- 1 hour ago
De grote Geely-familie zendt nog meer zonen uit, want ook Zeekr probeert de Europese markt te veroveren. En daarvoor rekent de Chinese constructeur in de eerste plaats op deze 7X, een elektrische SUV die het opneemt tegen een Audi Q6, BMW iX3 of Mercedes GLC. Steven en Klaas wegen zijn kansen in dit bijzonder concurrentiële segment.
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update!
Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
www.autogids.be
🔔 Vergeet niet te liken, te abonneren en je meldingen aan te zetten. Zo mis je geen enkele update!
Volg ons ook op sociale media voor meer autonieuws en updates:
Instagram: / autogids
TikTok: / autogids
Facebook: / autogids.be
Website: https://www.autogids.be
2026 ©AutoGids
www.autogids.be
Category
🚗
MotorTranscript
00:00De Zeker 7X.
00:03Alweer een Chinese speler op de premiemarkt,
00:06die de gevestigde waarden daar moeilijk wil gaan maken.
00:09Dat is de zoveelste na X-Peng, Polestar, Mio, noem maar op.
00:13De Zeker behoort tot een groep die ons niet vreemd is.
00:16Waar ook een Europees markt in zit, dat ons niet vreemd is.
00:20Maar Klaas, daar ga jij ons alles over vertellen, nietwaar?
00:23Dat is de bedoeling.
00:27De mensen die ons al langer volgen, weten uiteraard waar ik het over had.
00:31Met een groep die niet vreemd is, want dat is Geely.
00:37Ja, een Geely groep die ook Polestar heeft en Polestar heeft.
00:40Waar daar Smart Glyerties, Lotus, een heel grote Chinese groep.
00:44En die pakken het op zich wel slim aan dat ze weten dat de Europese smaak
00:49is al specifiek, zeker in het premiumsegment.
00:54Dus hoe gaan we dat aanpakken?
00:56Polestar, dat wordt echt als een Europese brand naar ons gestuurd.
01:00Is dat zo? Dat is niet zo.
01:01Dat is als een Chinees als naar zijn kantoor.
01:02Maar de Polestar benaming was ooit het sportlabel.
01:05Ja, absoluut.
01:07Lotus, dat is een hybride situatie.
01:09Smart, Mercedes.
01:11Net hetzelfde.
01:12Dat is ook zo'n Europese...
01:13Maar een naam die gekend is, hier wordt het ietsje anders.
01:17Want Zeker, dat kennen we niet.
01:19Heel veel grapjes, ben je zeker.
01:22Volgens mij, er zijn heel veel mogelijkheden voor de...
01:24Ik had iets meer met de urologie mopjes, maar oké.
01:31Oké, oké.
01:32Dus dat doen ze niet, maar ze proberen wel Europese karakter onder de aandacht te brengen.
01:38Dus ze zeggen, deze auto heeft een Europees design.
01:40In een Scandinavisch design zelfs.
01:43Want die is dan in Götenborg.
01:44In Götenborg.
01:45In Götenborg.
01:45Zeker, apart designcentrum.
01:47In Götenborg, toevallig, waar dat Volvo zit.
01:49Nou, niet toevallig.
01:50Ja, ja.
01:50Maar het klinkt goed om te zeggen, ik heb een Scandinavisch design.
01:53Weet je niet, vroeger had ik zo'n Pini Farina vroeger gezegd van...
01:56Design by Pini Farina.
01:57En dan had dat een keer daar, hebben ze dan die deurklink omgedraaid.
02:00Maar dat was het eerste Italiaans.
02:02Dat is bij deze auto niet geval, bij alle zekerheid.
02:05Het is een Europees design, maar het is niet gemaakt door de Volvo-designers.
02:10Dat is wat je nu zegt, hè?
02:11Dat is wat zij zeggen.
02:12Dat is wat zij zeggen.
02:13Hoe het zich daar, in welk bureau dat de ene binnen loopt en de andere buiten loopt,
02:17dat is natuurlijk niet zeker.
02:18Het is geen poster, dat zie je meteen.
02:20Het is ook in de Volvo.
02:21Dat zie je ook meteen.
02:22Ze hebben hun eigen karakter, zo met dat Batman-maskertje.
02:25Ja.
02:25Ik vind dat wel geslaagd, redelijk simpel.
02:28Het is generisch, maar ook toch wel een beetje identiteit.
02:34Ik vind het er niet slecht uitzien.
02:36Ik ben niet zo'n fan van de oranje brake calipers.
02:40Ja, dat is ook met de koetskleur, dat gaat het combineren te waarschijnlijk.
02:43Ja, wat als je de groene zetten kleur hebt iets gebeterd.
02:47Maar alweer persoonlijke opinie over het design, dat is altijd moeilijk.
02:51Van achter, je hebt hier zo'n duikend swingetje.
02:56Doet u dan een Europees merk van een straatje school, denk ik.
03:00Ja, Corsa.
03:00Of Astra.
03:02Astra Sports.
03:03Allebei.
03:03Ja, dat is Opel.
03:06Sout, dat werkt wel.
03:08Ja.
03:09Van achter, de klassieke, strak design, het is zeker niet lelijk.
03:15Generisch?
03:16Ja, nee.
03:16Maar ik vind het wel iets hebben.
03:18Je gaat niet, als je die auto passeert, onmiddellijk zeggen, wauw, dat is een zieker.
03:23Nee.
03:23Die kans is redelijk onbestaande, denk ik.
03:26Ik denk dat de eerste vraag gaat zijn, wat is dat?
03:28Welke Chinees is dat?
03:29Welke Chinees is dat?
03:30Dus, het is niet gelukt dan?
03:32In mijn opinie toch niet echt, nee.
03:34Allee, het is zoals je gezegd, het is niet lelijk.
