- hace 12 horas
Vuelo: Garuda Flight 200, Boeing 737, 7 de marzo de 2007. Tras un corto vuelo desde la capital de Indonesia, Yakarta, el vuelo 200 de Garuda Flight toca tierra en Yogykarta con tal violencia que rebota violentamente dos veces antes de salirse de la pista. Mueren 21 personas de las 140 que iban a bordo. Los investigadores trabajan bajo mucha presión para averiguar qué ha salido mal.
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TVTranscripción
00:00Unas dramáticas imágenes muestran un caos total.
00:04Había un grupo de personas saliendo del avión.
00:07Eran imágenes sin editar, al natural.
00:10Un superviviente del accidente grabó la desesperada huida de los pasajeros del vuelo 200 de Garuda.
00:17Hubo muchas explosiones y columnas enormes de humo negro.
00:22¿Por qué el avión de la aerolínea Indonesia se salió de la pista?
00:27No queríamos especulaciones, queríamos pruebas.
00:31Hubo mucha presión para dar respuestas.
00:34Los investigadores deben aceptar una sorprendente explicación del accidente.
00:39Es muy difícil de entender.
00:42Volvamos, comandante, volvamos.
00:44Nunca había oído algo así.
00:58Mayday, catástrofes aéreas.
01:15Empeño mortal.
01:16Primera hora de la mañana en la isla Indonesia de Java.
01:19Aquí Garuda 200.
01:21¿Permiso para aterrizar?
01:23Garuda 200, despejado para descenso en pista 09.
01:28Viento superficial tranquilo.
01:30Visibilidad 8 kilómetros.
01:32Un Boeing 737 sobrevuela el aeropuerto.
01:36Recibido, pista 09.
01:38Viento tranquilo.
01:40Visibilidad 8 kilómetros.
01:428.200 metros.
01:458.200.
01:47Los pilotos del vuelo 200 de Garuda se preparan para aterrizar.
01:52Repasemos la lista de comprobación de aterrizaje.
01:55Luces de aterrizaje encendidas.
01:59Frecuencias de aproximación comprobadas.
02:02Indonesia está formada por 18.300 islas.
02:06Por lo que los vuelos aéreos son muy importantes.
02:09Garuda es una aerolínea esencial en la infraestructura aérea.
02:14Señal para abrocharse el cinturón encendida.
02:22Hay 133 pasajeros a bordo.
02:27Están a punto de terminar un viaje corto desde la capital indonesia, Jakarta,
02:31a la ciudad de Yogyakarta, a 500 kilómetros.
02:38La mayoría de los pasajeros son indonesios,
02:41pero también hay un grupo de periodistas australianos.
02:46Están cubriendo la visita oficial del ministro de Asuntos Exteriores australiano
02:50que viaja en otro avión.
02:52La relación entre Australia e Indonesia suele ser tensa,
02:56por lo que siempre que un ministro o jefe de Estado visita uno de esos dos países,
03:01hay un gran interés por parte de los medios de comunicación.
03:05Y le sigue un gran contingente de periodistas.
03:09Kyle Quinlan también se dirige a Yogyakarta.
03:12Es un agente de seguridad de la Fuerza Aérea
03:15y parte del equipo de seguridad avanzada del ministro.
03:20Yo trabajaba para el escuadrón 34 VIP,
03:23los hombres que velaban por la seguridad del primer ministro y de otros ministros.
03:28Teníamos que viajar en vuelos civiles.
03:30Al avión le quedan unos 15 minutos para aterrizar.
03:37Velocidad 600 kilómetros por hora.
03:40Cuando nos autoricen nos aproximaremos a la pista 9, rumbo 088.
03:46El comandante Muhammad Marwoto Komar
03:48llevaba 21 años trabajando en Garuda.
03:53Flaps de aproximación 40.
03:56Frenos automáticos 2.
03:58Velocidad aerodinámica 250 kilómetros por hora.
04:02Usaremos el stand de la izquierda.
04:03Al acercarse al aeropuerto,
04:06le recuerda al copiloto Gagam Reitman
04:08los pasos finales necesarios para aterrizar.
04:14Entendido.
04:16Instrucciones de aproximación completadas.
04:18Era un día normal para los pilotos.
04:21El comandante tenía mucha experiencia.
04:24El copiloto un poco menos.
04:26Pero era un día absolutamente normal.
04:28Y un vuelo corto.
04:30Fácil.
04:39Basta de vaguear.
04:40Hay que activarse.
04:42Sí, vuelta al mundo real.
04:45Para Quinlan, el vuelo era un gratificante descanso
04:48tras unos días frenéticos.
04:50Habíamos trabajado durante 16 horas el día anterior.
04:53Habíamos dormido unas 3 horas,
04:54por lo que cuando me senté en el avión
04:56lo agradecí y me relajé.
04:57Sabía que cuando volviera a tierra firme
04:59tenía que seguir trabajando.
05:09El avión está a menos de 25 kilómetros del aeropuerto.
05:14¡Uf! ¡Cuánto viento!
05:16Hay una pequeña turbulencia.
05:19El mayor reto al que se enfrenta un piloto
05:21en latitudes cercanas al ecuador
05:23es que allí hay un mayor intercambio de calor
05:26y de vez en cuando hay vientos muy fuertes
05:28de los que tienes que estar pendiente como piloto.
05:34Garuda 2-0-0,
05:36despejado para aproximarse a la pista 0-9.
05:38Avisen cuando vean la pista.
05:40Recibido.
05:43La turbulencia no afecta al experimentado piloto.
05:47Flaps 1.
05:48Sigue aproximándose a la pista.
05:51Flaps 1.
05:55Y pide que se extiendan los flaps.
05:58Los flaps aumentan el área de superficie del ala
06:02añadiendo el ascenso extra necesario
06:04en velocidades más bajas.
06:07Desplegando tren de aterrizaje.
06:10Desplegando tren.
06:22Ya están a menos de 900 metros por encima de la pista.
06:27Flaps 15.
06:30En ese momento en el que intentas reducir
06:33la velocidad de un avión tan grande
06:35y tienes que configurar los flaps
06:37y el tren de aterrizaje,
06:38eres un poco vulnerable.
06:43Al descender el avión,
06:45Quinlan empieza a sentirse incómodo.
06:48Su experiencia en el aire
06:50le avisa de que algo no va bien.
