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O mercado de pilotos da Indy teve mais uma movimentação com a confirmação de que Josh Pierson assume o lugar de Caio Collet no carro #4 da Foyt na temporada 2027 da Indy. Ainda existe alguma esperança para o brasileiro seguir como grid no próximo ano? O Sprint GP também debate a expansão do calendário da categoria rumo à Europa.
O Sprint GP, com apresentação de Giovani Danjo e comentários de Bernardo Castro e Caio Cavalcante, debate o assunto. O programa também repercute a situação de Colton Herta na busca pela superlicença e uma vaga na F1 com a Cadillac.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:01Música
00:14Alô amigos do Grande Prêmio, todo mundo ligado também na GPTV, bem-vindos a mais uma edição do nosso Sprint
00:22GP,
00:22sextou aqui no Grande Prêmio, muita velocidade, muitas informações, vamos falar bastante de Indy neste episódio do Sprint GP,
00:32porque a Indy está cheia de novidades, a gente já terminou a temporada 2026, então todo mundo olhando adiante para
00:38a temporada 2027,
00:39com isso a silly season, aquela parte da temporada, da intertemporada, onde as equipes vão atrás de pilotos,
00:47e pilotos também tentando encontrar oportunidades, e é claro, na imprensa, na grande mídia, sempre vários rumores, várias histórias,
00:55várias análises do que pode acontecer e do que está acontecendo, então vamos falar bastante desse mercado de pilotos da
01:01Indy,
01:02o Josh Pearson foi confirmado para a temporada 2027 na AJ Foyt, junto de Dennis Hogger, o que tira Caio
01:09Colé da equipe,
01:09brasileiro que foi novato, até teve alguns momentos de destaque na temporada passada pela Foyt, e agora está fora do
01:17time,
01:18quatro vagas ainda restam para a temporada que vem, e a gente vai, é claro, analisar as possibilidades para o
01:24piloto brasileiro,
01:25e também quem ainda está livre do mercado, quem também pode procurar alguma outra oportunidade na temporada 2027 da Indy,
01:33que também tem uma novidade importante e interessante, a ida da Indy para a Europa, a volta, na verdade, em
01:412027,
01:42com a categoria não sendo uma etapa em Barcelona, lá na Espanha, digamos que é um cenário onde o casamento
01:49acaba funcionando para os dois lados,
01:51porque a Indy acaba encontrando um mercado muito interessante, porque tem a Febre, Alex Palou, mais uma vez campeão,
01:58o espanhol, agora vai correr em casa, e do outro lado, uma pista que vai perdendo espaço na Fórmula 1
02:04com a chegada de Madrid,
02:06que é o autódromo lá de Barcelona, lá o circuito da Cataluña, que agora tem uma nova oportunidade, vai receber
02:12a Indy,
02:13o que isso significa para a Indy, o que isso significa para a Espanha, o que significa para Alex Palou,
02:17vamos falar bastante disso e também encerrar o nosso programa falando de Colton Herta,
02:21porque o ex-piloto da Indy está a um passo da Fórmula 1, algo que parecia bem improvável agora,
02:27parece até quase uma questão de tempo e Valtteri Bottas que fique de olho aberto,
02:32porque essa vaga dele pode estar sendo ameaçada para o ano que vem.
02:36Então vamos falar bastante sobre Indy, vamos falar bastante sobre todos esses assuntos,
02:39mas é claro que eu não estou sozinho, estou junto nesta sexta-feira de Bernardo Castro
02:44e também de Caio Cavalcante, Caco Caldas e Daniel Balsa nos nossos bastidores também,
02:49um grande abraço para todo mundo, começar aqui com o Bern, Bern mais uma vez bem-vindo ao nosso SprintGP
02:54e já deixo o espaço aberto aqui para você fazer seu primeiro comentário, seu primeiro destaque do programa de hoje.
03:00Muito bom dia, boa tarde, boa noite a todo mundo que já acompanha o Paddock Sprint dessa sexta-feira,
03:07boa tarde ao Danjo e ao Caio que estão aqui compartilhando essa mesa virtual comigo,
03:13também ao Caco e ao Balsa que estão aqui nos nossos bastidores.
03:17Meu destaque inicial de hoje vai para as categorias de base da Fórmula 1,
03:22mais especificamente ali um pouco puxando para a equipe do Lando Norris,
03:27que além de ter confirmado já para 2027 a participação no grid da Fórmula 2,
03:33isso foi de certa forma uma surpresa, porque o plano inicial era focar ali na Frec,
03:39na Fórmula 4 italiana e na Fórmula 3.
03:43também a equipe do Norris anunciou um piloto brasileiro em uma de suas formações,
03:49e dessa vez especificamente para a Frec, que é a chegada do Miguel Costa,
03:53que disputou a Frec também nesse ano em 2026 junto da RPM,
03:59teve uma temporada um pouco mais complicada ali de estreia, pontuou em algumas corridas,
04:04mas vai para esse segundo ano na categoria buscando ser um pouco mais competitivo,
04:08e até curioso de ver a forma como que os brasileiros têm se aproximado dessa equipe do Norris.
04:15Na Fórmula 3 também o Gabriel Gomes já foi anunciado pela Eliane 4 Fusion,
04:22que é a equipe do Norris, então tem esse movimento,
04:25essa proximidade de alguns piloto brasileiros nessa estreia da equipe do Norris,
04:30nesse primeiro ano, nesse primeiro anelo de competição.
04:34A questão da Fórmula 2 ainda não está certa,
04:36eles só confirmaram que vão participar,
04:38mas a definição dos pilotos ainda não ficou muito clara, ainda não está definido,
04:42então é uma notícia interessante que teve nos bastidores das categorias de base nesses últimos dias.
04:51É isso aí, muito interessante esse projeto, essa iniciativa do Lando Norris,
04:56e curioso também, já dois brasileiros junto dessa equipe da Eliane 4 Fusion,
05:03que vai disputar as categorias de base,
05:06olha, vou dizer que o Norris ganhou uma certa moral com isso daí,
05:09até porque é um projeto bem profundo,
05:11parece que vai também fazer todo um esforço de viabilizar,
05:14de baratear o custo dessas categorias para muitos pilotos
05:17que às vezes não tem os recursos necessários para disputar temporadas completas,
05:20enfim, muito interessante essa iniciativa do Lando Norris.
05:24Caio Cavalcante, grande abraço para você também,
05:26bem-vindo aqui ao nosso Sprint GP,
05:28e hoje a gente vai falar muito de Indy,
05:29mas antes quero também saber seu destaque inicial.
05:32Caio, grande abraço.
05:35Abraço, Danja, abraço, Bernie e ao Balsa e ao Caco aqui na produção,
05:39e obviamente a todos que estão xingiando nesta sexta-feira de Sprint GP.
05:44Meu destaque inicial vai para outro brasileiro na Indy,
05:46de Hélio Castro Neves,
05:47porque de acordo com declaração de essência de Mike Schenck,
05:51um dos proprietários da Maia Schenck,
05:54ele está 98% confirmado nas 500 milhas de Indianápolis do ano que vem.
05:59Porém, é bem provável que ele não corra pela equipe em 2020,
06:05se correr, né, na prova em 2028,
06:09porque em 2028 a Maia Schenck terá três carros.
06:13Terá um, além dos dois que já tem atualmente,
06:17a Honda vai assumir um terceiro carro da equipe,
06:21será um carro de fábrica,
06:23e ele já confirmou que não terá um carro extra
06:26na prova mais tradicional na categoria,
06:29o que possivelmente fecha as portas para o Elinho.
06:33Não sei se, de repente, pode haver interesse dele correr por outra equipe,
06:38talvez não por ele já ser um dos sócios da Maia Schenck,
06:43mas vamos aguardar, ainda tem muita água para rolar,
06:46e, enfim, temos muito assunto ainda sobre a Indy hoje,
06:51e o mercado de pilotos,
06:52que vem esquentando nos últimos dias.
