- há 2 dias
O Paddock GP desta segunda-feira discute a participação de Max Verstappen nas 24 Horas de Nürburgring, o impacto dessa aventura na F1 e as lições que a categoria de monopostos poderia aprender com a situação.
Além disso, Victor Martins, Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho antecipam o que esperar da F1 no Canadá e as expectativas para a Indy 500.
🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784
GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV
CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br
Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0b
Além disso, Victor Martins, Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho antecipam o que esperar da F1 no Canadá e as expectativas para a Indy 500.
🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784
GPTV CHEGOU AO YOUTUBE: 24h da programação do nosso canal! Siga já! youtube.com/@GPTV
CHEFÃO GP! Chame os amigos e participe do Fantasy Game da F1 no GRANDE PRÊMIO: https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX gptv@grandepremio.com.br
Faça parte da comunidade do GRANDE PRÊMIO no Reddit: https://reddit.app.link/j0s3bfZHx0b
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:26Olá a todos, está começando mais um
00:29próxima edição do Padoque, GP, a sua mesa redonda de todas as segundas-feiras para que a gente possa fazer
00:36o resumo do final de semana esportivo e também falar do que vem aí da Fórmula 1, que está de
00:43volta no próximo final de semana com o GP do Canadá, fazendo às vezes da dobradinha com as 500 milhas
00:51de Indianápolis, não é mais Mônaco, mas estará lá para atrapalhar a nossa vida no próximo domingo,
00:58porque claramente o que importa é Indianápolis 500.
01:02No final de semana agora também nós tivemos um evento histórico para o grande prêmio, sobretudo, às 24 horas de
01:11Nürburgring, Verstappen participando da corrida, ingressos esgotados, fez uma prova brilhante, liderando, entregando o carro número 3 da Mercedes para
01:23a vitória,
01:23mas aí um problema acabou tirando as chances do piloto da Fórmula 1 de ganhar em sua primeira participação e
01:32no grande prêmio, números históricos que falaremos daqui a pouco.
01:35Muito obrigado a todos vocês que acompanharam a corrida ao longo do final de semana, desde quinta-feira, na verdade,
01:43junto com os treinos livres e classificação.
01:46Então, se você acompanhou, inclusive, coloque aqui nos comentários o que achou da nossa transmissão.
01:52Vem aí 24 horas de Spa, vem aí 24 horas de Remans, completando 96 horas, o único canal do mundo
02:00que transmite as quatro principais corridas de 24 horas desse planeta.
02:06Já vou passar aqui para os nossos titulares da atração, eu sou o Vitor Martins e estão comigo Evelyn Guimarães
02:12e Gabriel Carvalho, na produção Daniel Balsa e Carol Regílio.
02:18Está aqui a Dama de Preto para que possa fazer os comentários iniciais de um final de semana muito, muito,
02:25muito atarefado em que ela estava com o pezinho para cima no sofá.
02:29Olá, Evelyn.
02:31Olá, Evelyn. Olá, Gabo, Carol, Balsa e a todo mundo que já acompanha o nosso Paddock GP nessa segunda-feira.
02:38É verdade, viu? Não vou enganar ninguém aqui, eu trabalho com verdades e, de fato, eu estava de folga nesse
02:46final de semana.
02:47E, assim, foram as melhores folgas de algum tempo, sabe?
02:51Porque o que eu assisti de Nürburgring, MotoGP, A Indy, olha, deu tempo de ver tudo.
02:59Tudo junto e ao mesmo tempo, tudo junto e misturado.
03:03E foi, olha, que fim de semana, que fim de semana.
03:07E o meu destaque vai justamente também reforçando o que você falou no início, Vi,
03:12sobre a transmissão do grande prêmio das 24 horas de Nürburgring.
03:17Foi absolutamente sensacional, assim, todos os comentaristas, os narradores,
03:23tudo que a prova proporcionou, né?
03:26Desde aquele cafezinho da manhã, né?
03:29Dos campeões lá, eu conheço bem aquele cafezinho da manhã lá na Alemanha e tudo mais.
03:36E o frio, chuva e a corrida maravilhosa também, muito divertida.
03:42Torci loucamente pelo Dacia Louca, não vou negar também.
03:45Fiquei muito feliz quando cruzou a linha de chegada.
03:49Foi fantástico, fantástico, realmente.
03:51E aí os números enormes do grande prêmio, de recorde e tudo mais.
03:56Então, assim, foi o final de semana até aqui na temporada 2026, viu?
04:01E foi, assim, eu nem tenho palavras para descrever o que foi acompanhar
04:07essas 24 horas de transmissão aqui no grande prêmio.
04:11Gabriel Carvalho não estava com o pezinho para cima, estava com o pezinho para baixo,
04:15trabalhando arduamente.
04:17Traz aqui os comentários iniciais da nossa atração.
04:20Não estava?
04:20Olha...
04:21Não, claro que...
04:22Também estava?
04:25Não, a pessoa que faz a escala, a pessoa faz a escala, Gabo, e não sabe.
04:30É impressionante, é incrível.
04:32Muita gente, é verdade, muita gente.
04:34Bom, eu sei que Gabriel Carvalho está feliz com a convocação que foi feita agora há pouco
04:40da seleção brasileira, ainda mais pelo jogo maravilhoso desse domingo,
04:44e traz com toda a emoção e galhardia os comentários iniciais.
04:48Olá, Gabo.
04:49Olá, Vi, olá, Eve, Carol e Balsa na produção, é toda a nossa nação padóquia.
04:54Quem de fato é seleção mesmo é o Verstappen, né?
04:58É um grandissíssimo fim de semana.
05:01Acho que foi muito legal ver um cara do tamanho dele se arriscando nisso, né?
05:08Em Nürburgring e fazendo esse intercâmbio, acho que é sempre muito positivo para o esporte.
05:13O fim de semana é realmente cheia de coisas, né?
05:14Teve pódio do Drogovic na Fórmula E, teve quase morte na MotoGP,
05:19muita coisa acontecendo.
05:20E agora vamos para um GP do Canadá de Fórmula 1,
05:22que é estranho, né?
05:23Mais uma vez, o tão morna que está a Fórmula 1, né?
05:26Desde aquele começo meio atarefado que a gente teve ali com as três corridas de madrugada.
05:33Só que aí, de repente, quando tem toda essa paralisação por conta dos conflitos no Oriente Médio,
05:38o campeonato pega um tom muito morno.
05:40Agora, talvez, comece a engatar em um dos movimentos mais ousados da Fórmula 1
05:46desde que entrou o Liberty Media,
05:48que é o de concorrer diretamente com as 500 milhas de Indianápolis, né?
05:51Claro que a Fórmula 1 há anos, ela corre, né?
05:53Tem essa coisa do GP de Mônaco e das 500 milhas, mas eles não coincidem, né?
05:58Dessa vez, são corridas que vão coincidir.
06:01Para mim, é um movimento bem ousado do Liberty Media, bem detestável também.
06:04A gente vai falar um pouco mais durante o programa de hoje.
06:08Feitos os comentários iniciais, vamos para o intervalo.
06:11Você que está nas redes sociais, 30 segundinhos, na GPTV, um pouquinho mais.
06:16Começaremos daqui a pouco o Paddock GP.
06:18Até já.
06:20Tudo começa na pista.
06:22Onde cada milésimo importa.
06:26Cada resposta precisa ser exata.