03:36Maar ik vind het inderdaad.
03:37Dus het is dertien die het zal zijn.
03:39Maar, ja, kijk.
03:40De goele couleur.
03:42Ondisput pas.
03:43Nu.
03:44Terug omdat je zei, ze hebben dat een Europees karakter willen geven.
03:47En gezien dat het bij Polestar en bij Volvo in de groep zit.
03:50Is dit een EX60?
03:52Nee.
03:53Het is eigenlijk een modelletje ervoor en vooronder.
03:57Het hangt er een beetje vanaf hoe je de tijdlijn beziet.
04:01Dus het is SEA-platform.
04:02Dat is eigenlijk een platform dat Smart gebruikt voor zo'n modellen.
04:05Voor de Hashtag 5.
04:06Ja, en ook de 1e en de 1e.
04:08Ja, ja.
04:08Maar Volvo wordt dan een EX30.
04:11Dus dit is...
04:12En Polestar voor de 4e.
04:14Dus daar...
04:15Ah, ja, ja.
04:15Want ik kreeg zei, dat is toch het formaat van een EX60?
04:18Ja.
04:18Het is 4,79 meter.
04:20Dat is toch geen kleine auto?
04:21Dat is geen kleine auto.
04:22Dus dat is in dat formaat van de Polestar 4 SUV die onderweg is.
04:27Ja, ja.
04:27Dat is het formaat van een EX60.
04:29Het formaat van een EX3, GLC, A6 e-tron.
04:33Dat zit wel echt in het segment.
04:35Maar ja.
04:35Dat wel met een onderliggende structuur die wat minder premium is dan die merken die we juist op noemen.
04:42Ja, maar je moet ook zo een beetje kijken.
04:44Datzelfde is zo de...
04:46Ik weet dat, de EMEB-vuur van Volkswagen.
04:48Ja.
04:48Dat is een kleine basisje waar dat van alles aan het aanpassen gaat worden.
04:52Want bijvoorbeeld deze, dat is een topversie, komt nog gewoon met luchtvering.
04:55Ola.
04:56Dus...
04:56Dat is geen EX30.
04:58Dat is geen EX30, ja.
04:59Ergens is er een gemeenschappelijke basis.
05:01Maar als je die daarna opbouwt, dan zou je dat niet op blind staan.
05:04Om af te ronden.
05:05Hij heeft Europees karakter, maar het zit niet in de design en het zit niet in de onderstel.
05:10Want daar hebben ze eigenlijk hun eigen ding mee gedaan.
05:12Wow.
05:13Dat zou ik kunnen zeggen.
05:14Goed.
05:15Dan gaan we het Europees karakter dan zoeken in de koffer misschien?
05:18Eerst ga ik nog iets anders laten zien.
05:20Ah.
05:21Deze, de topversie, de privilege AWD, komt met een leuke optie.
05:27Leuk als in cursief geschreven.
05:29Ik ging net zeggen, want...
05:36Dat gaat op een EX30 niet vinden, he.
05:38Voilà.
05:39Dus, leuk.
05:40Maar ja, wat zet er mee?
05:42Je kunt het er mee uitpakken.
05:44Luistert, we gaan daar geen commentaar op geven, he.
05:46Rolls Royce doet dat ook als selling point.
05:48Dus als Rolls Royce...
05:49Ja, en Audi is er nu mee bezig met een Q7, Q9.
05:51Ah ja, dat is waar.
05:52BMW met een X5, X5.
05:54Ja.
05:55Dus het is wel een dingetje tegenwoordig.
05:57Tegenwoordig.
05:57Het hele probleem is...
05:58Dus tot dus, op de Colerite of een andere Roodwarenhuis, op de parking.
06:03Je drukt op dat knop en je denkt van...
06:04Maar daar zit er toch zogen in?
06:06Uiteraard.
06:07Maar we moeten er wel op vertrouwen.
06:09En?
06:09Heb je het geprobeerd?
06:10Ik heb het geprobeerd en dan kun je er niet goed uitstappen.
06:12Bijna minder te duwen, dan geeft hij een weerstand.
06:14Dus dat comfort is al weg.
06:16Ook als je op een helling staat, dan doe je het wel heel lang.
06:20Dan heeft precies dat motorekje wel wat extra kracht nodig om het echt open te krijgen.
06:24Dus, pas op.
06:25Leuke gimmick.
06:26Kunnen ze nog gewoon open doen?
06:27Dat is het probleem.
06:29Dus, vergeet nog altijd die dingen.
06:31Mijn kinderen zaten hier op te duwen.
06:33Dat gaat niet open, papa.
06:34Dat gaat niet open.
06:35Ja, dan is daar dat knopje.
06:37Dan komt het eruit.
06:40Over-engineering.
06:40Ja.
06:41Dus ik zou de optie niet nemen, maar doe gerust.
06:43Over-engineering voor een probleem dat er eigenlijk geen is.
06:46Voilà.
06:47Ik heb het nodig.
06:48Dus we proberen een premium randje er aan te geven.
06:51En dat is wel gelukt.
06:52Het is wel premium.
06:53Dat is wel zeer premium.
06:54Maar terug naar de koffer.
06:55Ja.
06:55Dus wacht, gaat dat hier toe?
06:56Dat gaat automatisch.
06:57Oké.
06:59En hier dan?
06:59Moet ik dan een keer zwaaien?
07:01Eh, ik ga nu even laten doen.
07:03Maar hier doe ik een knopje.
07:04Ah, oké.
07:06Oké.
07:08Ah, ja.
07:09Maar ook zo.
07:09Die koffer, die ging soms wel open.
07:12Soms niet open.
07:13Dus...
07:14Allee.
07:15Ah.
07:16Moet je wat?
07:17Chinees zijn auto, dus koffer is niet extreem groot.
