- 1 day ago
De nieuwe Epiq mag dan de kleinste elektrische SUV van het Skoda-gamma zijn, het zou wel eens de beste van allemaal kunnen zijn. AutoGids doet de test met de 55.
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update!
Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
www.autogids.be
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update!
Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
www.autogids.be
Category
🚗
MotorTranscript
00:00In de fleet heeft Skoda best wel wat succes met zijn elektrische modellen.
00:03Je hebt een L-Rock die draait goed, een Enec draait goed, de Peak is ook heel goed vertrokken.
00:08Maar hoe bedenken we dat elektrische verhaal nu door de particulier?
00:12Een Epic, ook een elektrische auto, ook een SUV, maar een beetje betaalbaar, een beetje compacter.
00:18Stefan, is het ook iets?
00:22Ik denk dat we vertrokken zijn.
00:24Komt ie?
00:25Voor een episch verhaal.
00:28Sorry, dit is de eerste en de enige woordmoop die ik ga maken met de Epic.
00:33Maar er is wel heel veel over te vertellen.
00:35Dus kom maar mee, dan ga ik het allemaal uit de doeken.
00:41Heel herkenbaar als een Skoda. Modern Solid was het, denk ik, wat de marketing jongens zei.
00:46Ja, ik dacht dat je gewoon ging zijn dat het herkenbaar is als een Skoda.
00:49Ja, en ook daar.
00:51Jawel!
00:52Dat is één van de dingen van de Modern Solid.
00:53Ja, inderdaad. Skoda voluit geschreven, minus de omgekeerde V.
00:57Dus in Tsjechi staat hier nog een kapken op.
00:59Ja.
01:00Dat hebben we er afgelaten.
01:01Omdat niemand van ons begrijpt wat dat kapken is.
01:03Dus is het nu gewoon.
01:04Wat een Skoda zegt.
01:06Met dat kapken is Skoda en is het gewoon Skoda.
01:08Oké.
01:09Allee.
01:09Ik zou kijk eens van maken.
01:11En niet alleen een Skoda doet dat zo wat elk merk tegenwoordig zit in de naam van.
01:15Ja.
01:16Modern.
01:17Ja.
01:18Het past binnen dat Modern Solid Design, dat is één van de aanpassingen.
01:20Die zwarte grille is daar ook een uitloper van.
01:22Die licht signatuur is allemaal hetzelfde.
01:24En het is inderdaad wat je zegt.
01:25Dat klopt.
01:26Het is heel herkenbaar Skoda.
01:28Wat de dag van vandaag bijna een uitzondering is geworden.
01:32Ik weet tien jaar geleden waar we daar op aan zagen.
01:34Dat Audi bijvoorbeeld aan een A4 van een A8 niet konden schijnen.
01:39Maar annoze 2026.
01:41Het is al straf.
01:42Als er een auto komt afgereden, dan weet je onmiddellijk wat er mis.
01:44Met een Skoda gaat er niet naast kijken.
01:46Dit is de Skoda.
01:47Heel herkenbaar.
01:48En niet alleen omdat de naam op de neus staat.
01:50Het enige wat ik wat minder vind.
01:51We zullen even verder gaan aan de zijkant.
01:54Dat is hier van achter.
01:57Dat.
01:59Dat vond ik nu eigenlijk.
02:00Ik weet niet waarom we dat hier ook nog een keer op zagen.
02:02Dat was niet nodig.
02:02Dat was niet nodig geweest.
02:03Omdat, ik check even.
02:04Het staat van achter ook nog een keer in koeien van letters.
02:07Waarom creëert je herkenbaarheid met je designs er toch gewoon op?
02:10Ja, het is dat.
02:11Eigenlijk had dat weggemogen.
02:12Want dat had de zijproporties ook nog mooier gemaakt.
02:17Het staat er een beetje misplaatst bij.
02:19Maar dus ook hier verder.
02:21In profiel.
02:22Alweer herkenbaar.
02:23In lijn met de Nelrocken en Enyaq.
02:25Dat is ook zo.
02:26Die dakrails.
02:27Die in SUV-vorm.
02:28Dus ja, ik vind het zeker iets hebben.
02:31En als je dan helemaal naar van achter gaat, dan heb je die licht signature ook alweer.
02:36De rechthoekige compacte achtersteven van de Elrock en Enyaq zie je er ook weer in.