06:29Precisamos nos detalhes.
06:31Potência que surpreende.
06:34Tecnologia que antecipa movimentos.
06:38Tudo aqui foi pensado para transformar.
06:41Condução em emoção.
06:48Queijou, testado nas pistas, aprimorado nas ruas.
06:52Estamos de volta aqui com o Paddock GP.
06:54Vamos direto e reto para o nosso primeiro tema.
06:57Claro, Max Verstappen em Nürburgring.
06:59Apesar de ter sido o grande destaque das 24 horas de Nürburgring, Max Verstappen viu um problema no eixo de
07:07transmissão acabar com as chances de vitória da Mercedes nº 3.
07:11O grande vencedor no Inferno Verde foi o 80.
07:16Muito prazer para quem não conhecia, Mauro Engel, Lucas Stolz, Fabian Schiller e Maxime Martin completaram o quarteto vencedor da
07:25corrida.
07:25Agora, Verstappen volta para a dura realidade, disputa, o GP do Canadá de Fórmula 1, buscando o primeiro pódio de
07:352026.
07:37Bom, Évenin Guimarães, Gabriel Carvalho, o primeiro tema e a primeira pergunta ficam muito claras e também, inclusive, são retratados
07:46na Thumb, na miniatura que está nesse vídeo, nas redes sociais.
07:50O glorioso Max Verstappen ensina alguma coisa para a Fórmula 1 com o que ele fez nas 24 horas, Évenin
08:00Guimarães?
08:00Ensina, ensina muito, ensina que dá para fazer outras coisas além da Fórmula 1, principalmente, e é até legal fazer,
08:09mas mostra principalmente uma coisa que até o Gabo falou no início, no destaque inicial ali,
08:17a coragem dele de ir para uma corrida dessa, desse tamanho, com tantas variações, com tantas variantes, na verdade, durante
08:30todo o tempo,
08:32numa equipe diferente, tendo de dividir a equipe, com os carros também diferentes no sentido de preparação e tudo mais,
08:43mas carros muito iguais, né? De performance, quer dizer, o GT3 ali tenta sempre equilibrar mais a performance dos carros
08:52e o carro dele também ganhou um laço, também ganhou vários elementos ali
08:58para tentar equilibrar a performance e o desempenho, né? E aí você vê uma briga muito aberta ali, durante boa
09:07parte da corrida e tudo mais, e tudo que vai acontecendo ao longo da corrida, né?
09:12Todas as coisas que acontecem ali em termos de confiabilidade, né? De você estar tendo de lidar com outros, com
09:21carros bem mais lentos, com carros iguais ao seu, enfim, várias questões, né?
09:26O Verstappen chegou a escapar uma hora ali, quase deu ruim, mas ele mostrou muita, obviamente, né?
09:37Todo o talento dele, mas assim, muita frieza em alguns momentos, que precisou abrir vantagem e trabalhar em equipe mesmo,
09:46né?
09:46Isso foi bem legal e dá a cara tapa mesmo, né? Chegar ali e passar por tudo que é preciso
09:55passar ali, por todas as fases, digamos assim,
09:58para chegar nesse momento de disputar, então, as 24 horas de novo. Então, assim, ele ensina muito disso, né?
10:06Da coragem, de você pensar fora da casinha ali, de você pensar um pouco diferente dos demais e dar a
10:13cara tapa.
10:14Então, acho que essa é a maior lição que ele deixa aí e, claro, né? Exibindo o quanto ele é
10:19o grande cara do esporte a motor nesse momento, né?
10:24Então, assim, acho que ele acaba extrapolando de verdade a Fórmula 1 nesse momento e mostrando toda a capacidade dele
10:34e que, assim,
10:34tendo um carro minimamente competitivo, ele vai fazer realmente a diferença, né?
10:39Então, assim, eu acho que, resumindo, é isso que o Verstappen ensina para a Fórmula 1 também nesse momento.
10:47Gabriel Carvalho, também quero ouvir as suas considerações sobre a participação de Verstappen e se ele tem algo a apontar
10:53para a Fórmula 1,
10:54que se aproveitou, inclusive, ao longo do final de semana para nas redes sociais colocar fotos da participação dele.
11:00É, foi muito curioso, né? Especialmente que a gente vive um momento, ainda mais com a CGP do Canadá,
11:07acontecendo durante as quintas milímetros de Anápolis, que a Fórmula 1 está tentando ter um movimento de,
11:14não diria de monopólio, mas de ser um pouco assertivo em cima das categorias concorrentes,
11:19para tentar se consolidar mais essa questão de ser o pináculo do esporte a motor e tudo mais.
11:25Então, eu vejo a Fórmula 1 fazendo movimentos nesse sentido.
11:29A partir do momento que você tem, basicamente, a sua maior estrela na atualidade,
11:32tomando esse caminho de correr no Urberguin, né?
11:34E a gente tem que lembrar que o Urberguin é uma corrida de GTs, né?
11:38Então, é um universo até que é diferente da questão dos hipercarros e das outras corridas de endurance do Mundial,
11:46por exemplo.
11:47Então, não é a mesma coisa, né?
11:48A gente não vai pegar, não tem necessariamente o mesmo nível dos pilotos, muitas vezes, de Le Mans e tal,
11:53mas é uma qualidade diferente dos caras que são muito bravos ali no GT.
11:58Para mim, é um choque de dois mundos muito bacana, que o Verstappen conseguiu proporcionar.
12:03E fica aí a questão da Fórmula 1, do que ela vai olhar para isso e o que ela vai
12:09interpretar, né?
12:10Porque o Verstappen é um dos caras muito críticos a respeito desse novo regulamento.
12:15A gente viu o Stroll recentemente se aventurando no endurance de GT também.
12:19E o Stroll é um cara que, mesmo com as recentes mudanças aí, os ajustes que não fez no regulamento,
12:23ele segue também batendo muito forte, né?
12:25Até é engraçado a gente ver que o Stroll tem um pouco de personalidade, às vezes.
12:30Então, é muito curioso ver o que a Fórmula 1 vai interpretar de tudo isso.
12:34Eu não diria que há um medo de perder o Verstappen, apesar de ele estar sempre ventilando isso,
12:40mas é curioso você ver uma estrela sua brilhando em outro lugar,
12:45ainda mais com o espaço que você deu, né?
12:46O calendário da Fórmula 1 desse ano, ele foi muito mal montado,
12:49e ele foi mal montado justamente em prol de tentar bater de frente com outras categorias,
12:55como no caso vai fazer com a Indy nesse fim de semana, né?
12:58É obviamente de caso pensado o GP do Canadá junto da Indy 500,
13:02que é uma tentativa de bater de frente, ainda mais a Indy 500,
13:05que a gente sabe que é a grande corrida da Indy,
13:07que sempre tem audiências muito desproporcionais em comparação a outras corridas do calendário, né?
13:12É uma corrida que passa em TV aberta e tudo mais, então nem todas do calendário passam.
13:17Então, nesse momento que a Fórmula 1 está tentando ser mais assertiva em cima das outras categorias,
13:21é curioso ver a maior estrela dela saindo para fazer algo diferente,
13:27e chamando bastante atenção, inegavelmente, não só pelo nosso tráfego que a gente teve, né?
13:32Seja da transmissão quanto do site,
13:35inegavelmente foi um negócio que mobilizou o fim de semana,
13:37ao ponto de ofuscar várias outras coisas grandes que aconteceram, né?
