- há 2 dias
Após 29 dias de pausa devido aos conflitos no Oriente Médio, a Fórmula 1 desembarca em Miami para a quarta etapa da temporada 2026. O Paddock GP analisa o impacto das recentes mudanças técnicas da FIA nas unidades de potência e como as equipes se prepararam para este "recomeço" do campeonato. O programa debate o favoritismo da Mercedes, a evolução aerodinâmica da McLaren e as inovações técnicas de Red Bull e Ferrari para o GP de Miami.
Com apresentação de Victor Martins e comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. A produção é de Carol Vergilio e Daniel Balsa.
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EsportesTranscrição
00:01Novos Peugeot 208-2008, agora na versão híbrida.
00:28Olá a todos, está começando o Paddock IGP dessa segunda-feira, 27 de abril de
00:342026, nessa semana estamos celebrando a volta da Fórmula 1 GP de Miami nessa versão 2.0
00:45da temporada 2026, o que esperar da corrida lá na Flórida, a Mercedes segue dominando,
00:53como serão as novas regras, o que virá da Ferrari, o que virão de McLaren e Red Bull
00:58que prometem novos carros basicamente, o que virá da Audi, de Gabriel Bortoleto,
01:04na Fórmula 1 nós tivemos no final de semana a Fórmula 1, no grande prêmio, você acompanhou
01:09o GP de Mônaco histórico, mais de 500 mil pessoas nas plataformas, mais de 500 mil pessoas,
01:16exatamente, mais de 500 mil pessoas nas plataformas digitais, mais de 1 milhão e 200 mil visualizações,
01:23muito obrigado a você que acompanhou tudo isso da Fórmula 1 em Mônaco, Mônaco que você
01:27acompanha, é claro, nas transmissões e nos conteúdos oficiais em junho, mas aqui você
01:33teve uma prévia exclusiva na GPTV e no grande prêmio. Vou chamar o intervalo, daqui a pouco
01:39apresento os meus comentaristas para que o Paddock GP possa discorrer sobre a volta da
01:44Fórmula 1.
02:07Novos Peugeot 208 e 2008, agora com motorização híbrida leve, deu start no prazer de dirigir.
02:14De volta com o Paddock GP e você já vê em tela a corada Evening Guimarães depois
02:20de poucas férias e o também corado Gabriel Carvalho que trazem aqui os comentários dessa
02:27semana para que a gente possa trabalhar o assunto GP de Miami e quero fazer claro o
02:32entróito dos nossos comentaristas. Seja bem-vinda de volta, Evening Guimarães azulona, solta o
02:39azulão, solta a paixão. Olá.
02:43Olá, Vitor Martins, mas você também está de azul, né? Um azul escuro, assim, um azul
02:48marinho, não sei.
02:49Não, é um marronzinho, Evening Guimarães azul, é a luz, né? A luz tira um pouco.
02:55Mas o Gabo está de azul marinho, tenho certeza.
02:58Olha, olá todo mundo. Vi, Gabo, Daniel Balsa e Carol Virgílio que estão aqui nos bastidores
03:06do nosso Paddock GP. Apenas para dizer que estou zero empolgada com a volta da Fórmula 1,
03:12queria mais uma semaninha aí de folga, né? Ainda mais sendo em Miami, com todas essas mudanças
03:18novamente de, né, em termos de regulamento. Foram mudanças mais pontuais ali para tentar
03:27corrigir pequenas coisas, acho que não vai fazer tanta diferença assim, principalmente
03:32nessa pista de Miami, mas vamos ver, vamos ver o resultado de tantas reuniões, tantos
03:39debates aí para tentar salvar essa temporada, Vi.
03:44Operação Resgate. Olá, Gabriel Carvalho, tudo bem?
03:47Olá, Vi, olá, Ev, Balsa e Carol, que são na produção e toda a nossa nação padóquia.
03:54Foi meio estranho, né, esse mês de abril, né? A gente teve basicamente um dezembro no
03:58segundo trimestre do ano, mas a Fórmula 1 está de volta, inclusive, eu não sei se vocês
04:03notaram aí nas redes sociais da Fórmula 1, eles fizeram um teaser ontem nas redes
04:07sociais, como se basicamente as três primeiras coisas não tivessem acontecido, né?
04:11Então quase foi uma propaganda, assim, de tipo, agora de fato a temporada vai começar
04:15mesmo e tal, então para mim a partir do momento que a Fórmula 1 faz isso, né, ela publica
04:19um vídeo, como ela publicou nas redes sociais ontem, para mim já é um sinal que ela mesma
04:23não está tão satisfeita, assim, com o que aconteceu nas três primeiras corridas do
04:28ano e está destinada a virar uma página diferente a partir do GP de Miami, né?
04:34Pena que é Miami, né, também acho que dessas pistas novas é uma das mais xoxas, sem sal,
04:41porque assim, eu tenho até minhas restrições com Las Vegas, mas eu acho que o GP de Las Vegas
04:45tem sido bom, né, em todas as suas edições até aqui, não é o caso de Miami, mas enfim,
04:52a ver o que aguarda aí essa nova Fórmula 1, eu acho que não poderia começar em um lugar
04:56tão que exemplifique, né, esse momento meio chin-finho que o esporte está vivendo, né?
05:02Um lugar que é, né, de plástico e sem graça.
05:08Muito bem, vamos aqui começar então com a sua participação através das redes sociais, muito obrigado
05:14para você, por você acompanhar a GPTV em LG 811, em TCL 1011, no app Só Play, no app Grande
05:25Prêmio,
05:25e também na GPTV no YouTube, sinal aberto, 24 horas por dia, daqui a pouco virão mais plataformas,
05:32Ah, mas você não vai estrear naquela... Vai estrear, mas também tem aquela... Também vai estrear,
05:37fica calmo que até o segundo semestre, o comecinho do segundo semestre, nós estamos aqui em mais plataformas.
05:43Eu vou aqui ao meu roteiro, escrito por Gabriel Roteiros, e o bloco 1 fala, o tema 1,
05:49que é a volta do GP de Miami, né, estamos empolgadíssimos, como você notou,
05:54para que volte a Fórmula 1 também, né, porque a Fórmula 1, embora fale que não precise mudar
05:59absolutamente nada, o Stefano Domenicali, falamos na semana passada, falando que as ultrapassagens,
06:05sim, ultrapassagens, se baseou numa pesquisa de duas mil pessoas.
06:09Também tem isso, daqui a pouco a gente vai falar, porque eu não aguento também o Domenicali.
06:13Após não correr em abril por conta dos conflitos no Oriente Médio,
06:18a Fórmula 1 está de volta com a quinta etapa do campeonato e a quinta edição do GP de Miami.
06:24Quinta etapa não, quarta etapa do campeonato, a quinta edição do GP de Miami.
06:29O circuito de rua, localizado em Miami Gardens, tem 5,4 quilômetros distribuídos em 19 curvas.
06:37Será, como eu falei, a quarta etapa do campeonato 2026.
06:41O atual vencedor da prova é Oscar Piastri,
06:44em prova que também teve Lando Norris e George Russell no pódio do ano passado.
06:51Evelyn Guimarães, a gente sempre pergunta o que esperar do GP de Miami,
06:55mas eu acho que poderemos ampliar um pouquinho mais a pergunta.
06:59Se bem que nós vamos falar disso no segundo bloco,
07:03então não vamos ampliar a pergunta coisa nenhuma.
07:04O que esperar do GP de Miami?
07:07Olha, Vi, tenho até medo do que vai virar isso,
07:11por conta dessa mudança, por conta desse regulamento,
07:16mas principalmente por conta dessas mudanças,
07:19eles até mudaram um pouquinho ali a programação com mais tempo e tudo mais,
07:24para as equipes conseguirem pelo menos
07:29se adaptarem a essas novas regras e tudo mais.
07:32Mas o problema é realmente a pista,
07:35é uma pista muito ruim para você fazer uma mudança tão...
07:40para você testar essas mudanças.
