- há 46 minutos
- #quatrorodas
O Renault Boreal já apareceu por aqui em sua configuração mais cara, a Iconic. Mas fomos atrás do outro extremo do SUV médio, a versão de entrada Evolution, que custa R$ 179.990. Saiba tudo o que ele mantém e o que perde por custar R$ 35.000 a menos do que a versão topo de linha.
Agradecimentos: Localiza
Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 9,90 por mês: https://abr.ai/3DiJwf2
Renault Boreal é rápido como Compass e surpreende pelo espaço e acabamento
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/renault-boreal-e-rapido-como-compass-e-surpreende-pelo-espaco-e-acabamento/
Ficha Técnica - Renault Boreal Evolution
Motor: flex, dianteiro, transv., 4 cilindros, turbo, 16 válvulas, 1.333 cm³, 156/163 cv (gasolina/etanol) a 5.250 rpm, 27,5 kgfm (etanol/gasolina) a 2.000 rpm
Câmbio: automatizado, dupla embreagem, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: duplo A (dianteira), eixo de torção (traseira)
Freios: disco (dianteira), disco (traseira)
Direção: elétrica,
Rodas e pneus: liga leve, 225/55 R18
Dimensões: comprimento 4,55 m, largura 2,08 m, altura 1,65 m, entre-eixos 2,70 m, peso 1.388 kg, porta-malas 522 litros, tanque 50 litros
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
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#QuatroRodas
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Ficha Técnica - Renault Boreal Evolution
Motor: flex, dianteiro, transv., 4 cilindros, turbo, 16 válvulas, 1.333 cm³, 156/163 cv (gasolina/etanol) a 5.250 rpm, 27,5 kgfm (etanol/gasolina) a 2.000 rpm
Câmbio: automatizado, dupla embreagem, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: duplo A (dianteira), eixo de torção (traseira)
Freios: disco (dianteira), disco (traseira)
Direção: elétrica,
Rodas e pneus: liga leve, 225/55 R18
Dimensões: comprimento 4,55 m, largura 2,08 m, altura 1,65 m, entre-eixos 2,70 m, peso 1.388 kg, porta-malas 522 litros, tanque 50 litros
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Um dos maiores lançamentos de 2025 o Renault Boreal já apareceu aqui na 4 rodas em um teste completo
00:06inclusive se você ainda não viu eu vou deixar o link na descrição desse vídeo para você assistir na sequência
00:12só que na ocasião eu te mostrei a versão topo de linha mais cara que é a Iconic
00:17agora eu trago aqui um outro extremo do Boreal que é o Boreal Evolution
00:22a versão mais barata que custa R$35.000 a menos do que a Iconic
00:26e fica ali numa faixa que ainda é ocupada pelos SUVs compactos
00:31mas a que custo?
00:33Bom, para te apresentar esse carro aqui em primeira mão
00:37a gente contou com a ajuda da Localiza que já tem essa versão para aluguel
00:41e nos cedeu para fazer esse conteúdo aqui na 4 rodas
00:45então fica o nosso agradecimento à Localiza e vamos conhecer o Boreal Evolution
01:01eu já vou te apresentar esse carro em detalhes, contar tudo que ele mantém, tudo que ele pede
01:05mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre
01:07para você se inscrever aqui no nosso canal e ativar o sininho
01:10para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo
01:12e para ter acesso a tudo que a 4 rodas faz é só você apontar o seu celular
01:16porque é code que aparece aqui na tela
01:18ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo
01:21assim você tem acesso completo ao nosso site, ao nosso aplicativo
01:24e ainda pode receber a nossa revista impressa aí na sua casa
01:28lembrando também que a 4 rodas está em todas as redes sociais
01:31nós estamos no Facebook, no TikTok, Instagram, no X, no LinkedIn
01:36e também estamos na TV, nos canais Fast de Samsung, LG e TCL
01:45hoje eu não vou fazer suspense com preços
01:47até porque imagino que você vai ficar mais interessado
01:50sabendo logo de cara que esse carro aqui custa 179.990 reais
