- há 11 horas
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Com a Fórmula 1 de férias, o assunto mercado de pilotos vai ficar cada vez mais evidente nas discussões que dizem respeito do esporte. E um dos principais nomes certamente é o brasileiro Rafael Câmara, que compete na Fórmula 2 e está sendo frequentemente ligado com a Haas.
A permanência de Fernando Alonso na Aston Martin e a indecisão de Max Verstappen a respeito da Red Bull também viraram temas do Paddock GP desta segunda-feira, com apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de João Pedro Nascimento e Gabriel Carvalho.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:26Legenda Adriana Zanotto
00:31Olá, olá! Seja bem-vinda, seja bem-vindo ao Paddock GP, o grande programa do Grande Prêmio,
00:38do Grande Prêmio, que abre a semana do Grande Prêmio aqui na GPTV, no canal do Grande Prêmio no YouTube,
00:46na Samsung TV, na LG, na TCL, no aplicativo do Grande Prêmio, no SoPlay, em todos os lugares.
00:54Vamos abrir essa semana falando muito, muito sobre o mercado de pilotos da Fórmula 1, aproveitando esse momento de férias,
01:03enquanto os caras estão lá na praia, curtindo no iate, não sei aonde, em todos os lugares aí na Europa,
01:11nos Estados Unidos e tudo mais.
01:13A gente precisa falar muito sobre o quebra-cabeça desse grid, como é que essas peças vão se encaixar a
01:20partir do ano que vem,
01:22porque embora a Fórmula 1 esteja de férias, muita gente está aí nos bastidores, reunidos, tentando aqui e ali,
01:29então a gente vai falar de Rafael Câmara, porque o nome dele está pingando muito já nesse grid do ano
01:38que vem,
01:38ele deu uma entrevista bem interessante para o site da Fórmula 2, inclusive falando sobre isso, falando sobre a temporada
01:45da Fórmula 2,
01:47então que muita coisa aí se conecta, ele andou testando também com a Ferrari mais uma vez,
01:53tem muita coisa para falar sobre isso, fora os nomes atuais do grid da Fórmula 1, né, Fernando Alonso,
02:00Max Verstappen, Carlos Sainz, tem muita gente aí também pensando em movimentações, enfim, tem muita coisa para a gente falar
02:09e o tema central, então, do Paddock GP vai ser esse, o mercado de pilotos.
02:13Mas antes da gente entrar em tudo isso, eu quero pedir que se você ainda não se inscreveu no nosso
02:19canal,
02:19esse é o momento, se inscreva aqui no canal do Grande Prêmio no YouTube, mas também da GPTV,
02:26que tem uma programação 24 horas, deixa o like nessa atração, que é muito, muito importante,
02:33e também acione o sininho para você não perder nada do nosso conteúdo, porque a gente está transmitindo
02:38coisas infinitamente neste canal, na GPTV, em todo lugar, tá bom? Combinado?
02:44Então, assim, ó, sem mais delongas, eu já vou chamar os meus convidados aqui, de novo, né,
02:51João Pedro Nascimento, abrilhantando o nosso programa, enquanto o Vitor Martins continua no golpe dele,
02:57tá, eu não vou deixar de falar isso, mas vamos dar o golpe mesmo no Vitor e chutar ele de
03:03vez nesse programa,
03:03eu estou com essa intenção, mas vamos ver se a gente consegue isso até o final do ano.
03:08Então, o JP está aqui com a gente, o Gabriel Carvalho também, mas eu vou dar o meu alô aqui
03:13para o JP,
03:14tudo bem, JP, traga seu destaque inicial também.
03:21Fala, Eve, fala, Gabo, Caco e Balsa que estão aqui com a gente na produção também,
03:26todo o pessoal que está acompanhando o Paddock, é um prazer estar aqui mais uma vez.
03:31Bom, já que a gente vai falar de mercado de pilotos, né, vamos falar de outros assuntos também,
03:36eu queria só repercutir rapidamente uma declaração do Nicolás Tombaziz, né,
03:42que trabalha na FIA, diretor de monopostos da FIA, diretamente envolvido com a concepção dos regulamentos da Fórmula 1.
03:50E que ele falou uma coisa que eu achei muito interessante,
03:53que a FIA, a entidade responsável pela confecção do regulamento da Fórmula 1,
04:00percebeu que os problemas nesse conjunto de regras existiam muito cedo
04:05e jogou para as equipes a responsabilidade disso não ter sido remediado antes,
04:13das discussões sobre as mudanças que seriam feitas no regulamento para o ano que vem,
04:18terem demorado tanto, culpou a FIA, quando na verdade a gente viu,
04:23e as equipes claramente têm alguma parcela de culpa nisso, por toda a politicagem envolvida na Fórmula 1,
04:29mas a verdade é que muito antes disso a FIA vinha dizendo reiteradamente
04:34que não tinha nada de errado com o regulamento, que as pessoas estavam gostando das corridas
04:38e que isso era uma coisa que ia passar, que era uma coisa nova na Fórmula 1,
04:42que era só uma questão de ajustes.
04:44Então, assim, independentemente do que as pessoas pensem sobre o regulamento,
04:48se ele é bom ou se ele é ruim, eu acho chocante, digamos assim,
04:52essa mudança de linha de raciocínio da FIA dentro de um mesmo ano.
04:56No início, as coisas estavam tudo bem e aí era só um ajustezinho.
05:00Depois a gente vai mudar as coisas para o ano que vem para deixar da forma que o público prefere.
05:05E agora a entidade literalmente acusa as equipes de dificultarem as mudanças de regra para o ano que vem.
05:12Então, eu achei realmente, a gente falou muito da FIA aqui no último programa,
05:16então nem vou me estender muito, mas eu achei realmente bizarro, assim,
05:19essa mudança de declaração, de postura, como se ninguém percebesse ou que ninguém tivesse memória do que aconteceu no início
05:27do ano.
05:29Olha, JP, já me irritou bastante essa declaração, juntando com a declaração da semana passada,
05:36do Stefano Dominicali, dizendo que os fãs, eles estão adorando as corridas, né, e tal,
05:42e que eles não fazem a menor diferença, e que para eles não faz a menor diferença do que está
05:46acontecendo,
05:47porque eles não sabem também diferenciar uma ultrapassagem real de uma ultrapassagem em função desse regulamento,
05:54que ninguém está nem aí para super clipe e tudo mais, quer dizer, olha, a Fórmula 1 caminha,
06:02eu nem vou, sabe, também não vou insistir, mas a gente pode voltar nesse assunto mais para frente,
06:07mas assim, dá uma irritação, né, com essa mudança.
06:11E agora acusar as equipes é muito fácil também, né, é muito fácil de acusar as equipes, olha.
06:18E eu ia dar meu alô também para o Gabriel Carvalho, Gabo,
06:21que é nosso titular aqui também do Paddock GP, tudo bem, Gabo?
06:26Traga a sua, se quiser trazer já a sua irritação, eu aceito também, mas, mas vem.
06:32É, olha lá, Eva, olha lá, JP, Caco e Balson na produção, toda a nossa nação paddocker.
06:38Está aqui inicial, eu vou falar um pouco do WRC, né, que foi talvez a grande competição automobilística
06:43desse fim de semana, né, já que está todo mundo meio que de férias,
06:46a gente teve o Rally da Finlândia, que teve vitória do Sami Pajari,
06:50meio surpreendente, né, já que o Sebastian Gé caminhava, talvez, para um triunfo muito tranquilo,
06:55sofreu um acidente muito feio, ainda bem que ficou tudo bem com ele e tal,
06:59mas acabou perdendo uma vitória e aí o Sami Pajari, piloto finlandês,
07:02venceu o Rally da Finlândia, o WRC que vive um momento meio esquisito, né,
07:06porque, basicamente, os melhores pilotos não estão disputando a temporada inteira, né,
07:10o Oje já tem um tempo que ele faz apenas parte do calendário,
07:14o Kyle Robampera começou a ser empreitada meio estranha aí nos monopostos,
07:18que já deu meio que errado, enfim, e o Robampera mesmo que parece que ele não está muito,
07:23não quer muito fazer o calendário completo do WRC,
07:26e, ao mesmo tempo, o Sebastian Gé já também confirmou que vai disputar aí as etapas finais
07:31do calendário, ele que perdeu alguns Rallys aqui e ali,
07:34mesmo assim, ainda é o quinto colocado no campeonato e vai tentar aí,
07:37talvez, barrar esse possível título do Elfim Evans, que, enfim, piloto que,
07:42tanto ele quanto o Thierry Noviu, foram dois pilotos que bateu muito na trave nos últimos anos,
07:46o Noviu conquistou o título ano passado, o Evans está caminhando para ser o campeão esse ano,
07:50mas acho que tem muita coisa aberta.
