- hace 15 minutos
Este especial examina accidentes causados por la preparación inadecuada de los pilotos para el aterrizaje.
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TVTranscripción
00:02Al aire, al aire capitán, al aire
00:04Con la pista a la vista, un avión de pasajeros estrella a una velocidad catastrófica
00:11¿Por qué la tripulación se salió de la pista? ¿Hubo algún problema con el avión?
00:17¡Susténlo maldita sea!
00:19Una tripulación de vuelo Delta lucha contra una tormenta mortal durante su aproximación final en Dallas
00:24No tenían la menor idea de la gravedad de lo que iban a enfrentar
00:29¡Velocidad! ¡Dios! ¡Al aire!
00:32Y la tragedia golpea a San Francisco cuando un Boeing 777 se queda corto
00:38¡Velocidad! ¡Al aire!
00:40¿Cómo podrían dos pilotos altamente experimentados llevar un avión a tierra y quedarse corto sin llegar a la pista?
00:46El aterrizaje es una operación de rutina, pero también una de las etapas más peligrosas del vuelo
00:52Los investigadores tienen que determinar qué salió mal cuando la seguridad de la pista estaba a la vista
00:58Si no estás preparado para aterrizar el avión, no lo hagas
01:16Air Crash
01:17Reporte especial de investigación
01:27Pista a la vista
01:28Es muy temprano en la isla Indonesia de Java
01:33Marzo 7, 2007
01:34Un Boeing 737 vuela por encima de las nubes
01:40Visibilidad 8 kilómetros
01:4327.000 pies
01:4527.000
01:47La tripulación del vuelo 200 de Garuda se prepara para aterrizar
01:55Hay 133 pasajeros a bordo esta mañana
01:59Se acercan al final de un corto vuelo desde la capital Indonesia de Jakarta
02:05426 kilómetros al sureste de la ciudad de Yogyakarta
02:12El avión está a 15 minutos del aterrizaje
02:15Cuando autorice nos aproximaremos a la pista 9 rumbo 088
02:22El capitán Mohamed Marwa Tokomar ha estado con Garuda durante 21 años
02:27Llegando con flaps 40
02:30Freno con 2
02:31A medida que se acercan al aeropuerto
02:34Informa al primer oficial
02:36Gagam Rakjam
02:37Sobre los pasos finales necesarios para colocar su avión en tierra
02:42Entendido
02:43Brief de aproximación completo
02:54Garuda 2-0-0
02:56Autorizada su aproximación a la pista 0-9
02:58Informe cuando vea la pista
03:02Tren abajo
03:06Tren abajo
03:09Tren abajo
03:10Ahora están a menos de 3.000 pies sobre el terreno
03:13La pista está a la vista
03:16Flaps 15
03:22Pero a medida que el avión desciende
03:24Los pasajeros notan que algo no está bien
03:29El avión va demasiado rápido
03:31Y está muy cerca del terreno
03:36Aterrizar 2 millas fuera
03:46Hacienda
03:47Demasiado bajo
03:49Terreno
03:49No
03:50Al aire capitán
03:51Al aire
03:51Demasiado bajo
03:53Terreno
03:54Terreno
03:55Hacienda
04:02Los pasajeros son lanzados violentamente
04:05Cuando el avión rebota por segunda vez
04:14Incluso después de un tercer impacto
04:17El avión no se detiene
04:33El 737 se ha detenido en un campo de arroz pantanoso al final de la pista
04:38Pero el desastre no ha terminado
04:46Dentro del fuselaje en llamas
04:48Los pasajeros luchan por salir
04:50Y afuera
04:52Los bomberos luchan para llegar al lugar del accidente pantanoso
04:55Si los tanques de combustible se encienden
04:58El avión podría explotar
04:59Cada vez que tienes fuga de combustible
05:02Necesitas la extinción de incendios allí mismo
05:05Porque tienes llamas masivas a 1800 grados
05:08Es una situación letal
05:09¿Me puedes ayudar con esto?
05:21Con una puerta finalmente abierta
05:24Los pasajeros comienzan a escapar
05:29De los 140 pasajeros y tripulantes a bordo
05:3221 personas murieron
05:37Claramente
05:38Sabías que la gente no iba a sobrevivir a esto
05:40Es casi un milagro que tantos sobrevivieran
05:46Hay una variedad de diferentes escenarios
05:48Que existen en cualquier tipo de accidente de aterrizaje
05:51A partir de los desafíos de un investigador
05:53Con respecto a tratar de reconstruir estos elementos
05:57¿Por qué la tripulación se salió de la pista?
06:00¿Realizaron una aproximación apropiada?
06:03¿Hubo algún problema con el avión?
06:08En el lugar del accidente
06:10Los investigadores del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia
06:14O NTSC
06:17Enfrentan la enorme tarea de determinar
06:20Que salió mal
06:22Se unieron a ellos miembros de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia
06:27Incluido el investigador Alan Stray
06:29¿Qué tienes hasta ahora?
06:31Teníamos que establecer dónde fue el aterrizaje
06:34¿Había marcas en la pista?
06:36¿Rebotó?
06:37¿Se derrapó?
06:41Parece que golpearon muy fuerte
06:43Los investigadores descubren rápidamente indicadores
06:47Y piezas rotas del tren de aterrizaje en la pista
06:50Señales claras de que el avión se estrelló con una fuerza inusual
06:54El hecho de que la rueda de nariz se hundiera y fracturara
06:57Era indicativo de una fuerza G
07:00Muy fuerte en ese impacto
07:02Más marcas de derrapamiento aquí
07:04También está claro que el avión golpeó la pista más de una vez
07:09Así que
07:10Uno
07:11Dos
07:13Tres
07:14Luego salieron de la pista
07:18¿Qué hizo que los pilotos realizaran un aterrizaje tan peligroso?
07:24Los investigadores necesitan saber qué sucedió a bordo del avión
07:28Por fortuna, las grabadoras del vuelo del avión son recuperadas rápidamente de los restos quemados
07:35Muy bien
07:35Lleven esto al laboratorio
07:37Sin esos datos, estamos acabados
07:44Mientras esperan los datos de vuelo
07:46Los investigadores observan los sistemas mecánicos del 737
07:52Hubo una falla mecánica
07:53Mirando el rendimiento de la aeronave
07:57¿Era físicamente posible que la aeronave se detuviera?
