O QUE GP DA HUNGRIA DA F1 DIZ SOBRE FERRARI | Paddock GP - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Paddock GP desta segunda-feira debate tudo o que aconteceu no GP da Hungria da F1, desde a vitória de Lando Norris, passando pelas confusos pit-stops da Ferrari e mais um pódio para Andrea Kimi Antonelli, que segue abrindo vantagem na liderança do Mundial de Pilotos e ruma para um título.  GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV  CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://chefao.grandepremio.com/  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br   Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0b

Transcript

00:00:26Olá, olá!

00:00:27Olá, seja bem-vinda, seja bem-vindo ao Paddock GP, o nosso programa que abre a semana do Grande Prêmio

00:00:35aqui no canal do Grande Prêmio no YouTube, mas também na Samsung TV, na LG, na TCL, no SóPlay, no

00:00:44aplicativo do Grande Prêmio, no próprio canal da GPTV aqui no YouTube.

00:00:51Então, assim, estamos em todos os lugares, uma hora dessas a gente vai estar passando na rua e tem uma

00:00:57GPTV ali perto de você.

00:00:59Então, assim, para que você não perca nada, nada mesmo do nosso conteúdo, eu já vou abrir esse programa pedindo

00:01:05um like, pedindo que você se inscreva aqui e também acione o sininho, tá bom?

00:01:11Então, olha só, Vitor Martins deu golpe, eu já vou abrir também falando sobre isso, deu golpe das férias, mas

00:01:17a gente não dá, a gente não dá golpes aqui, a gente vai falar muito nesse Paddock GP sobre o

00:01:24GP da Hungria ontem, de Fórmula 1, né?

00:01:27Que encerrou, então, essa primeira parte de temporada da Fórmula 1, não falo metade, metade da temporada, porque não é,

00:01:34né?

00:01:34Mas é a primeira parte de temporada, agora a Fórmula 1, tal qual Vitor Martins vai para as férias, né?

00:01:40Então, assim, a gente só vai falar, só vai voltar as pistas lá no finalzinho de agosto, mas tem muita

00:01:46coisa para falar sobre essa corrida lá na Hungria,

00:01:50que foi vencida por Lando Norris e a McLaren, a McLaren, olha, ela sempre dá um jeitinho de brilhar aí

00:01:58na Hungria e realmente brilhou com o Lando Norris,

00:02:01mas também trouxe um pouco de alguns embrólios, né? Porque do mesmo jeito que ela vence e brilha, ela também

00:02:08consegue se colocar nessa posição mais duvidosa aí com Oscar Piastre,

00:02:14saiu muito insatisfeito da corrida ontem, então, assim, as regras papaias seguem firmes e fortes lá pelos lados da McLaren,

00:02:24vamos falar muito sobre isso, vamos falar sobre o segundo lugar também de Max Verstappen,

00:02:29o terceiro lugar do líder do campeonato, o Kimi Antonelli, que realmente driblou todos os problemas da Mercedes

00:02:35e conseguiu ainda um pódio maroto e, claro, da Ferrari e da derrota dela, né? Como sai derrotada a Ferrari

00:02:44desse final de semana,

00:02:45comprometendo também as chances do campeonato, vamos falar muito, muito mesmo sobre isso,

00:02:51mas, assim, ó, eu já vou chamar os meus convidados, os caras que vão participar do nosso padot GP aqui,

00:02:58e, assim, hoje participação especial, então, por favor, se comportem, né? Aí durante essa, durante esse programa,

00:03:06porque João Pedro Nascimento está aqui, ele brilhou também no final de semana, né? Como você pode ver ali no

00:03:12fundo do cenário,

00:03:14com a Fórmula E lá em Tóquio, né? Duas corridas, também muitas tretas por lá, né, JP? Então, já quero

00:03:23dar o meu alô,

00:03:23amor, quero dar as boas-vindas, perguntar como você está e já deixa o seu destaque inicial, por favor.

00:03:30Fala, Eve, tudo bem? Tudo bem com o pessoal que está acompanhando o nosso padot GP? É um prazer estar

00:03:35aqui,

00:03:35Gabo também, o pessoal que está aqui na produção, Carol, Balsa, é um prazer estar aqui com vocês.

00:03:42Esse final de semana foi muito animado, né, na Fórmula E, já que a gente vai falar um montão de

00:03:48Fórmula 1 aqui

00:03:48ao longo do programa, vou puxar aqui para o meu lado aqui da Fórmula E e vou fazer o destaque

00:03:54inicial

00:03:55sobre ela, porque o fim de semana não foi um fim de semana qualquer, não. A gente teve duas corridas

00:03:59em que aconteceu de tudo um pouco, várias tretas, como você disse, né? A gente passou o ano passado inteiro

00:04:06falando da rivalidade entre Pascal Verlay e Antônio Félix da aposta na porte, e depois que o da aposta

00:04:11saiu da porte, eles não se encontraram muito na pista, não, até chegar em Tóquio.

00:04:15E aí um jogou o outro no muro, o outro empurrou também. Na segunda corrida, outros dois pilotos

00:04:20também se envolveram em uma batida que pareceu muito com uma devolução, sabe?

00:04:26O Diodado Mortar empurrando o Joel Erikson no muro, e aí virou uma bagunça a corrida, e no final das

00:04:32contas,

00:04:32o quinto colocado no campeonato, quando a Fórmula E chegou em Tóquio, o Jake Dennis saiu na liderança,

00:04:37o campeonato virou uma zona e vai aí para a última etapa em Londres, com três pilotos separados

00:04:42por cinco pontos disputando o título. Então, vai ser realmente uma final de tirar o fôlego,

00:04:48e a última corrida da Era G3, a última corrida da história desses carros na Fórmula E,

00:04:53e a gente vai transmitir, claro, aqui de Londres, todas as classificações, treinos livres e corridas,

00:04:59as duas do fim de semana, aqui no Grande Prêmio. E o pessoal não perde por esperar, vai ser realmente

00:05:04de tirar o fôlego. Tem muita gente, tem pelo menos uns quatro pilotos na briga pelo título,

00:05:08e dois correndo ali por fora. Então, não é como algumas outras categorias em que você já sabe o campeão

00:05:14logo no início, sabe, Evelyn? Essa aqui a gente só vai saber realmente na hora de cruzar a linha de

00:05:19chegada.

00:05:19É ótimo, isso adoro, né? Uma certa categoria aí que não sabe fazer regulamento, é terrível.

00:05:25Olha, francamente, né? Mas é isso, assim, a Fórmula E chega bastante quente lá em Londres

00:05:31para a decisão do título, que nesse momento é imprevisível, né, JP? É imprevisível.

00:05:37Então, você acompanha tudo, tudo mesmo aqui no canal do Grande Prêmio, mas na GPTV com o JP Nascimento

00:05:44e também o Pedro Henrique e Marum, os dois maiores conhecedores de Fórmula E do mundo, assim, do planeta.

00:05:51Mas eu quero dar o meu alô também para o Gabriel Carvalho, né, Gabo? Tudo bem?

00:05:56Que é titularzão mesmo dessa atração. E aí, Gabo? O Gabo está de folga, né, nesse final de semana.

00:06:03Estava feliz lá e tudo mais. Mas pode trazer algumas... algum destaque inicial também, Gabo?

00:06:12Por favor, como estamos?

00:06:14Olá, Evelyn, JP, Carol na produção, toda a nossa nação padóquer.

00:06:19O JP da Hungria, eu sempre fui um grande entusiasta do JP da Hungria, né,

00:06:23porque eu acho que às vezes ele ganha uma pecha muito grande de as pessoas entenderem que só por ser

00:06:27uma pista muito travada

00:06:29significa que as corridas lá são ruins e tal, e eu acho que isso não é mentira.

00:06:32E a gente tem ótimas corridas em várias épocas da Fórmula 1 para provar que isso é mentira

00:06:38e é sempre uma pista que traz vencedores às vezes inesperados, né, então pilotos aí como Esteban Ocon,

00:06:44o Jason Button, Oscar Piazza tiveram suas primeiras vitórias lá.

00:06:49Mais uma vez a gente teve um vencedor meio inesperado, né, a McLaren não parecia necessariamente a equipe a ser

00:06:54batida, né,

00:06:56ou que a gente imaginava que a McLaren ia ter uma possibilidade de vencer tão cedo,

00:07:00mas venceu aí nas mãos do London Norris, uma grande vitória, numa corrida que, enfim, marcada aí por várias coisas.

00:07:08Para mim não foi uma grande corrida, tá, acho que entre as corridas pós, aquele ajuste da FIA, né,

00:07:14de Miami para cá, para mim, acho que deve ter sido a pior corrida, mas uma vitória muito interessante do

00:07:19Norris,

00:07:20ao mesmo tempo que o campeonato poderia ter tido um chapalhão maior, né, a partir dos problemas aí com o

00:07:26Antonelli teve,

00:07:27não foi um fim de semana muito impecável assim com o Antonelli, mas aí outras coisas acontecem,

00:07:31o campeonato parece na verdade mais distante e cada vez mais consolidado no modo italiano,

00:07:35que está naquela fase, né, ele está naquela fase ali que ele joga o pão com manteiga para cima

00:07:41e ele cai com a manteiga para cima, né, tudo dá certo para esse cara e é realmente esse tipo

00:07:46de coisa

00:07:46que talvez deve guiar ele para esse título mundial ao fim de 2026, fazendo história, né,

00:07:52vai se tornar provavelmente o mais jovem campeão mundial da história da Fórmula 1.

00:07:56É verdade, em compensação, né, Gabo, quando o Russell, o George Russell, joga o pão com a manteiga,

00:08:03né, cai, ela cai com certeza...

00:08:06Não, não, nem cai, ele joga o ventilador, pega assim e acerta e joga para tudo quanto é lado, assim.

00:08:12Ou alguém rouba, né, no caminho, um pombo, alguma coisa, pega o pão dele, é incrível, incrível.

00:08:18Falaremos também sobre o George Russell e a situação temerária dele nessa temporada.

00:08:27Mas antes da gente mergulhar mesmo em todo o assunto de GP da Hungria e tudo mais,

00:08:33eu preciso pagar aqui um intervalozinho, né, de 30 segundos, segura aí.

00:08:40Tudo começa na pista.

00:08:42Onde cada milésimo importa.

00:08:45Cada resposta precisa ser exata.

00:08:49Precisão dos detalhes.

00:08:51Potência que surpreende.

00:08:54Tecnologia que antecipa movimentos.

00:08:57Tudo aqui foi pensado para transformar condução em emoção.

00:09:07Peugeot.

00:09:08Testado nas pistas.

00:09:09Aprimorado nas ruas.

00:09:11Muito bem.

00:09:13Olha, para a gente seguir com o protocolo aqui, embora o Vitor Martins não esteja,

00:09:18a gente possa fazer o que quiser, mas eu vou seguir o protocolo do roteiro,

00:09:22feito pelo Gabo, né.

00:09:24Então, assim, vamos começar a falar sobre esse GP da Hungria,

00:09:28vamos abrir falando, então, sobre o Lando Norris, né,

00:09:32que, enfim, venceu.

00:09:33Venceu aí como campeão mundial, né, o atual campeão, né.

00:09:37Então, assim, a primeira grande performance mesmo do Lando Norris,

00:09:42primeira pole, primeira vitória como campeão mundial aí na Hungria.

00:09:47O britânico da McLaren largou da pole, né, na Hungria,

00:09:51e apesar de perder a liderança para Oscar Piastri na primeira volta,

00:09:55retomou a ponta nos boxes e ainda viu o companheiro de equipe abandonar, né.

00:10:00Max Verstappen, da Red Bull, foi o segundo colocado,

00:10:03enquanto Kimi Antonelli completou o pódio, tá.

00:10:07Agora eu pergunto para o JP primeiro, viu.

00:10:10Eu vou começar com o JP, já que ele é o nosso convidado aqui,

00:10:13e ele vai dar as suas impressões também, vai trazer as suas impressões

00:10:17sobre esse GP da Hungria e tudo mais.

00:10:20Você gosta do GP da Hungria também?

00:10:22Você também é entusiasta dessa prova, JP?

00:10:26Sim, é, eu concordo bastante com o Gabbo,

00:10:28acho que é uma pista injustiçada.

00:10:32Eu também, eu gosto muito lá da Hungria.

00:10:34Ó, Norris merecia a vitória, merecia a vitória pela temporada,

00:10:39a McLaren vai entrar no bolo dessas brigas aí.

00:10:44Faz um resuminho, assim, de como você viu a corrida, JP, por favor.

00:10:49Bom, primeiramente, como eu disse, né,

00:10:52eu acho que é uma pista subestimada, assim, injustiçada,

00:10:55porque, por mais que a corrida, primeiro,

00:10:59eu já vou deixar muito claro a minha opinião,

00:11:00a corrida de ontem não foi boa, né,

00:11:01eu concordo com o que o Gabbo disse, não foi uma corrida muito emocionante,

00:11:04a gente teve ultrapassagens aqui e ali,

00:11:06não foi a pior corrida do mundo, né, da temporada,

00:11:09mas, assim, não foi o que eu, por exemplo, esperava.

00:11:12Porque eu gosto dessa pista, eu acho que ela oferece,

00:11:15justamente pelo fato de ela ser travada,

00:11:17mas também ter um ponto dois, vai lá,

00:11:20pontos de ultrapassagem interessantes ali nas primeiras curvas,

00:11:23é uma pista que oferece possibilidades mais...

00:11:26Primeiro que ela é uma pista muito técnica, né,

00:11:28então, favorece esse lado dos pilotos,

00:11:31e é uma pista em que a estratégia, muitas vezes,

00:11:33ela se torna muito importante, né,

00:11:35e eu, para quem gosta disso,

00:11:37para dar uma mexida, assim, nas corridas,

00:11:39é muito interessante.

00:11:41Só que, no final das contas,

00:11:42eu acho que depois dos treinos livres,

00:11:44a gente tinha até...

00:11:46já tinha noção de que o Norris estava bastante rápido,

00:11:49mas a Ferrari sempre foi uma força durante o fim de semana, né,

00:11:54e, assim, foi uma decepção completa a Ferrari,

00:11:58óbvio que a gente ainda vai falar mais sobre isso ao longo do programa,

00:12:01mas a Ferrari foi uma decepção completa,

00:12:03e isso abriu uma brecha para alguma equipe tomar esse posto de primeiro time,

00:12:07que não existia ali,

00:12:09porque a Mercedes teve um fim de semana muito abaixo

00:12:12do que costuma fazer nessa temporada,

00:12:14e a Red Bull não tinha carro para brigar pela vitória, assim, efetivamente, né,

00:12:18o Verstappen, inclusive, tirou, pelo menos pelo que o carro indica,

00:12:22pelo que as últimas etapas também indicaram,

00:12:24o Verstappen tirou demais, né, desse carro

00:12:26para conseguir chegar em segundo lugar,

00:12:28claro, com uma série de circunstâncias ali também.

00:12:30Só que o Norris foi, claramente, o mais rápido entre eles,

00:12:33ele até... foi uma vitória à la Norris, né,

00:12:35foi uma vitória à la Norris,

00:12:36sempre tem...

00:12:37essas vitórias do Norris,

00:12:38elas sempre têm uma polêmicasinha relacionada à equipe,

00:12:42um erro ou outro do piloto na pista,

00:12:44então, assim, mesmo no fim de semana em que ele foi muito rápido,

00:12:46e foi muito rápido,

00:12:47o Norris é um piloto rápido,

00:12:49mas ele segue cometendo alguns...

00:12:52ele deu uma escapada da pista

00:12:53enquanto estava perseguindo o Piastre, né,

00:12:56em uma das...

00:12:57em uma das...

00:12:58é...

00:12:58fases da...

00:12:59da corrida.

00:13:00É...

00:13:01na última volta de classificação dele,

00:13:02apesar de ele ter feito a pull,

00:13:03era para ter sido até uma vantagem maior,

00:13:05porque ele comete um erro durante a volta,

00:13:07é...

00:13:08e durante a corrida também teve umas...