06:52Cuando viajas tanto en avión
06:54eres más consciente de lo que te rodea.
06:56Cuando empezamos a descender,
06:57pensé que no debíamos estar a tanta altura
07:00para la velocidad que llevábamos.
07:03Pasa algo.
07:09Despejado para aterrizar.
07:11Tres kilómetros.
07:13Quinlan sabe que el avión
07:14desciende demasiado rápido.
07:17Cuando me di cuenta
07:18de que iba a pasar algo horrible,
07:20me giré hacia mi jefe
07:21y le dije,
07:22estamos cayendo.
07:24Pues prepárate.
07:28¡Papárate!
07:29¡Papárate!
07:30¡Papárate!
07:31¡Papárate!
07:32¡Papárate!
07:32¡Papárate!
07:33¡Papárate!
07:33¡Papárate!
07:33¡Papárate!
07:34¡Papárate!
07:36¿Qué podíamos hacer?
07:38Estábamos atrapados en el avión.
07:40Lo único que podíamos hacer
07:41era apretarnos el cinturón,
07:43esperar y confiar
07:43en que fuéramos a sobrevivir.
07:49¡Elévense!
07:50¡Tierra!
07:51¡Volvamos, comandante!
07:53¡Volvamos!
07:55¡Tierra!
07:56¡Tierra!
07:56¡Elévense!
08:00¡Volvamos!
08:01¡Volvamos!
08:05¡Volvamos!
08:06¡Volvamos!
08:06¡Volvamos antes de aterrizar!
08:10La segunda vez que el avión rebota,
08:12el caos es total.
08:15Recuerdo que solo pensé,
08:17hay que esperar,
08:18espera.
08:26Hubo un tercer impacto, pero el avión no se detenía
08:29El suelo del avión estaba destrozado, oía las alas, los motores, todo
08:46El impacto más fuerte que he sentido en mi vida fue cuando nos chocamos contra ese muro
08:56Los servicios de emergencia se dirigen inmediatamente al lugar del accidente
09:00Pero el 737 se ha salido de la pista y ha aterrizado en un pantanoso arrozán
09:05Acercar los vehículos hasta allí no será fácil
09:09Un accidente en medio del aeropuerto en una zona de fácil acceso es una cosa
09:13Pero, como en este caso, cuando se produce fuera del aeropuerto y el acceso es tan limitado
09:19La dificultad crece exponencialmente
09:27Muchos pasajeros están gravemente heridos
09:30Y el fuego se expande rápido
09:33Kyle Quinlan sabe que no hay tiempo que perder
09:37Cuando me levanté fui consciente de que yo podía moverme
09:41Pero que había mucha gente que no podía hacerlo
09:44Tenía que hacer algo para ayudarles
09:54Kyle Quinlan lucha por salir de los incendiados restos del vuelo 200 de Garuda
10:01El fuego le bloquea la salida más cercana
10:03Sentí muchísimo calor y luz procedente de la parte derecha del avión
10:09Si el depósito de combustible se incendiaba
10:12El avión podría explotar
10:14Pero los bomberos no podían llegar
10:16Siempre que hay combustible
10:18Hay que apagar el fuego inmediatamente
10:21Porque puede llegar a haber llamas de mil grados
10:24Es una situación mortal
10:27¡Ayúdame!
10:29Quinlan sigue sin poder salir
10:32Giré a la izquierda, salté
10:33Y entre un hombre indonesio y yo
10:35Rompimos la puerta de la salida de emergencia
10:40Los pasajeros intentan salir por ahí
10:43Se pisaban los unos a los otros
10:46Fue una escena dantesca
10:51Señor, tiene que salir ya
10:53El sargento de Quinlan, Michael Hatton
10:56No puede salir del avión sin ayuda
10:59Estaba inconsciente
11:01Recuperaba y perdía la consciencia por momentos
11:03Por lo que le cogí
11:06Saltamos por el ala izquierda
11:08Y acabamos en un arrozal
11:09El agua nos llegaba hasta casi la rodilla
11:12A unos 100 metros del avión había una cabaña
11:15Cogí a mi jefe y me fui para allá
11:18Estoy bien, estoy bien
11:20Pero no siento el brazo
11:22Está a salvo
11:23Le miré las heridas y vi que no eran muy graves
11:28Le dije, aquí está a salvo
11:29Ahora vuelvo a por usted, tranquilo
11:33Ahora vuelvo, ¿vale?
11:38Y volví al avión
11:41El cámara independiente
11:43Wei Yan Sukarda también ha conseguido salir del avión
11:46Y enseguida empieza a grabar dramáticas imágenes
11:49De los segundos posteriores a la catástrofe
11:52El cámara luchaba por respirar
11:54Mientras grababa atónito
11:56Lo que estaba ocurriendo
11:58A la vez que se alejaba del avión
12:01Había un grupo de personas saliendo del avión
12:04Eran imágenes sin editar
12:07Al natural
12:08Que te transportaban a ese momento y lugar
12:11La intensidad del fuego
12:20Era inmensa
12:23Hubo muchas explosiones
12:24Y columnas enormes
12:26De humo negro
12:29Era increíble
12:30Como ardía el avión
12:32Nunca había visto algo así
12:36Dentro del avión
12:37Quinlan ayuda a más pasajeros
12:39A escapar del infierno
12:40En el que se ha convertido el aparato
12:44Mucha gente no podía hacer nada
12:46Yo sí
12:46Yo sí estaba en condiciones de ayudar
12:49E hice todo lo que pude para ayudarles
12:55Reinaba el caos
12:56Por un lado
12:57Había muchos policías
12:59Pero no sabían qué hacer
13:00Y por el otro
13:02Eran los propios pasajeros
13:04Los que tenían que ayudarse
13:05Los unos a los otros
13:06A salir del avión
13:07Los servicios de emergencia
13:09No podían llegar al lugar del accidente
13:11Por culpa de las zanjas
13:13Y las vallas de la rozal
13:14Fue caótico
13:19De las 140 personas a bordo
13:21Entre pasajeros y tripulación
13:23Fallecieron 21
13:25Pensamos que era imposible
13:27Que alguien hubiera sobrevivido
13:29Fue casi un milagro
13:30Que sobrevivieran tantas personas
13:36Su carda sigue grabando
13:38Mientras los supervivientes del accidente
13:40Entre ellos Kyle Quinlan
13:42Y Michael Hutton
13:43Llegan a un hospital cercano
13:46Soy de las fuerzas aéreas australianas
13:48Había muchas camillas
13:50Y gente por el suelo
13:52Fue un gran shock para mí
13:55Había demasiada gente
13:58En pocas horas
14:00Las dramáticas imágenes de su carda
14:02Dieron la vuelta al mundo
14:07La respuesta de la gente
14:09Fue estremecedora
14:10Tuvo millones y millones
14:12De visitas en Youtube
14:13Y las emitieron en cadenas de televisión
14:15En todo el mundo
14:16Durante varios días
14:17Después de la catástrofe
14:22En el lugar del accidente
14:24Los investigadores
14:25Del Comité Nacional de Seguridad
14:27En el Transporte de Indonesia
14:28O NTSC
14:30Se enfrentan a la dificilísima tarea
14:32De averiguar
14:32Que falló
14:35Los restos
14:36Están esparcidos
14:37Por toda la trayectoria mortal
14:39Del avión
14:39Desde la pista de aterrizaje
14:41Hasta el campo de arroz
14:43Un avión
14:44Es básicamente
14:45Una cáscara de huevo de aluminio
14:48Es muy fuerte
14:50Cuando se usa
14:51Como se tiene que usar
14:52Pero si lo tiras al suelo
14:54A mucha velocidad
14:55No se mantendrá
14:56De una sola pieza
14:59Alan Stray
15:00De la Oficina de Seguridad
15:01En el Transporte de Australia
15:02Se une a la investigación
15:04¿Qué tenemos por ahora?