08:01El equipo se centra en los sistemas utilizados durante el aterrizaje
08:05Incluidos los flaps
08:07El sistema de flaps en un avión moderno como un 737
08:11Crea más sustentación y podemos acercarnos a un aeropuerto
08:15O despegar de él con una velocidad del aire mucho menor y más segura
08:20Inspeccionan las varillas mecánicas o tornillos que mueven las aletas
08:26Medimos la extensión del gato de tornillo
08:29Para establecer cuál fue el ajuste de la aleta
08:33Lo que encuentran es asombroso
08:35Los flaps no fueron desplegados del todo
08:41Para proporcionar suficiente sustentación en el aterrizaje
08:45Los flaps de un 737 generalmente se extienden paso a paso
08:49Desde cero hasta los 40 grados
08:51A medida que el avión disminuye la velocidad desciende hacia la pista
08:56Sin embargo los tornillos de cabeza muestran una configuración de aleta de solo 5 grados
09:01No lo suficiente para un aterrizaje seguro
09:04Simplemente no podíamos creer que el avión hubiera aterrizado con solo 5 grados
09:11¿Hubo una falla en el sistema de flaps que causó el aterrizaje aterrador?
09:19Los investigadores esperan que los datos de la grabadora de vuelo
09:22Arrojen algo de luz sobre cómo estaba operando el avión antes del accidente
09:27Pudimos obtener información sobre la configuración de los flaps
09:30La velocidad en la aproximación
09:32El despliegue de las reversas
09:33La dinámica de la aproximación y el aterrizaje en sí
09:38¿Podría sacar los datos de los flaps, por favor?
09:42Ahí
09:45Los flaps se ajustaron a 5 grados
09:49Nunca más a 5 grados
09:52Los datos confirman que los flaps no se configuraron correctamente para el aterrizaje
09:58Que un avión haya estado en un accidente debido al exceso de velocidad en pista
10:03Porque tuvo un ajuste de solo 5 en un 737 es muy inquietante
10:08A medida que continúan revisando los datos
10:11Los investigadores descubren que el 737 venía aterrizando
10:16Increíblemente rápido
10:18El vuelo 200 llegó al terreno a más de 250 millas por hora
10:23Más de 100 millas más rápido de lo normal
10:28La velocidad de la aeronave en final corto y en el toque
10:34Fue tan excesiva
10:36Que no había forma de detenerse
10:38¿Pero por qué los pilotos aterrizaron a una velocidad tan catastróficamente alta?
10:58Después de un minucioso proceso de recuperación de datos
11:01Al fin
11:02Los investigadores en Indonesia pueden escuchar la grabadora de voz de la cabina del vuelo 200 de Garuda
11:09Por fortuna los especialistas en grabadoras de los laboratorios son gente tenaz y no se rinden con facilidad
11:17Esperan que la grabación ayude a explicar por qué los pilotos no configuraron la aeronave correctamente para el aterrizaje
11:24Bueno, a escuchar
11:28Cuando autorice nos aproximaremos a la pista 9 rumbo 088
11:32Lo que estás haciendo es escuchar la atmósfera y el tono
11:37El ambiente si lo deseas en cabina
11:39Llegando con flaps 40, freno con 2
11:44Brief de aproximación completo
11:52El capitán sin duda no se oye estresado
11:56Entonces es el primer indicio de que algo está mal
12:00No interceptaremos la pendiente
12:01El avión está más alto de lo que debería en esta fase de la aproximación
12:06Es mejor descender más rápido
12:09Para aterrizar suavemente
12:11Los aviones deben perder sustancialmente la velocidad y la altitud
12:15Para descender gradualmente y encontrarse con la pista en un ángulo poco pronunciado
12:21Pero el vuelo 200 está muy alto para un aterrizaje estable
12:25Definitivamente tiene trabajo que hacer si espera entrar en trayectoria
12:28Compruebe velocidad para flaps 15
12:32Señor flaps 5
12:36El capitán está pidiendo flaps 15
12:38¿Por qué dice flaps 5?
12:41Flaps 15
12:43El capitán repetidamente le pide al primer oficial
12:46Compruebe velocidad flaps 15
12:48Aumentar los flaps 15
12:50Compruebe velocidad flaps 15
12:51Pero el primer oficial nunca los mueve más allá de los 5 grados
13:00De acuerdo
13:01Primero lo primero
13:02¿Por qué el primer oficial ignoró al capitán
13:05Y dejó el avión en flap 5?
13:07Es muy desconcertante
13:09Si tienes pilotos profesionales cometemos errores
13:12Pero por eso hay dos personas arriba
13:14Para ayudarse entre sí
13:18Cuando los investigadores vuelven a revisar la velocidad del aterrizaje
13:22Entienden por qué el primer oficial se mostró reacio a aumentar la configuración de los flaps
13:27Demasiado rápido
13:28Para los 15 flaps
13:31El avión viaja 35 nudos más rápido que el diseñado para flaps a 15 grados
13:39La resistencia del viento podría arrancar los flaps de las alas
13:42Si estos se extienden más allá de 5 grados
13:45El primer oficial tenía toda la razón al no bajarlos
13:49¿Pero por qué el primer oficial no dijo algo?