06:56É o Elinho que não larga o osso, né,
06:58vai em busca de mais uma conquista,
07:00ou está tentando encontrar algum espaço, né,
07:02para buscar mais uma conquista,
07:04mais um título da Indy 500.
07:06Bom, vamos mergulhar, então, já de cara, de cabeça,
07:09nesse nosso primeiro assunto de hoje, a Indy,
07:12e vamos falar, é claro, do mercado de pilotos.
07:15A gente tem muita coisa para comentar, para discutir,
07:18porque tivemos novidades, né,
07:20o Josh Pearson foi anunciado na AJ Foitt,
07:24junto do Dennis Hogger, como eu falei,
07:26isso inviabiliza a continuidade do brasileiro Caio Colé na equipe,
07:30e com isso a gente tem apenas mais quatro vagas disponíveis.
07:35Daqui a pouco a gente fala delas, né,
07:37mas a gente vai passar um pouco pelas outras equipes,
07:39pelas outras formações.
07:41Temos algumas equipes que mantêm a mesma formação do ano passado,
07:45como é o caso da Penske, com o Malucas, com o McLaughlin,
07:48e também com o Neil Gardner,
07:49Andretti também com o Caio Kirkwood, Will Power e Marcus Ericsson.
07:52A Capreter, com a dupla de Alexander Rossi e Christian Rasmussen.
07:57E tem também a novidade, né,
07:59que é a RLL tendo só dois carros,
08:01que vendeu um dos charters para a DRR, né,
08:04com Graham Hayhoe e Lewis Foster na RLL,
08:07e o Conor Daly assumindo esse terceiro carro,
08:09que foi para a DRR através da venda do charter.
08:13Com isso, temos também algumas mudanças.
08:16A McLaren reformulando os trios para 2027, né,
08:19dispensando o Lungard e o Nolan Siegel.
08:21O Pato Award continua na equipe e agora vai dividir o time com o Scott Dixon
08:25e o Felix Rosenquist, que inclusive venceu a Indy 500 com a Mayer Schenck,
08:30que agora tem Marcus Armstrong e fechou com o Mick Schumacher,
08:33que foi um novato que conseguiu encontrar um espaço para continuar no grid no ano que vem.
08:39Apesar das muitas dificuldades também nessa readaptação do Mick para os carros de monoposto.
08:45E a Ganassi, que vai seguir com Alex Palou e Kiffin Simpson para o ano que vem,
08:50mas traz também o Lungard, que saiu da McLaren e agora vai substituir o Dixon no carro número 9.
08:57Essas são as principais mexidas,
08:59e eu trago de volta aqui Bernardo Castro e Caio Cavalcanti para a nossa discussão.
09:03Vou começar agora com o Caio,
09:04porque tivemos muitas mudanças, mas também muitas manutenções, né,
09:08de trios, de formações, mas eu acho que, né,
09:11para nós, pelo menos, a grande questão é onde que Caio Colé vai conseguir se encaixar,
09:15se é que vai conseguir se encaixar.
09:17Mas me parece um mercado de pilotos da Indy, né,
09:21pensando em 2027 com muitas reformulações,
09:24mas também pouco espaço, né, em equipes tradicionais,
09:27como Pense, que Andretti, que escolheram manter os seus trios, né.
09:30Então, fazendo uma análise mais geral, primeiro,
09:32para depois a gente mergulhar em Caio Colé e em outros nomes, né,
09:36que buscam espaço na temporada 2027.
09:39Caio, o que você entendeu por enquanto?
09:41O que você entende?
09:42E o que mais te chama a atenção nesse mercado de pilotos,
09:47nessa city season da Indy?
09:50Olha, a grande surpresa, não tem para onde fugir,
09:53obviamente, foi Scott Dickson na McLaren.
09:56Eu, particularmente, eu achava que ele ia encerrar a carreira na ganasse e tudo mais.
10:01E aí, o Chip acabou contratando o Lundgren,
10:06que, ao meu ver, foi um erro da McLaren ter se livrado do Lundgren,
10:10porque foi o melhor piloto da equipe nessa temporada,
10:14terminou na terceira colocação.
10:16Tudo bem, o Pato venceu três corridas e o Lundgren venceu duas,
10:19mas o Lundgren foi mais regular ao longo do ano.
10:22E, enfim, acaba que você tem pouquíssimas vagas restantes, né.
10:28Apesar dessa movimentação, a McLaren é reformulando o trio, né.
10:33Contratou também o Felix Rosenkiewicz.
10:35Mas é um mercado, assim, que ficou bastante inflacionado.
10:40Muito, claro, a gente ainda vai entrar no assunto Josh Pearson e tudo mais,
10:44mas um pouco antes disso, também já se falava em valores altíssimos
10:48sobre o quanto que, por exemplo, o Nolan Siegel estava disposto a oferecer para uma vaga.
10:54a Stingley Robb há pouco tempo também, ele que está de partida para a Easy Aleman Series,
11:01que é o grande prêmio de transmite aqui, vai para a equipe do Zach Brown, United.
11:05E, ao que tudo indica, já deve dar um adeus à Indy.
11:11Mas, enfim, restam pouquíssimas vagas.
11:13É um cenário que, atualmente, é pouco favorável para o Caio, o Caio Collier.
11:21A situação dele na Ford, especialmente ali nas últimas corridas,
11:26foi uma relação que se desgastou bastante.
11:30Talvez ali o ápice tenha sido no fim de semana da rodada dupla de Milwaukee,
11:35que ele começou com um motor que nitidamente não estava muito bom,
11:40no único treino livre, andou bem atrás, a equipe teve a opção de trocar o motor
11:45e não decidiu trocar, trocou só na...
11:49Aliás, eles desistiram, se eu não me engano, né?
11:51Porque choveu na corrida 1, aí foi realizada a corrida 2 primeiro.
11:56Enfim, todo o planejamento ali, que era uma situação que poderia ter sido evitada, não foi.
12:02Especialmente o Vasco, certamente, foi o tipo de circuito que o Caio andou melhor.
12:10E aí acaba complicando, além da questão financeira,
12:14que, obviamente, o Caio não tem esse aporte financeiro como os concorrentes têm.
12:21Por exemplo, até quando ele conversou aqui com a gente,
12:26o Mick Schumacher acabou...
12:28O Caio chegou a negociar com a Maia Schenck,
12:32só que esbarraram em valores.
12:35E aí decidiram assinar com o Mick Schumacher
12:39que o Mick tinha um patrocinador disposto a bancar essa vaga.
12:44E é uma pena, porque seria uma oportunidade excelente para o Caio.
12:48E agora, bom, restam somente vagas ali na Juncos Hollinger e na Dale Pony.
12:54Talvez só Hollinger no ano que vem.
12:56Ainda há um certo embrólio ali por parte dos proprietários.
13:01Veremos como vai se desenrolar.
13:03Mas, de qualquer maneira, assim, o...
13:07O mercado não vem sendo muito agradável para o Caio justamente por esses fatores.
13:12Poucas vagas e o dinheiro, assim, mais necessário do que nunca.
13:19Portanto, por valores muito altos, até incomuns na Índia.
13:25E tem sido um assunto na Índia também,
13:27essa questão dos valores de pagar por uma vaga.
13:30É algo que a categoria, por si só, já está de olho em algumas questões
13:35com relação a...
13:36É que falar compra de vagas parece que é um negócio muito direto e escandaloso.
13:41Não é exatamente assim, mas a gente sabe que para as equipes, né, o Berne,
13:45é importante também esse aporte financeiro, né, para a equipe se manter de pé
13:49e ter um piloto pagante como já é historicamente conhecido em qualquer categoria de automobilismo.
13:55A gente vê isso na Fórmula 1 direto, né?
13:57Quantas vezes a gente não vê isso na Fórmula 1, né, Berne?
13:59Então, me parece ser um mercado de pilotos que tira o Caio Collet
14:05dessa primeira prateleira nesse momento para 2027.
14:10Não sei se exclusivamente por conta dessa questão financeira,
14:14mas acaba sendo, sim, algo que pesa.
14:17Eu acho que não tem como a gente negar muito, né, Berne?
