alonso, porque daí a gente teria talvez uma condição um pouco mais decente
15:48para o rapaz terminar a sua carreira na Fórmula 1, né?
15:51Já que a Alpine fez essa decisão, como a Lu contou,
15:54de escolher o motor Mercedes para a temporada.
15:56E isso ajudou muito a equipe a dar alguns saltos para frente no grid.
16:00Eu acho que se a gente ainda tivesse a Renault como a montadora da equipe,
16:06as coisas estariam completamente diferentes para eles essa temporada.
16:09Então, eu acho que com esse salto que a equipe deu,
16:12com o motor Mercedes e com...
16:15Não dá para dizer que o desempenho da equipe está, sabe, terrível.
16:20A gente tem muitas outras equipes que estão em situações muito piores nesse momento.
16:23E eu acho que a Alpine, no meio dessa tabela ali, brigando com o Racing Boost,
16:28faz todo sentido.
16:29E eu acho que é, obviamente, mérito deles e mérito do que eles conseguiram fazer
16:34e do desempenho dos seus pilotos.
16:36Então, eu acho que só esse cenário de Alonso, talvez, quem sabe,
16:41voltar para a Alpine faria sentido, seria uma melhor opção para a Alpine nesse momento.
16:48Mas, já que isso não é provável que aconteça, eu acho que é muito mais fácil.
16:53E o Alonso mesmo já falou um pouco sobre isso, né,
16:55de se ele não estiver no carro ali, correndo pela Somartin,
17:01ele vai assumir alguma outra função dentro da equipe.
17:03Então, eu também não acho que ele vai simplesmente sair da Somartin
17:08para ir correr em outra equipe também.
17:10Então, me parece que sim.
17:12E o Colapinto, de um jeito ou de outro, ele se adaptou bem ao Alpine.
17:17Ele se adaptou bem ao estilo bizarro do Briatore digerir as coisas e tudo mais.
17:22Então, me parece que é muito mais confortável para ele também ficar na Alpine nesse momento.
17:27E a equipe também acabou abraçando muito ele.
17:30E abraçando a evolução que ele precisava ter esse ano.
17:33E eu acho que ele está entregando isso de um jeito ou de outro.
17:36Está lá em 12º no campeonato, o Gasly está em 10º.
17:39Então, assim, não é como se eles tivessem uma distância gigantesca um do outro.
17:43Eles estão bem no meio da tabela, o que justifica muito tudo que a Alpine tem feito esse ano.
17:48E é claro que ainda tem muita coisa para melhorar.
17:51A gente entende que as atualizações, eles deram um passinho à frente com as atualizações na última etapa.
17:57Mas ainda tem um caminho pela frente para essas coisas melhorarem.
18:00E talvez, quem sabe, brigar um pouquinho mais na frente e disputar de verdade com a Racing Blues
18:06daqui para o resto da temporada.
18:07Mas me parece que esse cenário de, não, a gente está resolvido para a próxima temporada,
18:13a gente está garantido nesse sentido,
18:17vai dar a estabilidade que a equipe precisa para tentar seguir em frente.
18:21E aí fora que para o ano que vem a coisa muda num sentido estético, né?
18:25Eles vão ter a Gucci como basicamente a dona da coisa toda.
18:30Vamos perder essa cor maravilhosa que é o rosa e azul.
18:33Tenho medo do que vem pela frente?
18:35Tenho, mas também estou feliz de não ter mais esse carro no grid.
18:38Mas tem muita coisa para acontecer na história da Alpine para o próximo ano.
18:42E eu acho que manter os dois pilotos, manter esse line-up,
18:47manter esses dois caras que estão evoluindo junto com a equipe para essa próxima etapa,
18:51me parece ser a escolha mais acertada sim, porque pelo menos você não tem uma turbulência nesse sentido.
18:58Você não tem que se adaptar a uma nova pessoa, enfim, você não precisa gastar neurônios e tempo
19:04com essa nova adaptação, sendo que todo o resto basicamente vai mudar.
19:10É verdade.
19:13Carol, você não gosta do carro rosa?
19:16Então, eu não sabia disso.
19:17Não consigo, é.
19:18Não, não.
19:21Como é que você acha que vai ser o carro da Gucci?
19:24Eu tenho medo de imaginar, eu confesso.
19:27Eu tenho um pouco de medo.
19:30É a minha maior expectativa esse carro da Gucci.
19:34Eu tenho medo de ser marrom, sabe?
19:37E aí ser uma coisa muito esquisita.
19:39Eu tenho um pouco de medo.
19:40É.
19:43Agora sim, né?
19:45A gente...