01:55ou seja, ele custa 20 mil a menos do que a versão Tecno
01:59que é intermediária e 35 mil reais a menos do que a topo de linha Iconic
02:04isso também significa que ele fica ali numa faixa
02:09das versões intermediárias, topo de linha, dos acilvês compactos
02:13como HR-V, Creta, Renegade, Kicks
02:17essa galerinha aí que a gente conhece muito bem de Cross também
02:20enfim, e também fica perto dos seus concorrentes
02:25que tem versões de entrada nessa faixa aqui também
02:28o Compass Sport, por exemplo, custa 5 mil reais a menos do que esse carro
02:32só que o Corolla Cross XR custa 10 mil reais a mais do que o Boreal Evolution
02:38Bom, feito esse panorama, agora sim eu vou te apresentar os detalhes do Boreal Evolution
02:43começando aqui pelos faróis que são os mesmos
02:46eles são full LED automáticos
02:48só que eles perdem a função de faixa alto automático
02:52além disso eles também perdem aqueles blocos que ele tem aqui de luzes
02:58tem mais dois pontos
02:59ele fica com esse aqui, tem o bloquinho aqui
03:01mas o bloco que fica aqui abaixo é só uma assinatura
03:05não tem função nenhuma, só uma assinatura luminosa
03:08não tem nessa versão, também não tem farol de neblina
03:11outra coisa que essa versão perde aqui na dianteira
03:14é câmera e sensor de estacionamento
03:16de visual, a diferença é esse aqui ó
03:20essa barrinha aqui embaixo, essa régua
03:23que na versão Iconic é um prata mais clarinho
03:26aqui é um cinza um pouquinho mais escuro
03:31aqui de lado ele mantém esse friso prateado acima das janelas
03:35e aqui ele aplique na coluna C
03:37que tem aquela coisa bem em baixo relevo ali, bem bonito
03:40e também mantém os retrovisores sempre pintados em preto brilhante
03:44é que nessa unidade de preto não tem como diferenciar
03:47mas o retrovisor é sempre em preto brilhante
03:49e tem rebatimento elétrico automático
03:53o que muda?
03:54esse friso aqui na base das portas
03:57que é um pouco mais escuro também do que na versão Iconic
04:01assim como lá no para-choque
04:02aqui tem um tom mais escuro
04:04ele não tem rack de teto, tá vendo?
04:07fica... parece que ele perde porte, né?
04:10ele fica muito simples perdendo esse rack de teto
04:13e a antena não é do tipo Shark
04:15é uma antena convencional
04:17mas eu achei essa antena grande demais
04:19achei um pouquinho grosseiro o visual dessa antena
04:22as rodas também mudam
04:24elas são de 18 polegadas aqui
04:26enquanto na Iconic são de 19 polegadas
04:29inclusive são as mesmas rodas da versão Tecno
04:32só que aqui na versão Evolution elas são em cinza
04:35enquanto na Tecno elas são em preto
04:37esse acabamento aqui particularmente acho mais bonito
04:40como opcional
04:41essa versão aqui tem o teto biton por R$2.300
04:45e aí eu também trago um outro downgrade
04:49que tá na pintura ou nas cores no caso, né?
04:52porque a Evolution só tem opções de preto, prata, cinza e branco
04:56não tem nada de cor
04:57não tem o vermelho, não tem aquele azul bonitão
04:59só a cor básica por aqui
05:05aqui atrás a única diferença é muito sutil
05:08e também tá na cor de um detalhe em cinza
05:11que é essa partezinha aqui que na Iconic é um pouquinho mais clara
05:14aqui é um cinza um pouquinho mais escuro
05:16como eu já falei na lateral e lá na dianteira
05:18só, o restante é todo o mesmo
05:21as mesmas lanternas full LED
05:23essas lanternas bonitonas, horizontais
05:26os novos logotipos
05:28enfim
05:28mas nada de diferença
05:31em questão de equipamentos
05:33claro que ele perde o acionamento automático do porta-malas
05:37que tem na versão topo de linha
05:39tem até aquela função que você só chega perto do carro
05:41ele já abre
05:42aqui é na mão mesmo
05:44claro, precisa justificar
05:47por ser mais barato
05:48então é o tipo de equipamento que ele vai perder
