- há 1 dia
- #quatrorodas
O BYD Sealion 7 chega ao Brasil para, enfim, colocar a marca no segmento da moda: o dos SUVs cupês. Mas, embora o visual seja um dos seus maiores atrativos, não é o único. Ele também estreia como o SUV mais potente e rápido da BYD no Brasil, mesmo longe de ser o mais caro.
Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 10,90 por mês: https://bit.ly/AssineQR
Motor: elétricos (dois, dianteiro e traseiro), 531 cv, 70,4 kgfm
Câmbio: aut., 1 marcha, tração integral
Bateria: íons de lítio (LFP), 82,5 kWh; recarga máx., 11 kW (AC), 150 kW (DC)
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: discos ventilados nas quatro rodas
Pneus: 245/45 R20
Dimensões: compr., 483 cm; larg., 192 cm; alt., 162 cm; entre-eixos, 292 cm; distância do solo, 16,9 cm; porta-malas, 500 litros; porta-malas dianteiro, 58 litros; peso, 2.340 kg
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/
FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/
INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/
TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/
THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas
#QuatroRodas
Receba a #QUATRORODAS em casa a partir de R$ 10,90 por mês: https://bit.ly/AssineQR
Motor: elétricos (dois, dianteiro e traseiro), 531 cv, 70,4 kgfm
Câmbio: aut., 1 marcha, tração integral
Bateria: íons de lítio (LFP), 82,5 kWh; recarga máx., 11 kW (AC), 150 kW (DC)
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: discos ventilados nas quatro rodas
Pneus: 245/45 R20
Dimensões: compr., 483 cm; larg., 192 cm; alt., 162 cm; entre-eixos, 292 cm; distância do solo, 16,9 cm; porta-malas, 500 litros; porta-malas dianteiro, 58 litros; peso, 2.340 kg
ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas
YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/
FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/
INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/
TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/
THREADS: https://www.threads.net/@quatro_rodas
#QuatroRodas
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00O BYD C-Lion 7, enfim, chega ao Brasil, esse aqui era um dos carros mais aguardados da marca por
00:05aqui,
00:06e isso tinha motivos, tem motivos.
00:10Primeiro, porque esse daqui é um dos carros mais bonitos da marca,
00:14e segundo, porque ele finalmente coloca a BYD entre os SUVs cupês, que é a carroceria da moda por aqui.
00:23Mas não para por aí, porque esse carro aqui é basicamente o SUV do Seal,
00:29e o Seal tem uma legião de fãs aqui no Brasil, não só por design, mas também por desempenho.
00:35É um carro que anda muito e que tem um custo-benefício muito interessante,
00:39e o C-Lion segue exatamente a mesma proposta do Seal.
00:44Aliás, ele vai até um pouquinho além.
00:57Eu já vou te apresentar esse carro em detalhes, mas primeiro vou fazer aquele pedido de sempre
01:01para você se inscrever aqui no nosso canal, e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar
01:06um vídeo novo.
01:06E para ter acesso a tudo que a 4 Rodas faz, é só você apontar o seu celular,
01:10porque é a code que aparece aqui na tela, ou então clicar no link de assinatura que está na descrição
01:14desse vídeo.
01:15Não deixe também de nos acompanhar nas redes sociais e na TV.
01:22Não é só modo de dizer, falar que esse aqui é o SUV do Seal.
01:26Ele é mesmo, ele é declaradamente o SUV Coupé do Seal, e isso fica muito claro aqui no visual.
01:32Eles são bem parecidos, esses faróis aqui bem afiladinhos, com esse apêndice aqui embaixo,
01:38faróis, claro, full LED, o capô aqui é bem vincadão, é bem musculoso,
01:44o para-choque também tem aberturas aqui funcionais, né?
01:47Aberturas aerodinâmicas, de resfriamento, enfim, tem ali no centro do para-choque também.
01:52Então, é um carro bem bonito, não dá para negar, e ele é bem largo, né?
01:58Dá para ver como ele é um carro baixo e largo, então isso deixa ele parrudo.
02:03Ele tem 1,92 de largura, para ser mais exato.
02:07Temos sensores de estacionamento e câmera aqui na dianteira, para compor o sistema 360.
02:16E uma rápida observação é que aqui, debaixo do capô, não temos acesso aos inversores,
02:22não dá para ver nada de mecânico.
02:24Tem ali só para completar a água do limpador de para-brisa e só,
02:28mas aqui a gente tem um compartimento de 58 litros, que ajuda bastante,
02:32dá para você deixar alguma, talvez o carregador portátil aqui, né?
02:36Para não ficar ocupando espaço lá no porta-malas.