07:43Então, a Fórmula 1 fez, ali promoveu algumas mudanças
07:47em termos de, principalmente, melhorar a sensação do piloto
07:51com relação à classificação,
07:53tirar um pouco dele essa responsabilidade
07:56pelo gerenciamento da energia
07:58e fazer com que o piloto possa ir até o final,
08:01possa chegar perto de um limite, digamos assim,
08:06na volta de classificação,
08:07para tentar ser um pouco mais...
08:10arriscar um pouco mais,
08:11para ser um pouco mais agressivo e tudo mais.
08:14E em corrida para diminuir essa diferença de velocidade,
08:19como a gente percebeu lá no Japão,
08:21que é uma coisa muito perigosa,
08:23um dos maiores problemas desse regulamento,
08:26nessa diferença,
08:28porque enquanto um está carregando a bateria,
08:30o outro está usando a carga máxima,
08:34enfim, aí a diferença fica muito grande.
08:36Então, assim, eles mexeram basicamente nesses dois pontos.
08:40Mas, assim, você colocar isso diretamente
08:43numa pista como essa de Miami,
08:45uma pista seletiva,
08:47é como...
08:47Eu concordo muito com o Gabo,
08:49o Gabo diz,
08:50uma prova sem graça,
08:51uma pista sem graça,
08:53plástica, né?
08:54Assim, sem nenhuma dose de desafio,
09:00nem nada disso,
09:02vai de novo mascarar um pouco também essas mudanças.
09:07Eu acho que não vai dar para entender muito bem
09:10se essas mudanças vão surtir o efeito
09:13que eles estão esperando ou não, né?
09:15Porque é uma pista pouco técnica,
09:19bastante seletiva, né?
09:20Embora um pouco técnica,
09:22e não vai...
09:24Eu acho que não...
09:25O que eu espero, né?
09:26Que seja também uma prova um pouco mais frustrante
09:29desse ponto de vista,
09:31porque ela não oferece pontos, por exemplo,
09:34interessantes de você não ter uma longa reta,
09:36por exemplo,
09:37não tem uma curva mais desafiadora, né?
09:41As curvas são um pouco técnicas também.
09:44Você tem só pequenos trechos ali de atenção,
09:48mas que no frigir dos ovos
09:50não vão ser suficientes para você...
09:53Para que a Fórmula 1 possa testar de fato,
09:56para que as equipes possam testar de fato
09:58o efeito dessas mudanças do regulamento,
10:02e aí falar, não,
10:03realmente a gente está no caminho certo com essas mudanças,
10:06dá para...
10:07Ou não, né?
10:09Ou dá para acrescentar um pouco aqui,
10:11pesar um pouco a mão ali.
10:13Então, assim,
10:14você promover tantas mudanças
10:16num fim de semana como esse,
10:18eu acho um pouco temerário.
10:20Então, assim,
10:21eu estou com pouquíssima expectativa
10:24com relação a essa prova,
10:27porque, além de tudo,
10:28tem esse formato de sprint, né?
10:30Então, na própria sexta-feira
10:33vai ter um treino livre,
10:35um pouco com uma duração maior,
10:36por causa dessa adaptação ao regulamento.
10:40mas você já tem uma classificação,
10:43depois tem uma corridinha,
10:45e mais uma classificação,
10:46e a corrida mesmo,
10:48eu acho um pouco temerário
10:50promover todas essas mudanças
10:52num circuito de rua como esse,
10:54num circuito pouco técnico,
10:55num circuito realmente sem graça.
10:59Então, assim,
11:00zero expectativa de fato
11:02para essa prova do domingo, Vi.
11:06Muito bem.
11:07Gabriel Carvalho,
11:08o que esperamos do GT de Miami de Fórmula 1?
11:12Eu não lembro se a gente,
11:14nessa história recente da Fórmula 1,
11:16se a gente puxar
11:17para essa fase mais do drive-survive e tal,
11:20que você teve uma renovação de público maior,
11:22eu não sei se a gente teve um retorno,
11:24um momento em que a gente pausa a Fórmula 1
11:26por tanto tempo e volta
11:27com a sensação de desânimo
11:29que está para essa corrida.
11:31Eu acho que de fato a Fórmula 1
11:32ela tem tentado promover
11:33como se fosse uma Fórmula 1 2026 2.0
11:36e tudo mais,
11:37mas ao mesmo tempo não é,
11:39tem muitas coisas assim
11:41que parecem não se encaixar,
11:43eu acho que se fosse uma corrida no Bahrein,
11:44talvez eu acho que a gente estaria
11:46um pouquinho mais empolgado
11:47para ver como que essas coisas,
11:49essas mudanças,
11:50elas entrariam em jogo.
11:51Além também o fato de ter uma corrida sprint,
11:54eu até me pergunto,
11:55é claro que tem uma questão aí
11:56aliada com os promotores e tal,
11:58que não é a coisa mais fácil de,
12:00de se lidar,
12:01mas será que não seria uma boa
12:02cancelar essa corrida sprint, né?
12:04Vamos fazer três treinos livres e tal?
12:06Porque parece que é o que esses carros precisam, né?
12:08Para ter um entendimento maior
12:10do que,
12:12dessas mudanças, né?
12:13Das diferenças agora que vão ter a respeito
12:15da questão do super clipping,
12:17da eletrificação, né?
12:19De como que eles vão aplicar isso
12:20nos motores, nessa divisão
12:22que vai ser feita para esse fim de semana.
12:24Eu realmente me pergunto,
12:25eu sei que eles estenderam o primeiro,
12:26o único treino livre, né?
12:28Que vai ter para ser um treino livre de 90 minutos,
12:30mas às vezes me questionam
12:31se não poderíamos ter dois treinos livres de 90 minutos,
12:33se era tão necessário assim,
12:35enfim,
12:36é que tem a questão dos promotores também,
12:37que eles querem ter a corrida sprint,
12:39e aí eles vão bater muito na tecla,
12:41e esse talvez seja um problema muito grande, né?
12:43De você lidar com tudo
12:44simplesmente pelo aspecto do evento,
12:46e você esquecer que isso também é um esporte, né?
12:48Apesar de ter uma galera que acha que não é,
12:50que acha que é só entretenimento,
12:51mas não, é um esporte,
12:52é um esporte que,
12:53as alterações que estão sendo feitas,
12:55eu acho que elas precisam ser testadas
12:56de maneira melhor.
12:58Então eu me pergunto
12:59se tinha tanta necessidade mesmo, né?
13:01Se não dava para mudar aí,
13:03e cancelar, quem sabe,
13:04essa corrida sprint.
13:06Então é um cenário que não vem muito animador,
13:08eu acho que para a gente ver essas mudanças,
13:10a gente vai ter que ver na pista mesmo,
13:12a gente espera que pelo menos as largadas
13:15sejam menos ridículas do que a gente está vendo,
13:18que a classificação seja menos patética também
13:20do que a gente está acompanhado,
13:21e a ver como que essas mudanças vão se desenvolver,
13:24não só para agora,
13:25mas também para o restante do campeonato.
13:28Lembrando que depois desse GP de manhã,
13:30a gente vai ter aí um intervalo de três semanas
13:32até o GP do Canadá,
13:33também para mim não faz o menor sentido,
13:36mas enfim, é uma Fórmula 1 que
13:38ela engata numa marcha muito lenta, né?
13:41Parecida com os carros atuais,
13:42aí ela para, aí ela volta,
13:44mas ela volta com nem todo mundo assim empolgado,
13:47e aí depois, sei lá,
13:49a impressão que eu tenho é que a Fórmula 1
13:50vai começar em agosto só,
13:51do jeito que as coisas estão caminhando tão lentamente.
13:56Olha, eu percebo um doce azedume
13:59em todos nós aqui,
14:01porque enquanto muita gente,
14:03ai meu Deus, a Fórmula 1 volta,
14:06a Fórmula 1 vai ter corrida no final de semana,
14:08mas de fato eu não vejo uma grande comoção
14:11que a Fórmula 1 vai voltar,
14:13e aí o Gabo mesmo falou a respeito da...
14:18Sei lá, parece que foram três provas preliminares
14:21que não ornaram o campeonato de 2026.
