F1 AO VIVO: VERSTAPPEN É POLE: GRID DE LARGADA DO GP DO BAHREIN-MALÁSIA  [Briefing] - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Max Verstappen voltou à pole na F1 após 301 dias! O piloto da Red Bull foi o mais rápido na classificação do GP do Bahrein na Malásia e encerrou uma sequência de 15 etapas sem conquistar a primeira posição do grid. Gabriel Bortoleto terminou em décimo em Sepang.  O GRANDE PRÊMIO analisa a classificação, o desempenho dos brasileiros e dos candidatos à vitória, além das perspectivas para a corrida. O que a pole de Verstappen revela sobre a evolução da Red Bull? Como fica a disputa com Mercedes, Ferrari e McLaren?  Confira a cobertura completa da Fórmula 1: https://grandepremio.com/br/f1/  GRANDE PRÊMIO traz a narração da classificação principal do GP do Bahrein na Malásia de F1 em parceria com a @VozdoEsporte, com César Tavares e Vicente Soella. Além disso, nossos especialistas analisam tudo o que aconteceu na classificação em Sepang no Briefing, comandado por Victor Martins e comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.   GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV  CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://chefao.grandepremio.com/  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br   Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0b

Transcript

00:00:26Olá a todos!

00:00:28Está começando o briefing desse sábado, que é aqui em 12 de setembro, traz a classificação do GP do Bahrein

00:00:36na Malásia, perto de Kuala Lumpur, em Sepang, que fica distante de Manama.

00:00:42Estamos com a pole de Max Verstappen mais uma vez, ele volta a aparecer na Fórmula 1, mas pela primeira

00:00:49vez faz uma pole position na temporada de 2026,

00:00:54de forma até surpreendente, o desempenho que vem tendo a Red Bull e que, pelo jeito, parte como favorita.

00:01:00Será que é isso? Vamos debater muito a respeito.

00:01:04Também tivemos André Aquimentonelli, Lewis Hamilton andando bem, George Russell andando muito bem ali para trás, né?

00:01:11A atualização fez com que ele perdesse alguns décimos nesse final de semana.

00:01:16E trataremos também o bom desempenho de Gabriel Bortoleto nesta pista malaia que cedia, portanto, e só neste ano, infelizmente,

00:01:27a corrida em Sepang.

00:01:29Temos muita coisa para tratar porque Stefano Domenicali também disse que a Fórmula 1 vai ao Qatar e vai à

00:01:36Abu Dhabi para a nossa alegria e nosso conforto.

00:01:39Faça o programa com a gente. A galinha está cantando, ela é d'Angola aqui perto, né?

00:01:45A Evelyn sabe muito bem imitar uma galinha d'Angola, fará isso logo no começo do programa.

00:01:50E espero que vocês estejam ao vivo conosco fazendo esse programa com a gente nas redes sociais.

00:01:56Muito obrigado.

00:01:57Siga a gente em arroba grande prêmio em todas as redes sociais.

00:02:01Ative as notificações no YouTube para você receber sempre uma informação quando um vídeo é publicado.

00:02:07Muito obrigado por você estar acompanhando também na GPTV, nas plataformas das Smart TVs e também no youtube.com.br

00:02:16Hoje temos Petit Le Mans, 10 horas de corrida, encerrando o Inse Esportes Car, que você acompanha ao vivo e

00:02:24exclusivo aqui.

00:02:25Eu sou o Vitor Martins e estão comigo Evelyn Guimarães e Gabriel Curti, na produção Carol Vergílio e Rodrigo Munhoz.

00:02:33Evelyn Guimarães, você quer começar imitando uma galinha d'Angola?

00:02:37Ou a gente pode...

00:02:38Não, não.

00:02:39Não?

00:02:40Não.

00:02:41Você sabe como é que ela faz, né? É muito fácil imitar uma galinha d'Angola.

00:02:44Eu não sei como ela faz. Imita você.

00:02:47Tô fraco, tô fraco.

00:02:48Faz de novo, faz de novo que eu não prestei atenção.

00:02:51Tô fraco, tô fraco, tô fraco.

00:02:52Aí ela vem e pega o escorpião e corre.

00:02:54Sei.

00:02:55É, muito bom.

00:02:56Não, não, peraí, peraí, peraí.

00:02:58Faz de novo a galinha que eu não vi.

00:02:59Eu não prestei atenção.

00:03:01De novo a galinha.

00:03:02Eu vou falar, vou passar de novo.

00:03:03Isso.

00:03:04Tô fraco, tô fraco, tô fraco.

00:03:05Aí a Guimarãe faz isso.

00:03:06Tô fraco, tô fraco, tô fraco.

00:03:07Aí ela pega o escorpião e se alimenta.

00:03:10E aí, olha que maravilhoso gancho que eu vou passar pra você.

00:03:13Max Verstappen foi um escorpião na vida de todo mundo e com o seu suave veneno fez a poliposition?

00:03:21Assim, eu não entendi por que a gente foi da galinha da Angola para o escorpião, mas...

00:03:27É que eu não fiz o...

00:03:28É que é de manhã, é, agora.

00:03:29Nesse momento que nos acompanha, seis e nove.

00:03:31Eu tô meio confusa.

00:03:32Aí...

00:03:32Entendeu?

00:03:33Lembra quando a Ana Maria fazia...

00:03:35Acorda, menina!

00:03:37Eu lembrei da galinha da Angola hoje.

00:03:39Foi isso.

00:03:39Ah, entendi, entendi.

00:03:41Mas aí o escorpião não tem nada a ver.

00:03:43Foi só uma doideira.

00:03:45É que a galinha da Angola se alimenta de escorpiões, é.

00:03:47Ah, é?

00:03:48Ela gosta.

00:03:49Ah, eu não sabia.

00:03:50O lado nenhum.

00:03:50Tô fraco, tô fraco, tô fraco.

00:03:51Ela vai comer.

00:03:52Não, pobre escorpião.

00:03:53Só, é importante dizer que...

00:03:55Diga.

00:03:57Não, não, só ia fazer um comentário, Evian, antes de você discorrer sobre a galinha da

00:04:02Angola, que a Ana Maria não pode mais fazer isso, né?

00:04:05Tal qual o Serginho Grosno não faz o altas horas mais, ele faz o baixas horas, mas você

00:04:11também não é a cor da menina mais, né?

00:04:1310 da manhã já.

00:04:14É, 10 da manhã.

00:04:15Tá tudo acordado.

00:04:16Mas enfim.

00:04:16Imagina fazendo hora, um de junto lá com o Tiago Schoia.

00:04:21Não dá, né?

00:04:21É o melhor que aconteceu.

00:04:24Mas enfim, né?

00:04:26Eu conheço pouco sobre...

00:04:27Apesar de achar as galinhas muito simpáticas, assim, eu sei pouco sobre galinha.

00:04:32Nem gosto muito.

00:04:33Então, assim, é isso.

00:04:35Mas bom dia.

00:04:37Bom dia pra todo mundo.

00:04:38Bom dia.

00:04:39Bom dia.

00:04:39Bom dia, né?

00:04:40Vamos começar de novo.

00:04:42Vamos começar de novo.

00:04:43Vamos.

00:04:43Mas assim, olha, o Verstappen está muito querendo, como diz a Lu, a Luana Marina, está muito

00:04:54querendo cometer o crime nesse final de semana, está desde sexta-feira sinalizando isso,

00:05:01dizendo, olha, eu estou aqui para vencer esse negócio.

00:05:07A Red Bull fez aquela grande atualização lá em Baku, mas aquela atualização foi muito

00:05:13interessante lá, mas muito mais para esse tipo de pista, né?

00:05:18Porque ele simplesmente está voando, sabe muito bem lidar com esse primeiro e com esses terceiros

00:05:25setores aí.

00:05:27Interessantíssimo também a maneira como eles foram mudando esse carro, né?

00:05:31Principalmente ali pensando nas curvas de média, velocidade.

00:05:36O carro já apresenta uma grande velocidade de reta, então assim, isso não é um problema

00:05:41ali para a Red Bull, eles só aprimoraram isso nesse pacote de atualizações, mas assim,

00:05:51eles estão voando demais, né?

00:05:53A preparação para esse final de semana também perfeita, né?

00:05:58Mais do que a questão da corrida, como a gente vinha falando já há algumas semanas,

00:06:04meio que abrindo mão da classificação pelo ritmo de corrida, essa atualização parece

00:06:09ter também, ter resultado nisso, né?

00:06:14Tipo, agora eu não preciso mais só pensar na classificação, eu não preciso pensar só

00:06:19na corrida, eu posso pensar na classificação, acho que foi muito interessante também, empurrado

00:06:24por uma Mercedes que não conseguiu entregar aquilo que ela deveria nessa pista, né?

00:06:29Então assim, eles aproveitaram esse momento da Mercedes também para cravar essa pola

00:06:35e a Ferrari com o Hamilton ali num segundo setor brilhante, né?

00:06:41Essa volta final dele foi muito brilhante e se coloca também ali com uma certa ameaça,

00:06:49porque ontem também eles tiveram ritmos de corrida bem parecidos, assim, né?

00:06:55Foi bem interessante também essa questão.

00:06:57Então a Ferrari surge ali do nada e o Kimi Antonelli ainda levando uma sorte ali, apesar

00:07:05das coisas que ele aprontou durante essa classificação, ainda vai largar em terceiro e ameaça essa

00:07:11primeira fila.

00:07:12Então assim, bem...

00:07:14Não precisou da chuva, né?

00:07:16Eu acho que essa passagem, esse retorno da Fórmula 1 para a Malásia, pelo menos até

00:07:23agora, não precisou da chuva para bagunçar as coisas, para tornar as coisas bem interessantes,

00:07:28né?

00:07:29E deixa uma lição para a Fórmula 1, né?

00:07:31Pistas de verdade provocam esse tipo de situação também, classificação divertida, inesperada,

00:07:40surpreendente e tudo mais, né?

00:07:41Então é só o que a Fórmula 1 precisa, pistas de verdade.

00:07:46Olha, Eve, eu até fiz um videozinho ontem falando que o treino de ontem da Malásia

00:07:50foi muito melhor que o GP de Mônaco, muito melhor que a Espanha e há de ser melhor que

00:07:55muitas corridas ao longo.

00:07:57Com certeza.

00:07:58Fórmula 1, assim, é como é...

00:08:01Ouça a Evelyn Guimarães falando, não é tão difícil.

00:08:04Não é tão difícil.

00:08:05Não é, não é.

00:08:05Não é difícil, não é.

00:08:07E outra, e se for isso, eu torço por muita guerra no mundo, porque assim, sabendo que

00:08:13tem guerra no mundo, é só jogar e pedir para o país sediar a corrida na Malásia.

00:08:19Sim, em outros lugares.

00:08:20Em outros lugares.

00:08:21Exatamente.

00:08:25Eu me perdi um pouco depois que Evelyn Guimarães falou que não é muito pró-galinhas.

00:08:30Aqui está Gabriel Curti, que queria beber um whisky antes da nossa atração, mas que

00:08:36está aqui só para trazer o comentário da paz.

00:08:39Olá.

00:08:41Se tem uma coisa que eu não bebo é whisky, mas muito bom dia, Vitor Martins, Evelyn Guimarães,

00:08:47Carol Munhoz, todos os amigos e amigas da nação Bífer, no Brasil, na Malásia, no Bahrein

00:08:54e no mundo.

00:08:57Uma classificação divertidíssima, né?

00:08:59Acho que vocês têm toda a razão até agora.

00:09:01Tem sido talvez o fim de semana mais divertido do ano se a gente pegar o todo até aqui.

00:09:08Claro que a gente não está contando ainda a corrida, a corrida pode ser abaixo do que

00:09:12a gente imagina amanhã, de repente, mas o somatório, treinos livres e classificação

00:09:17da Malásia até agora é muito positivo.

00:09:21Divertido, com pilotos tendo de explorar caminhos diferentes.

00:09:25E acho divertido quando você pega, por exemplo, ali na última curva, em que todo mundo está

00:09:31tendo de fazer um traçado completamente fora dos padrões, né?

00:09:36Porque os carros não estão conseguindo firmar, né?

00:09:38Eles estão escorregando muito.

00:09:40Então, eles descobriram um traçado completamente aberto ali para manter o equilíbrio.

00:09:44Enfim, está bem interessante.

00:09:47Está bem interessante.

00:09:48Está todo mundo tendo de lidar com percalços.

