- há 2 dias
Lewis Hamilton não economizou na beca ao chegar em Monza para o dia de mídia, nesta quinta-feira (3). O britânico desfilou para os fotógrafos ao volante da mítica F40 — restaurada e com somente 69 km rodados — e disse que sonha com o que chamou de "vitória histórica" diante da apaixonada torcida da Ferrari.
A pressão, no entanto, vai ser um fator a mais, e ele tem consciência disso, mas independentemente do que representa o GP da Itália, terá a Ferrari realmente carro para desafiar a Mercedes no calorão?
Este é o tema central do WGP, programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergílio. A produção é de Daniel Balsa.
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A pressão, no entanto, vai ser um fator a mais, e ele tem consciência disso, mas independentemente do que representa o GP da Itália, terá a Ferrari realmente carro para desafiar a Mercedes no calorão?
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EsportesTranscrição
00:19Fala pessoal, tudo bem? Seja bem-vindo ao WGP, programa que é comandado aqui pelos jornalistas
00:26da casa, programa do Grande Prêmio. Toda quinta-feira estamos aqui para falar sobre os principais
00:34assuntos do esporte a motor, da Fórmula 1, Fórmula 1 que corre nesse final de semana na Itália Monza,
00:42o templo da velocidade. Pelo menos esse sempre foi o apelido do icônico circuito, só que com esse
00:50regulamento definitivamente tem uma coisa que a gente não vai ver, é essa velocidade plena, isso foi tema
00:58das entrevistas coletivas, alguns pilotos já falaram sobre isso, mas a gente tem muita coisa para falar
01:05sobre o fim de semana na Itália, porque Itália é a Ferrari, a casa da Ferrari, é a corrida mais
01:12importante
01:13para a Ferrari, corrida que ela sempre se prepara muito bem. Os meninos ontem no TTGP falaram bastante
01:20sobre a preparação da Ferrari em si, em termos de atualizações, o que ela espera, o que ela está
01:27programando para levar para o fim de semana na tentativa de impedir que esse favoritismo da Mercedes,
01:36Mercedes que tem uma unidade de potência muito forte esse ano, com a mudança do regulamento,
01:41impedir que esse favoritismo se confirme, que a McLaren também avance, porque hoje a maior
01:48preocupação da Ferrari, na verdade, é o avanço da McLaren, a McLaren que vem de duas vitórias
01:55com o Lando Norris seguidas, lá na Hungria e nos Países Baixos, mas circuitos bem mais sinuosos,
02:03características muito distintas do que nós vamos ter em Monza no domingo, então fica também aí
02:10esse questionamento, se a McLaren vai conseguir repetir o feito, desafiar a Mercedes também
02:17num circuito tão diferente, num circuito em que teoricamente a Mercedes é quem manda.
02:22Mas a Ferrari é a dona da casa e como dona da casa preparou muitas homenagens para essa etapa,
02:30como eu disse, ela se preparou muito também para entregar para o Hamilton e para o Leclerc o melhor
02:35equipamento possível para não ficar de coadjuvante nesse fim de semana.
02:41Então a gente vai falar sobre tudo isso, porque tem muita coisa para a gente falar sobre o Hamilton
02:45especialmente, porque olha, vou guardar para daqui a pouquinho para a gente falar sobre a chegada de
02:53Lewis Hamilton em Monza, mas uma coisa que ele já disse também no dia de mídia lá, os jornalistas,
03:00é sobre o sonho de vencer na Itália como um piloto da Ferrari, mas reconheceu que a pressão é muito
03:07grande.
03:08Eu sou Moana Marino e já troco para Caia Berlingue Marans e Carol Vergili, porque a gente tem muita coisa
03:14para falar sobre essa declaração do Hamilton, aliás, Lewis Hamilton, né?
03:19Vai, assim, a gente vai ter que falar do homem, vai ter que dedicar um pedaço desse programa ao homem,
03:28e vocês vão entender porquê. Mas antes eu passo a palavra para a Evelyn Guimarães, tudo bem?
03:34Como é que você está?
03:36Tudo bem, Lu, tudo ótimo. Olá, Carol e ao Daniel Balsa, que também está aqui nos bastidores,
03:43e a todo mundo que já acompanha o nosso WGP véspera do GP da Itália, que é um dos GPs
03:50mais legais de assistir.
03:52Se você quer ir assistir a corrida da Fórmula 1 fora do Brasil, a Itália é um dos melhores lugares
04:00para isso.
04:01O autódromo fica dentro de um parque, numa cidadezinha perto de Milão, que é uma graça, é charmosa, é fácil
04:08de chegar.
04:09É lindo, em resumo, dá para fazer muita coisa, andar pela pista.
04:13Enfim, é uma viagem bem legal, se você quer ver uma corrida fora do Brasil, anota aí que Monza é
04:23um lugar bacana demais para fazer isso.
04:26É uma corrida que tem uma história imensa, icônica, como a Lu bem definiu, mas que com esse regulamento,
04:33olha, francamente, toda a velocidade, toda aquela empolgação de fazer a parabólica, de andar pelas retas lá,
04:44fué, fué, né? Porque assim, menor graça, né? Vai perder velocidade no meio.
04:50Ah, olha, eu nem quero ver, eu estou com um pouco de preguiça desse final de semana por causa disso,
04:55né?
04:55Da gente ter que mascarar lá as onboards dos pilotos, terrível, terrível.
05:01Mas é um final de semana que pode começar a contar de verdade a história dessa segunda parte de temporada
05:08também, né, Lu?
05:09Porque você, como bem falamos, e falaremos bastante da Ferrari também,
05:14o que a Ferrari vai oferecer ao seu público, né, na sua corrida caseira,
05:20mas também o que a McLaren prepara e como a Mercedes se prepara para também se defender
05:25desse final de semana, que parece ser um final de semana bom para ela,
05:30mas na verdade não é tão especial assim.
05:34É, não vou falar agora desse regulamento não, porque a gente está começando o programa,
05:39senão a gente vai se irritar.
05:40Vamos guardar o cloreto.
05:44Eu não quis pesar o clima, desculpa, eu não quis pesar o clima, mas...
05:49Mas é necessário.
05:51Carol, traga os seus destaques para também dar um pouco mais de leveza ao clima,
06:00já também deixe seus recadinhos para o pessoal.
06:05Oi, Lu, Eve, Balsa, que está na produção e todo mundo que já está acompanhando o nosso WGP.
06:11Realmente, acho que a gente vai falar sobre isso depois, mas chegamos justamente no final de semana
06:18em que estava todo mundo com muito medo desde que esse regulamento foi decidido, né?
06:23O Verstappen já falou disso algumas vezes, a gente vai abordar isso com mais detalhes mais para frente,
06:28mas chegamos neste final de semana e agora não tem para onde correr.
06:32Não temos para onde ir, teremos que aguentar tudo que vier da Fórmula 1 em mundo.
06:38Mas eu vou, obviamente, chamar todo mundo para se inscrever no nosso canal e deixar um...