15:06Teníamos que determinar
15:08Donde había tocado la pista
15:09Donde había marcas
15:10Si había rebotado
15:12Si resbaló
15:13¿Cuáles eran los rasgos
15:15Distintivos de la pista
15:16Que nos ayudarían
15:17A crearnos una idea
15:18De lo que había pasado
15:19Durante el accidente
15:22Que todo el equipo
15:23Venga a la pista 9
15:25Stray sabe que los familiares
15:27De los fallecidos
15:28Quieren respuestas ya
15:32Como en el avión
15:33Viajaban personas
15:34De tantas nacionalidades
15:35Algunas de ellas
15:36De hecho fallecieron
15:37Hubo mucha presión internacional
15:43Los investigadores
15:45Buscan pruebas
15:46Que expliquen
15:46Por qué el vuelo
15:47200 de Garuda
15:48Se salió de la pista
15:49Y se estrelló
15:50El impacto fue muy fuerte
15:55Encuentran dispositivos
15:56Y piezas rotas
15:57Del tren de aterrizaje
15:59En la pista
15:59Una muestra clara
16:00De que el avión
16:01Se estrelló
16:02Con una fuerza inusual
16:06Que la rueda frontal
16:08Se partiera
16:11Indicaba que
16:12La fuerza del impacto
16:14Había sido enorme
16:17También quedó claro
16:18Que el avión
16:19Golpeó la pista
16:20Más de una vez
16:22Aquí hay más marcas
16:23El objetivo
16:25De caminar
16:25Por el lugar
16:26Del accidente
16:27Es determinar
16:27La secuencia
16:28De los acontecimientos
16:29Aquí se produjo
16:31El primer impacto
16:31Pero hay que tener
16:32Mucho cuidado
16:33Para no alterar
16:34Cualquier posible prueba
16:36Uno
16:37Dos
16:38Tres
16:39Y luego se salió
16:41De la pista
16:44Todos
16:44Estábamos
16:45Muy intrigados
16:46Queríamos saber
16:48Por qué había
16:49Rebotado
16:50El avión
16:53Un momento
16:54La ubicación
16:56De las marcas
16:56Del primer impacto
16:57Da a los investigadores
16:59Una pista crucial
17:01¿A cuánto están
17:02Del final de la pista?
17:05860 metros
17:08Es más de un tercio
17:09De la pista
17:11No tocó tierra
17:12Hasta que había avanzado
17:13Mucho sobre la pista
17:14La distancia
17:16Entre las marcas
17:17Del primer impacto
17:17Y el final de la pista
17:19Nos dio mucho
17:20Que pensar
17:21A los investigadores
17:24Veamos
17:24Avanzó mucho
17:25Impactó con fuerza
17:27Y resbaló
17:30Recopilad
17:31Toda la información
17:32Del tiempo que podáis
17:34Enseguida pensamos
17:35Que podía tratarse
17:36De un problema
17:38Meteorológico
17:38Una corriente
17:40Descendente
17:40Un fuerte
17:42Viento de cola
17:42Stray cree
17:44Que una cizalladura
17:45Podría explicarlo
17:46Así
17:48Y así
17:50Las cizalladuras
17:51Pueden provocar
17:52Violentas corrientes
17:53De aire
17:54Ascendentes
17:54Y descendentes
17:55Imposibles
17:56De atravesar
17:57Cerca del suelo
17:58Pueden ser mortales
18:00Sobre todo
18:01En esta era
18:01De tantos cambios
18:02Climáticos
18:03Hay cada vez
18:04Más vientos fuertes
18:05Más corrientes
18:05Delanteras
18:06Y ráfagas
18:06De aire descendente
18:07Incluso
18:08Microráfagas
18:09Los investigadores
18:11Preguntan
18:11A los controladores
18:12Por el tiempo
18:13Que hacía
18:13Cuando los pilotos
18:14Descendían
18:15Hacia el aeropuerto
18:17Mirad
18:19No había vientos
18:21Superficiales
18:21Los datos meteorológicos
18:24Muestran que sí
18:25Había vientos
18:25Fuertes
18:26A mucha altitud
18:28Pero el viento
18:30Sobre la pista
18:30Estaba tranquilo
18:31No hay indicios
18:33De ninguna corriente
18:34De aire
18:35Que pudiera
18:35Estrellar
18:36El avión
18:38Ese viento
18:39Se disipó
18:40Enseguida
18:40Y los pilotos
18:42Tuvieron mucho tiempo
18:43Para estabilizar
18:44El avión
18:44A 30 metros
18:45De altura
18:48La policía
18:49Indonesia
18:50Abre una investigación
18:51Penal
18:52Sobre el accidente
18:56Y llaman al comandante
18:58Para interrogarle
18:59Pero esta decisión
19:01Tendrá consecuencias
19:02Desafortunadas
19:03Para los investigadores
19:05No tengo nada más
19:06Que decir
19:07Lo siento
19:08En los casos
19:10En los que la investigación
19:11Acaba yendo por vía penal
19:13Sobre todo si es así
19:14Desde el principio
19:15Y hay policías
19:16Y abogados
19:17De por medio
19:18Lo hicimos todo
19:20Como debíamos
19:20Eso puede intimidar
19:22A los implicados
19:23Y hacer que no cooperen
19:24Eficazmente
19:25Con los investigadores
19:28Con los pilotos
19:29Como sospechosos
19:30Penales
19:31Y reacios a hablar
19:32Los investigadores
19:33Deben buscar otras pistas
19:36Ahora la prioridad
19:37Es descargar
19:38Los datos
19:39De las cajas negras
19:40Del avión
19:42Los investigadores
19:43Las encuentran enseguida
19:44Y las mandan
19:45Para que las analicen
19:46Vale
19:47Llevaroslas al laboratorio
19:49Las cajas negras
19:51Son importantísimas
19:52Es vital
19:53Conseguir de ellas
19:54La máxima información
19:56Y lo antes posible
19:57Porque eso podría dirigir
19:59El rumbo
19:59De la investigación
20:01Sin los datos
20:03Se acabó
20:04Mientras tanto
20:05Los investigadores
20:06Centran su atención
20:07En el lugar del accidente
20:09Cada detalle
20:09Podría ser una pista
20:11Lo que quiero saber
20:12Es
20:13¿Por qué no pararon
20:14Al final de la pista?