14:27É, Vringabo,
14:28vocês entendem que a ausência de corridas
14:31nesse período,
14:33aliada ao noticiário que falava em torno de Verstappen,
14:39se ele cai fora da Fórmula 1 ou não,
14:41e o quanto discutimos também ao longo desse tempo,
14:44Lance Stroll,
14:45Liam Lawson,
14:46outros pilotos começando a ciscar aqui e ali,
14:49falando, não, a gente vai começar...
14:50Vocês entendem que...
14:53E aliados à participação de Verstappen,
14:56em corridas, de novo,
14:58a outros eventos como o EC,
15:00como outras provas de endurance,
15:04a volta da moto GP,
15:05essa ausência da Fórmula 1
15:08acabou a prejudicando de tal maneira
15:11a ponto que ela se tornou desimportante,
15:15no sentido de que
15:17as mudanças das regras
15:19e o impacto que elas podem causar
15:21estão nos provocando, de fato,
15:23essa impressão de que
15:26é pouco, não é nada?
15:28A gente está desiludido com a Fórmula 1,
15:30é, Vringabo?
15:32Então, eu acho que sim, Vi,
15:34porque essa ausência de corridas...
15:39Porque o problema foram as três primeiras corridas,
15:42então aí você tem três primeiras...
15:44Tem essas três primeiras corridas
15:46que deixaram uma sensação de,
15:51putz, os caras acabaram com o campeonato,
15:54eles acabaram com a categoria,
15:56apesar de o Stefano Domenicali
15:59achar que a maior parte do público
16:02está amando, está adorando,
16:04está achando lindo,
16:05essas ultrapassagens quase sem querer,
16:08essas trocas de posição frenéticas e tudo mais,
16:12apesar dele tentar fazer esse malabarismo todo
16:17e tudo mais,
16:19para vender esse campeonato,
16:22as críticas,
16:23e principalmente o posicionamento dos pilotos
16:25com relação a isso,
16:27foi maior do que o que eles tentaram vender,
16:32de uma nova geração,
16:34uma nova era,
16:35e não sei o quê.
16:35Então, assim,
16:36essas críticas acabaram pesando muito
16:39nesse primeiro...
16:42nesse início de temporada,
16:45e aí quando você chega
16:47e não tem mais,
16:48não tem corrida,
16:49passa um mês inteiro
16:50sem nenhuma etapa
16:51por conta da suspensão
16:53e das corridas
16:54no Oriente Médio,
16:56a coisa cai um pouco
16:59no esquecimento mesmo,
17:01e aí,
17:02ah, não,
17:03porque a gente está fazendo reuniões
17:04com os pilotos,
17:05estamos fazendo reuniões
17:06com as equipes,
17:08com a FIA e tudo mais,
17:10mas ninguém está vendo isso,
17:11ninguém está vendo
17:12o que está acontecendo.
17:13E aí,
17:14a partir do momento também
17:15que se tem a noção
17:17de que todas as reuniões
17:18estão sendo feitas
17:19porque o regulamento é horrível,
17:21porque o regulamento matou,
17:23basicamente,
17:24a categoria,
17:25não tem como você,
17:27sabe,
17:28não dá para tampar o sol com a peneira,
17:30não dá,
17:31então, assim,
17:32existe um problema sério
17:33com esse regulamento,
17:34existe um problema sério
17:35com esse campeonato,
17:37e essa ausência de corridas
17:39deixou isso muito exposto,
17:41muito exposto
17:42na medida em que
17:43todo mundo está se reunindo
17:44para mudar,
17:46então, assim,
17:47eu acho que é isso
17:48que puxa a nota
17:49muito para baixo
17:50e também faz com que a gente
17:52tenha zero expectativa
17:54de verdade,
17:55sobre o que vai acontecer,
17:57sobre como esse regulamento,
17:58como esse campeonato
17:59vai retornar,
18:00em que ponto ele vai retornar,
18:02ele vai partir do ponto
18:03que deixou lá no Japão,
18:05ele vem com uma nova,
18:08com novas histórias
18:10e tudo mais,
18:11então, assim,
18:12ele teve uma cisão realmente
18:14e vai ser difícil
18:16de você mudar isso,
18:17principalmente se nada acontecer,
18:19que é o que pode acontecer
18:20de verdade,
18:21numa pista como essa
18:23com poucas mudanças,
18:24porque,
18:25ah, não,
18:26a gente vai mudar aqui
18:27a taxa de recuperação
18:29da energia,
18:30a gente vai tentar
18:33entender melhor
18:35esse sistema, né,
18:36de você estar com o acelerador
18:38no máximo
18:39e poder usar isso
18:41em classificação,
18:43mas na prática,
18:44sim,
18:45ele não vai ter tanta diferença
18:47quanto eles estão vendendo,
18:48e aí, de novo,
18:49você tem uma nova
18:51quebra de expectativa,
18:52então,
18:53acho que esse mês
18:54foi ruim para a Fórmula 1,
18:56foi muito ruim,
18:57porque você teve pilotos,
18:59porque os pilotos da Fórmula 1
19:00estavam procurando
19:01outras coisas para fazer,
19:03outras corridas,
19:04outras categorias,
19:05parte, né,
19:06como você falou,
19:07parte do mês
19:08falando sobre o Verstappen
19:09sair da Fórmula 1,
19:11parte do mês
19:12falando sobre
19:13mudanças de regulamento
19:15depois de apenas
19:15três corridas,
19:16então, assim,
19:17a Fórmula 1,
19:18de fato,
19:19se colocou
19:20num patamar,
19:24aliás,
19:24se colocou numa posição
19:25muito ruim
19:27e de pouca expectativa,
19:29né,
19:29então,
19:29foi como se
19:30o campeonato
19:31nem tivesse começado ainda,
19:33né,
19:33então, assim,
19:33a ideia da Fórmula 1
19:34agora é vender isso,
19:35né,
19:36então, assim,
19:36ela tem que se contentar
19:38em vender isso,
19:40né,
19:40de que o campeonato,
19:42de fato,
19:42não começou ainda,
19:43então,
19:44é terrível,
19:45assim,
19:45é o fracasso
19:47desse regulamento
19:48e resultado
19:49da arrogância
19:50de quem
19:53chefia esse campeonato,
19:54então,
19:55é bem feio.
19:58Gabo,
19:58e aí,
19:59completando em cima
19:59do que a Everin falou,
20:01a versão 2.0
20:03dessa Fórmula 1
20:04que vem em Miami
20:05e justamente
20:05numa pista
20:06que não traz
20:08nenhuma emoção
20:09e como vocês bem citaram,
20:10plástica,
20:11não entrega muita coisa,
20:12a não ser como evento
20:13em si,
20:14por estar ao lado
20:15de um grande estádio
20:17de NFL e tudo mais,
20:18mas como evento,
20:19como o automobilismo,
20:20entrega pouco.
20:22Ela,
20:23a Fórmula 1
20:23tem de torcer
20:24para acertar
20:25nessas mudanças
20:26em Miami
20:27um risco
20:28de o campeonato
20:29ser desinteressante
20:31como foi
20:31esse espaço
20:32em abril?
20:35Algo que eu acho
20:36que pode beneficiar
20:37a Fórmula 1,
20:38por mais que não seja
20:38a pista mais interessante
20:40do mundo em chamativa,
20:41é que como ela é uma pista
20:42que tem muitos trechos
20:44de curva,
20:44são 19 curvas
20:45para 5,5 km,
20:47basicamente,
20:48e muitas curvas,
20:49às vezes,
20:49apertadas,
20:50que são seguidas da outra,
20:51talvez isso possa favorecer
20:52um pouco a questão
20:54do recarregamento
20:55das baterias
20:56e tal,
20:57então,
20:57eles aplicarem isso
20:59agora,
21:00eles podem
21:00dar um golpe de sorte
21:01de entender que
21:02essa pista,
21:03talvez,
21:03ela se adapte melhor
21:05dentro das características.