06:44Curtir o nosso vídeo e deixar seu comentário aqui ao longo da nossa atração
06:48para você participar com a gente dos nossos debates e coisas maravilhosas.
06:52Esse final de semana, além de toda a nossa programação da Fórmula 1,
06:56que tem segunda tela para classificação e corrida e os briefings nos três dias,
07:00como vocês já estão acostumados, a gente tem a etapa do WEC lá em Austin, nos Estados Unidos.
07:06Então tem mais uma corridinha para a gente acompanhar, um horário um pouco mais tarde e noite para a gente,
07:11porque é nos Estados Unidos, então vocês acompanham tudo.
07:14No final do programa eu passo os horários certinho, mas chegou finalmente mais uma etapa do WEC
07:18para a gente acompanhar e vocês vão assistir o treino do Livre 3, a classificação e a corrida,
07:24o grande prêmio na GPTV e em todas as nossas plataformas.
07:29Muito bem, então fica aí até o final do programa para você pegar a agenda completa do fim de semana.
07:35Vamos começar então a destrinchar os temas dessa quinta-feira, quinta-feira,
07:41véspera de IGP da Itália, então dia de coletivas, é aquele dia em que os pilotos falam bastante,
07:49e Zambor ainda repercute na verdade, é sempre assim, eles usam a quinta-feira
07:57para falar sobre coisas da corrida passada, mas também o que espera para a corrida seguinte,
08:04na Itália não teria como a Ferrari não estar sob os holofotes.
08:08A Ferrari que, como eu disse no início, ela sempre se prepara de uma maneira diferente para o final de
08:15semana,
08:16por algumas razões, algumas até óbvias, porque ela é a dona da casa,
08:20então ela está ali diante da torcida e para a Ferrari é muito significativo vencer em Monza,
08:26é muito significativo fazer uma boa corrida diante da sua torcida,
08:31mas porque também a SF26, e não só ela, como carros anteriores da Ferrari,
08:38é uma característica desse carro da Ferrari, não gostar tanto de circuitos com muitas retas.
08:44O carro da Ferrari gosta de uma pista com freadas mais fortes, traçados mais sinuosos,
08:51tanto que ela foi colocada como favorita na Hungria, desandou completamente ali.
08:57Mas assim, é o tipo de pista que a Ferrari prefere.
09:00A Ferrari prefere circuitos de média, baixa velocidade,
09:04essas pistas de alta velocidade para ela não é tão bom assim,
09:08mas mesmo assim é festa, é um clima de festa danado.
09:12Ontem teve aquele evento que eles reúnem os fãs e aí os pilotos aparecem
09:20e o Hamilton levou a mãe dele também para poder participar, foi bem legal.
09:25E falando de Lewis Hamilton, eu quero que vocês vejam o jeito que esse homem chegou hoje em Monza.
09:33Apenas atentem-se para a indumentária deste homem em Monza.
09:41Porque, olha lá.
09:44Perceba.
09:46Realmente.
09:48A mãozinha na barriga não dá, né?
09:50Ah, eu não aguento.
09:52Para não amassar o traje, né?
09:54Você vê que tem toda ali uma postura para não amassar o traje.
09:59Tem um jeito certo de sair.
10:04Abotuando ali o paletó, né?
10:07Assim, bastante elegante, né, Carol?
10:10E aí tem que pôr a mãozinha ali para...
10:14O charme todo da pose, né?
10:16Essa coisa.
10:17Sim.
10:19Basicamente, assim, um Tommy Shelby é o contrário, né?
10:22Porque ele vem com uma outra, né?
10:26Com uma outra cavalaria, digamos assim.
10:30Diferente e tal.
10:31A coisinha virada para trás, né?
10:35Então, assim, é uma...
10:37É uma releitura, vai.
10:38Não é o contrário.
10:39É uma releitura.
10:41É uma releitura.
10:43Mostrando, tentando ali, né?
10:44Dizer quem manda no lugar e tal.
10:47É isso.
10:48Com esse carro maravilhoso que ele adquiriu recentemente, né?
10:52A história desse carro é a melhor de todas, porque o Hamilton estava...
10:57Essa é a F40.
10:59A icônica F40 é um dos carros mais famosos, assim, modelos mais famosos da Ferrari.
11:05Foi um carro com uma tiragem para colecionador mesmo.
11:08Uma tiragem muito baixa, a fabricação dele.
11:11E o Hamilton contou lá nas entrevistas que ele estava atrás de um modelo desse, né?
11:18Da F40, mas ele queria uma originalidade, uma história.
11:23E aí ele disse que encontrou um modelo numa garagem com 69 quilômetros rodados, parado
11:31há mais de 30 anos.
11:33E aí ele até ficou na dúvida.
11:36Será que eu deixo ela empoeiradinha, assim, para ir boto no cantinho na sala?
11:41Ou reformo para poder andar?
11:44Não dá, né?
11:45Você compra um carro desse com essa...
11:48Lógico, com essa quilometragem, obviamente, né?
11:51Porque todo mundo que vai atrás desses carros muito icônicos, né?
11:56E tal, busca uma quilometragem baixa, né?
11:59Ele falou sobre isso também.
12:03É irresistível.
12:04Eu, olha, eu nem sei o que eu faria, mas, assim, é irresistível você querer deixar
12:10em casa um carro desse, que tem quase 40 anos.
12:14O último carro que teve a supervisão do Enzo Ferrari, né?
12:20Do dono de tudo isso aí.
12:22Foi um dos últimos modelos.
12:24O último modelo, na verdade, se não me engano, que teve a supervisão pessoal dele ali, né?
12:29Porque, na época, foi uma revolução.
12:31O carro tem linhas aerodinâmicas.
12:34Se tornou o carro mais rápido, né?
12:36O esportivo mais rápido do mundo na época e tudo mais.
12:40Então, assim, é muito irresistir.
12:42É muito tentador, né?
12:44E o som, é que a gente não pode, não pode, mas o som, assim, eu sei que existe toda
12:49uma
12:49questão, né?
12:51Ah, é o som da Firmal, mas, gente, o som desse carro é uma coisa também que tem que ser
12:57explicada, né?
12:58Cadê os aplausos, Balsa, pra esse momento?
13:01É, cadê os aplausos?
13:03Tinha que tá já, ó, bala na agulha pra fazer o...
13:07O que é isso, Balsa?
13:09O que é isso?
13:10É pra ele mesmo.
13:14Foi uma vaia para o próprio Balsa.
13:18Olha só, vai que coisa.
13:21Olha a aura.
13:22Olha a aura do rapaz.
13:25Esse homem, esse homem, Carol, vou começar por você, ele disse, inclusive, que ele sonha
13:34com essa vitória no domingo.
13:35Seria uma vitória histórica, porque seria também a primeira vez que um piloto negro
13:42vencendo pela Ferrari na Itália.
13:44Então, assim, ele falou sobre isso, tem todo um significado, mas eu gostei que ele admitiu
13:50que a pressão vai ser forte, Carol.
13:54O que podemos dizer sobre as chances de Hamilton para a domingo?