20:16La investigación
20:17Se centró al principio
20:19En el primer punto
20:20De contacto
20:21Con la pista
20:21Y la distancia
20:23Que quedaba de la misma
20:24¿Es el mapa de la pista?
20:26Quizá el avión
20:27Se pasara de largo
20:28Y no tuviera suficiente pista
20:30Para parar con seguridad
20:34Incluso en una pista
20:35De tres o cuatro kilómetros
20:37Hay un límite pasado
20:38El cual
20:38Ya no se puede aterrizar
20:40Tocó aquí
20:43A 860 metros
20:45Del final de la pista
20:46Tuvo más de
20:481300 metros
20:49Para parar
20:50Las pistas
20:51De Yogyakarta
20:52Son más cortas
20:53Que las de muchos
20:54Otros aeropuertos
20:55Internacionales
20:56Pero
20:56Aunque los pilotos
20:57Tocaran tarde
20:58El suelo
20:59Stray calcula
21:00Que tenían espacio
21:01Suficiente
21:02Para detener el avión
21:04Tenía pista de sobra
21:07La longitud de la pista
21:08Era la adecuada
21:09Para un Boeing 737
21:13Los investigadores
21:14Deben ahondar aún más
21:16Tenemos que saber
21:18Por qué no disminuyó
21:19La velocidad
21:19Cuando estaba en tierra
21:21Hay que mirarlo
21:22Todo detenidamente
21:25Comenzaron
21:25Un meticuloso análisis
21:27De los principales
21:27Sistemas mecánicos
21:29Del 737
21:30Sobre todo
21:31De los diseñados
21:32Para que el avión
21:33Reduzca su velocidad
21:34Y se detenga
21:35Al aterrizar
21:35Frenos
21:36Deflectores
21:37E inversores
21:38De empuje
21:40¿Hubo un fallo mecánico?
21:43Teniendo en cuenta
21:44El rendimiento del avión
21:45¿Era físicamente posible
21:47Que se detuviera?
21:49El detallado análisis
21:51De los sistemas mecánicos
21:53Del avión
21:53Aportó un posible hallazgo
21:56Creo que tenemos algo
22:04La revisión del registro
22:06De mantenimiento
22:06Del vuelo 200
22:07De Garuda
22:08Arroja una pista
22:09Intrigante
22:10Anotaron
22:11Varios casos
22:12En los que uno
22:13De los inversores
22:14De empuje
22:15Falló
22:16Los inversores
22:17De empuje
22:18Redireccionan
22:19El aire
22:19Que sale
22:20Del motor
22:20Hacia adelante
22:21Para ayudar
22:21A que el avión
22:22Reduzca su velocidad
22:23En pista
22:25El aterrizaje
22:27No consiste simplemente
22:28En tocar tierra
22:29Consiste en disipar
22:30Una cantidad enorme
22:31De energía
22:32De energía cinética
22:34¿Y cómo se hace?
22:35Con la fricción
22:36Entre las ruedas
22:36Y la pista
22:37Se hace invirtiendo
22:38El empuje
22:40Elévense
22:40Tierra
22:41Elévense
22:44No podemos parar
22:45No hay empuje
22:47Invertido
22:48Los investigadores
22:50Se preguntan
22:51Si un averiado
22:51Inversor de empuje
22:53Podría explicar
22:54Por qué no pudieron
22:54Parar antes
22:55De salirse
22:56De la pista
22:58Frena
22:58Sigues teniendo
23:00Que disipar
23:00Toda esa energía
23:01Y si no tienes
23:03Espacio suficiente
23:04Para hacerlo
23:04Estás perdido
23:12Pero es otro
23:13Callejón
23:14Sin salida
23:14Según el registro
23:16De mantenimiento
23:17Se arregló
23:18El inversor
23:18Defectuoso
23:19Antes de que
23:19El vuelo 200
23:20Despegara
23:21Parece que
23:22Lo arreglaron
23:25Lo habían arreglado
23:27Antes de que
23:27El avión
23:28Hiciera ese viaje
23:29Con origen
23:29En Yakarta
23:30Por lo que
23:31No había pruebas
23:32Escritas
23:33De ningún fallo
23:40Los investigadores
23:41Necesitan
23:42Otra pista
23:46No queríamos
23:47Especulaciones
23:48Queríamos pruebas
23:51Pero las pruebas
23:52Por ahora
23:53Son limitadas
23:54El 737
23:56Acabó sobre
23:57Una rozal
23:58Tras estrellarse
23:58Contra el suelo
23:59Y salirse
24:00De la pista
24:04La pregunta
24:04La pregunta es
24:05¿Por qué?
24:07¿Estaba bien configurado
24:08El avión?