19:46Eu acho, pessoalmente, acho que vai ser dourado.
19:48Aquela coisa bem...
19:50Enfim, vamos...
19:51Dourado com vermelho.
19:53Eu vou deixar aqui já, em agosto, que vai ser assim.
19:57Desse lindo.
19:59Lindo, lindo, lindo.
20:00Olha, porque assim, vocês falaram bastante sobre a equipe, sobre manter os pilotos e tudo
20:08mais, mas a gente precisa ver o anúncio, né?
20:12Porque semana passada teve o anúncio do Verstappen com a Red Bull e foi...
20:18E assim, eles são inimigos do carisma?
20:21São.
20:22Mas o que aconteceu foi que eles conseguiram reverter esse negócio.
20:27E até ficou bonitinho, teve uma piscadinha, teve, né?
20:31Agora, vamos analisar o da Alpine.
20:34Por favor, Daniel Valls, vamos lá.
20:41E aí, Steven.
20:42E aí.
20:42E aí, oi, oi?
20:43Nós nos damos um presente.
20:45Um presente?
20:46Olha só.
20:46Olha só, um bom painting.
20:47Oi.
20:48O que você acha?
20:48Steven, isso é 2026.
20:51Não sei.
20:52Estão esses dois homens.
20:54Ah, você quer ir em 2027?
20:55Não, eu quero ir em 2027.
20:56É diferente?
20:58É diferente.
20:59Per, você sabe que você está em 2027.
21:02E eu?
21:05Você quer ir em 2027?
21:07Sim.
21:08Por favor.
21:09Ok, ok.
21:09Tente o painting, nós mantemos isso para 2026, 2027.
21:12Então, a mesma coisa.
21:13A mesma coisa.
21:14Nós estamos pagando dinheiro.
21:15É, é.
21:16Nós estamos terminados.
21:17Bravo, bravo.
21:18Nós estamos terminados.
21:19Bravo, bravo.
21:20Bravo.
21:21Ok, terminado?
21:27Eu sou sem palavras.
21:29Eu acho que eles deviam ter chamado a Amara Moutner para fazer esse, esse, essa, a direção
21:38de Amara Moutner.
21:40O que você acha, Lu?
21:42Eu acho que o direct by Flávio Briatore já diz tudo ali, né?
21:49Você imagina ele achando que a ideia dele era genial, insuperável.
21:54Sim.
21:54É assim que a gente vai fazer este vídeo.
21:57Eu vou falar que a gente está economizando dinheiro.
22:00Olha.
22:02Não é?
22:03Não dá para entender muito o que ele fala, né?
22:06Eu não entendo nada o que ele fala.
22:09Então, assim, nem o carisma, né, do italiano falando inglês, que é muito gostoso de
22:16ouvir, tem.
22:18Nem isso tem.
22:20Entendeu?
22:21A carinha do Pierre Gasly falando, meu Deus, o que eu estou fazendo aqui?
22:27Por que estou neste vídeo?
22:29Não estou sendo o meu contrato.
22:32Né?
22:33Porque, assim, não era para o Gasly.
22:34O que o Gasly está fazendo naquele vídeo?
22:35Então, eu já sabia que o Gasly ia ficar no Alpine.
22:38O Gasly está fazendo de figura aqui.
22:43Exato.
22:43Então, assim, é tudo muito esquisito.
22:46É tudo muito esquisito.
22:47A falta, assim, drástica de carisma.
22:52Alguém precisa resolver isso.
22:54Alguém precisa resolver isso.
22:56Porque estamos numa crise de carisma na Fórmula 1, neste momento.
23:02Mas vamos falar só mais um pouquinho do Franquito, né?
23:07Porque, assim, ele é o cara, então, que tem a confiança da equipe e tudo mais.
23:17Pelo que vocês já adiantaram, ele merece estar aí no grid da Fórmula 1, mas, assim,
23:22De fato, ele evoluiu, né?
23:25Desde a Williams, quando ele praticamente faliu a Williams, né?
23:30Naquele momento, naquele ano.
23:32E ele foi chamado lá, né?
23:35Que destruiu a pobre coitada e tudo mais.
23:38Mas foi, acabou convencendo também o Briatore, depois, né?
23:44Que ele poderia ir com um grande aporte financeiro também.
23:47É importante dizer que isso foi muito importante nessa transição ali e tudo mais.
23:53Mas, desde então, ele tem evoluído, sim.
23:56Tem cometido cada vez menos erros.
23:58Tem tentado se aproximar do Pierre Gasly.
24:01É claro que em muitas etapas, né, Lu?
24:04Existiu uma diferença técnica também, porque a Alpine, claro, isso faz todo sentido.