14:00Eu acho que é um final de semana muito complicado pra Ferrari, né?
14:04Porque a gente sempre tem a equipe com milhares de expectativas pra isso, a torcida tá lá
14:10inteira pra equipe, mas eu acho que a gente tem...
14:13A Ferrari não tá num momento tão maravilhoso assim como tava no começo da temporada.
14:18E de um jeito ou de outro, por mais que isso, a gente não esteja nesse melhor timing assim
14:23da equipe, Monza tem um negócio, tem alguma coisa que acontece, tem alguma coisa que...
14:29E a gente não é tão raro assim de ver a Ferrari conseguindo uma vitória lá.
14:34Então, assim, no final das contas, acho que tudo é possível pra esse final de semana.
14:38A coisa da expectativa em cima disso, do desejo dessa vitória, do quanto ela significaria
14:44pra equipe e pro próprio Hamilton, eu acho que seria algo muito histórico, assim.
14:48Então, a gente sempre tá com essa vontade, talvez, de ver a história acontecendo e de
14:54ver essas coisas dando certo, né?
14:56Mas a gente tem...
14:59A Ferrari vai precisar trabalhar muito bem pra isso acontecer, vai precisar bater a McLaren,
15:04vai precisar bater a Mercedes, vai precisar que dê tudo muito certo pra ela esse final
15:07de semana.
15:08E a gente não tá vindo tão bem...
15:10A gente não tá vindo nessa onda, né?
15:12A gente não tá vindo de finais de semana em que as coisas estão funcionando.
15:15A gente tem uma tensão no ar, basicamente, desde o final de semana lá nos Países Baixos.
15:22Então, eu acho que a equipe vai precisar superar algumas coisas pra esse final de semana
15:27sair impecável.
15:28E aí, pra todas essas coisas virarem consequência de um trabalho impecável, sabe?
15:33Mas não custa sonhar, eu acho que é justamente pra isso que existe esse final de semana pra
15:38Ferrari, né?
15:39É um final de semana extremamente especial, tem muitas homenagens, tem toda essa revelação,
15:44né?
15:44Da F40, do Hamilton, e também cria um outro peso pro final de semana.
15:49Então, eu acho que a equipe vai sonhar com isso, o Hamilton vai sonhar com isso.
15:53Tem muitos desafios, né?
15:55Tem algumas coisas pra superar, alguns problemas pra superar, pra garantir que as coisas funcionem
16:02de um jeito muito melhor do que vem funcionando, e aí, que talvez seja o problema, porque
16:06precisa meio que contar com a boa execução de todas as partes, e a Ferrari tem tido alguns
16:12problemas nesse sentido.
16:14Uma coisa que a gente tinha superado, né, no começo do ano, a gente tava vendo a Ferrari
16:18conseguir executar estratégias melhores e planos melhores pro final de semana como um
16:23todo, a coisa deu uma desandada, mas quem sabe é justamente pra essa corrida que as coisas
16:28podem voltar ao normal, e aí a gente coloca tudo isso na conta da mística toda que tem
16:34o GP da Itália.
16:35Então, eles vão sonhar com isso, e principalmente Hamilton, eu acho que é quem tem mostrado
16:43que tá muito mais, né, depois de Mercedes McLaren, a gente coloca um dos dois pilotos mais
16:48da Ferrari que tá mais perto de chegar pra uma segunda vitória nessa temporada, eu acho
16:53que eu coloco as minhas triunfas no Hamilton mesmo.
16:57Ah, agora sim!
17:00Aí, ó, aí, ó.
17:01Esses são os aplausos para a Carol, Carol que vai ter um fim de semana animado, já
17:06deu pra perceber no início da fala dela.
17:08Ô, Evelyn, traga a má notícia para o torcedor da Ferrari.
17:13Eu vou deixar pra você essa parte, porque...
17:17Olha, por quê?
17:18Você tem que trazer o povo pra realidade, porque a expectativa muito alta, ela machuca.
17:27É verdade.
17:28Uma coisa interessante, só antes da gente iniciar as más notícias, né, uma das coisas que
17:35o Hamilton gostou desse carro é que a numeração do motor, né, número 44.
17:41Então, assim, também teve isso, nessa história aí desse carro, da compra, enfim, de tudo.
17:49Mas é sobre o motor mesmo que eu quero falar.
17:53O problema da Ferrari é exatamente a unidade de potência, né, porque essa é uma pista de
17:59altíssima velocidade, né, com trechos de alta velocidade, com curvas de alta velocidade,
18:04em que é necessário um gerenciamento, né, e potência, essencialmente, muito delicado, né,
18:12muito sensível nesse sentido pra esse final de semana.
18:16E como sabemos, a Ferrari tem uma limitação, né, em relação à unidade de potência.
18:21Ela vem com uma atualização, né, que faz parte também do desenvolvimento dessa unidade
18:27de potência, faz parte, obviamente, da preparação da Ferrari pra esse final de semana,
18:32mas é um ponto de atenção, não dá pra gente olhar pra Ferrari e não falar sobre isso
18:40numa pista como o Monza, né, então ela já sofreu em algumas outras pistas de alta velocidade,
18:46em que ficou muito nítido, né, essa perda de ritmo, essa perda de velocidade,
18:50em que eles não conseguem manter, né, uma performance tão regular.
18:56aconteceu em Silverson, aconteceu em Spa-Francochamps, principalmente,
19:03aconteceu lá atrás, na Áustria, também, que tem trechos de grande aceleração.
19:07Então, assim, a Ferrari tem esse problema, mas ela tem também uma margem de trabalho
19:13que pode ajudá-la, que foi o que aconteceu, basicamente, em Silverson,
19:18porque Silverson tem partes, tem curvas de baixa velocidade, tem freadas mais fortes,
19:22que é o que acontece em Monza também, né, então, Monza tem trechos ali, né,
19:27a primeira chincane ali, depois da largada, chincane, né, depois mais pra frente,
19:33tem as curvas de lesmo, então, tem pontos em que as freadas fortes vão ajudar a Ferrari, né,
19:40vão ajudar nesse gerenciamento e nessa limitação de unidade de potência.
19:44Aliado a isso, eu imagino que a Ferrari possa olhar pra Silverson e pensar também,
19:49olha, tem um grau de aerodinâmica aqui, tem um elemento que a gente pode mexer também,
19:56então, acho que a Ferrari vai usar melhor a parte aerodinâmica do carro,
20:01a asa traseira, enfim, pra tentar suprir essa necessidade,
20:06pra tentar equilibrar, ou tentar equilibrar o jogo, né,
20:09com relação à McLaren, principalmente, à Mercedes também,
20:14porque a McLaren, pra ela, vai ser aquele final de semana decisivo, né,
20:18em que ela também vai ter que mexer muito nessa parte aerodinâmica e tudo mais,
20:23mas vai contar, mas vai mostrar do que a McLaren é capaz nessa segunda parte de temporada,
20:28e a Mercedes tá lidando lá, né, com a punição do Kimi Antonelli,
20:32que vai largar do fundo do grid, enfim,
20:35a Mercedes tem as suas dores lá também pra resolver,
20:39e a Ferrari tem que entrar nesse, usar esse vácuo aí que ficou, né,
20:45então, acredito que a Ferrari vai trabalhar muito em cima da aerodinâmica,
20:48da configuração aerodinâmica, né,
20:52nesse lado,
20:53pra tentar suprir as deficiências que ela tem,
20:58meio como ela conseguiu em Silverson,
21:01reproduzir aquilo pra tentar surpreender e vencer,
21:04e aí vai depender muito desse gerenciamento.