00:09:51A Red Bull menos, evidentemente.

00:09:53A gente falava disso ontem, que a Red Bull era candidata natural a brigar por essa pole,

00:09:58que a gente imaginava, de repente, a Mercedes também, porque a Mercedes parecia esconder o

00:10:02jogo ontem.

00:10:04E, de fato, a Mercedes cresce muito no TL3 e dá a sensação de que vai atacar.

00:10:09E aí, hoje, por uma série de razões que a gente vai discorrer durante o programa,

00:10:14a Mercedes acaba nem desafiando a Red Bull.

00:10:17Na real, ninguém desafiou o Verstappen.

00:10:19O Verstappen esteve pleno nessa classificação e entrou no Q3 muito favorito a pole e confirmou

00:10:28esse favoritismo.

00:10:30Então, uma pole com um ponto de exclamação para o Verstappen.

00:10:34Acho que coloca ele muito forte atrás dessa vitória que ele está procurando tanto,

00:10:38que a Red Bull está procurando tanto.

00:10:40Uma pena para a Red Bull ir pro adiar essa punição que ele vai ter de grid, porque,

00:10:46olha, era uma corrida amanhã para os dois atacarem, para os dois irem para cima.

00:10:51Hamilton muito bem hoje, Hamilton fazendo um ótimo trabalho e falaremos bastante dele

00:10:57mais tarde, mas a gente sempre fala aquilo de Hamilton vai muito bem nas pistas em que

00:11:02ele sempre foi muito bem, aquela coisa toda.

00:11:04Curiosamente, não é o caso da Malásia, mas, enfim, quando a gente for falar do Hamilton

00:11:09a gente fala mais sobre isso.

00:11:10Mas é uma classificação boa, assim, e numa pista de verdade.

00:11:15Eu estou 100% com você, Vi, com você, Eve.

00:11:19E, assim, quanto tempo a gente não passou nos nossos programas falando, né?

00:11:23Volta a Malásia para o grid, volta a Turquia para o grid.

00:11:27Eu lembro quando a Turquia foi resgatada em 2020, foi aquele salseiro todo.

00:11:32Porque são o que essas pistas entregam, né?

00:11:38Está na hora da Fórmula 1, passou da hora da Fórmula 1, olhar com carinho para essas

00:11:44pistas boas, muito, muito boas, que ela deixou para trás.

00:11:49Muito bem, eu vou pedir ao nosso columbiforme, Rodrigo Munhoz, acionar o intervalo de 30 segundinhos.

00:12:01Tudo começa na pista.

00:12:04Onde cada milésimo importa.

00:12:07Cada resposta precisa ser exata.

00:12:10Precisam uns detalhes.

00:12:12Potência que surpreende.

00:12:15Tecnologia que antecipa movimentos.

00:12:19Tudo aqui foi pensado para transformar.

00:12:22Condução em emoção.

00:12:28Tejô, testado nas pistas, aprimorado nas ruas.

00:12:34De volta aqui com o nosso briefing, eu quero ouvir de Evening Marans o seguinte.

00:12:43301 dias depois, Max Verstappen é pole position.

00:12:49Valendo um milhão de reais, Evening Marans, ele encerra o seu maior jejum de poles na Fórmula 1, sim ou

00:12:57não?

00:13:01Acho que não, né?

00:13:03Acho que já ficou mais tempo, né?

00:13:05Sem poles, talvez.

00:13:08Sei lá, esse homem já está tanto tempo, né?

00:13:10Está tanto tempo na Fórmula 1?

00:13:13Talvez.

00:13:15Gabriel, curti?

00:13:20Eu acho que não.

00:13:22Eu acho que não.

00:13:25Pesquisei aqui.

00:13:26E aí?

00:13:27Pesquisei aqui, com a ajuda da nossa Ivone.

00:13:29Encerrou o segundo maior jejum de poles desde que conquistou a primeira na Hungria em 2019.

00:13:35O maior continua sendo o intervalo entre Brasil 2019 e Abu Dhabi 2020.

00:13:41Era meu palpite, era meu palpite.

00:13:44A temporada 2020 ali da Red Bull foi de suplício histórico, né?

00:13:52Eles tinham que trabalhar muito nas corridas porque eles tinham essa dificuldade grandíssima de classificação.

00:13:59A gente trabalha sempre com algumas matérias frias que a gente vai colocando ali no publicador, né?

00:14:06Para, ah, bom, se acontecer, vai isso.

00:14:09Eu tenho a impressão, Evelyn e Gabriel, que essa matéria da pole de Verstappen não estava no nosso prognóstico de

00:14:15forma alguma, né?

00:14:20Nesse final de semana estava?

00:14:22Assim, depois de ontem, na verdade, assim, do que aconteceu ontem, eu sinceramente, eu achei que o Verstappen vinha para

00:14:31a pole, sim.

00:14:32Assim, não acho que seria tão louco pensar do Verstappen sem brigar pela pole, sabe?

00:14:40Até a análise que a gente fez ontem, sem a ajuda da Ivone, a gente colocou o Verstappen, né?

00:14:51Eu coloquei o Verstappen como um cara muito favorito também por conta dessa atualização,

00:14:58por conta da maneira como a Red Bull está trabalhando em cima dessas atualizações

00:15:03e o foco que eles estavam dando para essa pista, nessa pista especialmente, assim, né?

00:15:09Então, a velocidade reta, o equilíbrio do carro.

00:15:13Quando eles começaram a equilibrar também ali um pouco o trabalho aerodinâmico mesmo

00:15:23entre as curvas de média velocidade, que é, nesse momento, o ponto forte,

00:15:27e as curvas de alta, não dá para você tirar isso do Verstappen, né?

00:15:33Então, assim, quando você coloca o cara numa janela dessa,

00:15:37em que ele consegue tirar o melhor de cada setor,

00:15:41você não pode tirar ele dessa posição de pole, né?

00:15:46Então, basicamente, a Red Bull encontrou esse momento, esse caminho para chegar nessa pole.

00:15:53Eles também sofreram menos com desgaste, em função muito da configuração desse carro.

00:16:01Eu nunca achei que seria, ah, nossa, o Verstappen não vai conseguir.

00:16:05Talvez a corrida seja mais forte, sim, mas a pole estava ali, né?

00:16:09Estava muito na mão também, estava muito no páreo, digamos assim.

00:16:14O Verstappen estava muito no páreo ali para brigar por essa pole.

00:16:19Já está ensaiando isso algum...

00:16:21Já estava ensaiando isso desde ontem.

00:16:23Eu acho que dá para a gente...

00:16:26Não é tão inesperado assim, sabe?

00:16:28Eu acho que dá para colocar dessa forma.

00:16:29Não foi tão inesperado assim.

00:16:34Gabriel Curti, a pole não era esperada por ontem, né?

00:16:39Porque realmente a Red Bull veio.

00:16:42Ela confirma, primeiramente, um desempenho que a Red Bull começa a olhar para 2025

00:16:48no sentido de evolução, sentaram a bundinha toda e falaram assim,

00:16:52olha, gente, escuta, vamos olhar para 2027, porque não tem o que fazer nesse campeonato.

00:16:57Mas vamos brincar de acertar as coisinhas aqui, vamos?

00:17:02É isso, assim, é isso.

00:17:03Acho que o ponto central tem que ser esse.

00:17:06A gente falou bastante durante essa temporada,

00:17:09chegou um momento do ano que a gente olhou e falou assim,

00:17:12olha, a Red Bull tem que pensar em 2027,

00:17:14porque ela vai ter que fazer um carro praticamente do zero, né?

00:17:17Porque as atualizações que a Red Bull entregava até determinado ponto da temporada,

00:17:23elas ajudavam, mas elas não mudavam a Red Bull de patamar.

00:17:27E acho que essa tem que ser a pergunta central.

00:17:31Com o carro que você tem, você é capaz de trazer atualizações que te mudem de patamar?

00:17:36Se a resposta for sim, você pode insistir nesse carro.

00:17:40Se a resposta for não, você vai ganhar um, dois décimos,

00:17:43e não vai sair ali do quarto lugar, ou do terceiro lugar, eventualmente,

00:17:47no fim de semana ruim da Ferrari?

00:17:48Se a resposta for não, você precisa de um novo carro.

00:17:51E eu acho que essa atualização recente da Red Bull,

00:17:55até agora, ela respondeu.

00:17:57Sim, é uma atualização capaz de mudar o carro de patamar.

00:18:01Hoje a gente olha para a Red Bull, e não só esse fim de semana.

00:18:04Tem acontecido isso.

00:18:07A Red Bull não tem sido a quarta força disparada,

00:18:10ela tem conseguido competir,

00:18:12e acho que para esse fim de semana,

00:18:16tornou-se viável essa vitória, tornou-se viável essa pole.

00:18:20Quando você pergunta se a gente imaginava estar noticiando essa pole do Verstappen hoje e tal,

00:18:28eu acho que por causa de ontem era plausível,

00:18:31mas acho que antes de ver os treinos livres e de ver o que eles poderiam entregar,

00:18:36eu diria que era muito mais possível ver a Red Bull vencendo do que fazendo a pole,

00:18:40justamente pelo que a Eve citou.

00:18:42A Red Bull tem sido, esse ano, uma equipe que está apostando nas corridas,

00:18:47indo na contramão do que ela, a Red Bull fez nas últimas temporadas,

00:18:51em que ela dava mais condições para o Verstappen largar na pole

00:18:54e deixava o Verstappen se virar na corrida do jeito que dava,

00:18:58para segurar a vitória ou para eventualmente, pelo menos, ir para o pódio.

00:19:02Não tem sido a tônica desse ano.

00:19:04Esse ano a Red Bull sabe que tem dificuldades e tem apostado em corrida,

00:19:09porque ela sabe que vai ter de se recuperar depois de uma classificação ruim.

00:19:12Por isso, talvez, nesse cenário, eu imaginasse como mais plausível uma vitória do que uma pole

00:19:19para esse ano, e essa pole vem na esteira de um fim de semana até agora,

00:19:25muito positivo, dominante da Red Bull até agora.

00:19:30Eles estão acertando tudo, estão acertando a janela dos pneus,

00:19:33estão acertando a hora de sair para a pista,

00:19:36com os dois carros, fizeram um ótimo trabalho hoje.

00:19:39E é isso, acho que a Red Bull trabalhou muito em cima desse carro.

00:19:46E, assim, vamos colocar num espaço de um mês,

00:19:49eu acho que ela vira o jogo de ter de começar um carro do zero em 27 para,

00:19:54olha, se a gente desenvolver a partir deste carro de 26,

00:19:58a gente pode ter um 27 muito mais produtivo

00:20:00e disputando para valer vitórias e, de repente, o título.

00:20:05Evelyn Guimarães, o que pode fazer a Verstappen em cima disso?

00:20:09E ele parte como favorito no final das contas,

00:20:12diante do desempenho que teve, e por surpresa,

00:20:16mesmo num final de semana em que a Mercedes prometiu uma atualização,

00:20:22em que sobraria?

00:20:26Eu acho que ele parte favorito, sim.

00:20:30Ontem, as simulações também, né?

00:20:32A gente trabalha muito em cima desses números de simulação,

00:20:36de níveis de desgaste de pneus e tudo mais.

00:20:39E dentro desse cenário, o Verstappen foi muito consistente, né?

00:20:46Ele trabalhou mais à tarde com os pneus médios,

00:20:50mas trabalhou de manhã também com os pneus macios e tudo mais.

00:20:53E em todos esses momentos, a gente pode dizer que o ritmo foi consistente,

00:20:58foi consistente mesmo.

00:21:00Ah, não é o melhor ritmo aqui, ali e tal, ainda falta aqui?

00:21:03Pode se dizer isso.

00:21:05Mas, ainda assim, é um ritmo que coloca o Verstappen nessa posição de favorito.

00:21:10Eu acho que as mudanças que eles fizeram,

00:21:13a forma como o carro está se comportando nessa pista,

00:21:16a maneira como eles estão tentando ajustar esse desgaste também

00:21:22é interessante para essa prova,

00:21:25porque essa prova tende a ser uma prova de dois pitstops ou mais, né?

00:21:31A Pirelli está trabalhando aí com a questão dos dois pitstops, né?

00:21:35Mas isso vai depender também de um monte de outras coisas que aconteçam amanhã.

00:21:40Mas, mesmo assim, trabalhando com essa possibilidade,

00:21:45a Red Bull tentou, digamos assim, fechar todas essas lacunas

00:21:50para justamente colocar o que ela tem de força nessa temporada,

00:21:55que é o ritmo de corrida, né?