24:09Eles não têm um grande orçamento.
24:11Então, todas as atualizações, primeiro, chegam para o Pierre Gasly, depois...
24:16Por isso que o Pierre Gasly estava ali com aquela carinha, entendeu?
24:18Porque as atualizações chegam antes para ele.
24:21Entendeu?
24:22Então, assim, ele tem que também entregar ali.
24:26Mas o fato é que merece estar no grid, né, Lu?
24:29O que você acha?
24:30Ah, merece, sim.
24:32Eu também queria até trazer também a classificação.
24:36Vou até pegar aqui, vou abrir direitinho aqui a classificação.
24:39Porque a gente tem ali uma diferença muito pequena entre a Racing Bulls e a Alpine no Mundial de Construtores.
24:47São três pontos, né?
24:48A Alpine está com 63, a Racing Bulls está com 66.
24:51Quando a gente olha para a classificação de pilotos, o Colapinto está ali numa disputa direta contra o Arvid Lindblad.
24:59Ele está com 23 pontos, o Lindblad.
25:04E o Colapinto está com 19 pontos.
25:06E o Gasly está mais à frente numa disputa direta contra o Leon Lawson.
25:10Até isso faz sentido.
25:12Porque o Leon Lawson é o piloto ali da dupla mais experiente.
25:18O Lindblad é o novato.
25:19E o Gasly é exatamente essa figura do cara mais experiente.
25:23O cara que recebe as atualizações.
25:25O cara que consegue tirar mais do carro numa classificação.
25:31Consegue fazer ali uma tática de corrida funcionar melhor.
25:35Porque ele tem experiência, né?
25:37Tem aquele gerenciamento melhor e tudo mais.
25:40Então, assim, até nisso a gente vê que tem um equilíbrio que é necessário para a disputa.
25:45Então, o Colapinto está conseguindo trazer esse equilíbrio para a Alpine.
25:49Nessa disputa direta ali pelo quinto lugar do Mundial de Pilotes.
25:54Então, eu acho que isso também mostra, através de números de resultados, esse progresso dele.
26:01Ele conseguiu encontrar algum progresso, progresso necessário.
26:05Acho que se ele tivesse até agora sem ponto nenhum.
26:08Ou então, assim, uma distância muito grande para o...
26:12Não só para o Pierre Gasly, né?
26:14A distância ali é grande para o Gasly em pontos.
26:16Mas para esses outros adversários diretos da Alpine.
26:19Aí eu acho que isso poderia pesar um pouquinho mais.
26:23E, quer dizer, também não sei se pesaria tanto.
26:26Porque a gente também, a gente não pode desconsiderar, como você falou, o aporte financeiro.
26:30Que o Franco Colapinto leva para a Alpine.
26:33E a Alpine, ela precisa muito de orçamento.
26:36Ela precisa de dinheiro para poder trabalhar nesse carro, né?
26:40Evoluir esse carro e tudo mais.
26:42Essa parceria com a Gucci também.
26:43Vai ser uma parceria importante para ela ano que vem.
26:46Isso vai também trazer para a Alpine, né?
26:48Um bom aporte financeiro.
26:49Porque a Fórmula 1 é sobre isso, né?
26:51A Fórmula 1 é sobre isso.
26:53Mas o Colapinto merece um voto de confiança.
26:57Acho que ele merece um voto de confiança para 2027.
27:00Mas passou 2027, acabou.
27:03Acho que aí já foram todos os votos de confiança dados a ele, né?
27:12Olha, a Lu já está cobrando.
27:14Eu gosto assim, eu gosto assim.
27:16Estamos aqui.
27:17Tem outro, sabe?
27:18Mas tem que entregar.
27:20Tem que entregar.
27:21E aí, cara?
27:22Tem que entregar.
27:23Tem que entregar, Carol?
27:25Merece estar no grid?
27:26Merece o voto de confiança?
27:28Eu acho que merece, sim.
27:30O voto de confiança, pelo menos.
27:33E eu acho que, principalmente, por aquilo que eu comentei antes, da Alpine se colocar
27:39numa situação de um pouco mais conforto para essa próxima etapa, né?
27:42Para o próximo ano e tudo mais.
27:44Já é um piloto que tem, sim, mostrado uma evolução nessa temporada.
27:48A gente viu que os anos anteriores para a vida do Colapinto foram um pouco mais difíceis
27:54do que esse ano.
27:55E aí, é claro, tem todas as dificuldades que a equipe está passando e tudo isso na conta.
27:59Mas dá para ver que ele está melhorando e dá para ver que ele está cada vez mais
28:03confortável com o carro da equipe.