24:10Puede que hubiera
24:11Algún fallo
24:12En los flaps
24:12De las alas
24:13En los que los pilotos
24:14Confían para aterrizar
24:16El sistema
24:17El sistema de flaps
24:18En un avión moderno
24:19Como el 737
24:20Crea una mayor subida
24:21Eso significa
24:22Que ahora podemos
24:23Aterrizar o despegar
24:24Con una velocidad
24:25Menor y más segura
24:28El equipo
24:29Inspecciona
24:30Los actuadores
24:31Mecánicos
24:31Que mueven
24:32Los flaps
24:35Teníamos que comprobar
24:37La configuración
24:37De los flaps
24:38¿Qué configuración
24:40Podíamos deducir
24:41Tras el siniestro?
24:43Medimos la extensión
24:45De los actuadores
24:46Para establecer
24:47Cuál era la configuración
24:48De los flaps
24:50Lo que descubrieron
24:52Fue asombroso
24:53No estaban desplegados
24:55Estos actuadores mecánicos
24:57Mostraban una configuración
24:58De solo 5 grados
25:00Algo insuficiente
25:01Para aterrizar
25:02No podíamos creer
25:04Que hubiera aterrizado
25:05Con una configuración
25:06De solo 5 grados
25:07Para proporcionar
25:09La elevación necesaria
25:10Al aterrizar
25:11Los flaps
25:12De un 737
25:13Se suelen desplegar
25:14Poco a poco
25:15De los 0
25:16A los 40 grados
25:17Según el avión
25:17Va frenando
25:18Y descendiendo
25:19Hacia la pista
25:22El sistema de flaps
25:23En los aviones modernos
25:25Es importantísimo
25:27Los investigadores
25:28No saben
25:29Por qué los flaps
25:30Acabaron en solo 5 grados
25:32El mecanismo
25:33Se dañó
25:33Con el accidente
25:34Y podría haberse movido
25:36Tras el impacto
25:37Para estar seguros
25:38De cómo estaban configurados
25:39Los flaps
25:40Necesitan los datos
25:41De los registradores
25:42De vuelo
25:44Necesitamos los datos
25:45De las cajas negras
25:49Algunos de esos datos
25:50No se podrán descargar
25:52Los técnicos australianos
25:54No han podido rescatar
25:55Los datos
25:56De la grabadora
25:56De voz de cabina
25:57Es un revés enorme
25:59Sin acceso
26:01A la grabadora
26:02De voz de cabina
26:03Es muy difícil
26:04Comprender
26:05Qué les pasó
26:06A los pilotos
26:09Desesperados
26:09Por escuchar
26:10Su contenido
26:11Se la mandan
26:12A su fabricante
26:12Estadounidense
26:13Con la esperanza
26:14De que sus expertos
26:15Puedan recuperar
26:16La grabación
26:18Llevamos la grabadora
26:19A la fábrica
26:20En la que
26:20La habían producido
26:21Para que ellos
26:23Descargaran
26:23Los datos
26:25Pero hay más suerte
26:27Con la segunda caja negra
26:29El registrador
26:30De datos de vuelo
26:31Han logrado
26:33Descargar
26:33Toda su información
26:36Obtuvimos información
26:37De la configuración
26:38De los flaps
26:39La velocidad
26:40De la aproximación
26:41El despliegue
26:42De los inversores
26:43De empuje
26:43Y de la dinámica
26:45De la aproximación
26:46Y del propio aterrizaje
26:47Los datos
26:48Revelan
26:49Que el 737
26:50Descendía demasiado
26:51De prisa
26:53Elévense
26:54Tierra
26:55El vuelo 200
26:56Impactó contra el suelo
26:58A 400 kilómetros por hora
27:00A 160 kilómetros por hora
27:02Más de lo habitual
27:03No podemos parar
27:05Iban a muchísima velocidad
27:07Para estar aproximándose
27:08A un aeropuerto
27:09Para aterrizar
27:10La velocidad del avión
27:12En el impacto
27:13Era tan alta
27:13Que rebotó dos veces
27:14Antes de acabar
27:15En el arrozal
27:19La velocidad del avión
27:21En los momentos
27:23Finales
27:25Y en los impactos
27:27Fue tan desmesurada
27:28Que era imposible frenar
27:32¿Por qué los pilotos
27:33Aterrizaron
27:34A una velocidad
27:35Tan desorbitada?
27:40Ponme los datos
27:41De los flaps
27:41Por favor
27:44Eso es
27:47Los flaps
27:48Estaban desplegados
27:49A 5 grados
27:51Nunca a más de 5 grados
27:54Los datos de vuelo
27:56Confirman
27:56Lo que sugerían
27:57Los actuadores mecánicos
27:58Los flaps
27:59Del vuelo 200
28:00Estaban en una situación
28:02Extraña
28:03Una que jamás
28:04Se usa al aterrizar
28:06No es un procedimiento
28:08Operativo
28:09Aterrizar
28:09Con los flaps
28:10A 5 grados
28:11A menos que estén
28:12Atascados
28:13Y no se puedan
28:14Desplegar
28:16Los investigadores
28:17Cuentan con una
28:18Alarmante posibilidad
28:19El avión
28:20Se estrelló
28:21Porque los pilotos
28:22Aterrizaron
28:22Sin llevar a cabo
28:23Uno de los pasos
28:24Más importantes
28:24En cualquier aterrizaje
28:27Escuchar que un 737
28:28Que ha tenido un accidente
28:30Porque había avanzado
28:31Demasiado sobre la pista
28:32Y tenía los flaps
28:33Configurados
28:33A 5 grados
28:34Es muy inquietante
28:37¿Por qué los pilotos
28:38No configuraron
28:39Los flaps
28:39Correctamente?