02:42Wat een schone verzorgde auto.
02:43Ja, en vooral, ze hebben dat dan, het is een stads SUV.
02:46Allee, een b-cross-over heet dat dan.
02:50In professionele terminologie.
02:51Maar ze hebben er wel zo wat avontuurlijke dingen aan gegeven door die Embree & Bumper.
02:55En waarvoor ook.
02:56En toch nog stijl voelt.
02:57Het is niet zo pastig.
02:58Als je tegen hem gesmeten.
02:59Het is netjes gedaan.
03:00Het is echt zeer stijl hoog gedaan.
03:02Bovendien, in afmetingen.
03:03Hij is 4,17 meter in lengte.
03:06Wat eigenlijk niet zo verdreven groot is.
03:08En hij heeft een wielbasis van 2,6 meter.
03:10Zijn dat afmetingen die u aan iets doen denken?
03:13Ik denk aan het MEB Plus platform van de Volkswagen groep.
03:16Het is een MEB Plus platform en een ander lid van de Volkswagen groep die daarop staat.
03:20Bijvoorbeeld de Polo of de ID Cross.
03:22De ID Cross eerder, want het is een SUV he.
03:24Het is een ID Cross.
03:25Dit is een Skoda-teengenganger van een ID Cross.
03:29En zoals we dat van Skoda gewoon zijn, is hij ook iets langer dan de Volkswagen-teenganger.
03:33Maar het gaat om millimeters.
03:34En die millimeters zijn dan eigenlijk vooral daar.
03:36De wielbasis is exact hetzelfde.
03:38Dus voor de interieurruimte, wat we hierna gaan zien, moet het niet laten.
03:43Maar u weet dat dit eigenlijk de tegenhanger is van de Volkswagen ID Cross.
03:48Nu dat we hier zijn.
03:49Zal ik u eens tonen wat dat geeft onder de klep?
03:52Als u het vindt.
03:54Ja, deze.
03:56475 liter.
03:57Ja, maar dat is zoals bij de Polo en bij de Raval.
04:01Enorm diep.
04:02En ook bij de ID Cross die binnenkort volgt nog.
04:04Ja, je moet het effectief in de diepte gaan zoeken.
04:06Ja, en daar moet je nog rekening mee houden.
04:08Want deze heeft niet de opgewaardeerde speakers.
04:12Want dat is dag en zelf.
04:13Daar heb je ook nog een subwoofer bij.
04:14Dus het is wel iets om rekening mee te houden.
04:16Omdat je hebt een franc van 25 liter.
04:19Maar dat is een optie.
04:21En die zit hier niet op.
04:22Dus je moet je kabels sowieso hierin kwijt.
04:24Nu.
04:26Simply Clever van Skoda.
04:28Alsjeblieft.
04:29Ze hebben daar weer heel handig opgevangen.
04:31Die tjechen door daar zo een fantastisch koe-baksje aan te hangen.
04:34Dat makkelijk is.
04:35Het enige aandeel dat je hebt is.
04:38Normaal gezien.
04:40Ik zal het even demonstreren.
04:42Kun je je goede plank.
04:44Als je die scan daar...
04:46Kijk, daar is een uitsparing voorzien om die daar achter te glijden.
04:49Als je wilt.
04:50Zo.
04:50Maar dat gaat dus niet.
04:51Dus de ene Simply Clever staat de andere Simply Clever een beetje in de weg.
04:53Staat de andere Simply Clever een beetje in de weg.
04:55Maar allez.
04:56Die goede plank schuift je daar niet alle dagen achter.
04:59Terwijl die kabel, dat is wel handig dat die daar alle dagen kan hangen.
05:03Trouwens over Simply Clever gesproken.
05:05Uw ijskrabber zit normaal hier.
05:09Ijs gepikt of niet ingestoken.
05:12Maar de plaats is er wel degelijk.
05:15Je krijgt ook een paraplu in de deur.
05:16Zit daar aan de zijkant.
05:17Dus het zit weer chocvol.
05:22Goeie, doordachte oplossingen.
05:24Dus dat aan zich is al goed.
05:26En dan 475 liter qua koffervolume is zeker niet slecht.
05:30Alleen, dat is een beetje het ding.
05:32De opmerking die we ook gemaakt hebben bij de andere MEB Plus oplossingen.
05:36Dat je in de diepte moet zoeken.