28:05E não está...
28:06E, assim, em pontos ele está longe, sim, do Gasly.
28:09Mas ele não está...
28:11Mas, proporcionalmente, eu acho que ele está muito mais próximo do que se a gente olha
28:14para as outras equipes.
28:15Por exemplo, a gente tem a Ana Haas, que a gente vai, provavelmente, falar daqui a pouquinho.
28:20A gente tem o Berman.
28:21O Berman está com 18 pontos e o Sebonocon está com 3.
28:24Então, assim, é muito desproporcional, né?
28:26Por mais que a equipe que seja uma equipe que está sofrendo e tudo mais, eu acho que
28:30o Franco Colapinto está, né, duas posições, basicamente, do Pierre Gasly ali na tabela
28:37do Mundial.
28:38Faz sentido porque as coisas estão funcionando para a equipe de um jeito muito devagar e ainda
28:43com muita coisa para resolver, mas elas estão indo, né?
28:46A coisa está girando e é de pouquinho em pouquinho, mas a equipe está conseguindo
28:51se colocar num lugar de, pelo menos, brigar ali no meio do pelotão.
28:54Coisa que estava muito difícil de a gente enxergar a equipe fazendo até ano passado.
28:59Então, eu acho que dá um voto de confiança, sim, mas nesse sentido, porque a equipe, pelo
29:03menos, consegue ficar mais estável na próxima temporada com outras mudanças acontecendo.
29:09E aí, garante que, pelo menos nos seus pilotos, não precisa mexer.
29:15Concordo com vocês, eu acho que é uma, foi uma boa decisão da Alpine, sim, acho que
29:20não tinha tantas opções, assim, e o Franco é rápido, né, então, assim, eu acho que
29:25dá para manter por essa estabilidade, pela estabilidade do regulamento, né, por não
29:31ter grandes opções nesse mercado, então a Alpine acerta na minha visão em manter aí
29:39a dupla atual para o ano que vem.
29:41Mas, assim, né, o cerco desse, do grid, digamos assim, está se fechando, né, então acho que
29:48é importante a gente começar também a falar desse mercado de pilotos, do que, do que,
29:55de como ele vai se formando, né.
29:57E eu acho que uma das equipes que também atrai muita atenção é a própria Racing Bulls,
30:03né, a Lu falou ali sobre o embate do pelotão intermediário, mas que no começo do ano a Alpine
30:11estava liderando esse pelotão, né, e aí foi caindo de rendimento, enquanto a Racing Bulls foi,
30:19assim, né, está numa ascensão, assim, um foguetinho a Racing Bulls ali, e com os dois caras lá
30:26andando muito próximos, né, tanto o Arvid Lindblad, que é estreante, quanto o Liam Lawson,
30:32né, eles estão sempre andando muito perto, a Racing Bulls também, toda corrida a gente
30:38fala isso, com exceção do GP dos Países Baixos, porque o Lawson acabou indo substituir o
30:43Isaac Adjar lá na Red Bull, mas assim, toda corrida sim, corrida também, a Racing Bulls
30:49brincando com o fogo ali, brincando com as estratégias, né, uma hora ela dá um undercut
30:54num, outra hora dá um undercut no outro, e assim vai, não sei até onde eles vão com
30:59essa história, mas que uma hora isso vai dar ruim, né, tenho certeza que uma hora isso
31:04vai dar ruim, mas é também reflexo dos caras andando muito perto, né, muito próximos, os
31:09dois, muito rápido, sempre na zona de pontos, sempre no Q3, sempre ali tentando alcançar
31:16resultados mais expressivos, desde que a Racing Bulls também eliminou os problemas de confiabilidade,
31:23que afligiram no começo da temporada também, principalmente o Lindblad, mas agora as coisas
31:27estão se acertando lá. E a Red Bull tá pensando no que fazer nesse momento, né, com essa equipe,
31:35porque assim, me parece que, Verstappen acabou de renovar o contrato, mas me parece que o
31:43Adjar vai continuar lá na Red Bull e eles precisam tomar uma decisão com relação a Racing Bulls,
31:50né, então assim, o Lindblad me parece muito seguro lá, e o Leon Lossos tá ganhando cada
31:57vez mais confiança da equipe, né, foi ele o escolhido pra substituir o Isaac Adjar, ele tá lá também
32:06fazendo um trabalho muito bom na Racing Bulls, o que será dessa equipe, hein, Lu? Porque tem o Tzolov lá
32:12na
32:13Fórmula 2, que também tá fazendo um belo campeonato, é um cara muito rápido, né, que é da família Red
32:20Bull
32:20também, do programa Red Bull, eu acho que é uma das equipes que também tá, tem algumas decisões
32:26pra tomar nesse mercado de pilotos, né, Lu? Como é que você vê a Racing Bulls nesse momento?
