- há 11 minutos
A Haas oficializou nesta terça-feira (3) a saída antecipada de Esteban Ocon e confirmou Rafael Câmara como substituto para o GP de São Paulo. O brasileiro, que já tinha contrato para assumir a vaga em 2027, fará sua estreia na Fórmula 1 neste fim de semana, em Interlagos.
A decisão acontece depois do afastamento de Ocon durante o GP da Cidade do México. O francês participou do segundo treino livre, mas foi retirado do restante da programação após um desentendimento interno com o chefe da equipe, Ayao Komatsu.
O substituto de Ocon no México foi o japonês Ryō Hirakawa, mas o piloto estará envolvido na decisão do Mundial de Endurance em Monza, no mesmo fim de semana da etapa brasileira. A coincidência abriu espaço para a antecipação da estreia de Câmara.
Com isso, o Brasil terá dois representantes em pista: Câmara e Gabriel Bortoleto, da Audi. O que isso significa para o país? O futuro do Brasil na Fórmula 1 está em boas mãos?
Esses são os assuntos do TTGP de hoje, com apresentação de João Pedro Nascimento e comentários de Vicente Soella e Giovani Danjo. Daniel Balsa e Ícaro Caldas assinam a produção.
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O substituto de Ocon no México foi o japonês Ryō Hirakawa, mas o piloto estará envolvido na decisão do Mundial de Endurance em Monza, no mesmo fim de semana da etapa brasileira. A coincidência abriu espaço para a antecipação da estreia de Câmara.
Com isso, o Brasil terá dois representantes em pista: Câmara e Gabriel Bortoleto, da Audi. O que isso significa para o país? O futuro do Brasil na Fórmula 1 está em boas mãos?
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EsportesTranscrição
00:22Boa tarde, amigos e amigas que se ligam no Grande Prêmio.
00:26Eu sou João Pedro Nascimento e estou aqui aparecendo, surgindo na sua telinha mais uma vez
00:32para um TTGP mais do que especial.
00:36Não à toa, estamos ao vivo dia 4 de novembro de 2026,
00:42quarta-feira da semana do GP de São Paulo em Interlagos,
00:46a primeira corrida desde 2016,
00:51em que o Brasil terá dois representantes na pista,
00:54e não apenas em qualquer pista, mas justamente aqui no Brasil, em São Paulo,
01:00em Interlagos, na corrida desse fim de semana.
01:03Além de Gabriel Bortoleto, claro, titular do grid, titular da Audi desde o início da temporada,
01:09você sabe muito bem que Rafael Câmara foi colocado no lugar de Esteban Ocon,
01:16depois, claro, de Ocon ser substituído pelo Rio Heracal lá no GP das Cidades do México,
01:21e vai completar agora o GP do Brasil, o GP de São Paulo,
01:25pela equipe americana, da qual ele será titular no ano que vem.
01:28Então faz aí uma estreia antecipada o Rafael Câmara,
01:32e a gente, obviamente, vai falar aqui no programa de hoje,
01:34não só sobre a trajetória do Rafael Câmara até essa estreia,
01:39obviamente, mas o que esse momento significa para ele,
01:41como isso pode ser importante para o Rafael Câmara no seu primeiro ano como titular da Fórmula 1,
01:46o que significa para nós ter dois brasileiros na pista mais uma vez,
01:50ir num GP de São Paulo, e, claro, fazer um panorama do fim de semana,
01:55porque tem chuva programada para domingo,
01:57tem todo um cenário de caos e confusão que a gente já viu nos últimos anos, claro,
02:04a gente está muito mais do que acostumado a ver isso em Interlagos,
02:07nas últimas temporadas e em muitas outras temporadas ao longo da história,
02:11mas para esse ano não deve ser muito diferente,
02:13e a gente vai trazer tudo isso aqui para vocês também,
02:17além, óbvio, de projetar o futuro da Fórmula 1,
02:19com dois brasileiros no grid e a partir do ano que vem,
02:23os dois, obviamente, confirmados, um na áudio e um na rádio,
02:26o futuro do Brasil está em boas mãos na Fórmula 1,
02:29são pilotos que inspiram confiança para que o brasileiro sonhe
02:33e voltasse a ser campeão mundial da categoria,
02:36tudo isso a gente vai destrinchar ao longo da próxima hora,
02:40aqui no TTGP, tudo isso e um pouco mais,
02:43só que eu não vou ficar, obviamente, aqui falando sozinho com vocês nessa tela,
02:47antes de chamar os meus comentaristas para participarem dessa discussão,
02:51eu tenho um recadinho da Ford para você.
03:00A Fórmula 1
03:26E tá aí, já estamos de volta com Vicente Soela e Giovanni D'Anjo na sua telinha,
03:31além, é claro, de Ícaro Caldas e o nosso Daniel Balsa aqui na produção,
03:37então você que tá assistindo ao nosso TTGP já vem deixando o like,
03:40já vem deixando o seu comentário, engajando no nosso programa,
03:43vamos espalhar o TTGP, aproveitando que a gente tá ao vivo,
03:46vamos espalhar o TTGP para os confins, para todos os confins do YouTube,
03:50até porque a gente tá falando de piloto brasileiro, de corrida brasileira,
03:53de Fórmula 1, acho que merece, né?
03:55E assim, antes de passar a palavra para os meus comentários,
03:57eu vou fazer só um parênteses, eu tava esperando esse programa há quatro anos,
04:00tá bom? Porque há quatro anos, em 2022, eu, João Pedro Nascimento,
04:05em um TTGP, como comentarista, tá?
04:07Não como apresentador ainda, cravei que a Rafael Câmara estaria na Fórmula 1.
04:11Não acho que tenha sido uma previsão genial, né?
04:14Outras pessoas também previram isso,
04:16mas quatro anos depois, inclusive eu fiz uma entrevista com ele naquele fim de semana,
04:20tá lá no Grande Prêmio,
04:22e quatro anos depois, estamos aqui falando não só sobre a subida, de fato,
04:27de Rafael Câmara à Fórmula 1, mas junto com outro brasileiro,
04:31Gabriel Bortoleto, que está no grid.
04:33Eu vou começar o programa de hoje com o Vicente,
04:35porque, caso vocês não saibam, Vicente Soela está em São Paulo,
04:38Vicente Soela fará a cobertura em loco do GP de São Paulo,
04:42diretamente de Interlagos.
04:44Então, pra gente começar, pra gente abrir os nossos trabalhos,
04:47com a sua expectativa, Vicente.
04:49Olhando pro fim de semana, chuvinha pela frente,
04:52dois brasileiros na pista,
04:54a gente vai falar bastante aqui sobre os desafios que o Rafael Câmara vai ter nesse fim de semana.
05:00Acho que é muito importante a gente falar sobre isso, tá?
05:02Porque é uma estreia de um piloto que não fez nem um TL1 com carro de Fórmula 1,
05:07ele fez testes antigos, não pilotou o equipamento de 2026,
05:11vai partir direto pro fim de semana.
05:13Então, tem muita coisa pra gente falar.
05:14Mas antes da gente entrar nessa seara, quero ouvir de você
05:17como é que tá essa expectativa aí pro fim de semana.
05:20Traz pra gente aí também o que há de bom em São Paulo.
05:23Fala, Vicente.
05:25Fala, JP. Fala, Gil.
05:27É um prazer estar com vocês aqui nesta quarta-feira.
05:29É um prazer estar com o Balsa e o Capo também nos bastidores,
05:31com todos que nos acompanham.
05:33São Paulo é uma cidade maravilhosa, né?
05:35Que o tempo muda a cada 30 minutos.
05:37Hoje pela manhã está muito quente, agora já está um pouquinho mais fresco.
05:40Temos a expectativa de chuva para o fim de semana.
05:42E, obviamente, chuva traz sempre aquela emoção que a gente gosta.
05:46Pro Rafael Câmara, eu não sei se vai ser tão bom assim, né?
05:48Apesar da estreia dele ser...
05:50É movimentar bastante o fim de semana.
05:51Eu tô animado com isso.
05:52Eu acho que, obviamente, a Raiz soube aproveitar a oportunidade
05:55de tudo que aconteceu com o Com.
05:58Colocar um brasileiro no grid.
06:00Comercialmente ali, já tentar atrair o público brasileiro
06:02pra torcer pra Raiz.
06:03O que é algo natural já para o ano que vem.
06:05Assim como a Audi também já tem torcida brasileira.
06:07E o brasileiro é sempre muito...
06:09Abraça muito bem as equipes que recebem os brasileiros.
06:12Então ter dois pilotos no grid nesse fim de semana deixa tudo ainda mais especial.
06:16Aumenta ainda mais as expectativas.
06:18A gente vai falar sobre os desafios do Câmara e até do Bortolet.
06:21Então não vou estender muito nesse primeiro comentário.
06:23Mas eu acho que vai ser muito interessante.
06:25Vai ser muito interessante ver o comportamento do Rafael Câmara.
06:28Pelo que você bem trouxe também, JP.
06:30Ele não fez nenhum treino livre ainda.
06:32Participou apenas de testes com carros antigos.
06:35Ou seja, não foi com nenhum carro dessa temporada da Fórmula 1.