00:13:09umas pequenas coisinhas aqui e ali,

00:13:11então, é...

00:13:11uma típica vitória também de como foi,

00:13:13né,

00:13:14a construção do título dele do ano passado,

00:13:16sempre...

00:13:16é...

00:13:16às vezes cometendo um errinho aqui e ali,

00:13:18mas mesmo com tudo isso,

00:13:20acho que na minha visão, assim,

00:13:20foi o piloto...

00:13:22é...

00:13:22assim,

00:13:23incontestavelmente mais rápido desse fim de semana.

00:13:26Sobre a McLaren entrar na briga,

00:13:27eu já acho que é uma situação

00:13:29um pouco mais difícil, né,

00:13:30porque a gente tem uma Ferrari

00:13:32é...

00:13:33é...

00:13:33à frente,

00:13:34é...

00:13:34pelo menos na minha visão no momento,

00:13:35e a Mercedes é a grande força da temporada,

00:13:38ela tem variado um pouco

00:13:40é...

00:13:40nas últimas etapas,

00:13:42mas eu também acho que o fato

00:13:43da gente estar numa pista

00:13:44em que a regeneração de energia

00:13:46era menos importante

00:13:48do que SPA,

00:13:49por exemplo,

00:13:50em que corridas são menos sensíveis

00:13:52a essa gestão de bateria,

00:13:53a Mercedes acaba

00:13:54perdendo um pouquinho

00:13:55da vantagem dela

00:13:56e se colocando também

00:13:57no bolo, né,

00:13:58na própria Fórmula E,

00:13:59assim também,

00:14:00né,

00:14:00em pistas em que

00:14:01a eficiência é menos importante

00:14:04e que você pode gastar mais energia,

00:14:06obviamente as equipes

00:14:07mais fracas,

00:14:08elas ganham

00:14:09nesse cenário, né,

00:14:10porque elas têm

00:14:12carros menos eficientes

00:14:14e só competem ali.

00:14:15Então,

00:14:15eu acho que isso também

00:14:16está muito na conta aí

00:14:17do motivo da Mercedes

00:14:18não ter brigado lá na frente

00:14:19nesse fim de semana

00:14:19e outros tipos de pista

00:14:21a gente vai ver,

00:14:22eu acho,

00:14:23o que aconteceu,

00:14:24pelo menos aqui,

00:14:25até ao longo do campeonato.

00:14:27Então,

00:14:27nessa parte aí

00:14:28da pergunta sobre a McLaren

00:14:29entrar na briga,

00:14:30eu já acho que

00:14:30vai ficar um pouco mais difícil,

00:14:31mas vamos ver

00:14:32como é que vão ser

00:14:33as atualizações também

00:14:34ao longo da temporada

00:14:34porque isso tem

00:14:36mudado muito

00:14:37o ritmo do jogo

00:14:37ali na frente.

00:14:38É muito verdade,

00:14:39realmente.

00:14:40Também concordo com você,

00:14:41eu acho que

00:14:41a gente vai ter que esperar

00:14:42um pouco mais

00:14:43para entender

00:14:44o que a McLaren consegue,

00:14:45mas eu queria ouvir

00:14:46o Gabo também

00:14:47sobre isso.

00:14:48Norris mereceu a vitória,

00:14:50Gabo,

00:14:51a McLaren consegue

00:14:52entrar nessa briga?

00:14:53Também traz para mim

00:14:54a tua visão

00:14:55do GP da Hungria

00:14:57desse ponto de vista

00:14:58da vitória

00:14:59do Lando Norris,

00:15:00como ele construiu.

00:15:00Gostei que

00:15:01o JP lembrou

00:15:03dos erros

00:15:03e das polêmicas,

00:15:04que é uma coisa

00:15:05que sempre marca

00:15:05mesmo o Lando Norris,

00:15:07mas queria te ouvir

00:15:08também, Gabo.

00:15:09A vitória do Norris

00:15:09para mim é muito merecida

00:15:11pelo contexto

00:15:12da temporada,

00:15:12não só pelo que aconteceu

00:15:14ontem,

00:15:15mas para mim

00:15:15o Norris

00:15:16ele tem segurado

00:15:17a onda

00:15:17de uma McLaren

00:15:18que,

00:15:20basicamente

00:15:21é uma McLaren

00:15:21que inclusive

00:15:22ela já tinha

00:15:22meio que jogado

00:15:23a toalha

00:15:24a respeito desse carro,

00:15:26esses problemas

00:15:27a respeito

00:15:27do encaixe

00:15:28desse motor Mercedes

00:15:29com esse chassi

00:15:30estavam muito

00:15:31evidentes,

00:15:32ao mesmo tempo

00:15:33o time vinha

00:15:33tentando lançar

00:15:34algumas coisas ali,

00:15:35teve um pacote

00:15:36de atualizações

00:15:37mais robusto

00:15:37para esse fim de semana,

00:15:38trouxe lá

00:15:39a versão deles

00:15:40da Asa Macarena

00:15:41também,

00:15:42mas acho que

00:15:43de fato

00:15:43ninguém esperava

00:15:44que numa pista

00:15:44onde todo mundo

00:15:46imaginava que a Ferrari

00:15:47estaria um pouco

00:15:47mais forte,

00:15:48acho que ninguém

00:15:49necessariamente

00:15:49apontava a Mercedes

00:15:50como favorita

00:15:51de alguma coisa,

00:15:52mas sim a Ferrari,

00:15:53e aí a McLaren

00:15:54consegue crescer

00:15:55nesse interim

00:15:57fazer uma corrida

00:15:57muito sólida

00:15:58a respeito

00:16:00de ritmo,

00:16:02para mim

00:16:02o ritmo da McLaren

00:16:03foi o superior

00:16:04durante toda a corrida,

00:16:05não achei que

00:16:06o Verstappen

00:16:06tinha alguma chance

00:16:07ou que o ritmo

00:16:08por exemplo

00:16:08das Ferrari,

00:16:09mesmo na hora

00:16:10que eles conseguem

00:16:11tirar o Verstappen

00:16:12um pouco à frente,

00:16:13depois daquele primeiro

00:16:13pit stop do Hamilton,

00:16:15em nenhum momento

00:16:15eu achei que eles tiveram

00:16:16um ritmo melhor

00:16:17para poder vencer

00:16:18essa corrida,

00:16:19e aí o Norris

00:16:19consegue se aproveitar

00:16:21de tudo isso,

00:16:22teve também a situação

00:16:22do Piastri,

00:16:24muito vai se falar

00:16:24sobre a questão estratégica,

00:16:26e vai voltar

00:16:26nesse papo chato,

00:16:28insuportável,

00:16:28de ar,

00:16:29meu Deus,

00:16:30a McLaren,

00:16:30eu dei o Piastri,

00:16:31não sei o que,

00:16:31não gente,

00:16:32são estratégias,

00:16:34tá ligado,

00:16:34o Norris por exemplo

00:16:35ele bateu o pé

00:16:36para parar depois

00:16:37e tudo mais,

00:16:38e também teve o fator

00:16:39do Carlos Sainz,

00:16:40que a gente não pode

00:16:41ignorar,

00:16:42o Sainz,

00:16:44inclusive assim,

00:16:45eu não consigo

00:16:46compreender a FIA,

00:16:48depois a gente vai

00:16:48ter que falar disso,

00:16:49mas a punição

00:16:50que o Oliver Berman

00:16:50toma e a que o Sainz

00:16:52não toma,

00:16:52é um negócio assim

00:16:53absolutamente ridículo,

00:16:54então essa interversão

00:16:56do Sainz,

00:16:56ela acabou sendo

00:16:58muito prejudicial

00:16:58para o Piastri,

00:16:59depois o Piastri

00:16:59acaba abandonando,

00:17:00cai no colo do Norris,

00:17:02quer dizer,

00:17:03mais ainda no colo,

00:17:04porque ele já estava à frente,

00:17:05mas na minha opinião

00:17:06é uma vitória muito merecida,

00:17:07um piloto para mim

00:17:07está,

00:17:08se comprou,

00:17:09claro que ainda falta

00:17:10brilhar um pouco mais

00:17:11se a McLaren puder permitir,

00:17:13mas eu acho que ele está

00:17:13numa temporada

00:17:14onde ele justifica

00:17:15um pouco mais

00:17:15a questão dele ser

00:17:16um campeão mundial,

00:17:17e vamos ver

00:17:18como vai ser,

00:17:19agora a gente vai voltar

00:17:21daqui um mês,

00:17:21a gente volta com

00:17:23o GP dos Países Baixos,

00:17:24que é uma pista

00:17:25em tese,

00:17:26assim,

00:17:26ela é mais veloz,

00:17:27ela tem mais curvas de alta

00:17:28e tal,

00:17:29mas ela é também

00:17:30uma pista mais travada,

00:17:31mais difícil de passar,

00:17:32então a ver

00:17:32como que a McLaren

00:17:33consegue ter vantagem

00:17:37a partir disso

00:17:37e ver o que eles

00:17:38conseguem fazer,

00:17:39até porque a Fórmula 1

00:17:41depois desse período de férias

00:17:42é que a Fórmula 1

00:17:43meio que engata de vez,

00:17:44claro que assim,

00:17:45depois de tudo

00:17:45que aconteceu lá em abril

00:17:46a gente tem tido

00:17:48corridas numa frequência,

00:17:49corridas nas semanas

00:17:49consecutivas,

00:17:50mas eu acho que o ritmo

00:17:51da Fórmula 1

00:17:52vai aumentar muito mais

00:17:53a partir do segundo semestre,

00:17:56ainda mais com essa adição

00:17:57do GP do Bahrein

00:17:59na Malásia e tal,

00:18:00outros encaixes

00:18:01que eles vão poder fazer

00:18:02para compensar

00:18:03essa questão do Oriente Médio,

00:18:04então temos corridas

00:18:05muito interessantes

00:18:06e a McLaren

00:18:07vai ter outras chances

00:18:08de se provar

00:18:08para mostrar que talvez

00:18:10consegue bater de frente

00:18:11com a Ferrari

00:18:11nos melhores dias,

00:18:12consegue bater a Mercedes

00:18:13como fez ontem

00:18:14e enfim,

00:18:15eu acho que a vitória

00:18:17do Norris

00:18:17era muito bem-vinda

00:18:18para o campeonato

00:18:19para tentar dar uma agitada

00:18:20em alguns aspectos.

00:18:22Muito bem,

00:18:24realmente o GP

00:18:26do Bahrein na Malásia,

00:18:28olha,

00:18:29é de uma...

00:18:30Eu não tenho palavras

00:18:33para isso,

00:18:33mas assim,

00:18:34a gente pode falar

00:18:34sobre isso mais para frente,

00:18:36mas eu queria...

00:18:37O Gabo falou ali

00:18:38sobre o Oscar Piastri também,

00:18:41o que aconteceu

00:18:42com a interferência,

00:18:45digamos assim,

00:18:45também do Carlos Sanz,

00:18:47vamos falar um pouquinho

00:18:49sobre isso,

00:18:50porque assim,

00:18:51a corrida se desenrola

00:18:52de uma maneira...

00:18:54As duas McLaren

00:18:55conseguem pular a frente,

00:18:57o Oscar Piastri ainda passa,

00:18:59o Lando Norris

00:19:02logo no início

00:19:03e começa a abrir vantagem ali,

00:19:06eles começam a andar

00:19:07um pouco melhor,

00:19:08o Lando Norris,

00:19:09como o JP

00:19:10e também o Gabo falaram,

00:19:13tem aquele erro

00:19:14no começo ali

00:19:14e aí acaba perdendo

00:19:16a posição,

00:19:17ele larga bem,

00:19:18mas depois tem

00:19:19esse deslize ali

00:19:21em que perde a liderança

00:19:22logo de cara,

00:19:24e os dois...

00:19:25E aí a McLaren

00:19:26tem uma outra corrida,

00:19:28então se a corrida,

00:19:29a corrida,

00:19:29na verdade,

00:19:30se dá de uma outra forma

00:19:31porque a McLaren

00:19:32está ali

00:19:35liderando,

00:19:36e o...

00:19:37Só que assim,

00:19:38começa a ficar claro também

00:19:39que existe uma diferença

00:19:40diferença de performance

00:19:42entre o Oscar Piastri

00:19:44e o Lando Norris,

00:19:45o Lando Norris

00:19:45estava muito melhor,

00:19:46muito mais rápido

00:19:47em vários momentos

00:19:48da corrida,

00:19:49mas tem esse ponto

00:19:50que é o ponto mais crucial

00:19:52que é a estratégia,

00:19:53né,

00:19:53o Lando Norris pede,

00:19:55como o Gabo lembrou,

00:19:56para ficar mais tempo

00:19:57na pista,

00:19:58o Oscar Piastri

00:19:59já está um pouco mais,

00:20:01com um pouco mais de desgaste,

00:20:03ele trabalhando

00:20:03com um pouco mais de desgaste,

00:20:05e tem um momento

00:20:05que a McLaren

00:20:07vai e chama

00:20:09o Piastri

00:20:10e ele volta,

00:20:11né,

00:20:11eu acho que essa foi

00:20:12a maior questão

00:20:14dessa corrida

00:20:14foi que ele volta

00:20:16no meio do tiroteio,

00:20:17né,

00:20:18então assim,

00:20:18e aí ele está lá

00:20:20tentando se,

00:20:20no trânsito,

00:20:22tentando se recuperar

00:20:23e tudo mais,

00:20:24enquanto o Lando Norris

00:20:25está lá na frente

00:20:26com a pista,

00:20:28né,

00:20:29com o vento na cara

00:20:30e fazendo

00:20:31o Hammer Time

00:20:32lá e tudo mais,

00:20:33e aí tem esse momento,

00:20:35este momento aí

00:20:36que estamos vendo

00:20:37em que o

00:20:39Caio Sainz,

00:20:40retardatário,

00:20:41não viu, né,

00:20:42disse,

00:20:42não viu,

00:20:42estava no ponto cego,

00:20:44daí tem toda uma questão

00:20:45envolvendo sistemas

00:20:45de bandeira azul

00:20:46que deu maior

00:20:48confusão nessa corrida,

00:20:50prejudicando outros pilotos,

00:20:52como também o Gabo

00:20:53lembrou,

00:20:53acaba batendo

00:20:54no Piastri,

00:20:55o Piastri sai da pista,

00:20:57perde tempo,

00:20:57enfim,

00:20:58daí para frente

00:20:59desandou completamente

00:21:00a corrida do Piastri

00:21:02até que ele abandona,

00:21:03né,

00:21:04e aí o Lando Norris

00:21:07tem caminho

00:21:07livre à frente

00:21:09para levar

00:21:10a McLaren

00:21:10até a vitória.

00:21:12Esse momento

00:21:13da estratégia

00:21:14também foi muito comentado,

00:21:16né,

00:21:16a gente falou muito

00:21:17sobre isso

00:21:18no briefing ontem,

00:21:19sobre como a McLaren

00:21:21trabalhou de forma

00:21:22diferente

00:21:22com um e com o outro,

00:21:24as diferenças

00:21:26de performance

00:21:26entre o Lando Norris

00:21:28e o Piastri,

00:21:28o Piastri realmente

00:21:29teve mais dificuldade

00:21:30para impor ritmo ali,

00:21:32e aí acabou

00:21:34nessa polêmica toda,

00:21:35o Oscar Piastri

00:21:36saiu bastante incomodado

00:21:38com isso depois,

00:21:39falou sobre isso lá,

00:21:41dizendo que ele achava

00:21:42que a equipe

00:21:43poderia ter

00:21:45feito alguma coisa

00:21:46por ele

00:21:46naquele momento

00:21:47para não perder

00:21:48a liderança,

00:21:49que ele não achou

00:21:50razoável,

00:21:51enfim,

00:21:52sempre tem alguma

00:21:53coisinha lá.

00:21:54Ô JP,

00:21:56o Carlos Sanz

00:21:58foi o principal problema

00:22:00do Oscar Piastri,

00:22:02como é que você vê

00:22:03também esse comportamento

00:22:04da McLaren?