21:07É porque,
21:07claro que é uma pista
21:07que ela tem longas retas,
21:09ela tem os trechos
21:09de ultrapassagem dela,
21:10especialmente naquela,
21:12na curva 1,
21:13e depois na outra curva
21:15também que vem
21:15depois de uma longa reta,
21:17mas ela é uma pista
21:18que ela tem um Q
21:18de Fórmula E
21:19que a Fórmula 1
21:20normalmente não tem,
21:20então talvez isso possa,
21:22de fato,
21:22favorecer eles
21:23com essas mudanças.
21:24Mas,
21:25novamente,
21:25são mudanças
21:25que a gente precisa
21:26ver elas em pista
21:27para ver como vão
21:29ser aplicadas
21:30e ver especialmente
21:31o feedback dos pilotos,
21:32o que os pilotos
21:33pensam sobre
21:35o que vai mudar,
21:37especialmente a respeito
21:38de classificação
21:39e largada,
21:40que eu acho que tem sido
21:41também dois tópicos
21:42que eles não têm gostado
21:43muito,
21:44e que tem sido
21:45muito estranho mesmo
21:45ver até aqui.
21:48E é um espaço
21:49que é meio curioso mesmo,
21:50porque é como se
21:52essas três corridas
21:53iniciais fossem
21:54o Campeonato Paulista
21:55da Fórmula 1,
21:56aquela coisa assim
21:56que você não empolga
21:59muito,
21:59você assiste ali
22:01quase dormindo,
22:02você quer ver,
22:04você quer jogar
22:04uma Libertadores,
22:05você quer jogar
22:05um Campeonato Brasileiro,
22:06e aí a sensação
22:07é que essas três corridas
22:08foram o Paulistão
22:08da Fórmula 1.
22:09E aí agora eles têm,
22:11eles torcem para isso,
22:12fizeram uma mudança,
22:14assim,
22:14eu não sei o quão significativa
22:16vai ser isso na prática,
22:17mas eles fizeram uma mudança,
22:18e que com certeza
22:20já estão começando
22:21a se coçar
22:21por conta desse regulamento,
22:24apesar de ter esse discurso
22:25ainda um pouco arrogante
22:27do Domenicali
22:28de achar que está tudo normal
22:30e tal,
22:30que são os fãs mesmo
22:31que são muito reticentes
22:33a mudar e tudo mais,
22:35não é meio assim
22:35que funciona.
22:37Mas a Fórmula 1
22:38vai ter de torcer muito
22:39e eu acho que ela tem
22:40uma corrida
22:41que apesar de não ser
22:42a corrida mais legal
22:43do mundo para a gente,
22:44ela pode se adaptar melhor
22:46com esse regulamento
22:47justamente por ela ser
22:47um circuito de Fórmula E
22:50anabolizado
22:51do mesmo jeito
22:52que a Fórmula 1 é hoje.
22:56Muito bem,
22:57vamos para o próximo tema
22:58do nosso Paddock GP,
22:59que é sobre o ajuste
23:01no regulamento
23:02que a Fórmula 1
23:03vai proporcionar
23:04para esse final de semana.
23:06Foram longos 29 dias
23:08até que a Fórmula 1
23:09retomasse o clima
23:10de Race Week
23:11após as suspensões
23:13das etapas do Bahrein
23:14e da Arábia Saudita.
23:16A pausa trouxe
23:17um sentimento de recomeço
23:19para a categoria,
23:20especialmente diante
23:21das controvérsias
23:23do regulamento de 2026,
23:25marcado pela forte
23:26eletrificação
23:28das unidades de potência
23:29e com a parte elétrica
23:31representando 50% da força,
23:34surgiram questionamentos
23:35sobre a naturalidade
23:38das disputas,
23:39além das preocupações
23:41com segurança
23:42evidenciadas pelo acidente
23:44de Oliver Berman
23:45no Japão.
23:46Como resposta,
23:48a FIA aprovou ajustes
23:49como limitação do boost,
23:51aumento da regeneração
23:53no super clipping
23:54e redução da recarga máxima,
23:57embora a dependência elétrica
23:59siga como ponto sensível,
24:02tema que já está sendo
24:03debatido para 2027.
24:05Com as mudanças técnicas
24:07ainda insuficientes
24:09para alterar o equilíbrio
24:10de força,
24:11as equipes voltaram
24:13as suas atenções
24:14à aerodinâmica,
24:15como a Mercedes,
24:16por exemplo,
24:16que segue como referência,
24:18mas a McLaren
24:19mostra alguma evolução
24:22consistente
24:22e prepara,
24:24segundo ela,
24:24um carro
24:26significativamente
24:26modificado
24:27para as etapas
24:28na América do Norte,
24:30considerando que teremos
24:30o Canadá
24:31não logo depois,
24:32mas ainda teremos em maio,
24:34e ela vai explorar
24:36novos conceitos
24:37como o uso do fluxo
24:40de gases do escapamento.
24:42Já a Red Bull
24:42segue um caminho diferente
24:44testando soluções
24:46inspiradas na Ferrari,
24:47como a Asa Macarena,
24:49Ferrari que vai levar
24:50essa Asa para Miami,
24:51além de mudanças
24:52em outras áreas do carro
24:54para corrigir
24:55as suas deficiências
24:57aerodinâmicas,
24:58apesar de contar
25:00com um motor
25:00que sabidamente
25:02é competitivo.
25:03lá pelos lados
25:04da Ferrari,
25:05o foco está
25:05na preparação física
25:07da equipe,
25:08tanto quanto
25:10a expectativa
25:11pelo ADU,
25:12eu odeio essa sigla,
25:13sistema de concessões
25:15que pode permitir
25:16evoluções
25:18na unidade de potência,
25:19enquanto ela aguarda
25:21definições da FIA,
25:22que também faz
25:24com que o time avance
25:25em ajustes
25:26aerodinâmicos.
25:28Feito esse entróito
25:29todo,
25:29Evering Maranhes,
25:30Gabriel Carvalho,
25:31as mudanças
25:32que vêm
25:34pela Fórmula 1
25:35em 2026
25:36nesse campeonato
25:382.0,
25:39qual é o impacto
25:40delas,
25:41considerando também
25:42que haverá
25:43corrida sprint
25:44no final de semana
25:45e um aumento
25:46no treino livre 1
25:48de 60
25:49para 90 minutos,
25:51Ebering?