28:43Mientras tanto
28:44Los medios
28:45De comunicación
28:46Erosionan
28:47La confianza
28:47En la aerolínea
28:48Garuda
28:49Indonesia
28:50El accidente
28:52Afectó negativamente
28:53A la reputación
28:54De Garuda
28:54Pero ya habían tenido
28:55Más problemas
28:56Anteriormente
28:58En 2002
28:59El vuelo 421
29:01De Garuda
29:01Tuvo que amerizar
29:02En un pequeño río
29:03Después de que ardieran
29:04Sus dos motores
29:06Y en 1997
29:08Su vuelo 152
29:10Se estrelló
29:11Contra un barranco
29:12Fallecieron
29:13Las 234 personas
29:15A bordo
29:16El historial de Garuda
29:18En ese momento
29:19Contaba con una serie
29:21De accidentes
29:22E incidentes
29:23En los que mucha gente
29:25Había perdido la vida
29:26Tras este último desastre
29:29Garuda
29:29Tiene prohibido
29:30Aterrizar
29:31En cualquier aeropuerto
29:32De la Unión Europea
29:38El destino
29:39De la Aerolínea
29:40Nacional
29:40De Indonesia
29:41Podría pender
29:42De un hilo
29:42Si los investigadores
29:44No logran averiguar
29:45Qué pasó a bordo
29:46Del vuelo 200
29:47De Garuda
29:51Por fin
29:52Tras una meticulosa
29:54Recopilación
29:54De datos
29:55Los investigadores
29:56Por fin
29:57Pueden escuchar
29:57La grabadora
29:58De voz
29:58Del vuelo 200
29:59De Garuda
30:01Afortunadamente
30:02Los especialistas
30:03Del laboratorio
30:04Eran profesionales
30:06Muy tenaces
30:06Y no se dieron
30:08Por vencidos
30:09¿Lograrían
30:10Los sonidos
30:11Registrados
30:12Arrojar algo de luz
30:13Sobre las decisiones
30:14Y acciones
30:14Tomadas por los pilotos?
30:16Vamos a escucharlo
30:20Cuando nos autoricen
30:22Nos aproximaremos
30:23A la pista 9
30:24Los investigadores
30:26Escuchan los planes
30:27De los pilotos
30:28Para aterrizar
30:29Lo que escuchas
30:30Es la atmósfera
30:31El tono
30:32El ambiente
30:33Que hay en la cabina
30:34De mando
30:36Flaps de aproximación
30:3840
30:38Frenos automáticos
30:402
30:40Velocidad aerodinámica
30:42250 kilómetros
30:43Por hora
30:44Usaremos el stand
30:45De la izquierda
30:47Sabían que necesitaban
30:4940 grados
30:49Para aterrizar
30:50Pero estaban a 5
30:52¿Qué pasaba?
30:55Instrucciones
30:56De aproximación
30:57Completadas
31:00Al principio
31:01Los pilotos
31:02No parecen
31:02Preocupados
31:04El capitán
31:06No parece estresado
31:08Después
31:08Una primera pista
31:09Muestra
31:10Que algo iba mal
31:12No vamos a tocar
31:13La pista
31:14El avión
31:15Está demasiado elevado
31:16A tan poca distancia
31:17Del aeropuerto
31:18Es mejor
31:19Descender
31:20Un poco más
31:20Deprisa
31:25Para aterrizar
31:26Para aterrizar
31:26Suavemente
31:27Los aviones
31:28Deben perder
31:29La suficiente
31:29Altura y velocidad
31:31Como para descender
31:32Gradualmente
31:32Y tocar la pista
31:33Con un ángulo agudo
31:36El vuelo 200
31:37Estaba mucho más elevado
31:39Bien
31:40Está un poco
31:41Por detrás
31:42Pero
31:42No debería ser
31:44Un problema aún
31:44Stray
31:46Compara el descenso
31:47Del vuelo 200
31:48Con la trayectoria
31:49Del vuelo
31:49Que deberían haber llevado
31:52Es habitual
31:53Estar por detrás
31:54En términos
31:55De desaceleración
31:56Sobre todo
31:56A la hora
31:57De descender
31:57A veces
31:58Vas demasiado rápido
31:59O alto
32:00Y tienes que tomar
32:00Una decisión
32:02Le quedaba mucho
32:03Para volver
32:04A la trayectoria
32:05Adecuada
32:06Comprueba velocidad
32:07Flaps 15
32:10Flaps 5
32:12El comandante
32:14Ha dicho
32:14Flaps 15
32:15¿Por qué
32:16El copiloto
32:16Ha dicho
32:17Flaps 5
32:18Flaps 15
32:19Algo malo
32:21Pasaba en la cabina
32:22Velocidad
32:23Flaps 15
32:24El comandante
32:26Le repite
32:26Varias veces
32:27Al copiloto
32:28Que aumente
32:28El despliegue
32:29De los flaps
32:30A 15 grados
32:31Pero este
32:31Nunca llega
32:32A moverlos
32:32De los 5 grados
32:34Flaps 15
32:38Es como
32:39Si no estuvieran
32:40En la misma cabina
32:41El aterrizaje
32:43Requiere
32:44De una coordinación
32:45Excepcional
32:45Pero al aumentar
32:47La velocidad
32:47Hacia la pista
32:48El comandante
32:49Y el copiloto
32:50Parece que se ignoran
32:51Mutuamente
32:51Hay muchas pruebas
32:53De que los pilotos
32:54No estaban pensando
32:55Con claridad
32:56No se estaban comunicando
33:03Vale
33:03Lo primero
33:05Es lo primero
33:05¿Por qué el copiloto
33:07Ignoró al comandante
33:08Y dejó
33:09Y dejó los flaps
33:09A 5 grados
33:10Es muy desconcertante
33:12Los pilotos
33:13Pueden cometer errores
33:13Pero por eso
33:14Siempre vuelan
33:15De dos en dos
33:15Para que uno
33:16Corrija al otro
33:18Elévense
33:21Los investigadores
33:22Creen que al ir
33:23A una velocidad
33:23Tan elevada
33:24El copiloto
33:25Decidió no aumentar
33:26El despliegue
33:26De los flaps
33:30Demasiado rápido
33:30Para ponerlos
33:31A 15 grados
33:33Los flaps
33:34Se pueden dañar
33:35Si la resistencia
33:36Aerodinámica
33:37Es excesiva
33:38Cuando el piloto
33:39Pidió desplegarlos
33:40A 15 grados
33:41La velocidad
33:42Era de 450 kilómetros
33:43Por hora
33:44Demasiada
33:45Para extenderlos más
33:46Flaps 15
33:50El avión
33:51Se mueve
33:52Tan deprisa
33:52Que la resistencia
33:53Al viento
33:54Podría arrancar
33:55Los flaps
33:55De las alas
33:56Si estuvieran
33:57Extendidos
33:57A más de 5 grados
34:02Entiendo perfectamente
34:03Por qué el copiloto
34:03No accedió
34:04A poner los flaps
34:05A 15 grados
34:06Iban demasiado deprisa
34:07Para extenderlos
34:08A más de 5
34:09El copiloto
34:10Lo hizo correctamente
34:13Vale
34:14Iban demasiado rápido
34:15Para extender los flaps
34:18Pero por qué
34:18No dijo nada
34:19El copiloto
34:21Por qué
34:21No le pidió
34:22Al comandante
34:22Que frenara
34:25Uno de los problemas
34:26Es que el copiloto
34:27No dijo
34:27Por qué
34:28No había hecho
34:28En su caso
34:29Y no había configurado
34:30Los flaps
34:31A 15 grados