00:22:05Não,

00:22:06eu acho que o Sanz

00:22:07foi um grande problema

00:22:08para o Piastri

00:22:09na corrida,

00:22:09mas ele não foi

00:22:10o principal não,

00:22:11o Piastri não tinha ritmo

00:22:12mesmo,

00:22:13era abaixo

00:22:14do Norris,

00:22:14acho que está muito

00:22:16claro na corrida,

00:22:17o Gabo até comentou

00:22:18isso também,

00:22:19em nenhum momento

00:22:20me pareceu

00:22:20que é óbvio,

00:22:22o Norris erra ali

00:22:23no início da corrida,

00:22:24perde a liderança

00:22:24para o Piastri,

00:22:25mas a partir do momento

00:22:27em que ele começou

00:22:28a botar mais ritmo,

00:22:30principalmente no final

00:22:31dos tins,

00:22:32estava muito claro

00:22:33que ele tinha

00:22:33mais velocidade

00:22:34que o Piastri,

00:22:35e o Norris,

00:22:36na minha visão,

00:22:37ele ia ganhando,

00:22:39a diferença de ritmo

00:22:40entre ele e o Piastri

00:22:41ia aumentando

00:22:41conforme o tempo,

00:22:42porque conforme os pneus

00:22:44iam ficando mais desgastados,

00:22:45o Piastri ia sofrendo,

00:22:46e o Norris estava

00:22:47gerenciando tranquilamente

00:22:48os pneus,

00:22:49mesmo com mais desgaste,

00:22:50então isso acho que

00:22:51fez muita diferença

00:22:52entre eles,

00:22:53e conforme as voltas

00:22:54passavam,

00:22:54essa diferença ia se alargando,

00:22:56justamente porque

00:22:57o Norris estava conseguindo

00:22:59gerenciar muito melhor

00:23:00esse desgaste.

00:23:02Agora,

00:23:02em relação ao Sainz,

00:23:03tem uma coisa também

00:23:04que a gente pode falar,

00:23:06que é assim,

00:23:07desde que os primeiros

00:23:08retardatários se formaram

00:23:09ali na corrida,

00:23:10ficou muito claro

00:23:11que tinha alguma coisa errada,

00:23:13tinha muita gente

00:23:14demorando para sair da frente,

00:23:16teve uma do Alonso

00:23:17com o Hamilton,

00:23:18que ele chega ali

00:23:19na curva 2,

00:23:20o Alonso ao invés de sair

00:23:21para um lado,

00:23:21ele sai para o outro,

00:23:22o Hamilton cola nele

00:23:23para fazer a curva,

00:23:24quase que os dois batem,

00:23:26enfim,

00:23:26vários lances ao longo

00:23:27da corrida,

00:23:28mesmo no início

00:23:30da formação

00:23:32de retardatários,

00:23:33já deixavam claro

00:23:34que estava tendo

00:23:35uma dificuldade

00:23:36nos sistemas.

00:23:37E aí,

00:23:37duas coisas

00:23:38acabam me saltando

00:23:40aos olhos,

00:23:41digamos assim,

00:23:42a primeira

00:23:42é que é impressionante

00:23:44a dificuldade

00:23:45das equipes

00:23:46de passar

00:23:47essas informações

00:23:48aos pilotos,

00:23:48eles olharem

00:23:49o retrovisor,

00:23:50olharem o retrovisor,

00:23:51é o mínimo,

00:23:52estava até sendo

00:23:53comentado

00:23:54na transmissão

00:23:56inglesa

00:23:57da Fórmula 1,

00:23:58porque realmente

00:23:58é impressionante

00:23:59como se o sistema

00:24:01falhar,

00:24:01os pilotos

00:24:01simplesmente não veem

00:24:02carros que estão

00:24:03chegando atrás deles,

00:24:04então,

00:24:04porque foram muitos,

00:24:05não foi só o Sainz,

00:24:06não foi só o Berman,

00:24:07não foi só o Alonso,

00:24:07foram muitos casos

00:24:08ao longo da corrida.

00:24:09Então,

00:24:10isso é um problema,

00:24:12os pilotos parecem

00:24:12que sem o auxílio

00:24:14de um sistema

00:24:14ou de um aviso

00:24:15do engenheiro,

00:24:16que também deveria acontecer,

00:24:17convenhamos,

00:24:18eles não conseguem sair

00:24:19da frente do carro

00:24:20que está vindo atrás.

00:24:20E a segunda coisa é,

00:24:22a McLaren

00:24:24devia estar ciente

00:24:25também de que

00:24:25isso estava acontecendo

00:24:26e levar isso em consideração

00:24:27na hora de decidir

00:24:28a estratégia do Piazza.

00:24:29O Verstappen também

00:24:30se envolveu

00:24:30numa confusão parecida

00:24:31porque ele estava

00:24:32na pista ali

00:24:32no momento

00:24:33que tinha duas

00:24:33racing bulls

00:24:34ali na frente dele

00:24:35e estava uma briga

00:24:36absurda ali por posição,

00:24:38dois,

00:24:38três carros disputando

00:24:39e aquilo,

00:24:40os pilotos sim,

00:24:41eles têm que dar espaço

00:24:42para quem está vindo,

00:24:43mas eles estão ali

00:24:43disputando posição também,

00:24:45então às vezes

00:24:47eles vão deixar

00:24:47para o último momento

00:24:48para fazer isso,

00:24:49e não tem a luz azul

00:24:50ali no telão

00:24:51falando para eles saírem,

00:24:53eles aparentemente

00:24:54nem olham no retrovisor

00:24:55e continuam ali.

00:24:56Então o Piazza

00:24:57acabou envolvido

00:24:57nesse bolo também.

00:24:58Eu acho que o Erlon McLaren

00:25:00ele foi bem decisivo

00:25:02assim na corrida dele,

00:25:04acho não,

00:25:04foi bem decisivo

00:25:05na corrida dele

00:25:06porque é um pit stop

00:25:07muito mal calculado,

00:25:08deveria ter

00:25:10obviamente orquestrado

00:25:11a coisa

00:25:12de maneira

00:25:12a colocar ali na pista

00:25:13em outro momento,

00:25:14mesmo que envolvesse

00:25:15algum prejuízo

00:25:16naqueles tintes,

00:25:18com certeza teria

00:25:19um ganho no outro,

00:25:20porque voltar no tráfego

00:25:21numa pista como essa,

00:25:22em que não é em todo lugar

00:25:24que os pilotos

00:25:24podem sair da frente,

00:25:25isso dificulta muito

00:25:27a situação dele.

00:25:27Ninguém contava

00:25:28com uma batida

00:25:29como essa do Sainz,

00:25:30mas de qualquer maneira

00:25:31você expõe o piloto

00:25:32a um perigo muito maior.

00:25:34Verdade,

00:25:35então essa é a minha visão

00:25:36também, JP,

00:25:37eu acho que o momento

00:25:38da parada

00:25:39é que é o problema

00:25:40para o Piastri,

00:25:41porque a equipe

00:25:42não entendeu

00:25:44em que momento

00:25:45que ele voltaria

00:25:46e voltar no meio

00:25:47do bololô,

00:25:48ali como ele voltou,

00:25:50acabou com a corrida dele

00:25:51praticamente, né?

00:25:52Gabo,

00:25:53como é que você viu

00:25:54o estudo também?

00:25:55É mais erro

00:25:56da McLaren

00:25:57do que do próprio...

00:25:59Claro que o Piastri

00:26:00tem a sua parcela

00:26:01pela diferença de ritmo,

00:26:04mas também

00:26:04nesse momento

00:26:06de fato

00:26:06em que a McLaren

00:26:09chama ele,

00:26:12feriu mais

00:26:13a corrida dele

00:26:14do que o próprio

00:26:15incidente

00:26:16com o Carlos Sainz,

00:26:16como é que você vê

00:26:17essa situação?

00:26:19Eu acho que o incidente,

00:26:20eu acho que assim,

00:26:21sem o incidente,

00:26:22eu acho que o Piastri

00:26:23perderia,

00:26:23porque o ritmo do Norris

00:26:24era muito forte,

00:26:25o Norris estava virando

00:26:26melhores voltas

00:26:27já há um tempo,

00:26:28e eventualmente ganhava,

00:26:29mas eu acho que

00:26:29o que aconteceu ali,

00:26:31o choque que houve

00:26:31com o Sainz

00:26:32foi o que tirou

00:26:33a probabilidade

00:26:33talvez do Piastri

00:26:35ter uma chance

00:26:36maior de vencer,

00:26:37ter uma chance

00:26:37de ficar mais próximo,

00:26:38tentar imprimir

00:26:39um ritmo diferente,

00:26:41um gerenciamento diferente,

00:26:42porque é complicado

00:26:44porque assim,

00:26:44é muito difícil

00:26:45a gente ter uma situação

00:26:46onde um retagatário

00:26:48influencia muito

00:26:49no resultado

00:26:49de uma corrida,

00:26:50então talvez

00:26:51o exemplo máximo

00:26:52que a gente vai lembrar

00:26:53é o do Esteban

00:26:54com o Max Verstappen

00:26:56no Interlagos

00:26:57em 2018,

00:26:59e aquele foi bem

00:27:00mais grave inclusive,

00:27:01foi um acidente de fato,

00:27:03e é porque o negócio

00:27:04é que ele já mexe

00:27:05um pouco também

00:27:05com o psicológico,

00:27:06você já viu como o Piastri

00:27:07respondia tudo,

00:27:09tipo,

00:27:09pô,

00:27:09não fala mais comigo,

00:27:10não sei o que e tal,

00:27:11então é um negócio

00:27:12que também entra

00:27:12no psicológico do piloto,

00:27:14e assim,

00:27:15a gente sabe

00:27:16que o Garo Ring

00:27:16é uma das menores pistas

00:27:18da Fórmula 1,

00:27:19tanto que é uma corrida

00:27:20de 70 voltas e tal,

00:27:21e é uma pista

00:27:22que diferente de Interlagos,

00:27:23que também é uma pista

00:27:24pequena,

00:27:24é uma pista

00:27:25que é difícil

00:27:25de você passar,

00:27:26então é uma pista

00:27:27que você precisa

00:27:28considerar muito

00:27:29a questão do tráfego

00:27:30nos movimentos

00:27:31que você vai fazer

00:27:31ou não,

00:27:32então por exemplo,

00:27:33o primeiro pit stop

00:27:34do Hamilton,

00:27:35o Hamilton até

00:27:36consegue fazer

00:27:37o undercut no Verstappen,

00:27:38mas eu tenho tanta certeza

00:27:39que o Hamilton não ia tomar

00:27:40aquele passão que ele tomou

00:27:41se ele não tivesse que perder

00:27:4320, 30 segundos

00:27:44para passar o Leon Lawson

00:27:45uma volta antes,

00:27:46então o tráfego

00:27:47ele é parte da corrida,

00:27:48ele é algo que você precisa

00:27:49prestar atenção

00:27:50para ver

00:27:51o que está acontecendo,

00:27:52e a McLaren

00:27:53falhou nesse aspecto,

00:27:54mas aí é claro,

00:27:56tipo isso é o que tirou,

00:27:58quer dizer,

00:27:59a McLaren tem

00:27:59essa responsabilidade,

00:28:01mas o maior culpado

00:28:02desse acidente

00:28:02é o Sainz,

00:28:03dá até para ver

00:28:03que assim,

00:28:04o Sainz ele ignora

00:28:06pelo menos uns 5 avisos

00:28:07de bandeira azul

00:28:08que aparece no painel,

00:28:10porque assim,

00:28:11por mais que não apareça

00:28:12lá com um número,

00:28:12você tem que saber

00:28:13que é para você,

00:28:14você está em constante

00:28:14diálogo e tal,

00:28:15e ali a Williams

00:28:16falha também em demorar

00:28:17para avisar,

00:28:18a McLaren também falha

00:28:19em falar para o Piazza,

00:28:20tipo,

00:28:21cuidado aí,

00:28:22porque enfim,

00:28:22tiveram várias situações,

00:28:23essa situação do Alonso

00:28:24foi um negócio assim,

00:28:25bizarro,

00:28:26então,

00:28:28foi muito confuso mesmo,

00:28:30acho que

00:28:30duas dessas partes

00:28:31erraram bastante,

00:28:32a McLaren errou

00:28:33muito ao não entender

00:28:35o quanto que o tráfego

00:28:36era um negócio

00:28:37muito importante,

00:28:37até porque a gente

00:28:38já teve outros exemplos,

00:28:39o que eu falei do Hamilton,

00:28:41aconteceu no começo da corrida,

00:28:42com 15 voltas,

00:28:43e aí essa situação

00:28:44do Piazza

00:28:45foi bem mais para frente,

00:28:46eu não acho que necessariamente

00:28:47tirou a vitória,

00:28:48mas acho que tirou

00:28:49a possibilidade dele brigar,

00:28:50talvez,

00:28:51que acho que era

00:28:51uma possibilidade.

00:28:53Verdade.

00:28:54Escuta,

00:28:55só para a gente

00:28:55não deixar passar,

00:28:58de novo,

00:28:59a Fórmula não tem problemas

00:29:00com a direção de prova,

00:29:02com as punições,

00:29:04eu queria ouvir vocês também

00:29:05sobre essa questão

00:29:06envolvendo o Carlos Sainz,

00:29:08foi brando,

00:29:09não foi brando,

00:29:10a diferença do que eles puniram

00:29:13também em outros momentos,

00:29:16o Gabo lembrou também,

00:29:18o Gabo e acho que o JP

00:29:20também falou sobre as Racing Bulls

00:29:22ali brigando loucamente,

00:29:24ontem também teve um momento

00:29:25em que estava o Bortoleto

00:29:28também na frente ali da briga

00:29:29do Quantanelli,

00:29:31então muitos momentos nesse sentido.

00:29:34eu queria ouvir vocês também

00:29:36sobre o comportamento

00:29:38da direção de prova,

00:29:39dos comissários principalmente,

00:29:41do que eles consideram

00:29:43realmente uma ofensa completa

00:29:46e o que é mais brando para eles.

00:29:49JP.

00:29:49É, a FIA,

00:29:51ela é complicado,

00:29:53sempre que a gente fala de FIA,

00:29:55a gente viveu um fim de semana,

00:29:57até desculpa comentar de novo,

00:29:59mas teve Fórmula 1 e Fórmula E

00:30:01no fim de semana,

00:30:02a FIA é obviamente a entidade

00:30:04que rege os dois esportes,

00:30:05a Fórmula E,

00:30:06ela simplesmente deu uma punição inédita,

00:30:09ela deu uma reprimenda

00:30:11somada à perda de pontos,

00:30:13ao Jean-Henrique Verne,

00:30:14é uma coisa que nunca tinha acontecido

00:30:16na história,

00:30:18alguns meses depois

00:30:19que os pilotos enviaram uma carta

00:30:20à categoria,

00:30:23à FIA,

00:30:24pedindo mais consistência

00:30:26e mais clareza

00:30:27nas decisões da direção de prova.

00:30:28Então,

00:30:29e aí a gente volta para a Fórmula 1

00:30:31e a mesma entidade

00:30:33e, assim,

00:30:35o que mais impressiona

00:30:36é a falta de consistência,

00:30:38assim,

00:30:38para mim,

00:30:39é ridículo a punição do Sainz,

00:30:41não tem muito o que,

00:30:42não sei se consigo pensar

00:30:44em outro adjetivo,

00:30:45é ridículo a punição do Sainz,

00:30:46você igualar

00:30:47o que aconteceu ali,

00:30:49com outros,

00:30:50como o que aconteceu com Oliver Berman,

00:30:52por exemplo,

00:30:52que levou também cinco segundos,

00:30:55é porque, assim,

00:30:56eu concordo que

00:30:57levar em consideração,

00:30:59apesar demais

00:31:00do que aconteceu,

00:31:01a consequência final

00:31:02ali do acidente

00:31:03na hora de dar a punição

00:31:05pode deturpar um pouco

00:31:07a punição final.