05:38Maakt dat het iets minder handig is dan wat er bijvoorbeeld bij een L-Rock en een Enya krijgt.
05:43En we komen daar straks nog op terug waarom dat een issue zou kunnen zijn.
05:47Maar dat is voor straks.
05:48Nu zou ik u graag willen uitnodigen naar het warme interieur.
05:52Daar hebben we nood aan.
05:54Warm en droog.
05:54Warm en droog.
05:55De vraag is waar we willen beginnen.
05:56Helemaal voor of op tweede rij.
05:57Achterbank.
06:00Dus je ziet.
06:01Ja, voor zo'n korte auto.
06:03Ik herhaal 4,17 meter.
06:04Is dat grievelijk?
06:05Ja.
06:05Dus je hebt toch nog zelfs een armsteun.
06:08Kijk.
06:09Als je koters wilt uit elkaar halen.
06:10Alweer simpelig clever.
06:12Je krijgt hier zo'n klein zakken voor je telefoon uitsteken.
06:15Je hebt je USB punten.
06:16Je kunt zelfs hier een telefoon uitsteken.
06:18Allee.
06:18Maar het allerbelangst is dat je eigenlijk ruimte genoeg hebt.
06:23In wat, zoals je inderdaad terecht zegt, een kleine auto is.
06:26En bovendien heb ik ook gemerkt.
06:28Ik zal wat dichter komen.
06:31Zelfs de middenste plek is redelijk bruikbaar.
06:33Kijk.
06:33Ik heb met mijn hoofd verplaats over.
06:35Dus ik zou nu niet naar hetzelfde Frankrijk rijden met drie volwassenen.
06:39Maar je kunt voor korte afstanden wel met drie zitten.
06:41En je kunt zeker met vier heel comfortabel zitten.
06:45Dus probeer.
06:46Ik ontdoud dat.
06:46Want dat gaat op het einde.
06:48Kom ik daar nog eens op terug.
06:50Maar we gaan een rij opschrijven.
06:51Ja.
06:53Hé, wat vind je ervan?
06:55Ja, dat is...
06:56Ik zie wel hier nog het kleine schermje.
06:59Ja.
07:00Terwijl we hebben een...
07:01Bij de Volkswagen is dat de grotere schermen.
07:04Hebben ze een aparte display.
07:05Wat is dat dan?
07:07Die oude Golf.
07:08Die retro dingen.
07:09Dat was hier nu niet nodig geweest.
07:10Van een oude Octavia.
07:12De tellers op te projecteren.
07:13Zie ik het nu niet van in.
07:15Dus...
07:16Nee.
07:16Het is hun eigen stijl.
07:19Als ze er aan toegepast hebben.
07:20Met een kleine schermje.
07:20Met wat we nog gewoon zijn.
07:22Uit de ID-modellen.
07:23En de Enyaq en de Elrock.
07:24Hebben ze hier ook gewoon toegepast.
07:25Ik zie hoe het er hier een aantal fysieke snelgoppelingen is.
07:28Ja.
07:29Al wat goed is.
07:30Alleen heeft Skoda daar de knoppen onder gestoken.
07:33Die je bijna niet gebruikt.
07:34Allee.
07:34Ik weet niet of jij je rijmodus aanpast.
07:37Of je parkeersessie wil starten.
07:40De knoppen die je echt nodig hebt.
07:41Dus hier een klima.
07:43Ja.
07:43Klima.
07:43Want dan gaat het naar het gewone.
07:45En dan moet je alsnog.
07:46Je temperatuur aanpassen via je scherm.
07:48Dus dat is een gemiste kans.
07:50Want je hebt nu gewoon twee schakelakers gestoken.
07:52Die naar boven en naar beneden.
07:53En dat is daar veel beter geweest.
07:55Ook.
07:57Nog een gemiste kans.
07:58Want we moeten het volume regelen.
08:00Hier.
08:00Nou, dan hadden we wel een slider.
08:03Dus het gaat wel goed.
08:04En je kunt ook door erop te tikken.
08:06Je kunt het ook geregeld krijgen.
08:08Maar.
08:08Ja.
08:09En op je stuur natuurlijk.
08:09En op je stuur.
08:10Ja.
08:11Maar het had gewoon handig geweest.
08:12Dat hier gewoon een draaiknop gezeten.
08:14Of hier een draaiknop.
