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Blindés 139 Saison 2-T34 1940
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00:30Le T-34 modèle 1940, souvent désigné T-34-76 modèle 1940, est la toute première version de la série
00:39du légendaire cher moyen soviétique.
00:42Il succède au prototype A-20 et A-32.
01:01Bien qu'il pose sur les bases d'un concept révolutionnaire, combinons le blindage incliné, motorisation diesel et puissance de
01:09feu.
01:09Cette version initiale souffre de défauts de jeunesse majeure et d'une production limitée, environ 400 unités, avant d'être
01:17remplacée par le modèle 1941.
01:20La caractéristique visuelle la plus évidente du modèle 1940 est son canon.
01:25Contrairement au modèle suivant, équipé du redoutable F-34, la version 1940 embarque le canon de 76,2 mm, le
01:32L11, long de 30,5 calibre.
01:35Ce canon dispose d'un tube relativement court et d'un système de récupération de recul proéminent, protégé par un
01:43masque blindé arrondi très spécifique à l'avant de sa tourelle.
01:47Ses performances anti-chars restent modestes avec une vitesse initiale d'environ 610 mètres par seconde, mais celle s'avère
01:54suffisante en 1941 pour percer les Panzer III et IV allemands à distance de combat courante.
02:00L'armement secondaire se compose de deux mitrailleuses de 7,62 mm, dont l'une est coxiale au canon principal,
02:09tandis que la seconde est montée sur rotule à l'avant-droite de la caisse pour être servie par le
02:14radiomitrailleur.
02:15Le T-34 innove radicalement par la généralisation des plaques de blindage inclinées qui augmentent l'épaisseur effective sans alourdir
02:25excessivement le véhicule.
02:26La caisse présente un avant avec une inclinaison prononcée à 60 degrés pour une épaisseur nominale de 45 mm, ce
02:35qui offre une protection équivalente à près de 90 mm face à un tir horizontal.
02:41La tourelle d'origine du modèle 1940 utilise des plaques d'acier laminées et soudées, bien que certaines versions tardives
02:49de cette même année aient reçu des éléments coulés.
02:52Cette tourelle est immédiatement reconnaissable à ses parois latérales fuyantes.
02:58L'un des plus gros défauts ergonomiques du char réside dans la trappe unique appelée Pyrrhozok ou Petit Pain en
03:05français.
03:06Cette immense ouverture supérieure bascule vers l'avant.
03:09Elle s'avère lourde à manipuler, bloque totalement la vue du chef de char lorsqu'elle est ouverte et constitue
03:16une cible massive pour les tirs ennemis lors des évacuations.
03:19Le modèle 1940 introduit le moteur qui fera le succès de la lignée, un moteur diesel V12 en aluminium de
03:2738,8 litres développant 500 chevaux.
03:30Le choix du diesel réduit considérablement le risque d'incendie immédiat par rapport au moteur essence de l'époque,
03:36tout en offrant un couple élevé et une excellente autonomie d'environ 300 km.
03:41Pour la suspension, le char utilise le système de type Christie avec 5 grandes roues de route indépendantes de chaque
03:49côté, sans aucun rouleau porteur.
03:51Les cheunis initiales sont très larges avec leurs 550 mm, ce qui procure une pression au sol exceptionnellement basse.
03:59Cette configuration est idéale pour se mouvoir dans la boue et la Raputiza, ainsi que dans la neige profonde, là
04:06où les chars occidentaux s'embourbaient systématiquement.
04:10L'équipage du T-34 modèle 1940 se compose de 4 hommes.
04:14C'est une configuration qui privilégie la compacité du blindé au détriment du confort et surtout de l'efficacité au
04:22combat.
04:22L'espace intérieur est tellement restreint que la répartition des tâches devient rapidement un calvaire en situation de stress.
04:30Le chef de char qui est aussi tireur est le poste le plus surchargé du char, un défaut tactique majeur
04:36par rapport aux chars allemands.
04:38Le chargeur est le seul homme dans la tourelle à n'avoir qu'une seule tâche principale, même si ses
04:43conditions de travail sont éprouvantes.
04:46Ce modèle T-34 ne possède pas de panier de tourelle, c'est-à-dire un plancher qui tourne en
04:51même temps que la tourelle.
04:52Le chargeur doit donc marcher et se déplacer dans la caisse de munitions stockées sur le plancher du char tout
04:59en suivant la rotation de la tourelle.
05:01Le tout dans un environnement saturé de fumée toxique de cordite après le tir.
05:06Le pilote du char quant à lui bénéficie d'une bonne visibilité vers l'avant mais subit un effort physique
05:12permanent.
05:13En effet, la boîte de vitesse à quatre rapports du modèle 1940 est un cauchemar de conception.
05:19Changer de vitesse demande une force physique telle que le conducteur passe son temps à se battre avec le levier,
05:25ce qui l'épuise rapidement lors des longues marches.
05:29Enfin, le radio mitrailleur a un rôle souvent secondaire sur cette première version, principalement en raison du manque de matériel.
05:37Dans l'immense majorité des modèles 1940, la radio n'est tout simplement pas installée par manque de composants.
05:43Cet homme passe donc l'essentiel de son temps à faire le coup de feu avec sa mitrailleuse frontale,
05:49dont la rotule offre une visibilité à un angle de tir très limité,
05:54où a aidé physiquement le conducteur à passer les vitesses.
05:58Malgré ses innovations, le T-34 modèle 1940 souffre de tards ergonomiques et mécaniques majeures
06:04qui limiteront son efficacité lors de l'opération Barbarossa en juin 1941.