07:19570 liter, als ik het goed heb.
07:21Maar, je hebt wel een aantal vakken.
07:23Dus van voor is het vak voor je kabels.
07:25Dat is redelijk diep.
07:26Ja, dat is mooi.
07:27Voilà.
07:27Dat is eigenlijk wel schoon gedaan.
07:28Nou ja.
07:29Vanavond, er is een tweede vak eronder.
07:31Oh.
07:32Dat is ook nog.
07:33Heel mooi.
07:33Hoe groot is.
07:34Heel mooi.
07:35En waardoor als je de zetels uitlegt, dat je gewoon nog wat glaas moet krijgen.
07:39En dat is makkelijk in staat.
07:41Ik heb ook een francsje.
07:42Je kunt er niet hoe groot dat het in is.
07:43Want dit is een ABD.
07:44Ik weet dat de franc daar iets kleiner is.
07:46Dan toch nog van elektromotors.
07:47Maar hij kunt er de kabels ook in kwijt.
07:49Dat is eigenlijk knap gedaan.
07:50Dus zeker voor zo'n auto van 4,8 meter is dat geen gigantische koffer.
07:54Maar zeker bruikbaar.
07:55Hij is handig.
07:57En we komen terug naar het al oude Adagium.
08:00Het is een Chinees kleine koffer.
08:03Ik ga er maar al eens gaan installeren.
08:05Als ik de deur hier open krijg.
08:11Dus, wielbasis 2,9 meter.
08:13Je ziet dat het resulteert alweer in meer dan voldoende bewegingsruimte.
08:17En ik kan mijn stoel verzetten.
08:19Ah nee, dat is dus mijn voorzedel kan verschuiven.
08:21Ah wel ja.
08:24Die positie is het minst eigenlijk in een auto.
08:26En de middels.
08:28Kan u de ruglening verzetten?
08:30Dat zijn die knopjes daar.
08:31Ah ja.
08:36Ah ja.
08:37Ah ja.
08:38Ah ja.
08:39Ah ja.
08:40Allee, alweer zoals je zei.
08:42Chinees auto.
08:43Die hebben op de achterbank.
08:45Dat is een belangrijke positie.
08:46Allee, belangrijke plek in de auto.
08:48Maar eh.
08:50Want je ziet wel dat het qua afwerking ziet dat het heel schoon is.
08:53En hier dat het allemaal in die dingetjes.
08:55Dat is wel heel chic.
08:56Maar.
08:58Ik.
08:59Mis.
09:01Waar is de eierkoopbediening van achter?
09:03Nou inderdaad.
09:03Dat is groot probleem.
09:04Dus geen.
09:06Extra.
09:07Eh.
09:07Of zit dat hier misschien onder?
09:09Oei.
09:10Ja nee.
09:11Dat is ook weer zoiets.
09:11Kapot?
09:12Nee.
09:12Dat is een bak die volgens mij ontwikkeld is om er af te kunnen nemen.
09:17Maar je kunt die niet afnemen want die hangt van voor vast met een kabel.
09:20Dus nu wat doet die vooral?
09:21Rammelen als je over kassei rijdt.
09:23Ja ja.
09:23Dus dat is een beetje een missertje.
09:24Dat begrijp ik ook niet zo goed.
09:26Dat zal wel een reden voor zijn.
09:27Dat zal wel een reden voor zijn.
09:28Die wij niet kennen.
09:28Die wij niet kennen.
09:29Ah misschien kunnen daar in China andere dingen in klikken ofzo.
09:32Een barbecue, stel, een karaoke machine.
09:35Dat zou wel cool zijn.
09:36Of een shine printer.
09:37Of een shine printer.
09:38Dat kan ook.
09:40Nog.
09:42Wel een leuk elementje.
09:43Dat is dus ja.
09:44Hier heb je sowieso een magiekertje.
09:46Maar je hebt ook zo.
09:46Zoals bij de scenic van vroeger.
09:48Maar goed.
09:48Hier.
09:49Bakjes waar je nog van kriven kunt steken.
09:50Oh ja.
09:52Dat is wel plezant.
09:54Wat geriefd.
09:54En om zeker te zijn zoals we er juist zijn bij het goed werk.
09:58Dat echt wel gedesigd is in Zweden.
10:00Zullen we het hier nog eens bij?
10:03Designed in Göteborg.
10:04Zie je dat?
10:05We niet missen dat je elke keer dat je instapt er toch wel ongerinderd.
10:08Dat het een zweetdesign is.
10:09Als het geschreven staat op mijn lijst, dan zal het zeker waar zijn.
10:13Voilà.
10:13Maar in ieder geval van achter zitten.
10:15Zeker.
10:15Liefdelijk.
10:16Geen klachten van achter.
10:17Wow.
10:18Zeer goed afgericht uit.
10:20Heel netjes gedaan.
10:21Het is echt premium.
10:24Hier is nu dus.
10:24Daar gaan we niet over discussiëren.
10:26En de materialen.
10:27De kwaliteitsindruk.
10:28Zoals dat een bakje nu.
10:29Ja.
10:29Het is heel veel lijst.
10:30Het is volgens van achter.
10:31Hier ook.
10:32Hier.
10:32Daaronder.
10:33Daar.
10:34Je kunt veel spulletjes kwijt.
10:36Het is niet super geïnspireerd.
10:38Je hebt gewoon een tableau waar de meeste van de functies in zitten.
10:41Je hebt een klein, maar niet te klein instrumentarium.
10:46En ik zie een gigantische display.
10:5036 inch.
10:51Hoeveel?
10:5136.
10:52Dat is een tv.
10:53Ja.
10:54Het enige probleem is, dat is ook misschien iets te groot.
10:56Want soms.