00:21:56Então, assim, aliado também com a fome de vitória do Verstappen,

00:22:02a maneira como ele leva esse tipo de corrida, né?

00:22:05Quando ele percebe que tem uma chance de vencer,

00:22:09que tem ali um caminho para isso,

00:22:13eu acho que ele se torna favorito dessa forma, né?

00:22:16Eu acho que a pole não é,

00:22:17não foi uma pole construída no acaso, né?

00:22:21Não foi um, ah, porque o Antonelli perdeu uma volta,

00:22:25ou porque... não, foi uma pole, pole, né?

00:22:28De ritmo, fruto de um ritmo puro.

00:22:31E eu acho que isso deve se repetir na corrida amanhã,

00:22:33pelo que deu para entender do que eles fizeram

00:22:36em termos de simulação, em termos de cuidado com os pneus,

00:22:40em termos de os pontos fortes desse carro nessa pista.

00:22:45Então, assim, eu acho que dá para colocar o Verstappen, sim,

00:22:48como favorito.

00:22:50E, claro, né?

00:22:51Aí você tem um cara também que aproveita muito

00:22:55aquelas confusões que acontecem eventualmente.

00:22:57Então, assim, ainda não chove...

00:22:59Eu tenho dúvida se vai chover nessa corrida, tá?

00:23:01Eu tenho dúvida se vai ter algum caos nesse sentido.

00:23:04Mas ainda que aconteça,

00:23:06eu acho que só beneficia o Verstappen.

00:23:09Eu acho que mesmo que a corrida seja confusa,

00:23:12ou que a chuva se faça presente,

00:23:14ou que você tem um safety car,

00:23:17mas acho que tudo isso ainda ajuda o Verstappen.

00:23:20Porque, além dele ser um cara muito oportunista

00:23:23nessas situações, é um cara bom de chuva

00:23:27e conta com uma equipe muito boa em termos de estratégia,

00:23:31de mudança de estratégia, de leitura de corrida.

00:23:34Então, assim, acho que todo esse conjunto aí

00:23:36coloca a Red Bull e o Verstappen como favoritos da vitória amanhã.

00:23:43Na segunda posição, aparece Luiz Hamilton, da Ferrari.

00:23:49Eu acho que...

00:23:51Aliás, perdão, Gaia, eu não passei para você.

00:23:53Fale mais sobre o Verstappen

00:23:54para a gente poder falar do Hamilton, por gentileza.

00:23:57Não, eu só queria acrescentar um ponto.

00:24:00Porque eu concordo, o Verstappen é favorito amanhã.

00:24:03O Verstappen é favorito até porque...

00:24:05A gente destacava ontem

00:24:06o fato de que o Verstappen pode não ter tido

00:24:09o melhor dos ritmos em simulação,

00:24:11tanto no TL1,

00:24:13que teve simulação,

00:24:15o que não é muito comum, mas teve,

00:24:16por causa dessa confusão da pista e tal,

00:24:19o Verstappen não foi nem o mais rápido no TL1

00:24:22e nem no TL2.

00:24:23Mas no TL2 me chamou muito a atenção

00:24:26o fato de que o Verstappen fez uma simulação

00:24:28muito mais longa do que os rivais

00:24:31e mesmo assim andou rápido.

00:24:33Mesmo assim ele estava andando na casa de 1,44,

00:24:36que é alto para o que a gente imagina para a corrida,

00:24:40mas porque a gente estava vendo ontem,

00:24:42era excelente.

00:24:44Então, para mim, a Red Bull tem total condição

00:24:46de vencer essa corrida,

00:24:47o Verstappen é muito favorito...

00:24:49É muito não, mas o Verstappen é favorito a essa vitória.

00:24:51Mas o ponto que eu queria levantar

00:24:53é que eu só não consigo dizer

00:24:58que o Verstappen é realmente extremamente favorito e tal,

00:25:02porque apesar dessa performance do fim de semana

00:25:04ser irretocável até aqui,

00:25:07e a Red Bull ser a equipe...

00:25:09Até o momento a equipe a ser batida,

00:25:11eu acho que tem um ponto que a gente não pode esquecer.

00:25:14A corrida amanhã com os pneus,

00:25:17ela vai ser uma...

00:25:19Os pneus vão ser uma questão.

00:25:21Por um lado, você pode ter uma corrida

00:25:24usando o pneu macio,

00:25:26que é muito curioso,

00:25:28porque o pneu macio,

00:25:29para a volta única,

00:25:31tem gente que fica sem pneu durante a primeira volta,

00:25:34mas para o extint longo,

00:25:35ele acaba durando um pouco mais.

00:25:38E tem os pneus duros,

00:25:39que todo mundo guardou,

00:25:42só o Leclerc basicamente usou esse pneu até agora,

00:25:44no fim de semana.

00:25:45Então ninguém faz a menor ideia do que esperado esse pneu.

00:25:49Então, e é o cenário que eu imagino,

00:25:51se eu tivesse de chutar,

00:25:53eu chutaria que a corrida amanhã é médio, duro, duro,

00:25:56se fosse o meu palpite.

00:25:59E aí eu acho que é uma incógnita gigantesca.

00:26:02Porque, assim,

00:26:03uma coisa é você ter dados de simulador e tal,

00:26:06outra coisa é você ver na pista.

00:26:08E esses pneus duros até agora,

00:26:11tirando o que a gente viu com o Leclerc,

00:26:13e pouquíssimo tempo no TL3,

00:26:15é uma incógnita total.

00:26:18Exatamente.

00:26:19Vamos falar sobre os pneus também,

00:26:21porque, de fato,

00:26:22a Pirelli admitiu que, olha,

00:26:24não estava entendendo muito bem,

00:26:26a gente não sabia mesmo.

00:26:28Pode ter questões aí a gente ver.

00:26:30Muito bom. Parabéns.

00:26:32Éverick Maranhense.

00:26:33Vamos falar de Luiz Hamilton na segunda colocação.

00:26:36E, no final das contas,

00:26:37o GP do Bahrein na Malásia,

00:26:39em Kuala Lumpur, Sepang, Manama e regiões,

00:26:42acaba trazendo uma primeira fila assim.

00:26:45A gente não esperava, eventualmente,

00:26:46no começo ali da sessão,

00:26:50de todos os treinos,

00:26:52o Verstappen na pole.

00:26:53Aí veio ontem.

00:26:54Bom, podemos imaginar a Verstappen na pole.

00:26:57Aí vem hoje.

00:26:59Verstappen e Hamilton na primeira fila.

00:27:01Como?

00:27:04Como, né?

00:27:05Como não tem uma Mercedes ali na primeira fila, né?

00:27:08Impressionante o trabalho que a Ferrari fez

00:27:12nesse sábado,

00:27:14mas, principalmente,

00:27:16ali tentando entender as fraquezas, né?

00:27:19tentando minimizar as fraquezas desse carro.

00:27:22Eu acho que foi esse

00:27:24o grande foco da Ferrari

00:27:27nessa classificação, né?

00:27:29Porque ontem ela estava sofrendo muito

00:27:31em reta, como era esperado, né?

00:27:34A Ferrari sempre vai sofrer,

00:27:35pelo menos com essa unidade de potência aí,

00:27:38ainda que tenha

00:27:41a versão mais atualizada, né?

00:27:44Das concessões e tudo mais.

00:27:46Então, assim,

00:27:46ainda assim,

00:27:47a Ferrari perde muito

00:27:49em relação aos seus rivais

00:27:50em reta,

00:27:52não tem como

00:27:53minimizar muito isso.

00:27:55Mas eles conseguiram entregar

00:27:56para o...

00:27:57ali um carro

00:27:58que estava

00:28:00rendendo melhor

00:28:01numa parte muito crítica da pista,

00:28:03que é esse segundo setor.

00:28:05Então, assim,

00:28:06ele conseguiu tirar ali,

00:28:07pelo menos o Hamilton

00:28:08conseguiu tirar ali

00:28:09uma vantagem muito grande

00:28:11para se colocar

00:28:12nessa primeira fila, né?

00:28:14Então, foi aquela coisa

00:28:15de uma boa preparação de volta,

00:28:17colocar esses pneus

00:28:18na temperatura,

00:28:20porque apesar de estar muito quente

00:28:22e tudo mais,

00:28:23e dar a impressão

00:28:24de que seja mais fácil fazer isso,

00:28:26não é tão fácil assim, né?

00:28:28A umidade estava muito alta,

00:28:30a pista é muito abrasiva, né?

00:28:31Você tem que

00:28:33encontrar essa janela

00:28:35muito rapidamente, né?

00:28:36Às vezes você leva

00:28:37uma volta a mais

00:28:38para fazer isso e tudo mais,

00:28:40e a Ferrari testou isso

00:28:41em alguns momentos aí,

00:28:44mas o que fez diferença

00:28:45foi realmente isso,

00:28:46eles focaram naquilo,

00:28:48em tentar tirar uma performance

00:28:50num lugar mais crítico,

00:28:53e aí o Hamilton conseguiu

00:28:55já vir ensaiando isso

00:28:57desde o começo da classificação,

00:28:59e já colocou ali

00:29:01e aí chegou nesse ponto

00:29:04no final, né?

00:29:06Nesse Q3,

00:29:07em que eles conseguem

00:29:08de fato tirar essa vantagem, né?

00:29:11A Ferrari de novo

00:29:12em estratégia

00:29:13completamente diferente

00:29:14das suas rivais, né?

00:29:16Tentando salvar ali

00:29:17um pneu macio,

00:29:18o pneu macio

00:29:19também é um pneu interessante

00:29:21para esse final de semana,

00:29:23não parece, mas é,

00:29:25e a Ferrari está tentando

00:29:27de novo, né?

00:29:28Trabalhar com isso,

00:29:29então ela começa

00:29:30a classificação

00:29:31com o pneu médio,

00:29:32e mesmo com o pneu médio,

00:29:34ela tem boas voltas, né?

00:29:35Então, assim,

00:29:36para a gente ver

00:29:38como as coisas

00:29:38não são tão,

00:29:42não está tão claro,

00:29:43assim,

00:29:44o que vai render

00:29:46e o que não vai render, né?

00:29:48De repente, amanhã

00:29:49o pneu da corrida

00:29:50é o pneu macio,

00:29:51como na semana passada

00:29:52e não o pneu médio,

00:29:53vá saber, né?

00:29:54Então, assim,

00:29:55amanhã a gente vai ter

00:29:56uma ideia melhor sobre isso.

00:29:58Mas, assim,

00:29:59obviamente também

00:30:00é importante

00:30:01colocar na balança

00:30:02que isso depende muito

00:30:03do carro,

00:30:03da configuração do carro,

00:30:05do que rende e tudo mais, né?

00:30:07Não é também

00:30:08uma ciência tão exata assim.

00:30:11Mas no caso da Ferrari,

00:30:13funcionou, né?

00:30:14Funcionou.

00:30:14Então, eles começam

00:30:15a classificação com o pneu médio,

00:30:17tentando salvar

00:30:18um jogo para a corrida

00:30:20e no final ainda

00:30:21conseguem entender

00:30:24esse setor intermediário

00:30:27para fazer essa poli,

00:30:28para fazer essa primeira fila,

00:30:30perdão.

00:30:31Então, basicamente foi isso.

00:30:32A Ferrari surgiu ali

00:30:34aproveitando também

00:30:35o vacilo da Mercedes,

00:30:37aproveitando

00:30:37que a McLaren

00:30:39deixou muito a desejar

00:30:40e chegou nessa primeira fila

00:30:43que é muito importante.

00:30:44A corrida vai ser outra história,

00:30:45e a gente pode falar melhor

00:30:47sobre o que pode

00:30:48ou não acontecer amanhã

00:30:50em termos de pneus

00:30:51e tudo mais,

00:30:52mas foi uma volta

00:30:53brilhante também

00:30:53do Hamilton.

00:30:54Acho que para ele também

00:30:55foi importante

00:30:56ter essa volta

00:30:57sem erros, né?

00:30:58Porque ele vinha cometendo

00:30:59pequenos erros também

00:31:00em voltas de classificação.

00:31:02Semana passada

00:31:03em Baku foi assim

00:31:04e tudo mais.

00:31:04Então, acho que para ele

00:31:05também foi importante

00:31:07chegar nessa primeira fila.