25:53Então,
25:54eu acho que
25:54os dois pontos
25:56dessas mudanças
25:59que têm a ver
25:59com a classificação
26:01e principalmente
26:02com você
26:04minimizar,
26:05porque não vai
26:08encerrar isso
26:09por completo,
26:10não vai resolver
26:11por completo,
26:12mas minimizar
26:13a questão
26:14da diferença
26:14de velocidade,
26:16as diferenças
26:17de velocidade
26:17entre os carros,
26:19eu acho que assim,
26:20em termos de classificação,
26:22talvez ele tenha
26:23um impacto maior
26:25do que em corrida,
26:26porque isso vai depender
26:28da pista,
26:28então,
26:29por exemplo,
26:29nessa pista
26:30especificamente
26:31de Miami,
26:33eu ainda acredito
26:35que assim,
26:35embora ela tenha
26:37algumas características,
26:39as curvas fechadas
26:40e tudo mais,
26:42a reta de chegada
26:43e tal,
26:44ela vai mascarar
26:45um pouco
26:45essas mudanças,
26:47ela tende a mascarar
26:48um pouco
26:49essas mudanças
26:50e aí pode passar
26:52uma impressão
26:53esquisita depois,
26:54quando chegar
26:55numa pista
26:56de verdade mesmo,
26:57numa pista
26:58que você tem
26:58curvas mais técnicas,
27:01por exemplo,
27:01que você tem
27:02retas mais longas
27:05e tudo mais,
27:07então assim,
27:07não vai dar
27:09para ter noção
27:10completa,
27:10até porque eles vão
27:11adaptar
27:12de circuito
27:13para circuito,
27:14então,
27:14de circuito
27:15para circuito
27:15vai mudar
27:15essa relação
27:17de recuperação
27:18de energia,
27:19do trabalho mesmo,
27:20do gerenciamento
27:23e da recarga
27:25da bateria,
27:27então,
27:28porque tem que ser
27:29assim,
27:29uma pista como essa
27:30é diferente
27:31de pistas
27:33de alta velocidade,
27:34por exemplo,
27:35e de baixíssima velocidade
27:37também,
27:37então assim,
27:38tem coisas que são
27:39diferentes,
27:40por isso que eu acho
27:41que essa pista
27:42é uma pista
27:43muito ruim
27:43nesse sentido,
27:44porque ela vai mascarar,
27:46então talvez a Fórmula
27:47não saia feliz
27:48de lá,
27:48como saiu
27:49feliz da China
27:51e quebrou a cara
27:52uma semana depois
27:54lá no Japão,
27:55basicamente,
27:56pode acontecer isso
27:58com essas mudanças,
27:59mas,
28:00na minha visão,
28:01a classificação
28:03vai ser um pouco
28:04mais confortável,
28:06digamos assim,
28:07para os pilotos,
28:08que era a grande
28:08reclamação,
28:09uma das grandes
28:10reclamações
28:11era,
28:12olha,
28:13a gente não consegue
28:14fazer uma volta
28:17no limite,
28:18você não consegue
28:19alcançar o limite
28:21para ter
28:21a melhor volta
28:22possível
28:23por conta do
28:24gerenciamento
28:24de energia,
28:25porque você está
28:26totalmente
28:26pensando nisso,
28:28aí você tem que
28:28tirar o pé
28:29muito antes
28:30ali do momento
28:31da frenagem
28:33por conta
28:34desse recarregamento,
28:35por conta
28:35desse gerenciamento,
28:37então agora
28:37isso vai ficar
28:38um pouco mais
28:41confortável
28:41e vai tirar
28:42também
28:42essa responsabilidade
28:44do piloto
28:45na medida
28:45em que eles
28:47reduzem
28:47essa recarga
28:50e tudo mais,
28:51então assim,
28:51tem um ponto aí
28:52que eu acho
28:53que talvez
28:54seja,
28:55a longo prazo
28:56vai fazer mais
28:56diferença,
28:57agora a questão
28:58da diferença
29:00de velocidade,
29:00isso vai ser
29:01difícil de você
29:03entender,
29:04porque ela vai
29:05variar de circuito
29:06para circuito,
29:07ainda não vai dar
29:07para usar
29:08o máximo
29:09possível,
29:10mas você vai
29:11conseguir
29:13minimizar,
29:14agora,
29:14ter um impacto
29:16efetivo mesmo
29:17vai depender
29:17da pista,
29:18vai variar
29:19de pista
29:19para pista,
29:20não tem jeito
29:22por conta
29:22das características,
29:24enfim,
29:24daquilo que acontece
29:25ali nesse momento,
29:27então na minha visão
29:28basicamente é isso
29:29que vai acontecer
29:30a partir desse
29:31final de semana,
29:33é claro que as equipes
29:34como a McLaren,
29:35por exemplo,
29:36mesmo a Mercedes
29:37e tudo mais,
29:38elas estão mexendo
29:38muito
29:40em termos
29:41de aerodinâmica
29:42também,
29:43para tentar
29:44compensar
29:45alguma deficiência,
29:46coisas nesse sentido,
29:48a McLaren já começou
29:49a fazer isso
29:49lá no Japão,
29:50então ela está
29:51trabalhando muito
29:52em resolver
29:54a questão
29:54do downforce,
29:55e você resgatar
29:57aquela sensação
29:58que a McLaren
29:59tinha do ano passado
30:01de ter um,
30:02de gerar
30:03mais facilmente
30:04o downforce,
30:05principalmente em curvas
30:06de média velocidade,
30:08de baixa velocidade,
30:09que era o forte
30:10da McLaren,
30:10nesse ano
30:11ela teve mais
30:12problemas com isso,
30:13então acredito
30:14que essa pista
30:15inclusive seja
30:15uma pista importante
30:16para a McLaren
30:17para testar
30:18exatamente
30:19essas mudanças,
30:20a Red Bull
30:22também está fazendo
30:23isso,
30:23porque um dos grandes
30:24problemas da Red Bull
30:25é o chassi,
30:27então eles têm
30:27uma grande deficiência
30:29ali no sentido
30:30de trazer equilíbrio,
30:32de fazer alguma coisa
30:33para tentar
30:35melhorar
30:36essa sensação
30:36da pressão aerodinâmica
30:38e tudo mais,
30:38então a Red Bull
30:39está trabalhando
30:40muito em cima disso,
30:41muito com a frente
30:42do carro
30:43nesse sentido
30:44e a Ferrari
30:45está trabalhando
30:46num sentido mais amplo,
30:47porque o carro
30:48da Ferrari
30:48é bom,
30:49o que falta
30:49para a Ferrari
30:50na verdade
30:50é um pouco
30:50mais de potência,
30:52é um pouco
30:52mais de impulso,
30:53por isso que ela
30:53está tão ansiosa,
30:56esperando esse momento
30:57em que a FIA
30:58vai publicar o ranking
31:00e ela possa fazer
31:03mudanças
31:03na unidade
31:04de potência
31:04dela
31:04diante
31:06dessas concessões,
31:07porque o carro
31:08da Ferrari
31:09é bom,
31:09falta um pouquinho
31:10mais
31:11de potência
31:13mesmo,
31:14mas os ajustes,
31:15falando de forma
31:16geral,
31:17eu vejo mais
31:18em classificação
31:19do que propriamente
31:20em corrida.
31:21Gabriel Carvalho,
31:22quero que você
31:23complete em cima
31:24do que a Evelyn
31:24falou,
31:25sobre
31:28em termos
31:29de ajuste,
31:31tudo isso
31:33relacionado
31:33às equipes
31:34que cada uma
31:35vai trabalhando,
31:35sobretudo
31:36as quatro melhores
31:37que vão sendo
31:38trabalhados
31:39para essa corrida
31:40do final de semana.
31:42Bom,
31:42você é muito curioso
31:43ver realmente
31:44essa questão
31:45dos ajustes,
31:46toda a questão
31:47do lado,
31:48eu odeio
31:49essa sigla
31:50absurdamente,
31:51especialmente
31:52para saber
31:52como trabalhar
31:53melhor na questão
31:54de poder melhorar
31:55a potência
31:56e tudo mais,
31:57tem todo esse mistério
31:58de que a Mercedes
31:58pode não estar usando
32:00100% da capacidade
32:02do motor,
32:04justamente por ter
32:04um certo temor
32:05de que eles sejam
32:07podados pela FEA
32:08de alguma maneira,
32:09mas algo que a gente
32:10viu um pouco
32:11no Japão
32:12é que a McLaren,
32:13por exemplo,
32:14conseguiu dar uma melhorada
32:14e tudo mais
32:15em termos aerodinâmicos
32:16e que eles vão,
32:17ao mesmo tempo
32:18que a Fórmula 1
32:18vai tentando também
32:19se ajustar
32:20às questões
32:22do motor,
32:23de como gerenciar
32:24a energia,
32:25etc,
32:25a gente tem
32:26no caso
32:27uma McLaren
32:27que vai fazendo
32:29suas melhorias
32:30aqui e ali
32:30e a Ferrari
32:31também,
32:32especificamente
32:33a gente precisa
32:34ver como vai ser
32:34essa questão
32:35do aumento
32:35da potência
32:36de kW
32:36a respeito
32:38do super clipping,
32:38que isso deve
32:40reduzir um pouco
32:41o quanto os pilotos
32:42precisam gerenciar
32:43a energia nas retas
32:44e acho que isso
32:44deve gerar
32:45uma classificação
32:46menos patética
32:47do que a gente
32:48tem visto
32:48e acho que esse
32:49é o ponto
32:49mais importante.