07:52E nesse fim de semana também, né, algo que passou muito despercebido
07:55é que a FIA anunciou a venda dos direitos comerciais do WRC,
07:59um movimento até meio esquisito, né,
08:02sabendo, né, que é uma competição organizada pela FIA e tal,
08:05para um grupo francês chamado Cosmobiles, né,
08:08que é uma parceria com outro fundo privado de investimentos,
08:12e o grupo Cosmobiles que tem como CEO e que vai aí comandar as coisas do Mundial de Rally
08:17a partir do ano que vem, simplesmente, é Henrique Boulier, né,
08:20esse cara aí, sujeito ex, chefe de equipe da Lotus,
08:24barra Renault na Fórmula 1, ex-chefe de equipe também da McLaren,
08:26dois trabalhos terríveis na Fórmula 1, e agora vai estar no controle do Mundial de Rally
08:31a partir do ano que vem, o Mundial de Rally também vai passar por uma grande mudança, né,
08:35de regulamento a partir da próxima temporada,
08:38uma padronização de muitas peças buscando, né,
08:42se tornar financeiramente mais sustentável,
08:44diminuir o gap também do WRC para o WRC2,
08:48era uma tentativa de trazer mais matadoras, mais equipes,
08:50e, ao mesmo tempo, vende os direitos comerciais
08:53e vão ser explorados aí por esse grupo que tem o Boulier como CEO,
08:57e muito curioso para ver como vai ser o futuro do WRC nos próximos anos,
09:01para mim é um campeonato muito relevante, né,
09:05um campeonato muito bacana,
09:06acho que já viveu dias melhores,
09:08seria bacana a gente ter mais montadoras, né,
09:11hoje em dia a gente tem basicamente três,
09:13a gente tem a Toyota e a Hyundai, que elas têm projetos mais fortes,
09:15mas, sei lá, às vezes faz falta uma Citroën, faz falta uma Volkswagen,
09:18e, enfim, que o WRC consiga recuperar seus melhores momentos nos próximos anos.
09:26Verdade, né, porque há algum tempo eles estão lidando com direitos de televisão, né,
09:30e aqui no Brasil já perdeu há muito tempo também os direitos de transmissão, né,
09:35a gente praticamente não vê o Rally, né,
09:38o Rally está em algum lugar, escondido e tudo mais,
09:42então, assim, vamos ver.
09:44Agora, Bouliet, né,
09:46que também foi promotor do GP da França,
09:50naquela pista de Paul Ricard,
09:52que dava uma vertigem nas pessoas, né,
09:55vocês lembram? Também era ele.
09:57E o GP da França não tem mais, então...
09:58Outro projeto de sucesso nas mãos dele.
10:01Exatamente, outro projeto.
10:03Olha, boa sorte para o Rally, boa sorte,
10:05eu gosto muito também do WRC,
10:08mas, assim, boa sorte mesmo, né, nessa empreitada.
10:12Olha só, já que temos os nossos destaques muito interessantes e relevantes, né,
10:17e talvez a gente até volte em alguns pontos aí que os meninos falaram,
10:22mas vamos mergulhar no tema central, então, do nosso paddock GP de hoje,
10:26que é o mercado de pilotos da Fórmula 1,
10:28como que a City Season ainda está bastante forte, bastante quente aí,
10:32é claro que a gente está num período de férias,
10:35então as coisas ficam um pouco mais...
10:37As notícias, né, ficam um pouco mais espaçadas,
10:40mas muita coisa está acontecendo nos bastidores também.
10:44E vamos começar falando do Rafael Câmara, né,
10:47porque o nome dele tem sido constantemente ligado a uma vaga na Haas, né,
10:52por conta também da ligação com a Ferrari,
10:55ele é piloto da academia da Ferrari,
10:57a Ferrari tem feito, tem conduzido testes com ele ali,
11:02logo depois do GP da Hungria, por exemplo, ele já foi para a pista,
11:06então, assim, tem uma ligação muito forte ali com a Ferrari,
11:09é por isso que tem também, se fala muito, né,
11:12se liga muito o nome dele na Haas,
11:14porque a Haas é a principal cliente aí da Ferrari,
11:17ela colocou lá o Oliver Berman também,
11:19a posição do Esteban Ocon já é muito conhecida de que está tererecando, né,
11:26ele não está vivendo uma temporada da guerra, assim,
11:30muito impressionante, já tem um tempo também,
11:33então, assim, é o nome dele que está ali para sair da equipe, né,
11:39e ser a vaga dele, ser essa que está em voga aí.
11:43Então, assim, e aí você tem o Rafael Câmara como um dos nomes ligados à Haas,
11:48tem outros nomes também nessa disputa por essa vaga que hoje é do Ocon, né,
11:54mas, assim, JP, teremos dois brasileiros na Fórmula 1?
12:01Como é que você vê essa movimentação toda?
12:04Olha, é a pergunta de um milhão de dólares, um milhão de reais, né,
12:08um milhão de reais, a gente está falando de brasileiros,
12:11eu, assim, eu acho que, eu acho que sempre que a gente opina sobre o Câmara,
12:18a gente pode acabar correndo o risco de parecer Pacheco, né,
12:22mas, assim, sem pachequismo nenhum, eu acho que o lugar da Rafael Câmara
12:25é na Fórmula 1 no ano que vem, deveria ser.
12:29Para mim serve o mesmo para o Tzolov, para mim, né,
12:32o Tzolov que está caminhando aí para vencer a Fórmula 2,
12:35claro, né, o título está em disputa, tem o Gabriel Emini ali também no meio,
12:39mas ao contrário do Emini, que já teve muitas oportunidades de mostrar o potencial dele,
12:43ele realmente já viu esse trem passar, tanto o Tzolov que está em primeiro quanto o Câmara que está em
12:48terceiro,
12:48eu acho que são pilotos que reúnem todas as características necessárias para estar na Fórmula 1.
12:54O rendimento na Fórmula 2 em si, ele é importante? Sim, ele faz diferença,
12:58mas ele não é decisivo, não é decisivo, a gente vai estar prestes a ver um campeão mundial
13:02que teve um ano terrível de Fórmula 2.
13:04Eu não acho que o ano do Antonelli tenha sido nem regular na Fórmula 2 com a Prema,
13:09não culpa do Antonelli, tá? Não acho que tenha sido culpa do Antonelli,
13:12o Berman também sofreu muito lá, porque a Prema simplesmente derreteu nas categorias de base,
13:19desde que a Fórmula 2 mudou o regulamento do carro, a Prema se perdeu completamente,
13:23não tem a menor competitividade.
13:26Então, assim, desde aquela época em que o Tzolov deixava muito claro
13:30que estava pouco se importando com o que o Antonelli fizesse na Fórmula 2,
13:33e que o mais importante eram os testes com os carros de Fórmula 1,
13:37aqueles testes TPC, com os carros antigos, participações em treinos livres,
13:42o que ele dava de feedback para a equipe, o que ele era capaz de evoluir
13:46e o que ele mostrava dentro do carro, tudo isso era muito mais importante
13:49do que o que ele fazia no campeonato.
13:52E eu acho que a mesma coisa serve para o Rafael Câmara,
13:54acho que o decisivo para ele vai ser o que ele mostrar nos carros de Fórmula 1
13:59que ele tiver oportunidade, seja um carro antigo da Ferrari nos testes privados,
14:02seja em treino livre, que ele participar ou com a Ferrari ou com o carro da Haas.
14:07Então, eu acho que...
14:08E levando em consideração também, até para não alongar demais,
14:11é porque a gente poderia falar aqui da carreira do Rafael Câmara,
14:14que é uma carreira absolutamente laureada nas categorias de base.
14:18O Câmara disputa títulos todos os anos, em todas as categorias que passa,
14:22e vem acumulando esses títulos nos últimos anos.
14:25Então, é um piloto que está em uma escada que os rendimentos a cada ano
14:32indicam, sim, que tem potencial para fazer muito mais na Fórmula 1.