10:57Zeker dat ik bijvoorbeeld met navigatie aanweidingen.
10:59Dan toon ze een stuk van de kaart.
11:01En je gaat daarmee bruggen.
11:01En dit en dit.
11:02Is soms een overloot van information.
11:04Ja.
11:05Dat je soms denkt, waar moet ik nu echt naar toe?
11:08Maar zwart.
11:08Dat is ook gewenning.
11:10Net zoals dit systeem.
11:11Het is een goed systeem.
11:13Ik vind het een goed systeem.
11:14Het is.
11:16Pas op.
11:16Er zijn zoveel functies op.
11:17Dat je even gewoon moet zoeken.
11:19Ja.
11:19Maar ja.
11:19Dat zonder bij alle Chinese systemen.
11:21Ja.
11:21En ook zo alle Europese systemen uiteindelijk.
11:24Ze voeren nog functies en functies toe.
11:26Toegegeven.
11:2750% zou ik al schrappen.
11:29Ja, natuurlijk.
11:29Wordt toch niet gebruikt.
11:30Maar zwart.
11:31Het kan.
11:32Dus ze doen het.
11:32Zeker Chinezen.
11:33Je moet ergens proberen het onderscheiden.
11:37Maar vanaf dat je het systeem een beetje doorkrijgt.
11:40Vind je wel je weg.
11:41Vind je de menu's en de tabbladen die je moet hebben.
11:43Plus het is heel, je ziet.
11:44Het is een supersnel systeem.
11:47En het is relatief logisch opgebouwd.
11:49Jawel.
11:50En logisch.
11:51Kwestie van.
11:52Dat we toch een beetje een benchmark hebben.
11:54Hoe makkelijk zet het een bieb af voor de snelheids?
11:57Ah, voilà.
11:58Hoppakee.
12:00Boom.
12:01Ja.
12:02Ik heb het langs geschakeld.
12:03Het is niet zo te gaan.
12:04Je moet dat wel doen.
12:05Want die biebjes.
12:06Ik ga dat zo even met rijden.
12:07Dan ga je dat zelf merken.
12:09Daar word je wel zot van.
12:10Dus dat is.
12:11Dit is goed afgesteld.
12:13Maar de rijassistentie dus.
12:14Zoals bij alle andere Chinezen.
12:17Niet zo dus.
12:18Ja.
12:18Ik zal het nu al zeggen anders.
12:20Bijvoorbeeld cruise control.
12:22De afstanden zijn te groot.
12:23De vorige.
12:24Als er dan toch iemand binnenkomt.
12:25Die zijn niet zachtjes.
12:26Dan gaat het minder remmen.
12:28Hij heeft heel veel moeite met rijvakmarkeringen.
12:32Dat hem weer terug ligt te duwen.
12:33Ja.
12:33En dan duurt je toch alles af te zetten.
12:34Dat is wel jammer.
12:35Want je hebt allerlei slimme camera's.
12:37En slimme systemen die je kunnen relen.
12:39Dat is niet fijn.
12:40Zinnig genoeg.
12:41Waardoor je het allemaal afzet.
12:42En eigenlijk niet van profiteert van technologie die een auto wel heeft.
12:45Het is wat we al zo dikwijls gezegd hebben.
12:47Volgens mij stoppen die gewoon.
12:48Dat zijn toch allemaal dezelfde sensoren.
12:49En camera's.
12:50Dat al de Chinese merken.
12:51Want alle.
12:52Al onze opmerkingen.
12:53Zijn altijd dezelfde.
12:54Maar er zit alles af.
12:55Ik denk dat het probleem is.
12:56Het gaat heel makkelijk hardware op een auto zetten.
12:59Ah ja.
12:59Dat is de Capra.
12:59Klik.
13:00Maar je moet allemaal doen werken.
13:02En software vraagt gewoon.
13:03Per model en per.
13:05Ja.
13:05Dat hebben we een PCW genet.
13:06Een specifieke afstelling.
13:13Dat is het.
13:14Dan gaan we twee updates verder.
13:15We zitten nu aan OS 2.2 denk ik.
13:18Dat ik het juist onthouden heb.
13:19En er zijn een aantal dingen die verbeterd zijn.
13:24Bijvoorbeeld remmen.
13:26Daarvoor was de.
13:28Ja.
13:28De aflossingen.
13:28Dus het mechanische remmen.
13:29En op de motor rem.
13:30Allee.
13:31Het regeneratieve remmen.
13:32Dat was nogal bruut.
13:34Dat is een pak beter gedaan.
13:36Uiteindelijk kom je nog soms in de problemen.
13:38Dat je soms wat hard moet duwen.
13:39Dat je denkt van.
13:40Hij ging toch stoppen.
13:41Maar hoe kom je met 2,5 ton van de weg staat.
13:44Hetzelfde met het inschakelen van de motor vooraan.
13:47Deze is een vierwiel aangedreven auto.
13:48Met twee elektromotoren.
13:49Ja.
13:50Ik herinner me nog dat we toen.
13:51Ik heb toen in mijn boek genoteerd.
13:53Dat je af en toe hoorde dat hij een voorwielmotor inschakelde.
13:57En dat dat zo wat onaangemaakt was.
13:58En dat is gedaan nu.
13:59Ik heb dat nu niet gemerkt.
14:01Dus die over-air-updates.
14:02Ze verbeteren wel.
14:03Ze verbeteren wel.
14:04Maar als het een probleem is.
14:05Ik heb wel een auto gekocht die niet af is.
14:06Dat is het.
14:07Voilà.
14:08Maar ja.
14:09Beter had men afgeraagd dan toen nooit afgeraagd.
14:11We zullen straks zien in hoeverre dat dat dan financieel de moeite loont.
14:14Om even te beginnen met een auto die niet afgewekt is.
