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Blindés 141-M4 M4A1-A2-A3 76W
M4 / M4A1 → M4(76)W / M4A1(76)W : Les M4 et M4A1 Sherman, différenciés par leur caisse soudée ou moulée, évoluèrent vers les versions 76W, dotées d'un canon de 76 mm plus puissant et d'un stockage « wet » des munitions améliorant nettement leur survivabilité.
M4 / M4A1 → M4(76)W / M4A1(76)W : Les M4 et M4A1 Sherman, différenciés par leur caisse soudée ou moulée, évoluèrent vers les versions 76W, dotées d'un canon de 76 mm plus puissant et d'un stockage « wet » des munitions améliorant nettement leur survivabilité.
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00:16face au panthère tigre allemand le célèbre cher américain a dû muter pour vaincre en associant un
00:23canon plus puissant au système red storage stockage humide anti-explosion la série des m4 m4a1 m4a2 et
00:31m4a3 est devenu le fer de lance des alliés de 1944 sous des moteurs et des châssis différents ces
00:39quatre versions incarnent le summum de l'adaptation industrielle qui a brisé le Reich
00:56pour faire face à l'augmentation du blindage des chars allemands comme le panthère et les tigres
01:01l'armée américaine a greffé ce canon performant de 76 mm dans une nouvelle tourelle dite t-23 bien
01:09que le châssis de base reste à celui des versions standard du m4 la plupart de ses modèles ont
01:15bénéficié d'une protection accrue grâce aux soutes à munitions humides indiqués sur la
01:21mention w pour white storage ce qui a permis de réduire drastiquement le risque d'incendie
01:28interne en cas de perforation les différents modèles se distingue principalement par leur
01:34mode de fabrication de la caisse et leur motorisation le modèle de base de la gamme représente
01:42paradoxalement l'un des moins produits dans sa version dotée du canon de 76 mm sa caisse est
01:49entièrement soudé et composé de plaques de blindage plane tandis que la propulsion est assurée par un
01:56moteur en étoile à essence issu de l'aéronautique très peu d'exemplaires ont été construits avec le
02:03canon de 65 mm sur ce châssis standard car la majorité des caisses m4 soudées ont conservé le
02:10canon de 75 mm d'origine ont été converti en obusie de 105 mm cette variante demeure ainsi une rareté
02:18absolue sur les théâtres des opérations
02:26ce modèle est historiquement le tout premier sherman équipé du canon de 76 mm à entrer en combat notamment
02:33lors de la bataille de normandie en juillet 1944 pendant l'opération cobra sa caisse est entièrement
02:39moulé ce qui lui confère des formes très arrondi et fluide immédiatement reconnaissable côté mécanique
02:46il conserve le moteur en étoile à essence produit à plusieurs milliers d'unités il a été très apprécié
02:51pour l'acidouette distinctive même si le blindage moulé a parfois été jugé légèrement moins résistant
02:58à l'impact que le blindage laminé est soudé
03:08version revêt une importance cruciale bien que les tankistes américains ne l'est presque jamais vu
03:14sur le front européen en raison de sa destination exclusive pour l'exportation et le programme de
03:20pré-buy land lease elle se caractérise par une caisse entièrement soudée et surtout par sa
03:27motorisation un bloc jumelant deux moteurs diesel de 6 cylindres roulant au gasoil ce char a été
03:34massivement fourni à l'armée rouge les soviétiques ont particulièrement apprécié le mkata 2 76 mm pour
03:41sa grande fiabilité sa finition soignée son confort d'utilisation l'us army la quant à elle boudé en
03:49europe afin d'éviter d'avoir à gérer une double chaîne logistique de carburant
04:03considéré comme le graal du sherman de l'us army ce modèle s'est imposé comme le standard de fin
04:09de
04:09guerre en europe et la version la plus aboutie de toute la série il combine une caisse entièrement
04:15soudée et un excellent moteur un puissant bloc v8 à essence en aluminium initialement conçu pour
04:22l'aviation ce moteur offrait un couple remarquable bas régime et une fiabilité bien supérieure aux
04:29anciens moteurs en étoile c'est également sur ce châssis qui a été greffé en masse la fameuse
04:36suspension hvss à chenilles large donnant naissance au légendaire m4 a3 e8 et z8 qui offrait une mobilité
04:45hors pair dans la boue et la neige de l'hiver 1944-1945
04:50roux à chenilles large��
04:52où
05:19la
05:47Sous-titrage MFP.