13:41A gente teve a MotoGP, que, claro, chama atenção pela questão dos acidentes fortes no domingo,
13:45a gente teve a Fórmula E e tal, mas Nervervo foi o carro-chefe de tudo,
13:49esteve acima de tudo, e basicamente as outras coisas interessantes que a gente teve nesse fim de semana
13:54acabaram um pouco mais ofuscadas por esse movimento do Verstappen.
13:58Então, é curioso ver se ela não vai querer tomar uma atitude daqui para frente,
14:02ou se ela vai entender que foi só uma questão circunstancial, né?
14:07De algo que se encaixou dentro da agenda do Verstappen,
14:10porque vai ser curioso ver quando não se encaixar mais, né?
14:14Porque eu acho que o Verstappen vai voltar, né?
14:15Não acho que é aquele caso tipo o Caio Larsson,
14:18que corre uma vez aí de 500 e depois faz a outra de qualquer jeito e nunca mais volta.
14:22Eu acho que o Verstappen vai voltar.
14:24E como vai ser o calendário do ano que vem?
14:25Como que eles vão marcar as corridas?
14:27Eles vão marcar pensando nisso?
14:29Eles vão fazer esse conflito pensando em prejudicar esse sonho do Verstappen?
14:34Eu acho que tem muitas coisas que o tempo vai responder sobre a postura da Fórmula 1 contra tudo isso.
14:39E nesse sentido, Evelyn, o Gabo falou que a Fórmula 1 deve ficar muito temerosa,
14:45mas já vimos movimentos passados na época de Bernie Eccleston,
14:48enquanto a Fórmula 1 tentava atrapalhar outros movimentos,
14:53como o Le Mans, 500 Minas e Indianápolis.
14:55É um alerta para a Fórmula 1 e até mesmo para a própria Red Bull?
14:59Ah, eu acho que é.
15:01É um alerta, assim, é um sinal ali de que as coisas não estão caminhando tão bem, assim.
15:07E eu acho que ela vai olhar com um pouco mais de preocupação, né?
15:11Porque a Fórmula 1 é sempre muito...
15:14Ah, não, a gente vai, como agora, né?
15:16Assim, até arrogante, né?
15:18De, ah, vamos marcar no nosso calendário e o resto que se molde é isso,
15:24se quiser, se não quiser e tudo mais,
15:26como vai acontecer nesse final de semana, por exemplo, né?
15:29Com a Indy 500 e o GP do Canadá, né?
15:34Ali os dois dividindo a atenção do público e tudo mais.
15:41Então, assim, mas a partir do momento que você tem alguma coisa que extrapola isso,
15:47eu acho que já faz a Fórmula 1 pensar um pouco,
15:50já faz as coisas mudarem um pouco de figura, sabe?
15:55De não...
15:57Peraí, a gente precisa pensar um pouco sobre isso,
16:00porque estamos perdendo o público, né?
16:02Estamos transferindo esse público para outro lugar.
16:07E aí, como é que vai ser, né?
16:08E se realmente o espetáculo que ela está oferecendo
16:11também não está chegando naquilo que eles esperam, né?
16:15Ou a gente tem grandes críticas sobre várias coisas que acontecem na Fórmula 1,
16:21eu acho que já é a hora de entender isso como um sinal grande de alerta, né?
16:27E recuar, talvez, e pensar um pouco melhor sobre essas coincidências de datas, né?
16:33E você, Gabo, entende que a Fórmula 1 começa a rabiscar um calendário de 24 etapas,
16:38também considerando que ela não pode perder as suas estrelas para outros grandes eventos?
16:43Sim, sim, a gente já vê há alguns anos a Fórmula 1 agendando corridas
16:48no mesmo fim de semana de alemã, né?
16:50A gente lembra que teve aquele experimento do Nico Hülkenberg uns anos atrás,
16:54que inclusive ganhou pela Audi em um intervalo que a Fórmula 1 deu ali,
16:58e acho que vai ser uma tendência, especialmente tentando marcar,
17:02especialmente essas corridas que chamam muita atenção, né?
17:05Não acho que, por exemplo, a Fórmula 1 vai se importar com o que a Fórmula E faz ou deixa
17:09de fazer,
17:09mas especialmente provas como as 24 horas de Nürburgring, agora que virou algo
17:14que os pilotos vão olhar com mais cuidado, né?
17:16Depois desse experimento do Versailles, mas especialmente Le Mans,
17:20as 500 milhas de Indianápolis e tudo mais,
17:22eu acho que a Fórmula 1 vai começar a se desenhar o calendário
17:24de uma forma para tentar ofuscar um pouco essas provas,
17:27para tentar exercer essa dominância.
17:29É uma tática meio americana das coisas, né?
17:32Muitas empresas americanas, elas têm essa coisa do monopólio e tudo mais, né?
17:37Claro que não tem como a Fórmula 1 comprar, eu imagino,
17:40quer dizer, eu acho que a Índia, a Fórmula 1, o Liberty Media conseguiria comprar, né?
17:43Mas a partir do momento que o Liberty Media já tem, inclusive,
17:45o pé dele ainda na MotoGP e tudo mais,
17:47é meio que uma tentativa, assim, de monopolizar o foco em prol da Fórmula 1,
17:52e eu não duvido que o planejamento dos próximos anos seja baseado nisso.
17:56Então, ah, as 24 horas de espaço é um crochante,
17:58também vamos colocar uma corrida aqui para a gente mapear,
18:02para a gente marcar esse território.
18:04Eu sinto que os movimentos da Fórmula 1 nos últimos anos
18:06são com uma tendência a isso, e o desse fim de semana é o exemplo maior ao mover.
18:11Muito bem. E, de forma geral, Evelyn,
18:13que outras provas, eventualmente, você vê Verstappen fazendo?
18:17Ele já falou em Spa, mas Spa não vai dar para fazer.
18:20O homem, no final das contas, gostou dessa brincadeira de GT3, né?
18:24Em um momento ele brigou e brincou contra Christopher Haas na corrida anterior,
18:29e, nesse final de semana, a grande disputa dele foi contra Maru Engel.
18:33É verdade.
18:34Eu acho que, assim, é que esse ano, né, como você disse,
18:39não... fica mais complicado e tudo mais para fazer Spa,
18:43mas eu vejo o Verstappen tentando fazer essa prova também.
18:48Acho que ele deve voltar a outras provas lá, em Nürburgring mesmo, né?
18:54Não às 24 horas, mas a temporada, né, que há lá desse campeonato,
19:02todo o tempo, assim, eu acho que todo momento que ele tiver uma folguinha
19:07ou alguma coisa que dê para conciliar e tudo mais,
19:10eu acho que ele vai voltar lá, vai andar, vai testar mais ainda, né?
19:15Procurar outros momentos para andar.
19:18Agora, provas, assim, eu acho que grandes,
19:23esse ano vai ficar mais complicado, né?
19:25Porque aí a gente vai ter uma série de provas da Fórmula 1 também,
19:29o calendário aí, né, esse calendário magnífico da Fórmula 1
19:34vai acabar limitando um pouco as ações do Verstappen nesse sentido,
19:41mas eu ainda acho que ele volta para o Nürburgring, viu?