21:07O Hamilton apresentou mais dificuldades do que o Leclerc nesse modo, né,
21:15então, assim, o Hamilton tava conseguindo tirar mais do carro da Ferrari,
21:19do gerenciamento,
21:20em pistas mais seletivas do que o próprio Leclerc.
21:23O Leclerc tava mais,
21:26pareceu melhor em pistas mais rápidas, né,
21:29talvez isso mude nesse final de semana,
21:32ou o Hamilton não consiga chegar nessa performance do Leclerc nesse tipo de pista,
21:39vamos ver o que vai acontecer,
21:40mas me parece que o Hamilton chega muito empolgado, né,
21:45por tudo, nesse momento, pra conseguir essa vitória.
21:48O Leclerc já sabe o que é vencer com a Ferrari lá em Monza,
21:51ele venceu em 2024, né, e tudo mais,
21:54mas também no momento em que a Ferrari conseguiu,
21:58tava se recuperando no campeonato, né,
22:00aquela segunda parte de temporada de 2024,
22:03foi muito importante pra Ferrari, né,
22:05que ela consegue entrar numa briga com a McLaren, né,
22:08leva isso daí até o final da temporada,
22:11então foi muito interessante,
22:13e o Hamilton não vence lá desde 2018, né,
22:16quando ele ainda corria pela Mercedes,
22:18mas ele também sabe como é vencer lá,
22:20mas só não sabe como é vencer com a Ferrari.
22:23Vamos ver o que acontece nesse final de semana,
22:25mas a Ferrari tem um trabalho, como a Carol falou,
22:27que vai ser muito delicado e precisa ser muito perfeito,
22:31nesse sentido, né, de tentar compensar as deficiências
22:34e trabalhar com aquilo que o carro tem,
22:37aquilo que ela tem de melhor, que é esse carro, né,
22:39que é esse carro que consegue trabalhar bem com a aerodinâmica,
22:44vamos ver se ela consegue replicar e melhorar também
22:47aquela configuração de Silverstone aí em Monza.
22:52Belíssimo carro, só queria...
22:55Sei que a Carol não gostou muito, assim, dos douradinhos,
22:59mas tinha dourado no carro de 96, Carol,
23:03dessa vez hormô, faz sentido, mas...
23:07É...
23:08Por mim, podia ser essa pintura até o fim, mas não vai ser.
23:12Lamentável, né?
23:13Lamentavelmente, mas olha, fechando a tampa, então, de Ferrari,
23:18vamos falar sobre o Norris, como a Evelyn já disse aí, né,
23:22no comentário dela, que vai ser uma etapa muito decisiva para a McLaren,
23:26porque a McLaren vem de duas vitórias consecutivas com o Norris,
23:30e todo mundo quer entender, afinal de contas,
23:34se eles vão ter fôlego para alcançar a Mercedes ainda nessa segunda metade de campeonato.
23:41O motor é o mesmo?
23:43Ok, só que há diferenças sensíveis ali,
23:46a Mercedes trabalha muito melhor esse gerenciamento da bateria,
23:50a McLaren demorou a se entender com o motor,
23:54ela precisou, inclusive, ter uma equipe própria ali
23:58para poder estudar melhor, trabalhar no entendimento dessa unidade de potência,
24:03para a gente ver a complexidade que essa mudança de regulamento
24:07trouxe para as equipes clientes,
24:09mas foram duas etapas em que a McLaren bateu a Mercedes,
24:12então fica aí a expectativa,
24:14será que a McLaren consegue, num circuito de alta, manter essa performance.
24:19Só que o Norris disse uma coisa bem interessante,
24:22lá do Norris, que no fim de semana passada,
24:24a McLaren resolveu pegar todo mundo de surpresa num sábado
24:27e anunciar a renovação de contrato dele,
24:30e aí hoje ele chegou dizendo que ele ouviu,
24:34ele recebeu oportunidades positivas.
24:38Outras equipes foram lá sondar o Norris,
24:41olha só, a gente pode fazer um exercício agora aqui
24:43para tentar adivinhar quais equipes foram essas,
24:46eu voto na Red Bull,
24:48que eu acho que a Red Bull deve ter ido lá para entender,
24:52mas quais são as cláusulas contratuais,
24:55a gente tem aqui o Verstappen que não sabe se vai, se fica,
24:58e aí a Red Bull renova com o Verstappen,
25:01a Mercedes ainda tem a vaga lá,
25:03que ela precisa decidir a vida do Russell,
25:06mas provavelmente as coisas vão continuar do jeito que estão,
25:09então assim, primeiro, eu queria ouvir da...
25:12Carol, posso conversar por você?
25:15Pode.
25:17Te surpreendeu, Carol, saber que outras equipes,
25:21enquanto todo mundo olha para o Piastri,
25:23que claramente não está mais assim confortável na McLaren,
25:28a gente vê isso,
25:30o Norris é que foi sondado, né?
25:33O que achamos disso?
25:35É, eu acho que surpreender talvez seja uma palavra muito forte, né, Lu?
25:39Porque a gente sabe que isso acontece,
25:41a gente sabe que as equipes vão lá e ficam de olho,
25:43até nos caras que têm contratos de multianual e coisas do tipo,
25:48todos eles devem ser soldados em algum momento,
25:50mas é curioso justamente pelo momento dele na equipe, né,
25:56eu acho que com tudo que aconteceu esse ano,
25:59desde o ano passado,
26:00quem estava com uma situação muito mais instável,
26:03e está ainda, né, dentro da McLaren,
26:05é justamente o Piastri, não o Norris.
26:07E o Norris tem cara mesmo desse piloto que vai ficar na mesma equipe para sempre, sabe?
26:12Pelo menos eu tenho essa sensação.
26:13Eu não consigo imaginar ele,
26:16a gente falou bastante disso, principalmente ano passado, né,
26:20de uma possibilidade de talvez o Norris e Verstappen na Red Bull e coisas do tipo,
26:25mas no final das contas, quando você para para analisar com um pouco mais de...
26:30Tá, mas esse cara, ele me passa essa sensação
26:32de que ele vai ter uma carreira em outra equipe,
26:36eu acho que é muito parecido com o que eu tenho pelo...
26:39com o que a gente sente pelo Verstappen, né,
26:41dessa coisa de...
26:42Não, ele vai ficar ali na Red Bull mesmo, sabe?