00:31:08Só que,

00:31:09eu também acho

00:31:10que quando você iguala

00:31:11esse tipo de coisa,

00:31:12você dá cinco segundos

00:31:12para essas...

00:31:13porque,

00:31:15como eu disse

00:31:15no meu comentário,

00:31:16eu acho que

00:31:16a própria visão da Fórmula 1

00:31:18sobre isso está errada.

00:31:19Tudo bem,

00:31:19teve um erro de sistema,

00:31:20mas os pilotos

00:31:21têm que olhar o retrovisor,

00:31:22os pilotos têm que saber

00:31:23o que está acontecendo

00:31:24na corrida,

00:31:24os engenheiros têm que avisar

00:31:25pelo rádio,

00:31:26eles não podem ficar dependendo

00:31:27de uma luz

00:31:28ou de um número

00:31:28que aparece no visor.

00:31:30Então,

00:31:30eu acho que o próprio julgamento

00:31:31da Fórmula 1,

00:31:32da FIA,

00:31:33sobre isso,

00:31:33está equivocado

00:31:34e os pilotos

00:31:35são muito

00:31:37absolvidos realmente

00:31:38em situações como essa

00:31:39porque tudo é culpa

00:31:41do sinal

00:31:42que não estava funcionando.

00:31:43Então,

00:31:44o Sainz,

00:31:44ele foi enquadrado

00:31:46como se ele tivesse cometido

00:31:48o mesmo erro

00:31:48que os outros pilotos,

00:31:50como se fosse a mesma coisa,

00:31:51todos considerados

00:31:52culpados,

00:31:53entre aspas,

00:31:54mas com a...

00:31:56com o fator mitigante

00:31:58ali de que o sinal

00:31:59não estava funcionando.

00:32:00E eu acho que a coisa

00:32:01deveria ser um pouco

00:32:02mais pesada,

00:32:02eu acho que

00:32:03os pilotos

00:32:04têm que ser um pouco

00:32:05mais ligados

00:32:06na posição que eles estão

00:32:07na pista,

00:32:08se tem carro atrás,

00:32:09se eles precisam deixar passar

00:32:10e as equipes precisam receber

00:32:11um pouco de responsabilidade também

00:32:12porque elas têm GPS,

00:32:13elas têm uma série

00:32:14de informações

00:32:14e elas podem avisar

00:32:15pelo rádio

00:32:16o que o piloto precisa fazer.

00:32:17Verdade.

00:32:18Eu concordo com você também.

00:32:19O Toto Wolf falando ontem,

00:32:21né,

00:32:21que os caras são teletubbies.

00:32:23Olha,

00:32:24Gabo,

00:32:25eu sei também

00:32:26que você tem

00:32:28algumas críticas sobre isso,

00:32:29mas não dá, né?

00:32:30A punição

00:32:31é muito diferente,

00:32:32é muito mais

00:32:34branda

00:32:35do que deveria ser, né?

00:32:36Em alguns casos

00:32:37e muito mais pesada

00:32:38em outros casos.

00:32:40Fala um pouquinho

00:32:41sobre isso também,

00:32:41você ensaiou

00:32:42alguma coisinha antes,

00:32:43mas eu queria

00:32:44que você elaborasse mais.

00:32:45não,

00:32:46é que assim,

00:32:47evidentemente é um problema,

00:32:48como o JP mencionou anteriormente,

00:32:50foi uma corrida

00:32:50que não foi só um piloto

00:32:52que fez isso,

00:32:52foram vários.

00:32:53A gente sabe

00:32:54que é uma corrida

00:32:55que os líderes

00:32:56costumam pegar

00:32:57os retratatários

00:32:58muito mais cedo,

00:32:59pela dimensão

00:33:00do circuito,

00:33:00ou um circuito mais curto,

00:33:01e faltou talvez

00:33:03uma atenção geral

00:33:04de como,

00:33:05especialmente de como

00:33:06dar essas advertências

00:33:07e tudo mais.

00:33:09E assim, cara,

00:33:09dá a mesma punição

00:33:10a Berman,

00:33:11que foi um cara

00:33:12que ignorou

00:33:12Bandeiras Azuis,

00:33:13ok,

00:33:13é um erro,

00:33:14é uma falha,

00:33:15que muita gente fez,

00:33:16inclusive,

00:33:17mas só o Berman tomou.

00:33:18O Alonso, por exemplo,

00:33:19ele não tomou

00:33:19por aquele incidente

00:33:20com o Hamilton,

00:33:22né?

00:33:22E aí você

00:33:23dar essa mesma punição

00:33:25pra um cara

00:33:25que causou um acidente,

00:33:28pra mim é um negócio

00:33:28assim,

00:33:29muito errado.

00:33:30Por mais que,

00:33:32enfim,

00:33:32o acidente é um negócio

00:33:33que ele tem

00:33:34um impacto maior, né?

00:33:36Então,

00:33:36é até meio óbvio

00:33:37de que essa punição

00:33:38deveria ser um pouco

00:33:39mais pesada,

00:33:39e a FIA jogou

00:33:41basicamente os dois

00:33:41no mesmo balaio, né?

00:33:43Ou então,

00:33:44que nem impuna

00:33:44o Oliver Berman, né?

00:33:45Vamos fazer que nem

00:33:46é na Indy, por exemplo.

00:33:47Na Indy, por exemplo,

00:33:48a Bandeira Azul

00:33:48é só um aviso

00:33:50que você tem

00:33:50um cara mais rápido

00:33:51atrás de você.

00:33:51Você não tem a obrigação

00:33:52de dar preferência,

00:33:54mas é claro,

00:33:55se você causa um acidente,

00:33:57aí de fato

00:33:57você vai ser punido.

00:33:58Então, normalmente,

00:33:59essas coisas

00:33:59elas têm que ser

00:34:00bem estabelecidas,

00:34:01porque pra mim

00:34:02é muito básico,

00:34:03pra mim esse tipo

00:34:03de regra é uma regra

00:34:05que não é subjetiva,

00:34:06é uma regra objetiva.

00:34:08Se tá no livro

00:34:09de regras lá,

00:34:09se você ignorar

00:34:10três bandeiras azuis

00:34:11você vai tomar

00:34:12uma punição,

00:34:13que tem que ser a punição.

00:34:15Agora, se você ignora

00:34:16essas bandeiras azuis

00:34:16e você causa um acidente,

00:34:17aí tem que ser outra punição.

00:34:19Entendeu?

00:34:19São coisas que, sei lá,

00:34:20o jogo da Fórmula 1

00:34:21do videogame

00:34:21parece que ele interpreta

00:34:22isso melhor do que

00:34:24necessariamente a FIA, né?

00:34:25E aí daqui um mês,

00:34:27uma semana,

00:34:27na sexta-feira

00:34:28antes do GP lá

00:34:29dos Países Baixos,

00:34:30eles vão fazer

00:34:30um comunicado lá,

00:34:31que a mesma coisa

00:34:32que eles fizeram agora

00:34:33sobre o Piastri na Bélgica, né?

00:34:35Tipo, pai, não,

00:34:35a gente errou

00:34:36em não punir.

00:34:36Tá bom,

00:34:37aí você vai admitir

00:34:38agora que você errou

00:34:39em punir também?

00:34:40Entendeu?

00:34:40A gente não precisa

00:34:41de carta de desculpas

00:34:43toda hora,

00:34:44a gente precisa

00:34:44de uma coesão

00:34:46a respeito das coisas

00:34:47que estão acontecendo

00:34:47e mais uma vez

00:34:48não acontece, né?

00:34:49Então, o que fizeram

00:34:50com o Bermas

00:34:51esse fim de semana

00:34:51pra mim

00:34:52foi absolutamente ridículo,

00:34:54não tem como ele

00:34:54ou o Sainz

00:34:55terem a mesma punição,

00:34:56sendo que a do Sainz

00:34:57foi algo muito mais,

00:34:59que teve muito mais impacto,

00:35:00por exemplo,

00:35:01na corrida

00:35:01do que necessariamente

00:35:02a do Bermas.

00:35:03Então,

00:35:04essas cartas

00:35:05de desculpa

00:35:06da FIA

00:35:07são ridículas,

00:35:08assim,

00:35:09tem coisas,

00:35:10tem regras

00:35:11que elas são subjetivas,

00:35:11mas nesse caso

00:35:12é uma regra pra mim

00:35:13objetiva

00:35:14e pra mim

00:35:14isso é muito claro.

00:35:16Muito bem,

00:35:17pra mim também,

00:35:17acho que falta muito,

00:35:19muito mesmo,

00:35:20muita coerência,

00:35:21muita consistência,

00:35:22na verdade,

00:35:23né?

00:35:23Então, assim,

00:35:23cada corrida

00:35:24é uma coisa

00:35:26diferente,

00:35:27enfim,

00:35:28e aí chega

00:35:28essas bizarrices,

00:35:29né?

00:35:30Como a de ontem,

00:35:31como a da Fórmula E,

00:35:32muito bem lembrada

00:35:33pelo JP,

00:35:34porque ninguém nunca viu

00:35:36a FIA voltar atrás

00:35:37dessa forma,

00:35:38como aconteceu,

00:35:40e realmente é ridículo,

00:35:41são ridículas

00:35:42essas cartas

00:35:43da FIA.

00:35:44Olha só,

00:35:45mudando de assunto,

00:35:46vamos falar um pouquinho

00:35:47sobre a Ferrari,

00:35:48sobre a Fê,

00:35:49né?

00:35:49Que deveria

00:35:50ter saído

00:35:52da Hungria

00:35:53com um resultado

00:35:54muito,

00:35:55muito melhor,

00:35:56né?

00:35:56Porque, assim,

00:35:58apesar da enorme

00:35:59expectativa pelos bons

00:36:00treinos livres,

00:36:01né?

00:36:01Na sexta-feira,

00:36:02a Ferrari fracassou

00:36:03na Hungria.

00:36:04Presos atrás

00:36:05de Max Verstappen,

00:36:07os dois carros

00:36:07perderam o ritmo,

00:36:08foram chamados

00:36:09para pit stops bizarro,

00:36:10foram chamados,

00:36:11né?

00:36:11Para pit stops bizarros

00:36:13e acabaram fora do pódio,

00:36:15com Charles Leclerc

00:36:16em quarto

00:36:16e Lewis Hamilton

00:36:17punido por excesso

00:36:19de velocidade

00:36:19nos botes,

00:36:20né?

00:36:20Em quinto.

00:36:21O Hamilton também

00:36:22numa sequência

00:36:23de punições

00:36:24que, olha...

00:36:26Então, assim,

00:36:27Jatapê,

00:36:28diante do que fez

00:36:29a Ferrari,

00:36:31do que não fez

00:36:32a Ferrari,

00:36:33o campeonato acabou?

00:36:35Fala um pouquinho

00:36:36sobre essa corrida,

00:36:37sobre esse final de semana

00:36:38da Ferrari

00:36:38que começou bem,

00:36:40né?

00:36:40Com o Frederico Ivasso

00:36:42falando na sexta-feira

00:36:43que, olha,

00:36:44a gente não quer ir na...

00:36:46A gente não quer ter

00:36:46a melhor sexta-feira

00:36:47da temporada,

00:36:48a gente quer ter

00:36:49o melhor domingo,

00:36:50mas não foi isso

00:36:52que aconteceu, né?

00:36:53É, assim,

00:36:54para ser sincero

00:36:55e sem querer,

00:36:56é claro,

00:36:57desanimar ninguém,

00:36:58eu não acho

00:36:59que haja um campeonato

00:37:00de disputa

00:37:01em 2026, não.

00:37:02Eu acho que Antonelli

00:37:04só vai caminhar

00:37:05aí para o título,

00:37:08como o Gabo disse,

00:37:09né?

00:37:09O que promete ser

00:37:09o título mais jovem

00:37:12da história da Fórmula 1

00:37:13e a Mercedes

00:37:14campeã antes mesmo

00:37:15do piloto.

00:37:17Então,

00:37:18de verdade,

00:37:19eu não acho nem

00:37:19que isso tenha acabado

00:37:20agora na Hungria.

00:37:21Eu acho que

00:37:21é uma tendência,

00:37:23realmente,

00:37:23do campeonato

00:37:24porque a Mercedes

00:37:25tem um conjunto

00:37:26superior aos outros

00:37:28e não só isso.

00:37:29O Antonelli

00:37:30vive um momento

00:37:32espetacular

00:37:33de, sei lá,

00:37:35de adaptação ao carro,

00:37:37muito mais importante

00:37:38do que ao carro,

00:37:39a forma de pilotar

00:37:40nessa nova Fórmula 1,

00:37:42tanto que em pistas

00:37:43que isso é menos exigente,

00:37:46que o piloto precisa

00:37:48menos desse tipo

00:37:49de pilotagem,

00:37:50como eu falei

00:37:51no meu comentário anterior,

00:37:52e ele sofre um pouco mais.

00:37:53É um Grimm

00:37:54exemplo disso.

00:37:55Então,

00:37:56acho que acaba sendo

00:37:56uma tendência

00:37:58tanto a Mercedes

00:37:59cair um pouco

00:38:00de rendimento

00:38:01nessas situações

00:38:02quanto o próprio Antonelli,

00:38:03mas mesmo assim,

00:38:04vai ao pódio,

00:38:04tem um ritmo muito forte,

00:38:05é muito superior

00:38:06ao George Russell,

00:38:07que,

00:38:08mais uma vez,

00:38:09o Russell é assolado

00:38:11pelo azar

00:38:11e pelos problemas,

00:38:12mas se a gente for

00:38:13olhar para o ritmo

00:38:14dos dois,

00:38:15o Antonelli

00:38:16tem sido

00:38:17um piloto superior

00:38:17também nessa métrica.

00:38:19Então,

00:38:19acho que o campeonato

00:38:21dificilmente a gente vai ver

00:38:22uma virada a ponto

00:38:24de ter uma briga

00:38:24lá na frente.

00:38:25Agora,

00:38:25isso não apaga

00:38:26de maneira nenhuma

00:38:27o que foi

00:38:28o fim de semana

00:38:29vergonhoso da Ferrari,

00:38:30ou nem o fim de semana,

00:38:32o domingo,

00:38:32o domingo vergonhoso

00:38:33da Ferrari

00:38:35em várias frentes,

00:38:36em várias frentes,

00:38:37mas um pit stop

00:38:39inexplicável,

00:38:40assim,

00:38:42o de Silverstone

00:38:42foi pior

00:38:43do que o do Hamilton

00:38:44dessa vez,

00:38:44eu até entendi

00:38:45aquela segunda parada dele,

00:38:46mas não tinha

00:38:47nenhuma necessidade,

00:38:47expôs o Hamilton

00:38:50a ataques,

00:38:51a ter que perseguir

00:38:53o Verstappen na pista,

00:38:54a um cenário

00:38:56de corrida

00:38:57completamente diferente

00:38:57do que vinha se desenhando

00:38:58até aquele momento,

00:39:00sendo que ele estava

00:39:00conseguindo se segurar

00:39:02com o pneu.

00:39:03Sim,

00:39:03ia chegar muito desgastado

00:39:04no final da prova,

00:39:05mas eu acho que,

00:39:06realmente,

00:39:06o caminho que ele teria

00:39:07que percorrer

00:39:08ainda seria menor

00:39:09do que aquela parada final

00:39:11obrigou ele a fazer.