19:43para correr mais algumas etapas lá,
19:48para ir aprimorando mesmo o trabalho com a equipe, enfim,
19:53essa equipe que ele investe também muito ali dentro, né?
19:58E aí eu acho que realmente a gente vai ver o Verstappen mais vezes
20:02andando em outras, né, mais vezes fora da Fórmula 1 nesse ano ainda, né?
20:09Agora, provas mesmo, assim, grandes, né, como 24 horas de SPA e tudo mais,
20:14aí eu acho que é mais difícil.
20:15Mas no futuro, dá para entender no calendário da Fórmula 1 também,
20:20aí sim dá para vislumbrar mesmo uma dupla jornada para esse rapaz vir.
20:26E você, Gabo, entende que uma participação não é que quando puder,
20:30uma outra prova qualquer ali de Endurance, de ET,
20:33qual o carrinho de Rolimã, o homem se afeiçoou por outras coisas que o divirtam?
20:39Eu acho que o Ek ainda é uma coisa, é um sonho meio distante, né,
20:44especialmente porque acho que tem alguns compromissos que precisam ser honrados, né,
20:49acho que tanto da parte das equipes quanto da parte dele, né,
20:52ele tem um contato com a Red Bull e acho que a Red Bull não gostaria que ele perdesse
20:55alguma corrida em prol disso, né,
20:57ainda, a não ser que ele historie aí os pontos de punição da superlicença,
21:02que ele seria suspenso, né,
21:03e aí acho que esse seria o único cenário que facilitaria para ele disputar outras provas
21:07e o Ek, acho que por mais que sempre tenha algumas trocas, né, de pilotos aqui e ali,
21:11inclusive, por exemplo, o Alex Lin não vai disputar, né,
21:15as 24 horas de Le Mans esse ano pela J, por motivos médicos,
21:18a gente vai ter a entrada do e do letrar,
21:21os compromissos firmados ali das duas partes,
21:23acho que são muito difíceis de a gente colocar o Verstappen no meio.
21:25Mas a partir do momento que ele tem a equipe dele de GT,
21:28eu acho que isso facilitaria para ele buscar provas mesmo no GT, por enquanto,
21:33sem colocar esse pé nos hipercarros e aí, é claro,
21:37galera, esse par não é uma possibilidade no momento, né,
21:39até porque a prova está muito próxima já, em junho vai conseguir com a Fórmula 1,
21:43mas eu não duvidaria de no futuro,
21:45que sabe no ano que vem a gente vê, quem sabe o Verstappen,
21:48nas 12 horas de barco,
21:49ele correr, quem sabe, às 8 horas de Indianápolis,
21:52eu acho que essas provas do International Intercontinental GT Challenge
21:56são apropriadas para o Verstappen para ele ter a equipe dele,
22:00e ali eu acho que também ajuda, né,
22:02ele consegue desenhar os acordos para ele poder entrar com mais facilidade, né,
22:07eu não vejo isso acontecendo no WEC, por exemplo,
22:10a não ser que ele tenha a própria equipe dele para correr de GT,
22:13mas eu também não sei se é do interesse do Verstappen correr uma prova do WEC de GT,
22:18sabendo que não são os carros mais rápidos que você vai ter ali, né,
22:22é claro que os pilotos ali são muito respeitáveis, etc.,
22:25mas são provas que o GT acaba ficando meio que de segundo plano, né,
22:29para os hipercarros, né,
22:30por mais que seja um clássico diferente e tal,
22:32o foco está nas grandes montadoras ali e tal,
22:34e enquanto ele não tiver a oportunidade de fechar um contrato
22:38com uma montadora dos hipercarros,
22:41algo que honestamente só vai acontecer quando ele não estiver mais com a Fórmula 1,
22:44eu ainda acho um sonho distante,
22:45mas essas provas do GT Challenge,
22:47eu acho que tem muita chance de a gente ver ele em breve em algumas ali.
22:52Por fim, Evelyn, Gabo,
22:54eu pego uma frase de Marco Weber duas semanas atrás,
22:58talvez não é tão distante assim,
23:00em que ele fala da grandeza de Verstappen,
23:03e isso também se traduz nos números.
23:06A primeira vez que Nürburgring, nas 24 horas,
23:09consegue vender todos os ingressos,
23:11muitas emissoras, inclusive o grande prêmio com os direitos de transmissão,
23:15alcançando números históricos,
23:19houve quem divergisse de Marco Weber
23:22e houve quem o apoiasse.
23:24Ele na linha do tipo,
23:25ele é a maior estrela e ele vai levar público para onde for,
23:29e é um perigo para a Fórmula 1 se ele cair fora,
23:32justamente porque ela perde o seu maior nome e a maior referência.
23:37É claro que tem muita aversão ao Verstappen há muito tempo,
23:41mas é inegável que ele tenha movimentado multidões.
23:44Eu queria que você, Evelyn, Gabo,
23:46falassem sobre Verstappen e o posicionamento dele
23:51na linha do tempo e nesse momento no automobilismo
23:54como figura principal do esporte.
23:56Eu acho que o Verstappen conseguiu mudar um pouco também
24:00a imagem que ficou.
24:03Muita gente, em função da maneira como ele...
24:06O Verstappen é engraçado,
24:08ele entra na Fórmula 1 muito jovem,
24:10adolescente praticamente,
24:12e já com uma pilotagem muito mais agressiva,
24:16muito mais espetacular do que naquele momento se tinha na Fórmula 1.
24:22Muitas mudanças foram feitas no regulamento em função do Verstappen
24:27e posicionamento de pista mesmo,
24:30de ultrapassagem, de pilotagem, de frenagem
24:32e coisas nesse sentido por conta dele,
24:35porque ele mudou também,
24:36ele fez com que seus adversários também tivessem de mudar
24:39a forma de brigar com ele,
24:41de disputar com ele.
24:44E isso chamou muita atenção no primeiro momento,
24:47tanto que foi quando surge o negócio do Exército Laranja
24:52e coisas nesse sentido.
24:53Então ele foi trazendo,
24:57foi fazendo crescer um grupo de fãs muito grande
25:02ao redor disso e foi tomando os autódromos e tudo mais,
25:07algo que não se via na Fórmula 1.
25:10Era uma coisa mais normal, por exemplo, na MotoGP,
25:13de ter arquibancadas inteiras
25:15só com a torcida para um determinado piloto,
25:18o Valentino Ross, depois o Mark Marques,
25:22enfim, Jorge Lourenço, todos esses caras aí.
25:25E na Fórmula 1 não era tão comum,
25:27mas foi o Verstappen que mudou também um pouco essa realidade,
25:31até que tem um grande embate com o Hamilton,
25:35que também é um cara que movimenta muito as torcidas,
25:38também é um cara que foi juntando uma grande multidão ao redor dele,
25:46com o passar dos anos, pelos posicionamentos dele também,
25:49enfim, e aí criou essa grande rivalidade.
25:52Mas com o passar do tempo também as coisas foram mudando um pouco
25:56com relação ao Verstappen.
25:58As pessoas também foram vendo o Verstappen de uma outra forma,
26:01quando ele também amadurece,
26:03quando ele também começa a se posicionar em outras situações
26:07com relação à Fórmula 1,
26:09com relação ao esporte de forma geral,
26:11e principalmente nesse ano,
26:13com relação a esse regulamento,
26:16que na cabeça dele
26:19teve um impacto muito grande
26:20sobre a essência da Fórmula 1 e tudo mais.