26:44É muito confortável para ele ficar na Red Bull,
26:47e eu acho que eu sinto a mesma coisa com o Norris na McLaren,
26:50eu sinto que ele está...
26:52Ele está muito confortável ali nessa posição,
26:54e aí agora, que tem um título nas costas,
26:56fica muito mais fácil também de você se projetar ali dentro,
27:00de você ir atrás, ele já falou sobre isso, né,
27:03de se posicionar por melhorias e de forçar desenvolvimentos e tudo mais,
27:11então eu acho que faz muito sentido
27:14que ele, né, que as equipes tenham ido atrás dele,
27:18e aí pode ser Mercedes, pode ser Red Bull,
27:21pode ser...
27:22Sabe, vai saber quais são as equipes que de fato entraram em contato
27:26para entender qual é a situação do Norris,
27:29mas eu acho que surpreender talvez seja uma palavra forte demais,
27:33porque é o atual campeão da categoria,
27:37a gente tinha, se tem um contrato longo, né,
27:42que ia até pelo menos a próxima temporada,
27:44mas vai saber, a gente sabe que contratos na Fórmula 1
27:46não é como se eles fossem as coisas mais...
27:48né, mais...
27:49mais concretas do mundo, assim,
27:51às vezes tem alguma cláusula ali que faz a coisa acontecer
27:55e esse cara vai mudar de equipe.
27:58Então eu acho que faz sentido, sim,
28:00justamente pela forma como tudo aconteceu
28:02e como a gente percebeu que o Norris se colocou nessa posição
28:06de ser, né, de pegar para ele um favoritismo,
28:10principalmente no final do ano passado
28:13e de conseguir entregar o desempenho, né,
28:16no final das contas.
28:16Então, eu acho que faz todo sentido,
28:19mas também faz todo sentido que ele tenha escolhido,
28:21de que não tenha evoluído em nenhuma dessas conversas,
28:24porque parece que ele está muito confortável na McLaren
28:26e agora ainda mais,
28:28e cada vez mais,
28:29eu acho que se colocando nessa posição de líder mesmo da equipe,
28:33de fazer a diferença dentro do desenvolvimento
28:36que a equipe leva para a pista, né.
28:39Muito bem, eu também tenho essa impressão de que
28:43deixa do jeito que está,
28:45até porque o Norris, depois da conquista do título, né, Evelyn,
28:49ele realmente apresentou uma evolução necessária,
28:52a gente está conseguindo ver isso,
28:54ok, ele está sem pressão nesse momento no campeonato,
28:57mas ele está conseguindo mostrar aquilo que a gente sempre esperou dele,
29:02não apenas a velocidade,
29:04mas essa compatividade que ele agora está apresentando nas corridas, né.
29:11O que você, também quero te ouvir sobre essa revelação do Norris.
29:18É, então, assim, eu acho que sim,
29:21acho que ele começou em 2026 melhor, né,
29:26eu acho que o título fez muito bem para o Lando Norris,
29:31porque ele mesmo, e ano passado a gente viu inúmeras vezes,
29:34ele fazendo uma auto-reflexão, né,
29:37e às vezes até bastante exagerada, né,
29:42mas dá para entender de que, né,
29:45ele por muito tempo se preocupou muito
29:47com o que as outras pessoas achavam dele,
29:49o que falava sobre ele, o que falavam sobre ele,
29:54e tinha noção realmente de que ele não,
29:59várias vezes, né, falou isso,
30:01que ele não queria ser um babaca, né,
30:05para ter que disputar título e coisas nesse sentido,
30:09e que realmente era uma deficiência ali
30:11naquela coisa de ser um pouco mais combativo,
30:15que ele tinha realmente questões com isso,
30:17tinha várias, várias questões, né,
30:20vários outros pontos em que ele também achava
30:23que precisava melhorar,
30:25ou que ele não ia fazer
30:26porque achava que não precisava ser feito, enfim.
30:30E ele mudou isso no ano passado, né,
30:32aquela segunda parte de temporada,
30:34ele mudou, né, ele parou com as redes sociais,
30:37parou com tudo, mudou, né,
30:39toda a forma de ver o esporte e tudo mais,
30:42e usou bem o fato de estar fora dos holofotes, né,
30:46porque eu acho que é aí que a coisa começa a pegar um pouco
30:49para o Lando Norris, né,
30:51então ano passado, enquanto todo mundo estava falando do Verstappen,
30:54estava falando do Piastri,
30:56que estava derretendo e tudo mais,
30:59o Lando Norris estava fazendo dele, né,
31:01estava vencendo, mas assim, estava conseguindo,
31:05não estava vencendo, perdão,
31:07mas estava conseguindo chegar ao pódio,
31:09estava conseguindo somar os pontos,
31:11estava conseguindo tirar pontos do Piastri,
31:13até que consegue vencer e vira o jogo
31:17e acaba sendo campeão em cima do Verstappen, né,
31:20porque o Verstappen nesse ponto estava, né,
31:24naquele modo dele triturador, né,
31:27vindo com tudo naquela segunda parte,
31:29que chegou até o final,
31:31ali perdendo por dois pontos, né,
31:34de diferença, descontou uma vantagem de 100,
31:37mais de 100 pontos para o Piastri, imagina, né.
31:39Então, assim, o Lando Norris, na verdade,
31:44ele navegou para um outro caminho, né,
31:46e conseguiu ser campeão,
31:48eu acho que isso é um divisor de águas também
31:51na carreira do Lando Norris,
31:53porque meio que ele deixa para trás
31:55tudo o que aconteceu,
31:57e todas as críticas e as coisas, né,
32:00e isso vem lá de 2021 também,
32:02quando ele perde aquela vitória na Rússia,
32:06e coisa e tal, então meio que ele conseguiu
32:09dividir isso na carreira dele, né,
32:12e volta melhor nesse ano,
32:14volta mais consciente,
32:16volta entendendo aquilo que é necessário fazer
32:19para ser campeão, por exemplo,
32:20para levar um campeonato,
32:22para lidar com a equipe,
32:23acho que é esse Lando Norris que a gente está vendo,
32:25é um pouco do Lando Norris que a gente via
32:28antes da Rússia 2021,
32:31um cara consistente, um cara rápido, né,
32:33e tudo mais, sem pressão, né,
32:36sem grandes expectativas ali em cima,
32:39então meio que ele resgatou aquele Lando Norris
32:42lá de trás, e com a experiência, né,
32:44que ele tem agora,
32:46virando esse Lando Norris aí que a gente está vendo, né,
32:48um cara rápido, consistente,
32:51que sabe liderar a equipe e tudo mais, né,
32:53mas, de novo, ele anda sem pressão,
32:57e isso faz muita diferença,
32:59então a gente vai ver, eu acho,
33:01mais para frente, eu precisaria para uma análise mais completa
33:05sobre o Lando Norris,
33:08enxergar esse Lando Norris
33:09num momento de disputa mesmo, né,
33:12de disputa de verdade ali,
33:14tendo que entregar resultados a cada final de semana,
33:17tendo que lidar com os adversários, né,
33:20aí a gente talvez consiga uma imagem mais nítida,
33:24mas nesse momento, sim,
33:25dá para dizer que ele evoluiu,
33:27que ele, né, que ele entende ou resgatou esse Lando Norris lá de trás,
33:31isso dá muito bem para falar,
33:33e claro que isso chama atenção de outras equipes,
33:36eu acho que não dá para você olhar para um cara que é campeão no mundo
33:39e não pensar em tê-lo na sua equipe,
33:42eu acho que é totalmente natural isso,
33:44talvez até a Red Bull tenha sondado,
33:47a Mercedes tenha sondado,
33:50de repente, né,
33:51alguma coisa nesse sentido,
33:52mas ele é o cara da McLaren, né,
33:54então ele está muito ligado à McLaren,
33:56o vínculo dele é muito,
33:58é muito grande,
34:00é um vínculo que vem de longa data,
34:04né,
34:04ele se sente muito confortável lá dentro,
34:07então tem isso também,
34:08isso também pesa na hora de fazer essas,
34:13na hora dessas conversas todas,
34:15mas eu acho absolutamente natural
34:17que outras equipes não tenham ido atrás dele,
34:19se não tivesse ido atrás dele,
34:21seria um problema, né,
34:23eu me preocuparia, pelo menos.