14:19Antes da gente passar também para falar dessas vagas que o Caio comentou, né,
14:23é o Coin da Hunks.
14:26Sim, eu concordo com você.
14:29Acho que o lado financeiro pesou um pouco,
14:33mas definitivamente não foi a única questão.
14:38Acho que foi, sim, levado em consideração,
14:40porque a Índia está passando...
14:43Ainda está passando, não, né?
14:44Vai passar por um momento de transição em breve
14:46com a chegada dos carros do novo regulamento a partir de 2028.
14:51É um investimento a mais que as equipes precisam fazer
14:55para poder ter esse equipamento,
14:57até para poder trabalhar um pouco mais em cima disso,
14:59entender como que tudo funciona.
15:03Então, talvez isso ajude a explicar um pouco essa questão
15:08que o Caio citou, né,
15:09de ter o mercado ter ficado um pouco inflado,
15:11dos preços terem subido consideravelmente.
15:14E, realmente, o Caio Collet não tinha,
15:19em termos financeiros, vamos dizer assim,
15:22o que era necessário para poder garantir essa vaga na forte.
15:28O Pearson, o que se diz é que ele conseguiu um aporte
15:32de 25 milhões de dólares para as duas temporadas,
15:34é uma quantia considerável.
15:38E isso, obviamente, falou mais alto,
15:40porque se a gente for pegar o retrospecto do Pearson
15:44nessas categorias de base,
15:46não é que ele foi um grande piloto ali na Indynext,
15:49que se destacou, que brigou por título,
15:52que venceu muitas corridas ou qualquer coisa nesse sentido, né?
15:55Ele teve algumas dificuldades,
15:58não é ali quem mais chama a atenção.
16:01E, talvez, se fosse só pela questão do talento puro,
16:05se a gente fosse avaliar essa parte,
16:08certamente o Collet é um piloto mais pronto,
16:11mais preparado para a vaga do que ele, né?
16:14Até por já ter também um ano a mais na categoria,
16:17que ajuda nessa questão da percepção
16:19de como lidar com o fim de semana e tudo mais.
16:23Mas o dinheiro falou um pouco mais alto nesse quesito.
16:26E, até puxando pela outra pergunta que você trouxe, né,
16:29que o dinheiro não foi o único fator,
16:33eu acho que também a gente pode trazer um pouco
16:35nesse atentar ao que foi a própria temporada
16:38do Caio Collet em 2026.
16:41Teve alguns momentos ali que a gente falava
16:43que ele estava tendo uma evolução,
16:45que parecia que ele estava tendo uma melhora mais constante, né?
16:49Que não era aquele piloto que batia muito
16:51ou que cometia muitos erros,
16:54às vezes andava próximo do top 10.
16:56Mas é verdade que quando pega e olha o resultado dele como um todo,
17:01até os problemas que ele teve,
17:03alguns com a questão de entender o funcionamento
17:07dos pneus macios, questões de estratégia da própria equipe,
17:11comprometeram muito o resultado dele como piloto
17:16nas corridas e na classificação final.
17:18E aí, quando você chega num momento
17:21para poder sentar na mesa ali com os empresários,
17:24com os chefes das equipes,
17:26para poder negociar uma vaga
17:28para o ano que vem,
17:30num momento em que a gente passa por esse...
17:34está próximo de passar por uma mudança de regulamento,
17:37que exige muito dinheiro,
17:38e que você não tem esse aporte financeiro,
17:41o que você tem para mostrar
17:42que você teve como piloto
17:44é que você foi o penúltimo colocado ali
17:46na classificação dos pilotos
17:49entre os que fizeram todas as corridas do ano,
17:51é muito pouco.
17:52Tudo bem que alguns desses resultados ruins
17:54podem ter sido por questões externas,
17:57que não é culpa necessariamente do Caio,
18:00mas, querendo ou não,
18:01isso é levado em consideração, né?
18:03Se você...
18:05em uma ou outra você acaba perdendo oportunidade,
18:08nas outras você não vai lá e alcança,
18:10isso pesa contra o piloto,
18:12e acho que isso tudo acabou culminando
18:14para ele ter um futuro ainda mais incerto na Indy, né?
18:18A gente não sabe se ainda tem alguma coisa possível
18:21para 2027,
18:22mas parece que o cenário está se fechando cada vez mais.
18:29É isso aí,
18:30eu já estava esquecendo de desmutar aqui o microfone,
18:34mas é interessante e bom que você puxou esse gancho,
18:37porque agora a gente vai falar mais abertamente
18:39das possibilidades, né?
18:40Eu já vou passar para o Caio logo em seguida
18:42para a gente fazer esse bate-bola aí,
18:43porque temos quatro assentos disponíveis, né?
18:46Dois na Runcus Hollinger,
18:48que é até interessante destacar, né?
18:49Tem aquilo ali que o Caio pontuou,
18:52que a sociedade entre o Ricardo Runcus
18:55e também com o Brad Hollinger
18:57está meio estremecida,
18:59não sabemos se vai de fato continuar.
19:01O Rinos Viquei é dado como alguém praticamente certo
19:05ali na equipe,
19:06e outras duas vagas da Dale Coyne,
19:09a Dale Coyne que já fez uma série de testes, né?
19:10Com o Alex Tan, que vem da Fórmula 2,
19:13e também com o Nikita Johnson,
19:14que é campeão da Indynext, né?
19:16Então, pilotos jovens.
19:17E onde cai o Cavalcante,
19:19que seu xará cai o Colé se encaixa nisso tudo?
19:23Porque ele não parece ser a primeira escolha,
19:26pelo menos não de cara,
19:27de nenhuma dessas duas equipes.
19:29Será que ainda tem espaço para o Caio em 2027?
19:33É, essa é a grande questão, né?
19:36Porque as portas vão se fechando,
19:38a Dale Coyne testou recentemente lá em Barber
19:42e chamou o Dani e o Nikita Johnson.
19:45Então, bom, quer dizer,
19:47se ele fosse, assim, uma das prioridades,
19:49definitivamente estaria no teste.
19:51Então, chamaram até o Dani,
19:53o Bernie até pode falar melhor
19:55do desempreender ele na Fórmula 2,
19:57que é bem terceiro colocado e tal,
19:59mas ele talvez já não...
20:01já tenha aceitado que uma vaga na Fórmula 1
20:04seja difícil e tudo mais.
20:06E aí, claro, o Caio ainda negocia
20:09com a Dale Coyne e tudo mais.
20:11A Dale Coyne é uma das equipes
20:13que mais demora a definir a dupla,
20:15inclusive, só foram definir a formação
20:19para a temporada desse ano,
20:21assim, em janeiro, se não me engano.
20:22Algo assim, para vocês terem ideia.
20:25Então, pode ser que ainda tenhamos
20:28alguma reviravolta
20:31e aguardemos também a situação da Junko-Rolliger,
20:33porque, assim, o Vick está praticamente certo.
20:35Claro, ainda não teve anúncio oficial,
20:38mas dificilmente ele sai da equipe.
20:40Ele fez uma belíssima temporada,
20:42foi décimo colocado,
20:43com equipamento bastante limitado,
20:46ficou à frente de nomes
20:47como Will Powell e Scott Dixon.
20:49Então, conquistou o pod ali
20:51em Milwaukee e tudo mais.
20:53Então, assim, dificilmente
20:55ele não fica na equipe.
20:57E aí, o segundo assento,
21:00que é a grande questão, né?
21:02Porque o Collier também tem a concorrência
21:05do Nolan Siegel,
21:07que tem bastante dinheiro.
21:08O Nolan Siegel, que ficou alguns anos
21:10na McLaren,
21:11por ser um piloto pagante e tudo mais,
21:13e perdeu...
21:16Na minha visão,
21:17ficou até tempo demais na McLaren
21:19e ainda busca alguma vaga no grid.
21:24Enfim, eu acredito que seja
21:26o principal concorrente do Caio
21:29e, assim,
21:30em termos de talento puro,
21:33obviamente o Collier é bem mais piloto,
21:35só que tem essa questão
21:38financeira que pesa muito a favor
21:40do Nolan Siegel.