00:31:12Quero ouvir, Lugar,

00:31:13sobre Luiz Hamilton,

00:31:14uma segunda posição

00:31:15que talvez fosse inesperada,

00:31:17mas ele mesmo,

00:31:18como o Evelyn disse,

00:31:19se mostrou otimista ontem,

00:31:21o que não parecia ser o caso.

00:31:23No final das contas,

00:31:24é o caso.

00:31:26É, é o caso.

00:31:27Eu acho que assim,

00:31:29se a gente for parar

00:31:30para analisar friamente

00:31:31esse segundo lugar

00:31:32do Hamilton,

00:31:34considerando que o Adjar

00:31:34tinha essa punição,

00:31:36a gente já sabia disso,

00:31:38olhando para o que foi

00:31:39o desempenho na pista,

00:31:41eu tenho a sensação

00:31:42que esse segundo lugar

00:31:43poderia tranquilamente

00:31:44ter ido para Hamilton,

00:31:46para Leclerc,

00:31:46para Russell ou para Antonelli.

00:31:48Eu falo isso

00:31:49porque eu vejo

00:31:51que tanto Ferrari

00:31:52quanto Mercedes

00:31:52tinham potencial

00:31:54para estarem

00:31:55na disputa

00:31:56dessa posição.

00:31:57E aí, se você pega,

00:31:58eu não estou falando

00:31:59que seja um absurdo,

00:32:00porque é natural

00:32:01até nessa pista,

00:32:03mas se você pega

00:32:04só no Q3,

00:32:05você tem momentos

00:32:07de erros importantes

00:32:08dos quatro pilotos

00:32:09que eu citei aqui.

00:32:10A primeira tentativa

00:32:11do Hamilton

00:32:12era para ter sido

00:32:13muito boa

00:32:14e ele comete um erro.

00:32:15A segunda tentativa

00:32:16do Leclerc

00:32:17era para ter sido

00:32:17muito boa

00:32:18e ele comete um erro.

00:32:20O Russell

00:32:20comete um erro

00:32:21muito pesado

00:32:23na segunda tentativa dele.

00:32:24E o Antonelli

00:32:24perde a primeira volta.

00:32:27Então, assim,

00:32:30isso no Q2,

00:32:32no caso,

00:32:32e aí o Antonelli

00:32:33tem que fazer

00:32:33uma volta única

00:32:35no Q3.

00:32:36Então,

00:32:37a gente está falando

00:32:37aqui de muitas

00:32:38possibilidades perdidas

00:32:40por esses quatro pilotos,

00:32:41mas que tanto

00:32:42o Ferrari

00:32:42quanto o Mercedes

00:32:43tinham potencial

00:32:44para estarem

00:32:45nessa primeira fila

00:32:46numa conjuntura

00:32:47que a Red Bull

00:32:48tinha só um carro,

00:32:49o outro carro

00:32:49estava punido.

00:32:50E o Hamilton

00:32:51foi quem se aproveitou

00:32:52melhor.

00:32:52Então, mesmo que

00:32:53na primeira tentativa

00:32:54ele não tenha feito

00:32:55uma volta limpa,

00:32:56a segunda tentativa

00:32:58dele foi bem melhor,

00:32:59ele cresce

00:33:00no final da volta

00:33:01para garantir

00:33:03esse segundo lugar.

00:33:04E acho que, assim,

00:33:05é uma ótima resposta

00:33:06que o Hamilton dá,

00:33:07porque ele vinha

00:33:08com viés de baixa,

00:33:10ele vinha numa fase

00:33:13meio esquisita,

00:33:15sendo muito mais

00:33:16notícia ali

00:33:17pela crise interna

00:33:18da Ferrari,

00:33:19aquela coisa toda

00:33:20do que propriamente

00:33:22pelos desempenhos dele,

00:33:23que ele teve

00:33:23tão bons desempenhos

00:33:25na primeira metade

00:33:25da temporada.

00:33:27Então,

00:33:27respiro importante

00:33:28para o Hamilton

00:33:29e reitero,

00:33:30eu sempre gosto

00:33:31de brincar

00:33:32que o Hamilton

00:33:32está numa fase

00:33:33que basicamente

00:33:35ele cai numa pista

00:33:36que ele gosta

00:33:36e ele voa,

00:33:37ele cai numa pista

00:33:38que ele não gosta

00:33:38e ele vai muito mal.

00:33:39E aí na Malásia,

00:33:41que é uma pista

00:33:42tradicional,

00:33:43é uma pista

00:33:43que o Hamilton

00:33:43correu muitas vezes

00:33:44na vida,

00:33:45mas não é uma pista

00:33:46de bom retrospecto

00:33:47para o Hamilton.

00:33:48Até fui olhar

00:33:49porque eu tinha

00:33:49essa lembrança

00:33:50e não tinha certeza.

00:33:51O Hamilton

00:33:52tem uma vitória

00:33:52só na Malásia.

00:33:54Então,

00:33:55é curioso,

00:33:56eu achei curioso,

00:33:57porque ao mesmo tempo

00:33:58que é uma pista

00:33:59tradicional,

00:33:59é uma pista

00:34:00que o Hamilton

00:34:01passou vários

00:34:02e vários anos

00:34:03da carreira dele

00:34:03correndo,

00:34:05por outro lado

00:34:06é uma pista

00:34:08que ele não tem

00:34:09um retrospecto

00:34:10grandioso.

00:34:13No final das contas,

00:34:14só para a gente

00:34:14arrematar essa primeira fila,

00:34:16vale a experiência

00:34:17de quem já correu

00:34:18nessa pista

00:34:19e sobretudo

00:34:20no momento

00:34:21em que,

00:34:21por exemplo,

00:34:22a curva final

00:34:23ninguém consegue fazer.

00:34:25Ninguém consegue fazer

00:34:26direito do tempo

00:34:27que a gente

00:34:27estava acostumado

00:34:28a ver

00:34:29aquela curva

00:34:30e a tangência

00:34:31sendo feita.

00:34:32A experiência

00:34:33valeu em alguma coisa,

00:34:34Evelyn?

00:34:36Eu acho que

00:34:36eles mudaram

00:34:37essa curva,

00:34:38inclusive,

00:34:38eles mudaram também

00:34:39a inclinação dela,

00:34:41eles mudaram

00:34:41bastante.

00:34:43Eu acho que a experiência

00:34:44vale sempre,

00:34:45não tem muito

00:34:50como falar isso,

00:34:51mas eu não sei

00:34:52se isso está fazendo

00:34:52tanta diferença,

00:34:55porque não é uma pista

00:34:56difícil,

00:34:58não é uma pista

00:34:59particularmente difícil,

00:35:01mas ela tem

00:35:03algumas singularidades

00:35:04que,

00:35:05nesse regulamento,

00:35:06pedem que você

00:35:07entenda esse gerenciamento

00:35:09porque ela tem

00:35:09várias retas,

00:35:12mas ela é muito

00:35:14fluida,

00:35:14porque ela tem

00:35:15curvas de baixa velocidade,

00:35:17tem curvas de alta,

00:35:18de média,

00:35:19tem essas retas todas,

00:35:20então é uma combinação

00:35:21bacana

00:35:22para um circuito,

00:35:24e não é um circuito

00:35:25difícil,

00:35:26então assim,

00:35:27a experiência vale

00:35:28para alguns pontos

00:35:29da pista,

00:35:30mas eu acho que

00:35:30ela não está sendo

00:35:31decisiva,

00:35:33talvez ela não seja,

00:35:35não é decisivo

00:35:37a experiência,

00:35:38sabe,

00:35:38eu acho que

00:35:39a questão

00:35:40de você entender

00:35:41o regulamento

00:35:42é mais decisivo

00:35:43e principalmente

00:35:44os pneus

00:35:45estão sendo mais

00:35:47decisivos

00:35:48do que propriamente

00:35:49um conhecimento

00:35:50anterior

00:35:50dessa pista,

00:35:51desse traçado

00:35:53e tudo mais,

00:35:54até porque

00:35:54o traçado em si,

00:35:56um bom simulador

00:35:58ali já ajuda bem,

00:36:00então não tem

00:36:01grandes segredos,

00:36:03não é uma pista

00:36:03que tem um grande

00:36:04segredo técnico,

00:36:06o problema dela

00:36:07realmente está sendo

00:36:08esse asfalto

00:36:09na combinação

00:36:10com esses pneus,

00:36:11enfim,

00:36:12o calor,

00:36:13enfim,

00:36:13e o regulamento,

00:36:14mas eu não acho

00:36:15que a experiência

00:36:16seja tão,

00:36:19decisiva

00:36:19nesse sentido.

00:36:23E Gá,

00:36:24para arrematar

00:36:24também a primeira

00:36:25fila,

00:36:26esperamos desde

00:36:27a primeira curva

00:36:28uma briga

00:36:29entre os dois

00:36:30ou a experiência

00:36:31vai fazer com que

00:36:32eles tenham

00:36:33calma e paciência

00:36:34para não

00:36:34tocarem um ao outro

00:36:36e arremessarem

00:36:39as chances

00:36:39de vitória

00:36:40logo no começo?

00:36:41Não,

00:36:42não acho,

00:36:43eu acho que eles

00:36:44vão para cima

00:36:45um do outro

00:36:45porque de verdade,

00:36:47a gente está

00:36:47num momento

00:36:47da temporada

00:36:49em que o Antonelli

00:36:52tem grandíssima

00:36:53chance de ser campeão

00:36:54e se tem alguém

00:36:55que tem de ter

00:36:56alguma esperança

00:36:56de barrá-lo

00:36:57é o Russell,

00:36:58porque a gente está

00:36:59vendo que as demais

00:37:01equipes não conseguem

00:37:02ter uma sequência

00:37:03avassaladora

00:37:04para pegar o Antonelli

00:37:05que seria isso,

00:37:06eles precisam

00:37:06de uma sequência

00:37:07avassaladora.

00:37:08Então,

00:37:09de verdade,

00:37:10agora é briga

00:37:10por vitória

00:37:11e aí se você tem

00:37:12uma chance

00:37:13largando na primeira

00:37:13fila,

00:37:14você tem que aproveitar,

00:37:16você tem que tentar

00:37:16agarrar.

00:37:17Então,

00:37:18eu acho que

00:37:18Hamilton e Verstappen

00:37:19vão disputar

00:37:20desde a primeira

00:37:21curva,

00:37:21vão para cima

00:37:22um do outro,

00:37:23ainda mais sendo

00:37:24Verstappen e Hamilton

00:37:25essa rivalidade

00:37:26que é uma rivalidade

00:37:28histórica

00:37:28para a Fórmula 1.

00:37:31E eu vou colocar

00:37:32mais uma pimentinha

00:37:33aqui,

00:37:33eu não cravo

00:37:35que o Hamilton,

00:37:36mas talvez o Hamilton.

00:37:38Eu vou ficar

00:37:39muito surpreso

00:37:40se pelo menos

00:37:40uma Ferrari

00:37:41não largar

00:37:42de pneu macio

00:37:42amanhã.

00:37:43E aí a gente

00:37:44pode ter uma

00:37:44graçola bem interessante.

00:37:46O Hamilton

00:37:48deve largar

00:37:49de pneu macio,

00:37:51porque ele não tem

00:37:51pneus novos,

00:37:52ele não tem pneu médio.

00:37:54Então,

00:37:54acho que ele deve

00:37:56ser esse cara.

00:37:58É,

00:37:59talvez os dois.

00:38:00Talvez os dois,

00:38:01é.

00:38:01Eu acho que

00:38:02inclusive os dois,

00:38:03mas o caso do Hamilton

00:38:04é um pouco mais

00:38:05delicado.

00:38:06Sim,

00:38:07eu acho que

00:38:07depois a Ferrari

00:38:09ter sido a única

00:38:10equipe a colocar

00:38:10os pneus duros

00:38:11hoje,

00:38:12eu acho que

00:38:12ela deu um recado

00:38:13claro de que

00:38:14ela está olhando

00:38:15para os macios

00:38:15amanhã.

00:38:16Claro isso.

00:38:17Então,

00:38:18eu vou ficar muito

00:38:19surpreso.

00:38:19É porque

00:38:19ela está tentando

00:38:20fazer isso

00:38:21há muito tempo,

00:38:22né?

00:38:23Por isso que

00:38:24ela começa

00:38:25o Q1

00:38:27com o pneu médio,

00:38:28né?

00:38:28Ela está tentando

00:38:29emplacar.