34:26Ah, sem dúvida,
34:28sem dúvida,
34:29concordo com tudo que vocês disseram, sim,
34:32eu acho que já está na hora, né,
34:34está na hora já do Norris começar a,
34:39a ser esse cara interessante também
34:42para as principais equipes do GRID,
34:44porque ele é muito jovem,
34:45é muito talentoso,
34:46então, sem dúvida,
34:47o título veio muito a calhar para ele,
34:49foi importante para, é,
34:52destravar, né,
34:53acho que é o famoso agora vai.
34:55Mas olha,
34:56ainda falando sobre o GP,
34:58ainda falando sobre o GP da Itália,
35:01o André Aquini Antonelli,
35:02que é o líder do Mundial,
35:04vai largar lá do fundo do GRID,
35:06já saiu até a artezinha lá no perfil oficial da Fórmula 1,
35:10porque a Mercedes vai trocar a unidade de potência dele, né,
35:14vai trocar o motor,
35:15só que ele disse que vai para cima,
35:18vai para o ataque,
35:20porque ele não tem nada a perder,
35:23essa foi a frase dele.
35:24Tem dois momentos do Antonelli
35:26que a gente vai comentar nesse momento,
35:29o primeiro diz respeito a isso,
35:31não tem nada mesmo a perder,
35:34tanto que é a pergunta, né,
35:35que abre esse bloco no momento,
35:38porque tudo bem que ele tem ali
35:40uma vantagem muito confortável
35:42em relação ao Lewis Hamilton
35:43e ao George Russell,
35:45que estão nesse momento empatados ali
35:47na vice-liderança do Mundial,
35:49são mais de 50 pontos de frente,
35:51é muita coisa,
35:51mas eu achei ousado, Carol,
35:55ele dizer que não tem nada a perder,
35:57porque considerando que ele já teve
36:00problemas de confiabilidade,
36:02que o deixaram fora da zona de pontos
36:04por duas etapas,
36:06eu não diria isso tão cedo, né,
36:10ainda tem muita corrida pela frente,
36:13o que você acha?
36:15Eu estou com você, Lu,
36:17achei um pouco ousado, assim,
36:18achei, realmente, não sei nem se corajoso
36:22é a palavra para usar,
36:24acho que é, sabe aquela linda placa
36:27torcedores? Calma, calma, Antonelli,
36:29tem muita coisa para acontecer no final de semana,
36:32você não, não,
36:33é um final de semana extremamente especial,
36:35a gente sabe que,
36:37inclusive, ano passado,
36:39essa fase, né,
36:40essa fase europeia da Fórmula 1
36:42não foi boa para ele,
36:43foi onde ele derreteu, né,
36:45basicamente,
36:47no seu ano de estreia,
36:48então, assim,
36:49tem muita coisa para acontecer no final de semana,
36:51e a Mercedes pode sim
36:53deixar ele na mão,
36:54a Mercedes pode sim,
36:55por mais que a gente tenha, né,
36:56essa troca,
36:57e ele vai largar lá do fim do grid,
36:59e tudo mais,
37:00mas, assim,
37:02faça o possível,
37:03mas não faça loucuras, né,
37:05porque você tem uma vantagem,
37:06mas essa vantagem, né,
37:08se você não pontua nesse final de semana,
37:12e qualquer um dos dois caras que estão ali,
37:15ganham, sei lá,
37:16o Hamilton, o Russell ganham,
37:17são 25 pontos, né,
37:19já cai pela metade essa vantagem,
37:21então, assim,
37:22também não é por esse caminho
37:23que eu acho que o Antonelli deve ir,
37:25é claro,
37:26ele está com uma vantagem,
37:27ele está se sentindo,
37:29ele tem uma autoconfiança muito interessante,
37:32é algo que a gente,
37:33que realmente estava faltando,
37:35eu acho,
37:36para,
37:37na Fórmula 1,
37:38alguém tão confiante em tudo que pode fazer,
37:40assim,
37:41nessa idade,
37:42que acabou de fazer 20 anos,
37:44então,
37:44eu acho que a gente tem
37:45um final de semana muito interessante
37:47para acompanhar o Antonelli de perto,
37:49para ver
37:49tudo que ele vai conseguir fazer com a Mercedes,
37:52e ele vai precisar torcer muito
37:53para que a Mercedes faça tudo certo também,
37:56eu acho que a gente viu
37:57uma amostra do,
38:00que o clima também na Mercedes
38:01não é como se estivesse dos melhores,
38:03a gente viu tudo que aconteceu lá
38:05no GP dos Países Baixos,
38:07e o que será que a gente pode esperar
38:09para esse final de semana,
38:10em postura de Russell,
38:11em postura do Antonelli,
38:12em postura de como a Mercedes
38:13vai lidar com esses dois,
38:15mas eu acho que
38:17precisa fazer tudo
38:18com muita calma
38:19esse final de semana,
38:20não precisa também
38:21partir para a maluquice completa,
38:23só porque está,
38:24né,
38:24porque não tem nada a perder,
38:25claro que tem,
38:25tem muita coisa a perder,
38:27então,
38:27eu acho que também
38:28é a postura de alguém que está,
38:29que vai,
38:29vai correr em casa mais uma vez,
38:31tem,
38:31tem uma pressão muito grande ali,
38:34não só internamente na Mercedes,
38:36ele mesmo,
38:37mas assim,
38:38é um país inteiro
38:39torcendo por você
38:40e se dividindo nessa torcida,
38:42né,
38:42porque é muito engraçado
38:43justamente chegar nesse momento
38:45em que normalmente
38:46a gente só teria
38:46a torcida italiana,
38:48né,
38:49ali,
38:50né,
38:52enlouquecida pela Ferrari,
38:53e dessa vez eles têm
38:54um piloto italiano para torcer,
38:55então vai ser engraçado também
38:57para ver justamente
38:57como vai se dividir
38:59essa,
38:59essa coisa ao longo
39:00do final de semana,
39:01Alô.