02:39Agora eu vou te apresentar a lateral desse carro.
02:43O C-Lion é maior do que parece, ele tem 4,83 de comprimento,
02:49ou seja, são 10 centímetros a mais do que um Ravo H6 GT.
02:52No entre-eixos são 2,93 também, no entre-eixos muito grande.
02:57Depois eu vou te mostrar como isso se reflete lá dentro.
03:00Só que ele é baixo, ele tem 1,62 de altura,
03:03então ele tem mesmo esse perfil bem alongado ali, bem dessa vibe de cupê.
03:09A altura em relação ao solo é de 16,9 centímetros,
03:14então ele é um carro relativamente baixo,
03:17não dá para você abusar em lombado, em valeta ali,
03:20não vai raspar, mas, né, vamos ter calma.
03:23E as rodas são de 20 polegadas com pneus 245-45.
03:28Então rodas diamantadas, sempre esse mesmo desenho,
03:31rodas bem bonitas, dá essa pegada mais elegante para esse carro.
03:34O perfilzão aqui de cupê, que é o destaque desse carro,
03:39não tem cromado, isso dá para perceber que a B.O.A.D.
03:42foi aprendendo aqui com o mercado brasileiro,
03:44tirou o cromado, é tudo em preto mesmo.
03:48E aqui temos as maçanetas embutidas escamoteáveis.
03:56Aqui atrás, de novo, a gente consegue ver bastante do SEAL,
03:59principalmente nessas lanternas interligadas aqui,
04:02que vão de um lado a outro,
04:04e que tem a iluminação por...
04:07parece gotas, né?
04:09Parece não.
04:09Na prática, são gotas,
04:11porque o SEALION, ele faz parte daquela linha Ocean da BYD,
04:15que são ali carros com elementos ligados ao mar, ao oceano.
04:21Então, o SEAL, com tradução para português é foca,
04:25o SEALION, ele é o marinho.
04:27Aí temos também o DOLPHIN, que é o golfinho, enfim,
04:30todos esses carros fazem parte dessa mesma linha.
04:33Lá dentro tem mais referências a isso,
04:36eu vou te mostrar daqui a pouco.
04:37Então, aqui as lanternas deixam isso muito claro.
04:41Aqui na traseira, é claro,
04:43o destaque fica para o caimento Coupé aqui.
04:46Tem esses dois...
04:47esse aerofólio aqui em cima,
04:49esse spoilerzinho aqui embaixo.
04:51Isso aqui lembra também bastante o Ravo HCGT,
04:53que tem essa duplicidade aqui de spoiler, de aerofólio.
04:57Ali do outro lado, aliás,
04:59eu ouvia falar do nome SEALION,
05:01mas esse carro mostra já um amadurecimento ali da BYD,
05:07quando a gente fala de logotipos,
05:09porque eles pararam de fazer aquele...
05:11Primeiro, o Build Your Dreams, né?
05:12Eles pararam de usar agora, sempre BYD.
05:15E ali no nome do carro,
05:16eles pararam de repetir o BYD.
05:18Então, é BYD, ali está só o SEALION 7.
05:21Esse 7, inclusive, para o Brasil,
05:24acho que não vai pegar.
05:26Talvez esse nome...
05:27Eu mesmo acho que nesse vídeo já falei,
05:29só SEALION várias vezes.
05:31É que lá na China tem outros SEALIONs.
05:34Tem o SEALION 6, tem o SEALION 7.
05:36Então, ele acaba usando esse nome global mesmo.
05:39E não sabemos se teremos outro SEALION por aqui.
05:43É provável que não.
05:44Mas, temos ali o SEALION 7.
05:47Aqui o EV, o AWE-Drive, né?
05:49Que esse carro tem tração integral,
05:51já dando um spoilerzinho.
05:54E aí, porta-malas.
05:55Claro, com abertura elétrica.
05:57Tem a abertura aqui passando o pé também.
06:00É um porta-malas muito grande.
06:04São 500 litros de capacidade.
06:06Ele é bem fundo.
06:08Ele é raso aqui assim, né?
06:10Tipo, de altura aqui ele é raso.
06:12Mas ele é bem profundo lá.
06:14E aqui abaixo ainda, desse tampão,
06:16tem mais um espacinho que eu falei lá na frente, né?
06:19Que tinha um espacinho extra aqui atrás.
06:23Tem aqui que dá pra deixar o carregador,
06:25dá pra deixar o kit de reparo de pneus,
06:28porque esse carro não tem step.
06:29Tem só esse kit de reparos.
06:33E é isso.