14:36Tem uma questão aí que é a concorrência dele, né?
14:39É uma concorrência forte, principalmente se a gente levar em consideração
14:43a quantidade de pilotos que olham para essa vaga do sistema no Conarrais
14:46e de ângulos diferentes.
14:48Você tem o Rafael Câmara que está subindo da Fórmula 2,
14:50você tem o Yuki Tsunoda de olho ali, por causa da relação também com a Toyota,
14:54que é japonesa e tal.
14:56Você tem o Leonardo Fornaroli, que é campeão de Fórmula 3 e Fórmula 2 em sequência,
15:01e o primeiro há algum tempo a não ter ido para a Fórmula 1, né?
15:07E não ter essas portas abertas, a gente só está vendo isso acontecer agora.
15:10O Fornaroli foi campeão na Fórmula 3 sem vencer nenhuma corrida
15:13e foi campeão na Fórmula 2 com uma companhia regular, né?
15:15Não foi aquela... Nenhum momento dominou o grid ou alguma coisa do tipo.
15:20Então, eu acho que há uma concorrência considerável
15:22que pode acabar atrapalhando o Rafael Câmara nessa jornada,
15:25mas, sinceramente, acho que ele é a melhor opção entre todos esses.
15:29E, bom, eu acho que a Fórmula 1 deveria ter dois brasileiros em 2027, sim,
15:34porque eu acho que tanto o Bortoleto quanto o Rafael Câmara
15:37reúnem todas as condições para estar lá.
15:41Muito bem. Eu vou repetir a pergunta para o Gabo,
15:44e com o adendo de que merece a vaga, merece...
15:48Como é que concordamos com o JP?
15:54É a melhor opção?
15:58Na verdade, a gente vive... A Haas, ela vive um cenário muito curioso, né?
16:02Eu acho que é muito claro que o Esteban Ocon não vai ficar, né?
16:06Até porque o Esteban Ocon foi contratado com uma esperança de ser
16:09meio que o líder desse projeto, né?
16:11O cara dessa Haas, do Komatsu.
16:13E aí já são dois anos em que o Oliver Bergman desempenha melhor que ele.
16:16A gente sabe também que o Ocon é um cara que tem muitos problemas
16:19de relacionamento interno com as equipes,
16:22então ele acaba saindo meio que queimado da maioria, né?
16:25A gente viu uma Alpine e chutou ele de forma até bizarra, né?
16:29A saída dele também da Force India não foi das coisas mais suaves do mundo.
16:34Então, para mim, está muito claro que o Esteban Ocon não vai ficar na Haas.
16:37E sobre o Câmara, eu acho que tem várias coisas.
16:39Primeiro, o desempenho do Câmara na Fórmula 2,
16:41e eu até concordo com o JP,
16:43no sentido de que ele não é determinante
16:46para que um piloto vá para a Fórmula 1 hoje em dia.
16:48O que vai determinar o desempenho do cara, o nível do cara,
16:53são as atividades que ele for fazer nos testes e tal, privados.
16:56Porque, por exemplo, o Bortoletto, ele fez uma grande campanha na Fórmula 2,
17:00quando ele foi campeão e tal,
17:01mas quando a gente começou a ter certeza que ele ia correr mesmo,
17:04é quando a gente começou a escutar as coisas que aconteceram naquele teste dele,
17:07o de McLaren na Áustria.
17:09Foi um teste privado, mas não teve tempo, nada disso,
17:12mas todo mundo falou do quanto que o Bortoletto arrepiou com aquele carro.
17:15Então, eu acho que as chances do Câmara estão muito mais ligadas
17:18ao que ele conseguir fazer a bordo da Ferrari nos testes
17:22do que necessariamente pelo desempenho dele na Fórmula 2.
17:24E, sinceramente, se fosse só pelo desempenho dele na Fórmula 2,
17:27para mim, ele não subiria.
17:28Eu acho que o único piloto hoje da Fórmula 2
17:30que me parece apto para subir para a Fórmula 1
17:32é o Nikola Tzolov,
17:33que também vai ser outra sinuca de bico
17:35que a Red Bull vai ter que entrar para colocar ele no grid.
17:38Mas, por desempenho da Fórmula 2 em si,
17:40eu não acho que o Rafael merecia subir.
17:42Porém, eu acho que o que ele fizer nesses testes
17:45pode ser determinante.
17:46E aí, fica aquela coisa da Haas,
17:49do que a Haas vai fazer.
17:49Porque também tem a questão do Oliver Berman.
17:53Porque um time com Berman e Câmara,
17:55e o Câmara até deu uma entrevista,
17:56os dois são aparentemente meio próximos,
17:58porque dois pilotos da academia da Ferrari e tal
18:00tiveram trajetórias um pouco parecidas.
18:03Mas, será que a Haas, com esse aporte da Toyota que eles têm,
18:06eles vão topar ser basicamente uma Ferrari B?
18:08Porque um time com Berman e Câmara é uma Ferrari B.
18:11É quase uma Race Bulls, só que da Ferrari.
18:14E aí, como que seria para lidar com isso?
18:16Então, por isso que eu acho que não é tão preto no branco assim
18:19a saída do Câmara para a Haas, por enquanto.
18:21Acho que vão ter várias coisas que vão ter de ser equilibradas.
18:24Então, a questão do Fornaroli,
18:26que de repente, normalmente insistindo sobre como o Fórmula 2,
18:29hoje em dia não importa mais tanto.
18:31O Fornaroli foi campeão,
18:32e ninguém nem se movimentou pela subida do Fornaroli.
18:35Foi a primeira vez que houve um cara que foi campeão da Fórmula 2,
18:38e todo mundo lhe falou, ah, tá bom, não precisa,
18:41não necessariamente todo campeão precisa subir.
18:43Mas a partir do momento que o Fornaroli faz testes privados com a McLaren,
18:46todo mundo começa a ouvir sobre esses testes,
18:48e aí o nome dele volta para o radar.
18:50Então, eu, Fornaroli, tenho o Tsunoda,
18:52que é um cara que, pô, japonês,
18:54e que a Toyota com certeza gostaria de vê-lo lá,
18:56eu praticamente não gostaria,
18:58mas tem essas decisões aí que precisam ser tomadas.
19:01E por que eu aponto também o Berman?
19:03Eu não acho também tão preto no branco que o Berman vai ficar assim na raça,
19:08porque eu tenho lá minhas dúvidas, por exemplo,
19:10se a Audi está tão feliz assim com o Nico Huckenberg,
19:12se eles não gostariam de,
19:14já que o Huckenberg teve as contribuições dele como veterano,
19:17de trazer um cara mais novo para fazer um time também
19:19que vai correr por cinco, seis anos com essa dupla.
19:23Então, eu acho que tem muitas coisas a fazer.
19:25Eu imagino que a minha escolha, né,
19:27se eu fosse o Ayal Komatsu,
19:29se eu pudesse escolher sem me basear na questão financeira e tal,
19:32eu escolheria o Câmara, né,
19:34especialmente se tivesse uns testes,
19:36se ele for bem nesses testes e tal,
19:38que aparentemente está sendo,
19:39por isso que o nome dele está sendo cogitado,
19:40eu escolheria o Rafael Câmara.
19:42Mas eu não acho que é tão preto no branco assim
19:43ter uma equipe com dois pilotos Ferrari
19:46e também essas questões financeiras que vão entrar,
19:48especialmente a respeito do Yuki Tsunoda.
19:53Muito bem.
19:54Agora uma questão aí envolvendo o Rafael Câmara,
19:58porque assim, ele está na terceira colocação, né,
20:00na temporada da Fórmula 2,
20:03vive uma temporada também de altos e baixos, né,
20:07alguns erros, ele até falou sobre isso, né,
20:10mas de vitórias também, de conquista de pole,
20:13de atuações muito importantes aí e tal,
20:17mas ele ainda está ali a 22 pontos, se não me engano,
20:21do Solove, que é o cara que está liderando o campeonato nesse momento, né,
20:26e eventualmente, né, se, ah, vice-campeão ou qualquer coisa assim e tal,
20:32valeria a pena mais uma temporada na Fórmula 2,
20:37se a vaga na Fórmula 1 não aparecer ou reserva,
20:40traz muitos traumas,
20:43JP, o que você acha?