06:38Então é tudo muito novo pra ele.
06:40O carro, os procedimentos na Fórmula 1.
06:42Os procedimentos com a própria Raiz.
06:44Já que a expectativa era estrear apenas em 2027.
06:46É também a pista de Interlagos.
06:49Que não está nas categorias de base.
06:51Então é uma pista nova, podemos dizer pra ele assim.
06:54Nessa carreira já indo pra Fórmula 1.
06:56Então tem muitos desafios de fato.
06:58Só que também vai entrar em jogo a maturidade dele.
07:01Porque existe aquela expectativa do que ele pode entregar.
07:04Obviamente, eu acho que é um cenário um pouco diferente.
07:07Porque ninguém está esperando muita coisa do Câmara.
07:10Obviamente, se ele ficar em último, por exemplo.
07:11Ficar em 21º, que não vai acontecer.
07:13Mas se ele terminar a corrida.
07:15Se ele simplesmente terminar a corrida.
07:16Eu acho que vai ficar assim.
07:18Aquele sentimento de satisfação muito grande.
07:20E ele tem que ter isso em mente.
07:21Ele não precisa correr pra entregar resultado.
07:24Pra pontuar.
07:25Até porque não tem um carro pra isso.
07:27O carro da Raiz não é um carro que vai conseguir disputar com a Alpine.
07:31Com a Racing Busco, com a Audi.
07:32Como tem sido já há bastante tempo nessa temporada.
07:35Então eu acho que ele precisa ter um pouco de cautela.
07:37Precisa ter uma assessoria muito boa ao lado dele.
07:40Pra pedir calma pra ele.
07:41Do que ele deve fazer.
07:42Porque o principal objetivo dele não é o resultado nesse fim de semana.
07:46Eu acho que é dar esse primeiro passo com a Raiz.
07:48Já pensando em 2027.
07:50A gente fica questionando a estreia de um brasileiro do Hamra.
07:53Logo em São Paulo.
07:54Mas se a estreia fosse em Las Vegas e em diante.
07:57Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi.
07:59Não teria essa discussão.
08:00Todo mundo estaria comemorando.
08:01Porque seria já um aprendizado.
08:03Agora São Paulo nessa conta.
08:05Obviamente que levanta certa discussão.
08:07Mas ainda assim eu acho que é muito interessante.
08:09Eu estou muito animado pra ver o que ele pode entregar.
08:13É isso.
08:16Ô Danjo.
08:17Tem uma coisa.
08:19A gente vai falar muito sobre o Câmara na pista.
08:23Obviamente.
08:24Mas antes.
08:25Antes da gente entrar nisso.
08:26Eu queria falar rapidamente sobre o extra pista.
08:29Porque é um fim de ano.
08:30Um fim de 2026.
08:31Muito curioso do Rafael Câmara.
08:34Ele é líder da Fórmula 2.
08:36Por conta dos resultados na etapa mais recente.
08:38Mas não se sabe como vai ser o encerramento da categoria.
08:41Porque, né?
08:42Qatar e Abu Dhabi.
08:43São áreas.
08:44O Oriente Médio está vivendo toda uma tensão geopolítica.
08:47E a gente não sabe nem qual vai ser o desfecho desses campeonatos.
08:49A Fórmula 1 mantém que eles irão pra lá.
08:51A Fórmula 1 indo.
08:52A tendência é que a Fórmula 2 vá também.
08:54Mas o meu ponto aqui não é nem esse.
08:55O ponto é.
08:57O fim de ano do Câmara saiu da possível disputa pelo título da Fórmula 2.
09:02Da qual ele é líder.
09:03E caso essas corridas não aconteçam mais.
09:05Ele provavelmente será declarado o campeão.
09:07Pra uma estreia completamente repentina na Fórmula 1.
09:11Que não estava nos planos.
09:13Não estava realmente nem perto dos planos.
09:16O Câmara, como eu disse, já é confirmado.
09:17Já está confirmado como titular da raça pra próxima temporada.
09:21Mas, obviamente, a estreia em 2026 só foi possibilitada por essa treta.
09:27Toda essa confusão do Ocon que tomou conta do noticiário nos últimos dias.
09:31Então, antes da gente se embrenhar nos desafios dentro da pista, né?
09:36Acerto de carro, chuva, configuração de treino livre.
09:40Queria ouvir um pouquinho sobre esse fim de ano do Câmara.
09:43Sobre essa experiência que ele, como piloto, está vivendo.
09:46De realmente, é um momento muito...
09:49Não dá pra dizer que é uma ascensão meteórica.
09:52Porque a gente já vem acompanhando o Câmara há muitos anos.
09:55Mas muita coisa aconteceu em pouquíssimos meses.
09:58Então, o que dizer também do aspecto mental do brasileiro nesse momento.
10:03É isso, JP.
10:04Grande abraço pra você, pro Vissa, pro Caco também, pro Balsa.
10:08Todo mundo na nossa produção e todo mundo acompanhando essa edição especial ao vivo do TTGP.
10:14Olha, eu sinto que o Câmara vem com, digamos, uma moral elevada pra esse GP de São Paulo.
10:22E aí, vamos ver como vai ser a mentalidade dele.
10:25Claro que ele ainda é bastante cru, vai subir agora pra Fórmula 1.
10:29Então, como vocês falaram, vai ter o primeiro contato, de fato, com um carro dessa temporada, deste regulamento.
10:36É o que vai ser bom também.
10:38Eu acho que essa é a principal obrigação, se não a única obrigação que ele tem nessa reta final de
10:422026.
10:43É criar referências com esse carro.
10:45Porque, como vocês falaram, ele já testou carros antigos.
10:48Mas, pra 2027, ele ia mergulhar de vez em um regulamento que ele desconhece.
10:53Então, é importante em 2026, quando não tem, digamos, uma pressão por resultados.
10:59Por posição no campeonato, por pontos ou qualquer coisa do tipo.
11:02Ele ter essa perspectiva de criar uma referência, de criar uma base sólida.
11:07Pra começar a ter esse entendimento rumo a 2027 e chegar na primeira etapa da temporada que vem.
11:13Com um entendimento muito melhor do carro.
11:16Eu acho que essa é a obrigação do Câmara.
11:18Agora, vamos ver como que ele vai levar isso.
11:20Como que ele vai entender isso.
11:22Porque, como eu falei, ele vem com uma moral elevada.
11:25Porque havia dúvidas se, primeiro, como que seria essa reta final de Fórmula 2.
11:29Isso ainda existe.
11:31Essa dúvida ainda existe.
11:32Mas, digamos que o Câmara já se colocou como um...
11:35Não vou dizer um virtual campeão.
11:37Porque tudo depende da definição do calendário.
11:39Mas um grande postulante.
11:41E, provavelmente, um merecido campeão da Fórmula 2.
11:44Mesmo que esse título não venha.
11:46Mas ele conseguiu se colocar nesse posto em meio a algumas dificuldades.
11:50Alguns altos e baixos.
11:51Mas ele foi se firmando cada vez mais.
11:53E se mostrou, de fato, ser um merecedor de uma vaga na Fórmula 1.
11:57E, com isso, obviamente, ele também acaba se colocando em uma posição onde ele está ocupando um cargo onde ele
12:05deveria estar.
12:07Onde ele merece estar.
12:08E com uma certa antecedência, claro.
12:11Porque era pra ele estrear em 2027.
12:13Parece que tudo meio que casou.
12:15E aí que eu falo que vamos ver como ele vai reagir a isso.
12:18Porque, por mais que a moral esteja elevada, ele vai estrear em São Paulo.
12:21Diante da torcida, que já abraçou o Gabriel Bortoleto desde o ano passado.
12:25Então, como que vai ser também o comportamento da torcida?
12:28Porque a gente sabe que isso afeta, sim, os pilotos e o ambiente.
12:33Como que a torcida vai abraçar o Câmara?
12:34Até em comparação com o Bortoleto, às vezes.
12:37Como que a torcida vai abraçar a Haas?
12:39Óbvio que ele vai ser muito bem recebido.
12:41Não tem pressão por resultado, como eu falei.
12:42Mas ainda assim, o quanto ele vai querer arriscar.
12:45O quanto ele vai querer demonstrar em um final de semana diante do torcedor brasileiro.
12:49Então, eu acho que vai ser um mix de sentimentos muito grande pro Câmara.
12:53Mas ainda assim, há uma certa leveza, né?
12:57Como eu falei, né?
12:58De buscar aquela referência.
12:59De buscar aquele entendimento.
13:01De compreender, de fato, esse novo regulamento.
13:03Esse novo carro da Fórmula 1.
13:04Pra em 2027, aí sim, ele ter metas mais definidas, objetivos mais definidos internamente.
13:10Com a Haas, em comparação com o Oliver Berman.
13:13Que eu acho que aí a gente vai falar um pouco mais do futuro desses dois.
13:16Mas eu acho que ali vai rolar uma disputa interna bem feroz.
13:20Justamente porque os dois estão, eu acho que até, de certa forma, naturalmente buscando uma oportunidade na Ferrari.
13:28Então, vai ter uma disputa interna.
13:30Mas isso é pra 2027.