06:34Agora, vamos conhecer lá dentro do SEALION 7.
06:41É isso aqui que significa
06:43mais de 2,90 metros de entre-eixos.
06:47É um carro muito espaçoso.
06:49Eu tô super confortável.
06:51O banco da frente tá ajustado pra mim.
06:52Eu tenho um 1,75, arredondando.
06:55E, cara, eu consigo ir de perna cruzada aqui.
06:58E, tranquilamente, dá pra levar 3 pessoas aqui
07:00sem nenhum problema.
07:02Claro, como todo carro que a gente apresenta por aqui,
07:05o assento central, o encosto central,
07:08não vai ter o mesmo conforto dos assentos das extremidades, né?
07:12Ele não é tão confortável.
07:13Ele é um pouquinho mais duro.
07:14Aqui, o encosto, principalmente, né?
07:16Porque se eu puxar, ele tem aqui essa parte.
07:19O carro tá tão novinho que tem até um plástico aqui.
07:22Aí tem um porta-copos, enfim.
07:24Então, esse encosto não é confortável.
07:27É um carro pra se levar 4 pessoas.
07:30Mas, se você precisar levar um a mais, dá.
07:34Até porque, também, o assuário é plano.
07:37Então, você não tem nenhum problema.
07:39É plano.
07:39O console central é bem recuado.
07:41Então, assim, espaço não é problema aqui.
07:45Espaço pra cabeça, muito menos.
07:47Ombro também, sem nenhuma questão.
07:51A única questão aqui atrás,
07:54é que eu achei que eu fico muito baixo, né?
07:56Quem vai aqui atrás fica muito baixo.
07:59Dá uma olhada a altura aqui da janela
08:01em relação, por exemplo, ao meu rosto.
08:04Eu tô com os olhos aqui, bem na linha de cintura do carro.
08:08Então, isso aqui, pra quem não gosta de se sentir,
08:13sei lá, mais apertado, mais baixo,
08:16talvez incomode.
08:17Mas, assim,
08:19eu, pelo menos,
08:21não tô me incomodando.
08:22Eu só achei uma posição mesmo
08:25estranha aqui.
08:26Porque você vai bem deitadão, né?
08:27É um carro com essa pegada mais executiva, né?
08:30Uma pegada mais confortável.
08:34Aqui, o banco da frente tem bolsões, né?
08:38Tem duas bolsas menores
08:40pra colocar celular, carteira, fone, sei lá.
08:43E um bolsão maior.
08:45Aqui no meio,
08:47tem saídas de ar-condicionado.
08:49Esse carro tem o ar-condicionado de duas zonas,
08:51não é de três zonas.
08:52Mas, tem saídas de ar aqui.
08:55E tem aquecimento
08:57pros bancos das extremidades.
08:58Então, aquecimento é pros
09:01quatro bancos.
09:02Isso mostra como ele tem essa pegada
09:05de luxo ali,
09:06essa pegada mais executiva.
09:09Acabamento.
09:10É o mesmo padrão lá da dianteira.
09:12Tudo macio aqui,
09:13com revestimento sintético,
09:15costura.
09:16Tem aqui uns plásticos
09:17com estampas diferentes.
09:19Tem até iluminação ambiente.
09:21Aqui, iluminação que troca de cor
09:23que eu vou te mostrar lá na frente
09:24daqui a pouco.
09:26E esse daqui é o melhor ângulo
09:28pra falar do teto solar desse carro.
09:30É muito grande.
09:31Vai lá,
09:32fica à frente do motorista.
09:34E aqui,
09:35junto com o passageiro,
09:36é muito grande.
09:37E tem cortina elétrica.
09:39Que é uma coisa que não tem no SEAL.
09:40O SEAL tem esse teto gigantesco,
09:43mas não temos cortina elétrica.
09:49Se lá fora o SEAL Lion
09:51é praticamente idêntico ao SEAL,
09:53aqui dentro ele tem mais personalidade.
09:56Você não pega nada,
09:59nenhuma referência, assim,
10:01ao sedã.
10:02Ele tem realmente o interior
10:03bem próprio,
10:05mas ele tem aquelas referências
10:06que eu falei
10:07ao oceano, né?
10:09A vida marítima ali.
10:11Por exemplo,
10:12tem essas ondas aqui
10:13nos painéis de porta,
10:15tem várias ondas aqui,
10:17na verdade.
10:18Então,
10:19ele mantém
10:20essa essência
10:21da linha Ocean,
10:22mas não remete
10:23ao SEAL.
10:25Inclusive,
10:26um dos motivos
10:27dele não remeter ao SEAL
10:28é que ele é
10:29bem mais sofisticado,
10:31ele é mais caprichado.