32:52Mas repetindo
32:53o que eu falei
32:54no meu comentário
32:54inicial,
32:55eu acho
32:55que a Fórmula 1
32:56não deveria fazer
32:57a corrida sprint
32:57nesse fim de semana
32:58porque é uma situação
33:00para mim
33:00muito delicada
33:01você fazer
33:02uma mudança
33:04razoavelmente
33:05significativa
33:05na questão
33:06do aumento
33:06de potência
33:07e tudo mais
33:08de como
33:09os pilotos
33:10vão precisar
33:11reduzir um pouco
33:12a importância
33:12do gerenciamento
33:13de energia
33:14e como os carros
33:15pretendem ser
33:16um pouco mais rápidos
33:17a partir daqui
33:17nem toda a cidade
33:18final
33:19então eu fiquei
33:21um pouco
33:21na dúvida
33:23se talvez
33:23um fim de semana
33:24com três treinos livres
33:25não fosse o melhor
33:26mas a gente tem aí
33:27tanto o McLaren
33:28quanto o Ferrari
33:28que buscam
33:29de suas respectivas maneiras
33:31evoluir
33:32aerodinamicamente
33:33e tentar
33:34lidar com o que eles têm
33:35no momento
33:36para conseguir
33:37reduzir essa distância
33:38para a Mercedes
33:38e de fato
33:39promover
33:40um desafio
33:42a Mercedes
33:42algo que não tem acontecido
33:43nas corridas
33:44até aqui
33:45todas as três
33:46foram vencidas
33:47foram de maneira
33:48bem dominante
33:49então pelo menos
33:50essas equipes
33:50elas já estão
33:51se movimentando
33:52e eu acho que elas
33:53não vão jogar
33:53a toalha tão cedo
33:54porque você não sabe
33:56a gente não sabe
33:57nada ainda
33:58desse regulamento
33:59a gente não sabe
34:00o dia de amanhã
34:00e eles querem
34:01se colocar
34:02numa posição
34:02onde eles podem
34:03brigar pelas coisas
34:04então esse é um trecho
34:05muito importante
34:07eles estarem
34:08se movimentando
34:09dessa maneira
34:09eu acho muito importante
34:10para o restante
34:11do campeonato
34:13Evering Guimarães
34:15a Mercedes
34:15venceu as três
34:16primeiras provas
34:17as preliminares
34:18o paulistão
34:19da Fórmula 1
34:20a Mercedes
34:21há de continuar
34:22vencendo
34:23há de continuar
34:24sendo a favorita
34:25ou essa pausa
34:27de um mês
34:27fez com que
34:29Ferrari
34:30McLaren
34:31Red Bull
34:31sobretudo
34:32McLaren e Ferrari
34:33trabalhassem
34:35para alcançar
34:35a Mercedes
34:36e a Red Bull
34:36trabalhassem
34:37para alcançar
34:38alguma coisa
34:41eu acho que
34:42a Mercedes
34:43continua
34:44isso que ela
34:45veio
34:46que ela
34:46que ela vem
34:47apresentando
34:48desde
34:48da Austrália
34:50assim
34:50eu não vejo
34:51a Mercedes
34:52perdendo terreno
34:53sabe
34:53eu acho que
34:54a Mercedes
34:54vai continuar
34:55puxando a fila
34:56aí
34:56porque ela tem
34:58um bom carro
34:59né
34:59e tem o melhor
35:01motor
35:01do grid
35:03né
35:03são ajustes
35:05de novo
35:06né
35:06são ajustes
35:07pequenos
35:07são ajustes
35:08que não
35:09vão ter
35:10um impacto
35:10tão grande
35:11no funcionamento
35:13da unidade
35:14de potência
35:15né
35:15na eficiência
35:16da unidade
35:16de potência
35:17então assim
35:18não vejo
35:19muita razão
35:19para tirar
35:20a Mercedes
35:22dessa posição
35:24de favorita
35:25né
35:25eu acho que ela
35:25continua
35:26ali muito forte
35:27mas
35:28o que dá
35:29para a gente
35:30colocar aqui
35:31é um pouco
35:31do trabalho
35:32do que
35:33McLaren
35:34e Ferrari
35:35vem fazendo
35:36né
35:36de melhorar
35:37a operação
35:38de melhorar
35:38algumas questões
35:39pontuais
35:40no carro
35:41né
35:41principalmente
35:42a McLaren
35:42né
35:42a McLaren
35:43tem um poder
35:43de trazer
35:45atualizações
35:47bem mais eficientes
35:48né
35:48eu acho que
35:49essas duas
35:49últimas temporadas
35:51provaram isso
35:52né
35:52que a McLaren
35:53é muito boa
35:54em entender
35:55aquilo que tem
35:56de errado
35:57no carro
35:57aquilo que não
35:58funciona
35:58plenamente
36:00e mudar
36:00de forma
36:01muito positiva
36:02né
36:02então assim
36:03durante essas
36:04duas temporadas
36:05deu para perceber
36:05muito
36:06que
36:06as pequenas
36:08atualizações
36:08desde as pequenas
36:09atualizações
36:10às grandes
36:11raramente
36:12ela cometia um erro
36:13raramente
36:13alguma coisa
36:14não funcionava
36:15a pleno
36:16né
36:16então sempre
36:17a coisa
36:17estava funcionando
36:18muito bem
36:19ali dentro
36:19da McLaren
36:21então assim
36:21eu acho que
36:22dá para esperar
36:22uma McLaren
36:24ainda melhor
36:25do que aquela
36:26que a gente
36:26viu
36:26em Suzuka
36:28por exemplo
36:29né
36:29ainda mais
36:29uma pista
36:30que favorece
36:31de certa forma
36:32a McLaren
36:33aquilo que ela
36:34está trabalhando
36:35nesse carro
36:36nesse momento
36:37e a Ferrari
36:38um pouco mais
36:39assertiva
36:40né
36:40até
36:40a gente
36:41estava
36:42vendo uma
36:44entrevista
36:44né
36:44ali do pessoal
36:47da Ferrari
36:48falando
36:48como eles
36:49trabalharam
36:50nesse mês
36:50com
36:51pit stops
36:53com coisas
36:54simulando
36:55estratégias
36:56diferentes
36:57para os pilotos
36:58simulando
36:58essa operação
37:00toda né
37:01para fazer as
37:01coisas funcionarem
37:03mesmo
37:03então assim
37:04foi para a pista
37:05né
37:06a Ferrari
37:06foi para a pista
37:07duas vezes
37:08nesse mês
37:09para testar
37:10essas coisas
37:11nesses dias
37:12de filmagem
37:12também
37:13a Red Bull
37:14foi para
37:15testar
37:16com o Verstappen
37:18né
37:18também trouxe
37:18uma versão
37:19dela
37:20da Asa Macarena
37:22então assim
37:23as equipes
37:24estão se movimentando
37:25nesse sentido
37:25e precisam fazer isso
37:26porque é um regulamento
37:27que está aberto ainda
37:28você não tem
37:30tantas restrições
37:31do ponto de vista
37:33aerodinâmico
37:33então dá para
37:34explorar esse
37:35regulamento
37:36muito fortemente
37:37nesse sentido
37:39né
37:39então eu acho
37:41que dá para
37:41esperar passos
37:43à frente
37:43de algumas equipes
37:44mas principalmente
37:45da McLaren
37:46eu acredito mais
37:47na McLaren
37:48do que até
37:48na Ferrari
37:49porque eu acho
37:50que a Ferrari
37:50não está mexendo
37:51tanto no carro
37:52quanto a McLaren
37:53está
37:54e a Red Bull
37:55está tentando
37:56ganhar esse terreno
37:57né
37:57recuperar um pouco
37:58desse terreno
37:59que ela perdeu
37:59mas eu acho
38:01que no caso
38:02da Red Bull
38:03há muito mais
38:04coisas a serem
38:04resolvidas
38:05do que McLaren
38:07e Ferrari
38:09e puxando
38:10por esse gancho
38:11Gabriel Carvalho
38:12a Red Bull
38:12tem de provar
38:13a Verstappen
38:14e a ela mesma
38:15a razão
38:16de existir
38:17na Fórmula 1
38:17a partir
38:18desse GP
38:18de Miami
38:21é uma
38:23possibilidade né
38:24a Red Bull
38:24tem que primeiro
38:25se preocupar