21:44E vamos falar, Berne,
21:46um pouco também dos outros nomes, né?
21:47A gente tem o Siegel e o Caio,
21:49como o nosso Caio Cavalcante já destacou.
21:52Tem o Enzo Fittipaldi também, né?
21:54Que fez uma temporada lá na Indy Next.
21:57Temos o Alex Tan e o Nikita Johnson
21:59que já testaram pela Delcoin, né?
22:02Que tem duas dessas vagas ainda disponíveis.
22:05Outros nomes, né?
22:06O Stingray Robb,
22:07ele vai para o Inge Le Mansil,
22:09como o Caio destacou, né?
22:10Mas é uma temporada curta,
22:12uma temporada que vai ser de inverno
22:13ali na Europa, né?
22:14Então não é algo que necessariamente impede.
22:16E ele também é outro nome
22:17que traz um aporte financeiro interessante,
22:19assim como o Nolan Siegel.
22:21O Callum Eilott também é um nome
22:23que eu destaco, né?
22:24Porque esteve na Indy
22:26até a temporada passada.
22:28Tem um pacote também interessante.
22:30E o Romain Grosjean,
22:31que também busca alguma renovação
22:33e ele, por sua vez,
22:34traz mais experiência,
22:35digamos assim.
22:37Como que você vê a situação,
22:39Bern,
22:40para a gente encerrar esse assunto?
22:42Não só com relação ao Caio,
22:43mas também outros possíveis nomes, né?
22:45O Alex Tan,
22:46eu acho que é um nome
22:47que me chama muita atenção,
22:48porque ele é um talento
22:49que eu vejo que ele ainda
22:50precisa ser lapidado,
22:51mas tem um talento ali interessante, né?
22:54E talvez ele precisa
22:55se conter um pouco,
22:56às vezes, em pista, né?
22:57Um piloto que toma muita punição,
22:58causa muito acidente.
23:00Acho que,
23:00pensando em perfil da Indy,
23:02a gente pode até casar bem, né?
23:03Mas é um piloto que vem interessante,
23:06que vem bem, assim.
23:07E pode ser uma opção interessante,
23:09porque eu não vejo muito também
23:10o Alex Tan nessa dança das cadeiras
23:12da Fórmula 1.
23:14É, eu acho que ele é um nome interessante,
23:18não vou dizer que é o melhor nome
23:20para a Indy,
23:21justamente por esse histórico
23:23meio conturbado que ele tem.
23:26A temporada 2025,
23:28por exemplo,
23:28da Fórmula 2,
23:29ele brigou pelo título
23:30em boa parte dela.
23:33Se não me falha a memória,
23:34ele chegou a liderar o campeonato
23:35em alguns momentos,
23:36mas ele desperdiçou
23:38diversas oportunidades, né?
23:39De alguns erros que ele cometia,
23:42que eram coisas de...
23:45de falta de pensar
23:47com um pouco mais de cautela
23:48ali no momento mesmo, né?
23:49Movimento afobado,
23:50alguns acidentes,
23:51principalmente com o Vitor Martins,
23:52que não é o nosso chefe,
23:55o Vitor Martins piloto,
23:57que eles tiveram alguns encontros
23:59na pista ali algumas vezes,
24:01isso prejudicou muito ele.
24:03Em 2026,
24:04eu até acho que
24:05essa maluquice do Dani
24:07deu uma reduzida.
24:09Se a gente for pegar
24:10e olhar os resultados dele,
24:12ele teve ali sim
24:14alguns tropeços
24:15no início do ano,
24:17principalmente ele na Austrália,
24:19que na corrida principal
24:20ele bate no companheiro
24:22de equipe dele
24:22quando os dois
24:23estavam nas duas primeiras
24:25posições da corrida, né?
24:27Então, acho que é uma coisa
24:28que joga um pouco contra ele,
24:30mas depois de Miami
24:31parece que ele deu
24:32uma comportada,
24:33ficou mais constante.
24:35E ele tem muita velocidade,
24:37isso é fato.
24:38E até quando a gente olha
24:39para o que foi
24:39a classificação da Fórmula 2,
24:41as classificações,
24:43ele terminou no top 3
24:45em todas as sessões.
24:46Então, é um cara que
24:47anda bem de classificação,
24:49tem um ritmo de corrida bom,
24:50ele só é um pouco
24:53estabanado às vezes.
24:54Então, se ele corrigir isso,
24:55ele de fato
24:56vira um piloto muito bom,
24:58um piloto ali
24:58que pode ocupar
25:00um espaço
25:01em categorias competitivas,
25:03em equipes competitivas.
25:05Mas eu não sei
25:06se ele está necessariamente pronto
25:07para poder fazer
25:08essa transição para a Índia,
25:09até porque
25:10vai ser uma categoria
25:11completamente diferente
25:12do que ele está acostumado,
25:14questões dos circuitos,
25:16que acho que isso pesa muito,
25:17o carro é bem diferente,
25:18e tem muito essa questão
25:20dos ovais também,
25:21nunca teve esse contato,
25:23não sei como é que ele
25:23se sairia nessa situação,
25:25mas é um nome que eu vejo
25:26que tem sim
25:27ali um potencial.
25:29O próprio Nikita Jones
25:30também acho que seria uma,
25:31pode ser uma boa saída também,
25:33está ali no,
25:34aqui no circo da Índia,
25:36na Índia Next,
25:38fez uma temporada muito boa,
25:39conhece a pista,
25:40as pistas do calendário,
25:42tem a proximidade maior,
25:43então pode ser que esses dois,
25:48de fato,
25:49até por eles estarem
25:50nesses testes
25:50que o próprio nosso Caio comentou,
25:53surjam como favoritos,
25:55e o Fittipaldi talvez
25:57corra ali um pouco mais por fora,
25:58mas não acho que ele está tão
25:59nessa briga assim,
26:01a temporada dele na Índia Next
26:02foi positiva,
26:04segundo lugar,
26:05venceu corridas e tudo mais,
26:06quando correu na Fórmula 2 também,
26:09principalmente em 2022,
26:10e 2, se eu não me engano.
26:14Teve corridas muito boas,
26:17o Mit3 chegou a vencer também,
26:19era um piloto que tinha ali
26:20um potencial,
26:21embora não para a Fórmula 1,
26:23então é um nome,
26:24mas eu acho que é um nome
26:25que corre por fora sim,
26:26acho que todos eles,
26:27no fim das contas,
26:28acabam tendo um potencial
26:29até maior do que o Colet.