32:32Ah, então, o Tzolov que já andou também com carro de Fórmula 1 nesses testes que eles fazem com
32:38modelos anteriores, ele fez uma sessão de testes em Imola, então ele já tá também nessa fase de preparação
32:47visando a Fórmula 1, que é a mesma coisa que o Rafael Câmara tá fazendo ali com a Ferrari, e
32:52há uma
32:53expectativa muito grande pro Tzolov, só que isso mexe exatamente nesses dois assentos aí da Racing Bulls,
33:01eu acho que o Limbla não vai mexer no Limbla, porque realmente ele vem fazendo uma temporada de
33:09estreia muito sólida, né, ele vem sendo muito consistente, pontua com certa frequência, erra pouco,
33:18é muito rápido, inclusive lá nos Países Baixos, né, ele andou à frente do Lawson em várias situações,
33:27na classificação sprint, ele tirou o Lawson do Q3, do SQ3, e eu achei assim, curioso, porque falou assim,
33:37mas por que que o Limbla não ganhou uma chance pra andar ali na Red Bull, né, o povo também
33:42gosta de botar a
33:43carroça na frente dos bois, eu acho que o Lawson foi uma escolha mais do que acertada pela experiência que
33:48ele já tem, por ele já ter andado na Red Bull, ok, duas corridas, mas ele andou na Red Bull,
33:54então tá tudo certo ali, e eu acho que o Lawson aproveitou muito bem a oportunidade que ele teve
34:00pra substituir o Hadjar lá nos Países Baixos, ele fez uma corrida bem certinha também, acho que ele
34:09foi bem, principalmente ali depois que o Verstappen bate, a Red Bull fica só com ele, né, então acho
34:15que a corrida ali foi uma corrida muito consciente, ele aproveitou essa oportunidade, e eu concordo
34:21que o Lawson ele tá crescendo e tá difícil você tirar um piloto desses, né, o piloto que é o
34:29piloto
34:29que tá conseguindo pontuar quase toda corrida, que tá ali levando a equipe a esse quinto lugar, ajudando
34:38toda essa equipe ali a pegar esse quinto lugar que era da Alpine, e aí de repente você tem um
34:45novato,
34:45que tipo de promessa se fez pra esse novato, que tipo de expectativa tem em cima desse novato, olha,
34:54eu, se eu fosse a responsável ali, se eu fosse a Helmut Marco ali da Red Bull, eu manteria tudo
35:02do jeito que tá,
35:03eu vou ser bem sincera, eu deixaria o Lindblad e o Lawson na Racing Bulls e o Isaac Hadjar na
35:09Red Bull,
35:10porque eu acho que o Hadjar também encaixou bem ali nesse segundo assento da Red Bull, o carro é muito
35:17problemático, mas o Hadjar ele consegue também fazer alguma coisa com esse carro, ao contrário do que a
35:23gente via em anos anteriores, a Red Bull tendo um carro muito bom, o Verstappen apavorando, e aí o Pérez
35:30tinha um jogo que não conseguia mais andar no mesmo ritmo, não conseguia pontuar, enfim, aí o
35:36Olóson, o Tsunoda, então acho que o Hadjar casou bem ali nesse segundo assento, manteria, e também
35:42manteria a dupla da Racing Bulls e traria o Tsunoda para ser o piloto reserva ali esperando
35:482028. Eu faria isso. Carol faria o quê? Não sei. O que que a Carol faria? Olha, olha, vocês sabem
35:56que eu tenho
35:57um pouco apreço ao Leon Olson, né? Eu estava esperando esse momento. Ele me irrita um tanto quanto, entendeu?
36:10Por isso que eu tenho algumas dúvidas se eu manteria realmente o rapaz, porque quando ele está
36:16enlouquecido, ele enlouquece demais e me irrita um pouco. Mas eu quero ouvir a Carol que é bem menos,
36:25é bem mais sensata do que eu, né? Sabe? Ela age com mais razão e tudo mais. E aí, Carol,
36:33deixaríamos o Leon
36:35nosso. Como é que você vê essa situação também na Racing Bulls?