05:50porta-malas continua com seus ótimos 522 litros
05:54maior do que dos concorrentes
05:56maior do que Corolla Cross
05:57maior do que no Compass
05:59pra fechar, pelo menos aqui
06:02ele mantém os sensores de acionamento
06:04e a câmera de ré
06:05mas a câmera de ré tem uma qualidade
06:08que deixa bastante a desejar
06:10vamos lá pra dentro
06:15aqui atrás só relembrando
06:16o bom espaço do Boreal
06:18eu tenho 1,75 aproximadamente
06:20o banco da frente está listado pra mim
06:21e me sobra tudo isso daqui
06:23me sobra bem mais do que um palmo aberto
06:25o vão ali entre o assoalho e o banco
06:29os bancos dianteiros
06:31esses vão são grandes
06:33então você consegue acomodar seus pés ali tranquilamente
06:35mesmo pés maiores
06:37com sapatos maiores
06:39você não vai ficar apertado ali
06:41esse recuo aqui dos bancos dianteiros
06:44também ajuda bastante
06:46você acomodar as pernas
06:48inclusive essas costas aqui
06:51tem vários bolsinhos
06:52pra você colocar revista
06:54colocar celular
06:54enfim, fone
06:56pra colocar 3 pessoas aqui
06:58talvez seja um problema
06:59porque o túnel central aqui do assoalho
07:03é um pouquinho alto
07:03então vai atrapalhar
07:05e o console invade um pouquinho
07:06aqui a área das pernas
07:08o console inclusive mantém as saídas de ar-condicionado
07:11e mantém as duas portas USB do tipo C
07:14é isso, o padrão de acabamento aqui
07:16assim como do Boreal topo de linha
07:19não segue o da dianteira
07:22aqui é plástico rígido
07:24mas tem o apoio
07:25aqui é almofadado pro braço
07:27vamos lá pra dianteira
07:32o interior do Boreal básico
07:34mantém grande parte
07:35do que a gente vê no mais caro
07:37principalmente no quesito acabamento
07:40porque ele mantém
07:41os revestimentos emborrachados
07:43aqui no topo do painel
07:45no topo das portas
07:46mantém essas faixas
07:48com revestimento sintético
07:50essas partes mais macias também
07:52mantém essa
07:54essa variedade de texturas
07:57de materiais
07:59de brilhos
08:00enfim
08:00aqui é um prateado
08:02ele é até meio áspero
08:05tem um tonzinho
08:06querendo puxar ele pra um dourado
08:07tem aqui
08:08um desenho
08:10com o logotipo da Renault
08:11então
08:11nisso ele continua
08:13caprichando bastante
08:15e a gente não sente falta
08:17você não percebe
08:18que tá numa versão básica por aqui
08:19claro
08:20ele não tem
08:21aquele revestimento azul
08:22que tem na versão Iconic
08:24aquilo lá
08:24dá um tonzinho
08:25mais sofisticado
08:26mas mesmo assim
08:27o revestimento aqui
08:28é sintético
08:29e não é de tecido
08:30então é um sintético preto
08:32tem aqui um desenho
08:34nas costuras
08:35são bancos bonitos
08:36claro
08:37não tem ajustes elétricos
08:38não tem massagem
08:39mas ainda assim
08:40são bonitos
08:41são confortáveis
08:42telas
08:43aí a gente
08:45vê algumas diferenças
08:46por exemplo
08:47o quadro de instrumentos
08:48tem 7 polegadas
08:49é aquele mesmo quadro
08:51mais simples do Cardian
08:52e não de 10 polegadas
08:54que tem na versão mais cara
08:55a central multimídia
08:57tem as mesmas 10 polegadas
08:58das outras versões
08:59tem Android Auto
09:00tem a Poker Play sem fio
09:02mas
09:03o layout é mais simples
09:04é um outro sistema
09:06é um pouquinho menos
09:08colorido
09:09lá na versão topo de linha
09:10eu lembro que me chamou
09:11bastante atenção
09:12aquele monte de cores
09:13você tinha um gráfico
09:14bem bonito
09:15aqui ela é um pouquinho
09:16mais simples
09:18o sistema de som
09:19também
09:21passa por um downgrade
09:22aqui
09:22é um sistema
09:23Arkhamis
09:24de 6 alto-falantes
09:25enquanto na topo de linha
09:27é um som de 10 polegadas
09:29da Harman Kardon
09:30além do que eu já fui falando
09:31durante o vídeo
09:32eu vou falar um pouquinho mais
09:33sobre o que ele mantém
09:34e o que ele deixa de ter
