Hyundai HB20 Limited Plus é HATCH 1.0 COMPLETÃO e faz mais de 17 KM/L - Vídeo Dailymotion

Quatro Rodas

Trata-se da versão mais cara com o motor 1.0 aspirado de 80 cv e 10,2 kgfm, mas traz conteúdo rico e é uma boa opção abaixo dos R$ 100.000. O HB20 Limited Plus não tem desempenho impressionante, mas compensa com bom espaço, manutenção acessível e é econômico. Confira!  Assine  #QUATRORODAS por a partir de R$ 2,00 por semana: https://abr.ai/3GYr0L7  Hyundai HB20 Limited Plus é 1.0 completão que faz mais de 17 km/l https://quatrorodas.abril.com.br/testes/hyundai-hb20-limited-plus-e-1-0-completao-que-faz-mais-de-17-km-l  PREÇO R$ 92.190  Teste - Hyundai HB20 1.0 Aceleração 0 a 100 km/h: 14,8 s 0 a 1.000 m: 36,08 - 145,23 km/h Retomadas D 40 a 80 km/h: 8,3 s D 60 a 100 km/h: 12,8 s D 80 a 120 km/h: 21,9 s Frenagens 60/80/120 km/h a 0: 13,9/24,6/55,2 m Consumo Urbano: 13,5 km/l Rodoviário: 17,4 km/l  Ficha Técnica - Hyundai HB20 1.0  Motor: flex, diant., transv., 3 cil. em linha, 998 cm3; 12V,  80/75 cv a 6.000 rpm, 10,2/9,4 kgfm a 4.500 rpm Câmbio: manual, 5 marchas, tração dianteira Direção: elétrica Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.) Freios: disco ventilado (diant.), tambor (tras.) Pneus: 185/60 R15 Peso: 993 kg Dimensões: comprimento, 401,5 cm; largura, 172 cm; altura, 147 cm; entre-eixos, 253 cm; porta-malas, 300 litros; tanque, 50 litros  Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!  ASSINE: https://assineabril.com.br/quatrorodas​  YOUTUBE: https://www.youtube.com/quatrorodas/​  FACEBOOK: https://www.facebook.com/quatrorodas/​  INSTAGRAM: https://instagram.com/quatro_rodas/​  TWITTER: https://twitter.com/quatrorodas/  #QuatroRodas

Transcript

00:00Esse é o Hyundai HB20 mais completo que você pode levar para casa por menos de R$ 100 mil.

00:05Eu estou falando da nova versão Limited Plus, que também é a mais cara com motor 1.0 aspirado.

00:12Mas será que compensa? O que essa versão tem de diferente?

00:25Primeiro eu vou te fazer aquele pedido de sempre para você se inscrever aqui no nosso canal

00:28e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.

00:31E para ter acesso a todo o conteúdo que a 4 Rodas faz, é só você apontar o seu celular

00:35por QR Code que aparece aqui na tela

00:37e fazer a sua assinatura.

00:38Não vai esquecer também do nosso aplicativo, ele está disponível para Android e para iOS.

00:42Lá tem tudo o que a 4 Rodas faz e todas as nossas edições desde 1960.

00:48É muito legal ver.

00:55Antes eu vou fazer uma contextualização aqui sobre essa versão Limited Plus.

01:01Ela estreou no segundo semestre de 2023 como uma versão complementar à Limited comum.

01:08O sobrenome Plus trazia junto alguns equipamentos, só que uma diferença muito pequena de preço.

01:13Era menos de R$ 1.000 a mais aqui nessa versão em comparação à outra.

01:17Isso deixava a Limited base sem nenhum sentido.

01:21E aí, pouco tempo depois, a Limited comum saiu de linha e a Plus ficou no lugar dela.

01:27A Limited Plus, no caso, ficou no lugar dela.

01:30Isso parece ter sido uma jogada ali da Hyundai para deixar a Limited mais equipada,

01:35mas sem prejudicar o estoque que ela já tinha, sem ter que torrar estoque ou coisa do tipo.

01:41E aí ela deixou essas duas versões convivendo até que a Limited comum acabasse as unidades ali disponíveis,

01:47já prontas nos pátios.

01:50Feito isso, ela acabou.

01:51E agora sim a gente tem essa versão aqui que ganha ali seus equipamentos.