13:31Acho que 2026 o Câmara vem leve.
13:33Mas ainda assim, vai ter aquele fio na barriga, aquele nervosismo da estreia.
13:36Então, é bom até já tirar isso do caminho.
13:38E aí sim, em 2027, mergulhar de vez no mundo da Fórmula 1.
13:42E, de fato, se colocar como o titular da Haas, né?
13:45O companheiro de Oliver Berman.
13:47Porque, de momento, ele tá ali preenchendo uma vaga que acabou vazia.
13:50Por um comportamento bem inaceitável por parte do Esteban Ocone.
13:57É, bom.
13:58E você tocou num ponto que eu acho que até é bom.
14:01É importante a gente trazer aqui, né?
14:03Vissa, vou puxar essa por você.
14:06É o seguinte.
14:07O Câmara chega nesse fim de semana sem nenhum teste com o carro atual da Fórmula 1.
14:11Ele fez testes antigos com carros de outras temporadas.
14:14Os famosos testes TPC, como vocês já estão mais do que acostumados.
14:20Chamou atenção.
14:21A gente sabe do famoso teste de portimão.
14:24Em que ele bateu, inclusive, a volta à referência do Oliver Berman.
14:29Que é o companheiro dele.
14:30O outro já com experiência na Fórmula 1.
14:32Então, tudo isso, a gente já tem todas essas informações.
14:34O ponto é.
14:35Mesmo com tudo isso, o fim de semana do Câmara vai ser completamente novo.
14:38Por quê?
14:39Ele não participou de um fim de semana real de Fórmula 1 até o momento.
14:43As operações da Haas são uma novidade para ele ainda.
14:46O GP da Cidade do México, o Irakawa, foi o escolhido também.
14:50Não só por ter feito o TED 1, mas por já ter participado de outras sessões.
14:54E já ter mais domínio desse tipo de processo.
14:56Mas o Câmara é, obviamente, o piloto mais rápido entre eles.
14:59Então, assim, obviamente, eu não estou comparando aqui com o Berman.
15:02Essa comparação a gente vai ver na pista, principalmente no ano que vem.
15:07Mas, entre os cotados ali para a vaga, o Câmara é, obviamente, mais rápido.
15:12Acho que a gente não tem nem muito o que gerar em torno disso.
15:15A questão é, há todo um universo no qual ele vai ter que se encaixar nesse fim de semana e
15:24que para ele é muito novo.
15:25E dois agravantes aí.
15:28O primeiro agravante é ser uma corrida de casa.
15:31É legal, é poético, é romântico estrear em casa no GP de São Paulo para o brasileiro, mas é uma
15:37pressão.
15:38A gente não pode fugir disso.
15:39E não é porque ele é brasileiro.
15:41O Bortoleto teve problemas no fim de semana de estreia aqui no Brasil, bastante, muitos problemas.
15:48O Antonelli, convido vocês a lembrarem que o atual campeão mundial enfiou o carro do George Russell no muro da
15:54parabólica
15:55na primeira participação dele num TL1 de Fórmula 1 com o carro do Russell, obviamente.
16:01Liderando ali o início da sessão, deu uma excelente volta, partiu para uma volta que era mais rápida ainda e
16:07enfiou o carro no muro da parabólica.
16:08Então, não tem nada a ver com ele ser brasileiro.
16:10É algo que é intrínseco ao fato de você fazer essa estreia num ambiente de pressão, num ambiente de atroxida,
16:19gritando seu nome,
16:20em você querer mostrar serviço, isso faz parte, isso é uma coisa que faz parte.
16:24A gente sabe, não tem nada a ver com ser brasileiro, com ser italiano, é uma coisa que independe de
16:30bandeira.
16:31E o segundo agravante, Vissa, chuva para o fim de semana, a previsão.
16:36A previsão indica que domingo vai ser complicado em termos de clima, o que vai trazer uma camada, obviamente, a
16:41mais.
16:41A gente sabe como é que foi, a gente lembra exatamente como foi a disputa do GP de São Paulo
16:46do ano passado,
16:48a gente lembra das batidas, inclusive sobre o Safety Car, uma corrida completamente caótica pela chuva, mudança de programação.
16:58A gente sabe como é que funciona aqui no Brasil, tudo pode mudar, o clima muda a qualquer momento em
17:02São Paulo.
17:02A gente está até acostumado a dizer que você sai de casa de manhã, está mó sol e tal,
17:06e você está levando o casaco a chuva porque depois você pode voltar e estar um temporal na volta.
17:10E, Vissa, como enxergar, depois de tudo isso que eu trouxe, todas essas características de um fim de semana
17:17que vai ser muitíssimo movimentado na vida do Rafael Câmara, o que esperar para ele em termos de...
17:25Vocês falaram um pouquinho disso, mas agora o foco é esse, em termos de realmente de expectativa para resultado.
17:31E queria que você falasse um pouquinho também da classificação, porque a minha maior expectativa do Câmara está na classificação.
17:38Já deixando isso aqui muito claro, piloto excelente em ritmo de volta lançada, excelente, rapidíssimo,
17:44uma capacidade de distrair do carro, que inclusive foi mostrada no teste de Portimão.
17:48Então, eu estou ansioso para ver o Câmara na classificação e quero ouvir de você também.
17:53Você trouxe até o exemplo do Bortoleto, que eu citaria aqui, JP, que eu acho que é um grande exemplo,
17:57porque no ano passado o Bortoleto já tinha quase uma temporada completa na Fórmula 1.
18:01O GP de São Paulo foi um desastre para ele.
18:03Era uma salve, que era uma salve muito melhor do que aquela que começou o ano, de fato,
18:07mas era uma salve que não tinha nenhuma garantia de pontuar.
18:10E a expectativa de tentar entregar o melhor resultado, ou de não pontuar, pelo menos, mas mostrar serviço.
18:16O Bortoleto sofreu um forte acidente na sprint, tentar ultrapassar o álbum na última volta, se não me engano.
18:21E no dia seguinte, na corrida principal, logo na primeira volta, teve um incidente com o Stroll,
18:25em que ele acabou abandonando.
18:26Ou seja, o Bortoleto já tinha uma experiência na Fórmula 1, era o primeiro ano, mas ele tinha feito muitas
18:31corridas antes.
18:32E aí mesmo assim sentiu aquela pressão da expectativa, e obviamente era o único brasileiro,
18:37depois de tanto tempo, então também era um cenário um pouco diferente nesse sentido.
18:41Mas o Câmara já estreia com essa pressão, com essa expectativa.
18:46Então é claro que ele tem que ter em mente que não vai conseguir pontuar,
18:49ele tem que ter em mente que não adianta levar o carro além do limite,
18:53porque o carro da Raiz, obviamente, tem um limite claro ali, a gente vê isso muito bem com o Berman.
18:57Então não adianta ele tentar tirar mais do que esse carro tem a oferecer, porque vai cometer erros.
19:02Até mesmo na própria classificação, como você bem trouxe, a classificação tem sido um diferencial para ele na Fórmula 2,
19:08de fato.
19:09Então eu também crio essa expectativa para ver como ele vai se comportar na classificação em Interlagos,
19:14no sábado, esse fim de semana.
19:16Enquanto a partida, as largadas têm sido bem ruins.
19:18Então vamos ver também como será a largada dele na Fórmula 1, até porque até os pilotos mais experientes sofrem
19:24ainda com problemas de largada.
19:26Então vai ser tudo muito novo para ele, são desafios diferentes para quem não está acostumado com esse carro.
19:31Eu acho que ele tem a vantagem de, nesse ano, excepcionalmente, a gente não ter sprint em São Paulo,
19:37então ele vai ter três treinos livres com esse carro da Raiz, para entender.
19:41Se fosse a sprint, seria um grande problema, ele teria apenas um treino e logo depois classificação.
19:45Enfim, aí seria uma situação ainda mais complicada para ele, mas ter esse tempo de treinar, de entender o carro.
19:52Eu vou muito na linha do que o Gil falou.
19:53O objetivo do Câmara, nesse restante temporada, e começando agora pelo Brasil,
19:58claro que a gente não pode, vamos estar repetindo aqui, subestimar essa pressão, essa expectativa,
20:02porque é um garoto de 21 anos, então existe essa expectativa, né?
20:06O foco vai estar nele nesse fim de semana, para ver o que ele pode entregar.
20:10Mas ele precisa focar nesse carro, acho que, assim, não existia momento melhor para ele estrear na Fórmula 1
20:16do que nesse fim de temporada, né? Fim de temporada.
20:20Como eu disse anteriormente, se fosse estrear em Las Vegas e em diante,
20:23talvez seria mais tranquilo, porque não teria pressão de correr em casa.
20:26Mas seria uma grande notícia, todo mundo estaria comemorando, como está, de maneira geral,
20:30mas porque teria uma pressão a menos, ele focaria mais no carro.
20:34Então, acho que é um momento muito importante para ele estrear, já pensando em 2027,
20:38entender como esse carro funciona, a questão da bateria, como gerenciar a bateria,
20:42enfim, tem tanta coisa que ele não está acostumado com esse carro.
20:45Então, acho que estrear no fim de 2026 foi uma grande notícia para ele, né?