20:47Eu não acho que mais uma temporada na Fórmula 2 faria muita diferença na vida do Câmara, não,
20:53para ser sincero, é,
20:55caso não fosse campeão, né,
20:56caso não subisse para a Fórmula 1,
20:57eu acho que esse trabalho de piloto de desenvolvimento,
21:01de reserva,
21:02ele colocaria o Câmara mais próximo ali,
21:04de uma subida,
21:05não sei,
21:07não,
21:07você ganhar a Fórmula 2 mesmo que não seja,
21:11você ganhar a Fórmula 2 não sendo no seu primeiro ano,
21:14nos últimos tempos,
21:15tem,
21:15tem,
21:15tem sido mais colocado contra os pilotos do que a favor, né,
21:19então não é uma,
21:20também não é aquela,
21:22não acho que mudaria muito a vida do Rafael Câmara, não,
21:26é,
21:26porque como eu disse,
21:27eu,
21:27eu,
21:28eu acho que o desempenho na Fórmula 2,
21:30ele,
21:30ele diz bem pouco,
21:32você não pode passar vergonha,
21:33você não pode andar lá no fundo,
21:34mas é mais sobre o crescimento do piloto,
21:38sobre a evolução,
21:39sobre a maturidade,
21:40porque são pilotagens diferentes,
21:41são corridas completamente diferentes,
21:43configurações de finais de semana diferentes também,
21:46então eu acho que justamente por isso,
21:48né,
21:48que o Gabo também falou,
21:49é,
21:49do fato de que no final das contas,
21:51eu também acho,
21:52né,
21:52que a decisão vai ser tomada,
21:53de acordo com o que eles fizeram,
21:55com o que o Rafael Câmara fizer,
21:57é,
21:57com carros de Fórmula 1,
21:58testes com carros antigos,
21:59participações em TL1,
22:01né,
22:01então assim,
22:01como eu concordo com isso,
22:03eu acho que mais um ano de Fórmula 2,
22:04realmente não faria muita diferença,
22:06na vida dele não,
22:08é,
22:09porque se a gente for olhar,
22:10a RAS já tem dados,
22:12com testes do Fornaroli,
22:13né,
22:14então assim,
22:14a partir do momento que ela coloca o Câmara no carro também,
22:18depois ali das férias,
22:19que é o que a gente,
22:20né,
22:21imagina que vai acontecer,
22:23você já tem aí um confronto quase que direto,
22:25né,
22:25você tem um confronto direto,
22:26na verdade,
22:26entre dois pilotos que estão buscando a mesma vaga,
22:29então você já pode comparar dados,
22:30você pode ter,
22:30você tem muito mais informações,
22:32e assim,
22:33eu acho que o desempenho do Câmara na Fórmula 2,
22:36esse ano,
22:37ele está longe de ser ruim,
22:39assim,
22:40os erros do Câmara foram por,
22:42assim,
22:43eu acho que foi com sede mais ao pote em algumas situações,
22:45e tem um problema de largada que precisa ser encarado e solucionado o mais rápido possível,
22:50né,
22:50isso é muito óbvio,
22:52ele cai muito nas largadas,
22:54e as disputas roda a roda a partir disso começam a ficar mais difíceis,
22:57mas,
22:58tirando,
22:59se a gente for olhar,
23:00por exemplo,
23:01os pontos que ele perdeu em Mônaco por causa de uma freada além do ponto,
23:04a situação dentro do campeonato poderia ser diferente,
23:06então eu acho que são erros que fazem parte de um piloto em processo de maturação,
23:10e que tem que acontecer mesmo para serem corrigidos antes de ele chegar no palco principal,
23:13que é a Fórmula 1,
23:14então eu acho que vai muito por aí,
23:16é muito mais fácil,
23:17aquele ditado mais velho e batido da história do automobilismo,
23:20é muito mais fácil você pegar um piloto rápido,
23:22como câmera,
23:23ensinar ele a ter calma em alguns momentos,
23:25que você pegar um cara lento e tentar ir comportado,
23:28e tentar ensinar a ser rápido como câmera.
23:32Muito bom, muito bom.
23:34E aí, Gabo,
23:36reserva um segundo ano,
23:38eventualmente na Fórmula 2,
23:40como é que você vê esse futuro,
23:42digamos assim,
23:42alternativo,
23:44no caso da vaga de titular não aparecer,
23:48ou não se confirmar para o ano que vem?
23:51Eu particularmente acho o segundo ano de Fórmula 2 uma ideia terrível para o Rafael,
23:55mesmo se ele for apto a isso,
23:57se ele for vice-campeão,
23:59porque quando você conquista o título você não pode correr mais,
24:03é diferente, por exemplo, de uma Moto 2,
24:05ou até da Indy Next,
24:08mas eu acho que é uma ideia terrível,
24:09até porque o câmera foi um cara que teve um amadurecimento nos monopostos meio tardio,
24:15ele faz essa transição meio tarde,
24:17então hoje ele é um cara com 21 anos de idade,
24:19e por exemplo,
24:20se chegar no ano que vem ele com 22 anos ganhar a Fórmula 2,
24:24para subir para a Fórmula 1 com 23,
24:25eu não sei se é necessariamente a impressão melhor que vai ser passada para as equipes e tal,
24:30eu acho que o câmera já está em uma idade onde ele tende a fazer um ano só de Fórmula
24:342,
24:35e aí depende se ele conquistar o título ou não,
24:37depende do que ele convencer alguma equipe,
24:39muito provavelmente a Haas,
24:40a ficar com os serviços dele,
24:42mas eu acho que é uma ideia não muito boa,
24:44até justamente pelo que o JP falou,
24:46e acho que o Felipe Drogovic não deixa a gente mentir,
24:49o Drogovic fez três anos de Fórmula 2,
24:53e a partir do momento que você ganha no seu terceiro ano,
24:55não é necessariamente a melhor impressão do mundo,
24:58o Nick DeVries também foi um cara que foi campeão da Fórmula 2 no terceiro,
25:01ou quarto ano completo dele,
25:04é muito difícil um cara com esse tipo de currículo,
25:09necessariamente chegar para a Fórmula 1 e tal,
25:11normalmente quem impressiona é justamente quem consegue vencer um título de forma impressionante
25:15no primeiro ano, como foi aí,
25:16é o caso, é claro, do Gabriel Bortoleto,
25:20então por isso eu não vejo muita vantagem,
25:22até pela idade do câmera,
25:24em fazer um segundo ano de Fórmula 2.
25:26Se ele tivesse, por exemplo, 18 anos,
25:28aí talvez eu concordaria que seria bom para o adolescimento dele e tal,
25:32mas pensando que ele já tem 21,
25:33ano que vem com 22,
25:34eu não sei se é a melhor impressão do mundo,
25:37então eu não acho que é uma boa,
25:39mas eu acho que quem sabe uma vaga de reserva,
25:41especialmente testando carros com frequência,
25:45isso pode ser bom,
25:46mas depende também da equipe,
25:47porque mais uma vez o Drogovic fez uma escolha ruim
25:50quando ele fechou com a Aston Martin,
25:52e enfim, acho que o câmera podendo fazer testes com frequência,
25:56pegando carro,
25:56especialmente carros antigos com frequência,
25:58acho que isso tende a chamar mais atenção,
26:00caso essa vaga não saia,
26:01e é basicamente o que está acontecendo com o Fornaroli,
26:03o Fornaroli, inclusive, ele ganha o título da Fórmula 2 no primeiro ano dele,
26:06mesmo assim não tem nenhuma proposta e tal,
26:08ele aceita essa reserva na McLaren,
26:10e justamente esses testes que ele tem feito estão chamando muito a atenção,
26:13tanto que há a possibilidade até,
26:15se o Piastri, por exemplo,
26:18realmente sair da McLaren e eles não conseguiram fechar o Verstappen,
26:22essa vaga seria do Fornaroli, muito provavelmente,
26:25então testar hoje é um caminho muito mais próximo da Fórmula 1
26:30do que necessariamente andar na Fórmula 2.
26:33Eu concordo com você, Gabo,
26:36acho que a reserva, na pior das hipóteses,
26:38é o melhor caminho do que mais um ano de Fórmula 2.