13:52Decirle al capitán que va muy a prisa
13:56Es muy claro que el copiloto debió decir
13:59Capitán tengo el avión
14:00Pero lo que me dice aquí es que este copiloto no sintió que pudiera hacer un cambio
14:06El comportamiento del capitán continúa sorprendiendo a los investigadores
14:11Verificación de aterrizaje completa
14:14Verificación de aterrizaje
14:17Hubo 15 alertas y advertencias de proximidad a tierra
14:21Durante la etapa final de la aproximación
14:24Cuando un miembro de la tripulación escucha eso debería haber acción instantánea
14:29Pero en lugar de reaccionar el capitán se fija en la lista de verificación de aterrizaje
14:35Stray y su equipo comienzan a cuestionar la calidad de la capacitación de la tripulación
14:40La fijación es cuando nos enfocamos en completar una tarea
14:46Con la exclusión de las cosas que pueden estar sucediendo alrededor
14:51Los investigadores teorizan que el capitán está con la fijación de descender a la altitud adecuada
14:59Verificación de aterrizaje completa
15:01Si un piloto está sin razonar en una pista de aterrizaje
15:05Él o ella pueden omitir el sistema de alerta de proximidad al terreno
15:09El entrenamiento de un piloto está diseñado para combatir la fijación
15:13Asegurando que los pilotos en una situación de crisis puedan romperlo
15:17Y recibir la información que necesitan
15:21Un mejor entrenamiento podría haber ayudado al primer oficial a superar su renuencia a corregir el error del capitán
15:28Al aire capitán
15:30Al aire
15:31Al aire
15:38Verificación de aterrizaje
15:39Sin lugar a dudas
15:41Si el capitán no iba a responder haciendo una ida al aire
15:45Que es lo que debió haber hecho al escuchar la voz de Hacienda
15:48El copiloto debió haber dicho lo tengo y hecho lo mismo
15:58En 2008
16:00El capitán Margot O'Komar
16:02Enfrentó cargos y fue declarado culpable por negligencia
16:06Pero la condena fue anulada en la apelación
16:10En su informe final
16:12Los investigadores piden una mejor capacitación de pilotos
16:15Con un enfoque en los procedimientos de aproximación y aterrizaje
16:21Tras el desastre de Garuda 200
16:23La aerolínea revisa sus protocolos de entrenamiento y seguridad
16:27Y hoy la aerolínea es más segura que nunca
16:33La conclusión es que la organización tiene la responsabilidad
16:37De proporcionar a los pilotos la mejor capacitación
16:40Volar el mejor equipo disponible
16:41Y luego tener un proceso para garantizar
16:44Que incluso cuando nadie está mirando
16:46Estén haciendo lo correcto
16:49Pero a veces
16:50Incluso los pilotos mejor entrenados
16:53Pueden tomarse por sorpresa al aterrizar
16:55Cuando se enfrentan a una fuerza impredecible de la naturaleza
17:07En un día abrazador
17:09En el aeropuerto internacional
17:11Fort Worth de Dallas
17:12Con una temperatura que alcanza los 101 grados Fahrenheit
17:18El intenso calor desencadena las tormentas
17:22Que rodean el aeropuerto
17:28El vuelo 191 de Delta Airlines
17:32Se dirige a aterrizar en el aeropuerto de Dallas
17:34El clima es 6.000 pies medio nublado
17:3721.000 pies medio nublado
17:39Visibilidad 1.0
17:40Temperatura 1.01
17:41Viento calma
17:43¿101?
17:45101 grados, sí señor
17:47El capitán Ed Connors
17:49Y el primer oficial Rudy Price
17:52Son dos de los pilotos más experimentados de Delta Airlines
17:56El segundo oficial
17:57Nick Nasik
17:58Es uno de los ingenieros de vuelo más respetados de Delta
18:03Vuelan un L-1011 Tristar de 6 años
18:11Hay 152 pasajeros y 11 tripulantes a bordo
18:17Señoras y señores
18:19Estamos iniciando la aproximación al aeropuerto de Dallas
18:23El equipo comienza su descenso final en el área de Dallas Fort Worth
18:28Atención a todos los aviones
18:30Hay un ligero chubasco justo al norte del aeropuerto
18:35Mientras continúan con sus procedimientos de aproximación
18:38El primer oficial Price nota la tormenta que se avecina
18:41Ahora se va a lavar nuestro avión
18:46A menos de 6 millas de la pista
18:49El controlador le dice a la tripulación que espere un viento cruzado
18:53Pero manejable de hasta 15 nudos
18:55A las 5
18:55Rápagas 215
18:57Torre Delta 191 pesado
18:59Aquí bajo la lluvia
19:00Se siente bien
19:04El primer oficial Price está en los controles
19:08Se da cuenta de que la tormenta es más que un ligero chubasco
19:12Estoy viendo relámpagos
19:14¿Dónde?
19:15Justo frente a nosotros
19:19A mil pies
19:20Les avisaré
19:21De acuerdo
19:25A un minuto del aterrizaje
19:28Price guía cuidadosamente el avión hacia la pista
19:34Sin previo aviso
19:36La intensidad de la tormenta aumenta
19:40La lluvia torrencial golpea el L-1011
19:46De pronto
19:47Su velocidad se incrementa
19:50Cuida tu velocidad
19:53Price debe reducir la velocidad del avión
19:56Para que no sobrepasen la pista
