- hace 2 días
El vuelo 421 de Garuda Indonesia está sobrevolando las islas de Indonesia a mucha altura durante la estación lluviosa, siempre impredecible, y acaba entrando de lleno en el ojo de un huracán. El Boeing 737 es sacudido por unas turbulencias tan violentas que los pilotos están a punto de perder el control del avión. Y cuando los dos motores estallan en llamas, consiguen completar uno de los aterrizajes de emergencia más impresionantes de la historia.
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00:00Una violenta turbulencia sacude el vuelo 421 de Garuda.
00:05¿De dónde ha salido eso? ¡Abróchate!
00:08El temblor era tan intenso que casi pierdo el control del avión.
00:14Los aterrorizados pasajeros solo quieren que esa pesadilla termine.
00:19Estaba aterrada, completamente aterrada.
00:22Pero en vez de terminar, las escalofriantes sacudidas se vuelven aún peores.
00:27El motor 1 no funciona.
00:30Y el motor 2 tampoco.
00:32Cuando los dos motores se apagan, la situación se vuelve extrema.
00:36El avión de 56 toneladas se desploma.
00:40Por favor, perdona nuestros pecados y danos la fuerza para salvar a nuestros pasajeros.
00:46Sentí que la muerte venía por nosotros, que estábamos a punto de morir.
00:50Por eso empezamos a rezar.
01:09Mayday Catástrofes Aéreas
01:19Aterrizaje en el río
01:20Un Boeing 737 sobrevuela las islas de Indonesia.
01:26La tripulación del vuelo 421 de Garuda, Indonesia, ya ha recorrido la mitad de un corto trayecto nacional.
01:33Estábamos a 8.500 metros.
01:36Nos dirigíamos al aeropuerto de Adisuchipto, en Yoyakarta.
01:41El comandante Abdul Roozak es un experimentado piloto que trabaja para la Aerolínea Nacional de Indonesia.
01:48¿Qué tal el tiempo en Yoyakarta?
01:51Su copiloto es Harry Gunawan.
01:55Bueno, aunque quizá llueva un poco.
01:58Ya había volado unas cuantas veces con Harry Gunawan.
02:02No era nada nuevo.
02:04Nos conocíamos muy bien.
02:11Hoy, la tripulación de cabina debe atender a 54 pasajeros.
02:18Señora, ¿quiere beber algo?
02:19Sí, un té, por favor.
02:21Tuhu Wasono lleva trabajando 16 años como auxiliar de vuelo en Garuda.
02:28Todo era normal.
02:31Ofrecimos comida y bebidas para los pasajeros.
02:36Comprobamos la cabina y hablamos con ellos.
02:40Gracias.
02:41Suchi Suhar Yanti es una alta funcionaria gubernamental que se dirige a una reunión importante.
02:48Vuelo a menudo por motivos de trabajo.
02:51Y llevo haciéndolo desde los años 70.
02:54Me encanta volar.
02:56El tiempo estimado de vuelo son 60 minutos.
03:00El avión ha salido de Mataram en la isla turística de Lombok y se dirige a Yoyacarta en la isla
03:06de Java.
03:07Enero es un mes lluvioso en el que el tiempo es impredecible.
03:11Vamos a evitar esa tormenta.
03:13Cambiemos el rumbo.
03:16Control, aquí vuelo 421 de Garuda.
03:18Solicito cambio de rumbo a 300 para evitar una tormenta.
03:22Vuelo 421 de Garuda.
03:24Tiene permiso para cambiar a 300.
03:26Vuelen directamente hacia Bravo Alpha NDB cuando el tiempo se lo permita.
03:31Control aéreo les autoriza a desviarse ligeramente para rodear unas amenazadoras nubes.
03:39El tiempo era el de cualquier otra tarde.
03:43No había turbulencias.
03:46Desde la cabina vimos que el cielo estaba despejado.
03:49Era todo muy normal.
03:52Pero pronto aparecen en su trayectoria nubes de tormenta más grandes.
03:57¿Qué opinas?
03:59Vi los colores verde, amarillo y rojo en el radar y supe que el camino más seguro implicaba pasar por
04:07la zona verde.
04:09Creo que deberíamos girar un poco hacia la izquierda, hacia la zona verde.
04:13No deberíamos tener problemas.
04:17El tiempo que tienen por delante podría complicarles el viaje.
04:25Prepara a los pasajeros, tendremos unas pequeñas turbulencias.
04:28Sí, comandante.
04:29Como precaución se indica a los pasajeros que se abrochen los cinturones.
04:36No pensé que fuera algo inusual.
04:40Me han pedido que me abroche el cinturón muchas veces.
04:49Cinturones.
04:49¿Se puede poner el cinturón?
04:52Vuelo 421 de Garuda.
04:53Solicito permiso para descender al nivel 190.
04:56Vuelo 421.
04:58Permiso para descender a 190.
05:00Configuran el vuelo de Garuda para que comience la aproximación.
05:04Los controladores les permiten ese descenso.
05:08Pero poco después, el tiempo se vuelve aún peor.
05:18¿De dónde ha salido eso?
05:21Estamos en ella.
05:23Abróchate.
05:27Dirigí el avión hacia la zona verde.
05:32Pero en cuanto entré en la nube, todo se volvió rojo.
05:40Era una tormenta gigante que abarcaba la enorme zona por la que los pilotos se vieron obligados a volar.
05:51Me sorprendió muchísimo.
05:54Ya habíamos entrado en la nube, así que, quisiéramos o no, teníamos que atravesar la tormenta.
06:04Las repentinas turbulencias son mucho más fuertes de lo que cualquiera en cabina hubiera imaginado.
06:13Empezamos a sentir cómo el avión se movía con violencia y algunas personas comenzaron a gritar.
06:25Las turbulencias hicieron que me fuere imposible andar.