00:39:12então,

00:39:13o próprio Hamilton

00:39:14também precisa parar

00:39:15com essas punições,

00:39:16são coisas muito bestas,

00:39:18assim,

00:39:19e uma sequência

00:39:19grande de punições

00:39:21que vem afetando

00:39:22os resultados,

00:39:23vem afetando

00:39:24as corridas dele,

00:39:25custou uma posição

00:39:26para o Leclerc dessa vez,

00:39:27e a gente sabe

00:39:28como é importante,

00:39:29o primeiro adversário,

00:39:30obviamente,

00:39:31é o companheiro de equipe,

00:39:32dessa vez custou uma posição,

00:39:33então,

00:39:34muitos erros

00:39:34em todas as frentes

00:39:35para a Ferrari,

00:39:36eu acho,

00:39:36não foi uma boa etapa,

00:39:39não acho que tenha

00:39:40encerrado as chances de título,

00:39:41porque,

00:39:41como eu disse,

00:39:42não acho que tinha

00:39:43chances reais,

00:39:44palpáveis de título

00:39:45na chegada aí à Hungria,

00:39:46mas é uma equipe

00:39:47que tem cometido

00:39:48muitos erros

00:39:48e vai ter,

00:39:49tem que dar uma acertada

00:39:51nisso aí,

00:39:51nessa pausa de verão,

00:39:53vacilou mesmo,

00:39:54o Hamilton,

00:39:55e só para finalizar

00:39:56o comentário,

00:39:59o Hamilton,

00:40:01ele parece que tem

00:40:02uma dificuldade específica,

00:40:04eu estava comentando isso

00:40:05com o Pedro Henrique Maru,

00:40:06inclusive,

00:40:06durante a transmissão

00:40:07da Fórmula E,

00:40:08ele parece que tem

00:40:08uma dificuldade específica

00:40:10nas disputas

00:40:10com o Verstappen,

00:40:11em que para ele

00:40:13vencer essa disputa,

00:40:14ele tem que estar

00:40:15em uma situação

00:40:17consideravelmente melhor ali,

00:40:19se for a mesma situação,

00:40:20ele sofre muito,

00:40:21foi assim de novo

00:40:23nesse domingo,

00:40:23depois que o Verstappen

00:40:24ficou à frente,

00:40:25ele não conseguiu passar,

00:40:26e aí mesmo voltando

00:40:27depois à frente,

00:40:28tudo bem,

00:40:29o Verstappen podia ter

00:40:29o pneu um pouquinho

00:40:30mais quente,

00:40:30mas já tinha uma volta

00:40:31se passando,

00:40:32ele tomou um passadão

00:40:33absurdo,

00:40:34e o Verstappen

00:40:34terminou na frente,

00:40:35faz bela temporada

00:40:36do Verstappen,

00:40:37mas eu não consigo

00:40:38não notar como ele

00:40:40muda um pouco

00:40:41de ritmo de comportamento

00:40:42quando se envolve

00:40:43na disputa com o Verstappen,

00:40:44pelo menos é a minha opinião.

00:40:48É, porque ali dava até

00:40:49para, é claro que você

00:40:52está num momento

00:40:54da corrida,

00:40:55em que o cara está chegando,

00:40:57enfim, mas dava

00:40:59para ter antecipado

00:41:00aquilo ali,

00:41:00não dava para ele ter sido

00:41:01pego tão de surpresa

00:41:03com aquele Verstappen,

00:41:05a manobra do Verstappen

00:41:07foi brilhante,

00:41:08ele freia mais tarde,

00:41:09ele usa também

00:41:10o carro da Racing Bulls

00:41:12ali e pega o Hamilton

00:41:14no contrapé,

00:41:15mas o Hamilton

00:41:16não pode se deixar

00:41:17pegar dessa forma

00:41:18de surpresa,

00:41:19também teve isso.

00:41:21Gabo,

00:41:22o Ferrari vacilou,

00:41:23perdeu uma chance

00:41:24de ouro aí

00:41:25de tentar vencer

00:41:27e tentar entrar

00:41:29nesse campeonato,

00:41:30você está com o JP,

00:41:32você acha que

00:41:32não tinha mesmo,

00:41:34não tem um campeonato

00:41:35em disputa

00:41:36ou a Ferrari

00:41:36ainda tem alguma coisa

00:41:37a oferecer?

00:41:39Me traz também

00:41:40a sua visão sobre isso.

00:41:42Para mim,

00:41:43não tem um campeonato

00:41:44em disputa,

00:41:45acho que houve

00:41:46talvez um pequeno indício

00:41:48de que poderia ter

00:41:48um campeonato

00:41:49a partir do momento

00:41:49que o Antonelli

00:41:50deixa a diferença dele

00:41:52para cair para 25 pontos,

00:41:55mas aí depois

00:41:55o cenário muda,

00:41:56o Antonelli volta a vencer

00:41:58e todo mundo começa

00:41:59a ter os problemas

00:42:00de antes,

00:42:01e a Ferrari

00:42:02mais uma vez,

00:42:03para mim foi uma corrida

00:42:04que todas as escolhas

00:42:06da Ferrari

00:42:06foram muito equivocadas,

00:42:08a escolha de largar

00:42:08de macio

00:42:09foi ruim,

00:42:11o Leclerc largou

00:42:12muito mal de novo,

00:42:14o Hamilton

00:42:15não conseguiu

00:42:16se aproveitar

00:42:16do Verstappen

00:42:17no começo

00:42:18para tentar

00:42:18aquele bololô

00:42:19da largada dele

00:42:20conseguir ficar

00:42:21frente do Verstappen,

00:42:22de repente

00:42:22quando tem aquele cenário

00:42:23onde eles vão ficar

00:42:24atrás,

00:42:25parece que eles vão

00:42:25ficar atrás do Verstappen

00:42:28ao undercut do Hamilton,

00:42:29mas aí ele dá

00:42:30esse espaço

00:42:30e acaba perdendo

00:42:31a posição de novo,

00:42:33enfim,

00:42:33para mim

00:42:34a Ferrari

00:42:35não teve

00:42:35o ritmo de corrida

00:42:36necessário

00:42:37no domingo inteiro,

00:42:38ela prometeu muitas coisas

00:42:40mas acho que

00:42:40a partir do momento

00:42:41que por mais que assim

00:42:42fazer a pole

00:42:43em Budapeste

00:42:44não é necessariamente

00:42:45até historicamente

00:42:46pelo menos nos últimos anos

00:42:47não é necessariamente

00:42:48fundamental você ser o pole,

00:42:49a gente viu

00:42:50vários poles aí

00:42:51diferentes

00:42:52surgirem

00:42:53e não ganharem,

00:42:54o Norris

00:42:54ele acabou sendo

00:42:55uma exceção,

00:42:56mas ao mesmo tempo

00:42:57a Ferrari

00:42:57não teve ritmo

00:42:58e a escolha de estratégia

00:42:59é porque assim,

00:43:00o Garo Ring

00:43:01também é uma pista

00:43:01onde historicamente

00:43:03pilotos já venceram

00:43:04fazendo estratégias

00:43:05alternativas

00:43:06de tipo,

00:43:06ah,

00:43:06vou fazer um pit stop a mais

00:43:07porque se eu tiver

00:43:09pista para andar

00:43:10com o melhor carro

00:43:11eu consigo alcançar o líder

00:43:13então o Schumacher

00:43:14tem uma vitória lá

00:43:14com 4 pit stops em 98

00:43:16o Hamilton tem aquela vitória

00:43:17que se não me engano

00:43:18são 2 ou 3 pit stops

00:43:19em 2019

00:43:20só que o Senado

00:43:21é diferente

00:43:22porque ali eram

00:43:22os melhores carros

00:43:23eram os carros

00:43:24que tinham o melhor ritmo

00:43:25a Ferrari não tinha ritmo nenhum

00:43:26na corrida

00:43:27fizeram uma leitura

00:43:29para mim

00:43:29completamente equivocada

00:43:30e eu acho que jogaram

00:43:31o pódio no lixo

00:43:31por nada

00:43:33porque eles não tinham

00:43:34esse ritmo todo

00:43:35não era a McLaren

00:43:36que tinha o luxo

00:43:37de fazer isso

00:43:37era a Ferrari

00:43:38então

00:43:40decisões muito equivocadas

00:43:41e

00:43:42é complicado

00:43:43para a Ferrari

00:43:44você pensar no título

00:43:45porque assim

00:43:46ah, tem muitas corridas

00:43:47ainda restantes e tal

00:43:48mas aí você tem

00:43:49essa corrida

00:43:49onde o Otonelli

00:43:50não foi bem

00:43:51onde o Otonelli

00:43:52foi muito abaixo

00:43:54em comparação

00:43:54com o que ele tem apresentado

00:43:55na temporada

00:43:56mesmo assim

00:43:56você deixou ele

00:43:57poupar mais que você

00:43:58então

00:43:59realmente para a Ferrari

00:44:00é juntar os carros

00:44:02depois dessa

00:44:02acho que é extinta coisa

00:44:03para pensar

00:44:05nas próximas semanas

00:44:06eu acho que

00:44:07a grande questão

00:44:08vai se ela

00:44:09se ela conseguisse

00:44:10recuperar lá em Zandorff

00:44:11que também é uma pista

00:44:12que casa mais

00:44:13com o carro dela

00:44:14mas de fato

00:44:15o campeonato mesmo

00:44:16esse já

00:44:18não tem mais

00:44:19acho que não dá mais

00:44:21para colocar a Ferrari

00:44:22talvez

00:44:22como uma

00:44:23como uma

00:44:24planteante

00:44:25alguma coisa

00:44:26assim

00:44:26uma postulante

00:44:27ali

00:44:27acho que

00:44:28depois do que aconteceu

00:44:30na Hungria

00:44:30para mim

00:44:32pelo menos

00:44:32é impossível

00:44:33depois de falar

00:44:34bastante sobre

00:44:35a Ferrari

00:44:36a nossa fé

00:44:37que deixou escapar

00:44:38essa oportunidade

00:44:40de tentar

00:44:40pelo menos

00:44:41um pódio

00:44:42no final da corrida

00:44:42de ontem

00:44:43é importante

00:44:44falar da Mercedes

00:44:45também

00:44:46porque a Mercedes

00:44:47teve uma corrida

00:44:49modesta

00:44:49em 2022

00:44:50em 2026

00:44:52perdão

00:44:52André Aquino Antonelli

00:44:54foi terceiro colocado

00:44:55muito beneficiado

00:44:57pelo abandono

00:44:58do Piastre

00:44:58Claro e pelos erros

00:44:59da Ferrari

00:45:00que salvaram

00:45:01um pódio

00:45:01e aumentaram

00:45:01a distância

00:45:02no Mundial de Pelotos

00:45:03George Russell

00:45:05por sua vez

00:45:05foi apenas sétimo

00:45:07prejudicado

00:45:08pelo anti-stall

00:45:09da Mercedes

00:45:09na largada

00:45:10ele foi forçado

00:45:11a fazer uma corrida

00:45:12de recuperação

00:45:13olha

00:45:15a diferença

00:45:16dos dois caras

00:45:17da Mercedes

00:45:18nessa temporada

00:45:20é alguma coisa

00:45:21também

00:45:21que merece

00:45:22uma análise

00:45:23mais

00:45:24mais

00:45:25mais profunda

00:45:27ali

00:45:27que envolve

00:45:28a parte técnica

00:45:29que envolve

00:45:30o regulamento

00:45:31enfim

00:45:31tem muita coisa

00:45:32ali

00:45:32e também

00:45:32os azares

00:45:34que permeiam

00:45:35cada um deles

00:45:37eu queria saber

00:45:38JP

00:45:39tudo dá certo

00:45:40para a Mercedes

00:45:41até quando dá

00:45:41errado?

00:45:45É para o Antonelli

00:45:46né?