00:38:30Ela está tentando

00:38:31emplacar esses

00:38:31pneus,

00:38:32esses pneus

00:38:33macios.

00:38:33Vamos ver.

00:38:34E de verdade,

00:38:35não dá para cravar

00:38:35que ela esteja errada.

00:38:37É o que você falou,

00:38:38Eve.

00:38:38A gente já teve corridas

00:38:39em que o desempenho

00:38:41dos pneus

00:38:41acabava se misturando

00:38:42de uma forma...

00:38:44A gente chegou

00:38:45a ter corrida

00:38:45esse ano

00:38:46em que o pneu

00:38:46macio durava

00:38:47mais que o médio.

00:38:48A gente chegou

00:38:49a esse ponto.

00:38:51Então,

00:38:51semana passada,

00:38:52né?

00:38:53Exato.

00:38:54Então,

00:38:54não dá para a gente

00:38:55cravar

00:38:56que amanhã

00:38:58vai ser tão diferente.

00:38:59Porque o que a gente

00:39:00viu ontem

00:39:01foi gente fazendo

00:39:02extinte de 10 voltas

00:39:03de macio

00:39:04com tranquilidade.

00:39:05não é que foram

00:39:06sofrendo.

00:39:07Não.

00:39:08Carro pesado

00:39:09e andando bastante.

00:39:11Então,

00:39:11não vou me surpreender

00:39:13se isso acontecer

00:39:13de verdade.

00:39:16Bom,

00:39:18é uma surpresa

00:39:19André Aquimentonelli

00:39:21meio segundo atrás

00:39:22estar em terceiro

00:39:24e tão somente

00:39:24terceiro

00:39:25ou Evering Guimarães?

00:39:27Então,

00:39:28não é uma surpresa

00:39:30pela maneira

00:39:31como a classificação

00:39:32dele se deu,

00:39:33né?

00:39:34Então,

00:39:34assim,

00:39:34eu acho que

00:39:35a...

00:39:37assim,

00:39:38pela maneira

00:39:39como a Mercedes

00:39:40com ele

00:39:40estava performando,

00:39:42liberou o terceiro

00:39:43treino,

00:39:43aquela coisa toda,

00:39:45parecia que

00:39:46o Antonelli

00:39:48viria para a pole

00:39:49e eu acho que ele

00:39:50tinha muito potencial

00:39:51para a pole.

00:39:52Mas,

00:39:52como ele fez

00:39:53aquela gracinha

00:39:54no Q2,

00:39:55de perder

00:39:56a volta

00:39:57por causa

00:39:58do quê?

00:39:59Dos limites

00:40:00de pista,

00:40:00né?

00:40:01Porque aparentemente

00:40:02é muito difícil

00:40:03para ele

00:40:03entender

00:40:04os limites

00:40:06de pista.

00:40:06Aliás,

00:40:07a conversa dele

00:40:08com o engenheiro

00:40:09sensacional,

00:40:11né?

00:40:11Como?

00:40:11Peraí,

00:40:12como?

00:40:12Como assim?

00:40:13Como assim?

00:40:14Euzinha!

00:40:16É eu!

00:40:17Eu!

00:40:18Não!

00:40:19Imagina!

00:40:20Depois ele volta,

00:40:21né, Eve?

00:40:22Vocês têm certeza?

00:40:24Vocês têm certeza,

00:40:25mesmo?

00:40:26Teimando,

00:40:26exato,

00:40:27teimando,

00:40:28foi na curva 6,

00:40:29curva 6,

00:40:30como é que é?

00:40:31Eu?

00:40:33Isso é impossível,

00:40:34eu jamais faria

00:40:35uma coisa dessa,

00:40:36mas estava lá,

00:40:37né,

00:40:37nos limites de pista.

00:40:38Então,

00:40:39ele teve que gastar

00:40:40um jogo de pneus a mais,

00:40:42né,

00:40:42que não estava

00:40:42nos planos,

00:40:44e isso tirou dele

00:40:45uma segunda chance

00:40:47de fazer a pole,

00:40:49aí a Mercedes manda ele

00:40:51para a pista

00:40:51no Q3,

00:40:54naquele intervalinho ali,

00:40:55né,

00:40:55quando todo mundo

00:40:56está nos boxes

00:40:58ainda para voltar

00:40:59para a tentativa final,

00:41:01então,

00:41:01assim,

00:41:02não é o ideal,

00:41:03porque você não está

00:41:04no melhor momento

00:41:05da pista,

00:41:06né,

00:41:07o ideal seria ser,

00:41:08o ideal é sempre

00:41:09você ser o último,

00:41:11não é longe disso,

00:41:12então,

00:41:12assim,

00:41:12foi mais uma volta

00:41:13conservadora para,

00:41:15sabe,

00:41:16colocar o carro

00:41:16mais à frente possível,

00:41:18pelo menos a impressão

00:41:19que eu fiquei foi essa,

00:41:20tipo,

00:41:21vamos deixar o carro

00:41:22mais à frente possível,

00:41:23tem,

00:41:24o ideal vai ter

00:41:25uma punição,

00:41:26e coisas nesse sentido,

00:41:28sabe,

00:41:28para tentar só minimizar

00:41:30esse erro,

00:41:33né,

00:41:33que ele cometeu ali

00:41:34naquela parte intermediária

00:41:35da classificação,

00:41:37né,

00:41:38e aí todas as decisões

00:41:39que eles tiveram que tomar

00:41:40a partir disso,

00:41:41então,

00:41:41assim,

00:41:41não é uma surpresa

00:41:43por causa disso,

00:41:44né,

00:41:44porque eu acho que

00:41:45ele teve que acionar

00:41:46o modo vovó dele lá

00:41:48para não extrapolar

00:41:50de novo

00:41:50as regras,

00:41:52as limites de pista

00:41:54e colocar o carro

00:41:54mais à frente possível,

00:41:56né,

00:41:57porque,

00:41:57sim,

00:41:57o Antonelli

00:42:00apareceu muito rápido

00:42:01já,

00:42:01nesse sábado,

00:42:03já entendendo muito bem

00:42:04essa pista,

00:42:05entendendo muito bem

00:42:08como tirar o melhor

00:42:09desse carro,

00:42:10né,

00:42:10e tudo mais,

00:42:11então,

00:42:11assim,

00:42:12eu acho que foi mais uma,

00:42:14mais em função

00:42:15do que aconteceu ali,

00:42:16entre o Q2 e o Q3,

00:42:18do que qualquer outra coisa,

00:42:19Vini.

00:42:22Gá,

00:42:22e que tal Antonelli

00:42:24apenas e tão somente

00:42:25em terceiro?

00:42:26Essa atualização

00:42:27deu ruim?

00:42:30Eu acho cedo ainda

00:42:31para dizer que deu ruim,

00:42:33acho que talvez tenha sido

00:42:34frustrante o resultado de hoje,

00:42:36talvez não,

00:42:36foi,

00:42:36foi frustrante

00:42:37o resultado de hoje,

00:42:39não é um fim de semana

00:42:40linear da Mercedes,

00:42:42né,

00:42:42pelo contrário,

00:42:43a gente falava ontem

00:42:45que tinha a impressão

00:42:46da Mercedes esconder o jogo,

00:42:47e de verdade,

00:42:49eu acho que hoje

00:42:50isso foi comprovado

00:42:52pelo desempenho

00:42:52que eles tiveram

00:42:53no TL3

00:42:54e pelo potencial

00:42:55que eles tinham

00:42:56para a classificação,

00:42:58não digo roubar

00:42:59a pole do Verstappen,

00:43:00porque,

00:43:00assim,

00:43:01Verstappen estava

00:43:02num patamar diferente,

00:43:04mas eu tenho a sensação

00:43:06que o Antonelli,

00:43:06é como eu falei

00:43:07no comentário do Hamilton,

00:43:09que Antonelli e Russell

00:43:09poderiam tranquilamente

00:43:10estar largando em segundo,

00:43:12tranquilamente,

00:43:13pelo menos disputando

00:43:15palma a palma

00:43:16com a Ferrari,

00:43:17então,

00:43:18é o que a Eve falou,

00:43:20ela assina embaixo,

00:43:21assim,

00:43:21a classificação do Leclerc,

00:43:22do Antonelli,

00:43:24ela se dá

00:43:25a partir do momento

00:43:26em que,

00:43:26mais uma vez,

00:43:27ele extrapola o limite

00:43:28de pista

00:43:29e acaba comprometendo

00:43:31um jogo novo de pneus

00:43:32e, por isso,

00:43:32tem aquela tentativa

00:43:34isolada lá no Q3

00:43:35em que é um momento errado,

00:43:37tem que ser mais conservador,

00:43:39para não comprometer

00:43:40o fim de semana

00:43:41como um todo,

00:43:42né,

00:43:42então,

00:43:42aquele limite de pista

00:43:44custou caro hoje

00:43:45e,

00:43:46no fim das contas,

00:43:47apesar da Mercedes

00:43:48não ser a equipe dominante,

00:43:50a gente acabou vendo,

00:43:52pelo menos pensando ali

00:43:54na Mercedes

00:43:55em si,

00:43:55nos pilotos,

00:43:56mais do mesmo

00:43:57em 26,

00:43:58né,

00:43:59o Antonelli

00:43:59com problemas

00:44:00de limite de pista,

00:44:01para variar,

00:44:02e chinelando o Russell

00:44:04do mesmo jeito.

00:44:07a quarta posição

00:44:08é de Charles Leclerc,

00:44:10ele larga logo atrás

00:44:12fisicamente

00:44:13de Lewis Hamilton

00:44:13ou Evelyn Guimarães,

00:44:15que tal?

00:44:17Bom,

00:44:18o Frederico já vai dormir

00:44:20pensando nisso,

00:44:21né,

00:44:21pensando,

00:44:22olha,

00:44:23vamos se comportar,

00:44:24né,

00:44:25nesse início de corrida,

00:44:26vamos tentar

00:44:28não bater um no outro,

00:44:30principalmente,

00:44:31não dividir a curva ali,

00:44:33né,

00:44:34porque é bem sem vergonha ali

00:44:36aquela primeira curvinha,

00:44:39aquela primeira curvinha,

00:44:40aquele Szinho ali,

00:44:42então,

00:44:42assim,

00:44:42essa é a preocupação

00:44:44do Frederico

00:44:45nesse momento.

00:44:46Mas o fato é que

00:44:47o Leclerc,

00:44:49ele não conseguiu tirar

00:44:50o melhor ali naquele,

00:44:52né,

00:44:53ele não conseguiu fazer

00:44:54o que o Hamilton fez

00:44:55naquele segundo setor

00:44:56e aí não teve o que fazer,

00:44:58né,

00:44:58então,

00:44:59assim,

00:44:59aí eu acho que era o limite

00:45:01também para o que dava

00:45:04para ele fazer,

00:45:05apesar dele ser um ótimo

00:45:07classificador,

00:45:08um cara que costuma

00:45:09tirar mais do carro,

00:45:11né,

00:45:11nessa situação e tudo mais,

00:45:13mas, assim,

00:45:14ainda assim é uma boa,

00:45:15é uma boa posição

00:45:17pensando na corrida,

00:45:19pensando no que dá

00:45:19para fazer amanhã,

00:45:21só tem que pegar leve,

00:45:23né,

00:45:24assim,

00:45:24pelo menos na primeira curva ali,

00:45:28né,

00:45:28ou fazer a coisa

00:45:29da forma mais limpa possível,

00:45:31né,

00:45:32porque senão

00:45:32o Frederico vai ter que arrancar

00:45:34todos os cabelos

00:45:35que ele não tem,

00:45:35né,

00:45:36na cabeça ali

00:45:37e mais um final de semana

00:45:39tentando defender

00:45:39a posição dele

00:45:40lá como chefe da equipe

00:45:42e a crise

00:45:43dentro da Ferrari,

00:45:45viu,

00:45:46Vi?

00:45:48Oga,

00:45:50ele está passando

00:45:51até um tanto

00:45:53quanto despercebido

00:45:54ao longo do final de semana

00:45:56e foi assim também

00:45:57inclusive no Azerbaijão.

00:45:59Leclerc está numa fase

00:46:01meio low profile ali

00:46:03para não dar a chama necessária

00:46:06para que a fogueira

00:46:08seja ainda maior?