14:17Maar.
14:17Nog iets dat mij juist opgevallen is.
14:20In tegenstelling tot veel andere Chinezen hebben ze hier wel fysieke knoppen.
14:23Alleen zijn het knoppen waar je niks kunt.
14:25Met je volume.
14:26Volumen.
14:27Het is een draaibeam dat er heel goed uit ziet.
14:30Ja.
14:30Maar het is niet zo handig als om te draaien zijn.
14:32Ja.
14:32Maar ja.
14:32Dat is eigenlijk vooral voor je kop...
14:34Ah, wat is dat hier?
14:35Waar is hier het volume?
14:36Ah, ja, ja.
14:37Voila.
14:37Ja, ja, ja.
14:38Nee, maar ik vind...
14:39Dat is...
14:39Je hebt hier ook niet zo'n anoniem vlak.
14:42Nee.
14:42Het staat op wat ze doen.
14:43Het staat op wat ze doen.
14:44Het is alleen dubbel.
14:45Je hebt een aantal dingen die dubbel zijn.
14:47Nou.
14:48En hier heb ik...
14:49Ja, die rem-energie recuperatie.
14:50Je kunt die niet afzetten.
14:51Je kunt niet zo'n...
14:53Doen uitvoldingen?
14:54Oh, dat is wel jammer.
14:55Dat is wel jammer.
14:55Maar ik heb die hierop gezet.
14:56Of met een pedaltje.
14:58Of een airco.
14:58Ja, airco.
14:59Over airco kan ik goed wat iets zeggen.
15:02Je kunt, zoals bij de Porsche Cayenne, die luchtstroom wat regelen.
15:06Ja.
15:07Het probleem is, vind ik, ik heb altijd de kou in de auto.
15:12Dus ik zit altijd te regelen.
15:13Ik zit airco af te doen, maar dan begint het te ontwasemen.
15:17Ik heb wel wat problemen om dat te regelen.
15:20En daar moet je een beetje wakken zeggen.
15:21Maar zelfs met 22 graden.
15:23Ik wil zeggen, het is het blazen.
15:25De smaak, niet de temperatuur aan zich.
15:26Ik heb nu gevonden hoe dat komt.
15:28Als je de geur ziet, zie je hier.
15:30Snow in Helsinki.
15:32Sneel dat zachtjes uit de lucht in de koude wind.
15:34Als een fijne motregen.
15:36Ik heb nog niet veel fijne motregen tegengekomen.
15:38Maar oké, ja, schat.
15:39Schat.
15:40Ja, alweer.
15:41Het is echt een Scandinavische auto.
15:43Het is een Scandinavische auto.
15:44Sneeuw dat koud hebben.
15:45En een mux opzetten.
15:46Dat is zeker de generaalste auto.
15:47Ah, oké, oké.
15:49Wow.
15:50Dan is de tijd gekomen om eens te gaan rijden zeker met dat ding.
15:53Of zijn er nog dingen die we hier moeten weten?
15:55Ja, ik kan u iets zeggen over dat geweldig sleuteltje.
16:00Dat is eigenlijk het vervangsleuteltje.
16:02Hoi.
16:03Normaal gezien doe je het met uw UG zijn.
16:05Maar je kunt ook dat krijgen.
16:07Dat is al beter dan bij Polestar.
16:08Bij Polestar is er een bakstje waar je niks mee kunt doen.
16:10Daar kun je tenminste de deur mee openen.
16:11En daar kun je dingen mee openen.
16:13Bij Polestar heb je soms gewoon gejost.
16:15Ja.
16:15Ik kan er aan meer spreken.
16:16Want ik heb twee weken geleden ergens gestrand gestaan.
16:21Dat is wat.
16:21Ieder zijn softwareproblemen.
16:23Dus dat gaan we zeker niet meer belasten.
16:26Verder wil ik ook nog wel melden.
16:27Ja, die twee gekoelde oplaad inductievakken.
16:32Goed gedaan.
16:32Ja.
16:33Goed gedaan.
16:33Dan hangen dat USB-punten daar van onder.
16:36Allee, in het algemeen is wel goed gedaan.
16:38Ah ja.
16:38Een optie.
16:40Deze auto komt ook met dat Zeker soundsysteem.
16:43Met allerlei boxertwittertjes, whatever.
16:45De moeite waard.
16:46En hier in de hoofdstuk van de bestuurder.
16:52Het is niet slecht.
16:54Maar het is geen Bang & Olufsen of Mark Levinson.
16:59Die kwaliteit is het niet.
17:00Maar het is voor dit soort auto wel dik in orde.
17:04En het heeft niet dat prijskaartje van Mark Levinson ofzo.
17:08Dat weten we nog niet.
17:10Ik weet het wel.
17:11Maar dat weten we nog niet, officieel.
17:12Zo, toren.
17:13Dat was het.
17:16We zitten er al aan 15.000 abonnees.
17:18En daar kunnen nog een heel pak bij.
17:19Dus.
17:20Wil je ook bij de club?
17:22Doe dan gewoon op die abonneerknop.
17:23Dat is volledig gratis.
17:25Je moet ook altijd een like screen achterlaten.
17:27Als je het een goede video vond.
17:28En als je een comment hebt.
17:30Ophouden we de feedback.
17:31Ja, al die manieren.
17:33Al die manieren.
17:34Maar als het opbouwende feedback is, die horen we ook graag.
17:37Ja, dus deze is de topversie.
17:40643 pk.
17:41Twee elektromotoren.
17:420 tot 100 in 3,6 seconden.
17:44Ik zou dat willen testen.
17:46Maar die bol zo zacht.
17:48Oh, ik wil het eigenlijk niet.
17:51Ja, en eigenlijk.
17:51Je vindt dat comfort zo schoon.
17:53Niet de enige.