38:26e recuperar
38:26o lugar dela
38:27entre as quatro melhores
38:28porque no momento
38:30ela está atrás
38:31da Haas
38:31não teve nenhuma
38:32grande performance
38:33muito chamativa
38:34da Red Bull
38:34até aqui
38:35e pode ser também
38:37essa Fórmula 1
38:392.0
38:40pode ser uma fase
38:41crucial também
38:41para a Red Bull
38:42terminar a revolução
38:44interna que ela está
38:44fazendo
38:45muita gente
38:45tem saído
38:46nos últimos tempos
38:47está começando também
38:48esse papo
38:49de uma saída
38:50do Pierre
38:50Wachet
38:51e eu acho que
38:51se as coisas
38:53não melhorarem
38:54a partir daqui
38:54eu acho que pode ser
38:55mais um movimento
38:56brusco
38:57pode não ser tomado
38:58agora né
38:59como por exemplo
39:00quando o Christian
39:01Horner foi mandado
39:01embora
39:02os primeiros papos
39:03de que ele seria
39:03mandado embora
39:04eram justamente
39:04ali para abril
39:05maio
39:06eventualmente
39:07ele é mandado
39:07embora em julho
39:08então
39:09pode ser
39:10uma peça
39:11pode ser
39:12uma peça
39:12de dominar
39:13importante aí
39:14essa Fórmula 1
39:152.0
39:15para a Red Bull
39:16conseguir mudar
39:16algumas coisas
39:18conseguir mostrar
39:19que tem um respiro
39:19que ainda é capaz
39:20de dar uma reação
39:23nesse novo regulamento
39:25de encontrar também
39:26um carro que quebre menos
39:28que consiga performar
39:29melhor nas classificações
39:30que esse motor também
39:31prove que ele consiga
39:33funcionar
39:33então eles tem
39:35muito em jogo
39:37para as corridas
39:37a partir de agora
39:38mas honestamente
39:39eu não vejo com tanto
39:40otimismo a Red Bull
39:41para essas próximas corridas
39:42não
39:42e acho que a gente pode
39:44ver um cenário
39:45de mais saídas
39:46nas próximas semanas
39:47se esse carro
39:48não demonstrar
39:49minimamente
39:50que ele pelo menos
39:50é o quarto melhor
39:51da Fórmula 1 hoje
39:52então a situação da Red Bull
39:53está ficando bem complicada
39:54e a gente sempre
39:56tem que pensar
39:56no Verstappen
39:57e no futuro dele
39:58a longo prazo
39:58dentro da equipe
39:59e da Fórmula 1 também
40:01e falaremos dele agora
40:02Gabo
40:03Evening Marans
40:04é bom lembrar
40:05que essa pausa
40:06que fizemos
40:07na Timeline
40:08de 2026
40:08nós tivemos
40:09a Fórmula 1
40:10um mês sem nada
40:11e o Verstappen
40:12foi se assanhar
40:13lá no GT
40:13e deu no que deu
40:15liderou a corrida
40:16e tudo mais tal
40:16bom
40:17aí agora temos
40:18o GP de Miami
40:19temos tudo
40:20que a gente ouviu
40:21do Verstappen
40:21a respeito
40:22nos últimos tempos
40:23que ele pode
40:23abandonar a Fórmula 1
40:24e aí temos
40:25uma nova Timeline
40:26o GP de Miami
40:27o GP do Canadá
40:29no final do mês
40:30e no intervalo
40:31as 24 horas
40:31de Nürburgring
40:32e ele está
40:33muito mais ansioso
40:34para correr
40:34essa prova
40:35do que fazer
40:36a Fórmula 1
40:37uma Red Bull
40:38ruim
40:39com as mudanças
40:40que vai fazer
40:40e com o que se fala
40:42que ele pode
40:42cair fora
40:45encaminham
40:45para um Verstappen
40:47fora da Fórmula 1
40:48se ele vier
40:49com um mau resultado
40:50em Miami
40:50ou pelo menos
40:51com um mau carro
40:52em Miami
40:54eu acho que
40:55fora da Fórmula 1
40:56não
40:57eu realmente
40:58não acredito
40:59que ele vá
41:01antecipar
41:02tanto assim
41:04essa aposentadoria
41:05ou pelo menos
41:06um ano sabático
41:07sei lá
41:07alguma coisa assim
41:08eu realmente
41:09não acredito nisso
41:10acredito nisso
41:11eu acho que
41:12ele pode sim fazer
41:14ele tem personalidade
41:15para isso
41:16e tudo mais
41:18mas ainda acredito
41:19que assim
41:20a Red Bull
41:21está tão ruim
41:21e se realmente
41:23não tiver uma luz
41:25no final do túnel
41:25o Gabo
41:27lembrou agora
41:27muito bem
41:28sobre
41:29a demandada
41:33que houve
41:34lá na Red Bull
41:35um monte de gente
41:36saindo
41:37Pierre Alche
41:38agora é o próximo
41:39da fila
41:40também está na
41:41Cora da Bamba
41:42e coisa assim
41:42então esse tipo
41:44de situação
41:44é que
41:45deixa a coisa
41:47mais delicada
41:48não tanto
41:49a situação
41:52da Red Bull
41:54competitiva
41:55de você ter
41:56um carro ruim
41:56e tudo mais
41:57porque eu acho
41:58que isso faz
41:59parte do jogo
42:00mas assim
42:01o fato da equipe
42:02estar desmoronando
42:03ao redor dele
42:05é mais
42:06é mais problemático
42:07do que qualquer
42:08outra coisa
42:08então assim
42:09para ver
42:10o
42:11o Verstappen
42:13fora completamente
42:14as coisas
42:15precisam dar
42:15muito errado
42:16então assim
42:17não ver
42:17qualquer mudança
42:21na Red Bull
42:21qualquer mudança
42:22da Fórmula 1
42:23qualquer esforço
42:25em mudar
42:26alguma coisa ali
42:27e não ter
42:28outra alternativa
42:29assim
42:30por exemplo
42:30não ter para onde ir
42:31na Fórmula 1
42:32que eu acho
42:32que isso não aconteceria
42:33porque se ele resolve
42:35amanhã
42:36mandar o currículo
42:37dele
42:38colocar
42:38em alguma
42:39plataforma
42:40ele não vai ficar
42:43sem emprego
42:44basicamente
42:45no grid
42:45então assim
42:46eu acho que é mais fácil
42:47o Verstappen
42:49mudar de equipe
42:49do que sair da Fórmula
42:52Gabriel Carvalho
42:54Miami é o ponto
42:55final para a decisão
42:56de Verstappen
42:57ou é apenas
42:58um jogo de cena
42:59no sentido
43:00do que a Evelyn falou
43:01é começar a ciscar
43:02em outras equipes
43:03alguma coisa
43:05eu acho que
43:06eu acho que ele pode ser
43:08o ponto inicial
43:10de uma possível saída
43:12eu não acho que
43:13deve ser a pá de cal
43:14eu acho que tem
43:15mais coisas a serem
43:16analisadas a respeito
43:17do futuro
43:17acho que a Fórmula 1
43:19em si ela nem aqueceu
43:20direito
43:20e até estranho falar isso
43:22mas é provável
43:22que a Fórmula 1
43:23comece a aquecer
43:24de fato a partir
43:24do GP de mono
43:26porque esse espaçamento
43:27de corridas
43:28eu acho que
43:28deixa tudo mais morno
43:30e também dá mais tempo
43:31para a Red Bull
43:33prometer que pode
43:33tentar melhorar
43:34nesse interim
43:35e tudo mais
43:35buscar alternativas
43:38atualizações
43:38etc
43:39eu não vejo
43:40esse cenário
43:41mesmo tendo
43:42o Nürburgring
43:42aí no meio de tudo
43:44eu não vejo esse cenário
43:45muito quente
43:45até lá não
43:46acho que
43:46se for realmente
43:48aquecer esse papo
43:49eu acho que vai ser
43:50a partir do mês de junho
43:51durante a Copa
43:52ali também
43:53vai ter bastante
43:54corrida na Europa
43:55durante a Copa
43:55eu acho que
43:56essa fase talvez
43:57seja mais crucial
43:58para se pensar
43:58em uma saída
43:59da Universidade