26:32E uma grande novidade da Índia
26:35para 2027
26:36foi a introdução
26:38da etapa de Barcelona,
26:39e vamos falar disso agora então,
26:41depois de passar a régua
26:44no mercado de pilotos da Índia,
26:46porque temos uma etapa
26:48fora da América do Norte na Índia,
26:50isso daí é raridade,
26:51pelo menos faz tempo,
26:52desde 2013 que isso não aconteceu,
26:54a última vez que aconteceu
26:54foi justamente aqui no Brasil,
26:56com o circuito urbano
26:57lá do sambódromo do IMB em São Paulo,
27:00desde que a Índia saiu de São Paulo,
27:02nunca mais correu fora da América do Norte,
27:04e agora volta a correr na Europa
27:05pela primeira vez desde 2007,
27:08quando correu pela última vez,
27:10na época da Chip Carr ainda,
27:12em Assen,
27:13lá nos Países Baixos,
27:14e agora vai correr em Barcelona,
27:17muito por conta,
27:18eu diria,
27:19Caio Cavalcante,
27:19por causa desse cara aqui,
27:21que está aparecendo aqui do lado,
27:22mais um título
27:23na conta de Alex Palou,
27:25vai,
27:26a Índia,
27:27sempre teve uma tendência
27:29mais internacional dos pilotos,
27:30corria fora dos Estados Unidos,
27:32depois ficou um pouco mais limitado
27:33ao território norte-americano,
27:35mas ainda assim,
27:36sempre contou com muitos nomes
27:38de peso de fora,
27:39né,
27:40dos Estados Unidos,
27:41mas o que eu acho
27:41que está acontecendo agora
27:43é uma movimentação também
27:44de muitos pilotos
27:46irem jovens,
27:47né,
27:47para a Índia,
27:47como é o caso do próprio Caio Colé,
27:49seja de dentro dos Estados Unidos
27:50ou não,
27:52as histórias de Romain Grosjean,
27:54por exemplo,
27:54saindo da Fórmula 1
27:55e indo para a Índia,
27:56estão ficando um pouco mais raras,
27:58a gente está vendo mais
28:00pilotos se desenvolverem
28:01em categorias de base,
28:02na Índia Next,
28:03na escada da Índia,
28:04ou fazer carreira na Europa
28:05e depois ir para a Índia
28:06ainda cedo,
28:07né,
28:07então isso também potencializa
28:09a internacionalização,
28:10a gente tem um Alex Palou,
28:11por exemplo,
28:12é um piloto espanhol
28:14fazendo sucesso,
28:15únicamente na Índia,
28:16apesar de que a gente sabe
28:17que esse cara sempre quis ir
28:18para a Fórmula 1,
28:18né,
28:18mas acabou achando também
28:20seu cantinho na Índia
28:21tendo muito sucesso,
28:22e agora,
28:23uma etapa em Barcelona,
28:24Caio,
28:24então eu faço a pergunta
28:25bem simples,
28:27o que isso significa
28:28para a Índia
28:28e também,
28:30eu vou deixar
28:31essa segunda parte
28:32para depois,
28:32para a gente discutir depois,
28:33perguntar sobre o circuito
28:34de Barcelona,
28:35sobre a Espanha,
28:36mas vamos falar primeiro
28:36da Índia,
28:37o que isso significa
28:38para a Índia,
28:39é um sinal,
28:40uma sinalização
28:41de que a categoria
28:42está olhando
28:43para fora dos Estados Unidos
28:45para expandir globalmente
28:46mais uma vez?
28:49Olha,
28:51depois de tanta especulação,
28:53verdadeira novela
28:54sobre as corridas
28:55fora da América do Norte,
28:57finalmente aconteceu,
28:59já era assim,
29:00de um interesse
29:01dos dirigentes
29:02da categoria,
29:03só que a gente
29:04sempre ficava ali
29:06no interesse,
29:07nunca saía disso,
29:09e é bom que finalmente
29:10se concretizou,
29:12creio que,
29:13assim,
29:13a Índia só tem a ganhar
29:15com esse tipo de evento,
29:16com visibilidade
29:17e tudo mais,
29:18porque,
29:19querendo ou não,
29:20a categoria
29:21vinha precisando
29:22de um evento
29:24fora da América do Norte,
29:25só em um pouco
29:26da casinha,
29:26porque já,
29:27mais de 10 anos
29:28sem realizar
29:29uma corrida
29:30ali nos Estados Unidos
29:32ou no Canadá.
29:34Claro que
29:35os custos aumentam
29:36e tal,
29:37eu não acredito
29:38que seja
29:42o início de uma tendência
29:43para ter várias
29:45corridas internacionais,
29:46até porque as equipes
29:47dificilmente vão conseguir
29:49arcar com os custos
29:50e tudo mais,
29:51mas talvez ali no futuro
29:54mais uma corrida
29:55ali na Europa
29:56bem próxima
29:56de Barcelona,
29:59próxima que eu digo
29:59questão de calendário,
30:01talvez na semana seguinte
30:02ou duas semanas depois,
30:04seria até interessante
30:05e não iria,
30:08as equipes
30:09iam conseguir economizar
30:11um pouco,
30:13já que ficariam ali
30:14na Europa de uma vez
30:15e claro que o Palu
30:18teve uma grande influência
30:20nisso,
30:20é bom ver a Indy
30:21aproveitando
30:22o nome
30:24do maior protagonista
30:25nos últimos anos,
30:26a gente não sabe ainda
30:28onde esse cara vai parar,
30:29porque
30:29não para de ganhar
30:31e parece que,
30:32parece não,
30:32ele definitivamente evolui
30:34a cada ano que passa
30:35e a concorrência
30:36acompanha cada vez menos.
30:38então,
30:39assim,
30:39é muito positivo
30:41para a categoria,
30:42para o próprio Palu,
30:44ele,
30:44se eu não me engano,
30:45a cidade natal dele
30:46é bem próxima ali
30:48do circuito de Barcelona,
30:49então,
30:50provavelmente,
30:51deve atrair
30:52um público legal
30:53e eu acredito
30:55que o ingresso
30:56da corrida
30:57não seja
30:57nem perto
30:58do valor
30:59da Fórmula 1
31:00e espero que tenha
31:02as arquibancadas bem cheias,
31:04será um evento
31:05bem grandioso
31:06e
31:07e faço questão
31:09até de ressaltar,
31:10a Índia
31:11assinou o contrato
31:12de 10 anos
31:13com o Barcelona,
31:15então,
31:15assim,
31:17tem tudo
31:17para dar certo
31:18e é bom
31:19ver que eles
31:20também pensam
31:20a longo prazo,
31:22não vai ser
31:22um evento
31:23de um ano único
31:25com incerteza
31:26para o ano seguinte
31:27e tudo mais,
31:28que é muito positivo
31:29e até
31:30curioso,
31:31porque durante
31:32muito tempo
31:33o próprio
31:34Pato
31:36sempre fez questão
31:37de ressaltar
31:37que a Índia
31:38deveria correr
31:39no México
31:39e tudo mais,
31:41houve até
31:41as negociações
31:42não conseguiram
31:43concretizar
31:44e aí o Palou
31:45foi lá na Espanha
31:46bem mais longe
31:47e conseguiu
31:49firme,
31:49não,
31:50óbvio que ele não
31:51teve,
31:51né,
31:53toda a responsabilidade,
31:54mas,
31:55enfim,
31:56conseguiu,
31:57vai conseguir
31:58correr em casa,
31:59né,
31:59que é muito legal.
32:02É isso,
32:03o Palou
32:04que é da
32:04cidade de
32:05San Antonio
32:06de Villamajor,
32:07fica ali na
32:08região mesmo
32:09de,
32:09na província
32:10de Barcelona,
32:11então é bem pertinho
32:12do circuito,
32:13fica ali na
32:14Cataluña,
32:15Berne,
32:15então agora eu jogo
32:16a outra parte
32:17da pergunta
32:18para você,
32:19né,
32:19o que isso significa
32:20para a Barcelona,
32:21para a Espanha,
32:22porque a Barcelona
32:24tem um contrato
32:25até 2032
32:26com a Fórmula 1,
32:27mas naquele sistema
32:28de rotação
32:29com o Spa-Francorchamps,
32:30né,
32:30com o GP
32:31da Bélgica,
32:32então,
32:34inclusive a Indy
32:35tem um contrato
32:35maior,
32:36né,
32:37indo além
32:37do que a Fórmula 1
32:39tem com o Barcelona
32:40e o Barcelona
32:41vai ter que rotacionar,
32:42então o que a Indy
32:43também significa
32:45para a história
32:47desse circuito
32:48que,
32:48né,
32:49marcou muitas gerações
32:50na Fórmula 1,
32:51mas vai acabar
32:52ficando um pouco
32:53ofuscada
32:54nessas próximas
32:55temporadas,
32:56onde a gente vê
32:56uma Fórmula 1
32:57indo mais
32:58para um outro
32:58caminho,
32:59né,
32:59muitos circuitos
33:00de rua,
33:00circuitos mais
33:01midiáticos,
33:02cidades mais
33:03midiáticas,
33:04não que o Barcelona
33:04não seja,
33:05né,
33:05mas enfim,
33:06a gente está falando
33:07de Miami,
33:07a gente está falando
33:08de Las Vegas,
33:10a gente está falando
33:10de outras
33:12localidades
33:12que para a Indy
33:14a Indy aproveitou,
33:15né,
33:15o que acaba sobrando,
33:16digamos assim,
33:17e o que isso pode
33:17significar para o Barcelona?