26:23E junto com isso,
26:26digamos assim,
26:27o cancelamento do Verstappen,
26:29o descancelamento do Verstappen
26:30é quase na mesma proporção.
26:32Então, em um momento em que
26:34ele é mais criticado por passar do ponto,
26:37e algumas vezes,
26:38outras vezes as pessoas se apaixonam
26:40pela forma como ele pilota,
26:43agressivo, de ir para cima,
26:44mesmo com um carro que não é tão competitivo
26:48quanto os seus rivais,
26:49ele está lá disputando a vitória.
26:51Ano passado teve aquela recuperação absurda
26:54na segunda parte da temporada.
26:57Então, isso faz com que ele vá,
26:59as pessoas comecem a mudar um pouco
27:02a forma de enxergar esse cara,
27:06que não é o cara mais carismático do mundo,
27:09não é o cara que tem o maior e tudo mais,
27:13mas é um cara em que muita gente
27:16olha para ele e vê um cara até com atenção mesmo,
27:20um racer, como a gente fala,
27:22meio como o Fernando Alonso e tudo mais,
27:25é o anti-herói,
27:26é o cara que vai lá
27:29e faz tudo que é totalmente imprevisível
27:32e faz com que as pessoas também se apaixonem por isso,
27:36por essa vontade de vencer,
27:38por essa vontade de fazer as coisas acontecerem,
27:42e principalmente pela coragem.
27:43Eu acho que a forma como ele está lidando com esse momento,
27:47é claro que a gente nunca vai saber
27:49se realmente se ele tivesse um carro mais competitivo na Fórmula 1,
27:52se ele estivesse na disputa do título,
27:55se de repente ele teria tempo para brincar de outras coisas,
27:59para ir competir em outros lugares,
28:01para pensar em outras coisas.
28:03Não dá para saber.
28:04Mas o fato dele querer fazer isso é muito legal.
28:08Então, assim, quando o cara vai tentar uma outra categoria,
28:12vai fazer coisas como ele está fazendo,
28:14é muito legal, é muito divertido de assistir, de acompanhar.
28:19Eu acho que o Eric Weber tem razão nisso.
28:22Ele tem razão.
28:23Realmente, as pessoas vão querer ver o Verstappen lá
28:27disputando com todos esses caras,
28:29com caras que têm um nível técnico maior para estar disputando.
28:33E no meio de caras que estão ali se divertindo e tudo mais.
28:39Isso me lembra muito o que aconteceu com o próprio Fernando Alonso,
28:42quando ele foi a primeira vez disputar as 500 milhas de Indianápolis.
28:47Foi um absurdo também.
28:48Aquele primeiro teste que ele fez,
28:50a primeira vez que ele andou em Indianápolis,
28:53que eles fizeram uma pequena...
28:57Acompanharam ali uma pequena transmissão
28:59e o negócio explodiu,
29:00porque era uma coisa tão diferente
29:02de um cara também que já passou na carreira dele
29:07por essas questões que envolveram o Verstappen também,
29:10de ter muita gente contra, muita gente a favor,
29:14enfim, nessa divisão de torcidas e tudo mais.
29:16Mas todo mundo acabou se rendendo a ele naquele momento,
29:20porque ele estava lá competindo
29:21numa categoria completamente diferente,
29:24onde ele nunca andou,
29:25não tinha nenhuma referência daquilo ali.
29:29e teve a coragem de ir lá e dar a cara a tapa
29:33para disputar as 500 milhas de Indianápolis.
29:36Então, assim, é uma coisa que vai sempre chamar a atenção,
29:38sempre vai chamar a atenção quando isso acontece.
29:42E é mais ou menos o que está acontecendo com o Verstappen agora,
29:45e sempre vai puxar mais gente ali para assistir,
29:49para ver como é que ele vai se...
29:51Porque uma coisa é a Fórmula 1,
29:53é tudo o que acontece lá,
29:55e a dinâmica que é mais ou menos aquilo que a gente sabe.
29:58Mas ir para a Nürburgring, por exemplo,
30:00como ir para a Indianápolis é um tiro no escuro,
30:03você não sabe o que vai acontecer.
30:05Basicamente, você vai lá e vai entender o que vai acontecer depois.
30:10Então, assim, essa coragem encanta demais.
30:15E eu acho que a Fórmula 1 tem que ficar preocupada
30:18com esse Verstappen que está olhando muito
30:22para outros elementos, para outras categorias,
30:25para aquilo que ele se sente bem,
30:28porque Nürburgring, para quem joga muito,
30:32para quem foi criado dentro desse universo do gran turismo e tudo mais,
30:40é tipo um templo, é Indianápolis, para muita coisa.
30:44Então, aquilo ali é uma coisa fantástica,
30:46quando o cara chega lá e vai andar,
30:48e Nürburgring é outro patamar.
30:51E eu acho que basicamente isso está acontecendo com o Verstappen também,
30:54e é o que encanta uma geração inteira,
30:58assim, com essa atitude dele.
31:00E acho que a Fórmula 1 devia se preocupar, de verdade,
31:03com esse rapaz ciscando, buscando outros desafios.
31:11Gabriel Carvalho, para a gente encerrar a importância e o valor
31:14de Max Verstappen no contexto do automobilismo e do esporte.
31:17Eu acho que, para além de ser o grande piloto
31:21e do que ele fez na Fórmula 1 nos últimos anos,
31:25é até curioso que esses dias bateu 10 anos da primeira corrida dele na Red Bull,
31:29e é surreal a gente pensar como foi um cara que,
31:32desde aquele GP da Espanha, que ele vence,
31:35a gente já sabia que tinha uma estrela em ascensão ali,
31:37acho que eu nunca tive tanta certeza,
31:39nem em relação ao Hamilton,
31:41e a hora que eu vi a carreira inteira do Hamilton,
31:43nunca tive tanta certeza que alguém ia ser lendo do esporte como ele virou.
31:47E, para além disso, ele consegue abrir a porta,
31:50especialmente nesse momento onde a Fórmula 1 tem crescido,
31:54e ganhado cada vez mais público, e público jovem,
31:57de abrir também essa porta para a galera descobrir outras coisas,
32:00descobrir que o automobilismo não se resume só à Fórmula 1,
32:03que tem muita gente boa andando por aí de diversas coisas,
32:07e existem muitas provas que são tão encantadoras
32:09quanto qualquer corrida da Fórmula 1.
32:11E, por mais que a gente sempre tenha visto esse intercâmbio,
32:15pilotos que saem da Fórmula 1 e já vão fazer alguma outra coisa,
32:18nenhum está no ápice, como o Verstappen,
32:21de conseguir fazer esse intercâmbio no ápice.
32:24A coisa que, por exemplo, o Alonso não fez.
32:25Quando o Alonso corre em Janápolis pela primeira vez,
32:28já é um Alonso de 36 anos de idade,
32:30já é um Alonso que está apanhando ali da McLaren Ronda.
32:33Então, quando o Verstappen consegue fazer isso,
32:35ele consegue trazer esse intercâmbio,
32:37que é muito interessante, porque ele apresenta isso também
32:41para muitas pessoas que não conheciam.