10:32Você vê que é um carro
10:34que realmente
10:35não tem economias
10:36de acabamento,
10:38de arremates,
10:38tem vários materiais.
10:40Então,
10:41tem revestimento sintético,
10:43tem aqui uma
10:45camurça, né?
10:46Parece uma alcântara,
10:47mas é uma camurça
10:48um pouquinho mais leve.
10:50Tem plásticos
10:51de várias texturas
10:52diferentes,
10:53de várias estampas
10:54diferentes,
10:55costuras aparentes.
10:56Então, assim,
10:58de novo,
10:59ele tem um capricho
11:00muito grande
11:01no acabamento,
11:02por onde você vê
11:03você toca,
11:05ele tem
11:07capricho, sabe?
11:08Tem refinamento.
11:10Até aqui,
11:10onde você apoia
11:11o celular,
11:12você pode apoiar
11:13o celular de um lado
11:14e aqui do outro
11:14é o carregador
11:15por indução,
11:16inclusive de 50 watts
11:18e com ventilação.
11:20Ele tem,
11:20ele é de camurça,
11:22para não riscar
11:23seu celular,
11:24para não deixar
11:24ficar sambando,
11:26nada do tipo.
11:27Outra coisa
11:27que eu percebi
11:28que tem um refinamento
11:29aqui nesse carro
11:30é a abertura
11:32e o fechamento
11:33dos vidros.
11:34Então,
11:34ele é lento
11:36e quando ele fecha,
11:37quando ele abre,
11:39ele tem aquela batida
11:41suave.
11:41Isso aqui me lembrou
11:42muito os carros
11:42da Volvo.
11:43Os Volvos são assim.
11:45Ah,
11:46estava quase esquecendo
11:46de falar da maçaneta dele
11:47para abrir a porta.
11:48É aqui em cima,
11:49ó.
11:50É até intuitiva.
11:51Você vem aqui,
11:52já pega,
11:53já abre,
11:54já sai,
11:54pode até apoiar por aqui.
11:56Não é,
11:56por exemplo,
11:57do GAC GS4,
12:00aquela coisa redonda,
12:01ou do próprio
12:02Yuan Plus,
12:03né,
12:04que é aquela
12:05maçaneta redonda
12:06que lá é estranho.
12:07Mas aqui não.
12:08Isso aqui
12:08é um diferente
12:10que é intuitivo.
12:12Para fechar
12:12essa parte
12:13de acabamento,
12:14também tem
12:14luz ambiente
12:15com várias opções
12:17de cores,
12:17tem ele para seguir
12:18ritmo da música,
12:19enfim,
12:20as luzes comunicam
12:21algumas coisas.
12:23Por exemplo,
12:23vai passar alguém
12:24aqui no meu ponto cego,
12:25ele pisca vermelho
12:27aqui para me avisar
12:28que está passando
12:28alguma pessoa,
12:29algum carro,
12:31uma moto,
12:31enfim.
12:32E ali à frente
12:33do passageiro,
12:34ele mostra umas ondinhas
12:36ali meio coloridas
12:37também da cor
12:38que você escolher
12:38para o interior,
12:40mas não é sempre
12:41que fica,
12:42é só quando o carro
12:42está parado,
12:43pelo menos foi essa
12:44situação que eu consegui
12:45entender que essa
12:47ilustração aparece ali.
12:48Apesar de parecer
12:49uma tela ali,
12:50não é.
12:51É basicamente
12:52um desenho
12:53que fica aparecendo
12:54às vezes.
12:54o volante
12:55desse carro
12:56também é diferente,
12:57pelo menos até agora
12:58eu só vi no C-Lion,
13:00esse volante
13:00é bem bonito,
13:02volante aqui
13:02de quatro raios,
13:04tem um,
13:05como se fosse
13:06um aço escovado,
13:07tem aqui a texturinha
13:08que a gente vê
13:09nas portas,
13:10é um volante
13:10bem bonito
13:11com a almofadinha central
13:12aqui,
13:13com refecimento
13:14sintético,
13:15com costura,
13:16é um carro
13:16que me impressionou
13:18bastante
13:18aqui no nível
13:19de acabamento.
