- há 2 dias
A quinta-feira (8) da Fórmula 1 em Singapura começou ainda com rescaldos de Sepang, da decisão da FIA em atualizar novamente o software que causou toda a confusão na largada da etapa na Malásia à constatação da Audi de que o carro tem um ponto fraco em 2026: o calor. E a previsão não é tão animadora assim para Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg neste fim de semana, pois o protocolo que libera o colete de resfriamento já foi acionado.
Mas ainda sobre Sepang, Lewis Hamilton resolveu soltar o verbo não apenas contra a federação, mas também contra os pilotos mais jovens, que parecem ter medo de correr no asfalto molhado. Será que o heptacampeão tem razão?
Estes e outros assuntos estão no WGP, o programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Evelyn Guimarães apresenta, com comentários de Luana Marino e Carol Vergilio, que assina a produção junto com Leonardo Alves. Assista!
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Mas ainda sobre Sepang, Lewis Hamilton resolveu soltar o verbo não apenas contra a federação, mas também contra os pilotos mais jovens, que parecem ter medo de correr no asfalto molhado. Será que o heptacampeão tem razão?
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EsportesTranscrição
00:26Olá, olá!
00:27Olá, seja bem-vinda, seja bem-vindo ao WGP, o programa do Grande Prêmio que é feito apenas pelo time
00:34feminino da casa e hoje, véspera dessa última perna, dessa última tripleta da Fórmula 1, estamos em Singapura para a
00:4417ª etapa do campeonato da Fórmula 1 e assim, muita coisa acontece, a Fórmula 1 fritando mesmo lá em Singapura,
00:54temperaturas altíssimas, qualidade do ar muito baixa, mas enfim, as coisas estão quentes em Singapura e hoje, quinta-feira, muita
01:05informação, muita coisa para a gente comentar aqui no WGP,
01:09porque, como sempre, é o dia dedicado às entrevistas coletivas, às entrevistas dentro das equipes, muita gente fazendo já previsões
01:19para o final de semana, vamos falar sobre a AUD, a descoberta da AUD lá na Malásia,
01:25com relação à unidade de potência, a performance da unidade de potência sob temperaturas altas, o calor tropical afetando a
01:35equipe alemã, que também, por outro lado, está feliz com as suas atualizações, parece que houve uma confirmação de que
01:43algumas peças funcionaram muito bem lá na Malásia,
01:46então, há uma grande expectativa para esse final de semana na equipe de Gabriel Bortoleto. Vamos falar também de Lewis
01:54Hamilton, né, e assim, o espanto dele com as críticas com a Ferrari,
01:58mas também uma aspa das mais interessantes, porque ele foi convidado a falar sobre estratégia, sobre a pilotagem na chuva,
02:08e ele disse que se reencontrou ali com algumas lembranças de pilotar na chuva,
02:14e falou também dos jovens pilotos, olha, e George Russell, né, que segue no seu perrengue, parece eterno, né, vai
02:23ser punido, depois vai ser punido de novo,
02:25não vai ter o coletinho de resfriamento, olha, a coisa está difícil lá para o Russell, vamos falar sobre isso,
02:32e sobre a FIA, que veio aí esclarecer um pouco mais
02:37sobre a pataquada da semana passada, com aquela falha do software, eles investigaram, né, fizeram uma análise completa, e a
02:45gente vai falar muito sobre isso ainda
02:47nesse programa, então, eu já peço like, já peço que você curta essa atração, que é muito importante para a
02:53gente, se você ainda não
02:55se inscreveu nesse canal, esse é o momento, se inscreva aí no canal do Grande Prêmio, e também no da
03:01GPTV, porque sim,
03:03estamos em todos os lugares, e a GPTV também está lá na Samsung TV, na LG, na TCL, no aplicativo
03:10do SoPlay, e no aplicativo
03:12do Grande Prêmio, então, assim, não tem desculpa para você não acompanhar os nossos conteúdos, e nesse final de semana,
03:19de novo, temos transmissões, além de toda a cobertura da Fórmula 1, a gente também tem a transmissão de outras
03:27categorias nesse final de semana, então, para isso, você precisa acionar o sininho aí, para não perder nada do nosso
03:32conteúdo, está sempre aí conosco, assistindo as nossas transmissões, as nossas análises e tudo mais, está certo?
03:41Olha só, eu, sem mais delongas, porque hoje, como temos muita coisa para falar neste programa, eu já vou chamar
03:47o meu elenco titular aqui, Luana Marino, e também a Carol Virgílio, assim, estamos cansadas, sim, porque já é a
03:56terceira
03:57prova seguida, né, vai ter um único final de semana de folga, e mais três provas, né, então, assim, a
04:04Fórmula 1, né, super, super,
04:07mas temos que falar sobre isso também, em algum momento, né, sobre esse calendário maluco da Fórmula 1,
04:13mas, assim, eu vou começar com a Lu, pedindo o seu olá, Lu, o seu destaque inicial, para a gente
04:21começar,
04:22dar o pontapé inicial para este lindo programa, tudo bem?
04:26Tudo bem, olá, Carol, Léo na produção, você que nos assiste, olha, o meu destaque, o meu destaque inicial, né,
04:35vai para a Mercedes, vai para toda essa história aí envolvendo colete de resfriamento,
04:43porque a gente vai falar bem sobre isso, né, e quando a gente vê a blusinha e pensa na Mercedes,
04:50né,
04:50é sério que a Mercedes não tinha um dinheiro, assim, para investir num coletinho para os dois pilotos?
04:56Pois é, né, me engana que eu gosto, Toto Wolff, mas, olha, sem dúvida alguma, é uma corrida cercada de
05:02expectativas também,
05:03por conta dessa punição do George Russell, e, importante frisar que ainda não é o momento do match point para
05:11a Antonelli,
05:13apesar de toda vantagem e de toda zica que acompanha o George Russell,
05:18ele não tem como ser campeão em Singapura, mas, sem dúvida alguma, se vencer, vai colocar uma mão na taça.
05:27É verdade, está cada vez mais perto aí o Kimi Antonelli de faturar, de segurar o título desse ano,
05:35mas ainda vai ter que passar por esse final de semana, que as coisas bem esquisitas também lá em Singapura.
05:41Não é como no Rio, né, que tem todo o carisma do elefante marinho lá e tudo mais, né,
05:47mas tem uns lagartos que aparecem lá de vez em quando também, né, tem isso.
05:52Mas eu quero dar meu alô para a Carol, para a Carol Virgílio.
05:55Tudo bem, Carol, traga também o seu destaque inicial, se você quiser também já passar a nossa agenda aí do
06:02final de semana,
06:03te agradeço também.
06:04Oi, Eve, oi Lu, o Léo que está na produção e todo mundo que acompanha o nosso WGP.
06:10Olha, a gente tem, é claro que o meu destaque inicial vai ser para a nossa programação do final de
06:15semana,
06:15porque a gente tem muita coisa para acontecer, além da Fórmula 1, é claro,
06:19que a gente vai acompanhar tudo com a segunda tele, com o briefing ao longo do final de semana todo.
06:24A gente tem a European Le Mans Series correndo em Portimão, com as quatro horas de Portimão,
06:29para a última etapa do campeonato de 2026.
06:31A gente também tem a última etapa do GTWC América, lá em Indianápolis, com as oito horas de Indianápolis,
06:38que é uma etapa basicamente em conjunto com o IGTC, que é o Intercontinental GT Challenge.
06:43E a gente também tem uma etapa da NLS em Nürburgring,
06:46então é mais um final de semana cheio de corrida para vocês acompanharem com o grande prêmio.
06:51Então não se esqueçam de se inscrever no canal aqui no YouTube,
06:54mas também no canal da GPTV, como a Eve disse mais cedo,
06:57que você não perde absolutamente nenhum dos nossos eventos ao vivo.
07:02Olha, antes da gente então mergulhar em todos esses assuntos da Fórmula 1
07:06e começar a destrinchar, eu preciso pagar um reclame aqui.
07:10Então vem.
07:12Tudo começa na pista.
07:15Onde cada milésimo importa.
07:19Cada resposta precisa ser exata.
07:22Precisão nos detalhes.
07:24Potência que surpreende.
07:26Tecnologia que antecipa movimentos.
07:30Tudo aqui foi pensado para transformar.
07:33Condução em emoção.
07:41Peugeot testado nas pistas, aprimorado nas ruas.
07:44É isso aí.
07:45Olha, vamos começar então.
07:48A Lu trouxe a Mercedes, né?