32:43Claro que tem muita gente que já é atiçada
32:45pelo automobilismo por si só,
32:48então, a partir do momento que gosta de Fórmula 1,
32:51não quer consumir mais coisas e acaba procurando outras categorias,
32:54mas ter o impacto de um cara com o nome dele
32:57indo para essa prova, eu acho importantíssimo
33:00para o esporte motor e para o esporte motor crescer
33:03em suas diversas vertentes.
33:05Eu acho que é extremamente positivo
33:07e acho que demonstra o grande piloto,
33:09a grande figura que ele é para o esporte motor atual.
33:11Vamos para o próximo tema do nosso Paddock GP.
33:15Após uma pausa de três semanas,
33:17o Mundial desembarca no circuito Giro e Villeneuve
33:20em Montreal para o GP do Canadá,
33:22a quinta prova do campeonato.
33:24O tradicional circuito tem 4,4 quilômetros
33:28distribuídos em 14 curvas.
33:30O atual vencedor é George Russell, da Mercedes.
33:34A grande novidade é o fato de coincidir
33:37com as 500 milhas de Indianápolis.
33:39Éverine Guimarães, o que esperamos do GP do Canadá de Fórmula 1?
33:42O GP do Canadá é diferente, porque vai ter sprint,
33:47é a primeira vez que tem corrido sprint em Montreal,
33:51então já vai ser uma programação bem diferente,
33:54bem mais limitada, digamos assim,
33:58em termos de desenvolvimento,
34:00da gente entender as atualizações de algumas equipes,
34:02algumas equipes como a Mercedes,
34:05tentando recuperar um pouco do terreno perdido
34:10em termos de atualizações,
34:13porque eles foram os únicos que não levaram nada,
34:15por exemplo, para Miami.
34:18Então, a Mercedes está preparando um grande pacote
34:22para o GP do Canadá,
34:24e eu acho interessante levar um grande pacote
34:28para o Canadá,
34:30que é uma pista tão singular também,
34:32e ainda mais uma programação sprint.
34:35Isso me pega um pouco em algumas equipes,
34:38mas é a pressa da Mercedes
34:40em retomar o domínio absoluto.
34:43Ela ainda é muito favorita,
34:46ainda está na frente das suas rivais,
34:50sobretudo com o Kimi Antonelli,
34:52mas ela sofreu uma queda de rendimento
34:57no momento em que a McLaren começou
35:00a recuperar também a performance e tudo mais.
35:05A McLaren também apresentou um grande pacote lá em Miami,
35:09fez muita diferença,
35:10ganhando a sprint lá de Miami também.
35:13E fim de semana seguidos,
35:15etapas seguidas de sprint também,
35:18um calendário terrível da Fórmula 1 nesse momento mesmo.
35:21Então, assim, tem muita coisa
35:24que acaba criando uma expectativa grande
35:28para essa prova.
35:30Então, você tem essas atualizações da Mercedes,
35:33um fim de semana de novo com sprint,
35:35numa pista nova,
35:37numa etapa nova,
35:38numa pista que é muito singular,
35:41uma pista que vai receber,
35:43que tem um asfalto,
35:47que foi recém-recapeado,
35:49que é uma pista pouco abrasiva,
35:51e aí numa época do ano diferente
35:55do que se costuma ir a Montreal.
35:58Então, assim, tem a tendência
35:59que esteja um pouco mais frio
36:01do que o normal por lá.
36:03Então, assim, tem muitas variáveis
36:05nesse final de semana,
36:08no caso da Fórmula 1.
36:10Dá para esperar, assim, novamente,
36:12uma briga maior entre Mercedes e McLaren,
36:16a Ferrari ainda tentando se aproximar.
36:19A Red Bull é uma incógnita ainda,
36:21eu acho que a gente tem que esperar
36:22um pouco mais para ver,
36:23mas seria muito interessante se a Red Bull
36:25conseguisse se colocar nessa briga
36:28mais próxima ali com Mercedes e McLaren.
36:33mas a grande questão aí em Montreal
36:35é realmente esse final de semana com Sprint,
36:38como as coisas vão funcionar
36:39nesse sentido, com atualizações,
36:43de todo mundo praticamente agora,
36:46e principalmente da Mercedes,
36:47ver o que ela consegue
36:48para anular, de certa forma,
36:51o crescimento da McLaren.
36:57Gabo, a Evelyn falou sobre as atualizações
36:59da Mercedes, junto com isso
37:01e com o histórico,
37:03ela é favoritosa, como diria o outro,
37:06ou a McLaren vem aí
37:07para bagunçar o coreto?
37:10Eu acho que a Mercedes tem
37:12um certo favoritismo, sim,
37:14tanto pelo contexto da pista,
37:16que a gente precisa lembrar aqui,
37:18claro que, obviamente,
37:19você tem um motor muito novo,
37:21então várias coisas mudam,
37:22então, se a gente só analisar
37:23isso por histórico,
37:24a Mercedes não é necessariamente
37:25favorita nas últimas corridas,
37:27mas para esse GP do Canadá,
37:29eles têm esse histórico a favor,
37:31mesmo nos momentos em que a equipe
37:32não tinha necessariamente
37:33um carro para brigar por título,
37:35a gente lembra do George Russell,
37:36que fez uma pole position
37:38lá, se não me engano, em 2024,
37:41e aí tem a vitória dele no ano passado,
37:43então a pista é que o Russell,
37:45inclusive, tem esse histórico positivo,
37:47então é uma oportunidade
37:48que ele carrega um pouco mais
37:49até que o Antonelli,
37:50de, quem sabe,
37:51dar essa volta por cima,
37:53ele que está precisando
37:54dar uma resposta muito urgente
37:56depois das três vitórias consecutivas
37:58que o Antonelli teve,
37:59o Antonelli que, por sua vez,
38:00volta aí para a pista
38:01onde ele conquistou
38:02o primeiro podio dele
38:02no ano passado,
38:04e tendo essas atualizações,
38:05eu imagino que a Mercedes
38:06vá surgir como a grande favorita
38:08para esse fim de semana,
38:09mas a gente espera também
38:10que a McLaren
38:11consiga manter essa crescente
38:13que ela teve,
38:14especialmente nas últimas duas provas,
38:16que já estão tão distantes,
38:18se a gente pensar
38:18que a penúltima prova
38:19foi em março,
38:20quanta coisa já mudou
38:21de lá para cá,
38:22mas a gente espera
38:23que a McLaren consiga
38:25propor um desafio bom
38:27para a Mercedes
38:27nesse fim de semana,
38:28eu acho que o Sport
38:29está pedindo
38:30nesse começo de campeonato,
38:32e a ver também
38:33como vão ser
38:34o comportamento dos carros
38:35nesse fim de semana,
38:37já que é uma pista
38:38bem diferente
38:39em comparação com o Miami,
38:40Miami é uma pista
38:42que tem umas características
38:43meio Fórmula E,
38:44então ela facilita
38:45muito a questão
38:46do carregamento
38:47de bateria e tal,
38:48e aí agora
38:49é um pouco diferente,
38:50é claro que
38:51você tem um miolo
38:52ali no Canadá
38:53que é muito técnico
38:55e tudo mais,
38:55mas em sua maioria
38:56formadas por curvas rápidas,
38:58não temos,
38:59sei lá,
39:00umas duas,
39:01três,
39:01tem o Herpin ali depois,
39:03deve ter umas quatro,
39:04cinco freadas
39:04um pouco mais bruscas,
39:06então eu quero ver
39:07como vai ser também
39:07o comportamento
39:08dos motores,
39:09das baterias
39:10dos carros
39:10nesse fim de semana.