01:57E a versão, de novo, mais cara e mais equipada desse carro com motor 1.0 aspirado.

02:08O visual dispensa grandes apresentações porque é um HB20 que a gente já conhece bem,

02:12a gente vê bastante para a rua.

02:14Mas aqui falando especificamente dos faróis,

02:18assim como nas versões mais baratas,

02:20é um farol bem simples,

02:22tem iluminação halógena,

02:23inclusive no DRL, a luz diurno desse carro é halógena,

02:27fica aqui bem no meinho.

02:29Mas o maior problema nem é isso,

02:31é que eles são monoparábolas.

02:33E isso daqui prejudica um pouco ali a eficiência da iluminação,

02:39principalmente quando você precisa do farol alto,

02:41porque você liga o farol alto,

02:42ele fica um buraco escuro aqui perto do carro.

02:46E nem tem farol de neblina para compensar isso.

02:49Então, isso é um problema,

02:51mas que também está em alguns dos seus concorrentes,

02:54como o Onix, por exemplo.

02:56Só que para compensar isso, ele tem acendimento automático,

02:59e isso é bem importante.

03:06Aqui na lateral não tem nada também muito diferente do que a gente já conhece.

03:10As rodas são de 15 polegadas, com pneus 18560,

03:14e talvez essas rodas te pareçam familiares,

03:17porque elas realmente são.

03:19Essas rodas aqui vinham nas versões mais caras do HB20,

03:23antes dessa estilização,

03:24quando ele tinha aquele visual bem polêmico, digamos assim.

03:27E aí elas foram reaproveitadas na versão Limited,

03:30e por consequência aqui na Limited Plus.

03:33Outra coisa exclusiva,

03:34só que aí é exclusivo dessa versão aqui da Limited Plus,

03:37não tinha na Limited,

03:38são as maçanetas cromadas.

03:40Isso aqui em conjunto com essas rodas dá um visual até refinado aqui,

03:45meio querendo ser sofisticado para essa versão.

03:47Parece até que a gente está falando de uma versão turbo,

03:50mas não é.

03:53Só que aqui,

03:54uma coisa interessante na lateral de mostrar,

03:57é que o entre-eixos do HB20 é o menor

03:59entre os seus principais concorrentes,

04:01como o Onix, o Polo e o 208.

04:04São 2,53 metros de entre-eixos aqui.

04:08E daqui a pouco eu te falo se isso prejudica no conforto,

04:11no espaço ali dentro ou não.

04:18H atrás, assim como lá na dianteira,

04:20não tem LED,

04:21as lanternas são em iluminação comum.

04:23Aqui embaixo, ré, seta.

04:26O que mais?

04:27Sensores de estacionamento,

04:29traseiros aqui,

04:30não tem lá na frente sensor.

04:32Câmera de ré.

04:33Mas o que interessa aqui,

04:35é o porta-malas,

04:36que dá para abrir por aqui

04:38ou pela chave.

04:40Inclusive, essa chave aqui é bem bonita.

04:43Então, vamos abrir aqui.

04:45O porta-malas não tem nada demais,

04:47só que isso é bom,

04:49porque ele está na média da categoria.

04:50São 300 litros,

04:52é uma boa capacidade,

04:53ele tem uma boa abertura aqui,

04:55uma abertura bem ampla.

04:58E é isso.

04:59Agora vamos lá para dentro,

05:01falar sobre espaço,

05:02e começar a falar um pouquinho

05:03sobre equipamentos também.

05:11Aqui atrás, o espaço é bom,

05:13é suficiente,

05:14apesar daquilo que eu falei

05:16do entre-eixos do HB20

05:17ser o menor ali da categoria.

05:19Eu tenho 1,75 arredondado,

05:22o banco da frente está ajustado para mim,

05:23e é isso que me sobra.

05:25Eu tenho aqui 3,

05:274 dedos aqui com boa vontade.

05:30Isso é graças a, principalmente,

05:32esse banco dianteiro,

05:33que é bem estreito,

05:35dá para ver daí que ele é bem fininho mesmo.

05:38Tem aqui um rebaixo também,

05:40que ajuda.

05:42Esse banco tem uma boa profundidade aqui,

05:46o assento é bem grande,

05:47ele apoia bem as pernas.