26:43Bom, tem outros elementos nesse mercado de pilotos também,
26:48esse é um elemento,
26:49o câmera ali naquele recorte da RAS,
26:52que tem outros nomes,
26:53o Fornaroli, como os meninos falaram,
26:57o Tsunoda,
26:57então assim, acho que essa decisão ainda vai ser um pouquinho esticada
27:02nessa segunda fase de temporada,
27:04mas tem outras que talvez venham antes,
27:07algumas decisões que talvez aconteçam antes do que a gente imagina,
27:11e uma delas pode ser a do Fernando Alonso,
27:15porque ele é uma das principais peças
27:19desse mercado de pilotos da Fórmula 1.
27:23Aos 45 anos,
27:25ele completou no dia 29, se não me engano,
27:2845 anos, bicampeão mundial,
27:31tem contrato com a Aston Marche até o fim de 2026.
27:35Recentemente, um retorno alpine muito condicionado
27:38ao Flávio Briatore foi ventilado.
27:40Eu vou começar com o Gabo agora.
27:43Gabo,
27:43O que o Fernando Alonso vai fazer da vida?
27:48É uma pergunta também que custa dinheiro,
27:52um milhão de euros, no caso,
27:54porque como ele é espanhol e tudo mais.
27:57É realmente difícil saber,
27:59porque a grande questão é que a partir do momento
28:00que o Alonso sai da Alpine
28:01e vai para a Aston Marche,
28:04porque a Aston Marche tinha um projeto ambicioso e tal,
28:08e parceria com a Honda em 2026, etc.
28:10E enfim, não ornou, não foi para frente,
28:14o cara está apanhando do carro o ano inteiro,
28:17tomando volta com um terço de corrida.
28:21Eu, honestamente, por mais que o Alonso tenha falado
28:23até algumas coisas recentemente,
28:25ele falou até que ele tem confiança
28:27de que o Adrian Newey e a Honda
28:29podem fazer o melhor carro do grid,
28:31eu não sou tão confiante
28:33que o Alonso vai renovar com a Aston Marche, não.
28:36Acho que se ele renovar,
28:38vai ser muito mais por causa do dinheiro mesmo.
28:40É, imagino que talvez uma valorização salarial,
28:43quem sabe,
28:44e também algum vínculo mais curto.
28:45Não acho que o Alonso vai querer assinar o contrato
28:47de dois, três anos agora.
28:50Então, esses para mim são os termos
28:51que eu vejo o Alonso ficando na Aston Marche atualmente.
28:55Agora, sobre a saída para a Alpine,
28:57algo que foi aparentemente desenhado
29:00pelo Flávio Viatore,
29:01e ano que vem a Alpine, inclusive,
29:03vai ter esse patrocínio da Gute,
29:05então é importante você trazer um cara
29:07com o cacife do Alonso,
29:08mas, ao mesmo tempo, não acho que é uma grande ideia
29:11de fazer compromissos de longo prazo
29:14com o Alonso, não.
29:15E eu não sei até que ponto também
29:17trocar a Aston Marche pela Alpine
29:19seria tão útil para a vida dele, né?
29:21Porque a grande questão do Alonso
29:22é que ele sempre fala que ele quer o terceiro título, né?
29:25E aí, na Aston Marche,
29:26ele deu um voto de confiança enorme e tudo mais,
29:29mas a Alpine é uma equipe que a gente
29:30deslumbra eles brigando por título algum dia?
29:33Não sei.
29:34Tem muitas coisas, né?
29:36Ao mesmo tempo que eu não vejo motivo suficiente
29:37para o Alonso ficar na Aston Marche,
29:39eu também não vejo motivo suficiente
29:41para ele ir para a Alpine.
29:42Então, o que ele for tomar de decisão
29:44vai ser muito curioso,
29:45e conforme diz aqui o nosso GC,
29:48que foi, inclusive, minha ideia,
29:50é o que vai destravar o mercado de pilotos.
29:52A partir do momento que o Alonso pôr
29:53a caneta dele em algum papel,
29:55aí que a gente vai começar a ter
29:56essas decisões acontecendo.
29:58Resta saber o quão cedo vão ser, né?
29:59Não sei se nesse período de agosto
30:01é capaz de acontecer,
30:02muito provavelmente outubro,
30:04enfim, tem muitas respostas
30:07que a gente só vai descobrir
30:08quando o Alonso tomar o rumo da vida dele.
30:12Verdade.
30:12O Alonso, inclusive, falou, né,
30:14algumas corridas que ele vai usar
30:16essa pausa das férias
30:18para pensar um pouco sobre isso
30:20e que aquele pacote
30:22de atualizações da Aston Martin, né,
30:24que eles colocaram em pista na Hungria
30:25e que, num primeiro momento,
30:28dá para a gente dizer
30:29que foi um avanço técnico ali,
30:32que não um avanço
30:34que talvez as pessoas imaginassem, né,
30:36mas um avanço dentro do grupo, né,
30:39da Aston Martin,
30:40dentro do que ela disputa atualmente,
30:43mais ou menos funcionou
30:44tudo o que eles colocaram em pista, né,
30:47também escolheram a Hungria,
30:48que não é uma pista
30:49que depende tanto assim do motor,
30:52enfim.
30:52Mas ele disse que não estava condicionado
30:54a esse pacote, né,
30:56que a decisão dele
30:57é um pouco diferente de tudo isso,
30:59ele vai levar outras coisas em consideração,
31:04enfim, mas eu tenho de dizer
31:07que ele também vai destravar esse mercado.
31:11Mas, JP,
31:13Aston Martin consegue se virar
31:15sem o Alonso?
31:18É, eu acho que a Aston Martin
31:20não consegue se virar nem com o Alonso.
31:22Então, assim,
31:22a gente já começa por aí.
31:25A Aston Martin não consegue se virar, ponto.
31:27O que vem depois aí nem importa muito na frase.
31:31Só que, cara,
31:32eu vou muito pela linha do Gabo, assim.
31:36A gente acha que alguém,
31:38que alguma dessas duas equipes
31:39tem condição de ser campeão do mundo?
31:41Não.
31:41Eu acho que ninguém aqui,
31:42em sã consciência,
31:43pensa isso.
31:44Porém,
31:45se viesse alguém do futuro
31:46e dissesse pra gente
31:48que uma delas ganhou um título mundial,
31:50a gente apostaria na Aston Martin.
31:52Tem mais dinheiro,
31:53tem o Adrian Newey,
31:54tem o Lawrence Stroke
31:55que parece irredutível
31:57na sanha
31:58de fazer o Lance Stroke
31:59ter um carro vencedor.
32:01Então, assim,
32:02eu não acho que
32:03trocar a Aston Martin
32:04pela Alpine
32:05vai mudar muita coisa
32:06na vida do Alonso
32:06se o foco dele
32:08for vencer
32:09uma última corrida
32:09antes de se aposentar,
32:10tentar o tricampeonato mundial.
32:12Se o foco é esse,
32:14eu acho que, assim,
32:16a Aston Martin
32:17até oferece
32:18uma chancezinha maior.
32:20Eu não vejo
32:21a Alpine nessa briga.
32:23Também não vejo
32:23a Aston Martin, tá?
32:24Mas vou repetir
32:25o que eu falei.
32:26Acho que entre as duas,
32:27se você puder chutar uma
32:28e inserir um chute, tá?
32:30Porque um piloto
32:30assinar esse tipo de contrato
32:31aos 45 anos
32:32pensando ainda
32:33em ganhar alguma coisa,
32:34é um chute.
32:34É um tiro no escuro.
32:36A gente não tem como
32:38dizer que inserir
32:39uma decisão embasada
32:40em alguma coisa, né?
32:41Como foi a ida dele
32:43pra Aston Martin.
32:44Foi embasada
32:45numa equipe
32:46que vinha
32:48injetando milhões, assim,
32:49caminhões de dinheiro
32:50que estava construindo
32:51a fábrica nova
32:52em Silverson
32:53e a gente está vendo
32:53o resultado.
32:54Adiantou nada, né?
32:55Todo o embasamento
32:57que ele tinha
32:57pra trocar o PIN
32:58pela Aston Martin
32:59foi pelo Zares
33:00porque a equipe
33:01fez tudo errado
33:02de lá pra cá.
33:03Então,
33:04eu sinceramente
33:05acho que
33:05vai ficar na mesma
33:07o Alonso,
33:07vai ficar andando aí.
33:10Se ele quiser somar
33:10mais pontos,
33:11aí a Alpine
33:12talvez seja o caminho,
33:13realmente.