09:35por exemplo
09:36ele mantém o ar-condicionado
09:38digital
09:39de duas zonas
09:40carregador de celular
09:41por indução
09:41tem aqui duas portas USB
09:43do tipo C
09:44esse câmbio
09:45do tipo joystick
09:46mantém farol automático
09:49mantém
09:50freio de funcionamento
09:52automático
09:53com função auto-hold
09:54o start-stop
09:56seis airbags
09:58a partida do motor
09:59por botão
10:00chave presencial
10:01então
10:02ele mantém
10:03bastante coisa
10:05e aí nos sistemas de hadas
10:06fica o ACC
10:07frenagem automática
10:08de emergência
10:09leitura
10:10de placas de velocidade
10:11também fica
10:13o assistente
10:14de permanência
10:15em faixa
10:15o que ele deixa de ter
10:17alerta de pontos cegos
10:19esse daqui talvez seja
10:20o que mais faça falta
10:22perde o alerta
10:23de tráfego cruzado
10:24traseiro
10:25teto solar
10:26farol alto
10:27automático
10:28banco elétrico
10:30massagem no banco
10:31então assim
10:32são alguns itens
10:34mais de conforto
10:37tirando ali
10:38sensor de estacionamento
10:39tirando o alerta
10:40de ponto cego
10:42mas existe
10:44um equilíbrio
10:45ele mantém
10:45bastante coisa
10:47mas você também
10:48talvez sinta falta
10:50aí
10:51é um pouco
10:52mais subjetivo
10:53mesmo
10:53enfim
10:55e sobre mecânica
10:56e sobre dirigibilidade
10:58vou te relembrar
10:59tudo isso
10:59também aqui
11:00sobre o boreal
11:01que tem algumas
11:02pequenas diferenças
11:03vamos lá
11:08o boreal tem o mesmo
11:10conjunto mecânico
11:11em todas as versões
11:12ou seja
11:13o evolution
11:14também tem o motor
11:151.3 turbo flex
11:16de até 163 cavalos
11:18de potência
11:1927,5 kgfm
11:21de torque
11:22e o câmbio
11:23de dupla
11:24embreagem
11:24úmida
11:25esse câmbio
11:26ajuda bastante
11:27eu já vou
11:28te explicar
11:28mais sobre isso
11:30daqui a pouquinho
11:30esse carro aqui
11:32também tem freios
11:33a disco nas 4 rodas
11:34e a suspensão
11:36traseira
11:36é eixo de torção
11:37como no Corolla Cross
11:38diferente
11:39do Compass
11:41que tem uma suspensão
11:41mais refinada
11:42que é a Multilink
11:43apesar de ser mais leve
11:45esse carro aqui
11:46é exatamente
11:4650 kg mais leve
11:48do que a versão Iconic
11:49e de ter um conjunto
11:51diferente
11:52de pneus
11:53e de rodas
11:54são pneus
11:55de perfil mais alto
11:56e rodas menores
11:57a condução
11:59é muito parecida
12:00é praticamente
12:01a mesma coisa
12:02não tem aquela coisa
12:03de o pneu
12:04ser um pouquinho
12:05mais alto
12:06um pouquinho mais borrachudo
12:08e ele ser mais confortável
12:09não
12:10aqui eu senti
12:10que é bem parecido
12:12porque o Boreal
12:13ele é
12:14bem rígido
12:15ele tem um ajuste
12:16bem durinho
12:17de suspensão
12:18e é aquele rígido
12:19que beleza
12:20é legal
12:22particularmente
12:22gosto de carro
12:23mais assim
12:23mais firme
12:24não é aquele carro
12:26molenga
12:26não é aquele SUV molenga
12:27muito longe disso
12:28só que
12:30em lugares
12:32mais esburacados
12:33aquelas ruas
12:34com asfalto
12:35mais prejudicado
12:36você talvez
12:37sinta um incômodo
12:38ele vai dar
12:39pancadas
12:40até demais
12:41mas no dia a dia
12:42lugares
12:43mais tranquilos
12:44como que eu estou aqui
12:45com asfalto bom
12:46aí você vai achar
12:48excelente
12:49ele dá uma ótima
12:50estabilidade
12:54mas é isso
12:56de desempenho
12:57também não muda
12:58são só 50 kg a menos
13:00então não vai fazer diferença
13:02nos nossos testes
13:03ele foi de 0 a 100 km por hora
13:05em 9,7 segundos
13:07com gasolina
13:08então é um desempenho
13:09muito bom
13:10e você sente isso
13:11no dia a dia
13:12ele tem acelerações
13:13rápidas
13:13tem boas retomadas
13:15e isso graças
13:16ao câmbio de dupla embreagem
13:18que eu falei que ia explicar
13:19graças a esse câmbio
13:21porque esse carro
13:22é bem menos potente