06:28Las maletas caían de todas partes.
06:32Tuve miedo de caerme encima de alguien.
06:49El temblor era tan intenso que casi pierdo el control del avión.
06:57¡Los motores!
06:58El comandante detecta un problema grave.
07:01Ambos están disminuyendo.
07:03Están perdiendo potencia en los motores.
07:06Aumentando el empuje.
07:10Nada.
07:13Vigíralos.
07:14Señor.
07:15Poco después, la crisis empeora aún más.
07:18El motor 1 no funciona.
07:20Confirmado.
07:22Tierra, tierra.
07:24Tierra, tierra.
07:26Y el motor 2 tampoco.
07:30Ninguno de los dos motores funciona.
07:32El proceso de combustión se ha apagado.
07:35Cuando los dos motores se apagan, la situación se vuelve extrema.
07:40El avión no tiene empuje alguno.
07:44En el interior han perdido la electricidad primaria.
07:47Todos los sistemas funcionan ahora con la energía de reserva.
07:51De repente, se encendieron las luces de emergencia.
07:56Me impactó mucho verlas.
07:59El comandante Roussac lucha por mantener estable el avión mientras la altitud comienza a descender.
08:06Grité para comenzar con la lista de verificación de emergencia.
08:11Procedimiento en caso de apagón en los motores.
08:13Reinicio de los motores.
08:14Reinicio de los motores.
08:16Desconectando a niveles iniciales.
08:17Desconectando.
08:18Hay que coger los niveles iniciales tanto del primer motor como del segundo.
08:22Volverlos a colocar en la posición de funcionamiento y esperar a ver si vuelven a encenderse.
08:28Tiempo, 30 segundos.
08:33El procedimiento de reinicio requiere paciencia.
08:38Sabíamos que el protocolo nos obligaba a esperar 30 segundos.
08:43Teníamos la esperanza de que se encendieran.
08:48Dios, por favor, quiero volver a ver a mi familia.
08:51Ayúdanos, por favor, quiero volver a verlos.
08:54Pensé que lo más probable era que no volviera a ver a mi marido ni a mis hijos.
08:59Recé a Dios para que me ayudara porque no estaba preparada para morir.
09:09Los dos motores ya deberían haberse reiniciado.
09:12Reinicio fallido.
09:13Pero ambos siguen sin funcionar.
09:15Inténtalo otra vez.
09:16Vale, vamos allá.
09:19Reinicio de los motores.
09:21Reinicio de los motores.
09:22El avión se desploma a 300 metros cada 15 segundos.
09:27Era una emergencia extrema.
09:29Tiempo, 30 segundos.
09:32Había muy pocas opciones.
09:34Tenían que hacer algo rápido.
09:45Nada.
09:46Por segunda vez, los pilotos de Garuda fracasan al intentar reiniciar los maltrechos motores.
09:52Quedan pocos minutos para chocarse contra el suelo y se les acaban las opciones.
09:59Después de que intentáramos reiniciar los motores por segunda vez,
10:03supe que aún teníamos la APU, la unidad auxiliar de potencia.
10:10La APU es un generador que proporciona energía eléctrica al avión.
10:16Puede que la APU sea su última esperanza.
10:20Enciende la APU.
10:21Encendiendo la APU.
10:23Pero cuando intentan encenderla...
10:28¡No hay electricidad!
10:30Se produce una catástrofe.
10:33Cuando intentó encender el generador auxiliar, todo se apagó.
10:37¡Hay que hacer algo!
10:42No había electricidad.
10:45Los instrumentos de vuelo no funcionaban.
10:48Todo estaba oscuro.
10:50No tenía ninguna herramienta para volar el avión.
10:55Los controladores se asombran al ver que el vuelo 4-2-1 desaparece del radar.
11:00Garuda 4-2-1, ¿me recibe?
11:034-2-1, por favor, indique su posición.
11:11¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
11:12¡Garuda 4-2-1! ¡Mayday!
11:15Las turbulencias seguían siendo muy fuertes.
11:19Intentamos todo lo que venía en los libros.
11:21Mi copiloto cogió el micrófono y gritó,
11:23¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
11:26¡Garuda 4-2-1! ¡Mayday!
11:27Pero los controladores no pueden oírles.
11:30Garuda 4-2-1, ¿me recibe?
11:324-2-1, por favor, indique su posición.
11:37¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday! ¡Mayday!
11:39¡Garuda 4-2-1!
11:41Han perdido el contacto con el maltrecho avión.
11:44Escuché como decían,
11:46¡Mayday! ¡Mayday!
11:47Y no tenemos electricidad, no tenemos electricidad.
11:52Sin electricidad no hay radio.
11:54Ahí me di cuenta de que los motores del avión no funcionaban,
11:58todo estaba apagado.
12:00Sin electricidad no hay radio.
12:02¿Qué nos queda?
12:04Los instrumentos de emergencia.
12:06Tenían el indicador de altitud de reserva,
12:09el velocímetro de reserva
12:12y una brújula magnética.
12:15Ahora estamos en manos de Dios.
12:21Los pilotos rezan pidiendo ayuda.
12:24Por favor, perdona nuestros pecados
12:26y danos la fuerza para salvar a nuestros pasajeros.
12:32Sentí que la muerte venía por nosotros,
12:35que estábamos a punto de morir.
12:38Por eso empezamos a rezar.
12:45Estaba aterrada, completamente aterrada.
12:50Recé un poco.
12:51Le pedí a Dios que nos ayudara.
12:54Recé la extrema unción
12:56y le supliqué perdón a Dios.
12:58No paré de rezar.
12:59Es lo único que podía hacer.
13:04El avión de 56 toneladas
13:06y sin electricidad ni potencia
13:08se desploma rápidamente,
13:10pero los pilotos no se dan por vencidos.