00:46:10É,

00:46:11eu acho que o Leclerc

00:46:12vem até em uma certa recuperação

00:46:13em termos de resultados,

00:46:15né,

00:46:15acho que tem tido uma melhora,

00:46:17a gente falava muito

00:46:18do Hamilton ter tido

00:46:20um começo de campeonato,

00:46:21uma primeira metade,

00:46:22assim,

00:46:22de campeonato muito forte

00:46:24e meio que a balança

00:46:26começa a pesar

00:46:26para o lado do Leclerc

00:46:27depois e aí

00:46:28no meio disso tudo

00:46:29tem uma crise interna,

00:46:31tem confusões

00:46:32envolvendo os dois,

00:46:33né,

00:46:33e tal,

00:46:34e o próprio Leclerc

00:46:35com alguns comportamentos

00:46:37esquisitos, né,

00:46:38nessas disputas,

00:46:40mas, assim,

00:46:41eu acho que

00:46:42olhando para hoje,

00:46:43de novo,

00:46:44o Leclerc poderia estar

00:46:45em segundo,

00:46:46né,

00:46:47a tentativa final

00:46:48do Leclerc

00:46:48é uma tentativa

00:46:49que ele vinha

00:46:50bastante rápido

00:46:51e aí no segundo setor

00:46:52ele perde muito tempo,

00:46:53então,

00:46:55ele poderia estar

00:46:56em segundo também,

00:46:57agora,

00:46:58não é uma superposição

00:47:00de largada,

00:47:01também não é o fim do mundo,

00:47:02mas, assim,

00:47:03eu acho que seria

00:47:04muito importante

00:47:04para ele largar

00:47:05na frente do Antonelli,

00:47:06porque eu ainda vejo

00:47:09a Mercedes

00:47:09como uma força,

00:47:10assim,

00:47:10que a gente não pode

00:47:11de jeito nenhum

00:47:12descartar

00:47:13e acho que largar

00:47:14atrás do Antonelli

00:47:15é um negócio

00:47:15que meio que

00:47:17deixa mais complicado

00:47:18a sua missão

00:47:19de tentar uma vitória

00:47:20na Fórmula 1

00:47:20em 2026,

00:47:21porque é um cara

00:47:22que raramente

00:47:23tem tido corridas

00:47:24ruins, né,

00:47:25ele pode ter fim de semana

00:47:26de altos e baixos,

00:47:28mas,

00:47:28no fim das contas,

00:47:29ele ainda chega

00:47:29lá na frente,

00:47:31né,

00:47:31então,

00:47:32largar atrás do Antonelli

00:47:33eu acho que é uma notícia

00:47:34bastante ruim

00:47:35para o Leclerc,

00:47:36agora essa história

00:47:37dele com o Hamilton,

00:47:39vamos descobrir amanhã,

00:47:41né,

00:47:41eu acho que

00:47:41eles estão se atraindo,

00:47:44né,

00:47:44em posições

00:47:45quase a temporada toda,

00:47:46em várias vezes

00:47:47eles tiveram confusões,

00:47:50né,

00:47:51mas é isso,

00:47:52assim,

00:47:53se a Ferrari

00:47:53quiser evitar

00:47:54essa confusão,

00:47:55faz o Hamilton

00:47:55largar de macio

00:47:56e coloca intermediários

00:47:59no Leclerc

00:48:00sem ele perceber,

00:48:01mentira,

00:48:01faz sim.

00:48:04Olha,

00:48:04você não duvide,

00:48:06eles podem pegar

00:48:07o pneu errado,

00:48:08opa,

00:48:09que nossa,

00:48:10mesclar o pneu,

00:48:11três secos,

00:48:12um molhado,

00:48:14a Verso,

00:48:14que é maravilhoso.

00:48:16Olha,

00:48:17aqui não está uma maravilha,

00:48:18a Evelyn Guimarães,

00:48:18é a McLaren,

00:48:21a...

00:48:22o time Papaya

00:48:23larga apenas

00:48:24na terceira fila,

00:48:26Evelyn,

00:48:28não poderia fazer

00:48:30a associação,

00:48:31mas eu sou obrigado

00:48:31que Carol Virgínio

00:48:32me mandou isso,

00:48:35o mamão,

00:48:36ele apodreceu.

00:48:43ele está difícil

00:48:44de desmontar

00:48:45hoje esse microfone,

00:48:46mas assim,

00:48:48olha,

00:48:49está passando,

00:48:50né,

00:48:50sabe quando você vai

00:48:51na feira

00:48:52e você olha,

00:48:53a fruta,

00:48:54quando ela está

00:48:54um pouquinho passada,

00:48:56assim,

00:48:56eu acho que a McLaren

00:48:59está mais ou menos

00:49:00nesse ponto,

00:49:01eu acho que não apodreceu

00:49:03de vez,

00:49:04mas assim,

00:49:04ele está a caminho

00:49:05de,

00:49:06né,

00:49:07alguma coisa aconteceu

00:49:08ali na McLaren,

00:49:10né,

00:49:10eles têm peças novas,

00:49:13como a gente falou,

00:49:13já veio da semana passada,

00:49:15foi a equipe que,

00:49:17junto com a Audi,

00:49:18mais mudou o carro,

00:49:20né,

00:49:20eles levaram muita coisa

00:49:22para lá,

00:49:22muita coisa foi perdida

00:49:24no carro do Lando Norris

00:49:25naquele encontro,

00:49:26né,

00:49:26com o Pierre Gasly

00:49:28e o Franco Colapinto,

00:49:30mas assim,

00:49:31a McLaren parece

00:49:32um pouco perdida mesmo

00:49:33nesse final de semana,

00:49:35né,

00:49:35até eles apresentam

00:49:37um bom ritmo

00:49:38de corrida,

00:49:39ontem eles ficaram

00:49:40muito perto ali,

00:49:41muito misturados,

00:49:44até com a Red Bull,

00:49:45com a Mercedes

00:49:46e tudo mais,

00:49:47eles conseguiram

00:49:48colocar dessa forma,

00:49:50até o gráfico

00:49:51que a Fórmula 1

00:49:52colocou ontem,

00:49:53né,

00:49:53eles estavam um décimo

00:49:54atrás ali,

00:49:56mas em ritmo

00:49:57de classificação,

00:49:59a coisa morreu mesmo,

00:50:01né,

00:50:01então,

00:50:02eles estavam muito ruim,

00:50:04desgastando demais

00:50:05os pneus,

00:50:06eles não,

00:50:07não estavam conseguindo

00:50:08tirar o melhor

00:50:10desse carro

00:50:10nessas curvas de alta,

00:50:12que normalmente

00:50:13era uma força

00:50:14para a McLaren,

00:50:15então,

00:50:15eles estavam perdendo

00:50:16muito tempo nisso,

00:50:17e acaba que

00:50:18tem uma posição

00:50:21de largada

00:50:21muito ruim amanhã,

00:50:23se a largada

00:50:24for melhor,

00:50:26né,

00:50:26se conseguir aproveitar

00:50:27melhor esse início

00:50:28da corrida

00:50:28e se conseguir também

00:50:30colocar para jogo

00:50:31esse ritmo,

00:50:32talvez exista

00:50:33uma chance

00:50:34de melhor ali,

00:50:36mas vamos ver

00:50:37o que acontece amanhã,

00:50:39até agora,

00:50:40a classificação

00:50:41foi decepcionante mesmo

00:50:43e alguma coisa

00:50:44deu ruim lá

00:50:46dentro da McLaren

00:50:48nesse sentido,

00:50:49né,

00:50:49no sentido

00:50:49de volta rápida

00:50:51e tudo mais,

00:50:51então,

00:50:52eu não estou esperando,

00:50:53na verdade,

00:50:54muita coisa

00:50:55desses caras não,

00:50:56viu?

00:50:58O que aconteceu,

00:51:00hein,

00:51:01com a McLaren,

00:51:02que realmente

00:51:03andou para trás

00:51:05no Azerbaijão,

00:51:06mas a gente olhava

00:51:07para a Monza

00:51:08do tipo,

00:51:09ah,

00:51:09essa pista aqui,

00:51:10ela não vai bem,

00:51:11beleza,

00:51:13aí chegam no Azerbaijão,

00:51:14ah,

00:51:14tudo bem,

00:51:15mas assim,

00:51:15poderei ter ido melhor.

00:51:17Chega na Malásia,

00:51:18Malásia é uma extensão

00:51:19de Monza,

00:51:20nesse sentido,

00:51:21nós estamos vendo

00:51:21três pistas

00:51:22que por conta

00:51:23da longa reta,

00:51:24elas têm características

00:51:26anti-maclarianas

00:51:27ou de fato,

00:51:28chegou num ponto

00:51:29que o carro

00:51:30tem de ser revisto

00:51:31e é bom pensar

00:51:32em 2027

00:51:32com maior carinho?

00:51:35É,

00:51:35eu acho que,

00:51:35eu acho que é um cenário

00:51:36que levanta

00:51:38um ponto de atenção

00:51:39para 2027,

00:51:40para reflexão,

00:51:42se vale a pena

00:51:43insistir

00:51:44neste carro

00:51:45ou num projeto

00:51:46que seja parecido,

00:51:47mas que envolva

00:51:49novos caminhos,

00:51:52vamos chamar dessa forma,

00:51:53novas soluções,

00:51:54porque assim,

00:51:55se a gente for começar

00:51:56a descartar toda a pista

00:51:57que estiver reta,

00:51:58ferrou,

00:51:59né,

00:52:00ferrou,

00:52:00porque assim,

00:52:01é o que mais tem

00:52:02na Fórmula 1,

00:52:02você não vai ter sempre

00:52:03Monza,

00:52:04que é reta,

00:52:05reta,

00:52:06reta,

00:52:06mas você vai ter

00:52:07várias pistas

00:52:08que são,

00:52:09por exemplo,

00:52:09como é a Malásia,

00:52:10que não é uma pista

00:52:11de altíssima velocidade,

00:52:13mas é uma pista

00:52:14de média para alta

00:52:15e a grande maioria

00:52:16do calendário é assim,

00:52:19né,

00:52:19então a McLaren

00:52:20precisa se virar melhor,

00:52:22a marca da McLaren

00:52:24nos últimos anos

00:52:25é ser,

00:52:26é,

00:52:26é não,

00:52:27foi ser

00:52:28o carro mais versátil,

00:52:30eu acho que é,

00:52:31essa foi a grande chave

00:52:32da McLaren

00:52:33nos últimos anos,

00:52:34a versatilidade

00:52:35que eles encontravam

00:52:36para sair,

00:52:38vamos colocar assim,

00:52:39de Mônaco para Spa

00:52:40sem fraturas,

00:52:43né,

00:52:44conseguindo lidar bem

00:52:45com qualquer tipo

00:52:46de situação,

00:52:47e a gente não tem visto

00:52:48isso esse ano,

00:52:49a gente tem visto

00:52:49a McLaren ter

00:52:50dificuldades reais

00:52:51em uma sequência

00:52:54de pistas assim

00:52:54que,

00:52:55é,

00:52:57não deveria ter,

00:52:58eu acho que a McLaren

00:52:59não deveria ter

00:52:59tantos problemas assim,

00:53:01agora falando especificamente

00:53:03da classificação

00:53:04de hoje,

00:53:05eu acho que está

00:53:06absolutamente

00:53:07dentro do esperado,

00:53:08não esperava

00:53:09nada melhor

00:53:10da McLaren,

00:53:11e digo mais,

00:53:12tá,

00:53:13acho que,

00:53:14acho que o normal

00:53:15da McLaren

00:53:15seria largar

00:53:16com os dois carros

00:53:17na quarta fila,

00:53:18não vai acontecer

00:53:19por causa

00:53:20da punição do Adjap,

00:53:21e porque o George Russell

00:53:23aprontou daquelas,

00:53:24né,

00:53:24mas assim,

00:53:25condições normais,

00:53:27eu acho que a McLaren

00:53:28tem até de sair

00:53:29satisfeita de hoje,

00:53:31porque no fim das contas

00:53:32ela ganhou uma fila.

00:53:35Muito bem,

00:53:37é verdade,

00:53:38tem George Russell,

00:53:39George Russell,

00:53:40sétimo,

00:53:42o Ev,

00:53:42ele pegou o celular

00:53:43e ativou o modo soneca?