20:50Estrear em São Paulo pode ser uma grande notícia para ele,
20:54mas, ao mesmo tempo, pode ser uma má notícia.
20:56No fim das contas, eu acho que vai ser uma boa notícia, tá? Vai ser uma boa notícia.
21:00Mas, eu não vejo o Câmara, perdão, qualquer coisa que ele fizer ali,
21:05se por acaso ele vier a abandonar, eu não vejo o povo também crucificando o Câmara,
21:09porque todo mundo está bem ciente do que ele é capaz de entregar,
21:12do que ele pode fazer e do cenário no qual ele está sendo inserido.
21:15Então, eu acho que, de maneira geral, claro que não é fácil,
21:20mas é um ambiente ainda mais favorável, na minha visão, para ele.
21:24Ele vai ter que aprender a lidar com isso, obviamente,
21:26mas eu acho que, ainda assim, é um cenário muito favorável.
21:29Já começar com esse apoio, enfim.
21:32Eu acho que ele tem tudo para entregar um bom resultado.
21:35Obviamente, não estou falando de pontos,
21:36mas completar a corrida sem maiores incidentes, sem maiores problemas,
21:39eu acho que ele é capaz, sim, de fazer isso.
21:41A chuva, como você bem citou, o clima é um fator que joga contra ele também.
21:46Se a ausência da sprint joga a favor, o clima pode jogar contra.
21:51Nós sabemos que a chuva em Interlagos sempre é um caos,
21:55e até os mais experientes costumam sofrer.
21:57Então, para o Câmara, é uma situação que, se eu estivesse na pele dele,
22:01eu torceria para que isso não acontecesse.
22:03Mas, se acontecer, é a questão de ter ainda mais cautela,
22:07levar o carro para casa, mostrar para a Raiz também, acima de tudo,
22:11que é um piloto que é um piloto maduro, que tem tudo para amadurecer,
22:15que sabe qual é o objetivo e está focado naquele objetivo,
22:18que não é dar o máximo nesse fim de semana,
22:20mas cumprir o cronograma que a Raiz pretende,
22:23que é coletar dados, ele se adaptando, ajustar o carro, já pensando em Las Vegas,
22:28é como temos a informação de que ele vai competir também em Las Vegas.
22:30Então, eu acho que ele precisa ser muito cauteloso para esse fim de semana.
22:34Eu acho que se ele conseguir controlar as expectativas dele,
22:37conseguir receber a pressão, mas controlar essa pressão,
22:41deixar que ela abale muito ele, o que é difícil, de novo, não é nada fácil,
22:45mas eu acho que tem tudo sim para fazer um fim de semana bom,
22:48um fim de semana que a gente espera que ele tenha condições de fazer.
22:51Então, o Câmara, eu estou, de fato, de novo, eu repito isso,
22:54estou animado para ver como ele vai se sair, na classificação também,
22:57e até mesmo em ritmo de corrida.
22:59Obviamente, não vai dar para comparar com o Bermo,
23:01a gente vai falar sobre a relação dele com o Bermo em breve,
23:03mas comparar com o Bermo é muito precoce nesse momento,
23:06não tem nenhum cabimento fazer isso,
23:07mas eu acho que ele pode sim sobressair em relação a outros pilotos ali do fundo do grid.
23:14Olha, eu vou passar para o segundo tópico do nosso programa,
23:17mas eu já vou até deixar meu veredito aqui, minha opinião de apresentador,
23:21porque eu trouxe para os meus comentaristas agora,
23:23vou dar o meu tato também.
23:25Eu acho que, tirando bater em safety car e bater no Oliver Berman,
23:31qualquer coisa que acontecer para o Câmara nesse fim de semana é louco.
23:33Qualquer coisa, tá?
23:35Porque eu enxergo o fim de semana de uma maneira diferente.
23:41É claro que é um fim de semana especial, ele vai estudar no Brasil,
23:44é estudar dele na Fórmula 1, tudo isso tem que ser levado em consideração.
23:47O ponto é, dentro da equipe, pensando profissionalmente como alguém que está trabalhando,
23:52essa é uma excelente oportunidade para ele antecipar treinos e aprendizados
23:58e conceitos e tudo internamente ali na RAIS que ele vai ter que aplicar no ano que vem.
24:04Isso com um período de férias entre as duas coisas,
24:07para que ele possa assimilar os erros, para que ele possa entender o que aconteceu,
24:12para que ele possa, tanto de bom quanto de ruim,
24:14porque a gente sabe que na Fórmula 1 nem sempre você consegue explicar uma subida de rendimento,
24:18da mesma forma que nem sempre você consegue explicar uma queda de rendimento.
24:21Então, tirando bater no Oliver Berman e prejudicar a RAIS,
24:25ou ter uma batida como a do Colapinto, por exemplo, no ano passado,
24:29eu acho que qualquer coisa é lucro para o Rafael Câmara.
24:31A gente viu que o Irakawa levou o carro até o 13º lugar,
24:35o Irakawa faz a melhor volta dele na última volta da corrida.
24:39Então, é muito óbvio que é uma confiança que vai crescendo, crescendo, crescendo,
24:43e no final ele foi lá e ultrapassou os carros da Williams,
24:45que não conseguimos dar conta dele.
24:46E eu não acho que seja um piloto tão rápido quanto o Câmara,
24:49com todo respeito ao Irakawa, que eu acho um pilotaço também,
24:52e vai lá disputar o título do Eke mais uma vez na carreira nesse fim de semana.
24:57Então, só deixando aqui o meu pitaco,
24:59eu acho que o Câmara conseguiu um belo negócio,
25:02um belo negócio, essa estreia antes tira um pouco da pressão,
25:05eu não acho que ela acrescente pressão.
25:07A pressão chega na temporada que vem, quando ele for titular,
25:09quando ele estiver disputando com o Berman.
25:10Agora ele tem a oportunidade de testar tudo e se ajustar antes da coisa começar a valer de fato.
25:15E eu acho que isso é excelente para ele.
25:17Muito bom mesmo.
25:18Vamos partir para o nosso segundo tópico do programa de hoje.
25:20Os dois brasileiros na pista em Interlacos.
25:23A gente precisa falar disso, né?
25:25Dois brasileiros na pista.
25:27Gabriel Portoleto com a Audi.
25:29Rafael Câmara com a Haas.
25:32Eu, João Pedro, nunca...
25:34Claro, eu já vi isso como fã da Fórmula 1,
25:37mas como profissional, trabalhando com corrida,
25:39vai ser a minha primeira corrida com dois brasileiros na pista na Fórmula 1.
25:44Eu admito que eu adoro esse momento.
25:47Eu sempre quis retornar do Brasil à Fórmula 1 agora com dois pilotos a partir do ano que vem.
25:51Eu acho o máximo.
25:53Eu não acho que faça nenhum sentido esconder isso.
25:55E eu quero passar a palavra aqui para os meus comentaristas.
25:57Vou começar pelo Danjo.
25:59Dois brasileiros na pista em Interlacos.
26:00A festa era a torcida.
26:02Todo mundo podendo até escolher quem vai torcer ali.
26:06E aí se abandonar um torce para o outro.
26:08Enfim, espero que não abandone ninguém.
26:09Mas o que dizer, Danjo?
26:11De dois brasileiros na pista, quanto tempo o Brasil esperou por esse momento?
26:15Então, antes de falar da parte técnica,
26:17vamos falar também um pouquinho de como é importante para a bandeira,
26:20para o Brasil ter esse momento de volta na Fórmula 1
26:22e com dois caras de potencial.
26:26Exatamente.
26:27Dois nomes fortes.
26:28Nenhum piloto que a gente olha, seja o Bortoleto ou Câmara,
26:32a gente pensa, ah, é um piloto pagante.
26:34Vai ficar alguns anos e depois vai sumir.
26:36Ou só vai ter chance se realmente tiver um aporte financeiro muito interessante
26:41para as equipes.
26:43Não.
26:43São dois pilotos.
26:44O Câmara, eu acho que dentro da situação dele,
26:47vai, obviamente, construir uma carreira na Haas,
26:50mas visando lá em cima as equipes do topo,
26:52com a Ferrari sendo a porta mais óbvia.
26:55E, por outro lado, o Bortoleto é o cara do futuro da Audi.
26:58Ele vai se desenvolver como piloto junto da equipe Audi.
27:02Isso pode ser positivo ou negativo.
27:04Mas o fato é que ele é visto como um piloto promissor
27:07para o futuro, assim como o Câmara.
27:09Cada um com seus respectivos objetivos,
27:11mas são dois nomes muito interessantes,
27:16muito atraentes para o torcedor brasileiro.
27:19E também faço das suas palavras as minhas.
27:22Eu nunca trabalhei com o Fórmula 1,
27:24com o automobilismo,
27:25tendo dois pilotos brasileiros em pista.
27:27Inclusive, com o Bortoleto,
27:29foi a primeira vez que eu trabalhei
27:30tendo um piloto brasileiro em pista.
27:32Então, ter dois e logo no GP de São Paulo,
27:34algo que, com certeza, a gente não esperava quando...
27:38Há uma semana atrás, né?