08:15Dat was.
08:17Je ziet dat er meer en meer merken aan het terugkeren zijn.
08:19Van die fysieke.
08:20Allee.
08:21Van die digitale knoppen naar fysieke knoppen.
08:23Dus er zal wel.
08:24Onze kritiek zal op een gegeven moment.
08:26Zal toch wel ergens steekgeruimdelen.
08:28Over kritiek.
08:29Dat we gegeven hebben gesproken.
08:32Kijk eens hier.
08:34We hebben daar een geval denk ik.
08:35We hebben de Polen nog een opmerking over gemaakt.
08:37Dat het toch jammer is.
08:38Dat ze zo'n goede afwerking voorzien.
08:40En soft touch materiaal overal steken.
08:42Maar dan nu een deurgreep.
08:44Oegemoeid laat.
08:44En hier hebben ze het afgewerkt.
08:47Dat is een beetje merkwaardig materiaal.
08:48Je hebt dat vegan gedoe.
08:49Ik weet niet wat dat is.
08:51Het is soft touch.
08:52Ik heb daar straks off screen gezegd.
08:56Ik vind het een beetje.
08:58Het is beter dan harde plastic.
09:00Maar het geeft wel zo'n beetje.
09:01Ik weet niet wat het geeft.
09:01Het geeft nu een vies gevoel.
09:02Een beetje een vies gevoel.
09:03Ja kijk.
09:05Misschien materiaal dat ze ook in SM-kelders gebruiken.
09:08Misschien daarom dat het een vies gevoel vandaan komt.
09:10Ik weet het niet.
09:11Zwat.
09:12Dit is de loft.
09:13Je weet bij Skoda werken ze met appartement.
09:16Nee, studio.
09:19Appartement, studio, loft, suite.
09:21Dus dit is het middenste niveau.
09:22Dus je kunt eigenlijk nog een niveau over.
09:23En dan krijg je weer een iets luxueuzer.
09:25En nog beter afwerking.
09:26Nu.
09:27Ze zijn slim geweest.
09:30Skoda en de Volkswagen op in het algemeen.
09:32Want ze hebben op de plekken waar het het meest aankomt.
09:36Hebben ze de soft touch materialen gebruikt.
09:39Maar je moet niet te laag gaan voor alleen dat je weer op die harde plastic zit.
09:43En we komen net van de achterbank.
09:44Op de achterbank is het gewoon overal.
09:46Maar ook daar hebben ze wel.
09:47Die deugreep dingen hebben ze wel.
09:48Maar het is wel voor de rest allemaal harde plastic.
09:51Dus.
09:51Maar je dingen, je armen liggen comfortabel dus uiteindelijk.
09:54De dingen die je aan moet raken.
09:56Behalve eigenlijk hier zo.
09:57Dat is voor je knie.
09:58Ja, mijn knie vind ik ook zo.
09:58Voor je knie.
10:00Dus dat is het enige wat je kunt zeggen.
10:02Ja, dat had misschien nog beter gekund.
10:04Maar alweer.
10:04We zitten nog altijd in het stadsegment.
10:06Inderdaad.
10:07Nu ja.
10:08Ook daar gaan we misschien toch nog een kanttekening bij maken.
10:11Maar.
10:12Wat je aanraakt.
10:13Wat je voelt.
10:14Wat je ziet.
10:14Is goed gedaan.
10:16Niet alleen dat.
10:18Als je gewoon naar het infothemensysteem kijkt.
10:20Oké.
10:21Je moet wel veel op dat scherm regelen.
10:22Maar het is wel goed gedaan.
10:24In de zin van.
10:24Je kunt met shortcuts.
10:26Je kunt eigenlijk heel makkelijk.
10:29Je favoriete dingen selecteren.
10:31Je hebt voor het belangrijkste rijhoudsysteem.
10:33Dat je wilt afzetten.
10:34Of als je daar dan nood zou toevoelen.
10:36Heb je ook shortcuts.
10:37Dus.
10:38Het zit intuïtief in elkaar.
10:40Het werkt snel.
10:42Dus ook daar eigenlijk.
10:43Weinig.
10:44Tot geen opmerkingen.
10:46Dus.
10:46MBB plus.
10:47Voorwielaandrijving.
10:48Ja.
10:48Het is.
10:49De mensen die.
10:50De.
10:52Cupra Raval video hebben gezien.