13:20Agora,
13:21mudando um pouco
13:22de assunto,
13:23só que não tanto,
13:24vou falar dos bancos,
13:26esses bancos
13:26são também
13:27muito bons,
13:29são confortáveis,
13:30macios,
13:31eles são largos,
13:32dá para ver que eles
13:33abraçam muito bem
13:34motorista,
13:35passageiro,
13:36aqui na dianteira
13:37eles são elétricos,
13:40o do motorista
13:41tem duas memórias
13:42diferentes,
13:43e tem
13:45aquecimento,
13:45assim como lá
13:46nos bancos traseiros
13:47que eu falei agora há pouco,
13:48eles também tem
13:49aquecimento
13:50e ainda tem
13:51ventilação,
13:52mas ventilação
13:53de novo,
13:53só para esses
13:54bancos aqui
13:55da dianteira.
13:56O que mais
13:57temos aqui?
13:58Vamos falar de tela agora,
13:59a do quadro de instrumentos
14:00tem 10,25 polegadas,
14:02é uma central
14:03com uma boa
14:04qualidade de imagem,
14:06com uma boa
14:06riqueza
14:07de informações,
14:08a central multimídia
14:09tem 15,6 polegadas,
14:11Android alto,
14:12Apple CarPlay
14:12sem fio,
14:14é aquela central
14:15zona clássica
14:16dos BYD,
14:17ou de vários
14:18outros carros
14:19chineses,
14:20esse layout
14:20que a gente vê
14:21em várias outras marcas,
14:23parece um celular
14:23mesmo,
14:24você vai mexendo aqui,
14:25isso aqui você consegue
14:26personalizar,
14:28e ela ainda mantém
14:29aquela função
14:29de girar,
14:30que a gente vê lá
14:31desde os primeiros
14:32BYD que chegaram
14:33ao Brasil,
14:34agora eles estão
14:34começando a perder
14:35isso,
14:36o novo Dolphin
14:36por exemplo,
14:37já não tem mais,
14:39então a tendência
14:40é de que os BYD
14:41mais novos
14:42percam essa função,
14:43mas o Celia 1.7
14:44ainda tem.
14:45Temos ainda
14:46Head-up Display,
14:47que também você consegue
14:49ter uma boa variedade
14:51de informações ali,
14:52não só
14:52a velocidade,
14:53é um Head-up Display
14:54lembrando
14:54aquela projeção
14:56de informações
14:57ali no para-brisa
14:58que só o motorista
14:59vai enxergar.
15:00Entre equipamentos,
15:01além do que eu já fui falando,
15:02que esse carro
15:02tem muita coisa,
15:04tem ainda
15:04sistema de câmeras 360,
15:06com aquela visualização 3D
15:07bem clássica,
15:09sistema de som
15:10da Einaudio,
15:10uma qualidade muito boa,
15:12esse carro tem
15:12nove airbags,
15:14o diferencial dele
15:16está no airbag central
15:17aqui,
15:18que em colisões laterais
15:19vai sair um airbag
15:20aqui e não vai deixar
15:22com que os ocupantes
15:23aqui da frente
15:24se choquem.
15:25É uma solução
15:25que a gente começou
15:26a ver
15:28na indústria agora,
15:29já tem outros modelos
15:31com isso,
15:32e claro,
15:32aqueles sistemas
15:34ADAS,
15:34os sistemas de auxílio
15:35da condução,
15:36aqui é um pacote
15:37super completo,
15:38claro,
15:39tem ACC,
15:40penagem automática
15:41de emergência,
15:42alerta de ponto cego,
15:43alerta de tráfego cruzado
15:44dianteiro,
15:45traseiro,
15:47assistente de permanência
15:48em faixa,
15:49enfim,
15:49aquele pacotão
15:52que um carro
15:52desse nível
15:53manda,
15:55e são sistemas
15:56já muito bem calibrados,
15:58a gente reclamava
15:59bastante
15:59dos ADAS
16:00dos carros chineses
16:01que eles eram
16:02muito intrusivos,
16:03que eles mais
16:05atrapalhavam,
16:05eles mais
16:06encheam o saco
16:07do que te ajudavam,
16:09a BYD
16:11aprendeu
16:11a refinar
16:13esses itens,
16:16e aqui
16:16nenhum deles
16:17me incomodou,
16:18o que
16:18entrou em ação
16:20foi para ajudar
16:21realmente,
16:22então
16:23isso melhorou
16:24bastante.
16:25Agora eu vou te contar
16:26sobre como é
16:27dirigir esse carro,
16:28porque eu já dei um spoiler
16:29que ele
16:30tem a familiaridade
16:32com o SEAL,
16:32ele tem o mesmo
16:33conjunto mecânico,
16:34mas como é andar
16:35num carro
16:35desse tamanho
16:37tão potente?
16:39Vamos lá
16:39que eu vou te contar.