27:39Até menos de uma semana atrás,
27:40quando começaram as atividades lá do GP da Cidade do México,
27:43isso era completamente inimaginável, né?
27:45A gente sabia que o Câmara ia fazer o TL1,
27:47mas não havia uma possibilidade de ele estrear como titular.
27:51E, de repente, isso acontece justo em São Paulo.
27:54Então, para o brasileiro,
27:55o brasileiro fica com o coração acelerado,
27:57fica com expectativas altas para esses dois nomes.
28:00Como eu falei, são nomes promissores para as próximas temporadas.
28:03A gente vai acompanhar uma evolução
28:05tanto do Bortoleto quanto do Câmara.
28:07E aí, a gente vai começar, inevitavelmente,
28:09a fazer comparações.
28:11Faz parte também do espírito brasileiro
28:13de acompanhar não só a Fórmula 1,
28:14mas qualquer esporte,
28:15principalmente o esporte internacional,
28:17onde a gente busca representantes,
28:20como encontrou no Bortoleto do Câmara.
28:22É inevitável que a comparação aconteça,
28:24mas é uma comparação sempre saudável.
28:26E faz parte do esporte também,
28:29mas o fato é que ter dois nomes no grid
28:31é algo gigante.
28:32Por muito tempo, a gente ficou naquela seca,
28:35desde 2017, sem piloto brasileiro,
28:36e a gente não via muita,
28:38não tinha muita expectativa,
28:40principalmente a curto prazo.
28:41O JP já falava lá em 2022 do Câmara,
28:45mas tinha um caminho longo ainda a ser trilhado,
28:47qualquer coisa pode acontecer nesse caminho.
28:49E em 2022, a gente ainda não tinha
28:52o nome do Bortoleto sendo ventilado,
28:54porque ele cresce mesmo lá para 2023,
28:59quando acaba conquistando a Fórmula 3,
29:012024 conquista a Fórmula 2,
29:03e aí sim é uma ascensão meteórica.
29:06Diferente do Câmara,
29:06que a gente já está de olho há um tempo,
29:08mas aí foi uma jornada passo atrás de passo,
29:10degrau por degrau,
29:12o Bortoleto acaba vindo do nada
29:14e de repente a gente tem dois pilotos.
29:15Então isso é gigante.
29:17E a gente sempre,
29:17durante essa seca de 2017 a 2024,
29:21a gente viveu um período que,
29:24eu acho que muita gente,
29:25até mesmo quem viveu,
29:27Ayrton Senna,
29:29Piquet,
29:30Fittipaldi,
29:31viu o Brasil ser campeão,
29:33ou quem também viveu,
29:35já era do Massa,
29:36onde a gente via,
29:37do Rubinho,
29:38onde a gente viu o Brasil vencer,
29:40mas acabou não sendo campeão,
29:41mas chegou perto com o Massa em 2008.
29:44Eu acho que até quem viveu essa época
29:46ficou naquela seca meio perdido,
29:48sem referência,
29:50ia para Interlagos ver a corrida,
29:52se animava,
29:52é claro,
29:53mas ficava aquele gostinho.
29:54Eu fui para Interlagos como torcedor
29:56nesse período
29:56e ficava aquele gostinho de,
29:58imagina como será esse autódromo,
30:01como vão estar aqui bancadas
30:04uma vez que o Brasil voltara
30:05a ter um representante no grid.
30:06E esse dia chegou.
30:08A gente tem agora dois representantes
30:09no GP de São Paulo,
30:10nenhum com chance de vitória ou pódio,
30:12mas já temos dois nomes,
30:14e dois nomes promissores,
30:15que eventualmente a tendência é
30:17que pelo menos um deles
30:18brigue realmente por vitórias
30:20e por pódios.
30:21Então, o futuro é muito promissor
30:23e eu tenho certeza que para o Brasil
30:25vai ser um final de semana
30:25mais do que especial em São Paulo.
30:29E sobre essa previsão aí
30:31que o Danjo falou,
30:33minha, do Câmara,
30:33eu acertei e errei,
30:34ao mesmo tempo,
30:35porque eu disse que o Câmara seria,
30:37chegaria à Fórmula 1,
30:38mas eu disse que ele seria
30:39o próximo brasileiro.
30:40Próximo.
30:41Então, é porque eu concordo
30:42com o Danjo.
30:43até a Frec,
30:45que hoje é Frec,
30:46eu não enxergava o Bortoleto
30:48como um F1 material,
30:50sabe como é que eles chamam
30:51lá na grinda?
30:52Sim.
30:52Mas ficou muito claro
30:54a partir da Fórmula 3
30:55que era.
30:57Então, assim,
30:58eu tenho esse pensamento também.
31:00E fico muito feliz
31:01de ter errado,
31:01porque o Bortoleto
31:03pós-Fórmula 3,
31:04para mim,
31:05é um baita piloto.
31:07Um baita piloto.
31:07E eu acho que é um cara
31:08com muito, muito futuro
31:09na Fórmula 1.
31:10A gente, obviamente,
31:11está fazendo um programa
31:12sobre o Rafael Câmara
31:13porque ele é o estreante.
31:14Mas nós temos dois brasileiros
31:15de muito talento para o futuro
31:17e que, realmente,
31:19se a Audi acertar a mão
31:20nesse projeto,
31:21o Bortoleto tem potencial,
31:23realmente,
31:24de conquistar coisas grandes
31:25aí pela frente.
31:25Vissa,
31:26dois brasileiros na pista
31:27Interlagos,
31:28três com você lá,
31:30importante citar.
31:31O que pensar
31:32desse fim de semana?
31:34A gente, claro,
31:35vai partir para um terceiro
31:37e último tópico aqui
31:38do nosso programa,
31:39que é falar especificamente
31:40do futuro,
31:43do futuro do Brasil
31:44e queria falar um pouquinho
31:44de Câmara e Berman também.
31:46Mas antes da gente entrar nisso,
31:48eu te convido também
31:49ao mesmo comentário
31:50que o Gil,
31:51porque é um fim de semana especial,
31:52você está aí,
31:53inclusive.
31:54Então, quero ouvir de você,
31:56dois brasileiros na pista,
31:57pensando como fã brasileiro
31:59também um pouco,
32:00como jornalista e como fã.
32:02O que pensar daqui em diante
32:04com esses,
32:04não só esses dois nomes,
32:05como eu disse,
32:06mas não são dois nomes qualquer,
32:07não é um nome que brotou ali
32:08porque outro piloto saiu fora.
32:10Não, são dois talentos
32:11para o futuro,
32:12dois pilotos jovens e promissores.
32:15Então, TAP,
32:15me permite ter uma curiosidade pessoal aqui,
32:18para o resto do mundo,
32:18não importa,
32:19mas para mim é até curioso
32:20que a primeira vez
32:20que eu estive em Interlagos
32:22como fã
32:22para assistir a uma corrida
32:23foi em 2016,
32:25a última vez que tivemos
32:26dois pilotos brasileiros,
32:27os Philips,
32:28Massa e Nasser,
32:29e agora,
32:30a primeira vez na pista
32:31como jornalista,
32:32teremos dois brasileiros também.
32:33Então,
32:34acho que eu botei o fim
32:35a uma maldição do Brasil,
32:36vocês podem me agradecer depois.
32:39Mas assim,
32:39eu acho que é uma expectativa muito boa,
32:41acho muito legal a gente ter o Câmara
32:42e o Bortoleto,
32:43concordo com você,
32:43concordo com o Dante,
32:45quando falam do potencial
32:46dos dois pilotos,
32:48eu acho que os dois
32:49têm chance,
32:49têm um futuro
32:51muito brilhante
32:51na Fórmula 1,
32:52de fato,
32:52o Bortoleto com esse projeto
32:53da Audi,
32:54que ele já disse algumas vezes
32:56que está comprometido
32:56com esse projeto,
32:58a Audi,
32:58até o Matias Binot
32:59já falou algumas vezes
33:00que sonha em brigar
33:01por vitórias e títulos
33:02a partir de 2030,
33:03e eu acho que não tem
33:04nenhum motivo
33:04para duvidar disso,
33:05porque no ano passado
33:07como salve ainda,
33:08o nome,
33:08mas já era ali
33:09toda a estrutura da Audi,
33:10a gente viu uma evolução
33:11interessante
33:12da salve do início
33:13para o fim do ano,
33:14e com a Audi
33:14é uma temporada
33:15que para mim,
33:16particularmente,
33:16é acima do que eu esperava.