00:53:48Parece que sim,

00:53:49né,

00:53:49Vim,

00:53:49parece que sim,

00:53:50parece que o Russell

00:53:53esqueceu tudo

00:53:54que aconteceu

00:53:54na semana passada

00:53:56e desligou,

00:53:58né,

00:53:58sabe,

00:53:59desligou,

00:53:59ontem ele estava

00:54:00reclamando sobre

00:54:01aquela questão

00:54:02dos coletes,

00:54:03né,

00:54:04de resfriamento,

00:54:06né,

00:54:06que a Mercedes

00:54:06abriu mão

00:54:07dos coletes

00:54:08por causa

00:54:09do teto orçamentário,

00:54:10achei incrível

00:54:11isso,

00:54:13e que também

00:54:16reclamando

00:54:17do,

00:54:19né,

00:54:19que as atualizações,

00:54:20que ele não tinha

00:54:20entendido muito bem

00:54:21essas atualizações,

00:54:23que o carro mudou muito

00:54:24e tudo mais,

00:54:25então assim,

00:54:26mas hoje as coisas também

00:54:28a Mercedes

00:54:29foi tentando

00:54:30ajustar,

00:54:31né,

00:54:31aquilo que ela estava

00:54:32tendo mais problemas,

00:54:33que eram as curvas de alta,

00:54:35incrivelmente a Mercedes

00:54:37estava com problemas ali,

00:54:38não estava conseguindo,

00:54:40um equilíbrio maior

00:54:41nesses setores

00:54:43e tudo mais,

00:54:44né,

00:54:45nesses trechos

00:54:46da pista mais rápido,

00:54:47mas parece que atingiu

00:54:48bem mais o Russell

00:54:50do que o próprio Antonelli,

00:54:52né,

00:54:52então assim,

00:54:53é aquela coisa

00:54:54que vem acontecendo

00:54:55durante a temporada,

00:54:57qualquer coisa diferente

00:54:58que aconteça,

00:54:59né,

00:55:00qualquer coisa que

00:55:01mude um pouco o carro,

00:55:02que mude o cenário,

00:55:04afeta muito o Russell,

00:55:05né,

00:55:06muito,

00:55:06ele tem muito mais

00:55:07dificuldade

00:55:07para resgatar

00:55:09aquela performance

00:55:10para resgatar

00:55:12uma maneira

00:55:13de ser rápido,

00:55:15né,

00:55:15como o Antonelli,

00:55:16a coisa parece

00:55:17mais natural

00:55:18para ele,

00:55:19né,

00:55:19mesmo quando você tem

00:55:20um vacilo

00:55:21ou alguma coisa assim,

00:55:22ou um problema

00:55:24com o carro,

00:55:25ou uma mudança,

00:55:26o Antonelli

00:55:27se recupera mais

00:55:29rapidamente

00:55:29para o Russell,

00:55:30o Russell leva

00:55:30mais tempo para isso,

00:55:32eu acho que isso

00:55:32que está acontecendo

00:55:33nesse final de semana,

00:55:34com a mudança,

00:55:37né,

00:55:37as atualizações

00:55:38e mais

00:55:39essa dificuldade

00:55:40que a Mercedes

00:55:41estava enfrentando

00:55:42em termos de equilíbrio

00:55:43mesmo,

00:55:43né,

00:55:44de pressão aerodinâmica

00:55:45e tudo mais

00:55:45em curvas de alta,

00:55:46ele acabou perdendo

00:55:48muito mais tempo,

00:55:49se você olhar

00:55:50as voltas,

00:55:51né,

00:55:51e aonde ele está perdendo

00:55:52é exatamente aí,

00:55:54então,

00:55:54assim,

00:55:55não vejo o Russell

00:55:59avançar muito

00:56:00nessa corrida amanhã,

00:56:01a menos que aconteça,

00:56:02né,

00:56:02a menos que seja

00:56:03uma corrida

00:56:03completamente caótica

00:56:05e coisas nesse sentido,

00:56:06senão,

00:56:07eu acho que a gente,

00:56:08ele vai voltar

00:56:09para aquele limbo ali

00:56:10em que ele não,

00:56:11em que ele tem mais

00:56:12dificuldades

00:56:12para lidar com esse carro.

00:56:15Ouvi,

00:56:16tá,

00:56:17oi, fale.

00:56:18Só uma coisa,

00:56:19eu estou rindo até agora

00:56:21da história do colete,

00:56:23mas eu lembrei de uma,

00:56:25isso me lembrou,

00:56:26me desbloqueou

00:56:27uma memória

00:56:29muito agradável,

00:56:30não sei se vocês lembram,

00:56:31quando a Red Bull

00:56:32estoura o teto

00:56:33em 2021,

00:56:34vocês lembram

00:56:35qual foi

00:56:35uma das grandes

00:56:36justificativas?

00:56:38Alimentação

00:56:39dos funcionários.

00:56:40Alimentação,

00:56:40sim.

00:56:41E a gente ficou,

00:56:42cara,

00:56:43o que eles estão comendo

00:56:44sanduíche com carne

00:56:45de ouro?

00:56:48E aí,

00:56:49enfim,

00:56:49isso me desbloqueou

00:56:50essa memória.

00:56:54Fale do Russell

00:56:55que deve estar

00:56:56passando calor.

00:56:59Deve,

00:56:59deve estar passando calor.

00:57:01eu acho que assim,

00:57:03a Evie vai no ponto,

00:57:05toda vez que acontece

00:57:07uma mudança

00:57:07nessa temporada,

00:57:08seja do regulamento

00:57:09em si,

00:57:10seja de uma pista nova,

00:57:12ou seja de uma mudança

00:57:14no próprio carro,

00:57:15com atualizações e tal,

00:57:17o Russell tem sentido

00:57:18muito.

00:57:19E aí,

00:57:19a gente está falando aqui

00:57:21exclusivamente

00:57:22de pilotagem,

00:57:23de técnica de pilotagem

00:57:24mesmo,

00:57:25de adaptação.

00:57:27Ficou muito claro

00:57:28que o Russell

00:57:29estava fora do ritmo

00:57:31durante o fim de semana,

00:57:33apesar ali

00:57:34do TL1

00:57:35ter sido forte,

00:57:36o TL2

00:57:36ele ainda anda

00:57:37melhor que o Antonelli,

00:57:39aí já no TL3,

00:57:40que a Mercedes

00:57:41se recupera,

00:57:42o Russell já fica

00:57:42para trás,

00:57:44e aí na classificação

00:57:45ele vai sofrendo

00:57:47o tempo todo,

00:57:49assim,

00:57:49ele não dá

00:57:49amostra nenhuma

00:57:50de que ele vai brigar

00:57:51lá em cima.

00:57:52e mesmo assim,

00:57:54se parar para analisar

00:57:55essa última volta dele,

00:57:57eu acho que era

00:57:58curva 14,

00:57:59ele comete um erro ali

00:58:01que deve ter custado

00:58:02uns 3 décimos

00:58:03para ele,

00:58:04que é basicamente

00:58:05a diferença

00:58:06que ele teve

00:58:07para o Antonelli.

00:58:09Então,

00:58:09assim,

00:58:10são esses erros,

00:58:11essas dificuldades

00:58:12na pilotagem

00:58:13toda vez que muda

00:58:15que vão

00:58:16minando o cara,

00:58:17que vão minando

00:58:18essa sequência.

00:58:18Então,

00:58:19o Russell foi brilhante

00:58:21na última corrida,

00:58:22mas ele não tem sequência,

00:58:24é a tônica

00:58:25da temporada,

00:58:26e acho muito difícil

00:58:27também que ele

00:58:28se recupere amanhã,

00:58:29principalmente porque

00:58:30ele não está conseguindo

00:58:31encaixar duas voltas

00:58:32seguidas boas,

00:58:33simplesmente.

00:58:37Gabriel Bortoleto,

00:58:38Evan Guimarães,

00:58:39larga na décima posição,

00:58:40comemorou muito o resultado

00:58:42depois de uma sexta-feira

00:58:43bem agitada

00:58:45para o piloto brasileiro.

00:58:46Enfim,

00:58:47volta aos pontos

00:58:48ou a gente espera

00:58:49que largando em décimo,

00:58:50tem aquele retão imenso,

00:58:52tem a primeira curva,

00:58:53ele já contorna

00:58:54em décimo quarto.

00:58:57Eu achei engraçada

00:58:59essa classificação,

00:59:00porque ali,

00:59:01só antes de comentar isso,

00:59:05a gente precisa falar

00:59:06que a Racing Bulls

00:59:08tentou ali

00:59:09um jogo de vácuo

00:59:11entre o Leon Lawson,

00:59:12guitarrinha lá,

00:59:13e o Avid Lindblad,

00:59:16porque ele vai receber

00:59:17a punição,

00:59:18então a classificação

00:59:19meio que para ele

00:59:20foi tentar ajudar o rapaz,

00:59:22o rapaz vai,

00:59:23passa,

00:59:24aí vem o Bortoleto

00:59:27e tira o Lawson

00:59:29do Q3,

00:59:31sensacional.

00:59:32mas assim,

00:59:34voltaça do Bortoleto,

00:59:37eu acho que ele conseguiu

00:59:40encontrar ali,

00:59:42a Audi conseguiu encontrar

00:59:44ali um jeito

00:59:45de trabalhar melhor

00:59:46com esses pneus,

00:59:47de tirar,

00:59:49de colocar nessa temperatura,

00:59:51nessa janela de temperatura,

00:59:53entender essa preparação

00:59:56dos pneus,

00:59:57não é a melhor pista

00:59:58para eles,

00:59:59isso é verdade,

00:59:59tem muitas retas aí,

01:00:01as retas machucam demais

01:00:02esse carro da Audi,

01:00:04mas de algum jeito

01:00:04eles conseguiram tirar

01:00:06o melhor

01:00:08nessa classificação,

01:00:09e o Hulk,

01:00:10ele só não entrou também

01:00:11porque ele errou,

01:00:13ele errou feio

01:00:13no final ali,

01:00:14ele até admitiu

01:00:16depois no rádio,

01:00:17mas ele também teve um,

01:00:20fritou completamente

01:00:21os pneus dele,

01:00:22então assim,

01:00:23eu acho que foi bem interessante

01:00:25essa classificação

01:00:26para a Audi,

01:00:27surpreendente,

01:00:28mas é isso,

01:00:29a corrida vai ser outra história,

01:00:32existe a questão da largada

01:00:33que é sempre um ponto delicado

01:00:35de você perder posições,

01:00:37de você largar mal,

01:00:38perder muitas posições

01:00:39e até você recuperar tudo isso,

01:00:41se conseguir recuperar,

01:00:43já compromete demais

01:00:45o andamento dessa corrida,

01:00:47então tenha-se esse momento

01:00:49aí de tentar ir para frente

01:00:53do Bortoleto,

01:00:54da Audi e tudo mais,

01:00:55eu acho que os pontos

01:00:57vão depender muito disso,

01:00:59vão depender de posição de pista,

01:01:01de estratégia

01:01:02e de você aproveitar

01:01:04aquilo que aparecia ali

01:01:06ao longo da corrida,

01:01:09você aproveitar esses,

01:01:10também tentar aproveitar

01:01:12os vacilos dos seus rivais,

01:01:13eu acho que isso tem,

01:01:14isso vai fazer mais diferença

01:01:15para a Audi,

01:01:17embora a posição

01:01:18seja muito forte,

01:01:19não depende só deles

01:01:22essa voltar aos pontos,

01:01:25eu acho que vai depender

01:01:27de um trabalho

01:01:27muito bem feito ali

01:01:28em termos de largada,

01:01:30em termos de ritmo

01:01:31e principalmente

01:01:32em termos de estratégia.

01:01:36Gabriel Curti,

01:01:37o que esperar

01:01:37do piloto brasileiro da Audi

01:01:39para a corrida desse domingo?

01:01:41Primeiro que uma grande classificação

01:01:43ele fez,

01:01:44acho que tem de dar

01:01:45todos os méritos

01:01:46para o trabalho que ele fez,

01:01:47porque, como a Eve citou,

01:01:50não era fácil,

01:01:51você tinha dois adversários

01:01:52que estavam fazendo

01:01:52esse jogo de vácuo

01:01:54com companheiros

01:01:55que já estavam eliminados

01:01:56por causa das punições,

01:01:58então você tinha lá

01:01:59o Colapinto puxando o Gazi,

01:02:01você tinha o Límpula

01:02:03puxando o Lawson

01:02:03e o Bortoleto

01:02:05correndo sozinho.