33:21Ah,
33:21acho que
33:22para qualquer
33:24circuito,
33:24né,
33:24não só
33:25Barcelona,
33:26você
33:26ter a possibilidade
33:29de contar
33:29com categorias
33:32relevantes,
33:33com categorias grandes
33:34que movimentem
33:35a atividade
33:35ali dentro,
33:36sempre tem
33:37a ganhar,
33:38obviamente,
33:39né,
33:39porque é esse tipo
33:40de corrida
33:41que ajuda
33:41a manter
33:42custos do autódromo,
33:44até para poder fazer
33:46melhorias lá na frente,
33:47reformas,
33:48melhorar a instalação
33:50e tudo mais,
33:50então,
33:52tem muito
33:53a agregar,
33:54obviamente,
33:55ao circuito,
33:55você ter aí
33:56uma categoria
33:58internacional,
33:59né,
33:59que,
34:00assim,
34:01eles podem considerar
34:02internacional,
34:03já que a Indy
34:03é mais focada
34:04nos Estados Unidos
34:05e que está
34:07procurando aí
34:07uma certa
34:09expansão,
34:10né,
34:10a gente viu eles tentando
34:11aqui negociar
34:11com o Brasil também,
34:13teve até a própria
34:13questão do México
34:14que o Caio citou,
34:16então,
34:17Barcelona receber
34:18essa primeira etapa
34:20na Europa
34:20seria algo
34:23interessante
34:24e eu acho
34:26que a junção
34:27de tudo,
34:28né,
34:28da forma como
34:28está acontecendo
34:29é muito positiva,
34:31porque a principal
34:32estrela da categoria
34:34atualmente
34:35é da Espanha,
34:36então,
34:37isso certamente
34:37vai trazer
34:39ali algum
34:41interesse
34:42do público
34:42que acompanha
34:44o esporte
34:45e o motor
34:45ali na Espanha,
34:46por mais que a Indy
34:47não seja uma categoria
34:49tão forte
34:49ali
34:50e aí eu acho
34:51que a gente pode dizer
34:52que na Europa
34:53como um todo
34:54porque
34:55isso até ficou
34:56um pouco claro
34:56durante
34:57a coletiva de imprensa
34:59do GP
35:00dos Estados Unidos
35:00da Fórmula 1
35:01que quando
35:02o Couto Hertha
35:03estava lá
35:05falando,
35:05foi perguntado
35:06algumas coisas
35:07sobre a Indy
35:08ir para a Espanha
35:09e tudo mais,
35:10tinha alguns jornalistas
35:11até que perguntavam
35:11para quem não conhece
35:12tanto ali na Europa
35:14a Indy,
35:14que não é tão
35:15familiarizado,
35:16quão grande
35:17é esse
35:18o que o Palo
35:19está fazendo,
35:20o quanto isso pode ser
35:21positivo para a categoria
35:22também ir para lá,
35:24então é uma oportunidade
35:25também de cativar
35:26um público novo,
35:27de de repente conseguir
35:28manter
35:29essas arquibancadas
35:30lotadas,
35:31até porque
35:31a partir do momento
35:32que você faz
35:33um contrato
35:33de 10 anos,
35:35de tão longo prazo
35:36assim,
35:36em um mercado
35:38meio que desconhecido,
35:40vamos colocar,
35:41você precisa ter
35:42algo que atrai
35:44o público,
35:44então acho que o Palo
35:45surge no momento,
35:46ele aparece no momento
35:47bom para a categoria,
35:49para a Barcelona,
35:50para a Indy
35:52como um todo
35:53e a tendência
35:54é que,
35:55acho que as duas partes
35:56têm muito
35:57a ganhar com essa,
36:00com essa edição
36:01ao calendário à Indy
36:02porque consegue
36:03uma visibilidade
36:04um pouco maior
36:05e eventualmente
36:06começa a pensar
36:07em expandir o calendário
36:08para outros países
36:09e a própria
36:10Espanha
36:11por ter uma categoria
36:12a mais ali
36:13para receber
36:13internacional
36:14em Barcelona.
36:16E o nosso Daniel Balsa
36:17lembrou muito bem
36:18também que a
36:19Bold Technology,
36:20que é a empresa
36:21que é responsável
36:22pelas baterias
36:23do carro
36:23de 2028
36:24da Indy
36:25tem sede
36:25colada
36:26no autódromo
36:27ali de Barcelona
36:28então também
36:28há obviamente
36:30um aspecto
36:32comercial,
36:33uma vantagem
36:33comercial também
36:34que a Indy
36:35explora por ali
36:35então no final
36:36das contas
36:37faz sentido
36:37e é a oportunidade
36:38de fazer
36:38como o Bern
36:39falou,
36:39de explorar
36:40um mercado
36:42ainda desconhecido
36:43pela Indy
36:43mas que tem
36:44muito potencial
36:44pelo Alex Palou
36:45e também ali
36:46da região de Barcelona
36:47a gente sabe
36:48que na Espanha
36:50também tem
36:50toda uma questão
36:52geográfica
36:53entre a Cataluña
36:53e a parte
36:54mais de Madrid
36:56mesmo da Espanha
36:57e toda a questão
36:59de conflitos
37:00entre essas regiões
37:01então o Palou
37:03fazer parte
37:04também
37:04da Cataluña
37:05acaba sendo
37:06uma atrativa
37:06ainda maior
37:07para o pessoal
37:07da região
37:08de Barcelona
37:08então vamos ver
37:09como que
37:10isso tudo vai sair
37:12mas me parece
37:12bem interessante
37:13essa iniciativa
37:14da Indy
37:15de finalmente
37:16voltar a pisar
37:17no velho
37:17continente
37:18bom, vamos
37:19aproveitar também
37:20um gancho
37:21do que o Bern
37:21falou
37:22de Colton Herta
37:23vamos falar dele
37:23vamos falar
37:24do piloto norte-americano
37:25que foi anunciado
37:26para a temporada
37:272026
37:28como reserva
37:29piloto de testes
37:30em desenvolvimento
37:30também
37:31da Cadillac
37:32e disputou
37:32a Steyer
37:33disputando a temporada
37:34da Fórmula 2
37:35ainda não oficialmente
37:36acabou
37:36apesar das indefinições
37:38do calendário
37:39da Fórmula 1
37:40e consequentemente
37:41também da Fórmula 2
37:42mas o Colton Herta
37:44teve muitas dificuldades
37:45uma temporada complicada
37:46muito ruim
37:47na Fórmula 2
37:48com dificuldades
37:49para obter
37:50a super licença
37:51só que mesmo assim
37:52me parece
37:54que a Cadillac
37:55está interessada
37:56nos serviços
37:57do ex-piloto
37:58da Indy
37:59para a temporada
37:592027
38:00na Fórmula 1
38:01e estamos falando
38:02como titular
38:03porque a Cadillac
38:05evidentemente
38:06não está satisfeita
38:07com o Valtteri Bottas
38:08nessa semana
38:09na quarta-feira
38:10anunciou a renovação
38:11de contrato
38:11do Sérgio Pérez
38:13e não falou nada
38:14do Bottas
38:14o Bottas tentou
38:15convencer a todos
38:16de que está certo
38:17porque ele tem contrato
38:18válido para a próxima temporada
38:19então ele vai ficar na equipe
38:20mas até ele mesmo
38:22falou
38:22não sei
38:23tudo pode acontecer
38:24na Fórmula 1
38:24qualquer coisa
38:25pode acontecer
38:26no mundo
38:26na Fórmula 1
38:27então nem ele consegue
38:28garantir ao certo
38:29que vai estar
38:29na equipe
38:30no ano que vem
38:31e com isso
38:32dois nomes surgem
38:33como óbvios
38:34ou pelo menos
38:35primeiras opções
38:36caso a Cadillac
38:37escolha
38:38trocar de equipe
38:39ou trocar de piloto
38:40perdão
38:41no lugar do Bottas
38:42Esteban Ocon
38:43que está livre no mercado