16:43Antes de começar
16:44a falar
16:44sobre
16:45mecânica,
16:46sobre
16:46dirigibilidade,
16:47desempenho,
16:48eu esqueci
16:49de falar
16:49algumas coisinhas,
16:51aqui alguns detalhes
16:53sobre o interior
16:54do SEALION,
16:55como se eu não
16:56tivesse falado
16:56o suficiente,
16:57como se esse carro
16:58não fosse detalhado
16:59suficiente.
17:01Mas esqueci
17:02de falar
17:02dos USB,
17:03das portas USB,
17:04que tem duas
17:05aqui embaixo,
17:06uma do tipo A
17:07e uma do tipo C,
17:09e outra ali atrás
17:10que está aparecendo
17:11para você
17:11no detalhe,
17:13só que ela fica
17:13escondidinha,
17:14ela fica no console
17:15central ali
17:16escondida,
17:16por isso que eu até
17:17deixei passar
17:18quando eu estava
17:18sentado ali atrás.
17:20E aqui também
17:21ela fica bem
17:22escondida,
17:23só que o mais
17:24legal disso,
17:25da que fica aqui
17:25na frente,
17:26é que esse
17:27compartimento aqui,
17:29ele é
17:30aveludado,
17:31para você ver,
17:33dando continuidade
17:34àquela questão
17:34que eu falei
17:35de acabamento,
17:36como esse carro
17:37se preocupa
17:38com acabamento,
17:39como ele não
17:39economiza,
17:40ele é aveludado
17:41aqui,
17:43ele é aveludado
17:44naquele porta,
17:45naquele apoio
17:46de braço,
17:47que eu mostrei
17:47lá atrás também,
17:48tem um porta-objetos
17:50dentro dele,
17:51que também é aveludado,
17:52então assim,
17:53é um cuidado
17:54muito legal,
17:54e uma terceira
17:56coisa,
17:57primeiro USB,
17:58depois esse acabamento,
17:59terceira coisa
18:00é que esse carro
18:01aqui tem
18:02aquecimento
18:03de volante,
18:04que é muito
18:05bom em dias
18:06frios,
18:07como anda
18:08acontecendo
18:09aqui em São Paulo,
18:11e também tem
18:12aquecimento
18:12dos retrovisores,
18:14isso ajuda
18:15bastante também.
18:17Bom,
18:17vamos lá,
18:18agora sim,
18:19falar sobre
18:20mecânica desse carro,
18:21que não é só
18:23no visual,
18:23que ele lembra o SEAL,
18:25a mecânica dele
18:26é a mesma,
18:27ele tem
18:27os dois motores elétricos,
18:29um na dianteira
18:30e o outro na traseira,
18:31isso configura
18:31a tração integral,
18:33e são
18:33531 cavalos
18:35de potência
18:36e 70,4
18:38kgfm de torque,
18:39são números
18:39assim,
18:41absurdos
18:41para um carro,
18:42né,
18:43do dia a dia,
18:45beleza,
18:45hoje,
18:46potência elétrica,
18:48a gente já não
18:48assusta tanto mais,
18:49qualquer carro
18:50dá para tirar
18:50500,
18:51600,
18:51700 cavalos
18:53de motor elétrico,
18:54mas aqui
18:55nessa equação
18:56do posicionamento
18:58dele,
18:58de preço,
18:59que você vai saber
18:59daqui a pouco,
19:01531 cavalos
19:02é muita coisa,
19:04e isso,
19:04claro,
19:05dá para esse carro
19:06aqui um desempenho
19:07esportivo
19:08de verdade,
19:09está aparecendo
19:10para você
19:10embaixo na tela
19:12o número
19:13que a gente
19:14chegou nos nossos
19:16testes,
19:16o número
19:17de 0 a 100,
19:18é um carro
19:19muito rápido,
19:20e lembrando
19:21que esse carro
19:22aqui não é
19:23nem um pouquinho
19:23leve,
19:24ele tem
19:252340 kgfm,
19:27então a equação
19:28aí é muito
19:29bem feita,
19:30a velocidade
19:31máxima dele
19:32é de 215 kmh,
19:34achei até bem
19:34permissiva,
19:35carros elétricos
19:36normalmente
19:37tem a velocidade
19:38máxima ali
19:39mais limitada
19:40para não prejudicar
19:42a bateria,
19:42para não derreter
19:43a bateria,
19:44sobreaquecer
19:44ele superaquecer
19:46a bateria,
19:47mas aqui
19:48para um carro
19:49de dia a dia
19:51que não é
19:51um carro
19:52feito para ser
19:54esportivo,
19:54um carro feito
19:55para performance,
19:56tipo um Taycan
19:57Turbo GT,
19:58por exemplo,
20:00eu achei
20:00a velocidade
20:01máxima
20:02com limite
20:03bem razoável,
20:04a condução
20:05do C-Lion,
20:06claro,
20:07vai mudar
20:07bastante
20:08de acordo
20:09com os modos
20:09que você pode
20:11selecionar aqui,
20:12então a gente tem
20:13normal,
20:14eco,