07:50Eu acho que a gente precisa falar da Mercedes nesse momento,
07:53porque assim, a Mercedes que lidera com folga esse campeonato,
07:57também caminha para o título de construtores,
07:59lidera o Mundial de Pilotos com o Kimi Antonelli,
08:02mas assim, fez poucas atualizações ao longo do ano, né?
08:06E também poucas atualizações na unidade de potência.
08:10Ela não tem todas as...
08:12Acesso, né?
08:13A todo o desenvolvimento como outras equipes,
08:16mas ela está tentando fazer isso.
08:18Só que a Mercedes sofre muito com confiabilidade,
08:21principalmente esse senhor que está aí com o microfone na mão,
08:24também tem muitos problemas com confiabilidade e tudo mais.
08:27E nesse final de semana, não basta só ele estar 84 pontos atrás,
08:32atrás de Kimi Antonelli.
08:33Ele também vai estar muitas posições atrás de Kimi Antonelli,
08:36porque a Mercedes decidiu que precisa trocar a unidade de potência, né?
08:41Lembrando que o Russell abandonou a corrida na semana passada,
08:47também na parte final da corrida,
08:48com o problema de novo, né?
08:50Na unidade de potência.
08:51Então, a Mercedes vai ter que trocar essa unidade,
08:55e ele vai perder posições.
08:57Mas não vai perder só posições nesse final de semana,
09:00porque provavelmente a Mercedes vai ter que fazer isso de novo,
09:03porque ela vai ter acesso, então, ao novo motor, né?
09:08Já com as concessões da FIA, já dentro do Adu e tudo mais.
09:12Então, assim, é perfeita a vida do Russell nesse momento,
09:15enquanto ele ainda tenta sobreviver nesse campeonato,
09:18ainda tenta respirar um pouco.
09:20Mas acho que as chances estão cada vez menores aí pro Russell,
09:25que ainda vai ter uma segunda questão pra resolver nesse final de semana,
09:29porque como a Mercedes colocou pra jogo, na semana passada,
09:34um novo pacote de atualizações,
09:37e nem tudo funcionou como eles queriam,
09:40nesse final de semana eles vão dividir esse trabalho.
09:42Então, o Russell, além das punições,
09:45além de largar lá atrás e tudo mais,
09:47ele ainda vai andar com o carro antigo, né?
09:50Na versão antiga, até o GP da Malásia,
09:53do Bahrein na Malásia e tudo mais,
09:55e o Antonelli vai andar com a versão nova,
09:58pra que a Mercedes consiga fazer um teste,
10:01uma comparação de dados, enfim,
10:04tudo isso nesse momento eles vão usar esse final de semana pra isso.
10:08Mas a corrida em si, né, em Singapura,
10:12uma pista difícil, de difícil ultrapassagem,
10:14de temperaturas altas,
10:16é meio esquisito tudo isso,
10:19porque a Mercedes vai sofrer, basicamente, né?
10:22Não só o Russell com essa punição,
10:25mas de forma geral também.
10:27Depois a gente vai falar um pouquinho sobre outros detalhes disso,
10:30mas eu queria começar com o Russell, Lu,
10:32e perguntar pra você,
10:34ele tá pagando todos os pecados dele nessa temporada,
10:38ou Lu,
10:40como é que você vê a situação da pobre alma?
10:44Olha, até falei essa semana, né,
10:47no vídeo das redes,
10:49que, assim, o Russell precisa tomar um banho de sal grosso,
10:54porque, apesar de a gente não poder,
10:58de maneira nenhuma,
10:59tirar o mérito do desempenho do Antonelli,
11:02que é um desempenho impressionante,
11:04seu segundo ano de Fórmula 1,
11:06já venceu oito vezes,
11:08então, assim, sem dúvida alguma,
11:10isso confirma, né,
11:12toda aquela expectativa que se tinha em torno do Antonelli,
11:15só que não ver o Russell
11:17com uma pontuação mais próxima,
11:21e alguma possibilidade maior
11:22de oferecer algum tipo de resistência,
11:24muito em função, também,
11:26desses azares,
11:28dessas quebras que ele teve,
11:29ele teve a quebra no Canadá,
11:31o Antonelli venceu,
11:32na Bélgica, ali,
11:34naquela primeira volta,
11:35ele tem uma perda de potência
11:37no final daquele retão, né,
11:39depois daquela combinação da Orrugge com a Radion,
11:42você entra naquele trecho de reta,
11:44e aí ele perde potência,
11:46não consegue evitar a batida
11:48com o Hamilton,
11:49abandona,
11:50foi mais uma corrida, também,
11:51que terminou com vitória do Antonelli,
11:54então, assim,
11:55agora tem essa quebra de novo
11:57em Sepang,
11:58sem dúvida alguma, né,
12:00foram pontos,
12:01custou a ele, né,
12:03custou pontos,
12:04que poderiam,
12:06hoje a gente poderia olhar
12:07para o campeonato,
12:08tudo bem que o Antonelli também
12:09teve problemas de confiabilidade,
12:12mas o próprio Antonelli mesmo,
12:14já admite,
12:15ele falou sobre isso
12:16na coletiva hoje, né,
12:17falou à imprensa,
12:18que ele realmente,
12:20ele entende que o Russell
12:21tem tido menos sorte do que ele,
12:23ele está conseguindo aproveitar
12:25muito mais as oportunidades,
12:27e é sobre isso, né,
12:29o esporte também é sobre isso,
12:31repito,
12:32não é de maneira nenhuma
12:33para a gente tirar o mérito
12:35do que o Antonelli faz,
12:36mas que o Russell
12:37também paga muito
12:38pela falta de sorte,
12:40há isso sem dúvida alguma.
12:42Com relação a essa situação,
12:44ainda tem essa situação em Singapura,
12:46eu acho que é muito mais
12:48falta de sorte,
12:49a punição de grid,
12:51ele ter de largar
12:52do fundo do grid
12:53num circuito
12:54de dificílima ultrapassagem,
12:56né,
12:56ele vai estar vendido ali
12:57para tentar uma corrida
12:59de recuperação,
13:00do que ele ter
13:01a especificação antiga,
13:03até porque a Mercedes
13:04até então
13:05vinha muito bem obrigada, né,
13:07a McLaren ok,
13:09que se aproximou,
13:10conseguiu vencer corridas ali
13:12na prática, né,
13:14para valer,
13:15mas ainda assim,
13:16um carro muito bom
13:18da Mercedes com fiabilidade à parte.
13:20Então, nesse aspecto,
13:21aerodinamicamente falando,
13:23chassi,
13:23eu não acho que o Russell
13:25vai perder tanto
13:25em comparação ao Antonelli,
13:27mas a punição de grid,
13:29sem dúvida alguma,
13:30eu acho que é a gota d'água, né,
13:33o que faltava ali
13:35para a gente
13:37sacramentar de vez
13:38o título do Antonelli esse ano.
13:40Vai sacramentar?
13:41Ah, assim,
13:43eu acho que não tem muito
13:45que o Russell possa fazer
13:46nesse sentido, né,
13:48mas dá para a gente pensar
13:49que a Mercedes
13:50já quer acabar logo
13:51com esse campeonato também?
13:53Olha, Eve,
13:54eu acho que a gente tem
13:57a Mercedes
13:58numa posição muito engraçada,
14:00justamente por isso, né,
14:01porque a gente tem,
14:02de um lado da garagem,
14:04a coisa parece ser muito bem,
14:05obrigada,
14:06a gente viu o Antonelli,
14:10mesmo em finais de semana
14:12em que a coisa
14:12poderia ter dado muito errado,
14:14ele ainda, de algum jeito,
14:15conseguiu se salvar, né,
14:17no final das contas,
14:18eu acho que ele está com a sorte,
14:21definitivamente,
14:22está de um lado só da garagem,
14:24e eu acho que o Russell,
14:26não sei se...