06:09En premier lieu, la tourelle bi-place handicape l'équipage car le chef de char doit à la fois observer
06:15le champ de bataille,
06:16commander le conducteur et faire office de tireur pour le canon principal.
06:20Cette surcharge de travail réduit drastiquement sa conscience situationnelle et la cadence de tir réel du blindé.
06:28De plus, l'optique de visibilité globale sont médiocres.
06:32Les fentes de vision et le périscope est fabriqué avec un verre de mauvaise qualité
06:37qui jaunit ou se trouble vite, rendant le repérage des cibles très difficile en combat.
06:43La fragilité de la transmission constitue un autre problème logistique critique.
06:47La boîte de vitesse à 4 rapports est si dure que les conducteurs doivent parfois utiliser un maillet
06:53ou solliciter l'aide du radio pour changer de rapport.
06:57Les cases de transmission et d'embrayage sont si fréquents en 1941
07:01que de nombreux T-34 sont abandonnés sans même avoir combattu.
07:06Certaines unités poussent la prévoyance jusqu'à rouler avec une boîte de vitesse de rechange
07:11solidement attachée sur la plage arrière du char.
07:15Enfin, l'absence de radio sur la majorité des véhicules paralyse la coordination tactique.
07:20Seules les chaires de commandement de compagnie possèdent un poste radio
07:24tandis que les autres doivent communiquer à l'aide de Fagnon
07:27une méthode totalement inutilisable au milieu de la fumée d'un combat de blindés.
07:32Le modèle 1940 représente ainsi un diamant brut.
07:36Révolutionnaire dans ses choix d'ingénierie comme le blindage ou le moteur
07:39mais lourdement pénalisé par une finition industrielle hâtive
07:43et une ergonomie interne désastreuse que l'armée rouge s'efforcera de corriger sur les versions suivantes.
07:49Le tout premier engagement au combat du T-34 Molden 1940 a lieu
07:53dès le premier jour de l'invasion allemande de l'Union soviétique
07:57l'opération Barbarossa le 22 juin 1941.
08:01Ces premiers affrontements se déroulent principalement face aux groupes d'armée centralement
08:05le long de la frontière Biélorussie et en Ukraine occidentale.
08:10L'une des premières actions d'envergure documentée le 22 juin
08:14dans le secteur de la rivière Lipa en Ukraine
08:17l'unité se heurte aux éléments de pointe d'une division de Panzer allemand.
08:23Les soviétiques lancent une contre-attaque locale
08:26avec leurs nouveaux chars incluant des T-34 Molden 1940.
08:30Pour les équipages de la Wehrmacht, c'est la stupéfaction absolue.
08:34D'un côté, on constate l'invulnérabilité du blindage soviétique.
08:39Les obus de 37 mm des canons anti-chars allemands PAC-36
08:43surnommés avec dérision H-viande ou claque-doigts
08:47par les propres servants rebondissent littéralement
08:50sur le blindage incliné du T-34.
08:52Même les obus de 50 mm des Panzer III
08:55peinent à percer à distance normale.
08:59D'un autre côté, la surprise vient du canon.
09:02Le canon L11 de 76,2 mm, bien que court,
09:06surclasse immédiatement tout ce que les Allemands possèdent
09:09en matière de blindés à ce moment-là,
09:12détruisant plusieurs Panzer III et IV à longue portée.
09:16Si le T-34 provoque une véritable panique tactique chez les Allemands,
09:20créant le fameux choc du T-34,
09:23ce premier combat met aussi en lumière
09:25les terribles lacunes matérielles de l'armée rouge en juin 1941.
09:29pour me déranger.
09:32Je vais te déranger.
09:38Pour moi, je neis pas de déranger.
09:48Je neis pas une petite des caractères
09:48de l'armée rouge en juin
09:48par l'armée rouge en juin.
10:16L'immense majorité des T-34 Modèles 1940 engagés dans ses premières semaines de combat sont perdus, mais très peu
10:23le sont par le feu ennemi.
10:25Le premier facteur d'échec réside dans les pannes massives.
10:29Comme les transmissions et les embrayages du modèle, qui sont extrêmement fragiles et que les équipages n'ont quasiment pas
10:35été formés,
10:36certains pilotes n'ayant que quelques heures de conduite, des dizaines de chers tombent en panne après seulement quelques kilomètres
10:43de marche forcée et sont sabotés ou abandonnés sur le bas-côté.
10:47Le second problème majeur est la pénurie de munitions de 76 mm.
10:52Un grand nombre de T-34 monte au front de le 22 juin sans aucun obus de 76,2 mm
10:59perforant,
11:00car les unités s'imaginaient, à tort, pouvoir utiliser les munitions de l'artillerie de campagne, qui se révèle incompatible
11:08avec le canon L-11.
11:10Certains équipages en sont réduits à charger les lignes allemandes uniquement pour écraser les canons et les camions sur leur
11:17chenille.
11:17Enfin, le chaos tactique généralise les pertes.
11:21L'absence de radio sur les modèles 1940 condamne les chars à charger de manière isolée, sans aucun soutien d
11:28'infanterie ni coordination.
11:30Les blindés se font ainsi encercler et détruire un par un par l'artillerie lourde allemande,
11:35comme les canons de 88 mm, ou par des équipes de pionniers d'infanterie utilisant des charges explosives creuses.
11:42Ce premier combat du 22 juin 1941 a prouvé que le concept global du T-34 représentait l'avenir du
11:49chair de combat,
11:50mais que cette version initiale de 1940 n'était pas encore pleinement prête pour affronter une guerre de mouvements intensive.
11:57Sous-titrage Société Radio-Canada
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