19:59Está a solo 600 pies del terreno
20:05Ahí está
20:06De pronto
20:08El avión cae bruscamente
20:12Es como si una fuerza invisible
20:14Lo estuviera empujando hacia el suelo
20:16Levántalo
20:17Levántalo ahora
20:19Ahora
20:20Levantando
20:21Hazlo ya
20:32Los esfuerzos de los pilotos son inútiles
20:38A una milla de la pista
20:40El avión se adentra en una celda
20:42Viajando a más de 200 millas por hora
20:48En ese momento
20:49El controlador ve a Delta 191
20:52Se va a estrellar
20:54Delta váyase al aire
21:05Se volcó en el tanque de agua
21:07En solo un instante
21:08Y luego por supuesto hubo
21:09Una pared de fuego
21:15En la torre solo había silencio
21:19Y te sientes aturdido
21:22Deseando poder hacer algo
21:24Y recuperarlo
21:38Cuando los bomberos
21:39Y los equipos de rescate llegan
21:41Descubren que 27 personas
21:44Han sobrevivido
21:46Pero el capitán Connors
21:48El primer oficial Price
21:50Y el segundo oficial Nesic
21:52Murieron
21:52Junto con 5 miembros
21:54De la tripulación
21:55Y 128 pasajeros más
22:05Estaba en un vuelo de Delta
22:06Detrás de ese vuelo
22:09Se podía ver el fuego horrible
22:11Y los restos en llamas
22:12Por la ventanilla del avión
22:13Y entramos a la sala
22:16Donde se suponía
22:17Que aquel avión iba a llegar
22:19En aquellos días
22:20Las familias esperaban
22:22En las salas
22:24Fue una vista
22:25Que nunca olvidaré
22:28Los investigadores
22:29De la Junta Nacional
22:30De Seguridad
22:31Del Transporte
22:32O NTSB
22:33Llegan a Dallas
22:34Fort Worth
22:34Determinados a encontrar
22:36La causa
22:36Uno de nuestros
22:37Investigadores de campo
22:39Había estado en la escena
22:40Tratando de localizar
22:41La grabadora
22:41De datos de vuelo
22:42Y la de voz
22:43De la cabina
22:43Que es
22:44Yo diría
22:45Una parte
22:46Muy importante
22:48De la investigación
22:49Por fortuna
22:50Ambos registradores
22:52De vuelo
22:52Son recuperados
22:53Rápidamente
22:54Y se envían
22:54De inmediato
22:55Para su análisis
22:58Los investigadores
22:59Esperan que los datos
23:00Revelen
23:01Que causó
23:02Que el vuelo
23:02191
23:03Se estrellara
23:04Contra un tanque
23:04De agua
23:05Al final
23:05De la pista
23:11Esta grabadora
23:12De datos de vuelo
23:13Nos dio
23:13Varios parámetros
23:14Que no teníamos antes
23:15La potencia
23:16Del motor
23:17La aceleración
23:18Logitudinal
23:19Esos parámetros
23:21Realmente nos permitieron
23:22Hacer un análisis
23:24Más profundo
23:24El dispositivo
23:26También registra
23:27Elementos externos
23:29Como la temperatura
23:29La velocidad
23:30Del viento
23:31La altitud
23:31Y la presión
23:32Del aire
23:34Cuando revisan
23:36Los datos
23:36Los investigadores
23:37Descubren
23:38Un patrón
23:39De clima
23:39Alarmante
23:40Registrado
23:40Cambia una corriente
23:42Descendente
23:43En cuestión
23:44De segundos
23:45El avión
23:46Es golpeado
23:46Por tres fuertes
23:47Ráfagas
23:48De viento
23:48Desde el frente
23:49Por encima
23:50Y por detrás
23:51Ahí la tienes
23:53Bud Lainer
23:54Reconoce inmediatamente
23:55El patrón
23:56Del clima
23:56El avión
23:58Voló a través
23:58De un
23:59Microbust
24:03Un microbust
24:04Es una fuerte corriente
24:05Descendiente
24:06Proveniente
24:06De una tormenta
24:09El día del accidente
24:10Había sido
24:10Extremadamente caluroso
24:12Y el aire caliente
24:13Se eleva
24:14Cuando ese aire caliente
24:15Se encuentra
24:16Con el aire frío
24:17Y húmedo
24:17En las nubes
24:18De tormenta
24:19Se enfría instantáneamente
24:20Y se precipita
24:21Violentamente
24:22De regreso
24:23A la tierra
24:23Si estás en el fregadero
24:25De la cocina
24:26Abres el agua
24:27Y sale con fuerza
24:28Y salpicas
24:29A todas direcciones
24:30Eso es una especie
24:32De microburst
24:33Sí
24:33Excepto que
24:34Es una noticia
24:36Exageradamente mala
24:38Si hablamos
24:38De un avión
24:39Volando
24:40A baja altura
24:40El avión
24:42Primero enfrenta
24:43Un fuerte viento
24:44En contra
24:45Que lo eleva
24:45Hacia el cielo
24:47Luego es golpeado
24:48Por una corriente
24:49Descendente
24:50Golpeándolo
24:51Hacia el terreno
24:52Finalmente
24:53El microburst
24:53Entrega un golpe
24:55Más peligroso
24:55El viento decola
24:57Y obtendrías
24:58Un rápido
24:59Descenso
25:00Una pérdida
25:01De sustentación
25:02Y un rápido descenso
25:03Hacia el terreno
25:04Y fácilmente
25:05Se estrellaría
25:06El avión
25:06Está claro
25:08Que las 136 personas
25:09En el vuelo
25:10191
25:11Son las últimas
25:12Víctimas
25:12De ese fenómeno
25:13De clima intenso
25:15Es increíble
25:19Pero aún
25:20Queda un misterio
25:21¿Altímetros?
25:23¿Cómo una
25:23Tripulación
25:24Tan experimentada
25:25Cayó víctima
25:26De una tormenta?
25:27Esta se informa
25:27¿Que todos
25:28Fueron entrenados
25:29Para superar?