14:28É que assim, né,
14:29o Russell, ele tem essa postura,
14:31basicamente,
14:32desde o começo da temporada,
14:33onde a onda virou
14:34para o lado do Antonelli,
14:35a gente viu o Russell
14:36muito bem na Austrália,
14:38e a gente falou,
14:39e a gente falou muito
14:40sobre o quanto poderia
14:41ser a temporada dele,
14:42e depois a coisa
14:43foi derretendo,
14:44e ele abraçou
14:45com força, né,
14:47basicamente,
14:48esse derretimento,
14:49ele ficou falando
14:50que os deuses
14:50não queriam que ele
14:51disputasse campeonato,
14:52e coisas nesse sentido,
14:54pois veja só,
14:55a coisa realmente
14:55não está indo
14:56para o lado dele,
14:57de nenhum jeito,
14:58a gente viu o GP,
15:00o GP do Bahrein
15:01na Malásia,
15:02foi uma dessas corridas
15:03em que parece que,
15:04pelo menos,
15:04o pódio estava
15:05muito tranquilo
15:06para ele,
15:06foi lá,
15:07o carro abriu,
15:09simplesmente desistiu
15:10de competir,
15:11então,
15:11eu acho que
15:12o Russell precisa,
15:14como a Lu disse,
15:15precisa, né,
15:15de um banho
15:17de sal grosso
15:18para ver se tira
15:19um pouquinho
15:19desse azar,
15:20e a Mercedes
15:21está fazendo
15:21o que dá para fazer,
15:22né,
15:23porque, assim,
15:25vai ter que,
15:26depois de uma quebra,
15:27depois do que aconteceu
15:28lá em Sepang,
15:29não tem como você
15:30simplesmente seguir
15:31para o próximo
15:33final de semana
15:34como se nada
15:34tivesse acontecido,
15:35né,
15:35eles precisam fazer
15:36alguma coisa,
15:37só que essa alguma coisa
15:38ainda não tem como
15:39ser a coisa final,
15:40né,
15:41não tem como ser
15:41a atualização final
15:42já com tudo
15:44que eles conseguiram
15:45desenvolver
15:46de atualizações
15:47e tudo mais,
15:48então, assim,
15:48se você estava
15:49com a previsão,
15:50é muito azar mesmo,
15:52né,
15:52porque a previsão
15:53para essas atualizações
15:55chegarem,
15:55para esse novo motor
15:56chegar já estava ali
15:58para os Estados Unidos
15:59e o rapaz
16:00simplesmente quebra
16:01uma corrida antes,
16:03basicamente,
16:03dois finais de semana
16:05antes disso acontecer,
16:07então,
16:07é realmente muito azar
16:09para o rapaz
16:09e eu acho que
16:10a Mercedes
16:11acaba rindo
16:14um pouquinho
16:14dessa,
16:16não quero usar
16:17esse termo,
16:18mas rindo um pouquinho
16:19da desgraça
16:19do rapaz,
16:20porque ela consegue
16:21basicamente focar
16:22no Antonelli,
16:23né,
16:24não é como se a gente,
16:25se eles tivessem
16:25um grande problema
16:26de lidar com os dois
16:28brigando o tempo inteiro
16:29e tudo mais,
16:30então,
16:30eu tenho a impressão
16:32de que,
16:33por um lado,
16:33é obviamente
16:34que a Mercedes
16:34está muito incomodada
16:35com os problemas
16:36do Russell,
16:37com tudo o que está
16:37acontecendo ali
16:39com ele,
16:40mas,
16:40para o outro lado,
16:42não dá para sentir
16:43que está meio leve,
16:44sabe,
16:45não dá para sentir
16:45que está na rola,
16:46pelo menos a gente
16:47não tem que lidar
16:47com uma disputa interna
16:50fervorosa,
16:51igual já tivemos
16:52em outros momentos,
16:53então,
16:53eu sinto que,
16:54por um lado,
16:54a Mercedes
16:54está obviamente
16:55tentando resolver
16:56o problema
16:57porque o Russell
16:59seja um piloto
17:01importante para ela
17:02somar pontos
17:02para o campeonato
17:03de construtores,
17:05obviamente,
17:06mas,
17:06por outro,
17:07eu acho que ela está
17:07feliz que a coisa
17:09está indo meio
17:09para o lado contrário
17:11para os dois pilotos,
17:12porque daí ela não
17:12precisa lidar
17:13com esse tipo de coisa,
17:14ela não precisa
17:14se desgastar
17:16nesse sentido,
17:17eles estão fazendo
17:17o trabalho
17:18por conta própria mesmo.
17:20no fim,
17:21a Mercedes tem sorte
17:22de não estar
17:23numa briga
17:24tão ferrenha
17:26ali entre os dois
17:26pilotos,
17:27mas eu torço
17:28para que isso aconteça
17:29porque eu acho
17:29que a Mercedes
17:30tem que ter
17:31uma dorzinha de cabeça
17:32em algum momento,
17:34depois dela dizer,
17:36e agora a gente
17:37vai passar
17:38para o outro tópico
17:38ainda da Mercedes,
17:40porque eu acho
17:40que a gente precisa
17:41falar sobre isso,
17:43sobre o colete
17:44do resfriamento,
17:45porque a FIA
17:46declarou
17:47que nesse final
17:47de semana
17:48as coisas
17:48vão ser mais difíceis
17:50do Oscar Piastre,
17:52porque as temperaturas
17:54vão passar
17:54dos 30 graus,
17:55a umidade
17:56vai passar
17:57dos 80%,
17:58então é muita coisa,
18:00você chega até
18:01a passar mal
18:02nesse sentido,
18:04imagina dentro
18:05do carro
18:05onde as temperaturas
18:06são muito altas,
18:08muito mais altas,
18:09e aí muita gente
18:10vai usar o coletinho
18:11e tal,
18:12a FIA recomenda,
18:13mas a Mercedes,
18:14não tem coletinho,
18:16Mercedes não tem coletinho,
18:18porque ela decidiu
18:19que não precisava
18:20investir no coletinho,
18:22ela preferiu
18:23investir
18:24no carro,
18:27no desenvolvimento
18:28do carro
18:28e tudo mais,
18:29até o Bradley Lorde
18:31que faz
18:32às vezes
18:33do Toto Wolff
18:34em alguns momentos,
18:36falando que
18:37eles preferiram
18:38a performance
18:39ao invés
18:40do conforto,
18:42e aí
18:42isso dividiu
18:44muitas opiniões
18:44no paddock,
18:46eu gostei
18:47que Isaac Adiar
18:48falou que
18:48deveriam proibir
18:49inclusive
18:50esse coletinho,
18:52porque a Fórmula 1
18:53deveria ser
18:54um lugar difícil,
18:55deveria ser duro,
18:56né,
18:56os pilotos
18:57têm que sofrer,
18:57Olu,
18:58o que achamos disso?
19:01É,
19:02na época
19:02que eles não corriam
19:05no Oriente Médio,
19:06né,
19:06tudo bem,
19:07eu acho que
19:08o máximo
19:09que os pilotos
19:11encontravam
19:12assim,
19:12de calor,
19:12era quando eles
19:13chegavam na Europa,
19:14que pegava ali
19:14o verão,
19:15o verão na Europa
19:16é sempre
19:16muito,
19:17é muito quente,
19:19é exigente,
19:20né,
19:20fisicamente e tal,
19:21mas assim,
19:21não se compara
19:22aos países
19:23do Oriente Médio,
19:24e essa medida
19:26da FIA,
19:27né,
19:27de ter introduzido
19:28esse protocolo
19:30de calor
19:31e disponibilizar
19:32para os pilotos
19:33esse colete de resfriamento,
19:34isso tudo foi
19:35consequência
19:35daquele GP do Catar
19:37de 2023,
19:38todo mundo saiu
19:38passando mal,
19:40então assim,
19:40ok que
19:42quando você fala
19:43sobre corridas
19:44e assim,
19:46eu tive a oportunidade
19:47de conversar
19:47com alguns preparadores
19:48de pilotos,
19:50né,
19:50para uma reportagem
19:51que eu estou fazendo
19:51e eles disseram
19:53que mais do que
19:54a força
19:55você precisa
19:56ser resistente,
19:58então você tem
19:59de treinar
20:00muito isso,
20:01essa,
20:01a sua preparação física
20:02precisa ser
20:03uma preparação física
20:04voltada muito mais
20:05para a resistência
20:06do que para a força
20:08propriamente dito,
20:09porque todo mundo
20:09sempre foca
20:10a força G,
20:11ah,
20:11porque tem que ter
20:12um pescoço resistente,
20:13porque tem que aguentar
20:14ali na curva
20:16ou dar um força
20:16e tudo mais,
20:17só que você precisa
20:18na verdade
20:19aguentar tudo isso
20:20ao longo
20:21de mais de 50 voltas
20:23aí em média
20:24dependendo da extensão
20:26do circuito,
20:26né,
20:27mais ou menos,
20:28então assim,
20:29são quase duas horas
20:30de uma corrida
20:31nessas condições,
20:33eu concordo
20:34que o piloto
20:34tem que aguentar
20:35essas adversidades,
20:37então ele precisa
20:37se preparar,
20:38mas eu acho
20:38que quando você tem
20:39uma condição
20:40muito extrema
20:41de calor,
20:42que coloca em risco
20:43a saúde dos pilotos
20:44e pode até causar
20:45um acidente,
20:47como a gente viu
20:47no Qatar,
20:48naquela edição,
20:49o Stroll,
20:50por exemplo,
20:50teve um momento
20:51que ele tem
20:52um apagão na reta
20:54e isso tudo
20:55por conta do alto calor,
20:57não aconteceu nada,
20:58felizmente,
20:59o Logan Sarge
20:59a gente abandonou
21:00por causa
21:01da condição física,
21:03ele não estava
21:03mais aguentando,
21:04então assim,
21:05eu acho que
21:05para um piloto
21:06que é um atleta
21:07de nível muito elevado,
21:10abandonar uma corrida,
21:12descer cambaleando
21:13de um carro,
21:14a ponto de vomitar,
21:16por causa do calor,
21:18pela condição,
21:19precisa sim
21:20pensar em como
21:21melhorar isso,
21:22porque não é
21:23o objetivo,
21:24eu não sou contra
21:25o colete de resfriamento,
21:27mas eu acho
21:28que a FIA
21:28colocá-lo à disposição
21:30para quem quiser,
21:31eu acho que
21:31é um acerto,
21:33é um caminho,
21:34quem quiser usa,
21:35quem não quiser não usa
21:36e tem que colocar
21:36o lastro lá,
21:38mas a Mercedes
21:39especificamente,
21:40me pega muito
21:42a Mercedes
21:43ter dito no início
21:44que não tinha dinheiro
21:46para isso,
21:47sendo que depois
21:48começou a viratona,
21:51começaram a viratona
21:52as notícias
21:52que a FIA
21:53na verdade
21:54fez o auxílio,
21:56fez o auxílio
21:57para todo mundo
21:58ter direito
21:59ao coletinho,
22:00fazer o coletinho lá,
22:02então ela podia
22:02muito bem,
22:03olha só,
22:04perceba,
22:04não parece ser
22:05tão difícil assim,
22:07apesar da tecnologia,
22:08então ela dizia
22:09que não tinha dinheiro
22:09para fazer uma blusa,
22:11não,
22:11eu não aceito isso não.