13:12Intenta encontrar un aeropuerto.
13:15El avión estaba volando sin motor
13:17y perdiendo altitud,
13:18pero seguía volando,
13:19funcionaran o no los motores.
13:22Confirma la velocidad óptima para el descenso.
13:24Sí, señor.
13:27No podía ver los instrumentos de reserva.
13:30Eran demasiado pequeños.
13:32Así que confía en mi copiloto.
13:36Velocidad óptima a 400 kilómetros por hora.
13:39400.
13:40¿Y la velocidad actual?
13:42440.
13:44Tienes que reducir la velocidad.
13:48Es muy complicado
13:50intentar aterrizar un 737
13:53sin electricidad
13:54y sin ningún tipo de ayuda.
14:01A unos 250 metros de altitud,
14:04el vuelo 421
14:05por fin logra salir de la tormenta.
14:08Intentemos averiguar
14:09dónde estamos.
14:15Pero la misión del comandante
14:17sigue pareciendo imposible.
14:19Aterrizar un avión sin motores
14:21y sin guías electrónicas.
14:24Ni siquiera sabía dónde estábamos
14:26porque los instrumentos no funcionaban.
14:33Estamos cerca del río solo, señor.
14:35¿Dónde está el aeropuerto?
14:37¡Rápido!
14:38Nos lo hemos pasado, señor.
14:39Han dejado atrás el aeropuerto más cercano
14:42y vuelan demasiado bajo
14:43como para dar la vuelta.
14:45Han perdido su última oportunidad
14:46de realizar un aterrizaje controlado.
14:49Tenemos que aterrizar en algún sitio.
14:51Hay que decidir dónde.
14:54El avión pesaba 56 toneladas.
14:58Podéis imaginaros
15:00lo rápido que descendía.
15:03Tuvimos que decidir
15:04en pocos segundos
15:05dónde podíamos aterrizar.
15:13Sin dejar de descender,
15:15los pilotos del vuelo 421
15:16de Garuda detectan
15:17un lugar donde aterrizar.
15:21Ese campo de arroz, señor.
15:23Negativo.
15:23Demasiado arriesgado.
15:24Aterrizar en un arrozal
15:26hubiera hecho que el aparato
15:27diera una volteleta lateral.
15:29Es probable que también
15:30se hubiera roto
15:31en múltiples fragmentos.
15:33Con el avión precipitándose
15:34a gran velocidad
15:35y sin ninguna otra opción,
15:36el comandante Roussac
15:38decide intentar
15:38lo que pocos pilotos han hecho.
15:41El río, entonces.
15:42Es nuestra única opción.
15:44Sí, señor.
15:45¿Qué tengo que hacer?
15:47Sin tren de aterrizaje
15:48ni flaps.
15:49Vigila la velocidad.
15:50El río solo es estrecho
15:52y sinuoso.
15:53Aterrizar un 737
15:54no será fácil.
15:58Pensé que así el avión
16:00sufriría menos con el impacto
16:02y que tendríamos
16:05más posibilidades
16:06de sobrevivir.
16:08Pero hay otro obstáculo.
16:11¡Un puente!
16:13¿Podemos pasar por debajo?
16:15No.
16:18Me hubiera gustado
16:19pasar por debajo del puente
16:21pero me imaginé
16:22que tendría pilares
16:23de hormigón por debajo.
16:26¡90 metros!
16:27El comandante
16:29toma una rápida decisión.
16:31Vamos a hacer un círculo
16:32para aterrizar.
16:34¡Gira conmigo!
16:36¡Girando!
16:38Dar una vuelta
16:39haría que tuvieran
16:40más tramo de río
16:41para amerizar
16:42pero se les acaba el tiempo.
16:45Para girar
16:46el avión depende
16:46de su sistema hidráulico
16:48y este necesita
16:49la potencia
16:49de los motores.
16:52Se necesita
16:53mucha fuerza
16:53para girar
16:54si no funciona
16:55el sistema hidráulico.
16:56Sería como intentar
16:58conducir un coche
16:59sin dirección asistida.
17:01¡Ángulo de inclinación lateral!
17:02¡Mire!
17:03¡Lo veo, lo veo!
17:06¡Sigue girando!
17:07¡No llegaremos al río!
17:08¡Gira más fuerte!
17:13Mi copiloto gritó
17:14porque creía
17:15que el giro
17:16era demasiado pronunciado
17:18pero le dije
17:19que no teníamos
17:20otra opción.
17:22Si no lo hacíamos
17:23no lograríamos
17:24llegar al río.
17:30Por primera vez
17:31en vez de ver
17:32en una pista
17:33de aterrizaje
17:33lo que vi
17:34fue un río
17:35un puente
17:36y unos campos
17:36de arroz.
17:45¡Velocidad!
17:46300 kilómetros
17:48por hora
17:48¡Suficiente!
17:50Al acercarse
17:50al río
17:51el copiloto
17:52detecta otro problema.
17:54¡Hay otro puente!
17:56¡Altitud!
17:5876 metros
17:59ese puente
18:00no puede medir
18:01más de 25
18:03tuve que amerizar
18:04entre dos puentes
18:0645
18:08avisa al pasaje
18:09prepárate
18:09para el aterrizaje
18:10preparaos
18:11para el aterrizaje
18:14preparaos
18:14para el aterrizaje
18:15preparaos
18:20vale, vale, vale
18:21vamos allá
18:2415
18:2612
18:28Dios, ayúdanos
18:309
18:35¡preparaos!
18:39Desde el principio
18:40lo dejé todo
18:41en manos de Dios
18:41ya no tenía miedo
18:43tenía la esperanza
18:45de sobrevivir
18:46y de que los pasajeros
18:47sobrevivieran también
18:58el vuelo 421
18:59impacta contra el agua
19:01a casi 320 kilómetros
19:03por hora
19:17¿estás bien?