20:14neve
20:15e o esportivo
20:16ele
20:18cada modo
20:19é muito bem definido
20:20você sente
20:21bastante a diferença
20:22e ainda tem aqui
20:23o modo de regeneração
20:25tem o modo
20:25standard
20:26ou modo high
20:26que quando você
20:28solta o pé
20:28do acelerador
20:29ele já
20:30tem uma força
20:31maior ali
20:31para parar
20:32para ajudar
20:33na regeneração
20:33de energia
20:35e assim
20:35ele é obviamente
20:37muito rápido
20:38em todos os modos
20:39mesmo no modo eco
20:40você vai
20:41sentir que é um carro
20:43forte
20:43mas ele vai
20:44te segurar
20:45um pouquinho
20:45mais
20:45ele vai
20:46ser um pouquinho
20:46mais progressivo
20:47só que mesmo
20:48no modo esportivo
20:49eu percebi
20:50que ele é um carro
20:52que vai dar
20:53aquele
20:54empurrão
20:55você vai
20:56grudar no banco
20:57mas ele
20:58não tem
20:59aquela
21:00pancada
21:01seca
21:02como no
21:03seal
21:03por exemplo
21:03e isso
21:04me parece
21:05mais uma
21:06evolução
21:07do que um
21:08problema
21:09porque aquela
21:10pancada
21:11acaba sendo
21:12desconfortável
21:13e também pode
21:14prejudicar
21:15alguns componentes
21:16do carro
21:17então
21:18essa
21:19pancada
21:20um pouco mais
21:20macia
21:21digamos assim
21:22ajuda bastante
21:23aqui no comportamento
21:25desse carro
21:26mas
21:27de novo
21:29ele é muito
21:30rápido
21:31não dá pra
21:32passar isso
21:32por vídeo
21:33é muito difícil
21:34mas eu vou tentar
21:36te mostrar um pouquinho
21:37olha isso
21:41tá vendo
21:41como não dá aquela
21:42pá
21:43aquela pancadona
21:43mas é muito rápido
21:45é isso
21:46é isso que eu
21:48quis passar
21:49sobre o comportamento
21:50dinâmico dele
21:51é um carro
21:53com uma suspensão
21:54mais firme
21:56passa longe
21:57daquela reclamação
21:58que sempre teve
21:59dos carros da BYU
22:01de ser molengas
22:02coisas do tipo
22:04aqui nada disso
22:05é um carro
22:06firme
22:07que às vezes
22:08até falta
22:09um pouquinho a mais
22:10ali
22:11de curso
22:12da suspensão
22:13você sente que é uma
22:14suspensão
22:15que às vezes
22:16você tem até
22:17uns tranquinhos
22:18ali
22:18uns pulinhos
22:19mas tem um rodar
22:21muito silencioso
22:22é um carro
22:22muito macio
22:24apesar
22:24desse ajuste
22:26mais firme
22:26claro que ele tem
22:28esse ajuste
22:29pra dar conta
22:30de tanta potência
22:30né
22:31você não pode
22:32fazer um carro
22:32molenga
22:33com 530 cavalos
22:35de potência
22:35você vai
22:36tornar perigoso
22:37então aqui
22:38ele tá sempre
22:40no trilho
22:40só que
22:41numa pegada
22:42confortável
22:43eu falei
22:44de silêncio
22:45isolamento acústico
22:46dele aqui
22:47também
22:47é muito bom
22:48você
22:49escuta muito pouco
22:50do que tá acontecendo
22:51lá fora
22:52e pra fechar
22:53claro
22:53carro elétrico
22:54a gente tem que
22:54falar de bateria
22:55esse carro aqui
22:55tem uma bateria
22:56de 82,5 kWh
22:58de acordo
22:59com a B.O.ID
23:00juntar ao Inmetro
23:01a autonomia
23:02desse carro
23:03é de 360 km
23:05né
23:05a autonomia projetada
23:07ali
23:07no ciclo
23:08PBV
23:09que é um ciclo
23:11pessimista
23:12né
23:12que a gente costuma dizer
23:13ele fica
23:14uns 30% abaixo
23:15do WLTP
23:16que acaba sendo
23:17mais real
23:17então dá pra fazer
23:19uns 450 km
23:21com esse carro
23:22aqui
23:22sem grandes problemas
23:24isso se você
23:25não ficar acelerando
23:26né
23:26você vai ter vontade
23:28mas se você
23:29não ficar acelerando
23:30você vai fazer
23:31uns 450 km
23:32tranquilamente
23:33com o C-Lion
23:34e pra recarga
23:36ele também
23:36tem boas credenciais
23:37né
23:37você pode
23:38fazer recarga lenta
23:40até 11 kW
23:41aí não é tão boa
23:42assim na verdade
23:43mas em recarga rápida
23:45até 150 kW
23:47é a maioria
23:48que a gente vai
23:49encontrar por aí
23:50estrada
23:51esses carregadores
23:52rápidos
23:52150 kW
23:54é a maioria
23:56então
23:56aí tá tudo certo
23:58poderia ser um pouquinho
23:59mais?