39:02Olha,
39:03eu vou fazer
39:04um,
39:05uau,
39:07eu vou fazer só um,
39:08um adendo aqui,
39:09eu não sei se a Evelyn
39:10concorda comigo,
39:12é,
39:12mas eu não sei se a Itália
39:14vai estar tão dividida assim,
39:16porque eu acho a Itália
39:18tão apaixonada pela Ferrari,
39:21que assim,
39:21eu me pergunto
39:22se o Antonelli realmente
39:24vai conseguir ser
39:25uma consolação
39:26diante de uma,
39:28se a Ferrari não for
39:29tão bem assim,
39:30mas o Itália,
39:31eu quero que você também fale
39:33sobre outra declaração
39:34do Antonelli,
39:35que ele disse
39:36que ele vai ajudar
39:37o Russell,
39:38eu sei,
39:38ajuda
39:39se a Mercedes mandar.
39:46Engraçadão,
39:46né,
39:46o Kim Antonelli
39:48nesse,
39:49nesse,
39:50nesse final de semana,
39:51né,
39:51ele chega todo,
39:52todo,
39:53né,
39:53é claro que isso
39:54é um reflexo
39:56do que aconteceu
39:57lá em Zandorff,
39:58que quando a equipe
40:01pede para o Russell
40:03abrir passagem
40:04para o Kim Antonelli,
40:06né,
40:06e aí,
40:08tem o início
40:09de discussão ali
40:11com o Russell,
40:11mas no final das contas
40:12o Russell
40:15não oferece
40:16nenhuma resistência,
40:17depois da corrida
40:18o Russell também
40:21bastante pianinho,
40:22né,
40:22dizendo,
40:22não,
40:23foi a decisão correta,
40:24está tudo certo,
40:25tudo bem,
40:26vamos em frente,
40:27né,
40:27eu acho que o
40:28Kim Antonelli
40:29fala isso também
40:31para meio que
40:35retrucar isso,
40:37e se,
40:39né,
40:40não que seja uma,
40:42uma,
40:43digamos assim,
40:45uma desculpa
40:46ou qualquer coisa assim,
40:47mas já é um jeito
40:49dele,
40:50dele se proteger
40:52de uma futura situação,
40:53sabe como?
40:54então assim,
40:55olha,
40:55eu falei que eu faria
40:56e tal agora,
40:57né,
40:57então é mais ou menos assim,
40:59então o Kim Antonelli
41:00já preparando um eventual
41:02terreno para de novo,
41:04se,
41:06eventualmente,
41:07eles se encontrarem
41:08numa situação
41:09de novo como aquela,
41:11né,
41:11então ele já está
41:12preparando esse terreno
41:14porque conhece bem,
41:16e isso é muito importante,
41:18né,
41:18muito importante
41:19você conhecer bem
41:20aonde você pisa,
41:22viu,
41:23e concordo com você,
41:24eu acho que a tendência
41:25da torcida
41:26é sempre o Ferrari,
41:27sempre o Ferrari,
41:28depois o,
41:30né,
41:31enfim,
41:32eu acho que tem um lado
41:33que vai pesar
41:34para o Kim Antonelli,
41:35mas no fim das contas,
41:37o coração italiano
41:38é sempre o da Ferrari,
41:39né.
41:41Inclusive,
41:41nesse fim de semana,
41:43vai ter uma homenagem
41:44ao Relâmpago McQueen,
41:46comemorando os 20 anos
41:48de carros,
41:49que tem a icônica cena
41:51no ar do Guido
41:52e do Luigi,
41:54querendo saber
41:55se ele conhecia
41:56muitas Ferraris,
41:57porque eles só gostam
41:58de Ferrari,
41:59então assim,
41:59a Itália,
42:00ela só quer saber
42:01da Ferrari,
42:03é a Ferrari
42:04que importa,
42:06olha,
42:06eu estou torcendo
42:07pela batida,
42:08inclusive,
42:09porque o Safety Car
42:10está customizado,
42:11então eu quero ver
42:12esse Safety Car
42:13andar na pista,
42:14eu espero que a gente
42:15tenha esse momento
42:17do Safety Car
42:18vestidinho,
42:19não é?
42:19Vai ser uma graça.
42:21Eu estou torcendo muito,
42:22estou torcendo muito
42:23para assistirmos,
42:24eu estou com medo
42:25de perguntar para a Carol
42:26se ela viu o filme.
42:29Eu estou com medo.
42:30Não,
42:31isso eu vi,
42:32isso eu vi.
42:33Ah, tá.
42:33É o mío.
42:35Porque eu não queria ser,
42:36eu não queria ser fofoqueira,
42:37mas eu sou,
42:38né,
42:39todo jornalista é fofoqueiro,
42:41me desculpe,
42:42aquele que disser
42:43que não gosta de uma fofoca
42:44não é jornalista.
42:45Então assim,
42:50mas essa mulher maravilhosa
42:52que está aqui
42:54não viu o Dias de Trubão.
42:58Infelizmente.
42:59Olha.
42:59Infelizmente.
43:00Não,
43:00ainda não.
43:01Mas há tempo,
43:02há tempo.
43:03Há tempo.
43:04Verei.
43:05Há tempo.
43:06Verei.
43:06Há tempo.
43:07Verei.
43:07Olha.
43:10Há tempo.
43:10Vai ter uma sequência, né?
43:11Vai ter.
43:12Vai ter uma sequência,
43:13então você tem que ver, Carol,
43:14porque aí você vê o primeiro
43:17para a gente já ver a sequência
43:19e...
43:21e tem uma opinião embasada.
43:24Exatamente.
43:26Exatamente.
43:26Pode deixar que eu vejo.
43:29Olha, a Evelyn...
43:30Mas eu fico feliz
43:31que Carol viu o carro.
43:32Já é alguma coisa.
43:34Já é alguma coisa.
43:36Olha, a Evelyn falou no início do comentário dela
43:40do calorão lá na Itália.
43:42Então eu vou pedir para a Evelyn nesse momento
43:44fazer um prognóstico do que esperar
43:47para o final de semana.
43:48Porque assim,
43:48a FIA já emitiu um alerta de calor.
43:51Eu achei engraçado, gente.
43:52Desculpa,
43:53eu tenho lugar de falar.
43:54O alerta de calor.
43:56Temperaturas acima de 31 graus.
44:00Mas é,
44:01eu respeito,
44:02porque afinal de contas
44:02eles estão ali com aquele macacão
44:04ou realmente o calor
44:07potencializa a sensação térmica, né?
44:09Mas 31 graus
44:10apenas fiquem com essa informação.
44:13Eu gostei muito do Hamilton
44:15com aquela roupa,
44:17né?
44:19Aquela roupa, né?
44:20Que devia estar super, né?
44:22No frio de Birmingham, né?