19:20estoy vivo
19:22la cabina del vuelo 421
19:25ha quedado
19:26completamente destrozada
19:32cuando el avión
19:33paró por fin
19:34tras el aterrizaje
19:35de emergencia
19:36me sentí
19:38muy aliviado
19:39y agradecido
19:44me pregunté
19:45si lo que tenía
19:46en los pies
19:46era sangre
19:50pero resultó
19:52ser solo agua
19:53pensé
19:54gracias Dios
19:55he sobrevivido
20:02comenzé
20:03con el proceso
20:03de evacuación
20:04ayudé
20:05a los pasajeros
20:06que estaban cerca de mí
20:07a llegar
20:07a la parte delantera
20:08del avión
20:32gracias Señor
20:35vamos a ver
20:35cómo están los pasajeros
20:37desde la salida
20:38de emergencia
20:39los pasajeros
20:40pueden ponerse
20:41a salvo
20:41en la orilla
20:44yo fui el último
20:45en abandonar
20:46el avión
20:49de los 60 pasajeros
20:51a bordo
20:51todos menos uno
20:53lograron salvarse
20:55me sorprendió
20:56mucho
20:56que solo hubiera
20:57un fallecido
20:58fue un milagro
20:59que no muriera
21:00más gente
21:00en ese accidente
21:08a pesar del habilidoso
21:10aterrizaje
21:11la visión
21:11del 737
21:12sobre el río
21:13indonesio
21:14es inquietante
21:18mientras los servicios
21:19de rescate
21:20retiran
21:20los restos
21:21del río
21:21solo
21:22la nación
21:23busca respuestas
21:25¿cómo pudo
21:26un avión
21:26tan vanguardista
21:27apagarse
21:28en pleno vuelo?
21:39la labor
21:40de descubrir
21:41que provocó
21:41que el vuelo
21:42421
21:43de Garuda
21:43se desplomara
21:44recae
21:45sobre un equipo
21:45de investigadores
21:46indonesios
21:47su prioridad
21:48es recuperar
21:49las cajas negras
21:50del avión
21:52las cajas
21:53nos revelarían
21:54toda la información
21:54que necesitábamos
21:55el comportamiento
21:56de los motores
21:57todas las comunicaciones
21:59entre los pilotos
22:00era muy muy importante
22:01conseguirlas
22:04mientras esperan
22:05la información
22:05de los registradores
22:07de vuelo
22:07los investigadores
22:08entrevistan
22:09al comandante
22:09Roussac
22:10gracias por venir
22:11quieren saber más
22:12acerca del hombre
22:13detrás del aterrizaje
22:14gracias
22:16había realizado
22:17hasta entonces
22:1814.000 horas
22:19de vuelo
22:20pero llegar hasta allí
22:21no fue nada fácil
22:22nació en una familia
22:23pobre
22:24vendía verduras
22:25en las calles
22:25de Yakarta
22:26y su familia
22:27no pudo permitirse
22:28que estudiara
22:29en un colegio
22:31mi única oportunidad
22:32para estudiar
22:33era conseguir una beca
22:36miles de personas
22:37pidieron acceder
22:38a la escuela
22:38de vuelo nacional
22:41y yo tuve la suerte
22:42de ser uno
22:43de los 56 estudiantes
22:44que se graduaron
22:45en mi año
22:47el comandante
22:48Roussac
22:49que enseguida
22:49pasó a formar
22:50parte de Garuda
22:52me sentí muy feliz
22:53cuando me contrataron
22:54en la aerolínea
22:55más grande
22:55de Indonesia
22:57era un sueño
22:58hecho realidad
23:03¿puede decirme
23:04qué ocurrió
23:05exactamente?
23:08nunca me había pasado
23:10que los dos motores
23:10se me apagaran
23:12pensé que esos motores
23:14lo soportaban todo
23:15mi primera duda
23:16era saber
23:17qué había provocado
23:18que ambos motores
23:19se apagaran
23:20simultáneamente
23:21¿no pudo encenderlos
23:23de nuevo?
23:24lo intentamos
23:26quizá tenían
23:27algún fallo
23:29no tiene sentido
23:35el Boeing
23:36siniestrado
23:36estaba equipado
23:37con dos motores
23:38CFM56
23:40uno de los motores
23:41turbofan
23:42más avanzados
23:42del mundo
23:45su planta generadora
23:47introduce aire frío
23:48gracias a un enorme
23:49ventilador
23:50en la entrada
23:51después una serie
23:52de hélices
23:52comprimen parte
23:53del aire
23:54antes de que éste
23:54se mezcle
23:55con el combustible
23:56y prenda
23:56en el quemador
23:57la combustión
23:58hace girar
23:59las turbinas
23:59del núcleo
24:00que mueven
24:00el motor
24:01y expulsan
24:02los gases calientes
24:02por la boquilla
24:03trasera
24:04a gran velocidad
24:05hay unos
24:064.000 o 6.000
24:09CFM56
24:09en servicio
24:10actualmente
24:11es un motor
24:12muy fiable
24:12y con una trayectoria
24:14muy buena
24:14echemosle un vistazo
24:16al manual
24:16de incidencias
24:25pero los investigadores
24:26descubren
24:27que ni el mejor
24:28motor
24:28es infalible
24:33hubo casos
24:33con aviones
24:34similares
24:35en los que
24:36los motores
24:37se apagaron
24:40en 1988
24:41el vuelo 110
24:43de Taka
24:44entró en una
24:44violenta tormenta
24:45eléctrica
24:46mientras volaba
24:47de Belice
24:47a Nueva Orleans
24:48ambos motores
24:50de ese nuevo
24:51737
24:51se apagaron
24:52el piloto
24:54logró realizar
24:55un aterrizaje
24:55de emergencia
24:56sobre un terreno
24:57lleno de hierba
25:00los investigadores
25:02descubren
25:02que como respuesta
25:03al accidente
25:04de Taka
25:05el fabricante
25:05rediseñó
25:06el motor
25:08el nuevo diseño
25:09cambió
25:10la forma
25:10del cono
25:11de la hélice
25:11y aumentó
25:12la distancia
25:13entre el motor
25:13del ventilador
25:14y el separador
25:15para lograr
25:16que hubiera
25:17menos humedad
25:17en el núcleo
25:19descubrieron
25:20que la forma
25:20de cúpula
25:21funcionaba mejor
25:22con hielo
25:22y granizo
25:24¿por qué falló
25:25este nuevo diseño?