36:40Olha, Eve, eu acho que nesse cenário, assim, eu manteria, porque eles estão numa boa temporada. Eu acho
36:47que, finalmente, a gente está vendo um cenário em que a Red Bull, por mais que a equipe principal não
36:53tenha um carro incrível e maravilhoso e que está dominando absolutamente tudo, a gente está vendo um segundo
36:59piloto lá que está funcionando muito bem. Então, obviamente, o Adyar não sairia de lá. E eu acho que a
37:05Racing Bulls,
37:06superando algumas questões, eles estão entregando muito entretenimento. E essa acho que é a base da
37:13coisa toda. E eles estão lá pontuando, estão brigando em todas as corridas para estar lá bem na frente. Então,
37:19eu acho
37:19que, apesar dos temperamentos e das coisas que Leon Lawson faz com que a gente tenha um pouquinho de ódio,
37:28eu acho que eu manteria, sim, essa dupla e também, né, deixaria o Solove lá para a reserva, para sumir,
37:34quem sabe, para a próxima, para 2028 ou até mais para frente. Porque eu acho que, por mais que a
37:41equipe
37:42esteja, a Racing Bulls esteja ainda precisando dar uma, sabe, dar uma acordada em relação às
37:48estratégias e ao que eles fazem durante as corridas, o carro está lá, está melhorando e eles estão entregando,
37:54aí os pilotos estão conseguindo pontuar e a coisa está funcionando. Então, eu acho que quando está
37:58funcionando, dá para tentar manter. Eles só precisam ter um pouquinho mais de juízo ao longo das corridas,
38:03porque senão, como você disse, né, Evie, eu acho que a coisa, em algum momento não vai dar muito
38:07certo isso. E aí talvez a situação mude, mas por enquanto eu acho que dá para manter todo mundo
38:12para o ano que vem, sim.
38:16Vai dar ruim, eu tenho certeza que vai. Inclusive torço por isso. Mas assim, ó, a Audi, por exemplo,
38:22também está nesse mercado de pilotos, mas eu acho que não tanto, não é tão problemático, né,
38:31porque os dois pilotos têm contratos longos, então deve, não teria problema ali,
38:36Aston Martin, a gente já falou, porque Lance Stroll vai continuar, né, obviamente, tem um
38:41contrato vitalício lá. O Alonso ainda a gente está esperando para ver o que ele vai decidir.
38:50A Cadillac vai continuar com a dupla que ela tem hoje, ó, céus, me parece que sim.
38:56Mas tem a Haas, né, Lu? Tem a Haas. Não acho que Oliver Berman vai deixar a Haas,
39:03porque também, né, ele é piloto da Ferrari ainda, né, tem toda aquela coisa da parte técnica ali,
39:10é muito, o vínculo técnico da Haas com a Ferrari ainda é muito forte, apesar da Toyota estar tomando
39:18cada vez mais frente lá na Haas, mas tem uma vaga ali que é desse rapaz ali, a do Esteban
39:25Ocon,
39:25que não está vivendo a melhor temporada da vida dele e está em aberto, basicamente está em aberto.
39:32Como vemos o cenário da Haas, Lu?
39:37Então, acho que o Ocon, ele já precisa começar a pensar, assim, alternativas além da Fórmula 1,
39:44porque, como a gente falou logo no início, por mais que, por exemplo, a Audi, ah, falta um anúncio ali,
39:53porque tem aquela opção de renovação mais um, então, mas assim, o Bortoleto já falou que vai continuar
39:59mas, realmente, não vai ter mudança ali na Audi, o Kemberg também, o Alan Mcnish, que é o chefe da
40:05Audi,
40:06também já disse que não vai ter nenhum tipo de mudança, algumas equipes ali, eu acho que dificilmente
40:10vai fazer um grande anúncio. O anúncio, na verdade, é mais sobre o tempo de contrato
40:17do que se o piloto vai estar ou não no grid em 2027, que é o caso, por exemplo, do
40:22George Russell,
40:23que ficou sem opção, vai continuar ali na Mercedes ou enfim, né? E aí a gente tem essa raiz aí
40:29no Ocon.
40:30Se o Ocon sair, você vai para onde? O único lugar que eu vejo, a única esperança do Ocon continuar
40:35na Fórmula 1
40:36é se o Alonso se aposentar, que é, inclusive, o que já se fala também na imprensa, que o Ocon
40:41está de olho ali
40:42numa possível ida para a Aston Martin, até como reserva, esperando a aposentadoria do Alonso
40:49e aí, quem sabe, a oportunidade de voltar ao grid. E a vaga na raiz vai ser do Rafael Câmara.
40:55Não, não tenho essa informação, mas eu estou apostando aqui que essa vaga na raiz vai ser do Rafael Câmara
41:02e eu acho que vai ser muito merecida do Rafael Câmara porque, para quem acompanha a carreira do Câmara
41:11nas categorias de base, além do que se mostra agora na Fórmula 2, sabe que ele é um dos pilotos
41:17mais talentosos
41:18que surgiram dessa última geração, inclusive dessa última geração com o Antonelli, tá?