33:13Tem um corpo
33:15mais estruturado,
33:17acho que a gente
33:17pode dizer assim,
33:20coisas estruturadas
33:21sob o comando
33:21de Flávio Breatori
33:23a qualquer momento
33:24pode tudo
33:25ser bagunçado
33:26de novo,
33:27mas tem o carro
33:28em melhores condições,
33:29tem o motor Mercedes
33:30que funciona,
33:31enfim,
33:32é sim uma equipe
33:33que nesse momento
33:34nada se compara
33:36ao estágio vergonhoso,
33:37é fácil você se comparar
33:39com a Aston Martin
33:39hoje em dia, né?
33:40É fácil,
33:41porque a Aston Martin
33:41é a maior vergonha
33:42da Fórmula 1
33:43em mais de 20 anos,
33:44então é muito fácil
33:45qualquer tipo de comparação,
33:47mas olhando para o futuro,
33:48acho sinceramente,
33:49até nem preciso me estender
33:50muito aqui,
33:50acho que se for,
33:51se o foco do Alonso
33:52for ser campeão de novo,
33:54finalizar a carreira
33:55com o terceiro título mundial
33:56que parece cada vez
33:57mais improvável,
33:58e para a Alpine
33:59não aumenta as chances dele,
34:00ele tem que sonhar
34:01com um carro milagroso
34:04construído pelo Adrian Newey
34:05e das duas uma,
34:07ou a Honda acerta o motor
34:09e bota ele no mínimo
34:10em pé de competitividade
34:11com os outros,
34:12ou a Aston Martin
34:13encontra alguma maneira
34:14de sair fora desse acordo,
34:16até porque a Honda
34:17não está entregando nada,
34:19então também a gente
34:20tem que ver
34:20como é que vai ser
34:21essa relação aí no futuro
34:22depois dessa atualização,
34:24eu acho que isso também
34:25vai fazer diferença
34:25para o Alonso,
34:26mas eu acho que
34:27o caminho é esse,
34:28se for para a Alpine,
34:29acho que o caminho
34:30até o final da carreira
34:31vai ser disputar a corrida
34:32e somar alguns pontos,
34:33brigar por top 10
34:34e terminar
34:35e se aposentar
34:36sem o terceiro título,
34:37não acho que muda muito não.
34:40E aí,
34:41e o caso da aposentadoria mesmo?
34:45Gabo e JP,
34:46acreditam que,
34:47olha,
34:48chega,
34:49não,
34:50diante de tudo
34:51que vocês falaram também,
34:52né,
34:52sobre o quanto cada,
34:54qual o potencial
34:56de cada equipe,
34:57o quanto elas conseguem
34:58evoluir,
34:59qual que é a perspectiva
35:01que se tem ali
35:01e de repente
35:02ele coloca isso
35:03na balança
35:04e,
35:05pô,
35:05será que ainda preciso
35:07disso tudo?
35:08Qual a chance
35:09do Alonso chegar
35:10na volta da Fórmula 1
35:12e dizer,
35:12ó,
35:13é a última temporada mesmo,
35:15Gabo?
35:16Ou isso não vai acontecer esse ano?
35:18Tem um fator também
35:19que acho que é muito importante
35:20a gente adicionar
35:21no meio de tudo isso
35:22é de que o Alonso é um papai
35:23agora, né,
35:24e é um pai tardio,
35:25né,
35:26com 45 anos,
35:27o cara,
35:28na verdade,
35:2844 quando ele teve,
35:29mas,
35:30enfim,
35:30quem sou eu
35:31para ficar julgando,
35:32né,
35:32os caminhos
35:33que as pessoas tomam
35:33para a vida,
35:34né,
35:34não posso aposentar ninguém,
35:36mas eu imagino
35:37que tem um impacto
35:38também na decisão
35:39a partir do momento
35:39que você é um pai
35:41na idade dele
35:42e que você também
35:43passar a compreender,
35:44né,
35:44tipo,
35:44o problema do Alonso
35:45é financeiro?
35:46Eu acho que não,
35:47né,
35:47o problema,
35:49muito provavelmente
35:50ele quer só ganhar
35:51esse título,
35:52só que eu acho que
35:52a partir do momento
35:53que você vira pai,
35:54as coisas mudam
35:55para você,
35:55né,
35:55você começa a refletir
35:56e pensar
35:58nas coisas no futuro
35:59e as suas decisões,
36:00né,
36:00ainda mais quando a gente
36:00está falando de um esporte
36:01de risco,
36:03né,
36:03um esporte especialmente
36:03onde,
36:04obviamente,
36:05a morte não acontece
36:06na Fórmula 1
36:06há muito tempo,
36:07mas a vida ali
36:08dos caras
36:08está em jogo,
36:09né,
36:09então,
36:09cada movimento
36:10que você fazer,
36:11cada ano que você
36:11vai correr,
36:11você vai pensar,
36:12você vai avaliar
36:13duas vezes
36:13se é aquilo
36:14que você quer fazer,
36:16né,
36:17até porque tem
36:17uma demanda física,
36:18uma demanda de calendário,
36:20é cansativo
36:20correr na Fórmula 1,
36:22então,
36:22eu acho que esse fator
36:23pode fazer com que
36:24ele anuncie a aposentadoria,
36:26mas,
36:27honestamente,
36:27acho que se ele fosse
36:28anunciar mesmo,
36:29eu acho que ele já teria feito,
36:31se esse anúncio
36:32acontecer nos próximos meses
36:34e tal,
36:34eu acho que é mais
36:35também pela sensação
36:36de que
36:38ele se sentiu
36:39meio enforcado
36:40pelas opções
36:42que tinha
36:42e no meio
36:44dessa indecisão
36:44ele viu que
36:45a saída
36:46era a melhor coisa,
36:47mas,
36:47eu não acredito
36:49que ele vai fazer isso,
36:49mas não me surpreenderia
36:50se ele fizesse,
36:51até pela idade
36:52e por tudo isso
36:53que eu falei aqui também.
36:57JP.
37:00eu não discordo
37:02do que o Gabo
37:02falou não,
37:03eu acho que,
37:04assim,
37:05o Alonso para mim
37:05está correndo
37:06pelo prazer de correr,
37:08pelo prazer de acelerar o carro,
37:10competir,
37:10disputar posições na pista,
37:12que de vez em quando
37:13ele consegue uma coisa
37:14aqui e ali,
37:14com o Strow,
37:15talvez com uma das
37:15caras de lá,
37:16eu acho que o Alonso
37:18está aí para,
37:19eu não acho que o Alonso
37:20está alimentando esperanças
37:22de um tricampeonato
37:23nesse momento,
37:24não.
37:25Está muito longe disso,
37:26a Aston Martin
37:27não tem a menor capacidade
37:29de sonhar com isso
37:29no futuro próximo,
37:30então,
37:31a única coisa que me explica
37:33ele estar aí
37:34é o prazer de pilotar,
37:35porque não é dinheiro,
37:37não é dinheiro,
37:37o Alonso não precisa,
37:38é claro,
37:39quanto mais dinheiro,
37:40o pessoal está mais feliz,
37:41não é diferente para ninguém,
37:43mas,
37:44eu ia até trazer
37:46esse ponto que o Gabo trouxe,
37:47dele ter virado pai
37:48esse ano,
37:49isso é sim
37:50uma coisa que eu acho
37:51que vai,
37:52é um ingrediente a mais aí,
37:54porque não é a primeira vez
37:55que o Alonso avalia
37:56a possibilidade
37:56de se aposentar,
37:57e agora tem
37:59uma coisinha a mais
38:00ali na lista dele
38:01para colocar
38:02na lista de prós e contras,
38:04mas, sinceramente,
38:04eu acho que não vai acontecer,
38:05não,
38:06eu acho que pelo menos
38:06mais um aninho aí
38:07o Alonso vai dar
38:08de chance,
38:10seja para a Stomart
38:11ou para uma last dance,
38:12sabe,
38:14uma temporada
38:15em que ele possa,
38:16visitar cada lugar
38:17pela última vez,
38:18vai ser festejado
38:19em todos os lugares,
38:20enfim,
38:20eu acho que o Alonso
38:21também não perderia
38:21essa oportunidade,
38:23então eu vou nessa linha
38:24aí do Gabo,
38:25eu acho que se ele fosse parar,
38:26ele já tinha parado.