00:45:47Para o Antonelli

00:45:47para o Antonelli

00:45:48dá

00:45:48para o Russell

00:45:49a coisa

00:45:50é um pouco

00:45:51diferente

00:45:51ele soma

00:45:52alguns pontinhos

00:45:53e aí a equipe

00:45:53consegue tirar

00:45:54a fatia dela

00:45:55mas nada

00:45:55que realmente

00:45:57ameaça

00:45:57o companheiro

00:45:58dele no campeonato

00:45:58é uma temporada

00:46:00assim

00:46:02sendo sincero

00:46:03a temporada

00:46:03do Russell

00:46:04ela é aquela

00:46:04coisa de que

00:46:05é mais uma conversa

00:46:07inclusive

00:46:07que eu estava tendo

00:46:08com o Maru

00:46:09durante a

00:46:10interminável

00:46:11madrugada

00:46:11da fórmula

00:46:12ainda temos

00:46:13falado bastante

00:46:13coisa

00:46:14e aí

00:46:14também

00:46:15é uma coisa

00:46:15que eu penso

00:46:16sobre essa temporada

00:46:17do Russell

00:46:17que

00:46:17ela já se tornou

00:46:19aquele negócio

00:46:20de

00:46:21esquecer

00:46:22esse negócio

00:46:22de título

00:46:22pelo menos

00:46:23por enquanto

00:46:24e pensar

00:46:24em ter a oportunidade

00:46:27de brigar

00:46:27pelo título

00:46:28de novo

00:46:28no futuro

00:46:29porque o risco

00:46:30agora

00:46:31não é de perder

00:46:31para o cumprimento

00:46:32de equipe

00:46:32a gente tem a imagem

00:46:33arranhada

00:46:34sinceramente

00:46:35dependendo da distância

00:46:36dele

00:46:37para o Antonelli

00:46:38e se ele não pega

00:46:39o segundo lugar

00:46:40uma coisa

00:46:41meio

00:46:41Sérgio Pérez

00:46:43na época

00:46:44que a Red Bull

00:46:44dominava

00:46:45o campeonato

00:46:46eu acho

00:46:48que a coisa

00:46:48se torna

00:46:48preocupante

00:46:49já

00:46:49num sentido

00:46:50mais longo

00:46:51no sentido

00:46:51mais profundo

00:46:52de carreira

00:46:53de perspectivas

00:46:54realmente

00:46:54para o Russell

00:46:55porque

00:46:56não dá para julgar

00:46:57muito o resultado

00:46:58do GP da Hungria

00:46:59na minha visão

00:47:00por causa do problema

00:47:01na largada

00:47:03a partir do momento

00:47:03em que ele tem

00:47:04aquele problema

00:47:05eu acho que fica

00:47:05muito claro

00:47:06que se ele não

00:47:06abandonasse

00:47:07ele terminaria

00:47:07na posição

00:47:08que ele terminou

00:47:09atrás

00:47:10das principais

00:47:11equipes

00:47:12menos o

00:47:13Adjar

00:47:13então

00:47:14ali

00:47:15o resultado

00:47:16do Russell

00:47:16já era previsível

00:47:17então acho que

00:47:18não dá para julgar

00:47:18tanto o ritmo

00:47:19o resultado

00:47:21nessa corrida

00:47:22mas se a gente

00:47:22for falar de ritmo

00:47:23de novo

00:47:24como eu até

00:47:24tinha falado

00:47:25do Antonelli

00:47:25há uma diferença

00:47:26muito clara

00:47:27entre os dois

00:47:27de adaptação

00:47:29aos sistemas

00:47:30é como você falou

00:47:31é uma coisa

00:47:32bem profunda

00:47:32ligada a regulamento

00:47:34ligada a pilotagem

00:47:35a estilo

00:47:35a adaptação

00:47:38e o Antonelli

00:47:39tem uma

00:47:41larga distância

00:47:42para o Russell

00:47:43nisso

00:47:43não tem como negar

00:47:45apesar de

00:47:46o Russell ter sofrido

00:47:48absurdamente com azar

00:47:49ao longo da temporada

00:47:50isso realmente

00:47:51precisa ser citado

00:47:52é uma quantidade

00:47:52absurda de problemas

00:47:53não sempre

00:47:54e nem sempre

00:47:55esses problemas

00:47:56custam resultados

00:47:57não

00:47:57dessa vez

00:47:58no fim de semana

00:47:59aconteceu por exemplo

00:47:59em um dos treinos livres

00:48:00também

00:48:00em que ele teve

00:48:01o vazamento

00:48:02estavam jorrando água

00:48:04nas rodas

00:48:05foi na classificação

00:48:07nos treinos livres

00:48:07enfim

00:48:07mas é sempre

00:48:09algum problema

00:48:09é sempre

00:48:10problema nos sistemas

00:48:11é bateria que descarrega

00:48:13em volta de aquecimento

00:48:14é o pneu

00:48:16que não consegue

00:48:17entender o comportamento

00:48:18falta de potência

00:48:19em reta

00:48:20numa pista

00:48:20como o Spa

00:48:21por exemplo

00:48:21então assim

00:48:22é uma temporada

00:48:24que ele junta tudo

00:48:25um azar absurdo

00:48:27muitos problemas

00:48:28e acima disso tudo

00:48:30uma falta de ritmo

00:48:31evidente

00:48:31em relação

00:48:32a um companheiro

00:48:32de equipe

00:48:33tem algumas exceções

00:48:35ao longo da temporada

00:48:36em que o Russell

00:48:37conseguiu ser mais rápido

00:48:38a Austrália

00:48:39Canadá por pouco

00:48:40eu lembro que

00:48:41no Canadá

00:48:42eu até falei

00:48:42que a pouca distância

00:48:44entre o Russell

00:48:46e o Antonelli

00:48:48era uma notícia

00:48:49melhor para o Antonelli

00:48:50do que para o Russell

00:48:50porque estava

00:48:51numa pista

00:48:51na Fórmula 1

00:48:52em que o Russell

00:48:52é bom

00:48:52em que o Russell

00:48:54é que a gente já sabe

00:48:55que ele vai chegar

00:48:55e vai ser competitivo

00:48:56e o Antonelli brigando

00:48:58a cada palmo

00:48:59de pista

00:49:00ali com o Russell

00:49:01ali eu já

00:49:02já dava para ver

00:49:03também que havia

00:49:04que há uma diferença

00:49:05entre os dois

00:49:06então é uma junção

00:49:07de tudo

00:49:07como eu disse

00:49:08eu acho que já está

00:49:08em modo de emergência

00:49:09o Russell esse ano

00:49:10sinceramente

00:49:11tem que começar a pensar

00:49:13na carreira e tal

00:49:14e tudo mais

00:49:14porque tudo que ele mais precisa

00:49:17é poder ter a oportunidade

00:49:18de brigar pelo título

00:49:19de novo em outro ano

00:49:20esse ano

00:49:20já foi pelos áreas

00:49:22de maneira assim

00:49:24trágica

00:49:24não tem muito

00:49:25o que falar sobre isso

00:49:28trágica

00:49:29eu gostei do modo

00:49:30de emergência

00:49:31assim

00:49:31que já não tem mais

00:49:33a ver com

00:49:33com o regulamento

00:49:34com a temporada

00:49:35com a disputa

00:49:36nada

00:49:36é só uma

00:49:38uma forma

00:49:39de se autopreservar

00:49:40também

00:49:41né

00:49:41para que a coisa

00:49:42não desande

00:49:44completamente

00:49:45ainda

00:49:45acho que você tem razão

00:49:47JP

00:49:49a disputa realmente

00:49:50para mim agora

00:49:51está muito longe

00:49:52né

00:49:52eu acho que é muito

00:49:53difícil se recuperar

00:49:54mas talvez

00:49:55se preservar um pouco

00:49:57seja interessante

00:49:58para o Russell

00:49:59só deixando meus

00:50:00dois centavos aqui

00:50:01sobre o Russell

00:50:01a coisa está

00:50:03muito distante mesmo

00:50:05ele tem uma dificuldade

00:50:06grande

00:50:07em se adaptar

00:50:09a esse carro

00:50:09em tirar o melhor

00:50:10desse carro

00:50:11tem sofrido

00:50:12com algumas questões

00:50:13de confiabilidade

00:50:14né

00:50:15já abandonou

00:50:15corridas

00:50:16e tudo mais

00:50:17teve problemas

00:50:18em classificação

00:50:19que começa lá na China

00:50:20já na segunda

00:50:21na segunda etapa

00:50:22do ano

00:50:23né

00:50:23teve aquela

00:50:24questão no Japão

00:50:25também do safety car

00:50:26então assim

00:50:27tem muita coisa

00:50:28mas tem problemas

00:50:29que ele mesmo causa

00:50:30né

00:50:30que ele também

00:50:31se coloca

00:50:32nessas situações

00:50:33mas

00:50:34em termos

00:50:35de performance

00:50:37pura

00:50:37a distância

00:50:38entre ele

00:50:39o Quimantanelli

00:50:39é assustadora

00:50:41assustadora mesmo

00:50:42Gabo

00:50:44deixa eu te ouvir

00:50:45também sobre isso

00:50:46e falando

00:50:47um pouco mais

00:50:49sobre

00:50:50esse Russell

00:50:51e você até faz

00:50:53eu vou fazer a pergunta

00:50:53que você colocou

00:50:54aqui no roteiro

00:50:55o Russell está mais

00:50:57fora da disputa

00:50:58que o Heming

00:51:00acho que mais

00:51:01fora da disputa

00:51:02não

00:51:02porque pelo menos

00:51:03o carro

00:51:04ele tem

00:51:04mas é um grande

00:51:05problema

00:51:06que ele não está

00:51:06se adaptando

00:51:07muito bem

00:51:08esse carro

00:51:08e é impressionante

00:51:10como as coisas

00:51:10dão muito errado

00:51:11para ele

00:51:11então

00:51:12essa corrida

00:51:14em si

00:51:14não foi necessariamente

00:51:14culpa dele

00:51:15que houve a falha

00:51:17do software

00:51:17que acabou

00:51:18prejudicando

00:51:19a largada dele

00:51:20mas

00:51:20é claramente

00:51:22um cara que não está

00:51:23sendo muito compatível

00:51:24com esse carro

00:51:24ele tem sofrido mais

00:51:25com as questões

00:51:26de gerenciamento

00:51:27de energia

00:51:27e várias coisas

00:51:29a respeito da confiabilidade

00:51:30tem falhado muito mais

00:51:31com ele mesmo

00:51:32então

00:51:33esse é um fim de semana

00:51:34que ele já

00:51:35eu acho que mesmo

00:51:36sem esses problemas

00:51:36ele não andaria

00:51:37à frente do Antonelli

00:51:38mas deve dar aquele sentimento

00:51:40horrível

00:51:41porque não foi

00:51:41o grande fim de semana

00:51:42da carreira do Antonelli

00:51:43e ele deixou

00:51:44essa distância

00:51:45aumentar mais

00:51:45eu acho até

00:51:46que ele fez um papel

00:51:46bom ali

00:51:47de se recuperar

00:51:48o ritmo dele

00:51:49era melhor

00:51:50do que o do resto

00:51:50do pelotão

00:51:51mas você ficar

00:51:52em sétimo

00:51:53só na corrida

00:51:54de Antonelli

00:51:54foi terceiro

00:51:55é terrível

00:51:56para o campeonato

00:51:57e ele vai

00:51:58para as férias

00:51:58atrás do Hamilton

00:51:59o que é uma loucura

00:52:00se a gente pensar

00:52:01que ele começou

00:52:02o ano

00:52:03talvez como o grande

00:52:03favorito ao título

00:52:04é o cara que tem duas vitórias

00:52:06sem ser o Antonelli

00:52:07é o único cara

00:52:08que venceu mais de uma vez

00:52:09na temporada

00:52:10mesmo assim ele vai

00:52:11para as férias

00:52:12atrás do Hamilton

00:52:13porque ele teve

00:52:14tantos problemas

00:52:15que limitaram ele

00:52:16a essa posição

00:52:18então já é uma situação

00:52:19muito crítica mesmo

00:52:19do Russell

00:52:20ele vai precisar

00:52:21dar uma volta

00:52:21por cima

00:52:21que realmente

00:52:25é muito difícil

00:52:26de acontecer

00:52:27e contra um adversário

00:52:29que é muito difícil

00:52:29de ser batido

00:52:31porque o Antonelli

00:52:32é um cara que

00:52:32mesmo nos piores dias dele

00:52:34ele ainda tem

00:52:35salvado um pódio

00:52:36e tal

00:52:36e nos melhores dias dele

00:52:38ele arrebenta

00:52:39e o Russell

00:52:41não está andando

00:52:41nem próximo disso

00:52:42ele já deixou a distância

00:52:43ficar aí

00:52:43no tamanho de

00:52:44mais de duas corridas

00:52:46então está sendo

00:52:48um cenário bem crítico

00:52:49para ele mesmo

00:52:49e eu concordo

00:52:50com o JP

00:52:50sobre essa questão

00:52:51de se preservar

00:52:53eu acho que muda

00:52:54adota o discurso

00:52:55de que o Antonelli

00:52:56já é campeão

00:52:57pode jogar

00:52:57essa pressão

00:52:58nas costas dele

00:52:59tentar correr

00:53:00tranquilo

00:53:01fazer os pontos

00:53:02que precisa fazer

00:53:03tentar evoluir

00:53:04e buscar

00:53:05quem sabe

00:53:05essa oportunidade

00:53:06no futuro

00:53:06a gente não sabe

00:53:07se alguém vai ser melhor

00:53:09que a Mercedes

00:53:10em 2027

00:53:10por exemplo

00:53:11e ali quem sabe

00:53:12com um pouco mais

00:53:13de maturidade

00:53:13quer dizer

00:53:14apesar dele ser mais velho

00:53:15que o Antonelli

00:53:15quer mas

00:53:16um pouco mais

00:53:17de experiência

00:53:17frente a disputar

00:53:18títulos

00:53:19talvez

00:53:19ele possa tentar

00:53:20de novo

00:53:21um pouco mais cascudo

00:53:23mas para mim

00:53:23em 2026

00:53:24sem chance

00:53:24para ele

00:53:25além de

00:53:26não necessariamente

00:53:27ser o cara

00:53:28que tira

00:53:29o melhor

00:53:30desse carro

00:53:31sempre

00:53:31é um cara

00:53:31que sofre

00:53:33problemas

00:53:33absolutamente

00:53:34inexplicáveis

00:53:35de um carro

00:53:36que é para ser

00:53:36o mais dominante

00:53:37do grid

00:53:37e ele tem

00:53:38sofrido esses

00:53:38problemas

00:53:38então

00:53:40de fato

00:53:41acho que a preservação

00:53:42é o melhor caminho

00:53:43para o Russell

00:53:43agora

00:53:46verdade

00:53:46concordo

00:53:47com vocês

00:53:49passada a Mercedes

00:53:50que vai para as férias

00:53:52com o copo mais cheio

00:53:53porque numa pista

00:53:54em que ela teve

00:53:54muitos problemas

00:53:55ela acabou

00:53:57saindo com o pódio

00:53:59então assim

00:54:00não dá para reclamar

00:54:00a Mercedes

00:54:01não pode reclamar

00:54:02desse GP da Hungria

00:54:03e vai tranquilo

00:54:04até para as férias

00:54:05só com essa questão

00:54:06envolvendo o Russell

00:54:07não sei se é uma grande

00:54:09questão lá dentro

00:54:10da Mercedes

00:54:11nesse momento

00:54:11agora

00:54:12quem vai para as férias

00:54:15assim

00:54:15feliz por um lado

00:54:17pelo pódio

00:54:18mas que também

00:54:19tem muitas coisas

00:54:20para resolver

00:54:21depois que a Fórmula

00:54:22não voltar das férias

00:54:23é a Red Bull

00:54:24com o Verstappen

00:54:25então tem esse

00:54:26tem esse

00:54:27esse caso aí

00:54:29que muita

00:54:30a gente vai ainda

00:54:31ouvir falar muito

00:54:32em termos de mercado

00:54:32de pilotos

00:54:33enfim

00:54:33tem muita coisa

00:54:34envolvendo isso

00:54:35mas ontem

00:54:36o Max Verstappen

00:54:38fez uma corridaça

00:54:39mesmo

00:54:40foi o segundo

00:54:41colocado no GP

00:54:42da Hungria

00:54:43fez uma ótima

00:54:45largada

00:54:46e uma ultrapassagem

00:54:47sensacional

00:54:48sobre o Hamilton

00:54:49aquelas ultrapassagens

00:54:51verdadeiras mesmo

00:54:53nesse regulamento

00:54:54tão ruim

00:54:55que a Fórmula 1

00:54:55vive hoje

00:54:56de passa ou repassa

00:54:58mas essa ultrapassagem

00:54:59foi uma ultrapassagem

00:55:00de verdade

00:55:00que o Verstappen

00:55:03executou sobre o Hamilton

00:55:04depois daquele

00:55:05primeiro pit stop

00:55:07o Neorlandês

00:55:08ainda viu

00:55:09o Piastri

00:55:09quebrar

00:55:10e aí acabou

00:55:11as coisas

00:55:11ficaram mais fáceis

00:55:13para conseguir

00:55:14o segundo

00:55:15lugar

00:55:18só que assim

00:55:20será que já

00:55:21encontrou um caminho

00:55:22com essa Red Bull

00:55:23será que

00:55:23tem aí

00:55:24esse segundo lugar

00:55:26dá para sair

00:55:27mais feliz

00:55:27ou tem alguma

00:55:29coisinha ali

00:55:29porque ele reclamou

00:55:30muito desse carro

00:55:31ao longo da corrida

00:55:32reclamou

00:55:33o clássico dele

00:55:36das mudanças

00:55:37de marcha

00:55:38mas reclamou

00:55:39da aerodinâmica

00:55:40no sábado

00:55:41disse que

00:55:42a aerodinâmica

00:55:43do carro

00:55:44não tem praticamente

00:55:45a quebrada

00:55:46tem problemas

00:55:47tem falhas

00:55:48e tudo mais

00:55:48ontem ele reclamou

00:55:50também

00:55:50muitas vezes

00:55:52do carro

00:55:52dá para dizer

00:55:54que

00:55:54sei lá

00:55:56tem alguma coisa

00:55:57de bom

00:55:58para tirar disso

00:55:59JP

00:56:00o Verstappen

00:56:02sai mais feliz

00:56:03com esse segundo lugar

00:56:04ou

00:56:05não muda nada

00:56:06né

00:56:07porque foi mais

00:56:08uma questão

00:56:09circunstancial

00:56:10do que de performance

00:56:11em si

00:56:11como é que você vê

00:56:12esse momento

00:56:13de Verstappen

00:56:14em Red Bull

00:56:15esse segundo lugar

00:56:16que também

00:56:16é importante

00:56:17para o campeonato

00:56:18para você somar pontos

00:56:20e tudo mais

00:56:20mas também

00:56:21não foi

00:56:23aquilo que

00:56:23ele não saiu

00:56:24tão feliz assim

00:56:25né

00:56:27bom

00:56:28primeiro dizer que

00:56:29as reclamações

00:56:30do Verstappen

00:56:31sobre as trocas

00:56:32de marcha

00:56:32elas

00:56:33a cada corrida

00:56:34é como se fosse

00:56:35aquele bingo

00:56:36né

00:56:36que a gente sabe

00:56:37que a cada corrida

00:56:38vai se repetir

00:56:39vai acontecer de novo

00:56:40é uma coisa

00:56:41que

00:56:42persegue

00:56:42e realmente

00:56:43a Red Bull

00:56:44não consegue se livrar

00:56:45aparentemente

00:56:46pelo menos

00:56:47no carro dele

00:56:47né

00:56:48e assim

00:56:49eu acho que não

00:56:50eu acho que

00:56:50é um resultado

00:56:51que muda pouco

00:56:53ou praticamente

00:56:54nada assim

00:56:55no cenário

00:56:55do Verstappen

00:56:56na Red Bull

00:56:57porque como você disse

00:56:58ele reclamou muito

00:56:59durante o fim de semana

00:57:00inteiro

00:57:01mas o fim de semana

00:57:02inteiro

00:57:02sexta, sábado e domingo

00:57:03muitas reclamações

00:57:04uma rodada

00:57:05é importante

00:57:07né

00:57:07na classificação

00:57:09é

00:57:10uma coisa que a gente

00:57:12não vê o Verstappen

00:57:13fazer

00:57:14não digo nem com frequência

00:57:15uma coisa que a gente

00:57:16não vê o Verstappen fazer

00:57:17e que esse ano

00:57:18na Red Bull

00:57:18já aconteceu o que?