41:23porque ele foi companheiro de equipe do Antonelli na Prema, lá na Freca, enfim.
41:28E o Câmara, ele realmente é um piloto para a gente ficar de olho.
41:34Ele é muito veloz, ele tem talento e na Fórmula 2 ele só não deslanchou o que a gente esperava
41:40porque ele mesmo assumiu que não se entendeu com o sistema de largada da Fórmula 2 assim tão bem
41:46ele ainda fica um pouco inseguro. Mas é um piloto muito bom e para mim o Câmara vai para a
41:51Fórmula 1
41:51no ano que vem na RAAS.
41:54Olha só, inclusive está fazendo testes nessa semana com a Ferrari, vai fazer um teste com a RAAS também
42:01meio que uma definição aí que eles estão querendo conduzir lá na pista em Mugello, na Itália
42:11que é uma pista muito legal, uma pena a Fórmula não correr lá, mas são os testes que estão rolando
42:16aí
42:16para tentar entender o que dá para fazer.
42:21Carol, quero te ouvir também. E aí, você está com a Luana?
42:25Rafael Câmara vai para a RAAS no ano que vem? Como você está vendo esse cenário também?
42:31Olha Eve, eu acho que é o cenário mais provável assim, também não enxergo muito um futuro para o Seban
42:38Ocon
42:38a situação dele esse ano, assim, realmente afundou completamente e ele não está conseguindo reagir
42:46e eu acho que, é claro que a situação da RAAS não está das mais incríveis assim, né?
42:50O Berman também não está conseguindo fazer grandes coisas, mas a diferença para os dois pilotos é muito gritante
42:56então eu acho que não tem muito futuro para ele e nem em outras equipes
43:01e daí talvez só um cenário desse que você comentou de possivelmente ir parado como reserva na São Marte
43:07ou substituir o Alonso, mas tudo depende muito do que o Alonso vai fazer, né?
43:11Então eu acho que fica realmente o questionamento para saber o que pode acontecer
43:16e para quem sabe talvez sobrar uma vaga para o Ocon
43:19porque fora isso, eu não enxergo muito futuro não para ele na Fórmula 1
43:24e se você for apostar em algum dos dois pilotos, que aposte no Berman
43:28que tem muito mais a aprender e tem muito caminho pela frente
43:32eu acho que o momento do Ocon já passou, assim, e desculpe Vitor Marte.
43:38Até hoje eu não entendo esse apreço tão grande com o Esteban Ocon
43:46mas de fato ele tem isso, não entendo.
43:51Mas é isso, né?
43:52Eu acho que essas são as principais vagas nesse sentido
43:55porque também tem duas vagas aí que vão ser apenas confirmadas
44:01sem grandes surpresas, que é a Mercedes e a Ferrari
44:06acho que não tem surpresa nisso, né? Espero que não, né?
44:09Eu não invento em moda, mas me parece que Lewis Hamilton e a Ferrari
44:14devem anunciar alguma coisa na semana que vem, né?
44:17a renovação e tudo mais. E a Mercedes vai ficar com o George Russell, né, Lu?
44:23Teremos alguma surpresa?
44:26É o que sobrou, né? O Russell
44:30Sobrou ali, Lu?
44:32Fica aí! Fica onde está mesmo!
44:35Já deu para ver que ele faz o jogo de equipe ali se precisar
44:38então para que que vai mexer, né?
44:40Não precisa mexer ali, o Hamilton é que tem um problema, né?
44:44Porque assim...
44:45Vai renovar com a Ferrari?
44:46Com certeza vai renovar por mais...
44:49Eu não acho que vai ser uma renovação só para 2027 do Hamilton
44:52não sei, pode ser aquela renovação com opção de mais um ano
44:57que é um contrato muito comum usado na Fórmula 1
45:00mas assim, o problema do Hamilton é o Leclerc ali do lado dele, né?
45:07Ter ali o Charles Leclerc do lado dele e a gente ainda vê o Hamilton numa queda de braço
45:13para conquistar o seu território na Ferrari
45:16parecia quando o Hamilton consegue um espaço maior ali no campeonato
45:22pontuando mais, vencendo a primeira corrida
45:25que ele consegue demarcar bem aquele território
45:28só que o Leclerc voltou a andar mais forte que o Hamilton
45:33voltou a se classificar ali melhor do que o Hamilton
45:38largou melhor na última corrida
45:40então assim, é aquele embate que o Hamilton vai ter de entender
45:44que vai ser para sempre na Ferrari, né?