38:44mas não tem
38:45muito uma ligação
38:45com a Cadillac
38:46e com o Tom Herta
38:47que já está
38:47como piloto reserva
38:49e migrou
38:49para a Fórmula 2
38:50nesta temporada
38:53só que o Herta
38:54ainda não tem
38:56a super licença
38:57precisa de um ponto
38:58só
38:58porque na última etapa
39:00nos Estados Unidos
39:00ele completou
39:01100 quilômetros
39:02nos treinos livres
39:04com isso
39:04ele conseguiu
39:05mais um ponto
39:05e agora falta só um
39:06para obter a super licença
39:08pela Fórmula 2
39:09ele não vai obter
39:09que ele não vai ficar
39:10no top 10
39:11está muito distante
39:12matematicamente falando
39:13se a Fórmula 2
39:13fizer todas as corridas
39:14ele ainda consegue
39:15alcançar o top 10
39:16mas depende
39:17de uma série
39:17de combinações
39:19e tropeços
39:20de rivais
39:21e ele ganhando
39:21todas as corridas
39:22não vai acontecer
39:24mas através
39:25de um novo treino livre
39:27ele pode
39:28conseguir esse pontinho
39:30agora
39:32tinha uma questão
39:33um problema
39:34porque o Herta
39:35já cumpriu
39:35os quatro
39:36treinos livres
39:37que é o mínimo
39:37pedido pela Fórmula 1
39:39para um novato
39:40para uma equipe
39:41dois no carro do Bottas
39:42dois no carro do Pérez
39:43não precisa mais do que isso
39:44para o Cadillac cumprir
39:46a Cadillac
39:46marcou o quinto
39:47vai ser no GP
39:48da cidade do México
39:49a Cadillac
39:49marcar o quinto
39:50e no carro do Bottas
39:51é uma clara sinalização
39:52de que se ele conseguir
39:53na minha visão
39:54e aí eu vou chamar
39:55o Caio e o Berne
39:56mais uma vez
39:57para conversa
39:57porque na minha visão
39:59isso quer dizer
40:00é uma clara sinalização
40:02de que a Cadillac
40:03quer colocar o Couto Reto
40:05no carro
40:05e aí vai fazer
40:06100km na cidade do México
40:07Couto Reto
40:08se não receber nenhuma punição
40:09nenhum ponto de punição
40:10consegue esse último pontinho
40:12obtém a super licença
40:13e tchau
40:14Walter e Bottas
40:15me parece que esse é o movimento
40:16que a Cadillac
40:17está tentando ensaiar
40:18porque ninguém faz
40:19cinco treinos livres
40:20com novatos
40:21por pura e espontânea vontade
40:22porque acha que é divertido
40:23e é legal
40:24e o Hertha
40:24vai ficar super feliz
40:25não, óbvio
40:26tem uma intenção por trás
40:28são cinco
40:29quatro você tem que fazer
40:30ninguém faz cinco
40:31né Caio
40:32então eu passo para você
40:33e aí o Berne já pode
40:34emendar logo na sequência
40:35para a gente matar
40:36esse assunto
40:36Colton Hertha
40:37vai conseguir cumprir
40:39essa transição
40:40de Indy para a Fórmula 1
40:42já em 2027
40:43Caio?
40:45olha
40:46se depender da Cadillac
40:47ele vai
40:48né
40:48agora
40:49sinceramente
40:50eu acho um absurdo
40:51até comentei isso
40:52ontem lá na redação
40:53o cara ser um dos últimos
40:56na Fórmula 2
40:56e chegar à Fórmula 1
40:58no ano que vem
40:59assim
41:00não passa pela minha cabeça
41:01e nem pelo piloto
41:03que ele era na Indy
41:04ele fazia por merecer
41:06a chance na Fórmula 1
41:07claro
41:08ele teve bons momentos
41:09ele começou muito bem
41:11é muito novo
41:12e assim
41:13desde muito cedo
41:14é
41:15mostrando ser um piloto competitivo
41:17e tudo mais
41:18só que o tempo foi passando
41:19e ele não apresentou
41:20essa evolução toda
41:21que todo mundo pensava
41:24pelo contrário
41:25eu acho até que ele deu uma piorada
41:27então assim
41:28tudo bem
41:29ele chegou perto ali
41:31outras vezes
41:31teve aquela conversa
41:33lá com o Raymond Marco
41:34em 2022
41:37por uma vaga ali
41:38na então
41:39a Alfa Tauri
41:40e tudo mais
41:41acabou não se concretizando
41:43e enfim
41:44ele até teve
41:45uma boa temporada
41:46em 2024
41:47na Indy
41:47ele foi vice
41:48mas
41:49honestamente
41:50foram
41:51com exceção
41:53dessa temporada
41:54foram mais baixos
41:55do que altos
41:55e não
41:57não consigo ver
42:00sei lá
42:01meritocracia nisso
42:02é claro que a Cadillac
42:04sempre quis um piloto
42:07norte-americano
42:08e viu no reto
42:10a melhor chance
42:12e bom
42:13é o que
42:13muito provavelmente
42:15deve acontecer
42:16e bom
42:17até
42:17fico
42:18temeroso
42:20em relação
42:20à equipe
42:21porque
42:21não consigo
42:23vê-lo
42:24competitivo
42:25no ano que vem
42:26tudo bem
42:26a Cadillac
42:27pode até
42:27sair um pouco
42:28ali da lanterna
42:30do grid
42:31da Fórmula 1
42:31no ano que vem
42:32mas
42:34o reto
42:35eu
42:35olha
42:36honestamente
42:36eu vejo
42:37dificilmente
42:39ele será competitivo
42:40porque
42:41assim
42:42ele sofreu
42:43com a adaptação
42:44na Fórmula 2
42:44e o nível
42:46na Fórmula 1
42:47é bem mais alto
42:48então
42:49a tendência
42:50é assim
42:50de que você
42:52seja menos
42:53ainda competitivo
42:55e bom
42:56vai
42:56vai ter essa questão
42:58da super licença
42:59muito provavelmente
43:00ele estará apto
43:01não da maneira
43:02que todo mundo
43:03imaginava
43:04que ele foi
43:05para a Fórmula 2
43:05para ficar entre
43:06os oito primeiros
43:07se eu não me engano
43:07chegou nem perto
43:08e bom
43:10a Cadillac
43:11ainda conseguiu
43:11encontrar
43:12uma alternativa
43:13vamos ver
43:15como é que
43:15se de fato
43:16ele vai assinar
43:17e tudo mais
43:18mas assim
43:21para mim
43:22a Cadillac
43:23erra
43:24o escolher
43:24até
43:26puxando
43:27sobre isso
43:28que o Caio
43:28falou
43:29as decisões
43:31da Cadillac
43:32na Fórmula 1
43:33então uma sequência
43:34de erros
43:35porque
43:35todo mundo
43:37já sabia
43:37que uma dupla
43:39formada
43:39por Walter e Bottas
43:41e Sérgio Pérez
43:42para você desenvolver
43:43o carro
43:44para você
43:44ter um primeiro ano
43:46ali
43:46por mais que fosse
43:46pilotos experientes
43:47não era o ideal
43:49o Pérez
43:50eu ainda
43:51mesmo na época
43:53eu conseguia
43:54entender
43:55um pouco
43:56o motivo
43:56de ter escolhido ele
43:57porque a questão
43:58do problema
43:58de performance
43:59que ele teve
44:00na Red Bull
44:00tinha muita relação
44:01com o carro
44:02com o segundo piloto
44:03não conseguir
44:04andar
44:05não conseguir pilotar
44:06ali por questões
44:07de adaptação
44:08por ter um carro
44:08feito
44:09no estilo
44:10de Verstappen
44:10mas o Bottas
44:11nunca
44:12encaixou na minha cabeça
44:13porque
44:14é um piloto
44:15que desde a época
44:16da Mercedes
44:17já se questionava
44:18o papel dele
44:19ali dentro
44:20sofria
44:21para poder ficar
44:21com o vice
44:23campeonato
44:24principalmente
44:25em 2020