22:13o vale coletinho,
22:15entendeu?
22:16O vale coletinho,
22:17o vale coletinho
22:18que a gente pede ali,
22:20pô,
22:22Carol,
22:23queria te ouvir também,
22:24porque assim,
22:24eu concordo em tudo
22:26que a Lu falou,
22:27eu jamais vou discordar
22:28dessa mulher,
22:29porque pega demais,
22:31demais mesmo,
22:32a Mercedes
22:33vir com essa desculpa,
22:35sendo que ela também é,
22:37né,
22:39ela também se enquadra
22:40no vale coletinho,
22:41Carol,
22:42o que achamos disso?
22:45Ai,
22:45vale coletinho
22:46é um ótimo nome,
22:49mas é difícil,
22:50né,
22:50porque olha o tipo
22:51de desculpa
22:52que a gente está ouvindo
22:53dessas equipes,
22:53sabe,
22:54olha,
22:55não tenho dinheiro
22:56para fazer um pedaço
22:57de roupa,
22:58tudo bem,
22:59que tem uma tecnologia,
23:00tem um negócio
23:01que vai junto com o carro
23:02e tudo mais,
23:03mas assim,
23:03gente,
23:05sabe,
23:05eu não consigo,
23:06eu acho,
23:10eu concordo com tudo
23:11que a Lu disse,
23:12justamente porque eu acho
23:13que é muito complicado
23:16a gente falar sobre isso,
23:18porque são atletas
23:19de alto rendimento,
23:20eles estão lá,
23:21eles fazem os treinamentos
23:24que precisam acontecer
23:25para eles terem a resistência
23:27e tudo mais,
23:29mas são vários motivos
23:31do porquê eu acho
23:32que isso é um grande problema,
23:34e eu também não acho
23:35que deveria ser obrigatório,
23:36eu só acho
23:36que deveria estar ali disponível,
23:38eu acho que faz sentido isso,
23:40e aí usa quem quer,
23:41quem não quer,
23:42que passe calor,
23:43já vai passar calor
23:43de qualquer jeito mesmo,
23:45mas tem tudo isso na conta,
23:47vocês estão correndo
23:47em lugares
23:49que estão cada vez mais quentes,
23:51não é como se o planeta
23:52não estivesse esquentando
23:53como um todo,
23:54então vai saber
23:55que todos os lugares
23:56daqui a pouco
23:56vão estar completamente
23:57insalubres de se correr,
23:59então a gente vai ter
24:00o alerta de calor
24:02em todas as etapas,
24:03então eu acho
24:04que é um pouco,
24:06me irrita um pouquinho
24:07que eles não estão
24:08preocupados com isso,
24:09mas ao mesmo tempo
24:10é a saúde deles mesmo,
24:11porque que eu
24:11que vou me preocupar
24:12se nem eles estão preocupados,
24:14então eu fico
24:14um pouco dividida,
24:16assim,
24:16me irrita um pouco
24:17porque,
24:18né,
24:18a gente,
24:18como a Lu citou,
24:19vários exemplos
24:20de pilotos
24:20que passaram mal
24:21durante as corridas,
24:22pilotos que pararam
24:23as corridas justamente
24:24porque não estavam
24:24conseguindo ficar
24:26conscientes de tão
24:27desmaiados que estavam
24:28de calor dentro do carro,
24:29mas tá tudo bem,
24:30né,
24:30então,
24:31pelo jeito é assim
24:32que eles querem lidar
24:33com as coisas,
24:33eles querem se colocar
24:34nas piores situações
24:35possíveis,
24:36e se colocar
24:37nesses problemas,
24:38como,
24:38né,
24:39a Jair diz,
24:39que eles têm que
24:40aguentar,
24:40então que aguentem,
24:42então,
24:43então deixa eles aí
24:44aguentando esse calor,
24:45que eu não tô afim
24:46de aguentar,
24:48então tá,
24:49né,
24:49vamos deixar eles
24:49com as coisinhas deles,
24:51né,
24:51tá bom,
24:52pode ser,
24:53ó,
24:54deixa nos comentários aí
24:55a sua opinião
24:56sobre o Vale Coletim,
24:58sobre a Mercedes,
25:00dá essa desculpinha aí
25:02que não tinha dinheiro
25:03pra investir nisso,
25:05né,
25:05e se a Fórmula 1 precisa
25:06ou não desse tipo
25:07de tecnologia,
25:08deixa aí nos comentários,
25:10olha,
25:10vamos pro próximo assunto
25:12desse programa,
25:13que tem a ver com Gela,
25:14claro, né,
25:15porque a Fê,
25:16ela não deixa,
25:17ela é minha protagonista,
25:19é a protagonista,
25:20assim,
25:21tá disputando o título?
25:22Não,
25:23não vence a um,
25:25sim,
25:25mas assim,
25:26ela tá sempre aí,
25:27ela tá sempre aí,
25:29tentando aparecer
25:30e ser a protagonista
25:32dessa temporada,
25:33então vamos falar um pouquinho
25:34da Ferrari
25:34e de Lewis Hamilton,
25:36porque hoje ele
25:37deu muitas entrevistas
25:38lá em Singapura,
25:40falou muito sobre
25:41o que aconteceu
25:42na semana passada,
25:44né,
25:44com relação à estratégia,
25:46defender,
25:46sair em defesa
25:47da equipe,
25:47sair em defesa
25:48dos estrategistas,
25:49porque Magina
25:50virou um salseiro
25:53isso depois,
25:54né,
25:54porque a Ferrari
25:55errou a escolha,
25:57poderia ter vencido
25:58a corrida,
25:58poderia ter brigado
25:59com o Verstappen,
26:02ele mesmo brincou,
26:03né,
26:04dizendo,
26:04olha,
26:04é melhor você não ir
26:05num cassino
26:06com esses caras,
26:07não,
26:07porque eles não sabem,
26:08não apostam direito,
26:09enfim,
26:09e hoje ele falou assim,
26:11olha,
26:12a gente tomou a decisão
26:13em conjunto,
26:14eu,
26:15meu engenheiro,
26:17o Frederico
26:18e todo mundo,
26:19e no final das contas
26:20tomamos a decisão
26:21errada e temos
26:22que conviver com isso,
26:23mas o que me espanta,
26:25né,
26:25é o nível de críticas,
26:28né,
26:28o Hamilton falou
26:29que fica sempre
26:30muito,
26:30muito assustado
26:32com a cobrança,
26:34o nível de críticas
26:35e tudo mais,
26:36por causa de um erro,
26:37sendo que,
26:38por exemplo,
26:38a McLaren cometeu
26:39o mesmo erro
26:40e ninguém está falando nada.