45:47Porque a Ferrari resolveu também dar um contrato vitalício na mão do Leclerc
45:51E aí
45:55Outra coisa inexplicável, mas tudo bem
45:59tudo bem
46:01O Carol, teremos alguma surpresa?
46:04O Hamilton, ai, não aguento mais, tchau
46:07vai renovar
46:09como é que você está vendo a situação também?
46:11E na Mercedes, que eu acho que aí não tem muito o que fazer, né?
46:16É sentar e chorar
46:17É, eu acho que os dois cenários são um pouco confusos para todo mundo
46:22porque a gente tem informações de que, não, os contratos são até 2027
46:27mas a gente não tem anúncio oficial de absolutamente nada
46:30Russell já falou algumas vezes que não foi uma preocupação
46:33em nenhum momento que ele perderia o lugar dele para a Mercedes no ano que vem
46:38Hamilton, se eu não me engano, foi no Canadá
46:40quando ele falou, ah, as pessoas estão tentando me aposentar
46:43nesse lugar, eu não vou me aposentar ainda
46:45e meio que confirmou que ele tinha sim
46:47contrato para 2027
46:49Mas assim, por exemplo
46:51a arte da Fórmula 1 está lá, está com
46:52o line-up das duas equipes prontinho
46:54mas a gente não teve uma atualização
46:56um anúncio oficial ou uma publicação
46:59ou qualquer coisa do tipo
47:01da própria equipe
47:02para o público, né?
47:04Avisando que esse é de fato o cenário
47:06então, não acho que vai ter grandes surpresas
47:08mas não quer dizer que os dois pilotos
47:10não vão ter trabalhos pela frente
47:12porque de um lado tem o Russell precisando
47:16receber esse tipo de ordem
47:18como tivemos no GP dos Países Baixos
47:20que é uma coisa um pouco chocante
47:23mas... e do outro lado tem o Hamilton
47:24precisando lidar com o temperamento do Leclerc
47:27que vive de altos e baixos
47:29então não é como se a vida dos dois
47:31tivesse fácil para o ano que vem
47:32não, mas pelo jeito a coisa vai
47:34permanecer como está mesmo.
47:38Imagina só, né? Se a vida não está fácil
47:40para o Hamilton, imagina a minha vida
47:43Olha...
47:44Nesse final de semana
47:46aqui no canal
47:48do Grande Prêmio e na GPTV
47:50você vai acompanhar as etapas
47:52finais do Rally dos Sertões
47:54também tem
47:56o GTWC
47:58Europa, América e Ásia
48:00então tem muita coisa nesse
48:02final de semana, né Carol?
48:04portanto
48:05acompanha aqui
48:06se inscreva no nosso canal
48:08acione o sininho para não perder nada
48:10e claro, deixa um like nessa linda atração
48:13quer passar os horários rapidinho, Carol?
48:16posso passar
48:17teremos o GTWC
48:20Ásia
48:21em Okayama
48:22com classificação
48:23corrida 1 e corrida 2
48:25são duas corridas
48:26então a gente começa na sexta-feira
48:28às 8h55
48:30com a classificação
48:31meia noite e 35 de sexta para sábado
48:33a corrida 1 e a corrida 2
48:35daí é só de sábado para domingo
48:37às 9h35 da noite
48:38já em Nürburgring
48:40a coisa começa às 4h40 da manhã
48:42já tudo no domingo
48:44a gente tem a classificação em Nürburgring
48:46depois a corrida às 9h30
48:48e lá em Road America
48:49a classificação é às 11h05 da manhã
48:52também tudo no domingo
48:54e a corrida começa às 3h30 da tarde
48:59olha que maravilha
49:01então assim
49:01não perca, né?
49:04viva aqui no ecossistema do Grande Prêmio
49:06como gosta de dizer a Carol
49:08e deixe nos comentários
49:10a sua opinião sobre o mercado de pilotos
49:12da Fórmula 1
49:13Alpine, Franco Colapinto
49:15Câmara vai para a raça
49:16como diz a Lu
49:17deixe aí nos comentários
49:18que a gente gosta muito de ver
49:20tá?
49:21por hora eu agradeço
49:22todo mundo que acompanhou
49:23o nosso WGP nessa quinta-feira
49:25ao Daniel Balsa
49:26que estava aqui nos bastidores
49:27a Lu e a Carol
49:29e a gente volta na semana que vem
49:31um beijo
49:32bom final de semana para todo mundo
49:33tchau
49:38tchau
49:39tchau
49:40tchau
49:43tchau
49:44tchau
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