01:02:06Então,

01:02:07tiro meu chapéu

01:02:08para essa volta

01:02:09que ele encontrou

01:02:10para ter tirado o Lawson

01:02:11do Q3,

01:02:13fez um ótimo trabalho,

01:02:15eu acho que a Audi

01:02:16fez um grande trabalho também,

01:02:18e aí, assim,

01:02:20essa fritada citada

01:02:22pela Eve do Huckenberg

01:02:23é muito pesada

01:02:25para a Audi,

01:02:26porque cair no Q1

01:02:27na conjuntura

01:02:28desse GP da Malásia

01:02:30era tudo

01:02:31que a Audi

01:02:31não precisava,

01:02:32porque, assim,

01:02:32olha,

01:02:33pega como é que está o grid,

01:02:35o Hulk vai largar

01:02:36em 15º,

01:02:37porque tem dois pilotos

01:02:38na frente

01:02:38que o Colapinto e o Líndula

01:02:40vão largar

01:02:41nas últimas posições,

01:02:42nas duas últimas posições.

01:02:44Você vai ter na frente

01:02:45do Hulk

01:02:45o Stroll,

01:02:46o Sainz

01:02:47e o Alonso,

01:02:49sabe?

01:02:50Assim,

01:02:51não era para estar

01:02:51atrás desses caras.

01:02:53Eu acho que era

01:02:53a possibilidade perfeita

01:02:55para você largar

01:02:55em 12º,

01:02:57a Haas está muito mal

01:02:59no fim de semana,

01:03:00né?

01:03:00Então,

01:03:01tinha tudo para a Audi

01:03:02estar correndo,

01:03:03estar disputando ali

01:03:04com o Bortoleto

01:03:06e o Hulk

01:03:06contra o Lawson

01:03:08e o Gasly

01:03:08pelos últimos dois pontos.

01:03:09É basicamente isso,

01:03:11né?

01:03:11Pelos últimos dois lugares

01:03:12na zona de pontos.

01:03:13acho que ainda pode acontecer

01:03:15amanhã,

01:03:16eu não descarto

01:03:16porque o Huckenberg

01:03:17tem feito ótimas corridas

01:03:18de recuperação,

01:03:20mas a tendência agora

01:03:21diante do que aconteceu

01:03:22é que o Bortoleto

01:03:24esteja nessa briga

01:03:25com o Gasly

01:03:26e com o Lawson

01:03:27e basicamente só

01:03:29na briga

01:03:30por dois lugares

01:03:31na zona de pontos.

01:03:32porque Alonso,

01:03:34Sainz,

01:03:35Stroll,

01:03:36honestamente,

01:03:37acho difícil

01:03:38que esses caras

01:03:39briguem fortemente.

01:03:41Então,

01:03:41já sabemos, né?

01:03:42Bortoleto não pode

01:03:43largar mal.

01:03:44É simples assim.

01:03:48Quero saber

01:03:49de Rodrigo Munhoz,

01:03:50Carol Virgílio,

01:03:51das mensagens

01:03:52que o público

01:03:53está mandando

01:03:53no nosso briefing.

01:03:58Nada,

01:03:59nada ontem,

01:04:00nada hoje.

01:04:01Olha que tristeza.

01:04:02Que tristeza,

01:04:04que tristeza.

01:04:05Vocês vão te ver.

01:04:06Olha,

01:04:07aqui está Bortoleto.

01:04:08O que esperamos,

01:04:09Évene Guimarães,

01:04:11para o GP da Malásia,

01:04:13o GP do Bahrein,

01:04:14o GP da nossa vida?

01:04:16Da nossa vida?

01:04:17Acho um pouco

01:04:19exagerado, né?

01:04:21Mas do Bahrein,

01:04:23da Malásia.

01:04:24Olha,

01:04:26eu queria o caos,

01:04:27eu queria realmente,

01:04:28mas acho que não vai rolar,

01:04:29porque também não temos

01:04:30tanta sorte assim, né?

01:04:32E amanhã a nossa concentração

01:04:34vai estar em outro momento, né?

01:04:37Então, assim,

01:04:38por mim essa corrida

01:04:39pode ser bem rápida,

01:04:41bem,

01:04:42assim,

01:04:43sem grandes emoções,

01:04:45sabe?

01:04:45Sem grandes questões aí,

01:04:48né?

01:04:49E tudo mais.

01:04:50Mas acho que a gente

01:04:52não vai ter caos.

01:04:56vai ser uma briga mais

01:04:58voltada para a estratégia,

01:05:00porque a gente já falou muito

01:05:02sobre isso,

01:05:03sobre o desgaste

01:05:04muito grande dos pneus, né?

01:05:06Então, assim,

01:05:06excessivo,

01:05:07a pista é muito abrasiva,

01:05:09a pista realmente

01:05:12demanda muito

01:05:13dos pneus,

01:05:14então acho que a estratégia aí,

01:05:15posição de pista

01:05:16vão ser fundamentais amanhã.

01:05:18a Red Bull com o Verstappen

01:05:20larga favorita,

01:05:21mas tem esse Antonelli também

01:05:24que deve vir para cima amanhã,

01:05:26acho que toda a condução

01:05:29de vovó dele vai ficar por hoje,

01:05:31acho que amanhã as coisas

01:05:33recomeçam, né?

01:05:34E tudo mais,

01:05:35então, assim,

01:05:35acho que não tem muita questão

01:05:36envolvendo isso,

01:05:37acho que ele entra nessa briga

01:05:38pela vitória mesmo.

01:05:40e a Ferrari, assim, né?

01:05:42Tem que acertar tudo,

01:05:46não confio,

01:05:47mas é isso,

01:05:47tem que acertar tudo,

01:05:50no meu lugar.

01:05:53Pois é, Gá,

01:05:54o que vai acontecer

01:05:55no GP do Bahrein na Malásia?

01:05:58É, eu também não imagino

01:05:59um Antonelli com condução

01:06:00de nona, né?

01:06:02Já que ele é italiano,

01:06:03eu não imagino um Antonelli

01:06:05nessa linha, não,

01:06:06acho que ele vai para cima,

01:06:08acho que ele não tem esse perfil,

01:06:09por mais que ele tenha sido

01:06:10mais cauteloso

01:06:11já no último fim de semana,

01:06:13eu vejo o Antonelli

01:06:14brigando por essa vitória,

01:06:16eu vejo Hamilton e Verstappen

01:06:18brigando por essa vitória também,

01:06:20e aí, de repente,

01:06:21uma briga quente

01:06:22entre os dois

01:06:22já no começo.

01:06:24Também tenho sérias dúvidas

01:06:25em relação à chuva,

01:06:26porque, assim,

01:06:27a gente está dando muito azar

01:06:28nos últimos dois anos,

01:06:30especificamente,

01:06:32segunda-feira vai cair o mundo

01:06:34na Malásia,

01:06:34mas amanhã eu tenho sérias dúvidas,

01:06:37assim, até agora,

01:06:37a gente não viu a chuva aparecendo,

01:06:40vamos ver se ela aparece amanhã,

01:06:42porque se aparecer pode ser

01:06:44uma loucura total,

01:06:46assim, né?

01:06:47Porque vai lavar essa pista

01:06:48que já não está tranquila,

01:06:50e aí realmente o caos

01:06:51pode se estabelecer

01:06:52de uma maneira

01:06:54Turquia 2020.

01:06:56De qualquer forma,

01:06:57espero uma boa corrida,

01:07:00movimentada, divertida,

01:07:01honrando a boa pista

01:07:02que é a pista de Sepang,

01:07:04a pista da Malásia,

01:07:07e é isso, assim,

01:07:08GP das nossas vidas

01:07:10não vai ser esse,

01:07:11vai ser horas depois.

01:07:14Sim.

01:07:15E tem também uma coisa,

01:07:17se chovesse,

01:07:19olha como ele é lento, né?

01:07:21Mas, assim,

01:07:23se chovesse,

01:07:24mas é verdade,

01:07:26se chovesse,

01:07:27seria interessante, né?

01:07:28Para ver a reação

01:07:29desse regulamento, né?

01:07:31na chuva,

01:07:32então, assim,

01:07:32só por isso.

01:07:33Exato.

01:07:34Seria interessante,

01:07:35mas, não sei,

01:07:37acho que não temos

01:07:38tanta sorte, assim,

01:07:39de chuva nessa corrida.

01:07:44Nodinha.

01:07:47Nenhuma...

01:07:47Não sei, Vi.

01:07:49Uma nuvem de lágrimas.

01:07:51No meu aplicativo aqui

01:07:53está dando 40%,

01:07:54mas até agora

01:07:55é secura, né?

01:07:57Né?

01:07:59Você acha que realmente?

01:08:03Estão esperando uma chuvinha

01:08:04para...

01:08:05Aí fica duas horas ali

01:08:07em bandeira vermelha.

01:08:08É, então.

01:08:09Aí você fica reclamando,

01:08:10aí você quer abrir a coquetel,

01:08:12entendeu?

01:08:13Pensa bem.

01:08:13Vou reclamar.

01:08:15Se tiver bandeira vermelha...

01:08:17Se tiver bandeira vermelha amanhã,

01:08:20acabou o briefing,

01:08:21eu vou votar.

01:08:22Porque aí depois

01:08:22eu vou precisar dormir.

01:08:24Então, é isso, assim.

01:08:25Esse é o cenário.

01:08:27É isso.

01:08:32Você acompanha tudo

01:08:34em grandeprêmio.com.br

01:08:36nas redes sociais

01:08:37arroba Grandeprêmio.

01:08:39E também teremos

01:08:41Petit Le Mans

01:08:41do INSE Esportes Car

01:08:44logo mais.

01:08:45Acompanhe ao vivo.

01:08:4613 horas,

01:08:47Carol Virgílio,

01:08:48é isso?

01:08:51Carol Virgílio morreu.

01:08:5213 horas no horário de Brasília.

01:08:55Teremos Petit Le Mans,

01:08:58Acura largando na frente,

01:08:59Felipe Nasser largando

01:09:00na sétima colocação.

01:09:02A decisão do campeonato

01:09:03você acompanha aqui

01:09:04nos canais Grande Prêmio,

01:09:06na GPTV

01:09:06e também nas plataformas digitais

01:09:08de YouTube e TikTok.

01:09:11Quero mandar um beijo

01:09:12para Everling Guimarães,

01:09:13Gabriel Curtirro,

01:09:14Rodrigo Munhoz,

01:09:15Carol Virgílio,

01:09:16a todos que fizeram

01:09:17o briefing conosco.

01:09:18Nos vemos amanhã,

01:09:20porque amanhã

01:09:21às 3h40,

01:09:24ai meu coração,

01:09:24César Guimarães

01:09:25e Vicente Soella

01:09:26estarão juntos

01:09:27para trazer o GP da Malasa.

01:09:30O que foi?

01:09:32O que eu falei?

01:09:33César Guimarães?

01:09:35César Guimarães,

01:09:36porque eu...

01:09:37Bruno Guimarães.

01:09:38Eu acabei revelando

01:09:39o casamento

01:09:41de Everling Guimarães

01:09:42com César Tavares.

01:09:43Ai meu Deus.

01:09:46De 18 anos.

01:09:47ela tem uma habitação

01:09:49lá em Osasco.

01:09:53César Tavares.

01:09:54Acaba logo o programa.

01:09:55E Evelyn Guimarães.

01:09:57Ou Evelyn,

01:09:58quando tem um e-mail

01:09:59e quando chega a Eve,

01:10:00Evelyn,

01:10:01qual é o nome da menina?

01:10:02Emily.

01:10:04Emily Guimarães,

01:10:05eu fico,

01:10:06ué,

01:10:06não sabia que ela tinha virado

01:10:07assessora de imprensa,

01:10:09então isso me confunde um pouco.

01:10:11Enfim,

01:10:113h40,

01:10:12você tem César Tavares

01:10:13e Vicente Soella

01:10:14para a transmissão

01:10:16do GP do Bahrein.

01:10:17não a Láser.

01:10:18E assim que acabar,

01:10:20a gente estará aqui de volta,

01:10:22seja 5h30,

01:10:23seja 8h15,

01:10:25seja 10h45,

01:10:27estaremos aqui firme,

01:10:28estaremos aqui,

01:10:29estaremos aqui.

01:10:30Um beijo para todos.

01:10:31Tchau.

01:10:32Tchau.

01:10:34Tchau.

01:10:43Tchau.

01:10:58Transcrição e Legendas Pedro Negri

F1 AO VIVO: VERSTAPPEN É POLE: GRID DE LARGADA DO GP DO BAHREIN-MALÁSIA [Briefing]

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