25:27¿veis?
25:28no tiene ningún sentido
25:30me sorprendió
25:32mucho
25:32que los dos motores
25:33se apagaran
25:34porque precisamente
25:35se habían modificado
25:36para situaciones
25:37con precipitaciones
25:39los ingenieros
25:40realizan una serie
25:41de pruebas
25:42con los dos motores
25:43buscan cualquier defecto
25:45que pudiera explicar
25:46que se parasen
25:47en pleno vuelo
25:54no encuentran nada
25:56no hay ningún fallo mecánico
25:58todo parece estar correcto
26:00mi opinión
26:02mi opinión era
26:02que los motores
26:03incluida la modificación
26:05funcionaron
26:05como los habían diseñado
26:08por eso
26:08mi pregunta era
26:09¿qué hizo
26:10que se apagaran?
26:13en el lugar
26:14del accidente
26:15un nuevo descubrimiento
26:17arroja algo
26:17de esperanza
26:18los submarinistas
26:20han descubierto
26:20el registrador
26:21de datos
26:22de vuelo
26:22del avión
26:27vamos a echarle un vistazo
26:29los investigadores
26:30se centran
26:30en el rendimiento
26:31de los motores
26:32mirad el flujo
26:34de combustible
26:34en este punto
26:36los datos
26:37revelan
26:37que cuando el avión
26:38entró en la tormenta
26:39el consumo
26:40de combustible
26:40se disparó
26:43pero a pesar
26:44del aumento
26:45en el flujo
26:45de combustible
26:46la velocidad
26:46del motor
26:47se mantuvo constante
26:48y la rotación
26:50del motor
26:50también
26:51se mantuvo igual
26:52no aumentó
26:53eso indica
26:55a los investigadores
26:56que los motores
26:57trabajaron duro
26:57para luchar
26:58contra la violenta
26:59tormenta
27:00el flujo
27:01de combustible
27:01aumentó
27:02por el agua
27:02ingerida
27:03porque aumenta
27:04la densidad
27:04del aire
27:05y de repente
27:06los motores
27:07se apagaron
27:08¿qué cambió?
27:10los motores
27:11del avión
27:12estaban específicamente
27:13diseñados
27:14para aguantar
27:15grandes cantidades
27:16de agua
27:16los investigadores
27:18no ven nada
27:18en los datos
27:19que explique
27:19por qué
27:20se apagaron
27:20de repente
27:23sigue siendo
27:24un misterio
27:25que falló
27:25pero cuando una pista
27:27lleva un callejón
27:28sin salida
27:28aparece otra
27:31los servicios
27:32de rescate
27:32han recuperado
27:33la grabadora
27:34de voz
27:34de la cabina
27:35de mando
27:35en el barro
27:36del río
27:36solo
27:40vale
27:43escuchemos
27:43lo que pasó
27:44dentro
27:44de la cabina
27:44de mando
27:46¿lo tienes?
27:48dale al play
27:49vamos a evitar
27:50esa tormenta
27:51cambiemos el
27:52al principio
27:53de la grabación
27:53la calidad
27:54del audio
27:55es buena
27:55control
27:56solicito
27:56cambio de rumbo
27:57a 3-0-0
27:58y el motor
27:592 tampoco
28:00espera
28:01para
28:02pero pronto
28:03el sonido
28:04de la violenta
28:05tormenta
28:05no deja
28:06escuchar
28:06nada
28:06de lo que
28:07se dice
28:07en la cabina
28:08de mando
28:12¿puedes aislar
28:13las voces?
28:13los investigadores
28:16no oyen
28:16lo que dicen
28:17los pilotos
28:18no pudieron
28:20filtrar
28:20el ruido
28:21exterior
28:21para escuchar
28:22la conversación
28:23de los pilotos
28:23en la cabina
28:24de mando
28:25porque el ruido
28:26era demasiado fuerte
28:27era ensordecedor
28:28era casi imposible
28:31escucharlo captado
28:32por la grabadora
28:33de voz
28:38para
28:40rebobina
28:45inténtalo
28:46de nuevo
28:48en los últimos
28:49segundos
28:50de la grabación
28:51se oye
28:52una voz
28:52no humana
28:53tierra
28:54tierra
28:55tierra
28:57dice tierra
29:02tierra
29:02tierra
29:03es la alarma
29:05de aviso
29:05de proximidad
29:06a tierra
29:06tierra
29:08tierra
29:09los investigadores
29:11han descubierto
29:12una pista
29:12importantísima
29:14tierra
29:15tierra
29:17tierra
29:19tierra
29:19tierra
29:20tierra
29:21no
29:21tierra no
29:23no puede ser
29:24tierra
29:25a 5500 metros
29:27el ordenador
29:28de abordo
29:29detecta algo sólido
29:30debajo del avión
29:31algo tan sólido
29:32como la tierra
29:33me quedé
29:35muy sorprendido
29:36cuando escuché
29:36tierra
29:37tierra
29:37primero
29:38primero porque
29:39no había tierra
29:39en la zona
29:40no hay tanta
29:41cantidad de lluvia
29:42en el mundo
29:43como para hacer saltar
29:44esa alarma
29:46¿qué estaba pasando?