17:53Ja, ook de luchtvering.
17:55Ah.
17:55Ik moet wel zeggen.
17:56Die luchtvering.
17:59Ja, het goeie is.
18:01Nu zitten we op een super lage stand.
18:03Dat is ergonomisch wat efficiënter.
18:05Je verbruikt hem minder.
18:06Maar je kunt hem dus tot 4,5 cm hoger zetten.
18:09Stel dat je over een verkeerdrempel moet.
18:12Of je oprit ligt vol met slijk.
18:15Dan kun je dat gebruiken.
18:16Zoals ik weet waar het zit.
18:19Voilà.
18:20Hopla, alles af.
18:20Ik zou dat ook doen.
18:21Alles af.
18:23Voilà.
18:24Maar ja.
18:25Wauw zeg.
18:26Zo.
18:27Maar dat is heel goed.
18:29De luchtvering heeft soms wel een beetje moeite.
18:31Met de 2,5 ton dat een auto beweegt.
18:33Dus je gaat dat merken als je niet wat kassei neemt.
18:35Of een verkeersdrempel.
18:36Ja, maar nu heb ik dat niet.
18:38En de achterkant de deint zo een beetje na.
18:40Maar niks dat onaangedaan wordt.
18:42Nee, het is echt.
18:42Het enige probleem is.
18:43We hebben hier nu de plaats van het potentieel aan te spreken.
18:46Want het gaat echt wel vooruit.
18:48Dat het onderstel niet altijd kan volgen.
18:50Dus je hebt de indruk dat je eigenlijk te veel pk hebt.
18:53We hebben een paar maanden geleden.
18:55Hoeveel was het?
18:56Ja, 643 pk.
18:57Ja, dat is te veel hé.
18:58Dat is te veel hé.
18:59Maar zeg maar.
19:00Dat de basisversies.
19:02Die hebben dik 400 pk.
19:04Eigenlijk meer van krachtig en snel genoeg zijn.
19:06En misschien zelfs een beetje een coherenter geheel.
19:09Maar ja.
19:10Hebben die beide versies dan dezelfde batterij?
19:12Nee.
19:12Dus de basisversie is een 75 LFP batterij.
19:15Ja.
19:16En de long range.
19:17Dan ga je dikst maar 650 kilometer ver.
19:21Maar dat is altijd met dezelfde motor dan?
19:22Ja.
19:23Dezelfde motor, maar een 100 kWh batterij.
19:25Dat is dezelfde als deze.
19:27En dat is dan aangegeven.
19:28Dus deze 100 kWh twee motoren.
19:30En die lang range is 100 kWh één motor.
19:32Zo begrijp ik het goed hé.
19:34Inderdaad.
19:35Oké.
19:36En heeft die dan ook meer.
19:37Dat is dan wel met hetzelfde vermogen als die basisversie.
19:40Ook 400 en een klets pk.
19:41Ja.
19:41Dus dat vermogen verandert niet.
19:42Dat is ietsje meer.
19:43Maar even waarloosbaar.
19:44Ja.
19:44Dus 400 en een klets.
19:45Wat dat ruime schoot zal doen is.
19:47En dan 100 kWh.
19:48Dat is eigenlijk de versie die je moet hebben.
19:49Voila.
19:50Want.
19:50In het versie is nog zo vaker.
19:51Met één grote batterij.
19:53Maar wel met een standaard motor.
19:56Ja.
19:56Want als ik dat hier zie.
19:57Klopt dat?
19:5718 kWh?
19:58Ja.
19:59Dat is op 600 kilometer.
20:01Bijna 700 kilometer.
20:02Ja.
20:02Voila.
20:03Dus ik heb wel toegeven.
20:06Ik heb rustig gereden.
20:08Je hebt niet de 643 pk aangesproken.
20:11Vooral in Vlaanderen rond gereden.
20:12Dat doen we dan niet.
20:13Ik heb mijn rijbewijs nog.
20:14Ja.
20:15Denk ik.
20:17Dus nee.
20:18Maar het is wel mogelijk.
20:20Om dus 18 kWh per 100 kilometer te rijden.
20:23En dat is dan met de vierwielaandrijving.
20:24Dus de langer 1 gaat waarschijnlijk dan 100.
20:26Dat zou in principe moeten kunnen.
20:28Nu.
20:28Weet ik alweer van onze testrit.
20:31In het begin van het jaar.
20:32Waar we wel in Nardenne zijn geweest.
20:34En wat meer snelweg kilometer hebben gedaan.
20:36Ja.
20:37Rekent op een 20.
20:38Als je veel kilometer zult.
20:39Als je eigenlijk op een snelweg begint.
20:41Nu is dat geen probleem.
20:43Want elke 7x komt met een 800 volt huishouding.
20:46Dat supersnel laden belooft.
20:49En supersnel.
20:50Bedoel ik supersnel.
20:51Speeknummer.
20:52480.
20:53480 kWh?
20:55Nee jonge.
20:56Voilà.
20:56We hebben geen snelladers aan 480 kWh.
20:58Nee.
20:58Maar ik ben gaan laden.
21:00En ik heb dus de laadprocedure een beetje gevolgd.
21:04En 380 geen probleem.
21:06En het is ook geen pure piek.
21:07Dus het blijft redelijk hoog.
21:09Mooi.
21:09En ik heb geladen van 22 tot 80% in minder dan een kwartier.
21:14Dat is zo jonge.
21:14Dus.
21:16En hoeveel kilometer kun je dan?
21:17Wat zegt de WLTP?
21:18De WLTP denk 5,5,5 is 5,43 of zoiets.
21:22Voor een DZ?
21:23Ja.
21:23En ik heb gehad dik 450 kilometer ver in alle comfort.
21:29Amai, amai, amai, amai.