25:36Cuando los
25:37Investigadores
25:37De la NTSB
25:38Comparan
25:39Con las acciones
25:40De los pilotos
25:41Del vuelo
25:41191
25:42Con la fuerza
25:43De la
25:43Microbust
25:45Descubren detalles
25:46De una lucha
25:47A muerte
25:48Una pelea
25:50Que los pilotos
25:51Del Delta
25:51Casi ganaron
25:52Cuida tu velocidad
25:54Cuida tu velocidad
25:55El aumento
25:56En la velocidad
25:56Del viento
25:57Desde el viento
25:58En contra
25:58Incita al primer
25:59Oficial Price
26:00A reducir
26:01La potencia
26:01De sus motores
26:02Potencia
26:03Que necesitará
26:04Desesperadamente
26:05En solo unos segundos
26:06La perderás
26:07De repente
26:08Ahí está
26:10El capitán
26:11Conocía las
26:12Características
26:13De un
26:13Microbust
26:14Se le había
26:14Dado una
26:15Introducción
26:15A las
26:16Características
26:17De cizalleo
26:18Del viento
26:18Y
26:19Microbust
26:20En su entrenamiento
26:21De vuelo
26:22Pero cuando
26:23Connors
26:23Y Price
26:24Son golpeados
26:25Por el viento
26:25De cola
26:26Hay muy poco
26:27Que puedan hacer
26:28A solo
26:29500 pies
26:30Del terreno
26:30Tienen una velocidad
26:32Y una altitud
26:32Insuficientes
26:33Para maniobrar
26:34Levántalo
26:35Ahora
26:38Entonces
26:39De repente
26:40El Microbust
26:41Asesta
26:41Otro golpe
26:42Un viento
26:43Cruzado
26:43Tan feroz
26:44Que obliga
26:44A su avión
26:45A moverse
26:45Peligrosamente
26:46Hacia la derecha
26:47Sostenlo
26:48Maldita sea
26:49Combinado
26:50Con los otros
26:51Vientos
26:51La tripulación
26:52Está indefensa
26:53Toga
26:55Toga
26:56Toga
26:57Es despegue
26:58Modo
26:58Ida al aire
26:59Abandonemos
27:00La aproximación
27:01Ya no vamos
27:02A tratar
27:02De aterrizar
27:03Este avión
27:04La habilidad
27:05Y la experiencia
27:06De los pilotos
27:07No son rival
27:08Para este feroz
27:08Microbust
27:09Es demasiado
27:11Grande
27:11Sus vientos
27:12Son demasiado
27:13Poderosos
27:14E impredecibles
27:18Para empeorar
27:19Las cosas
27:19Los investigadores
27:21Descubren
27:22Que la tormenta
27:22Al pie de la pista
27:23Llega prácticamente
27:24Sin previo aviso
27:26Una vez
27:27Que los meteorólogos
27:28Lo ven en el radar
27:29Es demasiado
27:30Tarde para avisar
27:31A la tripulación
27:32Del Delta
27:32191
27:35Es pequeño
27:36Aproximadamente
27:38De la longitud
27:38De una pista
27:39Y no dura
27:41Mucho
27:41Así que
27:42Es algo
27:43Que puede suceder
27:44Tan rápido
27:45Que han ocurrido
27:46Muchos accidentes
27:47Porque nadie
27:48Porque nadie
27:48Sabía
27:48Que estaba
27:49Ahí
27:51Los investigadores
27:52Concluyen
27:53Que el choque
27:53Del Delta
27:54Fue causado
27:55Por la decisión
27:56De los pilotos
27:57De continuar
27:57Su acercamiento
27:58A la tormenta
28:00Una decisión
28:01Que se tomó
28:02Porque no
28:02No se advirtió
28:03A la tripulación
28:04Sobre el peligro
28:07Después
28:07De la caída
28:08Del Delta
28:08191
28:09La autoridad
28:11Federal
28:11De aviación
28:12Instaló
28:12El radar
28:13Meteorológico
28:14Terminal
28:14Doppler
28:15En aeropuertos
28:16De alto riesgo
28:16Incluido
28:17El aeropuerto
28:18De Dallas
28:18El radar
28:19Doppler
28:20Detecta
28:20La dirección
28:21Y la velocidad
28:21De la precipitación
28:22Y el flujo
28:23Del viento
28:23El radar
28:25Doppler
28:25Que está
28:26En el terreno
28:26Es
28:28Increíblemente
28:28Eficaz
28:29Para detectar
28:30Un microburst
28:31Y de hecho
28:32Puede detectar
28:32Aproximadamente
28:33El 98%
28:36A pesar
28:36De que hemos
28:37Aprendido
28:37Mucha información
28:38De accidentes
28:39Relacionados
28:40Con tormentas
28:40Eléctricas
28:41Las cosas
28:42Pueden salir mal
28:43En un día
28:43Claro
28:43Y soleado
28:44A solo pies
28:45De la pista
28:48Señores y señores
28:50Les habla
28:50Su capitán
28:51Esperamos
28:52Que hayan tenido
28:52Un vuelo
28:53Agradable
28:53Estaremos
28:54Aterrizando
28:54En 30 minutos
28:56El vuelo
28:57214
28:58De Aciana
28:59Está llegando
28:59Al final
29:00De un vuelo
29:00Nocturno
29:01Desde Seúl
29:02Corea
29:02A San Francisco
29:06El Boeing
29:08Triple 7
29:08Transporta
29:09291
29:10Pasajeros
29:11Y 16
29:12Tripulantes
29:14Ese es
29:15El Golden Gate
29:17El Capitán
29:18Lee Gang Kok
29:18Echa un vistazo
29:20Mientras guía
29:21El avión
29:21Hacia el aeropuerto
29:22El Golden Gate
29:23Está allá
29:24Y ese puente
29:25Va a Oakland
29:26Ah
29:27Entiendo
29:28Lee Jong Ming
29:29También Capitán
29:30Se desempeña
29:31Hoy como
29:31Primer oficial
29:34Pista
29:34Pista a la vista
29:37De acuerdo
29:38Tren abajo
29:40Señor
29:44Tren abajo
29:48En la cabina
29:49Los auxiliares
29:51De vuelo
29:51Preparan
29:51A los pasajeros
29:52Para el aterrizaje
29:56Hacienda 214
29:58Pesado
29:58Pista 28
29:59Izquierda
30:00Autorizado
30:00Para aterrizar
30:02Lista de verificación
30:02De aterrizaje
30:03Completa
30:03Listo para aterrizar
30:05En trayectoria
30:05De planeo
30:07Check
30:10El avión
30:11Está a menos
30:12De un minuto
30:13De la pista
30:13Cuando un pasajero
30:15Nota algo
30:16Alarmante
30:17Había un pequeño
30:18Muelle
30:19Que se extendía
30:20Fuera de la pista
30:20Y pensé
30:22Estamos muy abajo
30:28En la cabina
30:30Del piloto
30:30¡Velocidad!
30:31Una crisis
30:32Golpea
30:33¡Terreno!
30:34¡Terreno!
30:35Tengo el control
30:35¡Acienda!
30:37¡Acienda!
30:38¡Acienda!
30:39¡Oh Dios!
30:40¡Al aire!
30:42El capitán
30:43Levanta la nariz
30:44Y trata
30:45De ascender
30:46¡Terreno!
30:52¡Terreno!
30:53¡Terreno!
30:53¡Acienda!