05:50O túnel central não é tão alto,

05:53só que levar um terceiro ocupante central aqui

05:55vai ser um problema,

05:57porque é um carro estreito,

05:59na lateral,

06:00e esse banco aqui também é bem pequenininho,

06:03não dá para colocar o pé aqui,

06:05apesar do túnel ser baixo,

06:06você não consegue encaixar um pé aqui.

06:10O que mais?

06:11Aqui no meio,

06:12esse console não tem nada,

06:14não tem tomada 2 volts,

06:16não tem USB,

06:18falta pelo menos uma portinha USB aqui,

06:21apesar disso,

06:22o apoio de braço aqui é macio,

06:26ele tem até um revestimento que imita couro,

06:29isso a gente não vê nem em carros de categoria superiores mais.

06:34E é isso,

06:35sem muito segredo aqui atrás,

06:37vamos lá para frente.

06:45Aqui na frente,

06:46o HB20 se destaca,

06:47principalmente frente a Onix e Polo,

06:51porque o acabamento desse carro

06:52é muito bom para a sua categoria.

06:54Claro,

06:54não vai ter materiais emborrachados,

06:57macios,

06:58nada disso,

06:59são plásticos rígidos,

07:01mas são plásticos de boa qualidade,

07:03ele tem uma boa qualidade percebida aqui,

07:06a montagem,

07:07dá para ver também,

07:07que é cuidadosa,

07:09a gente não tem aqueles vãos irregulares,

07:12não tem rebarbas aparentes,

07:15tem aqui também uma mistura de materiais,

07:19essa faixinha central aqui,

07:21prateada,

07:23tem um bom cuidado.

07:24os bancos tem um tecido aqui bem simples,

07:29que poderiam ser melhores,

07:30aqui nessa versão topo de linha,

07:33mas tudo bem,

07:34dá para passar,

07:35mas poderia ser melhor.

07:36o principal problema está aqui no apoio das costas,

07:41aqui da lombar,

07:43eles invadem muito aqui o meio de onde você apoia as costas,

07:49essa aba lateral,

07:50ela invade muito,

07:51ela é muito grande,

07:52e isso,

07:54não digo nem a longo,

07:56médio prazo,

07:57a curto prazo mesmo,

07:58começa a incomodar,

08:00você não consegue apoiar direito as suas costas aqui,

08:04então isso é um problema,

08:05essas abas teriam que ser um pouquinho mais estreitas,

08:09aqui,

08:09para ser um pouquinho mais confortável.