34:32No se lo comunicó
34:33Al comandante
34:36Cuando examinas
34:37Un caso así
34:38A posteriori
34:39Independientemente
34:40De la aerolínea
34:40O de la cultura
34:41De la tripulación
34:42Es evidente
34:43Que el copiloto
34:44Tenía que haber dicho
34:44Comandante
34:45Hay un problema
34:46Pero la impresión
34:47Que daba
34:48Es que el copiloto
34:48No sentía
34:49Que pudiera expresar
34:50Su opinión
34:51Elévense
34:52Y lo que es más extraño
34:54Por qué no reaccionó
34:55El piloto
34:55Ante las alarmas
34:56De la cabina
34:57Que sonaron
34:57Momentos antes
34:58Del primer impacto
34:59Volvamos
35:01Volvamos
35:02Elévense
35:03Lista de comprobación
35:04De aterrizaje
35:05Completada
35:06Elévense
35:07Elévense
35:25En vez de abortar
35:33El piloto hace algo
35:35Que deja perplejos
35:36Que deja perplejos
35:36A los investigadores
35:38Volvamos
35:39Comandante
35:39Volvamos
35:41Lista de aterrizaje
35:42Completada
35:43Le pregunta
35:44Al copiloto
35:45Si han completado
35:46La lista
35:46De comprobación
35:47De aterrizaje
35:48Lista de comprobación
35:49De aterrizaje
35:50Nunca había oído
35:51Al washi
35:54Cuando el copiloto
35:55Le pidió
35:56Al comandante
35:57Dar la vuelta
35:57Este le preguntó
35:59Si habían completado
36:00La lista
36:00De comprobación
36:01De aterrizaje
36:02Había algo
36:03Que no entendíamos
36:05Estaba horrorizado
36:06Era la peor gestión
36:07De recursos
36:08Por parte
36:08De la tripulación
36:09Que había visto jamás
36:10Un piloto
36:11Que ignora
36:1115 alarmas
36:12Un piloto
36:13Que ignora
36:14Las súplicas
36:14De su copiloto
36:15Para dar la vuelta
36:16Y que aterriza
36:17150 kilómetros
36:18Por hora
36:18Más rápido
36:19De lo habitual
36:20Era una atrocidad
36:21Para los investigadores
36:23Las dudas
36:24Seguían sin resolverse
36:25¿Por qué los pilotos
36:27Siguieron adelante
36:28Con un aterrizaje
36:29Que estaba claramente
36:30Destinado a ser
36:30Una catástrofe
36:34Sus historiales
36:35Revelaron
36:36Que ambos pilotos
36:37De Garuda
36:37Poseían
36:38Todas las licencias
36:39Y certificados
36:40Pertinentes
36:40El comandante
36:42Además
36:42Tenía muchos años
36:43De experiencia
36:44Pero la excesiva
36:46Velocidad de aterrizaje
36:48Y la falta de comunicación
36:49En la cabina
36:50Llevan a los investigadores
36:51A cuestionar
36:52La calidad
36:52De la formación
36:53De los pilotos
36:55Investigamos
36:56Mucho más
36:57En profundidad
36:58Qué tipo
36:59De formación
36:59Habían recibido
37:03Escasa
37:04Conciencia
37:05Situacional
37:05Y coordinación
37:06Poca comunicación
37:08Aproximaciones
37:10Inestables
37:11Tras revisar
37:13Los historiales
37:14De formación
37:14De toda la aerolínea
37:15Descubren
37:16Un detalle
37:17Inquietante
37:17No son los primeros
37:19Pilotos de Garuda
37:20En tener problemas
37:20Al realizar
37:21Un aterrizaje
37:22Rutinario
37:23En 2001
37:24Se llevó a cabo
37:26Un análisis
37:27En el que se observaron
37:29Varios incidentes
37:30De aproximaciones
37:31Inestables
37:32Y demasiado
37:33Rápidas
37:36Este hallazgo
37:37Arroja algo
37:38De luz
37:38Sobre lo que pasó
37:39En Yogyakarta
37:41Puede que los investigadores
37:42Estén a punto
37:43De descubrir
37:44La causa
37:44Del desastre
37:45Del vuelo
37:46200
37:46De Garuda
37:50Pon esa última parte
37:52Otra vez
37:52Los investigadores
37:54Creen que los informes
37:55Sobre la escasa formación
37:56De los pilotos
37:57Ayudarán a explicar
37:58El mortal aterrizaje
38:00En Yogyakarta
38:00Elévense
38:02Tierra
38:03Una buena formación
38:05Es esencial
38:06Para los pilotos
38:07Sobre todo
38:07Cuando se enfrentan
38:08A una crisis
38:09Es una de las pocas cosas
38:11Que pueden ayudarles
38:12A evitar un extraño
38:13Fenómeno psicológico
38:14Llamado
38:15Fijación
38:18Se produce cuando
38:19Te concentras tanto
38:21En una tarea
38:23Que dejas de lado
38:24El resto de cosas
38:25Que ocurren
38:26A tu alrededor
38:27Cuando una persona
38:29Ignora
38:29De una forma
38:31Tan evidente
38:32Tantas señales
38:33Los sistemas
38:34Las alarmas
38:35La velocidad
38:35Es que sufre
38:37De fijación
38:38Elévense
38:39No veía nada más
38:41La teoría
38:42De los investigadores
38:43Es que el piloto
38:44Estaba tan centrado
38:45En descender a una altura
38:46Adecuada
38:47Que no se dio cuenta
38:48De la velocidad
38:48Y cuando sonaron
38:50Las alarmas
38:51Tampoco se dio cuenta
38:52De que corrían
38:53Un grave peligro
38:57Es difícil imaginarse
38:58Que alguien pueda llegar
38:59A ese punto
39:00Pero los pilotos
39:01Tenemos muchos defectos
39:02Y entre ellos
39:03Está que podemos llegar
39:04A concentrarnos
39:05Tanto en la pista
39:06Que dejamos de lado
39:07El resto
39:08Los avisos
39:09Las alarmas
39:09Todo
39:11Una buena formación
39:13Ayuda a evitar
39:14La fijación
39:15Al reforzar
39:15Los procedimientos
39:16Estándar
39:17Diseñados
39:17Para que los pilotos
39:18No caigan
39:19En esa trampa
39:20Y tengan toda la información
39:21Que necesitan
39:22Elévense
39:24Volvamos comandante
39:25Volvamos
39:30Elévense
39:30Volvamos
39:32Elévense
39:32Lista de aterrizaje
39:34Completada
39:34Una mejor formación
39:35También habría ayudado
39:37A que el copiloto
39:37Se atreviera
39:38A corregir
39:39El error
39:39Del comandante
39:41Sin ninguna duda
39:42Si el piloto
39:43No responde
39:44Y no da la vuelta
39:44Que es lo que tendría
39:46Que haber hecho
39:46Inmediatamente
39:47Al oír las señales
39:48De alarma
39:48El copiloto
39:49Tendría que haberse
39:50Hecho cargo del avión
39:51Y haberlo hecho él
39:56Al indagar más
39:58En las operaciones
39:58De la aerolínea
39:59Los investigadores
40:01Descubren
40:01Que hay otro factor
40:02Que podría ayudar
40:03A explicar
40:03El catastrófico
40:04Aterrizaje
40:05¿Incentivos
40:06Por poco combustible?