24:00poderia
24:00mas 150
24:01por uma bateria
24:03de 82?
24:04beleza
24:05é isso
24:06por aqui
24:08são essas
24:09as considerações
24:10se lá
24:11é um carro
24:11muito bom
24:13dirigir
24:13tem um desempenho
24:15fora do comum
24:16e que lembra
24:17muito o CIO
24:18que vai
24:19fazer feliz
24:20quem
24:21pensar em
24:22sair do CIO
24:23e ir pra um SUV
24:24Coupé
24:24pra ficar mais na moda
24:25pra ter um carro
24:26maior
24:28não vai sentir
24:29falta não
24:33o Biodice Lion 7
24:34chega em versão única
24:35por 340 mil reais
24:37só 40 mil a mais
24:39do que o CIO Sedan
24:41isso
24:42acaba colocando
24:43o CIO em risco
24:45porque
24:45aqui a gente tem
24:47o mesmo conjunto
24:47tem mais sofisticação
24:50o interior
24:50é mais caprichado
24:51ele tem mais tecnologia
24:53e ainda está
24:55na carroceria da moda
24:56o CIO ali
24:57um Sedan
24:59hoje não é
25:00tão
25:02tão atraente
25:03assim no mercado
25:04só que ao mesmo tempo
25:05o CIO criou
25:05um nicho no Brasil
25:06ele criou
25:07uma legião
25:08de fãs
25:09ali
25:09tem uma galera
25:11que gosta do carro
25:12justamente
25:12por ele fugir
25:14dos SUVs
25:14então
25:15talvez a Biodice
25:16até possa manter
25:17sim esse carro
25:18visto
25:19como a marca
25:20traz vários carros
25:21ali e vai mantendo
25:22acho que não gera
25:24nenhum
25:25nenhum custo
25:26ou mais nenhum
25:27grande problema
25:28para a Biodi
25:30inclusive
25:30agora falando
25:32de concorrentes
25:33o Cilion 7
25:34não tem nenhum
25:35concorrente direto
25:36porque
25:36340 mil
25:38num carro
25:39de 531 cavalos
25:40que anda
25:41como esportivo
25:43que é bem luxuoso
25:44lá dentro
25:45a gente não tem
25:46dá para pensar
25:47ali num GAC
25:47Hype Tech
25:48que fica entre
25:50315 e 380 mil reais
25:52380 naquela versão
25:54que tem
25:54porta de asa
25:55de garvota
25:56só que aí
25:57é um carro
25:57de 340 cavalos
25:59no outro extremo
26:01a gente tem
26:01um Audi SQ6
26:03e-tron
26:04que tem
26:05seus 517 cavalos
26:07só que aí
26:07custa quase
26:08800 mil reais
26:09custa mais
26:10do que o dobro
26:11do que o Cilion
26:12tem um
26:12Ravo HC GT
26:13só que aí
26:14é híbrido
26:14então a gente
26:16sempre
26:16pega
26:17algum possível
26:18concorrente
26:19mas sempre
26:20tem algum porém
26:21sempre tem alguma coisa
26:22que não encaixa
26:24que não faz
26:25com que esse carro
26:25aqui
26:26tenha
26:27um rival direto
26:29então
26:29ele é muito interessante
26:31se você está
26:32em busca
26:32de um SUV elétrico
26:33quer fugir
26:35ali dos SUVs
26:36convencionais
26:36tem aqui
26:38um SUV
26:38cupê elétrico
26:40para você ficar
26:41ainda mais na moda
26:43e é isso
26:43agora é só
26:44a vez de falar
26:44o que você achou
26:45do Cilion 7
26:46fala para a gente
26:47nos comentários
26:48que a gente está
26:48sempre de olho
26:49e esquece que aqui
26:50na 4 rodas
26:50a gente faz jornalismo
26:51tchau
Comentários