38:27Não estou cravando
38:28porque o Alonso,
38:29a gente sabe que
38:30as coisas
38:31podem mudar
38:32e eu não acho
38:33que o Alonso
38:34dizer que
38:36decidir se aposentar
38:37é uma coisa impossível,
38:39eu não acho que seja,
38:39até porque
38:40se eu fosse o Alonso,
38:41eu provavelmente
38:41já teria parado,
38:43já teria parado
38:43porque é uma,
38:45eu até admiro
38:46a resiliência,
38:47se ele acha
38:48que ainda dá
38:48para ser campeão
38:49na Fórmula 1,
38:50eu admiro a resiliência
38:50mental que ele tem,
38:52mas eu acho difícil
38:54que aconteça,
38:54de verdade.
38:57Eu concordo com vocês,
38:59eu acho que ele não
38:59aposenta, não,
39:00principalmente por causa
39:01dessa última coisa
39:02que você falou ali,
39:03além, claro,
39:04desse tornado pai,
39:05isso muda muito
39:06realmente as coisas,
39:08mas principalmente
39:08por causa de uma coisa
39:09que você falou no final aí,
39:11JP,
39:12que é a temporada
39:13da Last Dance,
39:15então assim,
39:15ele vai querer
39:17ser festejado,
39:18sabemos como o Alonso
39:19também gosta
39:21de um afago
39:22e tudo mais,
39:23então assim,
39:23acho que não vai ser
39:24tão rápido assim,
39:26mas é isso,
39:28ele tende a destravar
39:29esse mercado de pilotos,
39:31assim como o nosso
39:32próximo tema,
39:33o próximo nome
39:35que a gente vai trazer aqui,
39:36que é Max Verstappen,
39:37porque ele também
39:38tem uma grande,
39:40também detém
39:41uma grande parte
39:42das expectativas
39:44com relação ao mercado
39:45e também
39:48uma dessas expectativas
39:49pode ser a grande mudança,
39:51uma movimentação
39:54de grande impacto
39:55para o grid,
39:56que seria
39:58o Max
39:59acertando,
39:59realmente
40:00firmando o contrato
40:02com a McLaren,
40:02para o ano que vem,
40:05saindo da Red Bull,
40:06indo para a McLaren
40:07no lugar
40:07do Oscar Piastre,
40:10e o Oscar Piastre,
40:11que a gente já trouxe
40:13essa informação aqui
40:14no grande prêmio,
40:14está numa insatisfação
40:16grande com a McLaren
40:17também,
40:18já está querendo
40:20pular fora
40:20da equipe,
40:22talvez uma troca
40:23entre eles,
40:24ali entre Red Bull
40:25e McLaren,
40:26pode ser que aconteça.
40:28na semana passada,
40:31o encontro
40:33meio despretensioso
40:35entre Toto Wolff
40:36e Max Verstappen
40:38durante as férias,
40:39eles vão passar as férias
40:40todos no mesmo lugar,
40:42é incrível,
40:43estão lá
40:44brincando na água,
40:46mas também já cedeu
40:47várias questões
40:48envolvendo
40:50talvez uma negociação
40:52com a Mercedes,
40:54escuta,
40:55JP,
40:58você vê como possível
40:59assim,
41:00você vê esse
41:00Verstappen
41:02deixando ainda
41:03essa Red Bull
41:04nesse ano,
41:05trocando aí
41:06pela McLaren?
41:08Não,
41:09eu acho que esse ano não,
41:10eu acho que
41:11por mais que o Verstappen
41:12tenha a possibilidade,
41:14a chance,
41:15a oportunidade
41:16de fazer isso,
41:17a gente tem que
41:18considerar o fato
41:19de que ele ainda
41:20tem contrato
41:21por mais um ano,
41:23então,
41:23acho que faria
41:24muito mais sentido
41:24observar também
41:25como é que vai ser
41:26o andamento
41:27da coisa
41:28no ano que vem,
41:29até porque não há
41:30uma disparidade
41:31gigantesca
41:32entre McLaren
41:33e Red Bull
41:33nesse momento,
41:34alguma coisa
41:35que te faça pensar
41:37que trocar de equipe
41:38vai te levar
41:38a algum título,
41:39não acho que
41:40haja esse pensamento,
41:42mas é uma equipe
41:44em um estágio
41:44mais almoçado
41:45de desenvolvimento,
41:46que tem sido
41:46muito competente
41:47nas atualizações,
41:49principalmente no ano passado,
41:50mas também tem ido
41:51bem esse ano,
41:52se despediu agora
41:53para as férias,
41:53inclusive com uma
41:54baita apresentação,
41:55então,
41:56eu não ouvido
41:57que isso possa acontecer
41:57para a temporada
41:58que vem,
41:59não,
41:59acho que está muito claro
42:00já para todo mundo
42:00que o Verstappen
42:01só quer ter o carro
42:02mais rápido,
42:03mas ele vai,
42:05dá para perceber
42:06nas palavras do Verstappen
42:07que há um carinho
42:09muito evidente
42:10com a Red Bull,
42:11sabe,
42:11acho que se ele tiver
42:13chance de ficar
42:14na Red Bull,
42:14se ele sentir que dá
42:16para vencer na Red Bull,
42:17então ele vai fazer
42:18um esforço para ficar,
42:19eu enxergo dessa forma,
42:21mas eu realmente
42:23não descarto
42:23uma troca
42:24para o ano que vem,
42:25porque eu acho
42:26que há uma insatisfação
42:28com a capacidade
42:30do departamento técnico
42:31da Red Bull
42:32de evoluir,
42:33o Verstappen
42:34solta uns negocinhos,
42:36umas entrevistas
42:36aqui e ali,
42:37ele morde a sopra,
42:38com frequência,
42:39agora ele disse que a Red Bull
42:40não precisa de reformulação
42:41nenhuma,
42:42que é todo mundo
42:42muito competente,
42:43mas ele morde a sopra,
42:44de vez em quando ele solta
42:45umas na hora da raiva
42:46que a gente vê
42:46o que ele realmente pensa,
42:48e eu acho que
42:48essas dificuldades
42:50de evolução da Red Bull
42:51têm incomodado sim,
42:53que nem os acidentes
42:54incomodaram muito,
42:56relacionados inclusive
42:56com a fixação
42:57ali da asa traseira,
42:58então eu acho
43:00que há sim
43:01uma insatisfação,
43:02mas para esse ano
43:03eu não acho
43:03que vai acontecer nada não,
43:04eu acho que o Verstappen
43:05tem mais um ano
43:07de contrato pela frente,
43:08algumas mudanças sensíveis
43:09no regulamento
43:10para a próxima temporada
43:11que a Red Bull
43:12pode tentar explorar,
43:13e entrar numa temporada
43:16como alguém prestes
43:17a se tornar um agente livre,
43:18eu acho que é muito
43:19mais interessante
43:20para o Verstappen
43:20ver as outras equipes
43:22além de brigarem por ele,
43:23ele poder analisar
43:25com mais exatidão
43:26quem vai estar
43:27mais consistente
43:29nesse conjunto de regras
43:29que a gente ainda está
43:30no primeiro ano,
43:31então eu acho que
43:31faz mais sentido
43:32para o Verstappen
43:32tomar uma decisão
43:33no ano que vem.
43:37Gabo,
43:38faz mais sentido
43:39tomar no ano que vem,
43:41você vê essa mudança
43:43de Verstappen
43:44para a McLaren
43:45ou para outra equipe,
43:47como é que você vê
43:48também esse cenário todo?
43:52Eu acho que se o Verstappen
43:53tivesse de sair da Red Bull,
43:55acho que a gente já
43:55estaria sabendo disso,
43:57acho que essa não é
43:58um tipo de decisão
43:59que o Verstappen
44:00tomaria muito
44:01para o fim do ano
44:02e tal,
44:03e eu vou muito na linha
44:04do que o JP falou,
44:05eu acho que claramente
44:05existe uma insatisfação
44:06do Verstappen
44:07com a Red Bull,
44:09mas eu acho que também
44:10existe uma questão
44:11de um voto de confiança,
44:13a Red Bull em 2025,
44:15claro,
44:15uma dinâmica bem diferente,
44:17mas a Red Bull
44:18mostrou uma capacidade
44:19de reação
44:20no meio da temporada
44:21e foi suficiente
44:22para o Verstappen
44:23terminar o ano
44:23brigando até o fim.