43:59para a Red Bull
44:02muito bem
44:03você está acompanhando
44:04o Paddock e GP
44:05queremos a sua opinião
44:06quem vence o GP
44:08de Miami
44:09nesse final de semana
44:11Ferrari
44:11McLaren
44:12Red Bull
44:13se recuperam
44:13coloque nos comentários
44:14desse vídeo
44:15se não estiver acompanhando
44:16ao vivo
44:16coloque depois
44:17de onde você acompanha
44:18o Paddock e GP
44:19da cidade
44:20o momento
44:21ele está acompanhando
44:22é sempre muito importante
44:23ter a sua participação
44:25aqui nas redes sociais
44:26nas plataformas digitais
44:28o grande prêmio
44:28e muito obrigado você
44:30a você que acompanha
44:32a GPTV
44:33em várias plataformas
44:34e outras tantas
44:36virão
44:36Evelyn Guimarães
44:38Gabriel Carvalho
44:40eu quero saber
44:40de vocês
44:41a previsão
44:42para o final de semana
44:43e não só a previsão
44:44de quem
44:45de quem vence
44:46tudo mais tal
44:47vai fazer calor
44:48e tem previsão
44:49de tempestade
44:50no final de semana
44:51Evelyn Guimarães
44:51e a corrida
44:52é 5 da tarde
44:54já me irritei um pouco
44:56já me irritei
44:57com essa informação
44:58da corrida
44:59às 5 da tarde
45:00e da previsão
45:02de tempestade
45:03porque sempre tem
45:04uma questão
45:05lá nos Estados Unidos
45:06com isso
45:06vamos adiar
45:08aquela coisa toda
45:09vai todo mundo
45:09para baixo
45:10da bancada
45:11é uma loucura
45:12então isso me irrita
45:13um pouco
45:13porque inevitavelmente
45:16há atrasos
45:17e coisas assim
45:18mas olha
45:19eu acho que
45:19até por causa
45:21dessas mudanças
45:22até por causa
45:23de você
45:24ter uma previsão
45:27meio maluca
45:27do tempo
45:28talvez a gente
45:29tenha uma
45:30uma Mercedes
45:31um pouco mais vulnerável
45:33em relação
45:34às suas rivais
45:34e alguém aproveitando
45:36o momento ali
45:37para tentar
45:38cavar
45:39uma vitória
45:40em cima da Mercedes
45:41nesse final de semana
45:44Vi
45:46Gabriel Carvalho
45:47o que esperamos
45:48para o final de semana
45:49em termos de palpites
45:50e previsão do tempo
45:51a chuva
45:52se vier
45:53a tempestade
45:54se vier
45:54pode chacoalhar
45:56um pouco
45:56a corrida
45:58eu tenho medo
45:59da chuva
46:00aparecer
46:00e nem ter
46:00corrida direito
46:01mas
46:02eu vou
46:03eu vou esperar
46:04que a
46:04eu espero que a McLaren
46:05consiga igualar
46:06e vou ousar
46:08aqui que eu acho
46:08que a McLaren
46:09vai estar 50-50
46:10com a Mercedes
46:10nesse fim de semana
46:11e não duvidaria
46:13de tanto o Lando Norris
46:15quanto o Oscar Piastri
46:16quem sabe roubando
46:17uma vitória aí
46:17ou ao menos entregando
46:19um desafio muito grande
46:20tanto para o George Russell
46:21quanto para o André
46:22aqui e o Antonelli
46:23e eu espero que não chova
46:24não porque
46:26se a Fórmula 1
46:27passada com chuva
46:28já não era a coisa
46:29mais legal do mundo
46:29se imagina agora
46:30com esses carros aí
46:32capazes de dar choque
46:33nos pilotos
46:33com o contato
46:34de eletricidade
46:35com água
46:37então eu acho que
46:39vamos
46:39eu quero que a primeira
46:40Fórmula ela corra
46:41e ela consiga se desenvolver
46:42nesse tal esquema
46:44antes da gente pensar
46:45em correr com chuva
46:4830 segundos
46:49para você
46:49Everinho Guimarães
46:50quem precisa
46:51de um choque
46:51são Esteban Ocon
46:53e Franco Colapinto
46:54para ficarem
46:54na Fórmula 1
46:56olha
46:58quentíssima
46:58eu acho que
46:59o Esteban Ocon
47:01está mais
47:03na corda bamba
47:04que o
47:05que o
47:05Franquito
47:05viu
47:06eu acho que
47:07aí
47:07o Ocon
47:08precisa de um choque
47:09maior
47:10do que o
47:10do que o
47:11Colapinto
47:13E você Gabo
47:14entende que
47:15esses dois pilotos
47:16não devem ver
47:162027
47:17ou até mesmo
47:18uma mudança
47:20repentina
47:20nessa temporada
47:22eu acho
47:23eu duvido muito
47:24que tenha alguma
47:25troca no meio da temporada
47:26mas eu quero ver
47:28eu quero ver
47:28esse mercado
47:29aquecendo também
47:30junto da Fórmula 2
47:31porque se a Fórmula 1
47:32está lenta
47:33a Fórmula 2
47:33está igual
47:34porque ela perdeu
47:35as duas corridas
47:35dela agora
47:36vai repor
47:36com Miami
47:37e Canadá
47:38inclusive tiraram
47:40o sonho do
47:40Colton Hatter
47:41de correr
47:41de 500
47:42que tristeza
47:43mas eu acho
47:44que não tem
47:44nomes ainda
47:45que estão surgindo
47:46com muita força
47:46para chegar
47:47ao grid da Fórmula 1
47:48muita gente vai falar
47:49do Rafael Câmara
47:49mas acho que ainda
47:50está muito cedo
47:51então acho bom
47:52a gente aguardar
47:52um pouco
47:53mas com certeza
47:54são nomes
47:54que estão ali
47:55na mira
47:56quem sabe
47:57de ficar sem assento
47:58para 2027
47:58só precisa surgir
47:59alguém melhor
48:00ou que faça
48:01um trabalho melhor
48:04Evelyn
48:05o Topetudo
48:06estará no final
48:06de semana
48:07e não?
48:09Sim
48:10ele e Bernardo Castro
48:12é bom dizer
48:13a dupla
48:15cobertura em loco
48:17do grandeprêmio.com.br
48:18redes sociais
48:19arroba
48:19grandeprêmio
48:20Bernardo Castro
48:21Leonid
48:22Cluiv
48:22estarão lá
48:23em Miami
48:24para trazer tudo
48:25sobre essa etapa
48:27que muda
48:28a Fórmula 1
48:28ou que não muda
48:29em absolutamente nada
48:30olha
48:31esse foi o Paddock GP
48:32eu quero agradecer
48:33a Evelyn Guimarães
48:34a Gabriel Carvalho
48:35a todos vocês
48:35que fizeram
48:36o programa conosco
48:37ao longo da semana
48:38teremos muito conteúdo
48:39em grandeprêmio.com.br
48:41arroba
48:41grandeprêmio
48:42final de semana
48:43com um briefing
48:43nas tardes
48:44de sexta
48:45sábado e domingo
48:46e quero vocês
48:47todos aqui conosco
48:48beijo
48:49Carol Virgílio
48:49Daniel Balsa
48:50a todos vocês
48:51até a próxima
48:52tchau
48:54novos Peugeot 208 2008
48:57agora na versão híbrida
49:04você já imaginou
49:06viver a Indy 500
49:07de verdade
49:07não pela televisão
49:09mas lá
49:09dentro do maior
49:11espetáculo
49:11da velocidade
49:12do planeta
49:13com o GP Experience
49:14você embarca
49:15com o time
49:15do grande prêmio
49:16para a Indianápolis
49:17e acompanha
49:18de pertinho
49:19a busca histórica
49:20pelo quinto título
49:21de Hélio Castro
49:22Neves
49:23pacotes completos
49:24com aéreo
49:25hospedagem
49:26e experiências
49:27exclusivas
49:28no tempo
49:29da velocidade
49:30garanta agora mesmo
49:32o seu lugar
49:32neste vídeo histórico
49:34é produto novo
49:35exclusivo
49:36do grande prêmio
49:37GP Experience
49:38você dentro
49:39do maior
49:40espetáculo
49:41da terra
49:52é
49:53amém
49:53amém
49:53te
49:56amém
49:57E aí
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