33:17obviamente é uma equipe
33:19com muitos problemas
33:19a resolver ainda,
33:21principalmente de confiabilidade
33:22que atingiu muito
33:23o Bortoleto
33:24no último fim de semana
33:25no México,
33:26então claro que é muita coisa
33:28a ser colocada no lugar,
33:29mas ainda assim
33:30a gente consegue perceber
33:31que há um caminho
33:32interessante na Audi,
33:33eles percebem
33:34quais são os problemas,
33:35já sabem que em relação
33:36ao motor,
33:37até falam até em 2028
33:39ter um novo motor,
33:40então isso é muito interessante
33:41também,
33:41essa visão de médio
33:42para longo prazo
33:43de uma equipe novata,
33:44uma equipe que sabe
33:45para onde está indo,
33:46isso é muito legal,
33:47cria uma perspectiva
33:48muito interessante
33:49para o futuro,
33:50se o Bortoleto
33:50continuar crescendo
33:51também tem os seus problemas,
33:53também tem os seus pontos
33:53fracos ainda,
33:55mas ainda assim
33:55é um piloto em evolução,
33:57eu falei do México
33:58aqui com a Audi
33:59teve problemas,
33:59para mim o Bortoleto
34:00fez uma grande corrida
34:01do México
34:01porque não participou
34:02de nenhum treino
34:02praticamente,
34:03foi substituído
34:04no TEL 1 pelo Slater,
34:05no TEL 2 e 3
34:06teve problemas com o motor,
34:08a classificação
34:08foi bem em 14º
34:10na medida do possível,
34:11terminou em 11º
34:12se não me engano
34:13na corrida,
34:14um grande resultado
34:15e acabou pontuando
34:15devido às punições
34:17posteriores
34:17e assim,
34:18fez uma grande corrida
34:19para quem nem
34:20estava na pista,
34:21nem participou dos treinos,
34:22então é um piloto
34:23que obviamente
34:23vive seus altos e baixos,
34:25mas tem potencial
34:25para chegar em Interloco
34:26nesse fim de semana
34:27e pontuar,
34:28por que não?
34:28É uma pista
34:29que pode favorecer a Audi,
34:30é uma pista mais
34:31sinuosa ali,
34:32naquele miolo,
34:33então a Audi pode ter
34:33alguma vantagem ali
34:34em relação ao PIN,
34:36principalmente,
34:36a Vercibus
34:37em Desarca
34:37está um nível
34:37um pouquinho acima
34:38no pelotão intermediário,
34:40mas dá para sonhar
34:40com pontos do Bortoleto,
34:42então também
34:42há uma expectativa
34:43muito boa para ele
34:44para esse fim de semana,
34:46então acho que a torcida
34:47também percebe isso,
34:48sabe que esse ano
34:49ele tem mais chance
34:49de pontuar aqui no ano passado,
34:51por exemplo,
34:51com a Salve,
34:52mas embora não seja
34:53a primeira vez
34:54do Bortoleto,
34:54é importante que ele
34:55também tenha certa cautela,
34:56o que ele não teve
34:57no ano passado,
34:58então vamos ver
34:58se essa segunda vez
34:59dele em Interlagos
35:00também seja mais tranquila,
35:02eu acho que será,
35:03eu acho que tem mais cabeça
35:04para isso,
35:04e o Câmara,
35:05já falamos aqui
35:06sobre isso também,
35:06as expectativas,
35:08não há expectativa
35:08de ponto,
35:10nada do tipo,
35:10simplesmente ele terminar
35:11a corrida,
35:11e eu vou muito assim,
35:13no seu ponto,
35:14acho que você resumiu bem,
35:14tudo que acontecer
35:15para ele é lucro,
35:17para quem há poucas semanas
35:18nem tinha confirmação
35:19de que estaria na Fórmula 1,
35:21e hoje está estreando
35:22na Fórmula 1,
35:23então acho que é algo
35:24que ele nem mesmo esperava,
35:25então as expectativas
35:26são boas,
35:26eu acho que o público
35:27em si vai estar muito
35:29animado para esse fim de semana,
35:30vai estar muito alegre,
35:32motivando os dois,
35:33o Bortoleto,
35:33o Câmara,
35:34a gente espera que os dois
35:35consigam completar a prova,
35:37obviamente,
35:38só que eu acho
35:39que o pessoal
35:41vai estar em uma êxtase
35:41tão grande ali,
35:43que se algum dia
35:44chegar a abandonar,
35:45eu acho que nem vai ser
35:45aquele impacto negativo
35:46tão grande,
35:47porque o público
35:48está olhando mais
35:49para o futuro,
35:49eu acho que tanto o fã
35:50quanto a gente
35:51que é jornalista,
35:51a gente sabe o que esperar
35:52nesse fim de semana,
35:53mas a nossa perspectiva
35:55mesmo é futura,
35:56então, poxa,
35:57é um fim de semana
35:57que marca dois brasileiros
35:59no grid,
36:00isso é muito importante
36:02para o futuro
36:02na Fórmula 1
36:03e do automobilismo brasileiro,
36:04as implicações
36:05que isso pode ter
36:06para termos futuros talentos
36:08também, quem sabe,
36:08chegando na categoria,
36:09então, acho que é um fim de semana
36:10que tem tudo
36:11para ser muito animado
36:13por parte da torcida
36:14e isso refletir também
36:15na pista
36:16e ser coroado,
36:17quem sabe,
36:18com o Bortoleto conseguindo
36:19pelo menos um pontinho,
36:20um décimo,
36:21um dono lugar,
36:21porque eu acho que é possível
36:23com essa áudio.
36:26Danjo,
36:27tudo bem,
36:28tudo bem,
36:29concordamos que o futuro
36:30do Brasil na Fórmula 1
36:31está em boas mãos,
36:33mas eu queria falar
36:35com você
36:35e com o Vista depois também
36:37sobre um ponto em especial
36:38que me atrai
36:41na temporada 2027
36:42da Fórmula 1.
36:43Não teremos isso
36:44no GP de São Paulo,
36:45eu acredito,
36:46mas a partir do ano que vem
36:48eu imagino
36:49que a rivalidade
36:50ou a disputa,
36:51vamos chamar assim,
36:52entre Rafael Câmara
36:54e Oliver Berman,
36:55ela não vai ser
36:57tranquila.
36:58Eu não acho
36:59que vai ser tranquilo,
37:00eu não acho
37:00que vai ser...
37:02Vou ser muito claro aqui,
37:03eu acho que a Haas
37:04tomou a decisão certa,
37:05tá?
37:05Eu acho que a Haas
37:06tomou a decisão certa,
37:06ela tem que pensar
37:07no piloto mais rápido,
37:08ponto, ponto.
37:09Não acho que a Haas
37:09tem que ficar pensando
37:10em Jack Durham,
37:11eu, com todo respeito,
37:12gente,
37:13e o Irakawa,
37:14são pilotos competentes,
37:15são pilotos que já se provaram
37:16em outros lugares,
37:17não são pilotos de Fórmula 1,
37:19não só, tá?
37:20Então, eu acho que a Haas
37:21tomou a decisão correta.
37:22Dito isso,
37:23ela forma uma equipe
37:24com dois pilotos
37:25da Academia Ferrari
37:26que estão brigando
37:26pela mesma coisa,
37:28ser o substituto
37:29de Lewis Hamilton.
37:30É isso.
37:31E é isso tão assim,
37:34tão forte,
37:35que o Berman
37:36ainda está enrolado ali
37:38nas renegociações
37:38de contrato dele
37:39para o ano que vem,
37:40porque há, né,
37:41um entendimento
37:44no campo do Berman
37:46que ele não pode
37:47ser passado para trás,
37:48porque imagina só,
37:49ele chegar na Haas,
37:50aí ele vence o Ocon
37:51nessas temporadas,
37:52se coloca como
37:53o próximo piloto da Ferrari,
37:55vamos dizer assim,
37:56e aí o Rafael Câmara
37:57vem e detona ele em 2027.
37:58Vai tudo pelos ares.
37:59E o Berman quer
38:00uma garantia
38:01de que não vá
38:02tudo pelos ares.
38:02Se ele não tiver
38:03uma vaga na Ferrari,
38:04que seja em outra equipe depois.
38:06E ele quer também
38:06que a Haas,
38:07pelo menos são
38:08que os rumores
38:09lá da Europa
38:09trazem para a gente,
38:11que a Haas
38:11entre nesse papel
38:13de ajudar ele
38:13a buscar uma vaga
38:14para 2028,
38:16caso ele não tenha
38:17essa possibilidade
38:18no grid,
38:19caso a carreira dele
38:20esteja estagrada
38:20por algum motivo.
38:21Então o Berman
38:21está querendo garantir
38:22o futuro dele,
38:23o que me indica também
38:24que ele entende
38:25o nível de ameaça
38:26que o Câmara
38:26pode trazer
38:27ali do outro lado
38:28da garagem.
38:29Olhando para o Câmara,
38:30ele bate de frente
38:31com o piloto
38:31que tem mais experiência
38:32na Fórmula 1,
38:33o Berman chegou antes,
38:34obviamente,
38:34e que é muito rápido.
38:36Então não subestime
38:37em Oliver Berman
38:38de maneira nenhuma.
38:39É um piloto muito rápido,
38:40muito bom,
38:41tem uma capacidade
38:41de aprendizado muito boa
38:42e é um piloto
38:43com uma mentalidade
38:44muito boa.
38:44Um piloto calmo ao volante,
38:46um piloto que executa
38:47o que é pedido para ele,
38:48um piloto que trata
38:49a equipe de uma maneira
38:51muito satisfatória
38:52internamente.
38:52Então não subestime
38:53em Oliver Berman
38:54de maneira nenhuma,
38:55porque é um cara
38:55que vai dar
38:57muitíssimo trabalho.