44:252021
44:26foi extremamente
44:27apagado
44:28e aí
44:29teve uma sobrevida
44:30na Fórmula 1
44:31no tempo
44:32de
44:33Alfa Romeo
44:34mas
44:34pouco ajudou
44:36a equipe
44:36também
44:37depois quando
44:37virou
44:38Sauber
44:38acabou ali
44:39atrás
44:40da
44:42do Guanyu
44:43no último ano
44:43dele da Fórmula 1
44:44então sim
44:44certamente
44:45era um piloto
44:46que não deveria
44:46estar na Fórmula 1
44:47e aí você
44:49troca
44:50esse piloto
44:51por outro
44:52que
44:53parece
44:54óbvio
44:55que não tem nível
44:55para a Fórmula 1
44:56também
44:56é uma decisão
44:57que não
44:57cabe na cabeça
44:59por mais que tenha
44:59essa questão
45:01de
45:02ser americano
45:03de
45:04ter uma representatividade
45:05ali dentro
45:06da categoria
45:07para mim
45:08é uma coisa
45:09que não
45:10cabe
45:10não dá certo
45:11a temporada
45:12do Hertha
45:13na Fórmula 2
45:14está muito longe
45:15de ser ruim
45:16de fato
45:17temporada ruim
45:18acho que a gente pode
45:18colocar que é a do
45:20George Russell
45:21na Fórmula 1
45:21porque é um piloto
45:22que está entregando
45:23bem menos do que
45:24se esperava
45:25mas às vezes
45:26faz ali alguma graça
45:28ganha corrida
45:28porque tem um carro
45:29para ganhar
45:30e tudo mais
45:30o Hertha
45:32não está fazendo
45:33nem o mínimo
45:33que o carro dele
45:34poderia fazer
45:35se a gente faz
45:35a comparação direta
45:37com o companheiro
45:38de equipe dele
45:39que é o Ritomo Miata
45:40e
45:41com todo respeito
45:43ao Miata
45:43não é nenhum
45:44super piloto
45:45o Miata
45:47está em 12º
45:48na classificação
45:49mas
45:49já venceu
45:50corrida
45:50já foi ao pódio
45:52outra vez
45:53tem 70 pontos
45:55é o piloto
45:55que é mais consistente
45:56o Hertha
45:57de fato
45:57está muito perdido
45:58na Fórmula 2
45:59não se entendeu
46:00com esse calendário
46:01então
46:02não tem muito
46:04uma explicação
46:04porque você
46:05querer fazer
46:07esse movimento
46:08eu concordo
46:08com o que vocês falaram
46:10nessa questão
46:10dele fazer
46:11um quinto treino livre
46:13para mim
46:13é muito
46:14é
46:15é um sinal
46:17muito grande
46:17de que existe
46:19o interesse
46:19de colocar ele
46:20na Fórmula 1
46:21no ano que vem
46:23e aí
46:23a gente junta
46:24essa parte
46:25o quinto treino livre
46:26para ele poder ter
46:27os pontos
46:27para a superlicença
46:28com o fato
46:29de que ele já era visto
46:30como uma espécie
46:32de sucessor
46:33vamos colocar assim
46:34e as declarações
46:35que a própria
46:37Cadillac
46:38deu no fim de semana
46:38do GP dos Estados Unidos
46:40que ela não podia
46:40confirmar nada
46:41sobre
46:42o que seria o futuro
46:44dos pilotos
46:44para o ano que vem
46:45que muitos já procuraram
46:47eles
46:47que eles tiveram conversas
46:48mas que ele não ia falar nada
46:50ali durante a coletiva
46:51de imprensa
46:52porque
46:52e ele usa essas palavras
46:54porque o departamento
46:56de marketing dele
46:57ia achar muito ruim
46:58então assim
46:58para mim aquilo
46:58foi uma declaração
47:00óbvia
47:01ficou escancarado
47:02de que o Bottas
47:03não está nos planos
47:04até porque ele falou
47:05que o Bottas
47:05era um piloto
47:06que estava muito mais frio
47:07do que o Sérgio Pérez
47:09parece que não tinha
47:10aquela mesma vontade
47:11aquela mesma gana
47:12assim
47:12então
47:13acho que os tempos
47:14do Bottas
47:15na Fórmula 1
47:16de fato estão contados
47:17é a tendência
47:18que o Hertha
47:19assuma esse lugar
47:20mas não concordo
47:22assim com essa
47:22essa transição
47:24acho que vai ser
47:24você trocar
47:25seis por meia dúzia
47:26não vai melhorar
47:28não vai mudar
47:28a equipe de patamar
47:30eu acho que
47:31o Ocon
47:32que está disponível
47:33no mercado
47:33por mais que
47:34não
47:36esteja na melhor fase
47:37dele
47:37ali na Haas
47:39está deixando a desejar
47:39em 2026
47:40dentre as opções
47:41que estão disponíveis
47:42seria muito melhor
47:44você tem um benefício
47:45da dúvida ali
47:46apesar da relação dele
47:47com o Pérez
47:48do tempo de força índia
47:49não ser das melhores
47:50possíveis
47:50mas é um cenário
47:51totalmente diferente
47:52de carreira agora
47:53para eles
47:54os dois estão na fase final
47:56equipe de fundo do grid
47:58não tem por que
47:58ter esse conflito
47:59acho que é uma opção
48:00mais viável
48:01e se existe
48:03o desejo da Cadillac
48:04de ter um piloto americano
48:06numa equipe americana
48:07porque o Oman
48:08também está crescendo
48:09ali no mercado
48:10seria interessante
48:11você tem o Hugo Gotchuk
48:13que venceu a Fórmula 3
48:16em 2026
48:17muito provavelmente
48:18vai disputar a Fórmula 2
48:19no ano que vem
48:20vai ter aí os pontos
48:22muito provavelmente
48:23também necessários
48:24para a questão
48:25da super licença
48:27poderia ser um piloto
48:28beleza
48:29para 2027
48:30ele ainda não está pronto
48:31para a Fórmula 1
48:32mas para 2028
48:33no plano de curto prazo
48:36você contratar
48:36ele acho que seria
48:37uma escolha mais sensata
48:38e você não
48:40precisaria passar
48:41por um problema
48:42tão similar
48:43quanto ao que você
48:44está passando agora
48:46tudo bem
48:47eu gosto quando
48:48no sprint
48:48a gente fecha portas
48:49Valtteri Bottas
48:51não presta
48:51Colton Herta
48:52não presta
48:52e se a gente
48:53ficasse mais 5 minutos
48:54sobrava até
48:54para o Sérgio Pérez
48:55aqui
48:56gosto quando a gente
48:57termina assim
48:58olha só
48:59vamos
48:59a Daniel Balsa
49:00que me corrija
49:01mas eu acho
49:02que a gente
49:02não tem nenhuma
49:02transmissão
49:03no grande prêmio
49:04na GPTV
49:04nesse final de semana
49:06ao vivo não
49:07mas temos é claro
49:08esse GP
49:09da cidade do México
49:10da Fórmula 1
49:10então
49:11briefing
49:11depois dos treinos livres
49:12a partir das 20 horas
49:13na sexta-feira
49:16logo depois do sprint
49:17ou bem próximo
49:18do horário do sprint
49:19no sábado
49:20a partir das 17h45
49:22tem classificação
49:23e logo depois
49:24também briefing
49:25e o pré-corrida
49:26começa às 15h30
49:27no domingo
49:28e vai emendar
49:29com narração
49:29em segunda tela
49:30e também
49:31posteriormente
49:31com o briefing
49:32pós
49:33então fiquem de olho
49:34no grande prêmio
49:34na GPTV
49:35grande abraço
49:36para Bernardo Castro
49:37Caio Cavalcante
49:38Caco
49:38e Daniel Bals
49:39também
49:39na nossa produção
49:40e a gente se vê
49:41na próxima sexta-feira
49:42com mais um sprint GP
49:44até lá
49:44e a gente se vê