00:57:19três ou quatro vezes

00:57:20né

00:57:20é claro

00:57:21por motivos diferentes

00:57:22por situações diferentes

00:57:23mas essas rodadas

00:57:24essas escapadas

00:57:25nas curvas

00:57:26tem acontecido

00:57:27porque o carro

00:57:27não acompanha

00:57:29não acompanha

00:57:29o que o piloto

00:57:30está tentando fazer

00:57:31é basicamente

00:57:32isso tem sido

00:57:33uma realidade

00:57:34se impondo

00:57:35ali na Red Bull

00:57:36que o carro

00:57:36não consegue acompanhar

00:57:37o que o Verstappen

00:57:38está tentando fazer

00:57:39ele muitas vezes

00:57:40ultrapassa esse limite

00:57:41e aí acontece

00:57:42esse tipo de coisa

00:57:44então assim

00:57:45uma corridaça

00:57:46do Verstappen

00:57:46tá

00:57:47uma corridaça

00:57:47do início ao fim

00:57:48acho que a posição

00:57:50normal

00:57:51do Verstappen

00:57:52nessa corrida

00:57:53dado o ritmo do carro

00:57:54e tudo que aconteceu

00:57:55ao longo do fim de semana

00:57:56seria no máximo

00:57:56o quarto lugar

00:57:57porque eu imaginava

00:57:58o Piastra ali em segundo

00:57:59e pelo menos

00:58:00uma Ferrari em terceiro

00:58:01tinha condições disso

00:58:02a Ferrari

00:58:03pelo menos parecia

00:58:04ter condições disso

00:58:05e mesmo se não fosse

00:58:06a Ferrari em terceiro

00:58:07a gente ainda tem

00:58:08o Antonelli se enfiando ali

00:58:09do jeito que ele conseguiu

00:58:10fazer durante a corrida

00:58:12né

00:58:13então assim

00:58:13o Verstappen

00:58:14conseguir ficar

00:58:15à frente de toda essa galera

00:58:16atrás só do Norris

00:58:17que foi indiscutivelmente

00:58:19o piloto mais rápido

00:58:19do fim de semana

00:58:20é um resultado absurdo

00:58:22mas aí a gente vê

00:58:23o próprio rádio dele

00:58:24depois da corrida

00:58:25dizendo que foi um milagre

00:58:27as entrevistas

00:58:28é claro que ele sai

00:58:29de bom humor

00:58:29o Verstappen é um cara

00:58:30extremamente competitivo

00:58:31não ir ao pódio

00:58:32deixa ele enlouquecido

00:58:34em qualquer circunstância

00:58:35mas eu não acho que muda muito

00:58:36na situação dele na Red Bull

00:58:37não

00:58:38ele sabe

00:58:39perfeitamente as limitações

00:58:40do carro

00:58:40e o Verstappen não está

00:58:41nem um pouco interessado

00:58:43em ficar numa categoria

00:58:44em que ele vai brigar

00:58:45para quem sabe

00:58:46chegar ao pódio

00:58:47ele quer ser campeão

00:58:48quer brigar pelo menos

00:58:49para ser campeão

00:58:50então eu acho que

00:58:53o resultado é bom

00:58:54muito bom

00:58:54para o campeonato

00:58:55em termos de rendimento

00:58:57e tal

00:58:57mas

00:58:58como o carro se comportou

00:58:59e tudo que ele passou

00:59:00ao longo dos três dias

00:59:01eu acho que

00:59:02impede que mude

00:59:03alguma coisa para ele

00:59:04na Red Bull em si

00:59:08E aí Gabo

00:59:10muda alguma coisa

00:59:11o resultado foi bom

00:59:12dá para pensar em vitória

00:59:14em algum momento

00:59:15o que está faltando

00:59:16também para a Red Bull vencer

00:59:17ou não vai vencer

00:59:19nessa temporada

00:59:20o que você acha?

00:59:23Dos rádios do Verstappen

00:59:25reclamando do câmbio

00:59:26para mim o meu preferido

00:59:27é o de ontem

00:59:28que ele fala

00:59:29no início da corrida

00:59:30se puderem resolver

00:59:31aqui o problema de câmbio

00:59:32e por favor

00:59:32não fala que eu estou trocando

00:59:34tarde demais

00:59:36assim

00:59:37eu vou muito na linha

00:59:39do que o JP falou

00:59:39no sentido de que

00:59:40para mim

00:59:40esses pódios

00:59:41são circunstanciais

00:59:43por mais

00:59:44seja segundo colocado

00:59:45mas assim

00:59:46ele foi segundo colocado

00:59:4715 segundos

00:59:48atrás do Norris

00:59:49não foi um segundo lugar

00:59:50que ele brigou

00:59:51por vencer

00:59:52e tal

00:59:53para mim

00:59:54o Verstappen

00:59:56sendo um cara

00:59:56que para mim

00:59:57ele está aprendendo

00:59:58mais sobre esse carro

00:59:58para mim ele está começando

01:00:00a ter uma compreensão

01:00:01maior do que esse carro

01:00:02pede

01:00:02e por isso ele vai se adaptando

01:00:04os resultados vão melhorando

01:00:05mas ao mesmo tempo

01:00:06eu não sinto que esse é um carro

01:00:07capaz de vencer

01:00:08eu acho que se o Verstappen

01:00:10conseguir vencer

01:00:10alguma corrida

01:00:11nessa temporada

01:00:12vai ser uma corrida

01:00:14onde ele vai meio que

01:00:16agarrar a chance

01:00:17porque ele é um cara

01:00:17que tem feito isso

01:00:18o segundo pódio consecutivo dele

01:00:20onde mais uma vez

01:00:21ele está agarrando

01:00:22as chances que caem

01:00:22no hall dele

01:00:23e se acontecer

01:00:25alguma corrida

01:00:25de vários eventos

01:00:26ele vai estar pronto

01:00:27para conseguir

01:00:28crescer no meio

01:00:29nessa situação

01:00:29então eu acho que o Verstappen

01:00:31ele é um grande piloto

01:00:32ele é capaz

01:00:33de se aproveitar disso

01:00:34mas eu não sinto

01:00:35que a Red Bull

01:00:36está dando muitos passos

01:00:37à frente e tal

01:00:37eu acho que assim

01:00:38a Red Bull melhorou

01:00:39evidentemente

01:00:40mas para mim ainda

01:00:41é um carro que

01:00:42peca muito em vários aspectos

01:00:44eu não acho que o ritmo

01:00:44de corrida

01:00:45é dos melhores

01:00:46mas eu acho que talvez

01:00:47o gerenciamento de pneus

01:00:49esse carro talvez

01:00:50ele come menos pneu

01:00:51por exemplo

01:00:51que o da Ferrari

01:00:52então isso facilita

01:00:53com que você consiga

01:00:54fazer alguns planos

01:00:55melhores

01:00:56estratégicos

01:00:56e o Verstappen

01:00:58é o cara que tem tirado

01:00:58o máximo desse carro

01:01:00então eu acho que

01:01:00se realmente tiver

01:01:01uma chance de vencer

01:01:02vai ser por causa disso

01:01:03não necessariamente

01:01:04porque a Red Bull

01:01:05está dando

01:01:05grandes ciscos

01:01:06passos à frente

01:01:07só a gente comparar

01:01:08com o Isaac Adjard

01:01:09tipo assim

01:01:10o Adjard

01:01:11não é uma crítica

01:01:13porque ele é

01:01:14tranquilamente

01:01:14o melhor segundo piloto

01:01:15que a Red Bull teve

01:01:16desde o Daniel Ricardo

01:01:18por exemplo

01:01:18mas ele é um cara

01:01:19que ele está ali

01:01:20fazendo o básico

01:01:21ele consegue acompanhar

01:01:21o ritmo

01:01:22bate o Verstappen

01:01:23uma classificação

01:01:24ou outra

01:01:24mas dá para sonhar

01:01:26às vezes

01:01:26com o Isaac Adjard

01:01:26no pódio

01:01:27escapou dele

01:01:28em Mônaco

01:01:29não sei se vai acontecer

01:01:30tão cedo

01:01:31isso para mim

01:01:31não é sobre o Adjard

01:01:33não é uma culpa dele

01:01:34mas é que esse carro

01:01:35para mim

01:01:35ele tem um teto

01:01:36o Verstappen

01:01:36é um cara que ele consegue

01:01:37tirar mais

01:01:38porque ele é o Verstappen

01:01:39e o Adjard

01:01:39que ele é

01:01:41o exemplo

01:01:41de um bom piloto

01:01:42um cara que se encaixou bem

01:01:44dentro da equipe

01:01:45da filosofia e tal

01:01:46ele vai ter que se contentar

01:01:47com o quarto

01:01:48quinto lugar

01:01:48que seja

01:01:49em outras ocasiões

01:01:50porque esse carro

01:01:50não tem mais

01:01:51tanto potencial para isso

01:01:52então é

01:01:53basicamente isso

01:01:53acho que o Verstappen

01:01:54pode ficar feliz

01:01:56mas acho que

01:01:57em termos de vencer corridas

01:01:58acho que a Red Bull

01:01:59ainda está um pouco longe

01:02:01concordo com você

01:02:02concordo com vocês

01:02:04na verdade

01:02:04sobre isso

01:02:05acho que vencer corrida

01:02:06aí é uma coisa

01:02:07bem difícil mesmo

01:02:09para a Red Bull

01:02:10porque precisa ajustar

01:02:12muitas coisas

01:02:13entre elas

01:02:14as trocas de marcha

01:02:15a aerodinâmica

01:02:17uma série de coisas

01:02:18dizer que

01:02:19ainda a Red Bull

01:02:20peca

01:02:21embora ela tenha

01:02:22uma visão

01:02:23muito interessante

01:02:24de corrida

01:02:24uma reação

01:02:26aquilo que acontece

01:02:27a corrida

01:02:27também muito

01:02:28certeira

01:02:29muito também

01:02:30em função

01:02:31daquilo que o Verstappen

01:02:32entrega

01:02:32mas é pouco

01:02:33diante do que eles

01:02:35precisam fazer

01:02:36diante do desenvolvimento

01:02:37técnico

01:02:38que o carro precisa

01:02:39então acho que

01:02:39vencer vai ser mais

01:02:41nisso que o Gabo

01:02:42falou agora há pouco

01:02:43em agarrar uma chance

01:02:44em estar no lugar certo

01:02:46na hora certa

01:02:47uma quebra

01:02:47alguma coisa assim

01:02:48e aí acaba vencendo

01:02:50mas por performance

01:02:52pura

01:02:54acho muito difícil

01:02:55mesmo que a Red Bull

01:02:56consiga vencer

01:02:57nessa temporada

01:02:59mudando de assunto

01:03:01a gente precisa falar

01:03:02também de Gabriel Bortoleto

01:03:04que ontem passou

01:03:05boa parte da corrida

01:03:06na zona de pontos

01:03:08a Audi

01:03:10tentando ali

01:03:11colocar os dois carros

01:03:12na zona de pontos

01:03:14mas que a classificação

01:03:16foi muito dura

01:03:17com ele

01:03:17a posição de largada

01:03:20acabou determinando muito

01:03:21do que aconteceu

01:03:22na corrida

01:03:23então assim

01:03:24ele teve uma sequência

01:03:25de pontos

01:03:27quebrada

01:03:28nesse final de semana

01:03:29o piloto não foi bem

01:03:31na classificação

01:03:31como a gente estava falando

01:03:32e apesar de ter apresentado

01:03:34um ritmo

01:03:35até bem satisfatório

01:03:36terminou na

01:03:37décima primeira

01:03:38colocação

01:03:39já o Nico

01:03:40Ruckenberg

01:03:41por sua vez

01:03:42finalmente

01:03:42a gente pontuou

01:03:43em 2026

01:03:44ficando com a nona

01:03:46colocação

01:03:46lá na Hungria

01:03:48após

01:03:50um treino

01:03:53muito bom

01:03:54no sábado

01:03:54conseguiu ir para o Q3

01:03:56deu tudo certo

01:03:58o carro não quebrou

01:03:59porque essa é uma questão

01:04:00também na Audi

01:04:01o carro não quebrou

01:04:02mas é isso

01:04:03o JP

01:04:04o que que faltou

01:04:05para o Bortoleto

01:04:06lá na Hungria

01:04:07se classificar melhor

01:04:08acho que foi isso

01:04:09que acabou condenando

01:04:11todo o fim de semana dele

01:04:12a Audi

01:04:13é um carro

01:04:13que sofre

01:04:14nas largadas

01:04:15a gente já pode esperar

01:04:16que é um carro

01:04:16que vai ter muita dificuldade

01:04:17no começo da corrida

01:04:19o salto

01:04:20é muito difícil

01:04:21é um carro

01:04:21que a gente já vê

01:04:22o Bortoleto

01:04:23e o Ruckenberg

01:04:23sofrendo com isso

01:04:24desde o início da temporada

01:04:25então assim

01:04:27acho que é menor

01:04:28para ter a menor chance

01:04:29de você conseguir

01:04:30terminar na frente

01:04:31de um pelotão intermediário

01:04:32tão equilibrado como é

01:04:33o da Fórmula 1 desse ano

01:04:34em uma pista

01:04:35em que as ultrapassagens

01:04:36são complicadas

01:04:37não são fáceis

01:04:38você tem basicamente

01:04:39dois pontos de ultrapassagem

01:04:40e o resto ali

01:04:41é preparar ataque

01:04:42tentar forçar

01:04:43o carro que está na frente

01:04:44em algum erro

01:04:45em pistas como essa

01:04:46se você tem um carro

01:04:47que larga mal nas mãos

01:04:48tem que largar

01:04:49o máximo que você puder

01:04:52a frente

01:04:52e o Q2

01:04:53do Bortoleto

01:04:54ele foi complicado

01:04:55na primeira volta

01:04:56a primeira volta

01:04:57dele acaba anulada

01:04:58por causa da bandeira amarela

01:05:00causada pelo Isaac Adiar

01:05:01e aí

01:05:02mesmo assim

01:05:03durante a volta

01:05:04ele deu uma escapadinha

01:05:05que deu uma danificada

01:05:07no assoalho

01:05:08e aí na volta final dele

01:05:09do Q2

01:05:10ele não conseguiu

01:05:11ter o ritmo que precisava

01:05:12e aí a coisa

01:05:13já ficou muito difícil

01:05:15a corrida não foi ruim

01:05:16a corrida do

01:05:17falando de ritmo

01:05:18eu não acho que a corrida

01:05:19do Bortoleto

01:05:20tenha sido ruim

01:05:20até porque ele arriscou

01:05:21uma estratégia

01:05:22diferente

01:05:23que ele precisou

01:05:24cuidar muito bem

01:05:25dos pneus

01:05:25para fazer funcionar

01:05:26mas é aquilo

01:05:27no final da prova

01:05:29ele acabou

01:05:29faltando

01:05:30acho que

01:05:30faltando menos

01:05:31quase umas 10 voltas

01:05:32menos de 15 voltas

01:05:33para o final

01:05:33acabou perdendo ali

01:05:34a posição no top 10

01:05:36que já seria bem difícil

01:05:37de alcançar

01:05:37largando onde ele largou

01:05:38com um carro

01:05:39que sofre muito

01:05:40assim no início

01:05:40então acho que

01:05:41o que realmente faltou

01:05:42para o Bortoleto

01:05:43nesse fim de semana

01:05:44foi o rendimento

01:05:46de classificação

01:05:46foi uma janelinha

01:05:48ali do Q2

01:05:48em que ele acabou

01:05:49indo mal

01:05:50e acabou cometendo

01:05:52o erro

01:05:52na primeira volta

01:05:53que custou

01:05:54tempo na segunda

01:05:55e foi isso

01:05:56assim

01:05:56eu acredito

01:05:57que acabou

01:05:58condenando

01:05:59o fim de semana dele

01:06:02É verdade

01:06:03enquanto isso

01:06:04o Huckenberg

01:06:05que se classificou melhor

01:06:06acabou também conseguindo

01:06:08finalmente os pontos

01:06:10numa temporada

01:06:11que o Huckenberg

01:06:12tem sofrido muito

01:06:13com a confiabilidade

01:06:16da Audi

01:06:17que é muito frágil

01:06:18teve um azar também

01:06:20lá em Barcelona

01:06:22daquela pedra

01:06:22desligar o carro

01:06:24então assim

01:06:24também tem

01:06:25a temporada

01:06:27do Huckenberg

01:06:28também precisa ser vista

01:06:29de uma perspectiva

01:06:31diferente

01:06:31por isso que ele levou

01:06:33tanto tempo

01:06:33para chegar

01:06:34nos pontos

01:06:35talvez

01:06:36mas eu queria te ouvir

01:06:37Gabo

01:06:38sobre a Audi

01:06:39também

01:06:40porque ela

01:06:43superou

01:06:44a Williams

01:06:45que faz uma temporada

01:06:46brilhante

01:06:47só que não

01:06:48e a Raza

01:06:49é a realidade?