29:52los investigadores
29:53indonesios
29:53luchan por comprender
29:54por qué sonó
29:55una alarma
29:56de aviso
29:56de proximidad
29:57a tierra
29:57cuando el vuelo
29:59421
29:59de Garuda
30:00seguía a 5500 metros
30:02de altura
30:02entre los restos
30:04el cono
30:04del morro
30:05del avión
30:05o radomo
30:06aporta una prueba
30:07crucial
30:07venid a ver esto
30:10estaba bastante golpeado
30:12parecía como si alguien
30:13hubiera golpeado
30:14el radomo
30:15con un martillo redondo
30:16y lo hubiera destrozado
30:18mirad esto
30:20nunca había visto
30:21algo así
30:23eso sólo lo podría
30:25haber causado
30:25una cosa
30:26granizo
30:29ya está claro
30:30que la violenta
30:31tormenta
30:31a la que se enfrentaron
30:32los pilotos
30:33contenía tanto
30:34granizo
30:34como para dañar
30:35el morro
30:36del avión
30:36y hacer saltar
30:37la alarma
30:38de aviso
30:38de proximidad
30:39a tierra
30:42se calcula
30:43que el granizo
30:44era del tamaño
30:45de bolas
30:45de tenis
30:47eran muy grandes
30:48y muy perjudiciales
30:49para el avión
30:50parte de las recientes
30:52modificaciones
30:53de los motores
30:54estaban específicamente
30:55diseñadas
30:55para el granizo
30:56los motores
30:58estaban diseñados
30:59para soportar
31:0010 gramos
31:00por metro cúbico
31:01eso implica
31:02una precipitación
31:03muy abundante
31:05los investigadores
31:06se preguntan
31:07si la enorme tormenta
31:08soltó más lluvia
31:09y granizo
31:09de lo que los motores
31:10del vuelo 421
31:11podían soportar
31:14para comprobarlo
31:15cogen el sonido
31:16de la lluvia
31:17y el granizo
31:18golpeando la cabina
31:19de mando
31:19del aparato
31:19en el momento
31:20en el que los motores
31:21se apagaron
31:22y lo comparan
31:23con las grabaciones
31:23de otros vuelos
31:24golpeados también
31:25por violentas
31:26tormentas
31:29no coincide
31:30con ninguna cifra
31:31la comparación
31:33muestra que
31:33el vuelo de Garuda
31:34voló atravesando
31:35unas precipitaciones
31:36más fuertes
31:37que las de cualquier
31:38otra tormenta
31:39registrada
31:39el estruendo
31:40de la tormenta
31:41junto con los datos
31:42de rendimiento
31:42de los motores
31:43indican a los investigadores
31:45la cantidad de lluvia
31:46y granizo
31:46a la que se enfrentó
31:47el 737
31:48es una locura
31:51basándonos en nuestras pruebas
31:52nuestra conclusión fue
31:53que la cantidad
31:54de hielo
31:54era de más
31:55de 18 gramos
31:56por metro cúbico
31:59esa cantidad
32:00superó con creces
32:01los criterios
32:02comprobados
32:02por el fabricante
32:03era casi el doble
32:04de precipitaciones
32:05casi el doble
32:07de agua
32:07y de granizo
32:08de lo que el motor
32:08podía ingerir
32:11los investigadores
32:12han recopilado
32:13pruebas convincentes
32:14de qué fue
32:15lo que causó
32:15el doble apagón
32:16pero para estar
32:18completamente seguros
32:19quieren poner a prueba
32:20sus análisis
32:23encendiendo motores
32:28vale
32:29añadido un poco
32:31de agua
32:31y hielo
32:32el comité
32:33de seguridad
32:33nacional
32:34del transporte
32:35de indonesia
32:35quería determinar
32:37cuánta agua
32:37podía ingerir
32:38un motor
32:39sin apagarse
32:39para ello
32:40rociaron
32:41hacia la entrada
32:42del motor
32:42la cantidad
32:43de agua
32:43recomendada
32:44por el fabricante
32:45el motor
32:46funcionó
32:46perfectamente
32:49aumentemos
32:50la cantidad
32:53aumentaron
32:54el flujo
32:54de agua
32:54hacia la entrada
32:55del motor
32:56para calcular
32:57cómo hubieran
32:58rendido
32:59con esa cantidad
33:00durante el vuelo
33:13ya sabemos
33:14por qué
33:15se apagaron
33:15los motores
33:17la prueba
33:18no deja lugar
33:19a dudas
33:19fue un gran momento
33:21para ellos
33:22porque cuando
33:23añadieron hielo
33:24al agua
33:25el motor
33:25se paró
33:28una violenta
33:29tormenta
33:30que incluía
33:30tanto
33:31mucha lluvia
33:32como enormes
33:32bolas
33:33de granizo
33:33apagó
33:34ambos motores
33:34del 737
33:35pero la investigación
33:37aún no ha concluido
33:39aún queda
33:40otro misterio
33:40por resolver
33:41en primer lugar
33:43por qué
33:43el vuelo
33:44421
33:44voló
33:45hacia una
33:45tormenta
33:46tan grande
33:46por qué
33:47los avanzados
33:48sistemas
33:48de navegación
33:49del 737
33:50vamos a evitar
33:51esa tormenta
33:51no fueron
33:52suficientes
33:53para que los pilotos
33:54evitaran
33:54un tiempo
33:55tan peligroso
33:56los investigadores
33:57revisan
33:58los datos
33:58meteorológicos
33:59del día
34:00del accidente
34:02déjame
34:03que le eche
34:03un vistazo
34:04a este mapa
34:04otra vez
34:06vale
34:08su trayectoria
34:10les llevó
34:11directamente
34:13a la peor
34:14parte
34:14de la tormenta
34:18¿por qué
34:18el comandante
34:19Rolzak
34:20eligió
34:20una ruta
34:21tan peligrosa?