39:14Vamos então falar
39:16da prova que importa
39:17no final de semana,
39:18a Fórmula não marca
39:19no mesmo dia,
39:21mas ela pelo menos
39:22respeita o horário,
39:23o GP do Canadá
39:24vai acontecer
39:24depois das 500 minas
39:26de Indianápolis,
39:26claro,
39:27caso não chova
39:28e tem previsão de chuva,
39:29e aliás,
39:30tem previsão de chuva
39:30em Montreal
39:31e em Indianápolis.
39:33Alex falou,
39:34o atual vencedor
39:35é o Polyposition
39:36da edição
39:382026
39:39das 500 minas
39:40de Indianápolis,
39:41o espanhol
39:42tetracampeão
39:43da Ganassi
39:43derrotou Alex Rossi,
39:45Alexander Rossi
39:46que bateu,
39:47já coletou
39:48Patu Oward,
39:50Romain Grosjean,
39:51atrapalhou o Conor dele,
39:52eu adoro
39:53Alexander Rossi.
39:54A classificação
39:55foi realizada
39:56todo ano domingo
39:56por conta da chuva
39:57que varreu
39:59o sábado
40:00e ele sai,
40:01portanto,
40:01Palou na posição
40:02de honra
40:03repetindo o feito
40:04conquistado
40:05em 2023.
40:06Buscando a quinta vitória,
40:08Hélio Castro Neves
40:09ganhou
40:10uma posição
40:10e sai
40:11em décimo segundo
40:13ou décimo terceiro
40:14se não enganou.
40:15Me corrija depois,
40:17Gabriel Carvalho.
40:18Não,
40:18mas aí ele ganha
40:19a posição do Colé,
40:20ele vira décimo terceiro.
40:21Não,
40:21ele estava em décimo
40:23quinto,
40:24décimo quarto.
40:24Eu te esmago,
40:25Gabriel Carvalho.
40:26Caio Colé
40:27largaria do top tem,
40:29mas foi movido
40:30para a última fila
40:32após uma irregularidade
40:33técnica.
40:35O Evelyn Guimarães,
40:36Gabriel Carvalho,
40:37até a Indianápolis 500
40:39ficou previsível
40:40nas mãos de Alex Palou?
40:43Olha,
40:43esse rapaz,
40:44ele não dá chances
40:46mesmo,
40:47não é, Vi?
40:47Ontem eu estava vendo
40:48o final
40:49ali da,
40:52os seis últimos
40:53ali da pole,
40:55e nossa,
40:57toda uma questão
40:58envolvendo o Félix
40:59Rosenquist
41:00e o quanto
41:01ele tinha sido
41:02muito rápido
41:03e tudo mais.
41:04Aí vai
41:04o Alexander Rossi,
41:06eu estava compartilhando
41:07da sua torcida,
41:08viu, Vi?
41:09por ele.
41:11E já de cara,
41:12já muda um pouco
41:14as previsões
41:15e quando vai o rapaz,
41:17parece que perdeu
41:19um pouco
41:20o fôlego ali,
41:22o Rosenquist,
41:23enquanto o Alex Palou
41:25guardou o melhor
41:26para o final,
41:27então ele faz
41:28duas voltas ali
41:30magníficas
41:30e ainda deixa
41:32um chorinho
41:32para a terceira volta
41:33para fazer,
41:34para cravar de fato
41:36a pole,
41:37ele foi o penúltimo
41:37a entrar na pista,
41:39ali no finalzinho
41:40da classificação
41:41e aí faz
41:42quatro voltas
41:43praticamente
41:45brilhantes,
41:47desbancando
41:47todo mundo,
41:48desbancando
41:49o favoritismo
41:50da Mayer Schenck
41:51e aí vai simplesmente
41:53largar na pole
41:55de novo,
41:57né,
41:57e buscando
41:58essa vitória.
41:59Ele é muito favorito,
42:00lamentavelmente
42:01a Indy
42:02está previsível
42:03com ele,
42:04mas assim,
42:05a gente fala
42:06em previsibilidade
42:07que às vezes
42:08é complicado
42:09e tudo mais,
42:10mas ele é um cara
42:11que faz o negócio
42:13acontecer, né,
42:14então assim,
42:14ele não é só
42:16o equipamento
42:18e tudo mais,
42:19né,
42:19o Palou é muito bom,
42:21né,
42:21ele é muito,
42:22ele é um ótimo piloto,
42:24um cara que é rápido
42:25na medida certa,
42:26é cerebral
42:27na medida certa,
42:29então assim,
42:29não dá para você
42:30apontar o dedo
42:31e dizer qualquer coisa
42:33sobre o Palou,
42:35né,
42:35então assim,
42:35mesmo que chegue
42:36no domingo que vem
42:38e ele consiga converter,
42:40né,
42:41essa pole em vitória,
42:43vai estar em boas mãos,
42:45né,
42:45eu acho que a Indianápolis
42:46entende isso também,
42:48né,
42:48a gente fala muito sobre
42:49como a pista,
42:50como esse lugar,
42:52né,
42:52tão mágico,
42:53escolhe os seus vencedores,
42:56mas os vencedores
42:57também precisam
42:59convencer a pista,
43:00eu acho que o Palou
43:01convence bem.
43:04Gabriel Carvalho,
43:05ninguém para este homem,
43:07na semana anterior,
43:08pararam por conta
43:11daquela bandeira amarela lá,
43:12ó,
43:12esquisita,
43:13que demoraram,
43:13também por conta
43:14de Alexander,
43:15eu atento,
43:16por conta de Alexander Rossi,
43:18que demoraram para colocar,
43:19mudaram as regras,
43:20é outra coisa,
43:22mas o rapaz
43:23andou muito bem,
43:25fez a pole position,
43:26nem ele esperava,
43:27talvez ninguém esperasse
43:28até determinado momento,
43:29porque ele era
43:30décimo primeiro,
43:31mas no final das contas,
43:32uma vez que ele é
43:33brindado com a pole,
43:34difícil não colocá-lo
43:35como favorito, né?