21:31Dus dat is op dat vlak.
21:32Allee, dat is echt een troef.
21:34Ja, absoluut.
21:35Dat mag ook wel.
21:38Ja.
21:38Als je daar rijt.
21:39Je zit met een premium auto aan het.
21:41Het is daar.
21:41Als je in dat segment en alweer.
21:43Als je dan de EX60, de EX3, de GLC.
21:46Die doen dat ook.
21:48Dat bereik.
21:49Snel aan.
21:49Ja, je moet mee.
21:51En overklasten zelfs.
21:52Nog een klein opmerkingje.
21:54Een positieve opmerkingje.
21:55Daar zit een hele goede EV-routeplan daarin.
21:57Dus, stel je op vakantie.
21:59En je stelt je je tussenpunten in.
22:01En hoe je gaat rijden enzo.
22:03Heb je heel goed de hoogte van.
22:05Hoe ver kun je nog.
22:06Wat is de staat van batterij als je aankomt.
22:07Als je tussen dingen.
22:09De laders die je onderweg tegenkomt.
22:11Zijn die vrij.
22:12Altijd te communiceren natuurlijk.
22:13Dat is niet altijd het geval.
22:16Hoe snel kun je laden.
22:17Dat wordt mee berekend.
22:18Mooi.
22:19Dus het is echt heel goed gedaan.
22:21De visuals zijn iets minder.
22:23Maar zat, neem je er allemaal bij.
22:24Dan moet je voor de rest van de tijd maar op je.
22:26een Android Auto.
22:27Of een carplay kijken.
22:29Of een carplay kijken.
22:29Het werkt echt heel goed.
22:31Een minder puntje dat ik misschien moet zeggen.
22:33Bij het interieur.
22:36Maar ik weet al wat daar naartoe wilt.
22:38Want ik zie het.
22:39Een minder puntje.
22:39Ja.
22:40Dat brievenbusje.
22:41Ja.
22:42Het is toch daarover dat we het hebben.
22:43Over die.
22:44De brievenbus.
22:45Het zicht naar achter is niet zo benderend moet ik zeggen.
22:49Maar je hebt alweer camera's.
22:50Slijs alle kanten.
22:51Waar je alles kunt volgen.
22:52We zijn nu te snel aan het rijden.
22:53Maar je kunt alles volgen.
22:55Dus het is niet ergens tegen gaan rijden.
22:56Hoewel het een auto is die breder.
22:59Is hem dan eigenlijk aanvoelt.
23:00Ja.
23:02Het rijden zelf.
23:03Het rijmodi.
23:04Die sportiviteit.
23:06Toevoegen.
23:06Die sportiviteit.
23:08Is vooral.
23:09Ja.
23:09Relatief gezien.
23:10Dat het moeilijk heeft om het onder controle te houden.
23:12Ja.
23:13En het mag gewoon harder.
23:14Het mag niet directer.
23:15Of levendiger.
23:16Dus dat is eigenlijk vooral.
23:17Ja.
23:18Dus wat ik daar net zei.
23:19Je voelt dat je een auto niet aanspoort tot sportiviteit.
23:21Dat is niet.
23:22Je moet dat rijden op comfort.
23:24Zoiets.
23:24Zoals bijna alle Chinezen eigenlijk.
23:26En dat doet hem echt goed.
23:27Ja.
23:27Dat doet hem heel goed.
23:27Dus.
23:28Allee.
23:29Combineert de degelijke autonomie.
23:32Met de effortless power.
23:34Met de goede laadcapaciteit.
23:35En met de goede routeplan.
23:36Je hebt echt wel een elektrische kilometer vergeten.
23:39Maar het enige.
23:40Ja.
23:40Dat is zo.
23:41Die een.
23:43Uw remrecuperatie.
23:44Dat snap ik nu wel.
23:45Dat je daar.
23:46Hier een knop voor zou willen.
23:48En ik zou ook graag een hebben.
23:49Dat je gewoon geen recuperatie.
23:50Dat je gewoon af.
23:51Dat je gewoon kunnen blijven volop.
23:52Maar goed.
23:53Je kan het hebben al.
23:56We zijn er hé.
23:57Het moment waar we dat op gewacht hebben.
24:00De.
24:01Dinero's.
24:03Dus ik ga er vanuit.
24:05Hij zal wel goedkoper zijn.
24:06Dan de konvestigde waarden.
24:08Jawel.
24:08Wat kost dat spel hier.
24:10Zullen we beginnen met de.
24:11Basis.
24:12Basisfacties.
24:13De core.
24:13Ja.
24:14Dus met de iets kleinere batterij.
24:15En altijd meer dan 400 pk.
24:16Sterk.
24:17Dat is.
24:1854.000 euro.
24:19Afgerond.
24:2053.920 euro.
24:22Ja.
24:2254.
24:23Dan gaan we naar de long range finishing.
24:25Dat is eigenlijk dezelfde auto.
24:26Met de grote batterij.
24:27Ja.
24:28Dan zitten we op.
24:3158.
24:32Ja.
24:33En je pakt hier aan deze.
24:34De privilege.
24:35All wheel drive.
24:36Meer dan 600 pk.
24:37Ja.
24:38Zitten we op.
24:3966.
24:41Wat.
24:43In pure prijszetting.
24:44Ja.
24:45Absoluut is dat duur.
24:46Absoluut is dat duur.
24:47Want.
24:48Want.
24:48Als je nu verlangt met de ix350.
24:50Dan is het maar 1000 euro duurder.
24:52Dan de privilege.
24:53Ja.
24:54Als je een topversie vergeleidt.
24:55En dan in eigen stal te blijven.
24:57Een Volvo ix60.
24:58De P10 is dat dan?
24:59De P10.
24:59Die is ook duurder.