40:08Garuda había aprobado
40:10Hacía poco
40:10Una política
40:11Que recompensaba
40:12A los pilotos
40:13Que ahorraran combustible
40:14En este caso
40:16Era un bonus
40:17Que se le daba
40:18A los que minimizaban
40:19La cantidad de combustible
40:21Que utilizaban
40:26Abortar un aterrizaje
40:27Y dar la vuelta
40:28Quema más combustible
40:29Pero el comandante
40:31Pero el comandante
40:31Niega que lo hiciera
40:32Para ahorrar combustible
40:33A costa de la seguridad
40:34De los pasajeros
40:36En ningún momento
40:37Excusó sus acciones
40:38Culpando a la política
40:39De la empresa
40:42En los 80
40:43Aprendimos que tenemos
40:44Que introducirnos
40:45En la mente del piloto
40:46Tenemos que intentar
40:47Averiguar su estado
40:48De ánimo
40:48Haya sobrevivido
40:49O no
40:49En este caso
40:51Su estado de ánimo
40:52Tuvo que ser tan raro
40:53Por culpa
40:53De la fijación
40:54Que tenía por aterrizar
40:55Que es muy difícil
40:56Imaginarse
40:57Cómo un profesional
40:58De la aviación
40:58Pudo llegar a eso
41:02En 2008
41:03El comandante
41:04Marwoto Komar
41:05Fue declarado
41:06Culpable de negligencia
41:07Pero se le revocó
41:09La condena
41:09Tras una apelación
41:10Cuando el Tribunal Superior
41:11De Justicia
41:12De Indonesia
41:12Dictaminó
41:13Que los fiscales
41:14No tenían pruebas
41:15Suficientes
41:16En su contra
41:19La opinión pública
41:20Reaccionó
41:21A este accidente
41:22Con horror
41:25Sobre todo
41:26Según fueron
41:27Haciéndose públicos
41:28Los detalles
41:29De la actuación
41:29Del piloto
41:30Y el hecho
41:31De que ignorara
41:31Las 15 alarmas
41:32Y las numerosas
41:34Súplicas
41:35Del copiloto
41:35Para dar la vuelta
41:37Además
41:38Iba a 150 kilómetros
41:40Más de los que
41:41Debería la aterrizar
41:42Todos estos elementos
41:45Hicieron que fuera
41:46Una operación
41:47Un tanto extraña
41:48En su informe final
41:50Los investigadores
41:52Instaron a la aerolínea
41:53A eliminar
41:54La política
41:54De incentivos
41:55Por combustible
41:57No es una buena idea
41:59Introducir algo
42:00Que puede comprometer
42:01La seguridad
42:01Solo para ahorrar
42:03Gastos
42:05El informe
42:06También pedía
42:07Que se mejorara
42:08La formación
42:08De los pilotos
42:10No podemos cambiar
42:11Su comportamiento
42:12Una vez que ya ha pasado
42:13Pero lo que si podemos hacer
42:15Es intentar cambiar
42:16Esas condiciones
42:16Que influyeron
42:17En su comportamiento
42:18Para intentar impedir
42:19Que pase de nuevo
42:23Tras la catástrofe
42:25Del vuelo 200
42:26De Garuda
42:26La aerolínea
42:27Revisó la formación
42:28De los pilotos
42:29Y los protocolos
42:30De seguridad
42:31La prohibición
42:32De aterrizar
42:33En Europa
42:33Se eliminó
42:34Dos años después
42:35Del accidente
42:36Y hoy en día
42:37Garuda es una aerolínea
42:39Más segura
42:40Que nunca
42:41El impacto
42:42De este accidente
42:43Fue un auténtico
42:44Punto de inflexión
42:45Para Garuda
42:46Hubo cambios
42:47En el departamento
42:48De operaciones
42:49En el departamento
42:50De vuelos
42:50Cambiaron todos
42:52Los aspectos
42:53De la aerolínea
42:53Pasó de ser
42:55Una apestada
42:55De la industria
42:56A ser una compañía
42:58Respetada
43:00Pero para los
43:01Supervivientes
43:01De la catástrofe
43:02Los recuerdos
43:03Siguen siendo dolorosos
43:07Tardé tres días
43:08En recuperarme
43:09Al principio
43:10Muchísima adrenalina
43:11Te recorre todo el cuerpo
43:13Pero cuando llegas a casa
43:15Y te das cuenta de todo
43:16Es muy duro
43:19Como reconocimiento
43:21A sus actos
43:21Otorgaron a Quinlan
43:23Uno de los grandes honores
43:24De Australia
43:25La medalla
43:26A la valentía
43:28Menos mal
43:28Que aún puedo caminar
43:29Y que pude ayudar
43:31A la gente
43:31Lo hice lo mejor
43:33Que pude
43:33Aunque siempre te gustaría
43:35Haber hecho algo más
43:40Muchas personas
43:42Perdieron la vida
43:42Ese día
43:43Algunas eran
43:44Personas excepcionales
43:45Nunca las olvidaremos
43:47Espero no tener
43:48Que volver a ver
43:49Nunca algo así
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