43:37É,
43:39com certeza ele tem
43:40o favoritismo,
43:41né,
43:41por tudo que ele tem
43:41construído aí
43:42nos últimos anos,
43:43foi o atual vencedor
43:44e especialmente
43:45ano passado ele vence,
43:47não foi necessariamente
43:48uma vitória dominante,
43:50né,
43:50mas faltou um pouco
43:51aquele desafio ali
43:52nas voltas finais,
43:53né,
43:53a gente ficou
43:54com a impressão
43:55de que não foi
43:56a Indy 15 do jeito
43:57que a gente gostaria de ver,
43:58mas claramente ele é
44:00o grande favorito
44:00para essa edição,
44:01para conquistar aí
44:02uma segunda vitória
44:03consecutiva,
44:05mas eu até puxei aqui,
44:06vocês viram que eu
44:06estava desviando o olhar,
44:07mas eu até puxei aqui
44:08para a gente lembrar,
44:09e o último pole a vencer
44:12a Indy 500
44:12foi o Simão Pachinon
44:13em 2019, né,
44:15então se tem uma prova
44:16onde você fazer a pole position
44:17nem sempre significa
44:18alguma coisa,
44:19são as quintas
44:20medidas de Janápolis,
44:21então eu acho que a gente
44:22tem um cenário
44:23um pouco aberto
44:24e estou curioso
44:24para ver como vai ser
44:25o comportamento
44:26de alguns outros pilotos,
44:28comportamento da Penske,
44:29tem o David Malucas
44:30largando aí na primeira fila,
44:32tem um Scott McLaughlin
44:34que a gente espera
44:34que passe da volta
44:35de apresentação esse ano,
44:37um Santino Ferruti
44:38que, pô,
44:38eu estava vendo
44:40o Santino Ferruti
44:40ele tem a segunda
44:41melhor média de chegada
44:42nas primeiras sete participações
44:44da Indy 500
44:45na história,
44:46eu lembro que passou
44:47esse GC,
44:47não lembro quem era o primeiro,
44:48mas é um cara
44:49que tem um carro da Ford
44:50também que é um canhãozinho
44:51e acho que tem condições
44:53de vencer,
44:54assim,
44:54se o Palo conseguir vencer
44:55essa prova
44:56de forma previsível
44:57vai ser um golpe
44:58grande para a Indy,
44:59por mais que o Palo
45:00seja um baita piloto,
45:01seja um cara histórico,
45:02está caminhando aí
45:03a passos largos
45:04para um quinto título,
45:06a gente ter uma Indy 500
45:08previsível
45:09nas mãos dele
45:10vai ser um negócio
45:10que vai levantar
45:11um pouco de alerta
45:12de como a Indy
45:14está perdendo talvez
45:14o principal fator
45:16que ela tem
45:16entre as grandes categorias
45:18do esporte motor mundial
45:19que é a imprevisibilidade,
45:21eu acho que a Indy
45:21ela não tem o direito
45:22de ser previsível
45:23e é algo que o Palo
45:24está tornando muito
45:26nos últimos anos.
45:27Então estaremos
45:27torcendo contra
45:28o Alex Palo.
45:31Muito bem,
45:32aliás,
45:33o segundo colocado
45:34que é Alexander Ross
45:35que bateu no treino
45:36nessa segunda-feira,
45:37apenas uma vez na história,
45:39o segundo colocado
45:40no grid
45:41venceu as 500 milhas
45:42de Indianápolis
45:42que foi o Juan Pablo Montoya
45:44em 2000.
45:45De resto,
45:45não vale a pena
45:46largar em segundo,
45:47tanto faz.
45:48Éveno Guimarães,
45:49o que esperamos
45:50de Hélio Castro Neves,
45:5151 anos de idade
45:53na lomba
45:54e de Caio Colé,
45:55coitado,
45:56foi demovido
45:57para 32º
45:58com um bom carro
45:59da Ford.
46:00É, exato, né?
46:01É uma pena
46:02o que acontece
46:03com Caio Colé
46:05porque fez uma classificação
46:07muito forte, né?
46:08Apresentando...
46:09A Ford tem isso, né?
46:11Em Indianápolis também
46:12anda bem em Indianápolis
46:14assim,
46:15com alguma frequência,
46:16mas isso é um balde
46:21de água fria
46:22nesse momento.
46:23É claro que assim,
46:24a corrida é muito longa,
46:25muita coisa acontece
46:26e tudo mais,
46:28mas ele vai ter
46:29um certo trabalho
46:31para sair
46:33desse fundão ali
46:35até encontrar
46:36um ritmo
46:37mais competitivo ali,
46:39trabalhando depois
46:40com a estratégia
46:43e eventuais bandeiras amarelas
46:45e tudo mais.
46:46é, assim,
46:47uma decepção, né?
46:49Por tudo que...
46:50Por todo o potencial
46:51que eles mostraram
46:53na classificação,
46:54mas tem um bom carro
46:55e parece que tem
46:56um bom carro mesmo
46:57e aí a gente vai descobrir
46:59na sexta-feira também
47:01o quão bom é
47:03no tráfego, né?
47:05O quanto isso vai ser importante
47:07também para entender
47:10lá no domingo.
47:11Então, assim,
47:12é uma decepção,
47:13mas pelo menos parece
47:14ter um bom carro
47:16e o Hélio vai atrás
47:18da história, né?
47:20Basicamente,
47:21ele vai atrás da história,
47:23tem um bom carro
47:24nas mãos também,
47:26mas vai ter que remar
47:28grande aí
47:29para bater esses caras
47:30da frente,
47:32uma dosezinha de sorte
47:33também,
47:34que ele tem, né?
47:35Não dá para dizer
47:36que o Hélio Castro Neves
47:37não tem sorte, né?
47:38Então, assim,
47:40ele corre atrás da história,
47:41basicamente.
47:44E você, Gabo,
47:45o que prevê
47:45dos brasileiros
47:46para a corrida?
47:49Eu acho que o Hélio
47:50ele está com um carro,
47:52acho que deve ser
47:53o melhor carro
47:53que o Hélio tem,
47:54inclusive,
47:54desde a vitória dele
47:55em 2021,
47:57mas honestamente
47:58não estou tão confiante
47:59assim,
48:00é que ele pode vencer,
48:01mas ele está no bolo ali,
48:02né?
48:02Se ele conseguir
48:03se colocar
48:04no top 10
48:06ainda no começo da prova
48:07e começar aquele balé
48:09ali dos beatstops,
48:11acho que ele tem condição
48:12assim de vencer,
48:12apesar de eu não estar
48:13muito confiante
48:14a respeito disso.
48:15Quanto ao Colé,
48:16é uma pena, né?
48:17Que ele vai ter que
48:18deslargar a última fila,
48:19mas fica a expectativa
48:20aí dele, quem sabe,
48:20ser o novato do ano,
48:22né?
48:22Já que acho que a concorrência
48:24do Mick Schumacher
48:24não ajuda,
48:25mas a do Dennis Hocker
48:27pode complicar um pouquinho
48:28e se ele conseguir
48:29placar uma grande prova
48:30de recuperação,
48:31terminar no top 15
48:31depois de largar lá atrás,
48:33já é o suficiente,
48:34eu imagino,
48:35para ele ser o novato
48:36do ano em 2026.
48:39Seco para você,
48:40Evening Marans,
48:41quem vence o GP do Canadá
48:42de Fórmula 1?
48:44Kimi Antonelli.
48:48Gabo?
48:49George Russell.
48:51Quem vence as 500 minas
48:53de Indianápolis,
48:54Evening?
48:55Alexander Rossi.
48:57Só porque você falou
48:58que era o segundo colocado.
49:01Gabriel Carvalho.
49:05Santino Ferrucci.
49:06Ah, não é possível,
49:07vou embora.
49:08Depois dessa,
49:08só me resta encerrar
49:10o Paddock GP
49:11em sinal de luto.
49:13Quero agradecer
49:14a Evening Marans,
49:15Gabriel Carvalho.
49:15Coloque aqui nos comentários
49:16desse vídeo,
49:17coloque e compartilhe
49:18a palavra também
49:19para você que acompanha
49:20na GPTV.
49:21Teremos toda a cobertura
49:22da Fórmula 1 no Canadá,
49:24das 500 minas
49:25de Indianápolis.
49:25Um beijo para todos vocês
49:27que acompanharam
49:28o nosso programa.
49:29Voltamos na próxima
49:30segunda-feira.
49:31Um abraço.
49:31Tchau.
49:32Um minuto.
49:38Tchau.
49:39Tchau.
49:57Tchau.
Comentários