26:41Ô Lu,
26:41por que ninguém
26:42está falando nada?
26:44Quero ouvir de você.
26:47Porque Hamilton,
26:48meu querido,
26:49essa equipe nasceu
26:51em 1950,
26:53essa equipe tem
26:5416 títulos mundiais
26:57de construtores
26:58e é a equipe
26:59que basicamente
27:00todos os pilotos
27:01um dia sonharam correr,
27:03inclusive você disse isso,
27:04que você sonhava correr,
27:06vamos lá,
27:07a Ferrari
27:08não é uma equipe
27:10qualquer,
27:11ela é uma instituição
27:13italiana,
27:14então sim,
27:15a cobrança
27:15vai ser maior,
27:17então você tem
27:18que segurar
27:19o bojão,
27:20né,
27:20tem que,
27:21tem que aguentar,
27:22sabe,
27:22isso a gente já falou,
27:23já,
27:24tanto da parte
27:25da cobrança
27:26que se faz em cima
27:27do Hamilton,
27:27de tudo que se espera dele,
27:29quanto da parte dele mesmo,
27:30Hamilton,
27:31de tudo que ele é
27:32e representa,
27:33né,
27:33e da cobrança
27:34que ele faz,
27:35a própria equipe,
27:36que é certa também,
27:38ele tem
27:38todas as credenciais
27:40para fazer isso,
27:41para exigir
27:42crescimento,
27:43exigir mudanças,
27:44é,
27:45a gente espera isso
27:46de um piloto do calibre
27:48do Hamilton,
27:48né,
27:48um líder
27:49nesse aspecto,
27:50mas assim,
27:51eu só vou fazer um adendozinho,
27:53porque ele fez
27:54a defesa,
27:55só que aí depois
27:56ele também assim,
27:57ele fez aquela defesa,
27:58mas eu acho que ele
27:59falou um pouquinho demais,
28:00porque tem uma parte,
28:02eu estou até aqui,
28:02tem uma parte que ele
28:04explica nessa questão,
28:05que foi uma decisão
28:06em conjunto,
28:07só que ele diz que
28:08quando ele voltou
28:09para o pitlane,
28:10lá depois que aconteceu
28:11todo aquele salseiro,
28:12das baterias apagando,
28:14ele queria largar
28:15de intermediário,
28:16mas todo mundo
28:17convenceu ele
28:17que não,
28:18então assim,
28:19eu acho que foi
28:20meio a defesa,
28:21igual a da Chiquinha
28:22defendendo o nhoio,
28:25você não vai entender,
28:26mas depois eu te mostro
28:28a cena,
28:29mas assim,
28:30eu entendo
28:32o Hamilton
28:34ter esses momentos
28:35também,
28:36essas indignações,
28:37mas talvez seja bom
28:39também não falar muito,
28:41porque isso vai gerar
28:42repercussão,
28:43qualquer coisa que o Hamilton
28:44fala vai gerar
28:45muita repercussão,
28:46se ele está impressionado
28:47com a repercussão,
28:48então talvez seja
28:49o momento de repensar
28:50algumas coisas,
28:51não é deixar de falar,
28:53óbvio,
28:53mas assim,
28:53se ele já disse
28:54que foi uma decisão
28:55conjunta,
28:56todo mundo ali,
28:57foi uma decisão
28:58que passou pelos estrategistas,
28:59pelo Frederico Vassert,
29:00por ele,
29:02todo mundo ali
29:03assumiu a responsabilidade,
29:04precisava dizer
29:05depois que ele queria
29:06o intermediário
29:07e foi convencido
29:08que o certo
29:09seria largar de deslique,
29:10fica aí o questionamento.
29:13É isso,
29:14a Lu antecipou
29:15a pergunta
29:16que eu vou fazer,
29:17mas eu vou fazê-la
29:18do mesmo jeito,
29:19para a Carol,
29:20que é isso,
29:21é assim,
29:21é o toma lá
29:22da casa,
29:24aliás,
29:25é o morde e a sopra,
29:26é o morde e a sopra,
29:28você vê que eu estou
29:28confundindo os programas,
29:30novelas e tudo mais,
29:31mas assim,
29:31é o morde e a sopra,
29:33e esse é o Hamilton
29:34na Ferrari,
29:35ah, tudo bem e tal,
29:37mas aconteceu isso,
29:39eu concordo com a Lu,
29:40eu acho que o Hamilton
29:41poderia dar uma ajudinha
29:42e parar de ficar
29:43lembrando disso
29:44toda hora,
29:45e tal,
29:47daria um tempo também
29:48para essas cobranças,
29:49há uma maneira
29:50de blindar
29:51esta adulta equipe,
29:53ou,
29:54Carol?
29:56Olha,
29:57eu acho que se tem
29:58uma equipe
29:59que não dá
29:59para fazer isso
30:00é justamente a Ferrari,
30:01né,
30:01eu acho que,
30:04eu não sei se,
30:06por tantos anos
30:07na Mercedes,
30:08né,
30:08o Hamilton
30:09ficou com uma impressão
30:11diferente das coisas
30:12e de que as cobranças
30:15eram em um nível
30:16muito diferente,
30:18mas é isso tudo
30:18que a Lu disse,
30:19tipo,
30:20é a Ferrari,
30:21não tem como ser diferente,
30:22né,
30:23não tem como
30:24a cobrança ser
30:25num nível mais baixo,
30:26ah, não,
30:27sabe,
30:28não tem como
30:29isso acontecer,
30:30e eu acho que
30:31isso faz muito parte
30:32também dessa,
30:34dessa relação
30:35sendo construída
30:36diante dos olhos
30:38de todo mundo,
30:38né,
30:39basicamente,
30:39porque,
30:40da mesma forma
30:41que a Ferrari
30:42ainda está aprendendo
30:43a lidar,
30:44né,
30:44com ter o Luiz Hamilton
30:45na sua equipe
30:46e um sete vezes campeão
30:47e só tentando
30:49entender como lidar
30:50com tudo isso
30:51que vem no pacote
30:53dele,
30:53o inverso também
30:55está acontecendo,
30:56que é o Hamilton
30:56lidando com uma equipe
30:57histórica,
30:58com uma das maiores
30:59equipes da história
31:00da categoria
31:01e tudo mais,
31:02eu acho que
31:03a gente ainda
31:04está vendo esse processo
31:05acontecer e é por isso
31:06que esse tipo de coisa
31:07espanta,
31:08né,
31:09basicamente,
31:09eu acho muito engraçado
31:10também que espante
31:12e que ele já talvez
31:14não esperasse esse tipo
31:15de coisa,
31:16mas não vejo
31:18como as coisas
31:19serem diferentes
31:20independente
31:21do que aconteça,
31:22eu acho que cada vez
31:23que a Ferrari
31:25chegar para uma temporada
31:26se colocando
31:27mais ainda,
31:28né,
31:28nas brigas
31:29por títulos
31:30e tudo mais,
31:31e quanto mais
31:31ela se coloca
31:32nessa posição,
31:33eu acho que a coisa
31:34vai só piorando
31:35ao invés de melhorar,
31:36então,
31:36não vejo muita perspectiva
31:38de mudança,
31:39não,
31:39para a Ferrari
31:40para o futuro,
31:41para absolutamente
31:42nada mesmo,
31:43o Hamilton
31:43vai ter que aprender
31:44a lidar com isso aí
31:45e também saber
31:45o que falar,
31:46né,
31:46porque se a parte dele
31:48também,
31:48como vocês disseram,
31:50se ele também
31:50não colabora muito,
31:51não tem muito como pedir
31:52para as outras pessoas
31:53darem uma segurada.