44:25Nesse ano,
44:26a Red Bull
44:27está dando pequenos passos,
44:29ainda é o quarto carro
44:30da Fórmula 1,
44:31mas a gente tem
44:32mais 12 corridas
44:33para serem disputadas,
44:35é um time que está passando
44:35por uma reformulação
44:36interna muito grande
44:37e talvez tenha essa questão
44:39da capacidade de reação
44:40e acho que essas próximas corridas
44:43vão ser vitais
44:43justamente para pensar
44:45no cenário de 2028,
44:46não necessariamente
44:47de 2027,
44:48que é a gente entender,
44:49se ele entender
44:50que a Red Bull
44:50mais uma vez
44:51mostrou uma capacidade
44:52de reação
44:52e é só a questão
44:53de acertar o carro
44:54no começo do campeonato
44:55para que ele possa brigar,
44:56aí eu acho que é provável
44:58que ele fique,
44:59mas se a Red Bull
45:00não conseguir reagir tão bem,
45:02eu imagino que ele só
45:03queira começar o 2027
45:04para ver como vai ser as coisas,
45:06vão ser as coisas
45:06com os leves ajustes
45:07e o time um pouco mais maduro
45:09com a acidez do novo regulamento
45:10para ir tomar uma decisão
45:11para 2028,
45:12mas em 2027 eu vejo
45:14o Max Verstappen
45:14como a Red Bull,
45:15o que eu não vejo tanto,
45:17quer dizer,
45:17eu ainda acho que isso
45:18vai acontecer,
45:19mas eu acho muito mais provável
45:20o Piastres sair da McLaren
45:22de alguma maneira
45:23do que necessariamente
45:24o Verstappen
45:25ir para essa vaga,
45:26mas eu estou muito curioso
45:27para saber
45:28o que vai ser o futuro
45:29do Piastres,
45:29se ele vai também
45:30só sentar
45:31e cumprir esse contrato
45:32até o fim,
45:33não vai forçar nada
45:34para sair antes,
45:36ele para mim
45:36é muito mais determinante,
45:39é um peão
45:40no tabuleiro
45:41que vai ser
45:42muito mais importante
45:44para a gente entender
45:44o que vai acontecer
45:45no mercado
45:45do que necessariamente
45:46o Verstappen,
45:47eu acho que as duas coisas
45:48não estão necessariamente
45:49ligadas,
45:50essa é uma possível saída
45:51do Piastres da McLaren
45:52com necessariamente
45:53o Verstappen chegando,
45:54eu acho que
45:54a probabilidade do Verstappen
45:56ficar na Red Bull
45:56e o Piastres sair da McLaren,
45:58resta saber também
45:59o que ele vai querer
45:59da vida dele.
46:02Quem está mais insatisfeito,
46:04hein?
46:06Quem está mais insatisfeito?
46:08O Verstappen
46:09ou o Piastres?
46:10Eu acho que o Piastres.
46:14Gabo.
46:15Eu acho que o Piastres também,
46:16é que o Piastres é aquilo,
46:18ele é um cara
46:19que não manifesta
46:20muito as emoções dele,
46:22o nível de explosivo
46:24às vezes que o Verstappen é,
46:26então,
46:27talvez seja mais estranho,
46:29eu sou estranho
46:30de a gente falar
46:30que o Piastres está insatisfeito,
46:31mas para mim o Piastres está insatisfeito,
46:32bem mais que o Verstappen,
46:33inclusive.
46:36JP,
46:36você acha que o...
46:38Eu gostei dessa linha do Gabo
46:40e tendo a concordar também,
46:42que é capaz do...
46:43É mais possível
46:45o Piastres deixar a McLaren
46:47do que o próprio Verstappen
46:47deixar a Red Bull,
46:49você concorda com isso?
46:51Não, eu acho que sim.
46:52Eu acho que sim,
46:52acho que o Piastres tem...
46:56É porque justamente
46:57por isso que eu e o Gabo falamos,
47:00mais ou menos nessa linha,
47:01no sentido de que
47:02há uma insatisfação sim
47:03do Verstappen com a Red Bull,
47:04mas eu acho que ele quer ver,
47:05quer ver o que vai acontecer,
47:06para ver se vai ter condições
47:08de seguir por lá,
47:08se há essas condições,
47:10porque no final das contas
47:11também é um ambiente confortável,
47:12você é o cara da equipe,
47:14você manda em tudo ali,
47:15ninguém fica questionando.
47:16Quando o Verstappen bate,
47:17eu até comentei isso aqui,
47:18acho que no TTGP,
47:19quando o Verstappen bate,
47:20a primeira coisa que as pessoas falam
47:21é que o carro teve um problema,
47:22que alguma coisa deu errado,
47:23que o asfalto estava esquisito,
47:25que deu problema no pneu,
47:26que é culpa da Red Bull,
47:27a última alternativa
47:28é culpar o Verstappen.
47:29E isso não é uma crítica minha não,
47:31acho que faz sentido,
47:32porque é o cara que entrega
47:33tudo que a equipe tem
47:33nos últimos anos.
47:34Então, esse ambiente,
47:36é óbvio que o Verstappen
47:36quer manter esse ambiente também,
47:38para que fazer essa troca?
47:40Então, eu acho que
47:40o mais insatisfeito aí
47:42é sim o Piastri,
47:43porque talvez esteja rolando
47:45uma sensação
47:46de que o tratamento
47:46não é igual,
47:47e o Piastri,
47:48como disse o Gabo,
47:49ele tem essa questão aí
47:50de não demonstrar
47:51tantas emoções,
47:53como a gente lembra muito bem,
47:54inclusive está completando o ano,
47:55está completando aniversário agora,
47:57ou foi ontem,
47:58foi esses dias,
47:59aquele famoso tweet do Piastri,
48:01com a negociação com a Alpine,
48:03a gente sabe que ele não tem pudor
48:06não de tomar a decisão dele
48:08se ele tiver que tomar.
48:10Ai, que dia maravilhoso aquele,
48:12viu?
48:13Que dia maravilhoso.
48:15Ô Gabo, rapidamente,
48:17esquecemos de alguém
48:18nesse tabuleiro,
48:19que também pode ter
48:20uma movimentação
48:21das mais chocantes?
48:24Eu acho que o nosso esquecimento
48:27até combina com o piloto em si,
48:29que é o Carlos Sainz, né?
48:30Esse é um que para mim
48:30está muito claro
48:31que não vai ficar na Williams,
48:33aí resta saber
48:33o que ele vai fazer
48:34da vida dele,
48:34não sei se a Audi
48:35é uma opção realista,
48:38mas para mim
48:38está muito evidente
48:39que o Sainz não vai ficar
48:39na Williams
48:40depois de 2026.
48:43Concordo.
48:43Concordas, JP?
48:46Concordo, concordo.
48:47O Sainz,
48:48o que detona Williams
48:49publicamente
48:50é uma coisa impressionante.
48:53É verdade.
48:53Olha só,
48:54deixa nos comentários
48:55para a gente
48:56a sua visão
48:56sobre o mercado de pilotos,
48:58para onde vai quem,
48:59quem está mais insatisfeito,
49:00qual o futuro
49:01do Rafael Câmara,
49:02deixa para a gente
49:03aí nos comentários.
49:04Por hoje,
49:05eu agradeço demais,
49:07demais, demais
49:07ao JP Nascimento,
49:09ao Gabo,
49:10ao Balsa e ao Caco,
49:12que estavam aqui
49:12também nos bastidores,
49:13e a você que acompanhou
49:14o nosso Paddock GP.
49:15Amanhã tem Motocas GP,
49:17depois TTGP,
49:18WGP,
49:19e muita transmissão
49:19aqui no Grande Prêmio,
49:20tá bom?
49:21Fica por aí.
49:22A gente volta
49:23na semana que vem
49:24falando muito mais
49:25de Fórmula 1
49:26e da repercussão também
49:27do que acontecer
49:28no final de semana.
49:29No final de semana
49:30é cheio, hein?
49:31Semana que vem
49:31algumas das principais
49:33categorias voltam
49:34das férias
49:34e a gente volta
49:36com tudo também.
49:37Até semana que vem, gente.
49:38Um beijo
49:38para todo mundo.
49:40Tchau, tchau.
49:40Tchau, tchau.
50:10Tchau, tchau.
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