44:26Ou lá de Manchester, Liverpool e tudo mais, né?
44:29Onde se passa a história do Peaky Blinders, então.
44:32Ó, Lu,
44:35não chove em Monza.
44:37Já começa por aí.
44:39Não chove.
44:40Mas,
44:41na sexta-feira,
44:4233 graus é a máxima.
44:45Quente.
44:47Tá?
44:47É quente.
44:48No sábado,
44:49é quente.
44:5135 graus.
44:52Nossa,
44:53isso aí eu já tô pedindo arrego aqui no Rio.
44:5635 é muito quente.
44:59Eu e Carol já estamos derretendo, né, Carol?
45:02Nossa.
45:04E no domingo,
45:05no domingo,
45:06a temperatura cai um pouquinho
45:08pra 32.
45:09Ai, que coisa horrorosa.
45:11Dá uma brisa,
45:12bate até uma brisa.
45:13E quem pode derreter?
45:15Já que é a nossa pergunta aí.
45:17Porque, assim,
45:18Mercedes já teve muitos problemas com calor,
45:21mas tem um bom carro pra andar nesse circuito.
45:24Mas,
45:24em quem você apostaria os seus dois centavos?
45:29Eu,
45:31olha,
45:32eu acho que, assim,
45:34o calor,
45:35o calorzão,
45:36eu não sei,
45:37eu tenho,
45:38eu tenho minhas desconfianças com a Mercedes,
45:41viu?
45:41eu tenho minhas desconfianças com a bateria da Mercedes,
45:44não sei se ela aguenta tanto calor, né?
45:46Porque aconteceu isso no Canadá,
45:48tava mais quentinho, né?
45:50Também eles tiveram problemas na Áustria,
45:52também tava quente.
45:53Então, assim,
45:55eu não sei, não.
45:56Já fica,
45:57já fica, então,
45:58aí a Mercedes na Berlinda.
46:01Ô, Carol,
46:01quero também,
46:02quem você acha que vai derreter no calorão
46:05e já passe os seus recados
46:07do fim de semana,
46:09porque temos transmissões
46:10pro pessoal acompanhar.
46:14Olha, Lu,
46:15eu acho que,
46:16eu também colocaria minha aposta na Mercedes,
46:19porque é a única,
46:20bom,
46:21tem isso também, né?
46:23Vamos falar sobre isso?
46:25Ai, ai, ai.
46:25Sobre o troféu?
46:27Eu achei que,
46:29eu só vou dizer uma coisa,
46:30quando eu vi isso a primeira vez,
46:32eu joguei isso lá na IA
46:35pra saber se era fake,
46:36porque eu não acreditei.
46:38Falei, não,
46:38isso aí é inteligência artificial.
46:39Não, isso é...
46:43Olha, gente,
46:44é impressionante.
46:45A Carol tem mais lugar de fala, né?
46:49Depois de...
46:50entre suas grandes habilidades,
46:53mas assim,
46:54o Carol,
46:55não tem como defender isso aí, né?
46:58O que mais me impressiona
47:00é que os artistas
47:01que fizeram esse troféu
47:02realmente falaram
47:03que foi a pilha de louça
47:05que falou,
47:05olha só,
47:06eles viram a pilha de louça
47:07na casa deles
47:08e falaram,
47:09poxa, olha aí o troféu
47:10na nossa frente
47:11esse tempo todo
47:11e a gente nem percebeu.
47:13Então é um pouco,
47:14olha.
47:15Tem uma garrafa de café,
47:17vários cafezinhos em cima, né?
47:20Um bolos...
47:21Vários potes.
47:23Potes,
47:24bolos, né?
47:24Que se chama hoje, né?
47:25Bolos.
47:27É, realmente,
47:28nossa,
47:29imagina a pessoa,
47:30o cara ganhou, né?
47:32Olha lá, olha lá.
47:32Imagina o Hamilton
47:33quer ganhar muito
47:35essa prova,
47:36foi naquela...
47:37Chegou lá
47:38em Monza,
47:41naquele...
47:41porque a Itália,
47:43o design,
47:44aquela coisa toda,
47:45o homem chega
47:46daquele jeito,
47:47naquela Ferrari,
47:48pra botar isso aí
47:49na praterreira
47:51da casa dele,
47:52eu já não ia querer.
47:54Eu não ia querer.
47:54Exato.
47:55Desculpa.
47:56Eu ia me recusar.
47:58Vai segurar na alça
47:59da cafeteira ali,
48:01entendeu?
48:01O troféu só.
48:02Segurar embaixo,
48:03é uma coisa impressionante.
48:04Olha, Lu,
48:05já me perdi completamente,
48:06então eu vou passar
48:08a programação,
48:09sabe?
48:09Porque eu já não sei mais
48:11o que era pra eu falar.
48:13Mas a gente tem,
48:15nessa sexta-feira,
48:17nessa sexta-feira,
48:18a gente tem o briefing,
48:19pós-treinos livres,
48:20a partir do meio-dia,
48:22porque a Fórmula 1 decidiu
48:22que tudo vai ser 11 horas
48:24nesse final de semana.
48:25Aí a classificação,
48:26no sábado,
48:27vocês acompanham
48:27em segunda tela com a gente
48:28a partir das 10h45,
48:30e logo na sequência,
48:31o briefing chega também
48:32pra analisar
48:33absolutamente tudo.
48:34Meio-dia e cinquenta,
48:35a gente tem o...
48:36veio no Livre 3
48:38do EC lá em Austin,
48:40e aí a partir das 4h50 da tarde
48:42vocês veem a classificação
48:44com o grande prêmio.
48:45Aí no domingo
48:46a coisa começa bem cedo,
48:47às 8h30 da manhã
48:48a gente chega com o briefing pré,
48:50emenda na segunda tela
48:51às 20h
48:52pra às 10h da manhã,
48:53e depois o briefing
48:54também chega na sequência
48:55da bandeirada lá em Monza,
48:58e a corrida do EC lá em Austin
49:01começa às 2h30 da tarde.
49:03Então tem o dia inteiro
49:03de programação completa
49:05pra vocês acompanharem com a gente.
49:08Muito bem, olha,
49:09deixa nos comentários
49:10quem você quer que leve
49:12o troféu
49:13pilha de louças.
49:15Ele tem certeza
49:16que o Leclerc vai ganhar
49:17esse troféu,
49:18mas tudo bem.
49:20Olha, pessoal,
49:21o nosso WGP vai ficando
49:23por aqui.
49:23Pena que acabou,
49:24foi sempre muito bom,
49:25mas olha,
49:26agradeço demais
49:27a audiência de vocês,
49:28a Evelyn,
49:29a Carol e ao Balsa
49:30aqui na produção.
49:32Ótimo fim de semana
49:33pra todo mundo,
49:33ótima corrida,
49:34e até a próxima.
49:35Tchau, tchau.
49:35Tchau, tchau.
49:39Tchau.
49:40Tchau, tchau.
49:45Tchau, tchau.
49:53Tchau, tchau.
49:55Obrigado.
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