34:22el radar meteorológico
34:23debería haberles
34:24ayudado a sortear
34:25la tormenta
34:26¿por qué
34:26entraron
34:27en la tormenta?
34:29¿por qué
34:29no se desviaron?
34:31deberíamos girar
34:32un poco
34:32hacia la izquierda
34:33hacia la zona verde
34:34no deberíamos
34:34tener problemas
34:36los pilotos
34:37pensaron
34:37que había
34:38una franja
34:38que atravesaba
34:39la tormenta
34:39por la que
34:40podrían pasar
34:41el radar
34:42mostraba
34:43una zona verde
34:43debería haber sido
34:44segura
34:46¿por qué
34:47el radar
34:47mostró
34:48un camino
34:48seguro?
34:50no lo sé
34:51pero
34:51de repente
34:53todo cambió
34:56parece que el radar
34:58no detectó
34:59el peligro
34:59que tenían
35:00delante
35:00¿de dónde
35:02ha salido
35:02eso?
35:04la franja verde
35:05por la que
35:05intentaron ir
35:06desapareció
35:07de repente
35:07no era
35:08la trayectoria
35:09tranquila
35:10y segura
35:10que esperaban
35:11los investigadores
35:12necesitan
35:13saber por qué
35:13abróchate
35:18aquí
35:19consultan
35:20a un experto
35:20en radares
35:21es donde
35:22entraron
35:22en la tormenta
35:24gracias a él
35:25descubren
35:25que los pilotos
35:26pueden sufrir
35:27los peligros
35:27del llamado
35:28efecto
35:28sombra de radar
35:29ese efecto
35:30es en realidad
35:31la incapacidad
35:32del radar
35:32de identificar
35:33otro tiempo
35:34que podría estar
35:34enfrente de ti
35:35y al que
35:36intentas evitar
35:38¿sombra de radar?
35:39estas sombras
35:40en el radar
35:41se producen
35:41cuando la precipitación
35:42es tan intensa
35:43que las ondas
35:44de radio
35:44no pueden
35:45penetrar
35:45la tormenta
35:46aparece una sombra
35:47en la pantalla
35:48de los pilotos
35:49como si hubiera
35:50un vacío negro
35:50es muy engañoso
35:51piensas que estás
35:52volando hacia una zona
35:53con buen tiempo
35:54cuando en realidad
35:55estás entrando
35:56en una tormenta
35:57bastante fuerte
35:57la peligrosa
35:59trayectoria
35:59de vuelo
36:00del avión
36:00de Garuda
36:01por fin
36:01tiene sentido
36:03lo que quieres decir
36:04es que
36:05intentaron
36:06refugiarse
36:08en la sombra
36:09de radar
36:09los pilotos
36:11no se dieron cuenta
36:12de que volaban
36:13hacia una tormenta
36:14lo suficientemente fuerte
36:15como para apagar
36:16los dos motores
36:17pero aún queda
36:18una cuestión
36:18por resolver
36:19la granizada
36:20apagó los motores
36:21encendiendo APU
36:23pero que cortó
36:24el suministro eléctrico
36:25del 737
36:28no hay electricidad
36:29el avión
36:31perdió
36:31su suministro eléctrico
36:33lo que significa
36:34que no quedaba
36:35electricidad
36:35alguna a bordo
36:36eso nos preocupó
36:39mucho
36:39necesitábamos
36:40saber
36:41por qué
36:41se había producido
36:42algo así
36:50los investigadores
36:51saben que
36:52el suministro eléctrico
36:53del vuelo 421
36:54de Garuda
36:55se cortó
36:55si hubiera habido
36:57electricidad
36:59hubieran podido
37:00reiniciar
37:00los motores
37:01cuando salieron
37:02de la tormenta
37:03¿qué pasó?
37:05pero aún
37:06no saben
37:07por qué
37:08gracias por venir
37:10comandante
37:10siéntese
37:11los investigadores
37:12esperan
37:12que el comandante
37:13recuerde cualquier
37:14detalle esencial
37:15tengo algunas
37:16preguntas más
37:19cuéntenos
37:19exactamente
37:20qué pasó
37:21después de que
37:22ambos motores
37:24se apagaran
37:24en cuanto se apagaron
37:26seguimos el procedimiento
37:27de reinicio
37:29reinicio de los motores
37:31reinicio de los motores
37:32desconectando niveles iniciales
37:34desconectando
37:35siguieron el procedimiento
37:37a rajatabla
37:37reinicio fallido
37:39cuando los motores
37:40no se reiniciaron
37:41intentaron encender
37:42la unidad auxiliar
37:43de potencia
37:43o APU
37:44para restablecer
37:45la electricidad
37:46de todo el avión
37:46¿y qué pasó después?
37:49un desastre
37:50enciende la APU
37:53encendiendo APU
37:59no hay electricidad
38:02desgraciadamente
38:03tras dos intentos
38:05por reiniciar
38:06por reiniciar los motores
38:06y encender la APU
38:08se quedaron
38:09sin batería
38:10las baterías
38:12de gran potencia
38:13de los aviones
38:13casi nunca se apagan
38:14en pleno vuelo
38:15¿por qué esta sí?
38:17el comandante
38:18no tiene la respuesta
38:19pero aporta
38:20una pista
38:21muy importante
38:23¿recuerda
38:24algo más?