10:54En.
10:54Of.
10:54De ID Polo.
10:56Die gaan niks nieuws meer te horen krijgen.
11:00Het is.
11:01Dus.
11:01Zoals al gezegd.
11:02MBB plus.
11:03Voorwielaandrijving.
11:04Het zijn allemaal dezelfde motor.
11:05Of dezelfde versies.
11:06Je hebt twee batterijen.
11:07Je kunt kiezen.
11:08Dat is.
11:08De.
11:1057 kilowattuur.
11:11Bruto.
11:12En 38,5 kilowattuur.
11:14Bruto.
11:14Wat netto dan.
11:1637 voor de kleine batterij.
11:17En 52 voor de grote batterij.
11:19En LFP en NMC.
11:20De kleinste is LFP.
11:21Deze is.
11:23NMC.
11:23Want we rijden nu rond.
11:24Met de grote batterij.
11:25Qua rijbereik.
11:26Is het.
11:26Ik wil er vanaf zijn.
11:28WLTP's.
11:29441 voor deze.
11:31331 voor de ondernem.
11:31Denk ik.
11:32Al is wat.
11:33De Senna zet de juiste cijfers wel.
11:34Op het scherm.
11:36En je hebt ook.
11:37Drie.
11:38Versies.
11:39Drie motorische versies.
11:41116 pk.
11:42135 pk.
11:43En zoals hier.
11:43215 pk.
11:44En bij Skoda heet dat dan.
11:45De 35, de 40.
11:47En zoals hier.
11:47De 55.
11:49Wat is het interessantste?
11:52Dat hangt er een beetje vanaf.
11:53Wat je nodig hebt.
11:55Je moet vooral rekening aan.
11:57De 35 is financieel.
11:58Uiteraard het interessantste.
12:00Die is met 116 pk.
12:02Waarschijnlijk zal dat.
12:04Volstaan.
12:04Omdat hier.
12:05215 pk.
12:06Dat gaat echt goed vooruit.
12:07Het zit heel veel schoen achter.
12:09Dat hadden we ook al bij de Cupra gezien.
12:10Dat hadden we ook al bij de ID Polo gezien.
12:12Dat verandert niet hier.
12:13In de Epic.
12:15Dus met die 116 pk.
12:16Van die 35.
12:17Dat gaat er wel toekomen.
12:18Alleen.
12:19Heeft die maar.
12:2155 kW snel aan.
12:23Niet meer.
12:24Ga je naar de 40.
12:26Dan zit je nu altijd met diezelfde kleine batterij.
12:28Dan heb je 135 pk.
12:30Dat is marginaal meer vermogen.
12:32Daarvoor moet je niet doen.
12:33Maar die kan wel al snel laden aan 95 kW.
12:37Ja.
12:37En ga je dan uiteindelijk naar deze.
12:39Dan is het onder de 5 kW.
12:41We hebben dat al gezegd.
12:42Bij die andere twee ook.
12:43Ik vind dat een beetje een deficit van het platform.
12:47Bij Volkswagen zeggen ze wel.
12:48En bij Skoda zeggen ze het ook.
12:50En het klopt.
12:51Want we hebben het gecontroleerd.
12:52Dat je die 105 kW van in het begin haalt.
12:54Tot eigenlijk quasi.
12:55Tot als je aan 80% bent.
12:58Maar dat neemt niet weg.
12:59Dat je wel bijna een half uur aan de laadpaal staat.
13:01Om van 10 tot 80% te gaan.
13:02Voor wat in C een kleine batterij is.
13:04Want.
13:06Die 441 kilometer.
13:07Dat ik daarnet heb gezegd.
13:08De WLDP.
13:09Je gaat die in praktijk niet halen.
13:11Oh nee.
13:11We zitten nu.
13:12Oké.
13:13Toegegeven.
13:13Het is koud.
13:14We hebben al heel veel over het weer gereden.
13:16Voor de beelden.
13:17Voor deze video.
13:18En hij staat al heel lang stationair te draaien.
13:19We zitten nu aan 20,2.
13:21Dat is wel overdreven.
13:22Ik zat.
13:23Of ik.
13:24Ja.
13:24Ik zat tijdens de testweek.
13:25Ik zat er tussen de 17 en een half.
13:27Ongeveer.
13:2717 en een half.
13:2818 kWh.
13:29Met autostraden bij.