38:58Dito isso,
39:00Gil,
39:00eu acho que vai ser
39:01uma rivalidade bélica ali,
39:03eu acho que vai ser
39:04uma disputa complicada,
39:05porque eles não estão brigando
39:06só pela equipe não,
39:07eles estão brigando
39:07cada um pelo futuro deles,
39:09sem egoísmo exagerado,
39:11mas com a dose
39:12de egoísmo necessária
39:13para um bom piloto
39:13de Fórmula 1.
39:14quero saber o que você pensa.
39:17É exatamente isso, JP,
39:19eu acho que o cenário
39:19é esse,
39:20por um lado
39:21a gente tem o Berman
39:23tentando garantir
39:24essa ascensão à Ferrari
39:25que ele nunca escondeu,
39:26ele fala inclusive
39:27abertamente
39:28que ele quer ir para a Ferrari
39:29e a Haas se colocou
39:30numa situação
39:31com o fim da Sauber
39:32e a mudança para Audi,
39:34a Haas se colocou
39:34naquela posição
39:35que a Sauber estava,
39:36eu já falei isso
39:37em algumas outras ocasiões,
39:38de receber esses talentos
39:41da Ferrari,
39:42daquela lapidada
39:43e depois a Ferrari
39:43fala,
39:44bom,
39:44agora eu quero esse cara.
39:45E é o que está sendo feito
39:47com o Berman
39:47e naturalmente
39:48é o que vai ser feito
39:49com o Câmara.
39:50É isso que a Ferrari espera,
39:53é isso que os dois pilotos esperam,
39:55o Berman fala abertamente
39:57que ele está feliz na Haas,
39:58ele faz aquele papel
40:00protocolar
40:00de falar que está tudo certo,
40:01mas que ele quer ir para a Ferrari,
40:03ele não quer se aposentar na Haas,
40:04ele não quer,
40:05o objetivo dele
40:06não é levar a Haas
40:07a outro patamar
40:07e desenvolver a Haas
40:09até a Haas brigar por vitórias,
40:10brigar por pódios,
40:11está 10 anos na Fórmula 1
40:12e nunca fez isso,
40:13então o Berman
40:14não está interessado
40:15em fazer parte
40:15desse projeto,
40:16ele quer garantir
40:17o futuro dele na Ferrari,
40:18numa equipe de topo,
40:19numa equipe que vai brigar
40:20por vitórias,
40:21numa equipe que vai brigar
40:22por pódios,
40:22que vai dar a ele
40:23a condição de fazer isso,
40:25e o Câmara naturalmente
40:26vai querer a mesma coisa,
40:27claro que ele está
40:27alguns passos atrás,
40:28apesar de ter a mesma idade
40:29do Berman,
40:30ele chega a Fórmula 1
40:31só agora,
40:32então ele agora
40:32precisa criar aquela base,
40:34aquela fundação mesmo
40:36para depois ele ir evoluindo
40:37e aí pensar
40:38em negociar um novo contrato,
40:40depois quando o contrato
40:42de 2027
40:44acabar,
40:44pensar em Ferrari,
40:46em alguma cláusula,
40:47alguma garantia
40:47de que ele vai ter
40:48essa ascensão também,
40:50só que em pista
40:51os dois estão competindo
40:52um contra o outro,
40:54porque os olhares
40:55estão ali na Ferrari,
40:57então se o Câmara
40:58chega e arrebenta,
40:59o Berman
40:59fica a ver navios,
41:01e a Ferrari
41:02vai ficar de olho
41:03no Câmara,
41:03o Berman mesmo
41:04deu já um indício
41:05de que os dois
41:06estão brigando
41:06pelo mesmo objetivo,
41:07que é chegar a Ferrari,
41:08ele pisou em ovos,
41:09mas acabou falando
41:10mais ou menos isso,
41:11que os dois
41:12vão estar disputando
41:13a atenção da Ferrari
41:14que vai estar de olho
41:15nesses dois pilotos,
41:16e por outro lado,
41:17a Ferrari vive
41:18um clima ali,
41:19um pé de guerra,
41:21entre o Leclerc
41:22e o Hamilton,
41:22parece que a cada final
41:23de semana que passa,
41:24os dois vão se estranhando mais,
41:26o Hamilton se recupera
41:28nessa temporada
41:28depois de um ano
41:29de 2025 decepcionante,
41:31onde o Leclerc
41:32ainda tinha o controle
41:33da equipe,
41:33e agora o Leclerc
41:34perde esse controle,
41:36o Hamilton é o grande destaque,
41:37o Leclerc tem alguns
41:40enroscos ali
41:41com o Hamilton em pista,
41:42o Hamilton não vai gostando,
41:43as coisas vão se acumulando,
41:45o Hamilton já deu
41:45declarações mais fortes
41:47nesse último final de semana,
41:48então assim,
41:49a situação da Ferrari
41:50que antes parecia
41:51no começo da temporada
41:52passada tranquila,
41:53vai ter o Leclerc
41:54a longo prazo,
41:55como sempre teve,
41:55e vai ter o Hamilton
41:56aí para encerrar a carreira
41:57ainda por alguns bons anos,
41:58porque ele ainda tem
42:00gasolina no tanque,
42:00essa perspectiva aí
42:02não sei o quão otimista
42:04está agora,
42:05eu não estou falando
42:06que o Leclerc
42:06e o Hamilton
42:07vão sair da equipe
42:08no ano que vem já,
42:09não,
42:10mas parece que cria
42:11uma certa rivalidade,
42:13uma instabilidade
42:14que pode abrir
42:14uma vaga
42:15para 2028
42:16ali se a gente
42:17ficar numa situação
42:19onde as coisas
42:19vão se agravando
42:20na Ferrari,
42:21e aí Berman
42:21e Câmara
42:23estão ali
42:24na primeira prateleira
42:25como candidatos
42:26para assumir
42:27uma vaga
42:27na Ferrari,
42:28então vai ser
42:28uma disputa interna
42:29muito forte
42:30e a chance
42:30de ter uma rivalidade
42:31dos dois
42:32baterem em cabeça
42:32é muito grande,
42:33porque os dois
42:34têm o mesmo objetivo
42:35e vai ser
42:37naturalmente
42:37nesse primeiro momento,
42:38nesse primeiro instante,
42:39eu enxergo como naturalmente
42:40impossível
42:41dos dois cumprirem
42:41o mesmo objetivo
42:42no mesmo prazo,
42:43porque não vai ter
42:44tanta vaga assim,
42:45não vai ter duas vagas
42:46abertas do nada
42:46na Ferrari,
42:48mas nunca se sabe,
42:49mas o fato é
42:49que eles estão brigando
42:50por um mesmo objetivo
42:51que teoricamente
42:52só pode ser alcançado
42:53por um.
42:55E aí, Vissa?
42:56A gente já está
42:57se encaminhando
42:57para o finalzinho,
42:58mas eu queria ouvir
42:58você brevemente também.
43:02Enquanto a gente fala
43:03sobre o bagulho
43:04ficar doido
43:05na RAZE em 2027,
43:08Hamilton fala
43:09que quer correr
43:10até o GP
43:11da África
43:13em 2030.
43:14Então, assim,
43:15como é que vai resolver
43:16essa história?
43:16Você tem dois pilotos
43:17na RAZE,
43:17os dois querem a Ferrari,
43:18a Ferrari tem duas vagas
43:20bloqueadas,
43:20o Hamilton está dizendo
43:21que vai ficar até 2030.
43:22Como é que se resolve
43:23essa história?
43:26Então, para o Berman
43:27isso é uma má notícia, né?
43:28Até para a chegada
43:29do Câmara em Sina Raiz
43:30é má notícia
43:31para o Berman
43:31por causa de dois motivos.
43:32O primeiro,
43:33que eu vou muito na linha
43:33do que você falou,
43:35dos candidatos
43:36que tínhamos
43:36a essa vaga,
43:37o Câmara era o único
43:38que iria incomodar
43:39de fato o Berman, né?
43:40Ao lado do Ocon,
43:41ele está meio que confortável,
43:42ele sabia que ia derrotar o Ocon.
43:44Ao lado do Durham,
43:45ele também não tinha
43:45nenhuma expectativa
43:46de ficar atrás do Durham.
43:48O Iracal também
43:49seria a mesma coisa,
43:49o Câmara não.
43:50É um candidato
43:51que chega
43:52mudá-lo de fase.
43:53Então, isso tira o piloto
43:54um pouco da sua zona
43:55de conforto.
43:56Então, uma notícia negativa
43:57para o Berman, né?
43:58Pensando em 2027,
43:59porque é obviamente
44:00que eu não vejo
44:01o Câmara com obrigação
44:02nenhuma de terminar
44:04o ano que vem
44:04à frente do Berman.
44:05Nenhuma.
44:06Obviamente, tem que fazer
44:06uma temporada regular,
44:08uma temporada com bons resultados
44:10dentro do possível
44:11com a Raiz,
44:12cometer poucos erros,
44:13enfim.
44:13Mas chegar para derrotar
44:14o Berman,
44:15se não acontecer em 2027,
44:16isso não vai mudar em nada
44:17nos planos futuros
44:18que ele tem na Fórmula 1
44:19ou até mesmo com a Ferrari,
44:20porque vai ser um ano,
44:21quinto não, de aprendizagem.