31:54É verdade,
31:55né,
31:56então,
31:57vamos fazer um trabalho,
31:59né,
31:59de tentar amenizar as coisas,
32:02talvez,
32:03você não vai ficar tão,
32:04tão abismado
32:06quando a coisa crescer,
32:09isso sempre me pega,
32:11eu vou dar uns dois centavinhos
32:12nessa história,
32:13porque assim,
32:14sempre me pega o fato
32:16do Hamilton achar
32:17que a Ferrari,
32:18que as pessoas vão lidar
32:20com a Ferrari
32:20da mesma forma
32:21que lidam com a McLaren,
32:22com a Mercedes,
32:23não vai acontecer,
32:24gente,
32:25a Luana já explicou
32:27por quê,
32:28Lu,
32:28tem que explicar para ele também,
32:29né,
32:29parece que ele não entende,
32:3120 anos de Fórmula 1
32:32ainda não entendeu isso,
32:34então assim,
32:35que lute,
32:36né,
32:36deixa aí nos comentários
32:37para a gente,
32:38o Hamilton que lute,
32:39é isso mesmo,
32:40né,
32:40para parar de se espantar
32:43tanto assim,
32:44com todos os erros
32:47e tudo mais,
32:48a gente já vai voltar
32:49no Hamilton,
32:50mas antes de falar dele,
32:51no outro contexto também,
32:54eu queria falar
32:55sobre a Audi,
32:56né,
32:57agora,
32:57sobre a equipe
32:59do Gabriel Bortoletto,
33:00porque a Audi
33:01veio com algumas
33:04questões,
33:04aí,
33:04vai chegar,
33:05né,
33:05chega aí em Singapura
33:07com algumas questões
33:08envolvendo
33:09as altas temperaturas,
33:11né,
33:11a Audi,
33:12assim,
33:13eles também vieram
33:14com um pacote
33:15de atualizações grande
33:16lá no Azerbaijão,
33:17mas nada funcionou
33:18como eles queriam,
33:20né,
33:20aí foram para
33:21Malásia,
33:22perderam uma chance
33:23grande de tentar
33:24pontuar ali,
33:26e aí saíram da Malásia
33:28com duas questões,
33:30basicamente,
33:31a primeira,
33:31que parte das atualizações
33:33realmente funcionou,
33:34o Bortoletto
33:36falou sobre isso
33:37hoje lá
33:37em Singapura,
33:39mas que há
33:39uma preocupação
33:41quanto à perda
33:42de potência
33:43da unidade,
33:44né,
33:44do motor
33:45sob altas temperaturas
33:46de um calor tropical
33:47que tem uma umidade
33:48muito alta,
33:49né,
33:50é diferente
33:51de um calor,
33:52por exemplo,
33:53do Bahrein,
33:54né,
33:54ou coisas nesse sentido,
33:55ou o calor que faz
33:56na Europa
33:57no verão,
33:58né,
33:58é diferente
33:59do calor que faz
34:00lá
34:02em Singapura,
34:03que fez na Malásia
34:04também,
34:05que isso afetou
34:06o funcionamento
34:06do motor,
34:07que já não é
34:08o melhor motor
34:10da Fórmula 1,
34:10ele já tem muitos
34:11problemas,
34:12muitas limitações
34:12com esse motor,
34:13né,
34:14a Audi sofre
34:15velocidade reta,
34:16sofre para ultrapassar,
34:17mas,
34:18por outro lado,
34:19o carro parece
34:20funcionar bem
34:21nessas atualizações,
34:22então, assim,
34:23como a gente está
34:24numa pista
34:25em que
34:25a unidade de potência
34:28tem menos peso,
34:29o carro vai acabar
34:31tendo mais
34:33importância,
34:34né,
34:34a configuração
34:35do carro,
34:36os níveis de downforce,
34:37os níveis de desgaste
34:39de pneus
34:39vão ser mais
34:40importantes
34:41do que a unidade
34:42de potência,
34:42se abre aí
34:44uma chance,
34:47uma nova chance
34:47para a Audi
34:49tentar brilhar
34:50ali no pelotão
34:51intermediário.
34:52Ô Lu,
34:53queria saber
34:53a sua opinião
34:55sobre isso,
34:56né,
34:56se você ficou
34:57surpresa
34:57também com essa,
34:59com mais essa
35:00dificuldade
35:00da Audi.
35:03Não,
35:03surpresa não,
35:04eu estou muito
35:05na linha
35:05do que o próprio
35:06Portoleto
35:07disse na coletiva
35:08que é
35:10completamente
35:10normal
35:11essas situações,
35:12completamente
35:13normal esses
35:14problemas
35:14aparecerem
35:15no primeiro ano
35:16da Audi
35:16da Fórmula 1,
35:17né,
35:18numa mudança
35:19de regulamento
35:20que ainda
35:21intriga
35:22até mesmo
35:23as montadoras
35:24mais experientes
35:25do grid,
35:27veja,
35:27só vê o que
35:28que acontece
35:28com a Honda,
35:29né,
35:30então a Audi
35:31está à frente
35:31da Honda
35:32se a gente
35:32for comparar
35:33dessa forma.
35:34Então,
35:34eu acho que
35:35está tudo ali
35:36dentro do pacote
35:37primeiro ano,
35:38está tudo dentro
35:41do esperado,
35:42digamos assim,
35:43esperado em termos
35:44de vamos ter
35:45problemas,
35:46é normal,
35:47é um ano de estreia,
35:48então a gente
35:48precisa agora
35:49começar a azeitar
35:51tudo isso,
35:52refinar esse pacote
35:54para aí sim
35:54a partir do segundo ano
35:56começar a colher
35:57os primeiros frutos,
35:59então a gente
36:00vê uma Audi
36:00que caminha
36:01desde as primeiras
36:02corridas,
36:04a gente percebe
36:05que existe
36:06um potencial ali,
36:07tanto que o
36:08Bortoleto
36:08pontua na primeira
36:09corrida,
36:10depois a gente
36:11tem ali
36:11uma queda
36:12do Bortoleto,
36:13o Huckenberg
36:14também
36:15com alguns
36:16problemas,
36:17ele fica muito
36:18tempo sem começar
36:19a pontuar,
36:20sem conseguir
36:20pontuar,
36:21mas quando ele
36:21consegue finalmente
36:22pontuar,
36:23emenda algumas
36:24corridas,
36:25então assim,
36:25é uma Audi
36:26ainda oscilante,
36:27mas eu acho
36:28que é uma
36:28oscilação
36:29totalmente em função
36:30desse primeiro ano.
36:32Essa questão
36:33do calor,
36:34eu acho
36:34que é uma
36:35questão
36:35que é
36:36completamente
36:37pertinente
36:38você sofrer
36:40com o calor,
36:42a unidade
36:42de potência
36:43acabar sofrendo
36:44muito com
36:45essa variação
36:46climática,
36:47e até um tempo
36:48a própria Mercedes
36:49também,
36:50a gente sempre
36:50quando a gente
36:51via uma corrida
36:52que com certeza
36:53ia trazer
36:54muito calor,
36:54já era certeza
36:55da Mercedes
36:56não ter um
36:56desempenho
36:57adequado,
36:58então é uma
36:59coisa que acontece
37:00também,
37:00o calor
37:01influencia muito
37:02o desgaste
37:02de pneus,
37:03para a preparação
37:04física do piloto,
37:05e claro,
37:05o equipamento,
37:06agora a gente
37:07está vendo aí
37:08que a Audi
37:08tem essa questão
37:09com o motor,
37:10com o motor
37:11que ela precisa
37:12resolver,
37:12não sei se vai ser
37:13uma coisa fácil
37:14de resolver,
37:15mas o importante
37:16é a Audi
37:16entender qual
37:18é o problema,
37:19identificar,
37:20isso é muito bom,
37:21porque quando
37:22uma equipe
37:23se depara
37:23com um problema
37:24e ela não consegue
37:25saber o que
37:26está acontecendo,
37:27aí sim
37:28a coisa já
37:29complica um pouco
37:30mais,
37:30mas ela sabendo
37:31qual é o problema,
37:32eu acho que é o primeiro
37:34passo para ela
37:34conseguir reverter
37:36essa situação,
37:37não vai ser a curto prazo,
37:38não vai ser a curto prazo,
37:39até porque era uma
37:40questão de motor,
37:41ela já falou que não
37:42vai atualizar mais
37:43o motor esse ano,
37:44vai ficar para o ano
37:44que vem,
37:45então ela vai ter
37:46que ter um pouquinho
37:47de paciência
37:48aí nessa reta final,
37:49mas eu acho
37:50que as atualizações
37:53realmente trouxeram
37:56uma melhora
37:57para o carro,
37:58mas está precisando
37:59ainda daquela corrida
38:01para ser a prova real,
38:02para ver se realmente
38:03esse pacote
38:04é efetivo,
38:05o Baku foi uma etapa
38:06complicada,
38:07o Sepang teve muitos
38:08fatores extra-pista,
38:10pode ser que em Singapur
38:11eles encontrem
38:11umas condições
38:12mais normais
38:13para ter uma avaliação
38:14mais precisa
38:15desse pacote.