13:30Met gewone banen bij.
13:31En vlot doorrijden.
13:32Gewoon rijden.
13:33Dus daar moet je van uitgaan.
13:35En als je het dan gaat berekenen.
13:36Zit op ongeveer aan.
13:37Tussen de 300 en 350 kilometer.
13:39Aan praktisch rijbereik.
13:41Dus ja.
13:41Als je dan.
13:42Na lange afstand doet.
13:44En je doet heel veel snelweg.
13:45Dan zal het eerder 300 kilometer zijn.
13:47Als je dan regelmatig een keer aan die snelhade moet.
13:49Aan 105.
13:49En elke keer een half uur moet wachten.
13:51Ja.
13:52Dan ga je wel redelijk lang onder baan zijn.
13:54En helemaal.
13:55Als je dan met die kleine batterij.
13:57Op baan zijn.
13:58Dus dat is een beetje.
13:59Je moet heel goed afwegen.
14:01Hoe ga je die Epic gebruiken.
14:03Om dan de keuze te maken.
14:05Ga ik voor de grote batterij.
14:06Of ga ik voor de kleine batterij.
14:08Ja.
14:08Ik vind het wel.
14:09Het stuurt wel vinnig.
14:11En rijdt ongelofelijk goed.
14:14En ik bedoel daarmee.
14:16Het is niet dat het super sportief is.
14:18Nee.
14:18Maar het compromis dat ze gevonden hebben.
14:20Tussen comfort en rijdynamiek.
14:23Ja.
14:23Is ongelofelijk goed.
14:25En dat was eigenlijk ook al.
14:27Bij de Polo het geval.
14:28Bij de Cupra wat minder.
14:29Die was heel hard.
14:31Maar.
14:32Door het feit dat het nog iets hoger staat.
14:34Dan de Polo.
14:35Je voelt dat ook.
14:36Dat is net iets meer veerweg.
14:40Zelfs met de optionele 19 duimers.
14:41Dus ik denk als je met de standaard 17 duimers rondrijdt.
14:44Die een iets hoger band hebben.
14:46Dat het nog comfortabeler gaat zijn.
14:48En je voelt ook.
14:49Ik voel dat het heel vlot stuurt.
14:51Het is super super super goed gedaan.
14:53Ja.
14:53Niet alleen omwille van het feit van de ophangingsafstelling.
14:56Maar ook.
14:57Door de afstelling van de regeneratie.
14:59Die zoals gewoonlijk.
15:01Bij de Volkswagen-groep.
15:02Automatisch gebeurt.
15:03Dus als je je gas loslaat.
15:04En er is niemand voor je.
15:06En blijft de auto bollen.
15:07Merkt hij via zijn navigatiegegevens.
15:10Of via sensoren.
15:12Dat er iemand voor je rijdt.
15:13Of zoals nu.
15:14Dat er een scherpe bocht zich aandient.
15:16Dan gaat de auto automatisch beginnen remmen.
15:18Maar dat gebeurt op zo'n natuurlijke manier.
15:22Ja.
15:22Dat dat bijzonder bijzonder prettig rijden is.
15:26Bovendien.
15:28We hebben nu de optie TravelAssist 3.0.
15:31Dat wil zeggen dat.
15:33Als je die optie neemt.
15:34Dat zit in een travelpack denk ik.
15:35Dan kan je je adaptieve cruise control ook.
15:38Dan gaat je adaptieve cruise control ook.
15:41Het wisselen van een rijvak overnemen.
15:42Ook dat gebeurt.
15:43De Polo getest.
15:44Dat is ongelooflijk goed.
15:45Dat is ongelooflijk.
15:46En dat is een kleine auto.
15:47Ja.
15:47Dus dat is luxe.
15:48Dat je niet verwacht op dit niveau.
15:50En dat dat nog eens bovendien.
15:52Zeer goed werkt.
15:53Veel beter.
15:54Dan wat alle Chinese inzendingen ons opzolferen.
15:58Dus.
15:59Ja.
16:00Je kan alleen maar met een hoed afnemen voor het werk dat ze daarmee gedaan hebben.
16:03Qua ophangingsafstelling.
16:04En qua afstelling van die elektronica.
16:06Dus dat is zeer, zeer, zeer goed gedaan.
16:08We hopen dat de video tot hier bevalt.
16:10Als dat het geval is.
