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Blindés 142 Saison 2
Le Churchill Mk.III est un char d'infanterie britannique lourdement blindé, premier de la série à recevoir le puissant canon de 57 mm (6-pounder), améliorant nettement ses capacités antichars.
Le Churchill Mk.III est un char d'infanterie britannique lourdement blindé, premier de la série à recevoir le puissant canon de 57 mm (6-pounder), améliorant nettement ses capacités antichars.
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00:30Le A22B, mieux connu sous le nom de Churchill Mark III, marque un tournant décisif dans l'évolution du chef
00:37d'infanterie britannique pendant la Seconde Guerre mondiale.
00:41C'est la première version véritablement mature du Churchill, corrigeant une grande partie des défauts de jeunesse des versions précédentes,
00:50le Mark I et le Mark II, et changeant radicalement d'armement.
01:11La modification la plus cruciale du Mark III réside dans sa tourelle et son canon.
01:16Pour le canon principal, le charge abandonne le canon de 2-ponder, le 40 mm, devenu obsolète face au blindage
01:25allemand pour installer le QF-6-ponder, le 57 mm.
01:30Ce canon offre une capacité de perforation nettement supérieure, capable de menacer les Panzer III et IV de face à
01:39des distances de combat normales.
01:41Afin de loger ce canon plus volumineux et son équipage de 3 hommes, la tourelle moulée arrondie des versions précédentes
01:50est remplacée par une tourelle mécano-soudée composite.
01:54Plus spacieuse, elle est immédiatement reconnaissable à ses formes géométriques et ses flancs droits.
02:00L'armement secondaire se compose d'une mitrailleuse de 7,92 mm coaxiale au canon principal, ainsi que d'une
02:09seconde mitrailleuse de 7,92 mm montée sur rotule à l'avant de la caisse.
02:14Cette dernière remplaçant définitivement l'obusier de 3 pouces qui équipait le bas du châssis sur le Mark I.
02:22Fidèle à la doctrine des chers d'infanterie, le Churchill privilégie la protection pour pouvoir accompagner les fantassins sous le
02:30feu nourri de l'artillerie et des armes anti-chars.
02:33Le blindage frontal de la caisse atteint jusqu'à 102 mm d'acier, combinant des plaques soudées sur une structure
02:40riftée.
02:41La tourelle affiche, quant à elle, 89 mm d'épaisseur à l'avant et 76 mm sur les flancs, offrant
02:49une excellente protection au secteur de tir.
02:53Les flancs de la caisse s'élèvent également à 76 mm, protégés en grande partie par d'imposantes structures des
03:00chenilles enveloppantes.
03:02Cette protection exceptionnelle pour l'année 1942 offrait un avantage tactique certain, rendant le véhicule presque invulnérable aux canons allemands
03:11standards de 3,7 cm à 5 cm à longue distance.
03:17Cependant, le redoutable 8,8 cm flac ou les canons longs de 7,5 cm KWK-40 restaient de sérieuses
03:26menaces.
03:27Le Churchill conserve sa silhouette caractéristique de rhinocéros des tranchées, héritée conceptuellement de la Première Guerre mondiale.
03:36Le véhicule est propulsé par un groupe motopropulseur qui se compose de deux moteurs à six cylindres à essence jumelée,
03:43développant au total 350 chevaux.
03:46Cette motorisation permet d'atteindre une vitesse maximale d'environ 24 km par heure sur route, qui chute souvent sous
03:53la barre des 15 km par heure en tout terrain.
03:56C'est un bladé lent, mais conçu avant tout pour le couple.
04:01En contrepartie, sa capacité de franchissement est remarquable.
04:06Grâce à ses chenilles qui enveloppent toute la caisse et ses nombreuses petites roues de route reliées à une suspension
04:13par ressort hélicoïdo,
04:14il possède de formidables aptitudes pour franchir les obstacles, les tranchées et les pentes raides,
04:22surpassant souvent la plupart des autres chers alliés en terrain difficile ou montagneux.
04:28Trois hommes prennent place dans la nouvelle tourelle Mécano-soudé,
04:31offrant une configuration bien plus efficace que ces versions précédentes pour coordonner le combat.
04:38Le chef de chair se situe à l'arrière-gauche de la tourelle et s'impose comme les yeux et
04:43les oreilles du blindé.
04:44Sa mission consiste à observer le champ de bataille, à rechercher les cibles potentielles,
04:49à transmettre les ordres de déplacement au pilote et à guider le tireur,
04:54tout en gérant l'ensemble des communications radio.
04:57Juste devant lui, installé à gauche de la tourelle, se trouve le tireur.
05:02Ce dernier est chargé de viser et de faire feu avec le canon de Six-Ponder ou la mitrailleuse coaxiale,
05:08en utilisant une lunette de visée télescopique pour ajuster ses trajectoires.
05:14Enfin, le chargeur est placé à la droite du canon pour alimenter la pièce principale en obus de 57 mm.
05:20Son poste s'avère physiquement exigeant puisqu'il doit manipuler les munitions rapidement dans un espace confiné,
05:27tout en assurant l'entretien du premier niveau des armes en cas d'embrayage.
05:32Deux hommes sont assis côte à côte à l'avant du châssis, isolés du compartiment de combat par une cloison
05:38interne.
05:39Le pilote prend place à l'avant-droit de la caisse pour diriger le mastodonte de 40 tonnes.