31:03Y me preguntaba
31:04¿Cómo va a terminar?
31:05¿Cómo va a parar?
31:06¿Cuándo va a parar?
31:09¡Sosténlo!
31:10¡Sosténlo!
31:12¡Sosténlo!
31:16¡Sosténlo!
31:24En la cabina
31:25Los pilotos
31:26Han sobrevivido
31:27Pero no tienen idea
31:29De la magnitud
31:29Del daño
31:32El impacto brutal
31:34Ha arrancado
31:34La cola
31:35Del cuerpo
31:36Del avión
31:36¡Control!
31:37¡Adelante!
31:38Es Acienda
31:392-1-4
31:41Iniciando
31:41Lista de evacuación
31:44Necesitamos ayuda
31:45Acienda
31:462-1-4
31:47Pesado
31:47Los vehículos
31:48De emergencia
31:48Están en camino
31:53¡Dios mío!
31:54¡Tengo miedo!
31:55El video
31:56De un testigo ocular
31:57Captura la escena
31:58Dramática
31:59Mientras cientos
31:59De personas
32:00Huyen de la cabina
32:01Desde unas pocas salidas
32:03¡Vamos!
32:04¡Salgan!
32:07El vuelo
32:08214
32:09De Acienda
32:10Se estrelló
32:10En una de las pistas
32:11Más transitadas
32:12Del aeropuerto
32:16Cerca de 50 personas
32:18Están gravemente heridas
32:20Seis fueron expulsados
32:22Por la parte trasera
32:23Del avión
32:24Cuando la cola
32:24Se rompió
32:25Dos de ellos
32:26Están muertos
32:27Los desafíos
32:29Los desafíos
32:29En la investigación
32:30De Acienda
32:312-14
32:31Fueron
32:32Innumerables
32:34Uno pensaría
32:35Bueno
32:36Casi todos
32:36Sobrevivieron
32:37Esto no debería ser
32:39Una investigación
32:40Problemática
32:40Pero lo fue
32:47Los investigadores
32:48De la Junta Nacional
32:49De Seguridad
32:50Del Transporte
32:51Reúnen rápidamente
32:52A un equipo
32:57El investigador
32:59Principal
32:59Bill English
33:00Lidera
33:01La investigación
33:01De alto perfil
33:03Todos están
33:04En espera
33:04A partir de ahora
33:05El triple siete
33:07Había estado
33:07En servicio
33:08Durante unos 20 años
33:09Al momento
33:09De este accidente
33:10Y este fue
33:10El primer accidente
33:11Fatal
33:12De un triple siete
33:12En todo ese tiempo
33:18Los investigadores
33:19Llegan al horrible
33:20Lugar del accidente
33:21A la mañana siguiente
33:22Antes de buscar
33:24En los restos quemados
33:26Se preparan
33:26Con equipos
33:27De protección
33:28Para protegerlos
33:29De humos tóxicos
33:30Bueno
33:31Aquí vamos
33:33Para el investigador
33:34De la NTSB
33:36Roger Cox
33:36La búsqueda
33:37De evidencia
33:38Vale el riesgo
33:40Fue un sitio
33:41De accidente
33:42Complicado
33:44Tuvimos que estar
33:45Vestidos
33:45Adecuadamente
33:46Para asegurarnos
33:47De que no nos
33:48Veríamos afectados
33:49Por los peligrosos
33:50Escombros
33:50Que había allí
33:53Cox
33:53Reúne los gráficos
33:55Y efectos personales
33:56De los pilotos
33:57Con la esperanza
33:58De encontrar pistas
33:59Sobre lo que estaban
34:00Haciendo los pilotos
34:01En las etapas
34:01Finales del vuelo
34:02Eso es todo
34:03Lo que puede encontrar
34:05Muchos de los documentos
34:07Están en coreano
34:08Tendrán que ser
34:09Traducidos
34:10Antes de ser
34:10Analizados
34:11Por completo
34:17Mientras tanto
34:18En la sede
34:19De la NTSB
34:20Las fotos
34:21Del accidente
34:22Brindan a los
34:23Investigadores
34:24Una ventaja
34:24Crucial
34:25El impacto
34:26En las rocas
34:27Del dique
34:27Nos dice
34:28Que venía volando
34:29Demasiado bajo
34:30Aterrizó muy corto
34:31De donde debió hacerlo
34:33El equipo espera
34:35Que los datos
34:35Recuperados
34:36De las grabadoras
34:37De vuelo
34:37Del triple siete
34:38Ayuden a explicar
34:39Por qué el avión
34:40Se estrelló
34:41Contra el dique
34:46Pudimos ver
34:47Todas las cosas
34:48Básicas
34:49Como la velocidad
34:49La altitud
34:50La configuración
34:52Del avión
34:53También pudimos ver
34:54Todos los ajustes
34:55Que hizo la tripulación
34:58English
34:58Cuidadosamente
34:59Traza los datos
35:00La mayoría
35:01Parece completamente
35:02Normal
35:03Pero entonces
35:04Ve algo inesperado
35:06Aquí lo vuelven
35:07A poner en desacelerado
35:08Un minuto
35:09Antes del choque
35:10La potencia
35:11Del motor
35:11Cae repentinamente
35:14Justo aquí
35:16El cambio
35:17Repentino
35:18En la configuración
35:18De potencia
35:19No tiene sentido
35:21Normalmente
35:22Se necesita
35:23Más potencia
35:23En los últimos
35:24Momentos de vuelo
35:25Para superar
35:26La resistencia
35:27Del tren
35:27De aterrizaje
35:28Y los flaps
35:29De las alas
35:30Y los datos
35:31Anteriores
35:32En el vuelo
35:32Muestran que
35:33Los motores
35:34Funcionaban
35:34Correctamente
35:37Pudimos ver
35:38Que los motores
35:38Tenían la potencia
35:39Adecuada
35:40Durante todo el proceso
35:42La pregunta
35:43Ahora es
35:43Que estaba haciendo
35:44La tripulación
35:45Para controlar
35:46La potencia
35:47Del motor
35:47En los momentos
35:48Críticos
35:48De vuelo
35:50Velocidad
35:52¿Cómo operaban
35:53Los pilotos
35:53El avión