16:11Dan zou je ons heel veel plezier doen met gewoon even op die abonneerd klop te duwen.
16:15Je mogen ook altijd een duimje omhoog geven.
16:17En als je iets kwijt wilt van feedback.
16:19Ook dat is welkom in de comments beneden.
16:23We hebben nu gezegd.
16:25Een elektrische auto voor de particulier.
16:27Ja.
16:27Het goeie is.
16:28Voor zijn compacte buitenformaat.
16:31Dat vindt hem heel veel binnenruimte.
16:32Ja.
16:33Volgt de prijs ook.
16:34Want we weten dat Skoda is ietsje duurderder geworden.
16:37Ja.
16:37Dan begint het niet meer.
16:39Het is geen prijskraken meer.
16:40Het is geen budgetmerk meer.
16:41Ze zeggen value for money.
16:43Maar ik zal al zeggen.
16:45We hebben het al gezegd.
16:45Het is een ID-cross.
16:47Maar dan van Skoda.
16:48En daarom.
16:49De logica wordt wel nog gevolgd.
16:51In de zin dat een ID-cross is 1000 euro duurder.
16:54Oké.
16:54Ik neem er even autogids.be bij.
16:58De site voor alles wat auto betreft.
17:01Zowel reviews, testen, nieuws.
17:03Als ook de prijzen.
17:06De basisprijs van de Epic 35.
17:11Met een kleine motor.
17:13Kleine batterij.
17:13En dus maar 50 kilowatt snel laden.
17:15Dus dat is iets om in het achterhoofd te houden.
17:17Is 26.290 euro.
17:19Voor een particulier?
17:21Voor een particulier is dat haalbaar.
17:22Nu.
17:23Ik heb er dus al bij gezegd.
17:25Het is de kleine batterij.
17:26Dus rijbereik is zo.
17:27In praktijk zou dat 250 zijn.
17:29Omdat het een LFP-batterij is.
17:30Dus die mogen we altijd tot 100% opladen.
17:35Maar die 50 kilowatt is wel iets om rekening te houden.
17:37Als je zegt van ja.
17:38Ik ga toch wel eens.
17:39Als dat een gezinswagen is.
17:41Wordt dat een probleem.
17:42Als je niet thuis kunt laden.
17:45Als je niet thuis kunt laden ook.
17:47Maar ja.
17:47Ik denk dat als een particulier dit gaat halen.
17:49Dat het meestal wel thuis kan laden.
17:50Want.
17:50Zwat.
17:52Laden is een issue.
17:53Als je niet thuis kunt laden.
17:55En als je regelmatig een grote afstand mee doet.
17:58Valt die 35 al af.
18:00Bovendien kun je ook alleen maar krijgen in de basis uitvoering.
18:02Ah ja.
18:03Oké.
18:04Niet dat dat een issue is.
18:05Maar als je bijvoorbeeld een travel assist 3.0 wilt enzo.
18:07Dat gaat daar volgens mij niet op gaan.
18:09Ik heb dat nu niet uitgezocht.
18:10Maar omdat we hem op dit moment ook nog niet kunnen configureren.
18:13Ja.
18:13Dan heb je het net uit.
18:16Dus.
18:16Dus.
18:17En dat is ook.
18:18Skoda maakt ook een geheim van.
18:19Ze willen eigenlijk dat je gewoon start bij de 40.
18:22Ja.
18:22En die 40.
18:23Die kost 27.490 euro.
18:27Dus voor die duizend euro extra.
18:28Allee.
18:291200 euro extra.
18:30Kun je nog zeggen al wel.
18:31Ja.
18:31We doen de upgrade.
18:32Want dan krijg je ook in één keer 90 kilowatt snel adem bij.
18:34Je kunt die in alle uitrustingsniveaus krijgen.
18:38Dus dan zijn eigenlijk al.
18:40Ik denk dat dat voor particulieren de meest interessante is.
18:43Als je nu zegt.
18:44Ja.
18:45Wette.
18:45Voor mij is dat rijbereik wel belangrijk.
18:47Ik wil de grote batterij.
18:49En ik wil dat 105 kilowatt snel adem.
18:51In plaats van 95.
18:52Dan ga je daar al minstens 32.999 euro voor moeten dokken.
18:57Voor de deze.
18:58Ja.
18:59En dan zijn we nog maar.
19:00Aan het begin.