25:00Maar niet veel.
25:01Dat is ook 1000 euro.
25:04Zoiets meer.
25:04Ja.
25:05Dus eigenlijk is dat.
25:06Zeker als je dat afweegt.
25:07Naar de naam.
25:08Ja ja.
25:09De dealernetwerk.
25:10Dat dacht je wel.
25:10Naar de restwaarde.
25:12Zeker in.
25:13Vliet.
25:14Heel belangrijk.
25:15Je zit er wel mee.
25:16Een prijsveel dat niet zo.
25:17Dat is niet zoals veel andere Chinees.
25:19Dat je zegt.
25:20De nierenbreekijzer.
25:21Maar.
25:22Ja.
25:22Ik ging ze zeggen.
25:22Maar.
25:23Want de P10.
25:24Wat we dan over spreken.
25:25Die 67.
25:26Is wel voor de core.
25:27De basisversie.
25:28Ja.
25:29Deze is alles op en aan.
25:30Ja.
25:30Dus.
25:30Je hebt eigenlijk maar.
25:31Je hebt een optie.
25:35Die.
26:00Voor.
26:02Een.
26:02Ja.
26:02Ja.
26:03Die duizend euro.
26:04En er komen verschillende.
26:05Ja.
26:05Voila.
26:05Dus.
26:06Het is scherp geprijsd.
26:07Maar het is niet zo.
26:09Duidelijk.
26:10Dat het zo.
26:11Bij een lead motor.
26:13Of bij auto's.
26:14In een niet premium.
26:15Ja.
26:25Ja.
26:25Ja.
26:25Ja.
26:26Ja.
26:27Ja.
26:29Ja.
26:30Ja.
26:31Ja.
26:31Ja.
26:37Ja.
26:37Saninavis.
26:40Ja.
26:42Ja.
26:43Ja, die eigenlijk wel al bekender zijn, die al iets meer voet op de grond hebben gebeld.
26:49En ook een deal-netwerk.
26:51Pas op, vaak is het samen nu.
26:53Gezeker en vaak geclinched is tegen een Polestar in Brussel bijvoorbeeld.
26:59Die is toch duurder, een Polestar 4 SUV.
27:01Is het nog duurder?
27:02Nee, is toch nog duurder.
27:04Het is alweer absoluut duur, relatief gezien valt er wel iets voor te zeggen.
27:12Conclusie, is dat nu een avond voor de Premiemarkt?
27:14Ik vind het wel.
27:17Want de Zeker heeft bij de 7X heel wat troefkaarten in handen.
27:20Je hebt heel lade capaciteiten, het is goed afgerucht, het is ruim.
27:23Het ziet er niet slecht uit.
27:25Het enige probleem is, en dat je wel vaker zit met Chinese constructeurs,
27:29gewoon niet allemaal over één kam scheren,
27:30want het is wel een opmerking die vaak terugkomt.
27:33Dat is van, vanaf dat je begint te rijden,
27:36verliezen ze wel een beetje van hun appeal.
27:38Ja.
27:40Precies.
27:40Want rijden vraagt, net aan een extra afstelwerk,
27:44die ervaring van ingenieurs.
27:46Dat hebben ze niet.
27:47Dat hebben ze niet.
27:48Of toch niet genoeg.
27:48Nog niet genoeg.
27:49Of nemen nu een tijd ervoor om dat door te ontwikkelen.
27:52Wat bij een BMW en een Mercedes wel het geval is.
27:55Ja.
27:56Maar ik denk dat het grootste probleem van een auto is de naam.
28:00Zeker, ik bedoel de zieker.
28:02Sorry.
28:03Zeker.
28:04Niet omdat er een slechtgekozen naam zou zijn,
28:08maar omdat je binnen de groep al moet afscheiden,
28:10dan zit je van Polestar,
28:11wat niet evident is.
28:12Die waren ook al jarige teamers om die naam,
28:14wat ook in het begin niet heel duidelijk was.
28:16En die hebben het ook moeilijk.
28:18Allee, die zijn meer gevestigd, maar...
28:20Ja, die vechten er nog altijd.
28:22Die linkt met Volvo.
28:24Dit moet dan weer iets anders doen.
28:26En je weet, we hebben het nog geschreven in ons salonvideo.
28:29Het ene wil technologie en design zijn,
28:30en het andere is design en technologie.
28:33Ja.
28:33Daar klopt je niet mee.
28:34Maar ik heb denk ik een oplossing.
28:36Ja.
28:37We zijn wel te laat, maar misschien is het nog mogelijk.
28:39Wat als je nu deze auto onder Saab zou kunnen verkoven?
28:45Met die zwarte neus valt er iets mee te doen met design.
28:50Aan 7x.
28:50Je kunt een blakfunnel,
28:52een 9-7x of wat van 7x.
28:54Je moet zelfs een debatje amperen veranderen.
28:56En je voegt een blakpanelfunctie toe voor het interieur.
29:00En je hebt eigenlijk een hele goeie moderne Saab.
29:03En dan heb je niet dat probleem met je naam.
29:05En dan kun je ook doen wat we vermeld hebben allang in de video van de CX6e.
29:10Dan heb je een household name met een geschiedenis.
29:15Ja.
29:16Die je kunt clinchen aan modellen van vroeger.
29:21En dan is dat Scandinavisch gegeven.
29:25De CX6e is aan het Japans gegeven.
29:27Dan is dat steek.
29:29Dat is wat ik zeg.
29:31Deze keer is het niet alleen een conclusie voor jullie.
29:32Maar ook voor de mensen van zieken.
29:34Dat de mensen van zieken deze keer effectief iets mee doen.
29:37En jullie naar gewoonte.
29:39Whatever.
29:40Merci voor het kijken.
29:41Tot de volgende.
29:41Ciao.