35:55¿Por qué
35:55Hicieron lo que
35:56Hicieron
35:56Para que el avión
35:57Fuera demasiado
35:57Bajo
36:05Los investigadores
36:06Enfocan
36:07Su atención
36:08Directamente
36:08En las acciones
36:09De los pilotos
36:10Tren de aterrizaje
36:11Abajo señor
36:12Comprender
36:13Cada matiz
36:14De la grabación
36:14De voz
36:15De la cabina
36:15Es crucial
36:18Escuchen
36:19Mientras los pilotos
36:20Se preparan
36:20Para una aproximación
36:21Visual y aterrizaje
36:23Ida al aire
36:243000 pies
36:26Lista de verificación
36:27De aterrizaje
36:27Completa
36:28Autorizado
36:29Para aterrizar
36:30En trayectoria
36:30De planeo
36:32Combinan
36:33Lo que escuchan
36:34Con los datos
36:34De la grabadora
36:35De vuelo
36:36Que muestra
36:36Como los pilotos
36:37Manipulaban
36:38Los controles
36:40Esto parece
36:40Un poco alto
36:41Cuando la tripulación
36:43Se acerca
36:43A la pista
36:44La grabación
36:45Insinúa
36:46La primera señal
36:47De problemas
36:47El régimen
36:49De descenso
36:50Es demasiado lento
36:51Se arriesgan
36:52A sobrepasar
36:53La pista
36:53Descenderé más
36:57Lo que la grabación
36:58Revela
36:59A continuación
37:00Es impresionante
37:01Para incrementar
37:03El régimen
37:03De descenso
37:04El capitán
37:05Cambia el piloto
37:06Automático
37:06Al modo de cambio
37:07De nivel de vuelo
37:08Pero comete
37:09Un error peligroso
37:11Hizo una selección
37:13Al piloto automático
37:14Que al principio
37:15Hizo que
37:16El avión
37:17Ascendiera
37:18Obviamente
37:19No quería hacer eso
37:20En lugar
37:22De descender
37:22El nuevo modo
37:24Le indica
37:24Al avión
37:25Que ascienda
37:26A su altitud
37:26Seleccionada
37:27De ida
37:28Al aire
37:28De 3000 pies
37:31El modo de piloto
37:33Automático
37:33Cambia aquí
37:34Y comienza
37:34Toda la confusión
37:35Se supone
37:37Que el piloto
37:37Volando
37:38Debe seleccionar
37:39Las cosas
37:39Con el sistema
37:40De vuelo automático
37:41Y decidir
37:41Lo que está haciendo
37:42El piloto
37:43Monitoreando
37:43Debe verificar
37:44Que el cambio
37:45Realmente
37:46Ha ocurrido
37:47No hay llamadas
37:48¿Cómo se supone
37:50Que sepa
37:50Lo que está haciendo?
37:53Para hacer
37:54Que su avión
37:55Vuelva a bajar
37:56El capitán
37:57Inmediatamente
37:58Vuelve a desacelerar
38:00Quitándole al avión
38:02La velocidad
38:02Crucial
38:03Que necesitan
38:03Para aterrizar
38:07Está abajo
38:08Los investigadores
38:10Ahora entienden
38:11Cómo los motores
38:12Se pusieron
38:12En desacelerado
38:14Pero
38:14¿Por qué
38:14Un capitán
38:15Experimentado
38:16Cometería
38:16El error
38:17De dejarlos allí?
38:19Oh Dios
38:21¡Ide al aire!
38:22¿Y por qué
38:23La tripulación
38:24No se dio cuenta
38:24De que estaban
38:25Peligrosamente bajo
38:26Hasta que fue
38:27Demasiado tarde?
38:34Los investigadores
38:35De la NTSB
38:36Ancian
38:37Entrevistar
38:37Al piloto
38:38Que estaba volando
38:39El vuelo
38:39214
38:40De Aciana
38:41Cuando se estrelló
38:42En una pista
38:42De San Francisco
38:44Ayudaré
38:45Si puedo
38:46El capitán
38:47Explica
38:48Que le preocupaba
38:49Aterrizar
38:49En San Francisco
38:51Estaba un poco
38:52Nervioso
38:53El día
38:53Del accidente
38:54El equipo
38:55Electrónico
38:56De la pista
38:56Diseñado
38:57Para ayudar
38:57A guiar
38:58A los pilotos
38:59Para el aterrizaje
39:00Estaba inoperativo
39:03Pensé
39:03Que era inusual
39:04Que viniera
39:05De un piloto
39:05Experimentado
39:06Porque nadie
39:07Necesita
39:07Una pendiente
39:08De planeo
39:08Electrónico
39:09En un día
39:10Despejado
39:10Para poder
39:11Aterrizar
39:11Un avión
39:12Es una habilidad
39:13Fundamental
39:14Otros pilotos
39:15Hacían ese aterrizaje
39:19Pensé
39:19Que podía
39:20Serlo
39:20También
39:23¿Por qué
39:23Razón
39:24No le pidió
39:24Ayuda
39:24A su compañero
39:25Creo
39:26Que no
39:26Quería
39:27Admitir
39:27Su debilidad
39:28Está
39:29Bajo
39:30El capitán
39:31Le dice
39:32A los investigadores
39:33Que no entiende
39:33Por qué
39:34El avión
39:34No tenía
39:35Suficiente
39:35Potencia
39:36En el aterrizaje
39:38Cometí errores
39:39Pero estaba seguro
39:40De que los autoaceleradores
39:41Controlarían
39:42La velocidad
39:43Al igual
39:43Que otros
39:44Jets modernos
39:45El triple siete
39:46Puede aumentar
39:47O disminuir
39:48Automáticamente
39:49La potencia
39:50Del motor
39:50A través
39:51De un sistema
39:51Conocido
39:52Como el autoacelerador
39:54Confiaba
39:54En que los autoaceleradores
39:56Realmente
39:56Se harían cargo
39:57De la velocidad
39:59Que por ser automáticos
40:00Funcionarían
40:01Ajustarían
40:02La potencia
40:03Y los mantendrían
40:03A salvo
40:04Pero los investigadores
40:05Descubren
40:06Que el autoacelerador
40:07Nunca corrigió
40:09La velocidad
40:09¡Dios!