38:17concordo com você,
38:18Lu,
38:18acho que
38:19esse é o caminho,
38:21e Carol,
38:23acho que a Audi,
38:24assim,
38:25apesar desse
38:27revés,
38:27ao menos
38:29está numa pista
38:29que se adapta melhor
38:31em tese
38:31ao carro dela,
38:32né?
38:33É,
38:33eu acho que
38:34isso faz sentido,
38:36Eve,
38:36e a gente vai entender
38:38como ela vai lidar
38:39com isso no final
38:40de semana,
38:40se vai ter realmente
38:41algum tipo de problema
38:43com o fato
38:45de que vai estar
38:45muito calor,
38:46e se isso realmente
38:47vai interferir
38:48no acerto
38:50e em tudo
38:50que a Audi
38:50trouxer
38:51para o final
38:51de semana.
38:52Eu acho que,
38:53eu concordo
38:54quando a Lu
38:55diz que,
38:57eu acho que
38:58é muito normal
38:59que a equipe
38:59tenha esse tipo
39:00de problema
39:01ao longo do ano,
39:02e que,
39:02chegando numa altura
39:04dessa do campeonato,
39:05ela conseguir entender
39:05muito mais rápido
39:07quais são os problemas
39:09e quais são as dificuldades
39:11e quais são
39:12e o que ela acha
39:14que ela vai enfrentar
39:15para cada final de semana,
39:16porque é o primeiro ano
39:17e as coisas estão
39:18se encaixando
39:19de um jeito
39:19ou de outro,
39:20né?
39:20Eu acho que,
39:21e é muito interessante
39:22de ver o quanto
39:23eles estão,
39:24pelo menos para mim,
39:25me parece que
39:26acertando muito mais
39:29no sentido de
39:30entendendo com muito
39:31mais facilidade
39:32quais são os problemas,
39:33sabe?
39:34Por mais que ainda
39:35enfrentem muitos problemas
39:36ao longo dos finais de semana,
39:37que ainda assim
39:38não seja um desempenho
39:41maravilhoso,
39:41em todos os dias
39:42de cada etapa,
39:43mas que me parece
39:45que eles estão entendendo
39:45com muito mais rapidez
39:47e com muito mais facilidade
39:48quando os problemas
39:49aparecem
39:50e conseguindo solucionar
39:51eles com mais,
39:52com mais,
39:53com mais rapidez,
39:54assim,
39:54com mais agilidade.
39:55Então,
39:55eu acho que isso é um ótimo,
39:57é um ponto positivo,
39:58é claro,
39:58para a evolução da equipe
39:59que está no seu primeiro ano
40:00na categoria,
40:03fazendo,
40:04e eu acho que está
40:05cada vez mais,
40:06mais fácil de enxergar
40:07que a Audi está evoluindo,
40:08e está cada vez mais fácil
40:09de enxergar a Audi,
40:11brigando muito mais
40:12em cima da tabela
40:13do que a gente tinha visto
40:14no começo da temporada.
40:15Então,
40:16eu sinto que de um jeito
40:17ou de outro,
40:17a equipe está evoluindo sim,
40:19e acaba que
40:21precisa muito ser nessa conta,
40:23de cada final de semana,
40:24conta demais,
40:25e faz,
40:25precisa fazer valer
40:27tudo o que eles levam
40:28para desenvolver em pista,
40:29enfim,
40:29eu acho que a equipe
40:31está entendendo isso,
40:32e as coisas podem ser
40:34que funcionem muito bem
40:35em Singapura,
40:36o Hockenberg está
40:36ainda um pouco preocupado
40:38em estar confiante
40:40para esse final de semana,
40:41mas faz todo sentido,
40:42só que eu acho que pode ser
40:44que encaixe sim
40:44com esse circuito,
40:46e aí é só entender
40:47se a Audi vai fazer
40:48o melhor que ela pode fazer
40:50para se beneficiar
40:51de todas essas,
40:52de todas essas características
40:54do circuito
40:55de Singapura mesmo.
40:57Muito bem,
40:58olha só,
41:00deixa nos comentários também,
41:02para a gente,
41:03a sua expectativa
41:04para a prova
41:04do Gabriel Gortoletto
41:06nesse final de semana.
41:08Olha,
41:09é preciso falar da FIA,
41:10eu não queria,
41:11mas assim,
41:12ela persegue também,
41:14ela é o outro também
41:15que quer sempre
41:16estar nos holofotes,
41:17porque na semana passada
41:19houve este momento
41:21que foi a falha
41:23do software,
41:24que controla,
41:26que gerencia
41:28toda a unidade
41:30de potência,
41:31principalmente sob chuva,
41:33então assim,
41:34quando eles reduzem
41:36a potência elétrica também,
41:38você tem todo um conjunto
41:40de parâmetros
41:41para isso,
41:43e a FIA acabou,
41:45que na semana passada,
41:46por conta da chuva
41:47lá na Malásia,
41:48por conta também
41:49da característica
41:51da pista e tal,
41:53esse software,
41:54esse controle,
41:55falhou,
41:56deu uma pane lá,
41:58desligou,
41:59alguns carros
42:00entraram em modo
42:00de segurança,
42:01outros carros
42:02apagaram completamente,
42:04outros precisaram
42:04reiniciar,
42:05enfim,
42:06foi um salseiro também,
42:07danado,
42:08ninguém estava entendendo nada,
42:09de repente,
42:10o carro do Verstappen
42:10ficou parado lá,
42:12ficou limitado
42:12a 30 km por hora,
42:15e aí a FIA
42:15teve que correr,
42:16fazer uma atualização
42:17desse sistema,
42:20enfim,
42:21uma vergonha histórica,
42:24dentro desse regulamento
42:25que já é terrível,
42:26e aí a FIA,
42:27claro,
42:28teve que ir atrás
42:29de fazer uma investigação,
42:31uma análise completa,
42:32e agora prometeu
42:33que está tudo
42:33dentro dos conformes,
42:35que todos os parâmetros
42:36usados na semana passada
42:37vão ser repetidos
42:40nesse final de semana,
42:41se caso a chuva
42:42se fizer presente
42:43nesse final de semana,
42:45mas que a partir
42:46dos Estados Unidos
42:47já vem uma nova versão,
42:48uma coisa mais precisa
42:53desse software.
42:55Essa cena,
42:56para mim,
42:57é a que resume tudo isso,
42:59que é o safety car
42:59no meio dos carros
43:00lá entrando no pit lane,
43:02uma zona completa
43:05nesse sentido.
43:07Olu,
43:09tem jeito,
43:09isso foi realmente
43:10o pior desse regulamento?
43:14Eu quero só falar sobre isso.
43:15Eu quero que sim, Revely.
43:18oito de outubro,
43:20eu espero que sim,
43:22espero que não tenha
43:23mais nada de ruim
43:24vindo por aí.
43:26Agora é esperar
43:28para ver se essa atualização
43:29vai surtir algum efeito,
43:30só que o pior é que a gente
43:31só vai descobrir
43:32quando chover.
43:34Você já pensou?
43:34aí,
43:35porque vem a novidade.
43:37Pode ser que chove
43:39em Interlapos,
43:40que é um lugar
43:41que tem um clima próprio,
43:43né?
43:43Mas assim,
43:44não é garantido,
43:45vai que não chove.
43:46E aí a gente vai ter
43:47que ficar esperando
43:48a etapa que chover
43:50para ver se a atualização
43:51do software
43:52levado para os Estados Unidos
43:54de fato funcionou,
43:55consertou todo esse problema.
43:56é a FIA mais uma vez
43:58passando a vergonha
44:00no crédito,
44:01no débito,
44:01no PIX,
44:02de todas as formas,
44:04mas como você
44:05muito bem pontuou,
44:06merecida,
44:06porque primeiro
44:07não era para a Fórmula 1
44:08estar aí.
44:09Ah, mas Sepang é maravilhosa.
44:11Concordo,
44:11Sepang é uma baita pista,
44:13né?
44:13Mas nós avisamos,
44:14nós falamos o quê?
44:15Em vários programas aqui,
44:16com esse regulamento
44:18a Fórmula 1
44:18vai passar vergonha,
44:20não vai dar certo,
44:21vai ser um caos completo
44:23e foi o que aconteceu.
44:25A corrida em si
44:26teve bom de momento,
44:27mas esse início
44:29não tem como você apagar,
44:31sabe?