13:24do que um Compass
13:25menos potente
13:27do que o Corolla Cross
13:28só que ele anda
13:29como Compass
13:30e anda bem mais
13:31que o Corolla Cross
13:32o Corolla Cross
13:32tem
13:35cerca de 15 cavalos
13:36a mais ali
13:37e anda bem menos
13:39porque tem um câmbio CVT
13:40aqui
13:41o dupla embreagem
13:42ajuda bastante
13:42é um câmbio rápido
13:43um câmbio
13:44que entende bem
13:45o que você quer fazer
13:46direção aqui também
13:48muito boa
13:49é um carro
13:50muito bom de dirigir
13:52a questão aqui
13:53talvez
13:54que incomode
13:55é o habitáculo
13:57aqui
13:57essa parte
13:58do motorista
14:00que ela é pequenininha
14:01você se sente
14:02um pouquinho apertado
14:03aqui
14:03eu não estou apertado
14:04mas você se sente
14:05num lugar pequeno
14:07a porta desse carro
14:08aqui
14:09as portas dianteiras
14:09são pequenas
14:10então você fica bem próximo
14:12aqui do painel
14:13a maior diferença
14:15aqui para a condução
14:16do Boral Evolution
14:17em relação ao Iconic
14:18está na ausência
14:19daqueles vários modos
14:20de condução
14:21que o Iconic tem
14:22ele tem um botão
14:23um seletor giratório
14:25aqui no meio
14:25que esse aqui não tem
14:26até uma texturinha
14:27aqui no lugar
14:28esse daqui
14:29só tem esse modo normal
14:31e o modo eco
14:32que você aperta
14:33no botãozinho
14:35aqui no canto
14:36são só
14:37essas duas opções
14:38na cidade
14:40com gasolina
14:41nós chegamos
14:42a média
14:42de 10,5 km
14:44com litro
14:45e na estrada
14:4712,9 km
14:49com litro
14:50nada
14:50não é ruim
14:51mas também
14:52não surpreende
14:54para o positivo
14:56por fim
14:57é isso
14:57o Boral Evolution
14:59é tão bom de andar
15:00quanto o Iconic
15:01é exatamente
15:02o mesmo conjunto
15:03isso é um ponto alto
15:05aqui desse carro
15:10o Renault Boral Evolution
15:12custa 179.990 reais
15:15ou seja
15:1635 mil reais
15:17a menos
15:17do que a versão
15:18topo de linha
15:19só que aqui você vê
15:21os 35 mil reais
15:22sendo retirados
15:23ele perde
15:24alguns itens
15:25em sua maioria
15:26de conforto
15:27de conveniência
15:28de aparência
15:29só que ele também
15:31retira
15:32alguns itens
15:33de segurança
15:33sensores
15:35a letra de pontos cegos
15:37então
15:38já fica uma dúvida
15:40ali
15:40se vale
15:41tanto a pena
15:41sim
15:42mas
15:43caso você esteja
15:44interessado
15:45em um Boreal
15:45e não consiga
15:47chegar na versão
15:48Iconic
15:49eu te aconselho
15:50a fazer as contas
15:51ali
15:51e tentar chegar
15:52pelo menos
15:52na versão Tecno
15:53que custa
15:5320 mil reais
15:54a mais
15:54do que essa versão
15:55aqui
15:55e corrija
15:57as principais
15:59faltas
15:59que essa versão
16:00aqui
16:01tem
16:02ou então
16:03dá uma olhada
16:04em volta
16:04porque a faixa
16:05dos 180 mil reais
16:06é repleta
16:07de outros
16:09competidores
16:10de outros modelos
16:11a maioria
16:12deles
16:13menores
16:13mas
16:14talvez um pouquinho
16:15mais equipados
16:17talvez um pouquinho
16:18mais caprichados
16:19nessa questão
16:20da segurança
16:21enfim
16:21porque essa daqui
16:23na prática
16:24é aquela típica
16:25versão vitrine
16:25que você
16:26que a marca
16:27coloca num preço
16:28atraente
16:28pra levar
16:29pra atrair
16:30o cliente
16:30pra concessionária
16:31e aí
16:32vender uma versão
16:33acima
16:33conseguir fazer
16:34um negócio
16:34ali
16:34numa versão
16:35acima
16:35e vender
16:36a versão
16:36mais cara
16:38enfim
16:38é isso
16:40sobre o Boreal
16:40fica novamente
16:41aqui
16:42o nosso agradecimento
16:43a Localiza
16:44pelo empréstimo
16:45dessa unidade
16:46aqui
16:46pra que a gente
16:47pudesse ter
16:47esse conteúdo
16:48em primeira mão
16:49aqui na 4 Rodas
16:50porque
16:51claro
16:51a gente faz jornalismo
16:52tchau
16:53tchau
16:54Amém.
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