05:50...
06:22La suspension à ressorts horizontaux et chenilles larges HVSS a été aussi installée en usine sur d'autres versions de
06:30fin de production à partir de la fin de l'année 1944 sur les modèles AA et A2.
06:36L'introduction des Sherman équipés du canon de 76 mm et de soute humide 76 W sur le front européen
06:43s'est faite dans un climat d'urgence tactique, mais aussi de paradoxes doctrinales.
06:49Alors que les équipages réclamaient une arme capable de percer les fauves allemands Panthère et Tigre, les hauts commandants américains,
06:56notamment le général Leslie McNair, étaient restés persuadés que le canon de 75 mm d'origine suffisait largement et que
07:04le combat au T-Share devait être laissé aux chasseurs de chars.
07:07C'est ce qui explique que l'arrivée au front des modèles 76 W s'est faite en deux temps
07:13majeurs au cours de l'été 1944.
07:15Bien que de nombreux AM4A1-76 W aient été expédiés en Angleterre juste avant le jour J, aucun n'a
07:23participé au débarquement du 6 juin 1944.
07:26Les généraux avaient choisi de ne pas surcharger la logistique avec un nouveau calibre de munitions et restaient convaincus que
07:34la campagne normande s'exécuterait rapidement avec le matériel existant.
07:39Face à la densité inattendue de chars lourds allemands dans le bocage normand, le commandement américain a dû se rendre
07:45à l'évidence.
07:46Le 75 mm était impuissant de face contre un Panthère.
07:50L'ordre fut alors donné de faire traverser les nouveaux modèles 76 mm en urgence.
07:56Le tout premier engagement du M4A1-76 W a eu lieu à la fin du mois de juillet 1944, lors
08:02de la rupture du front normand pendant l'opération Cobra.
08:05L'accueil fut mitigé au départ, car si les équipages appréciaient enfin la capacité de perforation accrue, les premiers rapports
08:13de combat furent très critiques sur un point précis.
08:17La poudre utilisée par les américains créait une fumée épaisse et un flash lumineux énorme au moment du tir, un
08:24défaut accentué par la longueur du canon.
08:27Dans les haines normandes, ce flash trahissait immédiatement la position du Sherman après son premier coup et aveuglait temporairement le
08:36tireur.
08:37Un problème qui ne sera résolu que plus tard avec l'adoption généralisée des freins de bouche.
08:42C'est à la fin de l'été et au cours de l'automne 1944 que les versions 76 W,
08:47rejointes entre temps par le fameux M4A3-76 W, ont connu leur véritable lettre de noblesse lors de la grande
08:55bataille de Shermobile.
08:56Le meilleur exemple reste la bataille d'Arracourt en Lorraine, disputée en septembre 1944.
09:02La division, alors largement rééquipée de Sherman 76 W, s'est retrouvée directement face à des contre-attaques massives de
09:10panthères allemands flambant neufs au sein des Panzerbrigaden.
09:15Cette confrontation a servi de validation tactique majeure pour le nouveau modèle.
09:21Profitant du brouillard, de leur excellente coordination radio et de la vitesse supérieure des rotations de la tourelle hydraulique,
09:28les Sherman américains ont littéralement décimé les lignes allemandes.
09:33A des distances d'engagement moyennes ou en manœuvrant les flancs de l'ennemi, le canon de 76 mm s
09:40'est avéré redoutable pour perforer les blindages adverses.
09:44C'est à Arracourt que le modèle 76 W a définitivement prouvé qu'entre les mains d'un équipage expérimenté,
09:52il pouvait surclasser les blindages lourds du 3ème Reich.
09:55De l'autre côté de l'Europe, les soviétiques ont également jeté leur premier M4A276 W, la version spécifiquement équipée
10:03du moteur bi-diesel,
10:05dans la fournaise des combats à la fin de l'été et à l'automne 1944.