08:11Agora,

08:12dando uma passada por aqui,

08:14o câmbio manual,

08:16que eu vou falar mais daqui a pouquinho,

08:18tem uma parte prateadinha aqui,

08:20sem muito capricho,

08:23duas portas USB,

08:24tem aqui a tomada de 12 volts,

08:27um espacinho para colocar celular,

08:29não é,

08:30aqui mais um,

08:31não é carregador por indução,

08:33a multimídia,

08:34tem 8 polegadas,

08:35Android Auto e Apple CarPlay,

08:37sem fio,

08:38o problema é o ângulo dela,

08:40porque ela está aqui,

08:41muito reta,

08:42muito reta aqui,

08:44para o centro,

08:45então ela poderia estar mais voltada ao motorista,

08:48isso aqui é um problema,

08:49porque ela pega,

08:50às vezes,

08:51reflexos,

08:52ali da janela do motorista,

08:53e você,

08:54tem sua visualização prejudicada aqui,

08:57ou então você tem que colocar no brilho máximo,

08:59porque ela também acaba ficando um pouco escura,

09:03isso aqui prejudica,

09:04poderia estar um pouquinho mais voltada aqui,

09:06para ajudar nessa visualização,

09:08você tem que andar quase que o tempo inteiro,

09:09com o brilho no máximo,

09:11para ter um melhor aproveitamento,

09:13o quadro de instrumentos,

09:15que falam ser digital,

09:18mas não é bem assim,

09:20ele tem uma telinha de 4,2 polegadas só,

09:22aqui no meio,

09:25que aí sim,

09:25é uma telinha digital,

09:26mas,

09:27é só um computador de bordo,

09:28não tem tantas informações assim,

09:31tudo está em volta,

09:33que aí são mostradores,

09:34ali que brincam com,

09:35outros mostradores independentes,

09:38digitais,

09:39para velocidade,

09:40e para o,

09:42para o contagiros,

09:43e tem outras faixas aqui,

09:44que brincam com iluminação,

09:46não é que são telas,

09:47é um resultado ok,

09:50tem uma visualização legal aqui,

09:52mas por exemplo,

09:53esse contagiros,

09:54com números,

09:56é confuso,

09:57ele fica subindo,

10:00não dá para entender,

10:01às vezes muito bem,

10:02quem não entende,

10:03vai ficar um pouco confuso,

10:05com esse contagiro,

10:05e as barras também,

10:06vão aumentando,

10:07conforme o giro sobe,

10:09acho que o bom,

10:11bom e velho ponteiro,

10:12funciona bem melhor nisso,

10:14agora falando,

10:15sobre equipamentos,

10:16além do que eu já fui falando,

10:17durante o vídeo,

10:19a gente tem aqui,

10:19ar-condicionado,

10:21que é analógico,

10:22tem piloto automático,

10:24e chave presencial,

10:26com partida aqui,

10:27do motor por botão,

10:29também tem SP,

10:30tem assistente de partida,

10:31em rampas,

10:32e seis airbags,

10:33seis airbags,

10:34é muito bom,

10:36não tem nenhum sistema,

10:37de hadas,

10:38aqueles auxílios,

10:39a condução,

10:40monitoramento de ponto cego,

10:41frenado automático,

10:42não tem nada disso,

10:43nessa versão,

10:44nas mais caras,

10:45você vai ter,

10:46alguns desses itens,

10:47mas,

10:47lembrando que a gente está,

10:48numa versão topo de linha,

10:50só que com motor menor,

10:51então,

10:52nem faria sentido aqui,

10:53tem que economizar,

10:55bom,

10:55é isso,

10:56agora eu vou falar,

10:57sobre mecânica,

10:57dirigibilidade,

10:59desempenho,

10:59e principalmente,

11:00sobre consumo,

11:01vamos lá?