44:23Então, já é algo esperado,
44:24algumas coisas, né?
44:25Acontecerem.
44:26E a segunda notícia
44:27negativa para o Berman
44:28é que, junto com o Câmara
44:29vindo para incomodá-lo,
44:31também o objetivo do Câmara,
44:33como vocês bem destacaram,
44:34é chegar à Ferrari.
44:35Ou seja,
44:35então, os dois vão estar brigando
44:36pelo mesmo objetivo.
44:38O Câmara até chega
44:39num timing melhor
44:40do que o do Berman, né?
44:42Porque a gente não acha
44:43nada absurdo
44:44se o Câmara ficasse
44:45duas temporadas
44:46na RAIS
44:47ganhando experiência,
44:48não é nada absurdo
44:49pensar esse tipo de coisa
44:50até comum
44:51para um novato.
44:52E aí, lá,
44:53no fim de 2028,
44:54pensar em 2029
44:55como é que vai estar
44:55a Ferrari até lá.
44:57E a Ferrari está
44:58num ambiente ali
44:58que, para o futuro,
45:00eu acho que está muito em aberto.
45:01O Leclerc renovou o contrato
45:03até 2031,
45:04se eu não me engano.
45:05O Hamilton, né,
45:06já falou que quer ficar
45:07pelos próximos anos,
45:08como você bem disse,
45:09quer competir no GP da África
45:10em 2030,
45:11mas esse clima na Ferrari
45:12pesando, né,
45:13eu não sei o que pode acontecer.
45:14Para 2027, nada, tá?
45:15Para 2027,
45:16os dois vão permanecer
45:17onde estão de fato.
45:18Agora,
45:19se a temporada que vem inteira
45:20for da maneira
45:21que está nesse momento,
45:23eu não sei se a coisa
45:24pode azedar para 2028.
45:26Ah, o Leclerc tem um contrato.
45:27Contrato na Fórmula 1
45:28não vale de nada, né,
45:29praticamente nada.
45:30O Hamilton
45:31pode mudar de ideia
45:32de uma hora para outra.
45:32O Hamilton,
45:33ao mesmo tempo que o FAC
45:34está vivendo momentos importantes,
45:36primeiras vezes na Fórmula 1
45:37que está feliz com isso,
45:38e pode totalmente
45:39ficar desanimado
45:40falar que é um inútil
45:41e decidir aposentar.
45:42Então, também,
45:42não há garantia nenhuma disso.
45:44Então, o ambiente na Ferrari,
45:46esse clima um pouco mais pesado,
45:47é bom para o Berman
45:48e para o Câmara, né,
45:49porque se fosse
45:49um ambiente mais estável ali,
45:51obviamente que a Ferrari
45:51continuaria com a dupla atual
45:52por mais algum tempo.
45:54Então, isso pode,
45:55obviamente,
45:55mudar também as pretensões
45:57da Ferrari para o futuro.
45:58A gente não sabe muito bem,
46:00eu digo pensando em 2028 em diante.
46:02O próprio Berman,
46:03na verdade,
46:04se não tiver nenhuma perspectiva
46:05de mudança na Ferrari
46:06para 2028,
46:07eu acho que vai estar na hora
46:08dele começar a olhar
46:09para outras equipes,
46:10chamar a atenção de outras equipes
46:12de ponta ali,
46:13tentar achar um espaço,
46:14obviamente,
46:15que a gente fala em Red Bull,
46:16a gente fala em McLaren,
46:17a gente fala em Mercedes,
46:19na Mercedes eu acho muito complicada,
46:20a Red Bull também
46:21tem ali uma base boa
46:22de pilotos próprios,
46:24a McLaren tem um Piastro ali
46:26que também está pedindo
46:27para sair,
46:28um desempenho terrível em 2026,
46:29mas tem um Fornaroli esperando,
46:31deve ser o próximo da fila,
46:32mas para o Berman,
46:33eu acho que depois de 2027,
46:36permanecer na raiz mais uma vez,
46:37começa a ficar um pouco complicado
46:38para a carreira dele,
46:40porque em mais uma temporada
46:41de 2028 por lá,
46:41seria muito tempo
46:42para o piloto que chegou
46:44com esse desejo
46:45de ir para a Ferrari,
46:45mas assim,
46:46de novo,
46:47Fórmula 1,
46:47tudo pode acontecer,
46:49tudo pode mudar,
46:49mas ano que vem vai ser
46:50uma briga muito interessante,
46:52vai ser uma briga muito interessante
46:53entre os dois,
46:54que o Berman não vai aceitar perder
46:55de maneira alguma
46:56para o Rafael Câmara,
46:57ele vai querer se impor
46:58como líder da equipe de fato,
47:00como já falou,
47:00que vai assumir esse posto,
47:02eu acho que na questão
47:03do contrato com a Raiz,
47:04que ainda não foi oficializado,
47:05tem algumas coisas
47:06que estão sendo discutidas
47:07nesse sentido também,
47:09até houve a questão
47:10de aumento salarial
47:10que ele poderia ter pedido,
47:13aí o Comato já desmentiu isso,
47:14mas talvez é possível também
47:16ter esse novo posto
47:17dentro da equipe,
47:19por ser,
47:19entre aspas,
47:20obrigado por permanecer
47:21por mais um ano por lá,
47:23ou talvez dois anos por lá,
47:24então obviamente
47:25que algumas questões
47:26no contrato do Berman
47:27que eu acho que puxam
47:28para esse sentido um pouco,
47:29e obviamente
47:30para justificar tudo isso,
47:32ele precisa ser melhor
47:33com a Câmara no ano que vem,
47:34então acho que o Berman
47:34também chega pressionado
47:36em 2027
47:37por ter que entregar
47:38mais resultado
47:38que o brasileiro,
47:39o brasileiro por outro lado
47:41chega pressionado
47:41pela temporada de estreia,
47:43a gente tem que entregar
47:43resultado também,
47:44de mostrar que
47:45não cometer muitos erros,
47:46tem uma temporada regular,
47:47mas também não pode ficar
47:48tão distante do Berman assim,
47:50ele tem que mostrar
47:50um certo ritmo
47:51que acompanha ali
47:52o britânico,
47:52de novo,
47:53não precisando superá-lo,
47:55mas acompanhá-lo,
47:56você que tem potencial
47:57de fato
47:57para seguir
47:58para uma equipe maior,
47:59no caso,
48:00a Ferrari,
48:00então é o 2027
48:01que eu vejo
48:02que promete bastante
48:03na raiz,
48:04eu acho que vai ser
48:04muito interessante mesmo
48:05na disputa entre eles,
48:06tanto em classificação
48:07quanto na questão
48:09da corrida.
48:11Bom,
48:12enquanto o Vista
48:13se defende aí
48:14dos cachorros
48:15que estão tentando
48:15tomar a casa dele,
48:18eu devo dizer,
48:19e isso aqui é um pitaco,
48:21porque é para o futuro,
48:22eu devo dizer,
48:23e vocês vão entender,
48:24eu vejo mais o Berman
48:26com um tom alaranjado
48:28do que vermelho,
48:29eu vejo,
48:30eu vejo isso,
48:31acho que um laranja
48:33vai cair bem ali
48:34no futuro.
48:36E concordo muito
48:37com o que você disse,
48:37Vista,
48:38a situação na Ferrari
48:39está,
48:39eu gosto,
48:40eu acho enriquecedor
48:42para o nosso trabalho
48:43e traz um pouquinho
48:45de animação
48:46para os finais de semana
48:46também.
48:47Vamos para o serviço,
48:49normalmente eu fecho
48:50o TTGP trazendo tudo
48:51que a gente tem
48:51no fim de semana
48:52de corrida,
48:52mas eu não vou fazer
48:53isso dessa vez,
48:54porque nem tudo importa,
48:56eu tenho que ser sincero
48:57com vocês,
48:57e o que importa de fato?
48:58O EC,
48:596 horas de Monza,
49:01aqui na tela
49:01do Grande Prêmio,
49:02ao vivo e com imagens,
49:03como você acompanhou
49:04a temporada toda,
49:05e a Fórmula 1 GP
49:06de São Paulo,
49:07dois brasileiros na pista,
49:08cobertura em loco,
49:09a equipe do Grande Prêmio
49:10em Interlagos,
49:11aquela cobertura
49:12absurda e completa
49:13que você já está acostumado
49:15sexta, sábado, domingo
49:16e também na segunda-feira
49:17com o Red Caldo,
49:17terça,
49:18vem a análise,
49:19tem tudo para você
49:19em www.grandesprêmio.com.br.
49:23Agradeço ao Danjo,
49:23agradeço ao Viça,
49:24agradeço principalmente a vocês
49:25que tiverem mais um programa
49:27e mais um TT GP
49:28aqui com a gente,
49:29esse especial ao vivo,
49:30a gente está de volta
49:31na semana que vem,
49:32e vamos trazer também
49:33tudo o que aconteceu
49:34lá em Interlagos,
49:35beleza?
49:36Agradeço mais uma vez
49:37e até lá.
49:43E aí
49:55E aí
49:56E aí
49:56E aí
49:57E aí
49:58E aí