01:06:51Fala um pouquinho

01:06:52sobre essas disputas

01:06:53nesse recorte

01:06:56do pelotão

01:06:57em que a Audi

01:06:58consegue

01:06:59tentar escapulir

01:07:01um pouquinho

01:07:01desse pelotão

01:07:03terrível

01:07:04acho que sim

01:07:05acho que é uma realidade

01:07:06até porque a Raza

01:07:07é uma equipe

01:07:08que tem sofrido

01:07:09bastante

01:07:09nessa temporada

01:07:11teve um início

01:07:12razoavelmente

01:07:13promissor

01:07:13com o Oliver Berman

01:07:14e a gente até

01:07:16era muito crítico

01:07:17da temporada

01:07:17que o Esteban

01:07:18Alcon vai fazendo

01:07:19mas agora é justo dizer

01:07:20que os dois

01:07:21estão se equilibrando

01:07:21o Berman

01:07:22não tem mais os brilhos

01:07:23que ele tinha

01:07:23no começo da temporada

01:07:24a Raza parece ter

01:07:25estagnado

01:07:26e eles vão trocando

01:07:27maus resultados

01:07:27entre si

01:07:28então algumas vezes

01:07:29o Alcon larga a frente

01:07:30outras é o Berman

01:07:31que larga

01:07:31mas mesmo assim

01:07:32estão alcançando

01:07:33muito pouco

01:07:33e estão sobrevivendo

01:07:34só com aquilo

01:07:35que o Berman

01:07:35fez no começo da temporada

01:07:36enquanto a Audi

01:07:38tem sido uma equipe

01:07:39muito mais presente

01:07:40no top 10

01:07:41nas últimas corridas

01:07:42em alguns contextos

01:07:44inclusive nas provas

01:07:45mais recentes

01:07:45a frente inclusive

01:07:46da Alpine

01:07:47que por muito tempo

01:07:48a gente cogitou

01:07:49que fosse a quinta força

01:07:50desse campeonato

01:07:51então eu acho

01:07:52que é questão de tempo

01:07:53se a Audi

01:07:54conseguir manter

01:07:56esses bons desempenhos

01:07:58que eles estão tendo

01:08:00agora mais uma vez

01:08:01o Hockenberg

01:08:02acabou classificando melhor

01:08:03com os que pontuasse

01:08:04se tiver sempre colocando

01:08:05um carro no Q3

01:08:06e tudo mais

01:08:07eu acho que esses pontos

01:08:08vão vir com mais frequência

01:08:08e eles conseguem passar a Raza

01:08:10hoje pra mim

01:08:11não só o sétimo carro

01:08:12da F1

01:08:13mas quase que o sexto

01:08:14ali

01:08:14porque a Alpine

01:08:16já perdeu um pouco

01:08:16do fôlego

01:08:17que ela tinha

01:08:18administrado

01:08:19conseguido no começo do ano

01:08:20teve até o pódio

01:08:20do Gasly e Monop

01:08:21então eu acho

01:08:23que é realidade sim

01:08:23pra Audi

01:08:24tentar brigar com a Haas

01:08:25o que seria um feito

01:08:26muito importante

01:08:28pro primeiro ano

01:08:28do time

01:08:29e enfim

01:08:30eu acho que é isso

01:08:31é tentar manter

01:08:31esse trabalho

01:08:32eu acho que o Portoleto

01:08:34acaba não pontuando

01:08:35muito por causa

01:08:36da classificação

01:08:36e porque

01:08:37mais uma vez

01:08:39em algumas corridas

01:08:40como ontem

01:08:41vai ser uma corrida

01:08:42onde você vai ter

01:08:43só um abandono

01:08:43de carro grande

01:08:44e aí fica mais difícil

01:08:45pra você pontuar

01:08:46em outros contextos

01:08:47provavelmente ele pontuaria

01:08:47mas eu acho que estando ali

01:08:49na beira dos pontos

01:08:50é sempre essencial

01:08:50pra que ele consiga buscar

01:08:53pontuar cada vez mais

01:08:54olha só comecei ontem

01:08:56vivo tirando o vivo

01:08:58sobre isso

01:08:59mas

01:08:59o JP

01:09:01queria ouvir

01:09:02de você também

01:09:04a gente tem uns minutinhos

01:09:05ainda aqui no Paddock GP

01:09:07sobre a temporada

01:09:08do Gabriel Portoleto

01:09:10em particular

01:09:11porque eu acho que

01:09:12a gente pode dizer

01:09:14que há um crescimento técnico

01:09:15nesse ano

01:09:16embora a Audi

01:09:17tenha os seus problemas

01:09:18tenha os seus pecados

01:09:20com confiabilidade

01:09:21o carro tem uma limitação

01:09:22grande em termos de potência

01:09:24mas a gente tem visto

01:09:26tem visto corridas

01:09:28as últimas corridas

01:09:29também

01:09:29bem interessantes

01:09:31do Gabriel Portoleto

01:09:32fala um pouquinho

01:09:32faz um resuminho

01:09:34também sobre a tua visão

01:09:35dessa temporada dele

01:09:36olha

01:09:37eu gosto

01:09:38eu gosto da temporada

01:09:39do Portoleto

01:09:39acho que

01:09:41concordo com o que você disse

01:09:42acho que a gente vê

01:09:43uma evolução

01:09:44é o piloto que tem

01:09:45puxado a equipe ali

01:09:47em termos de pontos

01:09:48o Hulkenberg

01:09:49que só foi pontuar agora

01:09:51na Hungria

01:09:52do azar

01:09:53faz parte também

01:09:54da história

01:09:55o Hulkenberg

01:09:55podia ter somado

01:09:56um pontinho aqui e ali

01:09:57mas o Portoleto também

01:09:58o Portoleto foi

01:09:5811º três vezes seguidas

01:10:00nessa temporada

01:10:01entre Mônaco

01:10:02e a Áustria

01:10:03então assim

01:10:04você sempre terminar

01:10:05e foi 11º de novo agora

01:10:06tudo bem

01:10:06também teve

01:10:07o abandono do Piastro

01:10:08que acabou

01:10:09possibilitando

01:10:10uma subida de posição

01:10:11mas é isso

01:10:12o que está

01:10:13em jogo

01:10:14para uma equipe

01:10:15como a Audi

01:10:16é torcer também

01:10:17por o abandono

01:10:18de uma das equipes grandes

01:10:19como o Gabi falou

01:10:20isso faz parte

01:10:20do jogo

01:10:21para você tentar

01:10:22entrar ali no top 10

01:10:23mas o Portoleto

01:10:24tem tido ritmo

01:10:25eu estou gostando

01:10:26da forma como ele

01:10:28lida com as corridas

01:10:29também

01:10:29eu gosto dos rádios

01:10:30do Portoleto

01:10:31sempre parecendo

01:10:31mais calmo

01:10:32mais centrado

01:10:34sem berrar muito

01:10:35sem mostrar desespero

01:10:37eu gosto disso

01:10:38num piloto

01:10:39e o que eu também

01:10:40acho interessante

01:10:41é que mesmo em pistas

01:10:42que ele teve problemas

01:10:43consideráveis no ano passado

01:10:44o GP da Inglaterra

01:10:45de 2025

01:10:46do ano passado

01:10:47do Portoleto

01:10:48foi trágico

01:10:49foi horrível

01:10:49e agora ele consegue

01:10:51se colocar

01:10:51no oitavo lugar

01:10:52esse ano

01:10:53ou seja

01:10:53ele mostra

01:10:55uma coisa que eu acho

01:10:56muito

01:10:57muito

01:10:57assim

01:10:58uma coisa fundamental

01:10:59em pilotos

01:10:59que alcançam

01:11:00um patamar mais alto

01:11:01assim

01:11:01na Fórmula 1

01:11:03que é a capacidade

01:11:04de um

01:11:05aprender com os próprios erros

01:11:07e dois

01:11:07não cometer o mesmo erro

01:11:09duas ou três

01:11:10ou quatro vezes

01:11:11sabe

01:11:11e o Portoleto

01:11:12é o cara que me parece ter isso

01:11:13então assim

01:11:14não é nada

01:11:15eu não acho que

01:11:16também o carro

01:11:17permita que ele seja

01:11:18nem ele e o Ruckerberg

01:11:19que eles sejam espetaculares

01:11:21assim

01:11:21que ele saltem aos olhos

01:11:22mas dentro da realidade ali

01:11:24e do que se impõe

01:11:25para Audi

01:11:26eu acho que o Portoleto

01:11:27faz uma temporada

01:11:28bem satisfatória

01:11:29daquelas que realmente

01:11:30encorajam a equipe

01:11:31de que ele é um piloto

01:11:31que pode seguir

01:11:32por bastante tempo

01:11:33no futuro

01:11:33acho que esse é o

01:11:34que o Portoleto

01:11:35precisa mostrar

01:11:36nesse momento

01:11:37para depois

01:11:38quando tiver mais competitividade

01:11:39começar a almejar

01:11:40coisas maiores

01:11:43muito bem

01:11:44Gabo

01:11:44queria te ouvir também

01:11:45sobre a temporada

01:11:46do Portoleto

01:11:47nessa parte final

01:11:48do nosso

01:11:49paddock GP

01:11:51acho que foi

01:11:52um temporada

01:11:53um pouco complicado

01:11:54muito também

01:11:55pelos problemas

01:11:56que a Audi apresentou

01:11:57teve corrida

01:11:58que o Portoleto

01:11:58nem participou

01:11:59o carro quebrou

01:12:00antes mesmo da largada

01:12:02mas acho que

01:12:03pouco a pouco

01:12:03ele foi se entendendo

01:12:05foi melhorando

01:12:06e foi aproveitando

01:12:08as oportunidades

01:12:08no começo da temporada

01:12:09eu estava um pouco preocupado

01:12:11porque você tinha

01:12:13muitas corridas

01:12:13onde tinham abandonos

01:12:14para lá e para cá

01:12:15e ele nunca aproveitava

01:12:16essas oportunidades

01:12:17de fato

01:12:17para conseguir pontuar

01:12:18seja por defeitos dele

01:12:20às vezes fazia

01:12:21muitas largadas ruins

01:12:22era forçado a fazer

01:12:23coisas de recuperação

01:12:24por problemas do carro

01:12:25mas agora parece

01:12:26que eles estão atingindo

01:12:27um equilíbrio maior

01:12:28a respeito aí

01:12:29das classificações

01:12:30estão andando melhor

01:12:31sempre batendo Q3

01:12:32quase chegando no Q3

01:12:33que talvez

01:12:34seja o mais importante

01:12:35e agarrando

01:12:36essas oportunidades

01:12:37ontem

01:12:38para ele fundar

01:12:39esse primeiro lugar

01:12:39uma corrida

01:12:40para mim boa

01:12:41até do Bortoleto

01:12:43então

01:12:44eu acho que a tendência

01:12:45é isso

01:12:45ele tem que ficar ali

01:12:46ficar próximo

01:12:47porque vai ter dia

01:12:49que ele vai pontuar

01:12:49vai ter dia que não

01:12:50é a realidade

01:12:51de um carro

01:12:51que hoje é o sexto

01:12:52ou sétimo da Fórmula 1

01:12:53mas acho que no panorama real

01:12:54ele se recuperou bem

01:12:56dos problemas do início

01:12:58e vai fazendo

01:12:58uma temporada

01:13:00digna de elogios

01:13:00pelo menos

01:13:01pelas últimas

01:13:01três corridas

01:13:05muito bem

01:13:06olha só

01:13:07a Fórmula 1

01:13:08então só volta

01:13:09no final de agosto

01:13:10com o GP

01:13:11lá dos Países Baixos

01:13:12em Zandor

01:13:13que vem com um sprint

01:13:16olha

01:13:16francamente

01:13:17e aí tem ainda

01:13:19a notícia

01:13:20do final de semana

01:13:21que foi

01:13:22o GP da Malá

01:13:23o GP da Malásia

01:13:24o GP do Bahrein

01:13:25que vai ser realizado

01:13:27na Malásia

01:13:28então assim

01:13:28também outra maluquice

01:13:30da Fórmula 1

01:13:32porque

01:13:34por conta do que aconteceu

01:13:35em abril

01:13:35acho que o Gabo

01:13:36falou no começo

01:13:37do programa também

01:13:38com a saída

01:13:40das provas

01:13:41do Bahrein

01:13:42e da Arábia Saudita

01:13:44então a Fórmula 1

01:13:44está tentando

01:13:45aí encaixar

01:13:46o Stefano Domenicali

01:13:48disse que eles vão

01:13:49esperar até o último minuto

01:13:51para ver se

01:13:52o que faz com o Qatar

01:13:53e a Abu Dhabi

01:13:54ainda tem uma última esperança

01:13:55lá

01:13:55de tentar colocar

01:13:56no calendário ainda

01:13:57acho muito difícil

01:13:58acho muito difícil

01:14:00diante do desenrolar

01:14:02das coisas

01:14:03no Oriente Médio

01:14:04mas vamos ver

01:14:05e se nada disso funcionar

01:14:07talvez Imola

01:14:08volte né

01:14:09para o calendário

01:14:10olha que beleza

01:14:11eu nem sei o que falar

01:14:13sobre isso

01:14:14tá

01:14:14mas

01:14:15vamos ver o que acontece

01:14:17a única coisa

01:14:19é que vai ser

01:14:20um final de temporada

01:14:21muito agitado

01:14:22com

01:14:23nove corridas

01:14:24em onze semanas

01:14:25alguma coisa assim

01:14:27muita coisa

01:14:28muito perto

01:14:29muitas rodadas triplas

01:14:31e tudo mais

01:14:31e vamos ver o que acontece

01:14:33eu tô

01:14:34eu quero férias também

01:14:35eu tô que nem o Vitor

01:14:36quero férias também

01:14:37mas por hora

01:14:38eu agradeço demais

01:14:39demais mesmo

01:14:40ao JP

01:14:41Nascimento

01:14:42que trouxe as suas opiniões

01:14:44aqui no Paddock

01:14:45GP

01:14:45ao Gabo

01:14:46ao Daniel Balsa

01:14:48e a Carol Virgília

01:14:49que estavam aqui

01:14:50nos bastidores

01:14:51que estão aqui nos bastidores

01:14:52e olha

01:14:52amanhã tem

01:14:54o Toca GP

01:14:54PTGP na quarta

01:14:56com o JP

01:14:57Nascimento

01:14:58WGP

01:14:59e no final de semana

01:15:01tem

01:15:01GT América

01:15:03né

01:15:03não

01:15:04não

01:15:04tem

01:15:07Carol

01:15:07GT

01:15:08WC

01:15:09Europa

01:15:11Europa

01:15:12Europa e IMSA

01:15:13é isso

01:15:13não esqueci

01:15:15então fique ligado

01:15:16fique ligado aqui

01:15:17no Grande Prêmio

01:15:18acione o sininho

01:15:19por favor

01:15:19pra você não perder

01:15:20nenhum conteúdo

01:15:21deixa o like

01:15:22se inscreva

01:15:23aqui

01:15:23tá bom

01:15:24gente

01:15:25muito obrigada

01:15:26por ter acompanhado

01:15:26o Paddock GP

01:15:28a gente volta

01:15:29na semana que vem

01:15:30um beijo

01:15:31pra todo mundo

01:15:32tchau tchau

01:15:37beijo

O QUE GP DA HUNGRIA DA F1 DIZ SOBRE FERRARI | Paddock GP

Categoria

Transcrição

Recomendado