19:02Ah oei.
19:02Ja want.
19:03Herinner u.
19:04Ik heb gezegd.
19:05De koffer.
19:07En het stadsware ding.
19:08Daar kom ik nog op terug.
19:10Ja.
19:10Ik ga beginnen met dat stadswaren.
19:13Als je daar al 32.000 euro voor moet uitgeven.
19:15Basisprijs.
19:17Dan vind ik dat eigenlijk al geen stadswaren meer meer.
19:19Dan vind ik dat al een niveautje over.
19:21Dus helemaal.
19:22Als je hem hebt zoals hier.
19:23Zoals hem hier staat.
19:24De auto hier.
19:24Is 41.000 euro.
19:26Ga dan.
19:27Ik heb de oefening eens gemaakt.
19:28Ik heb hem eens volledig geconfigureerd.
19:31Want hij heeft het loftinterieur.
19:33Dus nog niet.
19:33Het suite.
19:34Hij heeft geen trekhaak.
19:35Dus als je er alles opsteekt.
19:37Zit dan 47.000 euro.
19:40En nu kom ik naar die koffer.
19:42Voor 47.000 euro rijd je ook met een L-Rock.
19:46Ah ja.
19:48Ik zal zelfs meer zeggen.
19:49Voor 47.000 euro rijd je met een L-Rock.
19:51Wel met de basisbatterij.
19:53Maar in de middenste uitvoering al.
19:57Dus met redelijk al wat opties.
20:00Als je zegt.
20:02Ik vind dat interessant een auto waar je koffer is met de klein.
20:04Weet dan dat je voor dat geld eigenlijk ook al een L-Rock rijdt.
20:09Die een veel grotere koffer heeft.
20:10Nog een grotere achterbank heeft.
20:12Nog een ruimer interieur heeft.
20:13Een grotere batterij heeft.
20:14Dus ook een groter rijbereik zal hebben.
20:17En ga zo maar voort.
20:18En ga zo maar voort.
20:18Dus als je als particulier een elektrische gezinswagen zoekt bij Skoda.
20:23Zijn je eigenlijk beter af met een L-Rock.
20:25Als je dat budget hebt.
20:27Als je zegt van.
20:27Ik wil dat rijbereik is voor mij.
20:30En als je voor die 55.
20:32Als je net iets meer wilt dan de basisversie.
20:33Ja.
20:34Ik denk als je een 55 wilt.
20:36Dan ga je misschien eigenlijk beter zijn om onmiddellijk al te kijken.
20:40Dus Steven.
20:41Kijk even terug.
20:42Wat is er goed of episch aan een Epic?
20:45Ah mooi.
20:46Ik wou hem ook een keer maken.
20:46Kijk even terug.
20:48Wat is er goed?
20:49Wel het rijgedrag.
20:52De elektronische huishouding.
20:55De afstelling van de rijassistentie.
20:58De motor eigenlijk.
20:59Want die is super efficiënt.
21:01Eigenlijk is dat een super super super goede motor.
21:04Goed totaalpakket.
21:05Goed totaalpakket.
21:07Maar.
21:09Hij verliest wel van zijn relevantie.
21:12Omdat.
21:13Bij ons in België.
21:16De interessantste.
21:16De 55.
21:18Omdat die eigenlijk de grootste alleskunder is.
21:20Prijsmatig zo dicht tegen een L-Rock.
21:23Aanschurt.
21:23Dan is er relevantie een beetje verlies.
21:25Dan is er relevantie.
21:25Verlies aan relevantie.
21:26Je bent dan eigenlijk beter.
21:27Als je dan toch daarin geïnteresseerd bent.
21:28Om in het naar die L-Rock over te stappen.
21:31Dus dat maakt dat als je als particulier geïnteresseerd bent in die Epic.
21:35Dat ik altijd bij de kleine batterij zou blijven.
21:38En dan daar de veertig van zou nemen.
21:40Omdat je iets meer vermogen hebt.
21:41En vooral iets meer snelhoudsvermogen.
21:43Ja.
21:43Als je dan eens een uitstap doet.
21:45Ja, je dat vindt.
21:47Dat is toch prachtig.
21:49Aankoopadvies denk ik dan.
21:51Prachtig.
21:51Dat was het van ons.
21:54Bedankt voor het kijken.
21:55En tot de volgende.
21:56Ciao.