38:27el voltaje
38:28de la batería
38:28era bajo
38:2922 voltios
38:35incluso antes
38:35de empezar
38:36el procedimiento
38:37de reinicio
38:38me pareció raro
38:39pero no tuvimos
38:40tiempo para pensar
38:41en ello
38:45cuando entrevisté
38:46al comandante
38:47Roussac
38:48mencionó
38:49que la capacidad
38:49de la batería
38:50cuando intentó
38:51reiniciar los motores
38:52era de sólo
38:5322 voltios
38:5722 está dentro
38:59del límite
38:59pero es el valor
39:00más bajo
39:00por lo que
39:01se considera
39:02una cifra pobre
39:04una batería
39:05totalmente cargada
39:06de un 737
39:07tiene 24 voltios
39:09¿seguro que era
39:1022 y no 24?
39:1222 voltios
39:13lo recuerdo
39:15esos dos voltios
39:16de diferencia
39:17podían haber logrado
39:18que los motores
39:19se reiniciaran
39:19o que la APU
39:20se encendiera
39:24cuatro semanas
39:25después del accidente
39:26los equipos
39:27de rescate
39:28encuentran
39:28en el río
39:29sólo lo que podría
39:30ser la última pieza
39:31del puzzle
39:31la batería
39:33del vuelo
39:33421
39:36una de sus 20
39:38celdas
39:38estaba dañada
39:39antes del accidente
39:40algo que parece
39:41coincidir
39:42con la observación
39:43del comandante
39:45la celda
39:47la celda
39:47estaba muy dañada
39:49y eso disminuyó
39:51la capacidad
39:52de la batería
39:53de forma
39:54bastante notable
39:55pero como de importante
39:57era el daño
39:58¿era la batería
39:59demasiado débil
40:00como para reiniciar
40:01los apagados motores?
40:03los investigadores
40:05realizan una prueba
40:06para descubrirlo
40:07soltemos agua y hielo
40:09hasta los 18 gramos
40:10por metro cúbico
40:12reproducen las condiciones
40:14de vuelo
40:14y siguen el procedimiento
40:16exacto que usaron
40:17los pilotos
40:17al intentar reiniciar
40:18los motores
40:22vale
40:23iniciando reinicio
40:24de los motores
40:25reinicio de los motores
40:28reinicio de los motores
40:30desconectando
40:31niveles iniciales
40:32desconectando
40:33niveles iniciales
40:34desconectados
40:34desconectados
40:36tiempo
40:3630 segundos
40:4228
40:4329
40:4430
40:46vale
40:48el primer intento
40:49ha fallado
40:50la batería baja
40:51a 20 voltios
40:53seguid con las precipitaciones
40:55como están
40:55vamos a ver
40:56qué le pasa a la batería
40:57tras realizar
40:58otro segundo intento
41:00que comienza
41:00la cuenta tras otra vez
41:02inténtalo otra vez
41:03reinicio de los motores
41:05reinicio de los motores
41:06desconectando
41:07niveles iniciales
41:08desconectando
41:09tiempo
41:1030 segundos
41:1428
41:1529
41:1630
41:18la batería
41:19ha bajado
41:20a 12 voltios
41:21lo que
41:21la hace
41:22prácticamente
41:22inutilizable
41:25ahora
41:26enciende la APU
41:27encendiendo la APU
41:34no hay electricidad
41:35no pudieron hacerlo
41:37el procedimiento
41:38de reinicio
41:38agotó totalmente
41:39la dañada batería
41:41no pudo
41:43soportar
41:43el reinicio
41:45de los motores
41:45bajo
41:46unas condiciones
41:47de emergencia
41:48los investigadores
41:50por fin
41:51conocen
41:51todos los factores
41:52que influyeron
41:53en el accidente
41:54del vuelo 421
41:56deberíamos girar
41:57hacia la izquierda
41:58hacia la zona verde
41:59no deberíamos
42:00el efecto sombra
42:01de radar
42:02hizo que los pilotos
42:03confundieran
42:03la peor zona
42:04de la tormenta
42:05con una ruta
42:06despejada
42:08la tormenta
42:09de granizo
42:10les golpea
42:11con tanta fuerza
42:11que los dos motores
42:13se apagan
42:13procedimiento
42:14en caso de apagón
42:15en los motores
42:16reinicio de los motores
42:17reinicio de los motores
42:18sus esfuerzos
42:19por reiniciar
42:20los motores
42:20agotan totalmente
42:21la dañada batería
42:23del avión
42:25sin electricidad
42:26con el avión
42:27cayendo en picado
42:28a gran velocidad
42:29y lejos
42:29de cualquier aeropuerto
42:30solo la increíble
42:32pericia
42:32del comandante
42:33evitó
42:33una catástrofe
42:34aún mayor
42:42en su informe
42:44oficial
42:44los investigadores
42:45recomiendan
42:46una mejor formación
42:47con respecto
42:48a los radares
42:48para ayudarles
42:49a navegar
42:50a través de condiciones
42:51meteorológicas
42:52extremas
42:52también exigen
42:54nuevos procedimientos
42:55para volar
42:55con abundante lluvia
42:56y granizo
42:57con los motores
42:58CFM56
42:59como aumentar
43:00la aceleración
43:01cuando entran
43:02en una tormenta
43:04como reconocimiento
43:05a su heroicidad
43:06el comandante
43:07Abdul Routhak
43:08y el copiloto
43:09Harry Gunawan
43:10reciben la felicitación
43:12del presidente
43:13de Indonesia
43:17es el mayor honor
43:18que puedo recibir
43:19en esta vida
43:21más allá de ese
43:23reconocimiento
43:23los pilotos
43:24tienen la gratitud
43:25eterna
43:25de todas las personas
43:26a bordo
43:27de ese avión
43:28salvó muchas vidas
43:29en ese avión
43:30por eso
43:32le doy las gracias
43:34al comandante
43:35Routhak
43:39sentimos que Dios
43:41les había elegido
43:43a los dos
43:44para ameritar
43:45con seguridad
43:46en ese río
43:47fueron nuestros héroes
43:49de ese avión
43:50de ese avión
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