44:32Não tem como apagar.
44:33Então, assim,
44:34ok que a FIA
44:35está revendo o sistema,
44:37mas a gente vai ficar
44:38com essa dúvida
44:39para saber se de fato
44:40isso vai funcionar.
44:44Olha,
44:44eu quero que chove,
44:46eu estou torcendo muito
44:47para a chuva,
44:47eu quero muito mesmo
44:49ou na Malarca,
44:51ou em Singapura,
44:52perdão,
44:52ou nos Estados Unidos.
44:53Teve uma vez
44:54que choveu horrores
44:55lá em Austin,
44:56né?
44:57Foi uma loucura completa,
44:59então pode,
45:00pode acontecer novamente,
45:01entendeu?
45:02Pode ser interlagos,
45:03o México é mais difícil,
45:04mas pode ser interlagos,
45:05eu estou torcendo
45:06para a chuva,
45:07porque eu quero ver
45:08se isso vai funcionar mesmo.
45:09E falando em chuva,
45:11a gente tem que falar
45:12desse rapaz aí,
45:14desse carro,
45:14porque ele também,
45:15a gente,
45:16o nosso programa
45:18já está,
45:18já está, assim,
45:19caminhando para o fim,
45:20mas, assim,
45:20a gente não pode terminar
45:21esse programa
45:22sem falar disso.
45:23tá?
45:24Porque, assim,
45:24e aí eu vou começar
45:25com você, Carol, viu?
45:26Porque o Hamilton
45:28falou lá hoje,
45:30na Singapura,
45:31que também ele,
45:33naquela confusão toda
45:34da corrida da semana passada,
45:36ele se sentiu, assim,
45:38voltando no tempo,
45:39usando seus instintos,
45:41andando na chuva,
45:42que a Fórmula 1
45:43precisa andar na chuva,
45:44eu concordo,
45:44concordo com isso.
45:45que a Fórmula 1
45:47tem que dar um jeito
45:47de andar na chuva
45:48e tudo mais,
45:49mas que os pilotos
45:50de hoje
45:51são mais cautelosos
45:53do que os pilotos
45:55mais velhos
45:56do grid,
45:57né?
45:57Que eles não gostam muito,
45:59têm receio
46:00de andar na chuva.
46:02Será que é isso mesmo?
46:04O que achamos
46:04dessa declaração,
46:06hein, Carol?
46:08Olha,
46:09eu acho muito engraçado
46:10o Hamilton,
46:11né,
46:11se colocando num,
46:13ah, nossa,
46:14no meu tempo,
46:15tá,
46:15ele já tá com um papinho
46:16de idoso quase,
46:18ah,
46:18quando no meu tempo
46:19as coisas eram
46:20muito diferentes.
46:21Mas é,
46:22mas eu acho que tem
46:23muito,
46:23muito mais
46:24do que só a cautela
46:25dos pilotos
46:26nessa história,
46:27né?
46:27Eu acho que tem
46:28os pilotos mais novos
46:29acabam sendo muito
46:30mais influenciados
46:31pelo que as equipes
46:33decidem
46:34do que eles
46:35no final das contas.
46:36Porque, assim,
46:36o piloto não vai
46:37simplesmente falar
46:38que ele quer chover,
46:39que quer correr na chuva,
46:40chega lá,
46:41roda, bate,
46:42estraga o carro,
46:43a equipe tem que gastar
46:43um dinheiro
46:44pra recuperar o carro
46:45absolutamente todo.
46:46Ele não quer correr
46:47esse risco, né?
46:48E a gente sabe muito bem
46:49que esse tipo de coisa
46:50acontece sempre
46:51quando tem chuva.
46:52Então,
46:52eu acho que a conversa
46:54é um pouco mais além
46:54do que só a cautela
46:56de cada piloto.
46:57Eu acho que tem
46:57muito mais pressão
46:59por trás desses caras
47:00mais novos,
47:01que seja, né,
47:02pra usar a divisão
47:03que o Hamilton fez.
47:04Eu acho que tem
47:04muito mais,
47:05muito mais pressão
47:06atrás deles
47:07pra fazer as coisas direito,
47:09pra não estragar carro
47:10e coisas nesse sentido
47:11do que só o querer
47:12ou não correr
47:13na chuva.
47:14Fora os pneus, né?
47:15Fora tudo isso
47:16que a gente sabe
47:17que não funciona muito bem
47:18já faz um tempo.
47:19Então,
47:19as coisas são bem diferentes
47:21desde 2008,
47:22que é o ano
47:23que o Hamilton citou
47:24que ele corria bem na chuva.
47:25quer dar seus dois centavos
47:28nessa conversa?
47:30Eu ia falar exatamente
47:31sobre essa questão
47:32do pneu
47:33que a Carol
47:33arrematou bem,
47:34porque,
47:35ok,
47:36eu sinto falta
47:37de corridas
47:38na chuva também,
47:39acho que o Hamilton
47:39tá certíssimo,
47:40mas eu acho
47:41que a discussão
47:43é muito mais
47:44em cima
47:44da dificuldade
47:46absurda
47:47que a Fórmula 1,
47:48que a fornecedora
47:49de pneus
47:50da Fórmula 1
47:50tem de desenvolver
47:51um composto
47:53adequado
47:53pra chuva
47:54do que
47:55se o piloto
47:57tá ou não
47:57disposto,
47:59quer ou não
47:59correr na chuva.
48:01Eu acho que correr
48:02todo mundo quer,
48:03ninguém quer correr
48:04numa situação
48:07extrema
48:07que coloque
48:08risco
48:09à segurança
48:10porque não tem
48:11equipamento pra isso.
48:12Então,
48:12eu acho que a grande
48:13discussão é essa,
48:14né?
48:14A Fórmula 1
48:15tem equipamento
48:16pra correr na chuva?
48:17Não,
48:18ainda não.
48:19Esbarra naquilo
48:20que você já falou
48:20uma vez
48:21sobre o carro
48:22em si,
48:23né?
48:24A aerodinâmica
48:25do carro
48:25dificultar muito
48:27corridas na chuva,
48:28o carro é muito baixo,
48:29então tende a repensar
48:30tudo isso.
48:31E eu acho que isso
48:32acaba influenciando
48:33os pilotos
48:34porque eles são
48:34dessa geração.
48:35Hamilton já passou
48:36por várias temporadas
48:37a louço,
48:38mais ainda.
48:38Então,
48:39assim,
48:39eles realmente
48:39são de outra época.
48:41Eles correram
48:43com outros carros,
48:44carros que realmente
48:45andavam na chuva.
48:46Esses não andam.
48:48É verdade.
48:50precisa mudar
48:50o carro
48:51e os pneus.
48:52É isso.
48:54Olha só,
48:54nesse final de semana,
48:55então,
48:56temos o GP de Singapura
48:57com o Sprint,
48:58né?
48:59Então,
48:59a gente vai fazer
49:00briefing e segunda tela
49:02amanhã,
49:03no sábado
49:04e no domingo,
49:05né?
49:06Porque tem Sprint,
49:07tem o GTWC
49:10lá em Portimão,
49:12né?
49:12e tem em Indianópolis
49:14também,
49:16não?
49:16É o European
49:17Alemão Series
49:18em Portimão
49:19e o GPWC
49:21em Indianópolis.
49:23Isso.
49:24O Inverti,
49:25pensei que eu já
49:26estava pensando,
49:27é que eu já estava pensando
49:28na semana que vem,
49:29né?
49:29Porque parece que
49:30na semana que vem,
49:31né?
49:32O seu Max Verstappen,
49:34que também não aguenta,
49:35vai estar lá
49:36disputando em Portimão
49:38também, né?
49:39Mas lá é o GPWC.
49:40Ah, é o GPWC,
49:42tá vendo?
49:42Foi isso que eu me confundi.
49:43Então, tudo isso
49:44você acompanha
49:45aqui no canal
49:47do Grande Prêmio
49:47na GPTV.
49:49Por isso,
49:49se inscreva,
49:50deixe o like,
49:52acione o sininho,
49:53tá bom?
49:53A gente fica por aqui
49:55agradecendo demais
49:56a quem acompanhou
49:57o nosso WGP
49:58nesta quinta-feira.
49:59Agradeço ao Léo
50:00que está aqui
50:01na nossa produção,
50:03à Lu e à Carol.
50:04Até semana que vem, gente.
50:06Tchau, tchau.
50:11Beijo.
50:25Transcrição e Legendas Pedro Negri