11:07como eu falei lá,

11:08no começo do vídeo,

11:09essa versão aqui,

11:10a Limited Plus,

11:11é a mais cara,

11:12equipada,

11:13com motor 1.0,

11:14aspirado,

11:15então,

11:16aqui a gente tem um motor,

11:17de 75 cavalos,

11:19com gasolina,

11:20e 80 cavalos,

11:21com etanol,

11:22já o torque,

11:23é de 9,4 kgfm,

11:25com gasolina,

11:26e 10,2 kgfm,

11:28com etanol,

11:28o câmbio,

11:29é sempre,

11:30esse aqui,

11:30o manual,

11:31de 5 marchas,

11:33é um câmbio,

11:34bem,

11:34bem honesto aqui,

11:36ele tem trocas,

11:37fáceis,

11:38os engates aqui,

11:40são bem confortáveis,

11:41eles são bem,

11:42suaves,

11:43assim,

11:43e ao mesmo tempo,

11:44são precisos,

11:45e esse conjunto aqui,

11:47com esse motor,

11:47esse câmbio,

11:48fez com que o HB20,

11:50fosse de 0 a 100 km por hora,

11:51nos nossos testes,

11:53feitos com gasolina,

11:54sempre bom lembrar,

11:55em 14,8 segundos,

11:58é um número suficiente,

12:01considerando essa motorização,

12:02está bem na média,

12:03da concorrência,

12:05tirando o Polo,

12:06o Polo,

12:07nessa faixa,

12:08é o pior,

12:09faz essa aceleração,

12:10em mais de 16 segundos,

12:12aí ele foge bem,

12:14então nessa HB20,

12:15está bem colocado,

12:17o consumo também,

12:18está na média,

12:18da concorrência,

12:20mas isso é bom,

12:21porque é um ótimo consumo,

12:23nos nossos testes,

12:25também,

12:25lembrando,

12:25de novo,

12:26feito com gasolina,

12:27ele fez 13,5 km por litro,

12:31na cidade,

12:32e 17,4 km na estrada,

12:34é um carro,

12:35bem econômico,

12:36então,

12:38nisso aí,

12:38o HB20,

12:39também vai muito bem,

12:41mas agora,

12:41falando mais,

12:42sobre a parte prática,

12:44da dirigibilidade,

12:45desse carro,

12:47de novo,

12:47é um carro,

12:48que não vai te entregar,

12:49um comportamento esportivo,

12:51ali,

12:51um desempenho esportivo,

12:53ele não é rápido,

12:54mas é muito suficiente,

12:56aqui,

12:56ele se propõe,

12:57para a condução urbana,

12:59ali,

12:59ele tem as duas primeiras marchas,

13:00eu já vou falar mais sobre isso,

13:02bem curtinhas,

13:03ali,

13:03para dar esse,

13:05esse arranque inicial,

13:07com um pouco mais de força,

13:09para viagens curtas,

13:11também,

13:11é um carro que você viaja,

13:13sem problema algum,

13:14dá até para fazer viagens longas,

13:16com ele,

13:16não é um carro cansativo,

13:18pelo contrário,

13:18é um carro bem confortável,

13:20aí,

13:20reforçando,

13:21sobre o câmbio,

13:22ele tem ali,

13:22as duas primeiras marchas,

13:24um pouco mais curtas,

13:26a terceira e a quarta,

13:28já tem uma relação,

13:29um pouquinho maior,

13:31e a quinta volta,

13:32a ser curta,

13:33mas isso é muito bom,

13:34principalmente,

13:35para a estrada,

13:36porque ele vai evitar,

13:38que você faça,

13:39tantas reduções,

13:40ele vai perder,

13:41lógico,

13:42fôlego,

13:42em subidas mais íngremes,

13:44tal,

13:44porque a gente ainda,

13:44está falando do motor 1.0,

13:46aspirado,

13:47mas,

13:47é menos,

13:48do que se percebe,

13:50na concorrência,

13:51aqui,

13:51você consegue,

13:52facilmente,

13:53pegar uma estrada,

13:54por um bom tempo,

13:55alguns aclives,

13:57menos pronunciados,

13:58ali,

13:58sem precisar reduzir,

14:00isso,

14:01é excelente,

14:02é porque,

14:03aqui,

14:03a 100 km por hora,

14:04mais ou menos,

14:06ele vai ficar,

14:06ali,

14:07perto dos,

14:073.200,

14:093.250,

14:103.250 RPM,

14:13ou seja,

14:13ele joga,

14:14uma rotação mais alta,

14:15essa relação menor,

14:17ele joga,

14:18essa rotação mais alta,

14:18para o motor,

14:19está sempre,

14:20mais pronto,

14:21sempre mais cheio,

14:22como,

14:23se fala,

14:24popularmente,

14:25então,

14:25isso,

14:26vai te ajudar,

14:27nesse desempenho rodoviário,

14:29isso ajuda muito,

14:30no conforto,

14:31assim,

14:31como outros pontos,

14:33aqui desse carro,

14:33como a direção,

14:34é super levinha,

14:36ela tem até,

14:37uma pegadinha direta,

14:40mas,

14:40é leve,

14:40é confortável,

14:41é voltada para o conforto,

14:43não é para a esportividade,

14:44e a suspensão,

14:45a suspensão desse carro,

14:46também,

14:47é bem macia,

14:48você passa,

14:48por buracos,

14:49ali,

14:50sem,