10:09L'armée rouge appliquait une politique de standardisation par l'élite en attribuant prioritairement ses chars reçus via le pré
10:16-bail à ses unités les plus aguerris,
10:18à savoir les corps bladés de la garde. Les premiers combats d'envergure de ces modèles ont eu lieu lors
10:24de la traversée de la Biélorussie,
10:26de la Pologne et lors des violents chocs aux frontières de la Prusse orientale.
10:32L'avis des tankistes soviétiques sur le 76 W fut extrêmement positif.
10:37Habitués à la rusticité et à l'économie spartiate du T-34-85, les équipages russes ont immédiatement loué la
10:45précision chirurgicale du canon américain,
10:48servi par des optiques de visée de très haute qualité ainsi que la sécurité passive remarquable offerte par les soutes
10:56humides.
10:56Pour l'état-major soviétique, le M4A2-76 W s'est imposé comme un char de rupture et d'exploitation
11:03très performant,
11:05capable de balayer les Panzer IV tardifs et de flanquer efficacement les redoutables Tigres.
11:11Les tout premiers engagements du M4A3-76 W se déroulent à la fin du mois d'août, au début du
11:17mois de septembre 1944,
11:19lors de la poursuite des armées allemandes après la fermeture de la poche de Falaise et pendant la libération de
11:24la France.
11:25Ce sont principalement des divisions blindées indépendantes et certaines utilités de l'armée de Général Patton qui touchent ses premiers
11:33exemplaires.
11:35Le chair fait immédiatement forte impression auprès des mécaniciens et de l'équipage grâce à son moteur V8.
11:41Contrairement au moteur en étoilie M4A1, le bloc en aluminium offre un couple généreux et bas régime,
11:48ce qui rend le chair beaucoup plus agile pour s'extraire des terrains boueux ou grimper des pentes,
11:54tout en étant nettement plus silencieux et faciles à entretenir.
12:04C'est pendant la difficile campagne de Lorraine et lors des premiers assauts contre la Lide Siegfried,
12:10la frontière fortifiée allemande, que le M4A3-76 W est engagé massivement.
12:16Lors des combats acharnés autour de Metz et de Nancy, le chair prouve sa valeur.
12:21La combinaison de sa caisse soudée offrant une excellente rigidité structurelle,
12:27de ses soutes humides qui protègent l'équipage contre les explosions internes
12:31et de la puissance de perforation de son canon de 75 mm contre les casemates et les bunkers allemands,
12:38en fait l'opti de rupture idéale.
12:40Le véritable examen de passage du M4A3-76 W a lieu au cœur de l'hiver,
12:45lors de la contre-froissive allemande dans les Ardennes.
12:48Face aux divisions de Panzer SS équipées de Panther et de Tigre 2, le Tigre Royal,
12:53le M4A3-76 W se retrouve en première ligne dans des conditions climatiques exécrables.
13:00C'est au cours de cette bataille que le chair montre ses limites,
13:04mais aussi ses plus grandes qualités.
13:06Sur les routes verts glacées et dans la neige profonde,
13:10le modèle standard à suspension VVSS, chenille étroite,
13:14peine à manœuvrer face aux chenilles larges du char allemand.
13:19C'est précisément ce constat qui va accélérer l'envoi au front de sa version ultime,
13:24le M4A3-76 W HVSS, le fameux SE8.
13:30En combat urbain et défensif, comme lors de la défense de la Bastogne ou de Carrefour stratégique de Lourdes,
13:38la précision du canon de 76 mm, souvent chargée avec de rares munitions de type HVAP,
13:44haute vélocité à noyau de Dockstein,
13:46permet au tankiste américain de stopper des vagues de blindés allemands
13:49à condition de viser les flancs ou les points faibles,
13:52tout en bénéficiant de la robustesse mécanique du moteur qui démarre sans sciller malgré les températures polaires.
13:59La transition de l'U.S. Army vers la génération des Sherman 76 W
14:04représente l'effort d'adaptation le plus crucial du complexe militaro-industriel américain
14:09face à la réalité brutale du front européen.
14:12Loin d'être de parfaits chasseurs de char,
14:14les Sherman 76 W furent en réalité de formidables chars de combat universelles,
14:19mobiles, endurants, faciles à réparer et enfin armés pour sceller la victoire de 1945.
15:16Sous-titrage Société Radio-Canada
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