40:10¡Ida al aire!
40:12¿Falló el sistema
40:13Crítico
40:13Automatizado
40:14En vuelo?
40:21Cuando realizan
40:22Una búsqueda
40:23Exhaustiva
40:24De las funciones
40:24Computarizadas
40:25Del avión
40:27El equipo
40:28Hace un descubrimiento
40:29Sorprendente
40:30Pudimos ver
40:32Cosas extrañas
40:33Sucediendo
40:33Con las selecciones
40:34De automatización
40:35Mientras el avión
40:36Estaba en final corto
40:40Cuando replican
40:41La secuencia
40:42De selecciones
40:42Realizadas
40:43Por el capitán
40:44Incluido
40:45El cambio
40:45Del modo
40:46De piloto automático
40:47Y luego
40:48Reducir
40:49El empuje
40:54Perfecto
40:55Eso sucedió
40:56La combinación
40:57Inusual
40:58De comandos
40:58Apaga el sistema
40:59De aceleración
41:00Automática
41:01Del triple siete
41:02Dejando los motores
41:03En desacelerados
41:05Al hacer eso
41:06Se envió la señal
41:07Al sistema
41:08De aceleración
41:09Automática
41:09De que quería
41:10El control
41:10De la potencia
41:11Así que en ese punto
41:12En efecto
41:13El avión
41:14Estaba básicamente
41:15Planeando
41:18Los investigadores
41:19Finalmente
41:19Comprenden
41:20Por qué
41:21El autoacelerador
41:22No se volvió
41:23A engarzar
41:23Y aumentó
41:24El empuje
41:24Del motor
41:25En el aterrizaje
41:26Oh Dios
41:27Ida al aire
41:28Pero no explica
41:30Por qué
41:30El capitán
41:31Estaba tan inseguro
41:32Acerca de la función
41:33Del piloto automático
41:35Y por qué
41:35La tripulación
41:36Fue tan lenta
41:37En reaccionar
41:3822 mil horas
41:40Entre ambos
41:42Creerías
41:43Que notarían
41:44La velocidad
41:45Los documentos
41:47Traducidos
41:48Recuperados
41:48De la cabina
41:49Proporcionan
41:50Algunas respuestas
41:51Cruciales
41:53Revelan
41:54Que el capitán
41:55Lee Cancock
41:56Estaba entrenando
41:57En el triple siete
41:58Del Boeing
41:59Después de volar
42:00El Airbus
42:01A320
42:02Un avión
42:03Con un estilo
42:04De automatización
42:05Muy diferente
42:07Check
42:09Estaba un poco
42:10Estresado
42:10Porque
42:11Era
42:12Un vuelo
42:13De entrenamiento
42:14Y estaba siendo
42:14Monitoreado
42:16Por un piloto
42:16Veterano
42:18Pero por qué
42:19El primer oficial
42:20Experimentado
42:21Esperó hasta
42:21Que fue demasiado
42:22Tarde
42:23Antes de tomar
42:24El control
42:24Del avión
42:26Tengo el control
42:27Si hubiera intervenido
42:29Antes
42:30Régimen positivo
42:31Es casi seguro
42:32Que hubiera evitado
42:33El accidente
42:35Cuando continúan
42:37Revisando
42:37Los registros
42:38De la compañía
42:39Los investigadores
42:40Descubren
42:41Que el primer oficial
42:42Nunca antes
42:42Había supervisado
42:43Un vuelo
42:44De entrenamiento
42:45Como este
42:45Está abajo
42:46Su inexperiencia
42:48Muy probablemente
42:50Lo llevó a esperar
42:51Demasiado
42:51Velocidad
42:53Antes de hacerse
42:54Cargo
42:54De los controles
43:02En su informe
43:04Final
43:04Sobre la caída
43:05De la Siana
43:05214
43:06Los investigadores
43:07Mencionan
43:08El error
43:09Del piloto
43:09Como la causa
43:10Probable
43:10Pero también
43:11Citan
43:12Las complejidades
43:13Del sistema
43:13De automatización
43:14Como un factor
43:15Contribuyente
43:16No creo
43:17Que la mayoría
43:18De los pilotos
43:19De triple siete
43:20En ese momento
43:21Hubieran podido
43:21Predecir
43:22Las actitudes
43:23En las que
43:24Terminaría
43:24El avión
43:26El informe
43:27Exige una mejor
43:28Capacitación
43:29De pilotos
43:29Diseños
43:30Más intuitivos
43:31De la automatización
43:32De aeronaves
43:33Y mejores alarmas
43:34De cabina
43:35Para advertir
43:36A los pilotos
43:36Si su velocidad
43:37Es demasiado baja
43:42Los aviones modernos
43:43Son muy
43:44Muy eficientes
43:44Lo que significa
43:46Que son difíciles
43:47De reducir
43:47La velocidad
43:48Por tanto
43:49Lograr que el avión
43:49Alcance
43:50La velocidad
43:50Adecuada
43:51Es uno
43:52De los mayores
43:52Desafíos
43:53Que enfrentan
43:53Los pilotos
43:54De jet
43:54Si los pilotos
43:55No están preparados
43:56Cuando la pista
43:56Está a la vista
43:57Un aterrizaje
43:58De rutina
43:59Puede convertirse
44:00Rápidamente
44:00En una tragedia
44:02Una aproximación
44:02Estabilizada
44:03Dice
44:04Sé que podemos
44:04Lograrlo
44:05Si eres piloto
44:06Y alguna vez
44:07Dices
44:07Creo que
44:07Podemos lograrlo
44:08Es mejor
44:09Que hagas una ida al aire
44:10Porque esas son
44:11Las últimas palabras
44:12Que he escuchado
44:13En grabadoras
44:13De voz
44:14De la cabina
44:40De la cabina
44:46De la cabina
44:47Gracias por ver el video