14:52grandes pancadas,

14:54sem grandes,

14:55sem compressões,

14:56descompressões abruptas,

14:58ele vai dar,

15:00aquela,

15:01passada,

15:02ali,

15:02sem te dar,

15:03tanto,

15:04tanto susto,

15:06claro que,

15:07ainda é um carro baixo,

15:08então,

15:08você precisa tomar um pouco de cuidado,

15:09com isso,

15:10aqui no HB20,

15:11porque ele é,

15:12relativamente baixo,

15:14mas,

15:14a suspensão dele,

15:15é muito boa,

15:16em curvas,

15:17ele segura bem,

15:18também,

15:19e,

15:20aí,

15:21o único problema dele,

15:22agora,

15:23falando,

15:23que prejudica um pouco o conforto,

15:25é a acústica,

15:26porque você escuta bastante o motor,

15:29é que agora,

15:29eu estou numa,

15:30condição aqui,

15:32eu estou na rodovia,

15:33eu estou a 3.000 RPM,

15:35então,

15:35ele está tranquilo,

15:36mas,

15:36se eu reduzir,

15:37der uma acelerada,

15:40reduzir,

15:41talvez,

15:42você esteja escutando aí,

15:43ele invade,

15:44aqui um pouquinho,

15:45e isso,

15:46ali na cidade,

15:48talvez,

15:48te incomode um pouco,

15:49na rodovia,

15:49não vai incomodar,

15:50porque,

15:51ele até segura bem,

15:53e,

15:53também,

15:54o ruído do pneu,

15:55ruído dos pneus,

15:56isso invade,

15:58relativamente,

15:58aqui também,

15:59já de vento,

15:59não,

16:00de vento,

16:01é elogiável,

16:02você não,

16:02não percebe,

16:03entrando nada aqui,

16:04por fresta,

16:05nada disso,

16:06é bem tranquilo,

16:08e,

16:08apesar,

16:09desse ruído,

16:10de motor,

16:11aqui,

16:11a vibração,

16:12desse carro,

16:13é bem reduzida,

16:14em comparação,

16:14a concorrência,

16:15quando você está parado,

16:16com ele,

16:17ali,

16:17em ponto morto,

16:18parado,

16:19num semáforo,

16:20ele não fica,

16:21aquela vibração,

16:23característica,

16:24de um motor,

16:25de três cilindros,

16:26ele é bem mais suave,

16:27então,

16:28para fechar,

16:28o HB20,

16:29é um carro,

16:29que tem uma condução,

16:31muito boa,

16:31muito confortável,

16:32ele é um carro equilibrado,

16:33para você ter ali,

16:34no dia a dia,

16:35para você,

16:35pegar uma rodovia,

16:37e isso vai atender,

16:37a vários públicos,

16:39o único desconforto,

16:40dele,

16:41que eu já falei,

16:42agora há pouco,

16:42é o banco,

16:43aqui,

16:45que isso aqui,

16:45incomoda,

16:46a curto prazo,

16:47isso aqui,

16:47um pouquinho mais,

16:48que você anda,

16:49você já,

16:51já sente um cansaço,

16:52aqui nas costas,

16:54se dá para passar,

16:55não sei,

17:03o HB20 Limited Plus,

17:05parte de 92.190 reais,

17:09sim,

17:09é caro,

17:10para um carro,

17:10com motor 1.0,

17:12aspirado,

17:13mas,

17:13essa é a nossa,

17:14atual realidade de mercado,

17:15e dentro,

17:16dessa nossa,

17:17atual realidade,

17:18ele é uma das opções,

17:19mais interessantes,

17:20porque,

17:21os seus principais rivais,

17:22equivalentes,

17:23como o 208 Style,

17:25e o Onix LT,

17:27ficam acima,

17:27dos 95 mil reais,

17:30o Polo,

17:30MPI,

17:31é o mais barato,

17:33só que ele perde,

17:33em conteúdo,

17:34em desempenho,

17:36em acabamento,

17:37por exemplo,

17:38então,

17:39o HB20,

17:39é sim,

17:40uma boa opção,

17:41e ele ainda,

17:42é bem versátil,

17:43ele atende,

17:43diversas situações,

17:45diversas,

17:46diversos públicos,

17:47digamos assim,

17:48ele é um bom carro,

17:49para solteiros,

17:50para famílias pequenas,

17:52para frotas de empresas,

17:54para transportes,

17:55por aplicativos também,

17:57ele tem suas bancadas,

17:59claro,

17:59todo carro tem sua bancada,

18:00mas compensa bem,

18:02ali,

18:02na economia de combustível,

18:04na mecânica robusta,

18:05confiável,

18:06no bom mercado,

18:07e principalmente,

18:08na lista de equipamentos,

18:10agora,

18:10é a sua hora,

18:11de falar,

18:11o que você achou,

18:12do HB20 Limited Plus,

18:14você acha que compensa,

18:15você levaria para casa,

18:16acha muito caro,

18:17fala para a gente,

18:18aqui nos comentários,

18:19que claro,

18:19a gente está sempre de olho,

18:21e não esquece,

18:22que aqui no Contro Rosas,

18:22a gente faz jornalismo,

18:24tchau.

Hyundai HB20 Limited Plus é HATCH 1.0 COMPLETÃO e faz mais de 17 KM/L

Categoria

Transcrição

Comentários

Recomendado