05:44La conduite du Churchill demande une force physique importante et une attention constante,
05:50notamment pour exploiter au mieux le couple du moteur Bedford en terrain difficile
05:55ou pour négocier les pentes raides que le char est capable de gravir.
05:59A sa gauche s'assied le copilote qui fait également office de mitrailleur de caisse.
06:04Il sert la seconde mitrailleuse de 7,92 mm montée sur Rotule
06:08afin d'engager l'infanterie ennemi directement face au véhicule.
06:12En parallèle, il peut assister le pilote dans sa navigation
06:16ou reprendre les commandes du char en cas d'urgence
06:19si ce dernier vient à être mis hors de combat.
06:23Le Mark III a connu le baptême du feu dans des contextes mémorables, parfois tragiques.
06:30Lors du raid de Dieppe, opération jubilée le 19 août 1942,
06:35le Mark III fait ses premières armes aux côtés de quelques Mark I et II
06:39au sein du King's Run Calgary Benjamin.
06:43Immobilisés sur les galets de la plage ou bloqués dans des digues de béton,
06:47la majorité des chars sont perdus.
06:49Mais leur blindage impressionne les Allemands,
06:52car beaucoup ont continué à riposter bien qu'immobiles.
06:56Aussi, durant la seconde bataille d'Elle à la Maine, en octobre 1942,
07:01si Churchill Mark III, formant la force spéciale King Frost,
07:06sont envoyés en Afrique du Nord.
07:08Ils y prouvent la robustesse du modèle en encaissant de nombreux impacts directs
07:14tout en détruisant plusieurs blindés et canons anti-chars ennemis,
07:17un seul exemplaire ayant été perdu.
07:20Lors de l'opération jubilée, le King's Run Calgary Regiment engage près d'une trentaine de Churchill,
07:27principalement les Mark III, comme le A-22B, mais aussi quelques Mark I et Mark II.
07:33Face au désastre de l'opération, la quasi-totalité des chars est abandonnée
07:38sur les plages de Galets ou dans la ville.
07:41Les troupes allemandes font main basse sur une vingtaine de blindés intactes ou réparables.
07:46Ces véhicules sont immédiatement intégrés dans l'inventaire de la Wehrmacht
07:50sous la dénomination officielle de Infanterie-Kampf-Panzer Churchill I
07:56ou Panzer-Kampfwagen Churchill 747E.
08:01L'évaluation technique commence dès les semaines suivantes.
08:04Le blindage frontal du Mark III impressionne fortement les ingénieurs allemands
08:09qui constate qu'aucun de leurs canons anti-chars standards de l'époque,
08:133,7 ou 5 cm, ne pouvait les percer de face.
08:17En revanche, ils jugent le moteur sous-dimensionné
08:21et le char beaucoup trop lent pour la doctrine du Blitzkrieg.
08:26La majorité de ces Churchill capturés à Dieppe est envoyée vers les centres d'expérimentation,
08:32notamment à Kummersdorf, pour y subir des tests de mobilité et des essais de tir.
08:37Les conclusions de ces rapports allemands serviront d'ailleurs
08:42à affiner les zones de vulnérabilité du char pour les unités de première ligne.
08:47Sur le plan opérationnel, quelques exemplaires sont remis en état de marche
08:51pour servir au sein des unités de seconde ligne ou de formation en France occupée.
08:56La propagande allemande utilise largement ces Beutepanzer, char de capture.
09:01Lors des reportages d'actualités cinématographiques
09:04pour démontrer l'échec de la tentative de débarquements alliés
09:07et valoriser les défenses du mur de l'Atlantique.
09:11Quelques blindés finissent également pour servir de cibles d'entraînement
09:15pour les équipages de panthères ou de tigres en cours de formation.
09:19Encore une fois pour les cartes de formation.
09:20Leur de l'atmosphère
09:21Leur de l'atmosphère
09:23Leur de l'atmosphère
09:26Leur de l'atmosphère
09:51Abonnez-vous !
10:14Il est important de noter que le Churchill a également foulé le sol du front de l'Est,
10:19livré à l'armée rouge par les britanniques via le convoi de l'Arctique dans le cadre du programme pré
10:24-bail Landleys.
10:25Au cours des violents combats de 1943 et 1944, l'armée allemande parvient à capturer ponctuellement quelques-uns de ces
10:34Churchill soviétiques.
10:36Faute de pièces détachées de munitions, le Sixponder en quantité suffisante,
10:41leurs utilisations au combat de la Wehrmacht restent anecdotiques
10:45et se limitent généralement à des rôles casemates mobiles ou de remorqueurs blindés jusqu'à leur panne définitive.
10:52Enfin, après le débarquement de Normandie en 1944,
10:57de nouveaux modèles de Churchill, notamment le Mark IV,
10:59où des versions spéciales du génie Havre tombent occasionnellement entre les mains des Allemands lors de la retraite vers le
11:06Reich.
11:08A ce stade de la guerre, les captures isolées servent surtout de complément fortuit
11:13pour les unités de blindés allemands aux abois,
11:16qui repeignent à la hâte d'immenses croix balkaniques Balkon Cross,
11:21sur les flancs et la tourelle pour éviter les tirs fratricides de leur propre artillerie.
11:33Sous-titrage Société Radio-Canada
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